上海地铁行车调度工作规程
上海地铁行车调度工作规程
上海地铁行车调度工作规程文档控制页目录总则 (5)引用文件 (5)第一章行车调度的组织机构、职责范围和工作制度 (6)行车调度组织机构、职责范围 (6)行车调度工作制度 (7)行车调度工作范围 (9)第二章行车调度设备 (9)CA TS设备 (9)通信设备 (10)其它设备 (10)第三章日常调度工作 (11)运营前的准备工作 (11)列车出入场（库） (11)运营中的调度监督 (12)运营结束后的收尾工作 (13)第四章调度命令 (13)第五章特殊情况下的调度处置 (18)列车救援 (18)列车清客 (20)载客通过 (21)列车ATP手动的特殊情况 (21)列车进站未能按规定停车位置停车 (22)列车切除ATP的运行规定 (23)列车反向运行 (23)道岔故障 (24)一个及其以上站间区间红光带 (24)2个以上集中站设备故障 (25)ATS系统故障 (25)屏蔽门异常 (26)人防门、防淹门显示动作 (26)区间积水 (27)恶劣天气 (27)触网中断 (28)触网失电造成载客列车迫停 (28)车站停电 (29)接触网供电异常的列车运行组织 (30)人车冲突 (30)外来人员进入区间 (31)乘客拥堵挤伤 (31)列车异常情况的处置要求 (32)新车/大修车上线空车调试及载客运营的控制流程 (33)列车安全防护措施的注意事项 (34)正线调车注意事项 (34)第六章施工检修作业实施细则 (34)施工计划的申请、批复与调整 (34)施工检修通告的审核与班前布置 (35)登记施工 (35)施工结束注销 (36)接触网停电施工的注意事项 (37)重大施工的组织 (37)第七章运行记录、图表、运营分析 (38)运行记录、图表 (38)运营资料的保存 (39)运营分析 (40)第八章运营报表填记说明 (41)列车运行图标画 (41)运营指标的统计方法 (45)第九章调度员的选拔与培训 (47)行车调度员应达到的专业技能标准 (47)行车调度员的选拔要求 (47)行车调度员的岗位培训 (48)附录一列车故障救援作业流程图 (49)附录二列车故障救援作业要求序列表 (50)总则上海市轨道交通（以下简称为“上海地铁”）是上海市公共交通的重要组成部分，它以“安全第一、便民第一”为宗旨，服务于广大乘客。
轨道交通列车运营调度操作规程
轨道交通列车运营调度操作规程一、调度原则1. 安全第一：列车运营调度操作必须始终以乘客的生命安全和财产安全为最高准则，确保列车的正常运行。
2. 精细运营：调度员要根据客流需求和列车间隔情况，合理安排列车的开行计划，做到合理运行。
3. 经济高效：不仅要确保乘客出行的便利与舒适，同时还要最大程度地节省能源和资源消耗。
二、调度组织和管理1. 调度员应具备良好的专业素质，熟悉列车运行和信号设备，能够独立处理各种突发情况。
2. 调度指挥中心设有24小时值班制度，保证及时响应和处置运营问题。
3. 调度员应保持良好的工作状态，保证工作的连贯性和高效性，定期进行轮岗和培训。
三、列车运行控制1. 列车调度要根据客流情况和交通状况制定合理运营计划，遵循先来先送的原则。
2. 列车的开行周期应有严格的时刻表，确保准点发车和准点到达。
3. 确保列车的安全间隔，避免发生追尾或其他事故。
四、突发情况处理1. 遇到突发状况（如故障、事故等），调度员需立即采取应急措施，如停止发车、停车等待，并及时通知相关部门和乘客。
2. 在处理突发状况时，要做到科学、严谨，并保障乘客的安全和利益。
五、与其他部门的协作1. 与信号部门密切配合，确保信号设备正常运行。
2. 与车辆部门保持联系，及时处理车辆故障和维护工作。
3. 与客服部门合作，解答乘客问题和处理投诉。
4. 与警务部门保持联系，确保站点和列车的安全。
5. 与维修部门合作，做好设备的日常检修和维护工作。
六、调度员的责任和权利1. 调度员应认真履行职责，确保列车的安全运行。
2. 调度员有权要求乘客遵守规定，并根据情况采取必要的措施。
3. 调度员有权制定临时运营计划，应在必要时及时向上级报告和申请。
七、技术支持和信息管理1. 调度指挥中心应配备先进的调度系统，实时监控列车运行状况。
2. 调度员应熟练掌握调度系统的操作，做到信息的准确和及时传递。
3. 调度指挥中心应与相关单位保持信息共享，建立信息沟通渠道。
地铁行车的调度指挥安全工作
地铁行车的调度指挥安全工作一、车站工作：1. 车站工作人员要确保站台的安全：包括引导乘客有序上下车、确保乘客安全进出闸机、协助乘客排队、加强站台秩序等。
2. 调度员要做好列车运行监控：实时监控各个车站的人员流量，根据情况做出车站运行调度决策，保证乘客安全。
3. 车站-security要做好安全防范：包括监控车站内外的安全状况，及时发现并处理异常情况，确保车站安全。
二、列车行车工作：1. 列车驾驶员要严守安全规章制度：遵守限速要求，确保列车运行安全。
2. 列车驾驶员要注意观察列车周围情况：包括前、后方的信号灯、线路和设备等，及时发现并处理异常情况。
3. 列车驾驶员要密切与调度员沟通：及时了解列车运行情况，根据调度员的命令操作列车，确保运行安全。
三、紧急应急处理：1. 调度员要及时处理突发情况：包括列车故障、信号异常、乘客突发疾病等，采取措施保证乘客安全。
2. 车站、列车工作人员要配合进行紧急疏散、避险工作：及时引导乘客按规定撤离，确保乘客生命安全。
四、防范恐怖袭击：1. 加强车站周边安保工作：加强对车站周边的警戒，防范恐怖分子对车站的袭击。
2. 车站-security要加强安检工作：对乘客进行安全检查，确保乘客携带物品的安全性。
3. 调度员要保持与警方的密切联系：及时向警方通报可疑人员和可疑物品，配合警方进行调查处理。
五、应急预案的制定和演练：1. 制定应急预案：根据地铁运行的特点和可能发生的突发情况，制定相应的应急预案。
2. 定期组织应急演练：对地铁工作人员进行紧急撤离、应急处理等方面的演练，提高应急处理的能力和熟练度。
地铁行车的调度指挥安全工作是一个复杂而严峻的任务，需要全体工作人员高度负责和严谨执行，通过各项安全措施的配合和执行，能够确保地铁行车的安全。
上海铁路局行车组织规则
总则1第一章行车设备 1第１条对行车设备的基本要求(《技规》第12条) 1第2条新建、改建铁路行车设备及建筑物交付运营的要求 1第3条变更线路平面、纵断面的规定(《技规》第33条) 2第4条事故救援列车及救援队设置、调用的规定(《技规》第21条) 2第5条电动转辙机手摇把管理、使用办法(《技规》第186条) 3第6 条行车设备故障处理及《行车设备检查登记簿》登销记内容的补充规定（《技规》第328 条） 4第7条关于营业线施工登销记及安全管理的补充规定（《技规》第305、306、307条）7第8条信号机设在列车运行方向右侧的规定(《技规》第63条) 9第9条集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时的处理办法9第10条列检所布局的规定10第11条信号标志设置的补充规定（《技规》第376条）10第12条站场安全警示标志的补充规定（《技规》第378～380条）10第13条闭塞故障按钮使用的规定（《技规》第247条）11第14条使用列车无线调度通信设备、无线调车设备的基本规定11第15条区间通话柱管理及使用的补充规定（《技规》第107条）12第16条道岔加锁的补充规定(《技规》第47、51、285，317、318、319条) 13第17条各种信号灯和标志的点灯分工办法13第18条电务、车务、机务、工务、供电、房建、信息部门对行车设备的分管办法13 第19条信号设备加锁加封和破封使用办法18第20条铁路信息系统的补充规定（《技规》第114、116～119条）18第21条响墩的保管、使用办法(《技规》第360条) 19第22条时钟的校对、修理和办理行车工作应备有怀(手)表的规定(《技规》第178条) 19 第二章行车工作基本规定19第23条车站行车工作基本制度19第24条扳道员、信号员扳动道岔，操纵信号及清扫道岔的一般要求(《技规》第278条)20第25条车站行车工作细则审批权限及抄送单位的规定(《技规》第185条) 20第26条自动闭塞区段站间未划分闭塞分区行车组织办法的补充规定(《技规》第244、249条) 21第27条单线计轴自动闭塞行车组织的补充规定（《技规》第249、250、251条）21第28条单线计轴自动站间闭塞行车组织办法（《技规》第252、253条）22第29条路票的管理、使用办法(《技规》第256～258条，第309条) 22第30条填记《行车日志》的补充规定(《技规》第257条) 23第31条向呼唤５min不应答站开行列车的补充规定（《技规》第２65条）24第32条揭挂表示牌及到发线占用揭示牌(板)的规定24第33条列车运行有关人员显示及收回手信号时机的规定25第34条地区性联系手信号的补充规定(《技规》第330条) 25第35条在站内线路上检修、整备车辆，进行防护的规定25第三章编组列车26第36条列车牵引定数波动尾数及列车长度的补充规定(《技规》第189条) 26第37条装载货物车辆编组、调车隔离及禁止溜放的补充规定(《技规》第191、231条)26第38条长大货物车及装载特种货物车辆编入列车的补充规定27第39条旅客列车编挂隔离车的规定(《技规》第189条) 28第40条编挂有风挡的客车及客车后端门进行锁闭的规定(《技规》第192条) 28第41条货物列车安装使用列尾装置的规定(《技规》第194～196条) 28第42条补机连挂位置的补充规定(《技规》第197条) 29第43条回送机车的补充规定(《技规》第198条) 29第44条回送轨道起重机及其他特种车辆的补充规定(《技规》第198条) 30第45条厂矿企业自备机车、车辆过轨的补充规定(《技规》第190条) 30第46条单机挂车的补充规定(《技规》第199条) 31第47条列车中编挂关门车的补充规定(《技规》第202条) 31第48条车辆自动制动机空重位置调整与检查的规定31第49条列车自动制动机试验的补充规定(《技规》第213条) 31第50条车辆截断塞门开放与关闭的规定32第51条故障车辆回送的规定32第52条列车中机车、车辆连挂、车钩摘解、软管连结与摘解分工(《技规》第205、206、207条) 32第四章调车工作32第53条调车机车的补充规定(《技规》第218条) 32第54条调车作业指挥的补充规定(《技规》第222条) 33第55条调车作业计划的编制、下达和变更的补充规定(《技规》第225、226条) 33第56条调车作业在学习司机一侧显示信号的规定34第57条同一线路两端相对方向同时进行调车作业的规定34第58条调车作业中要道还道的补充规定(《技规》第229条) 34第59条变更、取消调车进路的规定36第60条调车作业区划分的补充规定(《技规》第219条) 36第61条调车作业中执行试拉制度的补充规定（《技规》第228条）36第62条调车作业中调车速度、连结软管的补充规定(《技规》第230、232条) 36第63条尽头线调车作业的补充规定(《技规》第230条) 37第64条调动装载超限货物及有特殊标记的车辆的补充规定37第65条防止车辆溜逸的补充规定（《技规》第242条）38第66条调车作业禁止溜放及其他限制的补充规定(《技规》第231条) 39第67条驼峰调车作业的补充规定(《技规》第231、233条) 39第68条手推调车作业的补充规定(《技规》第235条) 40第69条牵出线及专用线的走行线停留车辆、进行作业的规定40第70条越出站界调车的补充规定(《技规》第238条) 40第71条跟踪出站调车的补充规定(《技规》第239条) 41第72条机车车辆停留的补充规定(《技规》第241条) 41第73条企业机车在车站作业的规定42第74条专用线调车作业的补充规定42第75条使用无线灯显设备调车的补充规定（《技规》第220条）42第五章接发列车42第76条集中联锁的车站禁止预排进路的规定42第77条接发超限货物列车的补充规定(《技规》第14、183、191、281条) 43第78条进站、通过、接车进路信号机开放和关闭的补充规定(《技规》第280条) 43 第79条站内无空闲线路接车的补充规定(《技规》第283条) 43第80条禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的补充规定(《技规》第279条)44第81条接发旅客列车的补充规定44第82条引导接车的补充规定(《技规》第285条) 44第83条施工特定行车办法的补充规定（《技规》第309条）45第84条接发列车人员迎送列车立岗位置及出务、离去时机的规定45第85条直接发车的补充规定(《技规》第288条) 45第86条接发列车、列车运行中认真执行车机联控制度的规定46第87条使用列车无线调度通信设备以通话方式发车的规定46第88条出站(发车进路)信号机发生故障时的处理(《技规》第249、250、255、291条)47第89条旅客列车摘开机车及在补机摘挂站停车时的特殊规定47第90条客运乘务人员在乘降所的呼喊制度和发车信号显示办法48第91条列车在区间内停车再开时不再显示发车信号的规定48第92条列车冒进信号时处理办法的补充规定48第93条列车交会时交递占用区间凭证注意事项48第94条列车在站内临时停车(包括未全部进、出站)时的补充规定(《技规》第289条) 48 第95条事故现场设立临时线路所的行车补充规定(《技规》第303条) 49第96条一切电话中断时办理行车的补充规定(《技规》第259～264条) 49第97条双线自动闭塞区段行车办法的补充规定(《技规》)第246、261条) 51第98条关于红外线轴温探测工作的规定52第六章列车运行52第99条行车调度命令、指示发布、转达的补充规定(《技规》第181条) 52第100条列车出发后发现敌对信号开放时的处理办法53第101条个别区间使用直通车次与规定方向不符的补充规定（《技规》第179条）53 第102条列车主管压力及压力表压力指度公差范围的规定（《技规》第201条）53第103条机车信号机使用的补充规定（《技规》第92条）54第104条线路所、辅助所行车办法的补充规定（《技规》第248条）54第105条长大下坡道区段列车运行的补充规定（《技规》第213条）54第106条列车推进运行的补充规定（《技规》第275条）55第107条固定区域小运转列车可由调车长代行运转车长职务的规定55第108条运转车长值乘位置的规定（《技规》第189条）56第109条超长列车运行办法（《技规》第189、253、284条）56第110条列车在区间被迫停车处理办法的补充规定（《技规》第292、293条）57第111条列车分部运行的补充规定（《技规》第295、296条）58第112条列车退行的补充规定（《技规》第300、301条）58第113条向施工封锁区间开行路用列车的补充规定（《技规》第311、312条）59第114条向封锁区间开行救援列车的补充规定（《技规》第302、303条）59第115条自轮运转特种设备运行办法60第116条大型养路机械运行补充规定60第七章电气化区段行车组织61第117条标示接触网导线高度及支柱、隧道、桥梁内侧距线路中心线距离的规定61第118条电气化区段工务施工的补充规定61第119条接触网停电检修的补充规定62第120条对车站操作的货物线隔离开关定期检查及操作的规定62第121条接触网限制高度、线路海拔高度及超限货物不停电运输高度的规定63第122条站内接触网停电时接发列车办法63第123条在有接触网的线路上使用人力制动机的规定64第124条利用电力机车调车的规定64第八章其他64第125条关于做好军事运输工作的几点规定64第126条列车交接的补充规定(《技规》第215、216条) 64第127条局间分界站站车交接的补充规定65第128条局管内货运检查站设置的规定65第129条列车编组顺序表填制的补充规定65第130条机械冷藏车组调车作业及机械冷藏列车运用的补充规定(《技规》第233条) 65 第131条非值乘机车乘务人员登乘机车的规定65第132条非发电车工作人员登乘发电车的规定66第133条行车人员佩戴臂、胸章的规定(《技规》第389条) 66第134条各种书面许可证、登记簿的编号与保管办法67第135条轨道衡过衡称重的规定67第136条关于平交道口的铺设、看守和栏杆定位的规定67第137条养路机械化维修作业的补充规定67第138条机车监控数据取用的规定68第139条区间装卸车办法的补充规定(《技规》第312条) 68第140条轻型车辆和小车使用的补充规定(《技规》第321～324条) 69第141条集中联锁车站轨道电路分路不良区段，加强车工电联控的规定71第142条汛期安全行车警戒制度72第143条沿线树木定期修剪的规定76第144条装卸作业线路防护的规定76第145条车站行车室、工务工区及机车、运转车长行车备品的规定77附表：77附录一用语说明117附录二双线自动闭塞区段使用总辅助按钮改变闭塞方向具体操作程序118附录三计量单位符号对照表119总则《行车组织规则》是根据《铁路技术管理规程》的要求，结合我局管内运输条件、行车设备、自然环境、地理位置等实际情况和广大铁路职工长期生产实践制定的补充规定，是指导全局行车组织工作的基本法规。
调度员岗位操作规程范文
调度员岗位操作规程范文一、岗位职责1.调度员是负责监控和调度公司运营车辆运输活动的主要工作人员，负责协调车辆的行驶路线、发车时间和运输任务，确保运输过程的安全、有序和高效。
2.调度员要根据公司制定的计划，合理安排车辆的调度、装卸工作和司机的工作任务，推动车辆正常运行并及时向上级汇报相关情况。
3.调度员要认真记录车辆的运输情况，包括行驶里程、卸货情况、交通违章等，及时向上级反馈并做好档案管理工作。
二、工作流程1.接到上级领导的指令后，调度员要迅速查看、核对任务清单，了解任务要求和紧急程度。
3.安排司机按照规定路线行驶，遵守交通法规和公司制定的安全规定。
4.在车辆出发前，调度员要核查车辆所需的装卸设备是否完备，必要时要提前安排相关设备和人员。
5.对于远途运输车辆，调度员要在适当的时间和地点安排司机休息，确保司机的安全和精神状态良好。
6.在运输过程中，调度员要及时了解车辆的行驶情况，包括实时位置、行驶速度、燃油消耗等，并根据情况提供指导和调整路线。
7.在运输完成后，调度员要核实路途中的问题和异常情况，并记录相关信息，及时向上级汇报并协助处理。
三、工作规范1.调度员要严格遵守公司的工作制度和管理规定，服从上级的安排和指令。
2.调度员要保持清醒和专注的状态工作，不得饮酒、吸烟或进行娱乐活动，确保工作的质量和效率。
3.调度员要与司机保持良好的沟通和配合，确保司机安全驾驶并按时完成任务。
4.调度员要做好相关资料的整理和归档工作，确保能够提供准确和完整的资料查询和汇总。
5.调度员要积极学习和提升自己的专业知识和技能，保持与时俱进，提高工作能力和素质。
四、工作安全1.调度员要明确工作中的安全风险和隐患，主动发现和解决问题，防范事故的发生。
2.调度员要善于分析和判断，合理安排车辆的运输任务，确保运输过程的安全和稳定。
3.在遇到紧急情况和突发事件时，调度员要及时向上级汇报并配合协助处理，保障人员和车辆的安全。
五、工作纪律2.调度员要保守公司的商业秘密，不得擅自泄露公司的经营信息和客户信息。
行车调度工安全操作规程范文
行车调度工安全操作规程范文一、概述行车调度工作是保障铁路行车安全的重要环节，为确保行车调度工能够安全有序地开展工作，制定本安全操作规程。
二、工作准备1. 行车调度工应熟悉相关法律法规、操作规程和安全操作要求，保持运行信号设备的正常运行状态，及时报告和消除设备故障。
2. 行车调度工应定期参加岗前培训，掌握相关知识和技能。
3. 行车调度工应熟悉通信设备的操作，确保通信畅通，避免因通信故障造成的行车事故。
4. 行车调度工应严格遵守作息时间，确保精神状态良好，不进行疲劳工作。
三、安全操作要求1. 行车调度工应按照信号灯状态和规定的行车命令指示，对行车信号进行管理和控制。
2. 行车调度工应按照列车运行图和时刻表的要求，合理安排列车运行计划，确保列车按时到达目的地。
3. 行车调度工应依据铁路行车规定，合理分配列车运行间隔，确保列车之间有足够的安全距离。
4. 行车调度工应在确保列车安全的前提下，尽量减少列车运行时间。
5. 行车调度工应密切关注各列车的运行情况，及时掌握列车的运行情况和异常状况，采取必要的措施以确保列车安全。
6. 行车调度工应配合列车员工进行通讯。
列车员工有关行车情况的重要信息应及时传达给调度台。
7. 行车调度工应与其他部门密切合作，共同做好行车调度工作，确保列车安全、顺畅运行。
四、紧急情况处理1. 一旦发生紧急情况，行车调度工应及时报告上级，并按照规定的紧急处理程序进行处理。
2. 行车调度工应掌握疏散和救援的基本知识和技能，做好紧急情况的应急处理工作。
3. 行车调度工应协助救援人员，尽全力保护被困人员的安全，确保紧急情况得到有效处理。
五、安全风险及应对措施1. 行车调度工应时刻保持警觉，注意观察和发现列车运行中可能存在的安全隐患。
2. 行车调度工应定期组织安全巡查和技能培训，提高安全意识和应对能力。
3. 行车调度工应熟悉各种紧急情况的处理方法，做好应急准备工作。
4. 行车调度工应遵守各项操作规程和安全操作要求，不得擅自改变行车命令或信号灯状态。
2城市轨道交通运营管理规章司机驾驶规范
2.3特殊情况下列车驾驶
四 遇雨、雪、冰、霜天气时的列车操作 列车运行中遇恶劣天气、自然灾害等特殊情况
，司机应及时向行车调度员报告，并采取相应措 施。列车启动时，牵引力要逐渐增大，发生轮对 空转时，及时将司机控制器降回，待启动电流稳 定后方可继续操作运行。
司机在接到调度命令后，及时向乘 客播报（通过车站前每站都报）
列车到达终点站
司机遇到车厢较拥挤的情况下播报
2.2电动列车司机作业程序
四 入场与退勤作业
1．入场作业 2．退勤
2.3特殊情况下列车驾驶
一 乘客伤亡事故现场处理
1.事故报告 2.报告方法 （1）在正线区间内，由列车司机向行车调度员报告。 （2）在停车场管辖范围的线路内发生事故，由司机向运 转值班员报告。 3.报告内容 （1）日期（月、日）、时间（时、分）、地点（上行线 、下行线里程或站名）。 （2）列车车次、列车号、报告人姓名、所在部门及职务 （工种）。 （3）事故概况：伤亡者姓名、性别、受伤情况，采取的 抢救措施，伤者送往的医院、陪同人员姓名等。 3.报告内容 4.现场处理
因水害造成路基塌陷、滑坡等危及行车安全时，应立即 停车，将情况报告行车调度员或行车值班员，按其指示办 理。
2.3特殊情况下列车驾驶
七 接触网挂有异物时的处理
1.发现触网挂有异物时司机应立即停车。地面线 路或高架线路上如发现接触网挂有异物需处理时 ，需报告行车调度员，在得到行车调度员许可后 方能下车用绝缘杆拨除异物。 2.车头越过接触网悬挂异物时或异物较难清除时 ，司机可汇报行车调度员，经行车调度员同意用 切单弓绕过接触网悬挂物的方式继续运行。接触 网异物可由后续列车处理。 3.司机发现邻线线路接触网挂有异物时，应及时 报告行车调度员，并说明具体位置。
上海市人民政府令第42号——上海市轨道交通运营安全管理办法（2016）
上海市人民政府令第42号——上海市轨道交通运营安全管理办法（2016）文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2016.06.21•【字号】上海市人民政府令第42号•【施行日期】2010.03.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】已被修订•【主题分类】道路交通管理正文上海市轨道交通运营安全管理办法（2009年12月9日上海市人民政府令第22号公布，根据2016年6月21日上海市人民政府令第42号公布的《上海市人民政府关于修改〈上海市关于管理外国企业常驻代表机构的规定（试行）〉等12件市政府规章的决定》修正并重新公布）第一章总则第一条（目的和依据）为加强本市轨道交通运营安全管理，保障运营安全，维护乘客的合法权益，根据《中华人民共和国安全生产法》和《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）等有关法律、法规的规定，结合本市实际情况，制定本办法。
第二条（适用范围）本办法适用于本市轨道交通的运营安全保障及其相关管理活动。
第三条（监管部门）市安全生产监督行政管理部门依照国家有关规定，对轨道交通运营安全实施综合监督管理。
市交通行政管理部门依照本办法负责职责范围内的轨道交通运营安全监督管理。
市发展改革、建设、公安等行政管理部门及各区（县）人民政府按照各自职责，协同实施本办法。
第四条（轨道交通企业）轨道交通企业应当做好其运营范围内轨道交通运营安全的日常管理工作，并建立轨道交通运营安全控制体系，制定运营安全规章制度，落实安全责任，保证轨道交通运营安全。
第二章安全设施与保护区管理第五条（建设单位的运营安全要求）轨道交通企业在进行工程项目建设时，应当同步建设轨道交通安全监测和施救保障系统，并确保系统功能符合运营安全的需要。
轨道交通工程竣工验收合格后，轨道交通企业应当将轨道交通线路竣工总平面布置图报市交通行政管理部门备案。
第六条（安全设施）轨道交通企业应当按照国家和本市有关轨道交通安全设施、设备规范标准，在车站、车厢内设置以下安全设施、设备：（一）报警、灭火、逃生、防汛、防爆、紧急疏散照明、应急通讯、应急诱导系统等应急设施、设备；（二）安全、消防、人员疏散导向等标志；（三）视频安全监控系统。
行车调度工技术操作规程范文
行车调度工技术操作规程范文行车调度工是铁路运输系统中至关重要的一环，他们负责组织和调度列车的运行，确保铁路线路的安全和高效运行。
为了保证行车调度工的技术操作规范，制定并执行一套科学的操作规程是非常必要的。
以下是一份____字的行车调度工技术操作规程范文，供参考：第一章总则第一条为了加强铁路行车调度工作，规范行车调度工的技术操作，确保铁路安全运营，保障旅客和货物的安全，提高行车调度工作的效率和质量，制定本技术操作规程。
第二条本技术操作规程适用于全国铁路行车调度工，所有行车调度工都应严格按照本规程的要求进行操作。
第三条行车调度工在操作过程中应严格遵守法律法规和行业标准，对发现的问题及时上报并采取相应措施。
第四条行车调度工在操作过程中应保持警觉性和高度的责任感，确保行车安全和乘客满意度。
第二章调度室操作规程第五条行车调度工应准时到岗上班，按照班次进行轮班，保证调度室24小时不间断运行。
第六条调度室应保持整洁有序，工作台面应干净整齐，操作设备应处于正常工作状态。
第七条行车调度工应熟悉调度设备的操作方法和功能，做到灵活应用，提高工作效率。
第八条调度室内应设置告警设备，确保行车调度工在接到紧急情况时能立即采取应对措施。
第九条行车调度工应熟悉各类运行图和路网图，能够快速准确的进行线路调度和列车运行控制。
第十条行车调度工应通过电脑、电话等各种通信设备与各相关单位保持及时通讯，确保信息的准确传递。
第三章列车运行调度规程第十一条行车调度工应编制合理的列车运行图，确保列车距离和速度的安全控制，避免发生事故。
第十二条行车调度工应根据列车运行图调度列车，严格按照预定的时间和路线进行呼叫和应答。
第十三条行车调度工应关注列车运行过程中的各项参数，及时发现并解决异常情况，保证列车的安全运行。
第十四条行车调度工应及时向相关部门汇报各列车的运行情况，确保信息的流通畅通。
第十五条行车调度工应定期进行列车运行调度工作的总结和评估，总结经验教训，不断提高工作质量。
行车调度工技术操作规程范本
行车调度工技术操作规程范本一、综述本规程旨在规范行车调度工的技术操作，确保行车调度工的工作安全、高效完成。
二、职责1.行车调度工是铁路调度系统的操作人员，负责对铁路行车进行调度和监控。
2.行车调度工需全面了解相关法规、规章以及业务流程，并熟练掌握调度系统的操作方法。
3.行车调度工需保持沟通畅通，与车间、司机、旅客等保持良好的沟通与协作。
三、技术操作规程以下是行车调度工的技术操作规程：1. 接班操作规程a. 行车调度工接班时，需与上一班行车调度工进行交接，了解当前列车运行情况和存在的问题。
b. 行车调度工接班后，应当及时登录调度系统，检查系统状态是否正常，如有异常情况应及时报告相关部门。
2. 列车调度规程a. 响应调度请求时，需根据列车实际情况，合理安排列车的出发时间、路线和停靠站点。
b. 对于列车的运行过程中出现的问题（如车辆故障、信号故障等），需立即向相关部门报告，并采取适当的措施解决。
c. 定时进行列车的运行状态监控，及时调整列车的运行策略，确保列车按时、安全地到达目的地。
3. 路线调度规程a. 在进行路线调度时，需根据列车客流量、列车类型和列车时刻表等因素，合理安排列车的行驶路线。
b. 路线调度时，需遵循相关的铁路法规和规章制度，确保列车行驶在安全的路线上。
4. 通信操作规程a. 在日常的工作中，行车调度工需与车间、司机、旅客等进行沟通，并及时反馈信息。
b. 在与相关人员沟通时，需清晰明确表达，并严格遵守机密保密制度，不得将相关信息泄露给未授权的人员。
5. 数据管理规程a. 行车调度工需对调度系统中的相关数据进行管理，包括调度记录、列车时刻表等数据的录入、修改和保存。
b. 行车调度工需定期备份数据，并确保数据的安全性和可靠性。
四、注意事项1. 行车调度工需保持思维敏捷、决策果断，以应对突发情况和紧急处理。
2. 行车调度工需定期参加相关培训，不断提升专业知识和技能。
3. 行车调度工需保持工作环境整洁，及时收集和整理资料，以备反查和查询使用。
地铁调度工作制度
地铁调度工作制度一、总则为确保地铁安全、准点、高效运营，提高服务质量，充分发挥调度在地铁运营中的核心作用，制定本制度。
地铁调度工作遵循安全第一、预防为主、科学合理、高效灵活的原则，严格执行国家有关法律法规和行业标准。
二、调度组织结构1. 地铁调度分为中心调度和现场调度两个层级。
中心调度负责全网线路的运行调度，现场调度负责单个车站或区段的运营调度。
2. 中心调度设总调度长、调度长、调度员等岗位，负责全网线路的运行计划编制、运行图制定、列车运行调度、设备监控、应急处理等工作。
3. 现场调度设调度长、调度员等岗位，负责车站现场运营调度、列车接发、换乘引导、安全保障等工作。
三、调度工作内容1. 运行计划编制：根据客流预测、设备状况、线路运行能力等因素，编制地铁日常运行计划，确保安全、准点、高效运营。
2. 运行图制定：根据运行计划，制定列车运行图，明确列车运行速度、间隔、停站时间等参数，确保运行效率和安全性。
3. 列车运行调度：按照运行图和实际客流需求，合理调整列车运行速度、间隔、停站时间等，确保列车准点到达。
4. 设备监控：对地铁线路、车辆、信号等设备进行实时监控，发现异常情况及时处理，确保设备安全运行。
5. 应急处理：针对突发事件、设备故障等影响运营的情况，立即启动应急预案，采取措施确保乘客安全和运营秩序。
6. 客流组织：根据客流变化，调整运营策略，优化换乘方式，确保乘客顺畅出行。
7. 运营统计分析：收集、整理运营数据，进行统计分析，为调度决策提供依据。
四、调度工作流程1. 运行计划编制：中心调度根据客流预测、设备状况等因素，编制日常运行计划，提交给相关部门审批。
2. 运行图制定：中心调度根据运行计划，制定列车运行图，发布给现场调度和相关部门执行。
3. 列车运行调度：现场调度根据运行图和实际客流需求，进行列车运行调度，确保列车准点到达。
4. 设备监控：中心调度和现场调度共同对设备进行实时监控，发现异常情况及时处理。
地铁工作者车辆调度流程
地铁工作者车辆调度流程地铁工作者车辆调度是地铁运营中的重要环节。
通过合理的调度安排，能够提高地铁列车的运行效率，保证列车的正常运营和乘客的安全。
下面将介绍地铁工作者车辆调度的流程。
一、排班计划地铁车辆调度的首要任务是进行排班计划。
调度员需要根据客流量、时段需求和线路情况等因素，制定每日的列车排班表。
排班计划要结合实际情况，合理安排列车的发车间隔和区间满载率，以提供良好的乘车体验。
二、车辆检查在车辆出发前，进行仔细的车辆检查是必不可少的。
调度员会与维修人员一同对列车进行外观、内装、设备设施的检查，确保车辆处于良好的运行状态。
检查包括车轮、制动系统、灯光、通风系统、紧急疏散装置等各项关键部件的运行情况，以及车内座位、空调系统、音响设备等设施的正常工作。
只有确保车辆正常运行，才能投入到正式的地铁运营中。
三、车辆调度车辆调度是地铁工作者的核心工作内容。
通过车辆调度，调度员可以合理安排车辆在不同区间的分配，确保各个区间的客流量得到平衡，并在高峰期提供更多的列车。
调度员通过终端设备监控车辆的实时位置和运行状态，根据实际情况及时作出调整，如延长或缩短列车间隔时间、增加或减少线路上的列车数量等。
四、应急处理在地铁的运营过程中，难免会遇到一些突发情况，例如设备故障、人员滞留等。
调度员需要及时响应并作出应急处理，以确保列车的正常运行和乘客的安全。
他们需要与维修人员、安保人员等其他相关人员紧密合作，共同处理突发事件，保障地铁线路的正常运行。
五、信息发布为了保证乘客的出行体验，调度员需要定期发布车辆运行信息。
他们会通过地铁广播、站内显示屏和官方网站等渠道，向乘客发布车辆运行情况、换乘指引、线路改动等相关信息。
这些信息的准确发布，可以提高乘客的满意度，使乘客能够更好地规划行程。
六、后勤保障地铁工作者车辆调度还需要进行一系列后勤保障工作。
例如，定期维护和保养列车，及时清洁车辆内外部，以保持良好的工作状态。
此外，调度员还需要定期参加培训和考核，不断提升自身的业务水平和应急处理能力。
城市轨道交通行车组织行车调度命令
❖7、发布关于施工的封锁调度命令，要有起 止时间。
实例：因科技园站调上度行命线令换轨施工，科技园
站上行线封锁。
受令处所
___年__月__日__时___分 命令号码 行调姓名
上行 命令内容
因科技园站上行线换轨施工，科技园站上 行线自接令时起封锁。
因科技园站上行线换轨施工，科技园站上行线自 接令时起至X时X分止封锁。
高级教程：调度命令的注意事项
❖1、严格使用标准用语，尽量使用模板命令。 ❖2、限速调度命令必须停车传达或按规定。 ❖3、不能以周、日、临时施工计划代替调度命
令，尤其是有关限速的施工。 ❖4、临时限速调度命令，未出乘驾驶员可由车
辆段车厂交付，在正线运行的电客车应由停 车站交付，不能遗漏。 ❖5、变更闭塞一定要确定列车位置、区间空闲
1、口头命令 命令内容： 命令号码101，021次华侨城站广播清客。
2、停运加开列车书面命令
调度命令 __2011_年_12_月_1_日_10_时_27__分
受令处所
侨城东站至科技园站，华侨城交031次驾驶员 命令号码 行调姓名
102
287
准031次华侨城站停运，华侨城站至深圳大学站间加开211次，按现行时 分运行。
城市轨道交通行车组织行车 调度命令
课堂复习
列车运行图的编制
列车运行 图的编制
原则
列车运行 图的编制
步骤
检查和指 标计算
项目八 行车调度工作
四、行车调度命令
第四节 行车调度命令
❖一、定义 调度命令是行调在调度指挥中对行车有关人员
发出的要求，并强制其配合完成的指令。
根据行车组织高度集中，统一指挥，逐级负责 的原则，指挥列车运行的调度命令，只能由 行调发布。
城市轨道交通行车调度工作—行车调度岗位及职责
班
（7）协助值班站长进行人员工作安排及管理。
员
（8）做好车站内对乘客的应急广播。
行车调度员与各岗位的关系
二、行车调度员与关联岗位的关系
1
1．与车站行车值班员的关系
车站行车值班员在行车调度员的业务指导下负责本车站管辖范围内的行车组织工作 。
2、与车辆段、停车场信号楼行车值班员的关系
车辆段、停车场信号楼行车值班员负责车辆、停车场内的行车调度工作及列车进出 段、场的作业；当核对列车运用计划及加开临时列车时，行车调度员须与车辆段、停车 场行车值班员进行沟通；
3.车场（厂）值班员工作职责
（1）在车厂调度员的指挥下，负责列车和车辆的出入车厂进路和调车进路排列。
（2）通过无线调度台向电客车司机、工程车司机、施工负责人下达命令和通知。
（3）监控电客车、工程车在试车线上的调试和试验工作。
车
（4）监视信号显示和列车出入车厂运行状况，发现异常时向车厂调度员报告，并
程序处理。
（3）负责运营生产信息的上传下达，及时处理外部信息和报出本站信息。
行
（4）操作、监控信号设备运行（未设置专职信号设备操作员、监控员的车站）。
车
（5）信号设备停用时负责办理人工组织行车手续。 （6）对当班施工管理工作负责，在线路施工和工程列车开行时安排安全防护，负责车站施工作业
值
登记、施工安全监控和施工负责人管理等工作。
2.运营控制中心（OCC）行车调度相关设备
（1）综合显示屏
城市轨道交通线路运营控制中心
（OCC）一般装有行车、供电、环控
中央监控终端设备、各模拟屏能够显
综合显示屏
示现场（车站、车辆段）设备的使用 和占用情况，包括列车运行状态、供 电系统情况和车站环控设备工作情况
上海市轨道交通管理条例(2013年修订)
上海市人民代表大会常务委员会公告第5号《上海市轨道交通管理条例》已由上海市第十四届人民代表大会常务委员会第9次会议于2013年11月21日修订通过，现予公布，自2014年1月1日起施行。
上海市人民代表大会常务委员会2013年11月21日上海市轨道交通管理条例（2002年5月21日上海市第十一届人民代表大会常务委员会第39次会议通过，根据2006年6月22日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第28次会议《关于修改〈上海市轨道交通管理条例〉的决定》第1次修正；根据2010年9月17日上海市第十三届人民代表大会常务委员会第21次会议《关于修改本市部分地方性法规的决定》第2次修正；2013年11月21日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第9次会议修订）第一章总则第一条为了加强轨道交通管理，促进轨道交通建设，保障安全运营，维护乘客的合法权益，根据有关法律、行政法规的规定，结合本市实际情况，制定本条例。
第二条本条例所称轨道交通，是指本市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。
本条例所称轨道交通设施，是指轨道交通的轨道、隧道、高架、车站（含出入口、通道）、车辆、机电设备、通信信号系统和其他附属设施，以及为保障轨道交通运营而设置的相关设施。
第三条本条例适用于本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营及其相关的管理活动。
第四条市交通行政管理部门主管本市轨道交通管理工作，负责本条例的组织实施，并可以委托其所属的交通行政执法机构实施本条例规定由市交通行政管理部门实施的行政处罚。
市人民政府确定的轨道交通企业具体负责本市轨道交通的建设和运营，并按照本条例的授权实施行政处罚。
轨道交通企业执法人员应当取得执法身份证件，规范执法、文明执法。
市发展改革、建设、规划国土资源、公安、安全生产监管等有关行政管理部门，按照各自的职责实施本条例。
区、县人民政府应当协助做好轨道交通建设、运营服务和应急事件处置等有关工作。
第五条本市轨道交通实行统一规划、配套建设、安全运营、规范服务的原则。
上海地铁运营非正常作业管理办法-车调联控
第一章车调联控作业程序及用语第一条列车出库1.作业准备完成（1）.【呼叫人】列车司机：XX道［XX道X端］XX次XX号列车作业准备完毕.（2）.【被呼叫人】信号楼值班员：XX道［XX道X端］XX次XX号列车作业准备完毕,信号楼明白.2.出库信号开放（1）.【呼叫人】信号楼值班员:XX道［XX道X端］XX次XX号列车出库信号已开放。
（2）.【被呼叫人】列车司机：XX道［XX道X端］XX次XX号列车出库信号已开放，司机明白。
第二条列车出场1.【呼叫人】信号楼值班员:出［入］场线XX次XX号列车，出场信号没有开放。
2.【被呼叫人】列车司机：出［入]场线XX次XX号列车,出场信号没有开放，司机明白.第三条列车由出[入］场线进入正线1.【呼叫人】行车调度［车站值班员]：XX站出[入]场线XX次列车，前方信号没有开放.2.【被呼叫人】列车司机: XX站出［入］场线XX次列车，前方信号没有开放，司机明白。
第四条列车由出[入］场线回库1.请求入场（1）.【呼叫人】列车司机：出［入］场线XX次XX号列车请求入场。
（2）.【被呼叫人】信号楼值班员:出[入]场线XX次XX号列车请求入场，信号楼明白。
2.入场信号未开放（1）.【呼叫人】信号楼值班员：出［入]场线XX次XX号列车,入场信号没有开放。
（2）.【被呼叫人】列车司机：出［入］场线XX次XX号列车，入场信号没有开放,司机明白.3.入场信号已开放（1）.【呼叫人】信号楼值班员：出［入］场线XX次XX号列车XX道［XX 道X端］停车。
（2）.【被呼叫人】列车司机：出［入］场线XX次XX号列车XX道[XX 道X端]停车，司机明白.第五条列车折返作业1.无ATP防护功能列车进折返作业,折返信号未开放：（1）.【呼叫人】行车调度：XX次列车XX站折返信号没有开放.（2）.【被呼叫人】列车司机：XX次列车XX站折返信号没有开放，司机明白。
2.列车进［出]折返作业：（1）.【呼叫人】接[交]车司机:确认折返信号及驾驶模式。
上海市轨道交通管理条例（2020年修正）
上海市轨道交通管理条例（2020年修正）文章属性•【制定机关】上海市人大及其常委会•【公布日期】2020.05.14•【字号】•【施行日期】2020.05.15•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】已被修订•【主题分类】城市轨道交通正文上海市轨道交通管理条例（2002年5月21日上海市第十一届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过根据2006年6月22日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第二十八次会议《关于修改〈上海市轨道交通管理条例〉的决定》第一次修正根据2010年9月17日上海市第十三届人民代表大会常务委员会第二十一次会议《关于修改本市部分地方性法规的决定》第二次修正2013年11月21日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议修订根据2018年12月20日上海市第十五届人民代表大会常务委员会第八次会议《关于修改〈上海市供水管理条例〉等9件地方性法规的决定》第三次修正根据2020年5月14日上海市第十五届人民代表大会常务委员会第二十一次会议《关于修改本市部分地方性法规的决定》第四次修正）目录第一章总则第二章规划和建设第三章运营服务第四章安全管理第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为了加强轨道交通管理，促进轨道交通建设，保障安全运营，维护乘客的合法权益，根据有关法律、行政法规的规定，结合本市实际情况，制定本条例。
第二条本条例所称轨道交通，是指本市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。
本条例所称轨道交通设施，是指轨道交通的轨道、隧道、高架、车站（含出入口、通道）、车辆、机电设备、通信信号系统和其他附属设施，以及为保障轨道交通运营而设置的相关设施。
第三条本条例适用于本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营及其相关的管理活动。
第四条市交通行政管理部门主管本市轨道交通管理工作，负责本条例的组织实施，并可以委托其所属的交通行政执法机构实施本条例规定由市交通行政管理部门实施的行政处罚。
市人民政府确定的轨道交通企业具体负责本市轨道交通的建设和运营，并按照本条例的授权实施行政处罚。
地铁行车值班员特殊情况下调度处置
•
1. 列车迫停于车站站台范围，调度员应： 1) 确认列车已全部进站后令司机清客，清客完毕后收车待命；如遇屏 蔽门车站且列车未停准影响乘客上下车时，调度员应通知司机、车 站利用屏蔽门应急门进行清客作业。 2) 对后续相关列车进行扣车，确定救援列车并作好救援准备； 3) 与司机确定备用通讯联系方式； 4) 触网恢复供电后，列车根据位置牵引至站台后恢复载客运营。如遇 列车故障，及时按照《列车故障救援相关规定》执行
7、运营调度员依据列车晚点情况、运营调整方案，及时发布相 关信息，合理组织客流；并及时将运营中断信息传递至COCC、 相关换乘站及运营公司
六、触网失电造成载客列车迫停
• 触网失电，列车尚未完全出站时，司机应立即采取停车措施；若列 车已经在区间内，则应尽量惰行到下一车站，调度员或车站值班员 应提前排列列车进站进路。 触网失电造成载客列车迫停,应采取如下措施：
8. 救援列车在接近被救援列车前，以带列车保护及信号防护的方式运行至接近位置 停车后，以Close-in/RMO/RMF方式与故障车进行连挂，救援列车严禁以ATP切除方 式进入区间；
9. 救援列车牵引故障列车运行，以ATP切除方式驾驶，区间限速40公里/小时，进站 及侧向过岔限速30公里/小时；救援列车推进故障列车运行，应切除ATP驾驶，运行限 速30公里/小时，遇有危及行车安全的情况应立即通知救援车司机停车。运营调度员 在救援连挂列车开行过程中，必须制定专人进行监控，确保运行前方一站一区间空闲， 前方进路提前排列并锁闭，信号开放正确，经过有岔区段要确认防护信号，并预先取 消相关自动进路，保证行车安全。（CBTC信号系统针对其仅能预先排列一站一区间进 路的特性，对于超出范围可采用预先准备道岔并预留方式保证进路正确并锁闭。）
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上海地铁行车调度工作规程文档控制页目录总则 (5)引用文件 (5)第一章行车调度的组织机构、职责范围和工作制度 (6)行车调度组织机构、职责范围 (6)行车调度工作制度 (7)行车调度工作范围 (9)第二章行车调度设备 (9)CA TS设备 (9)通信设备 (10)其它设备 (10)第三章日常调度工作 (11)运营前的准备工作 (11)列车出入场（库） (11)运营中的调度监督 (12)运营结束后的收尾工作 (13)第四章调度命令 (13)第五章特殊情况下的调度处置 (18)列车救援 (18)列车清客 (20)载客通过 (21)列车ATP手动的特殊情况 (21)列车进站未能按规定停车位置停车 (22)列车切除ATP的运行规定 (23)列车反向运行 (23)道岔故障 (24)一个及其以上站间区间红光带 (24)2个以上集中站设备故障 (25)ATS系统故障 (25)屏蔽门异常 (26)人防门、防淹门显示动作 (26)区间积水 (27)恶劣天气 (27)触网中断 (28)触网失电造成载客列车迫停 (28)车站停电 (29)接触网供电异常的列车运行组织 (30)人车冲突 (30)外来人员进入区间 (31)乘客拥堵挤伤 (31)列车异常情况的处置要求 (32)新车/大修车上线空车调试及载客运营的控制流程 (33)列车安全防护措施的注意事项 (34)正线调车注意事项 (34)第六章施工检修作业实施细则 (34)施工计划的申请、批复与调整 (34)施工检修通告的审核与班前布置 (35)登记施工 (35)施工结束注销 (36)接触网停电施工的注意事项 (37)重大施工的组织 (37)第七章运行记录、图表、运营分析 (38)运行记录、图表 (38)运营资料的保存 (39)运营分析 (40)第八章运营报表填记说明 (41)列车运行图标画 (41)运营指标的统计方法 (45)第九章调度员的选拔与培训 (47)行车调度员应达到的专业技能标准 (47)行车调度员的选拔要求 (47)行车调度员的岗位培训 (48)附录一列车故障救援作业流程图 (49)附录二列车故障救援作业要求序列表 (50)总则上海市轨道交通（以下简称为“上海地铁”）是上海市公共交通的重要组成部分，它以“安全第一、便民第一”为宗旨，服务于广大乘客。
行车调度是上海地铁运输组织指挥系统的中枢神经，按列车运行图的要求指挥行车，并根据客流变化及时调整运力安排，合理使用生产资源，实行24小时指挥、协调、监督与控制，保障运营安全与质量，确保运营生产的顺利实施。
负责运营事故以及其他运营突发事件的处置、抢险指挥与协调工作，以减少影响与损失，迅速恢复正常运行为前提，及时采取一切有效措施控制事件发展态势。
按公司规定负责管辖范围内的检修施工计划管理，协调各单位、各专业间的作业计划安排与配合工作，合理分配检修作业时间、空间资源，并组织计划实施。
为此，行车调度指挥工作必须有一个科学的、统一的、行之有效的调度工作规程（以下简称为《调规》）, 行车调度员及有关行车人员必须认真学习《调规》，并严格执行。
引用文件1、《上海轨道交通管理条例》2、《上海市地铁运营技术管理规程》3、《上海轨道交通行车组织规则》第一章行车调度的组织机构、职责范围和工作制度行车调度组织机构、职责范围1.1.1总调度所行车调度管理体系由运营技术管理部运营组和各控制中心行车调度组成。
1.1.2运营技术管理部运营组职责（1）负责总调度所的各项运营技术规章、作业流程及作业标准的制定与完善；定期组织运营调度系统的演练及评估。
（2）运营质量管理与控制体系。
汇总统计各线、各类生产质量数据，运用科学手段，总结、评估运营生产状况，提出改进措施，并组织实施。
检查、考核、指导并协助各控制中心做好运营安全、质量工作。
（3）负责运营事件应急处置的技术支持工作，协助控制中心做好现场工作联络协调。
负责运营事件的分析会，从质量体系、安全工作要求的角度提出整改要求、并追踪评估落实情况；（4）负责总调度所专业技术攻关、科研工作的组织、筹划和实施工作。
（5）负责行车调度员技术岗位的培训策划、组织、实施、考核、评估，适应内部人力资源需求。
（6）负责新线、新设备运营开通的技术准备工作。
参与调试、投用及评估，并制定设备使用制度，收集技术资料，形成技术文件，作为调度作业依据，负责对设备使用故障/缺陷的跟踪及其备用措施的制定。
1.1.3控制中心行车调度职责（1）负责所辖各条线路的行车系统运营监控和调度指挥。
严格执行有效规章、制度与工作纪律，确保公司与所运营质量方针与目标贯彻实施，实现服务供应安全有序的目标。
（2）负责突发事件的应急调度指挥与运营信息流转工作，做好抢险指挥工作，调动相关单位人员赶赴现场，采取有效措施减少影响与损失，尽快恢复正常运行秩序；并收集事件发生与发展情况，做好信息整理上报，并按事件报告要求，完成情况汇总、数据统计与分析工作。
（3）负责日常检修施工计划的管理与实施，受理所辖区域行车、电力施工作业申请与计划编制、审核与发布工作；对于重大施工与改造项目的计划受理依据运营技术管理部审核批复意见与技术措施下达要求贯彻实施。
（4）负责管辖系统运营系统设备的监控，做好设备故障情况的缺陷记录、报修与状态追踪，及时改变设备运行方式与人为干预措施，维持系统运行。
（5）负责按质量管理要求、积极开展质量管理活动。
真实、完整记录运营生产与调度工作情况，及时生成、发布各类日常运营报表。
按时做好数据统计、上报工作。
定期分析生产运行情况，及时采取纠正预防措施，评估技术管理质量。
（6）参与运营技术管理部组织的运营演练项目，协助运营技术管理部门制定有关规章，落实、执行上级下发的各类技术文件、规章，做好文件有效性控制，不断评估技术管理质量，并及时予以反馈。
行车调度工作制度1.2.1日常工作制度：（1）各级行车调度必须树立安全第一的思想，严格执行《行规》及公司的各项作业及安全规定。
（2）各级行车调度按岗位职责的要求，积极主动地开展工作。
（3）行车调度必须严密监控列车运行、设备运行情况，遇有突发事件及设备故障及时处理和报修。
（4）遇有重大事件和危及运营的事件立即向所领导和公司上级部门汇报。
（5）各级行车调度必须安全、及时、正确地完成各项行车任务。
1.2.2交接班制度（1）每日8：30和20：30为交接班时间，由交、接班主任调度员及相关专业人员参加；（2）交接班前，交班调度员应填写好交接班记录，交接班记录包括：运行图执行情况，运营调整，线路、信号、列车、通讯等设备现状，施工情况，上班及本班最近发生的重要事件，要传阅的文件、通知等事项；（3）接班调度员应提前十分钟到达，了解上一次班后的运营情况，做好接班前的准备工作。
（4）当列车运行秩序紊乱时，交班调度员应采取有效措施尽快恢复运行秩序，并向接班调度员交清采取的调整方案及列车、设备状况，命令执行情况及遗留事项，接班调度员对上述事项了解清楚后，方可接班，有疑问时可以推迟接班。
1.2.3分析制度（1）按分析的对象不同，总调度所建立运营分析制度、设备运用分析制度和施工分析制度。
1)运营分析制度：对运营生产各项指标的归因分析和重大运营事件的影响程度分析。
2)设备运用分析制度：根据调度系统相关设备（车辆、信号、电力等）的运行状态和故障/缺陷记录，对设备性能、状况定期分析、评估，提出使用意见或注意事项，必要时提出改进需求。
3)施工分析制度：对施工计划兑现情况及工时利用情况进行分析。
（2）按分析对象的时间跨度不同，总调度所建立过程分析、日分析、月分析、半年/年度分析四级分析制度。
（3）专题分析制度：对某一特定任务组织专题分析，以便指导行车调度员更好完成任务或进行总结。
1.2.4培训制度总调度所必须建立完整的行车调度教育培训体系，开展岗位资格培训和岗中培训，以保证每一位调度员达到上岗所必备的业务技能水平，并使在岗调度员的业务技能能适应运营生产实际的需要。
行车调度工作范围1.3.1行车调度按职责要求，代表运营有限公司总经理行使运营指挥权。
1.3.2行车调度按工作界面要求，对所辖线路的正线范围（含折返线、渡线、存车线、联络线、出入库线）的列车运行、施工管理、事故处理进行指挥、协调。
第二章行车调度设备CATS设备2.1.1CATS系统是一个实时控制系统。
它由一组计算机和其他硬件设备组成，硬件设备包括：工作站、大表示屏、绘图仪及打印机等；2.1.2CATS工作站：行车调度员通过工作站提供的现场设备状态和列车运行状况进行操作，实现对全线各站进路及信号控制、列车车次号控制、列车运行调整、列车运行图的处理及打印，工作站还具有模拟运行和重放功能，提供人员培训和运营记录检查；2.1.3表示屏：能显示现场进路和信号系统状态、列车位置和其他各种状态信息，与工作站显示一致；2.1.4运行图绘图仪：用于绘制列车的计划和实际运行图；2.1.5打印机：用于打印每日运行的各种报告和现场及中央操作信息的事件记录。
通信设备2.2.1行车调度电话：供行车调度员选呼、组呼各车站值班员、运转值班员、各分公司调度员，用以发布调度命令及有关行车事宜等；2.2.2行车无线控制台/对讲机：供行车调度员与列车上设有车载无线设备的司机进行数据(指令和信息)传输及通话联络，与手持对讲机的行车值班员及其他有关人员进行通话，遇紧急情况对列车上的乘客广播；2.2.3公务电话：供行车调度员与地铁内部各单位联系业务；2.2.4广播：通过行车调度员对广播控制盘的操作实现对全线各车站进行有选择的广播；2.2.5公安专线：供调度员在发生较严重的影响运营的事件或治安事件时与轨道交通分局进行联系；2.2.6调度专用对讲机：供调度员在其他通讯设备故障状态下，与各专业分公司调度应急联络。
2.2.7监控中心（COCC）调度热线：供调度员与汉中路监控中心调度之间联络。
其它设备2.3.1录音设备：用于对行车调度电话、电力调度电话、环控调度电话、客运调度电话、无线控制台、广播控制台及公务电话的通话进行多通道同步录音和监听；2.3.2CCTV (电视监视器)：供行车调度员选择车站摄像机图像在监视器上显示，了解站厅、站台的客流，列车到发等情况；2.3.3短信平台：供调度员在地铁发生影响运营的事件时向有关单位和人员发布信息；2.3.4公司局域网：上传及查看运营生产报表、公司各类生产、会议信息等。
第三章日常调度工作运营前的准备工作3.1.1确认线路上所有施工检修作业已经完成、注销，线路空闲，无侵限，触网供电，设备运行正常。
3.1.2根据运输计划，与运转值班员核对运行图，并听取当日运用车使用情况汇报。
3.1.3检查无线对讲系统，确认无干扰，通话质量良好。
3.1.4确认信号设备运行状态：（1） CATS主机、通讯机工作正常，工作站以调度员口令登录，并处于在线联机状态，清除告警窗内所有无效的告警。