柴油发电机组使用说明书

第一节#3柴油发电机组使用说明书一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组，充分利用军工技术和现代化科学技术，按军工产品质量体系进行生产，产品可靠性高，操作简单、方便，技术先进。

#3柴油机采用电子调速器，控制采用可编程控制器，整体性能优越。

#3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸，自动故障保护及报警，及蓄电池自动充电，机组自动进行油水预热等各种功能，达到无人值守机组的技术要求。

二、设备说明1、概况：#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上，通过弹性联轴器传递功率。

#3柴油机由机旁蓄电池组启动。

柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。

2、#3柴油发动机#3柴油发动机由美国Cummins生产，具有启动快，油耗低，可靠性高等一系列优点。

发动机采用电子调速方式。

3、#3柴油发电机#3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机，装有A VR自动电压调节器。

4、仪表盘及控制屏在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘，包括油压表、水温表、转速表等。

其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上：PT、CT柜，馈线柜，中性点接地柜，动力中心控制柜，动力柜，机组控制柜。

三、机组操作方式的说明#3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式，通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择，当选择开关打在相应的位置上时，则机组处于相应的操作方式。

1、机旁方式在该方式下，机组只允许在机旁进行启动、停机操作，发电机各出口主开关的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。

该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。

2、手动方式在该方式下，可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作，并可通过速度选择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度，该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。

3、试验方式：在该方式下，当将试验开关由“断”打向“通”时，机组将自动启动，当发电机各出口主开关不能自动合闸，如需带负载维护，可通过手动方式将各出口主开关合闸，使发电机带负荷运行。

当机组需要停机时，应先将各出口主开关分闸，再将试验开关由“通”打向“断”，机组怠速运行3-5分钟，然后自动停机，该方式仅在需对机组定期试验和维护时使用，可在各保安正常电源有电的情况下进行。

4、自动方式机组在平时备用时，应将方式选择开关打至“自动”方式，在该方式下，当任一保安段母线失电时，机组能在10S内自动启动，自动合闸，此时机组即可带负载运行，但一次突加负载不可大于50%额定负载，当保安段母线恢复正常方式时，可手动将发电机主开关分闸，然后手动停机，重新回到备用状态。

四、辅助系统1、自动油、水加热#3柴油机带有油、水加热器，能根据柴油机机体的温度，自动对柴油机的润滑油和冷却水进行加热。

柴油机启动后即停止加热。

为了确保柴油机10秒钟内启动，要求冷却液温度保持在38~49℃，所以应采用水加热器。

水加热器加热水并靠水的对流使柴油机内的水全被加热。

如此可减少启动时间并降低柴油机因冷启动所造成的磨损。

柴油机还装有润滑油加热器。

加热柴油机内的润滑油，以便于低温下柴油机启动。

2、自动充电装置该装置主要用于对柴油机启动用蓄电池组和控制用蓄电池进行自动充电，当电池电压低于24V时开始充电，高于28V则停止充电，柴油机启动后直接由随机的充电发电机给蓄电池组充电。

3、润滑油柴油机应使用高质量的润滑油。

应使用正宗美孚牌或壳牌机油。

推荐使用机油牌号为15W/40CD。

应按保养日程表的要求按期更换润滑油和滤芯，所使用的滤芯必须是康明斯公司的产品。

4、燃油使用符合GB252-87的0号或-10号柴油。

应当按期更换燃油滤清器，以获得清洁的燃油，以避免燃油管路堵塞。

5、冷却液柴油机需要使用一种由水和防冻剂各占一半比例的冷却液，每运行两年，应更换一次冷却液，这样可以抑制有害化学物质的产生。

在任何气候条件下，使用防冻液都是必要的。

它拓宽了柴油机工作的温度范围，既能降低冷却液的冰点，又能提高冷却液的沸点。

但任何情况下，防冻剂的比例都不要超过68%。

水应当是清洁的软水。

因为使用硬水会降低防锈成份的功效。

水的硬度不要高于300ppm，也不要含有100ppm以上的漂白粉或硫酸盐。

水应当略呈碱性，其PH值在8.5到10.5之间。

为防止腐蚀,柴油机装有水滤清器。

水滤清器装了一个DCA滤芯。

这种滤芯和清水是相容的，有防腐蚀作用。

滤芯应按期更换。

第二节KTA50-G3型柴油机使用维护说明书一、概述柴油机正面为操作面，布置有操作仪表盘。

燃油泵为康明斯公司所独有的PT型燃油泵，结构简单可靠。

调速器为电子式，使得在转速变化时迅速恢复到额定转速。

柴油机顶部装有废气涡轮增压器，可以压入更多空气，使柴油机发出更大功率。

在油底壳上装有润滑油加热器，冷却水的进水管旁装有水加热器，使油、水温度保持在一定值，有利于柴油机在寒冷气候下顺利启动。

二、#3柴油机启动前的准备1、检查润滑油和冷却液的容量是否满足启动要求。

2、检查燃油是否充足。

3、检查柴油机冷却风扇与充电机皮带的松紧度是否合适。

4、检查所有软管是否有接合处松脱或损坏。

5、利用燃油泵上的放气螺钉放出燃油管路中的空气。

三、柴油机的启动注意事项1、燃油系统装有超速停车功能，当发生超速故障后，再次启动前应按下“复位”按钮。

2、为保护蓄电池，当没有油压显示时，切勿把柴油机转动超过10秒。

等10秒后再尝试下次启动。

如果连续三次启动失败，仍未有油压，则需检查无油压的原因。

6、柴油机连续三次启动未着火，将会引起未燃烧气体聚在排气系统，有潜在爆炸的危险，应把油气排掉后才可启动柴油机。

可以拆掉排气管上的堵头以排出油气。

四、柴油机运转时运行注意事项1、检查有无异常噪音及振动。

2、检查有无燃油、润滑油及冷却液泄露，排烟管有无泄露。

3、注意观察润滑油压力、润滑油温度和冷却水温度是否在规定范围内。

4、为了使柴油机充分走热，延长柴油机使用寿命，应对柴油机逐步加载到额定负荷。

5、运转中发现柴油机任何部件出现问题应立即停车。

6、当柴油机故障停机后，应在排除故障后才可再次启动柴油机。

7、如果发现进气阻力指示器的指示由绿色变为红色，应马上更换空气滤清器。

换好后按下空气阻力指示器上的复位按钮，使指示器恢复原状。

五、柴油机停车运行注意事项1、停车前应使柴油机卸掉负载，并怠速运转3~5分钟，让润滑油和冷却水带走燃烧室，轴承和轴等部位的热量。

这对涡轮增压式柴油机尤为重要。

涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。

柴油机转动时，这些热量由循环的机油带走。

但是，如果柴油机突然停车，增压器的温度可以升到56度以上。

过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。

长时间怠速运转对柴油机也是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧。

这将引起积炭，从而堵塞喷油嘴喷孔和活塞环，并可能使气门卡死。

如果柴油机冷却液得温度变的太低，一些未然烧的柴油将冲刷汽缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使柴油机中的所有运动零件受到润滑不良之害。

3、当柴油机停车时，必须使燃油手动控制旋钮逆时针到头，锁在关闭位置；并且使开关在“OFF”位置，以便电动截流阀保持在关闭的位置。

这样可以避免高位油箱的柴油注入气缸，引起液力锁紧。

第三节柴油发电机组动力中心开关控制逻辑三期柴油发电机组控制逻辑如下：一、正常运行时，#5、6机N/E PDC A、B段正常电源进线B501、B502、B601、B602开关及所有负荷开关5A4-5A9、5B4-5B9、6A4-6A9、6B4-6B9开关均处于合闸状态，#3柴油发电机出线开关B51、B52、B61、B62及保安电源进线开关B510、B520、B610、B620开关均处于分闸状态，#3柴油发电机组处于预热备用状态。

二、当一台机组的两段N/E PDC段均失电（另一台机组的两段N/E PDC段均处于正常工作状态）时，则首先跳开相应的N/E PDC段正常电源进线开关，然后合上N/E PDC段外接保安电源进线开关，同时#3柴油发电机组自启动。

1）若外接保安电源开关合闸成功，此段母线电压恢复正常，则手动停下#3柴油发电机组，投入备用。

2）如果第一保安电源自投不成功，则首先跳掉保安段工作分支，然后自动合上柴油发电机至该保安段进线电源开关。

事故保安负荷在30秒内分批投入，自动投入顺序如下（以#5机为例，#6机顺序相同）：a.首先投入：汽机N/E MCC516A段、汽机N/E MCC516B段、汽机N/E MCC517A段、汽机N/E MCC517B段。

b.经5～10S后投入：汽机N/E MCC518A段、汽机N/E MCC518Bc.再经5～10S后投入：锅炉N/E MCCA段、锅炉N/E MCC B 段。

三、当两台机组的两段N/E PDC段均失电时，则首先跳开所有的N/E PDC段正常电源进线开关，然后合上N/E PDC段外接保安电源进线开关，同时#3柴油发电机组自启动。

1）若外接保安电源开关合闸成功，此段母线电压恢复正常，则手动停下#3柴油发电机组，投入备用。

2）如果第一保安电源自投不成功，则首先跳掉保安段工作分支，然后自动合上柴油发电机至该保安段进线电源开关。

事故保安负荷在30秒内分批投入，自动投入顺序如下：a.首先投入：#5机汽机N/E MCC516A段、#5机汽机N/E MCC516B段、#6机汽机N/E MCC616A段、#6机汽机N/E MCC616B段。

b.经5～10S后投入：#5机汽机N/E MCC517A段、#5机汽机N/E MCC517B段、#6机汽机N/E MCC617A段、#6机汽机N/E MCC617B段。

c.再经5～10S后投入：#5机汽机N/E MCC518A段、#5机汽机N/E MCC518B段、#6机汽机N/E MCC618A段、#6机汽机N/E MCC618B段。

d.再经5～10S后投入：#5机锅炉N/E MCC A段、#5机锅炉N/E MCC B 段、#6机锅炉N/E MCC A段、#6机锅炉N/E MCC B 段、三、当任一段N/E PDC段失电时，则首先跳开该N/E PDC段正常电源进线开关，然后合上该N/E PDC段外接保安电源进线开关，同时#3柴油发电机组自启动。

1）若外接保安电源开关合闸成功，此段母线电压恢复正常，则手动停下#3柴油发电机组，投入备用。

2）如果第一保安电源自投不成功，则首先跳掉保安段工作分支，然后自动合上柴油发电机至该保安段进线电源开关。

事故保安负荷在30秒内分批投入，自动投入顺序如下：a.首先投入：#5机汽机N/E MCC516A段、#5机汽机N/E MCC517A段。

或者：#5机汽机N/E MCC516B段、#5机汽机N/E MCC517B段。

或者：#6机汽机N/E MCC616A段、#6机汽机N/E MCC617A段。