电涡流测功机与电力测功机比较

汽车发动机试验学第二章发动机台架试验系统

为减小发动机的排气背压，实验室的排气管直径要大于发动机排气管直径。废气应排到室外排气坑内进行消声、防爆及一些废气过滤处理。有些时候为了模拟整车的实际使用状况，要用节气门等节流装置改变背压。
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2.2 实验室环境系统
实验室消声与隔声系统
实验室一般只是在实验室墙壁周围装用吸音材料。另外为降低发动机控制间的噪声，在控制台前面的观察窗是双层、加厚、高强度的玻璃窗。
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2.1 测试系统测功机的选配
1. 被测发动机的工况范围应在测功机允许运行的工作范围内，并处于性能较佳的位置 2. 测功机的响应速度和动态特性应满足被试发动机的要求 3. 在满足性能要求的前提下，应具有良好的性价比
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2.1 测试系统
测功机、发动机机组安装 1. 台架基础
汽车发动机试验
第二章发动机台架试验系统
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发动机试验系统介绍
发动机试验系统主要组成 1. 试验测试系统——对发动机进行加载与测量装置，包括测功机、燃料供应系统、空气供给系统、冷却系统、控制系统和数据采集系统。 2. 实验室环境系统——保证发动机在正常环境中运行，避免室内外噪声和排放物的污染，包括通风系统、发动机排气系统、消声与隔声以及隔振系统。
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结束
谢谢
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2.1 测试系统数据采集及处理系统 2. 数据采集处理系统的硬件
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2.1 测试系统
数据采集及处理系统 3. 数据采集处理系统的软件
主控计算机系统软件主要任务包括传感器及测试设备的数据采集和计算，控制外围设备实现法规规定的试验流程以及原始数据及计算结果表格的打印输出。

测功机原理及应用

测功机原理及应用
测功机的原理
测功机为被测机的动力输出提供负载,吸收被测机输出的机械能,并将其转换为其他形式的能量 ,并测量被测机的转矩、转速等动力性能参数,
某些测功机还可以根据测试需要作为原动机拖动被测机运转,并对相关参数进行测量,
测功机的分类
电涡流测功机
鼓式盘式
电力测功机
直流交流
交流变频电力测功机结构图
交流变频电力测功机工作原理
一个全功能的电力测功机,不仅要求在发电运行状态下具有好的测功特性,而且在电动状态运行时最大转速不受同步转速限制交流变频控制下的鼠笼异步电动机能满足这种要求 ,可以四象限运行,当变频装置控制异步电机的工作频率所对应的同步转速高于被试机的转速时,测功机工作在电动状态, 驱动被试机,当测功机的工作频率,即所控制的同步转速低于被试机的转速时,测功机运行在发电状态, 为被试机提供负载,
动态测功机
动态测功机主机
动态测功机变频系统
动态测功机系统结构
动态测功机工作原理
扭矩测量法兰盘
低压电源模块
双臂校正系统
数字测试仪
安全监测模块
动力电源监测模块
系统接口
HT系列扭矩特性吸收
HT系列功率特性吸收
工况模拟软件工作原理示意
监控界面
整车及驾驶员模拟控制模式
控制模型发动机MAP图谢谢水力测功机
销钉式凹坑式
电涡流测功机
电涡流测功机的原理
电涡流测功机的原理
测功机是根据作用力矩与反作用力矩大小相等方向相反的原理来测量扭矩,因此所测扭矩可以通过作用在测功机上的旋转力矩即制动器外壳反力矩来指示,
电涡流测功机主要由旋转部分感应体、摆动部分电枢和励磁部分、测力部分和矫正部分组成,感应体形状犹如直齿轮,产生涡流地方在导磁涡流环的孔壁上,励磁绕组通上直流电后,则围绕励磁绕组产生一个闭合磁通,当感应体被原动机带动旋转时,气隙磁密随感应体的旋转而发生（ZHOU）期性变化,在涡流环孔壁表面及一定深度范围内将产生涡流电势,并产生涡流,该涡流所形成的磁场又与气隙磁场相互作用,就产生了制动转矩,该转矩通过外环及传力臂传至测力装置上,由力传感器将力的大小转换成电信号输出,从而达到测转矩的目的,

《船舶柴油机》复习资料广东海洋大学

《船舶柴油机》课程复习题教材：船舶柴油机. 朱建元主编.北京：人民交通出版社, 2004一．概念题（180小题）1．由于柴油的粘度大、蒸发性差、要形成可燃混合气必须采用高压喷射的方式。

2．分隔式燃烧室的经济性比直喷式燃烧室差。

3．闭式循环冷却系统中使用的冷却水，一般的江水、河水不可以使用。

4．冷却水通过散热器的循环称为大循环。

5．柴油机的过量空气系数一定大于1。

6．废气涡轮增压器中的喷嘴环属于涡轮部分，而不属于压气机部分。

7．轻柴油的牌号是以其凝点温度命名的。

8．有效燃油消耗率为发动机单位时间所作有效功所消耗的燃油质量。

9．低速船用主机的启动方式为压缩空气启动方式10．发动机润滑方式是压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑相结合的润滑方式。

11．两速式调速器的作用是稳定最低转速，限制最高转速。

12．船舶柴油机正常的冷却水出口温度范围为70～80℃。

13．调速器通过调节油量来控制转速。

14．对于全速调速器，发动机的转速取决于调速手柄的位置。

15．随着转速的提高，最佳供油提前角应该增大。

16. 内燃机的排量是指所有气缸工作容积总和。

17. 已知发动机标定工况的有效功率P e =92kW 、转速n=5800r/min ，则该工况发动机的转矩Me 为 151（N •m ）。

18. 机体的底平面位于曲轴轴线平面以下为龙门式机体。

19.发动机的外特性是指发动机全负荷的速度特性。

20.四行程发动机的配气凸轮轴转速是曲轴转速的21。

21．气门间隙是指发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。

22．发动机的标定功率有15min 功率、1h 功率、12h 功率、持续功率，其中船用主机的标定功率为持续功率。

23.设气缸工作容积为S V ，燃烧室容积为c V ，气缸总容积a V ，则压缩比的概念是C CS V VV+=ε。

24.已知发动机的有效燃油消耗率g e=300g/(kW•h),耗油量G f=22.2kg/h,有效功率P e（kW）为74.0（kW）。

底盘测功机

底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。

同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。

由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验，因而得到广泛应用。

底盘测功机分为两类，单滚筒底盘测功机，其滚筒直径大(1500-2500mm），制造和安装费用大，但其测试精度高，一般用于制造厂和科研单位；双滚筒式底盘测功机的滚筒直径小(180-500mm），设备成本低，使用方便，但测试精度较差，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测线、站。

近年来因电子计算机技术的高度发展，为数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，同时为模拟道路状态准备了条件，加速了底盘测功机的发展，加之各类专用软件的开发和应用，使汽车底盘测功机得到了广泛的推广。

底盘测功试验台一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置和辅助装置4部分组成。

一、滚筒装置滚筒相当于连续移动的路面，被检汽车的车轮在其上滚动。

滚筒有单滚筒和双滚筒等型式，如图13—1所示。

单滚筒试验台的滚筒直径较大，车轮轮胎与滚筒的接触更接近其与路面接触的实际情况，滑转率小，滚动阻力小，因而试验精度高。

但这种试验台的制造、安装、检测都比较复杂，且成本高，所以它常用于汽车制造和科研单位。

双滚筒试验台的滚筒直径较小，车轮轮胎与滚筒的接触与其在路面上的受压情况相差较大，滑转率、滚动阻力大，因此，检测精度比较低。

但这种试验台结构简单，安装、使用方便，且成本低，故适用于汽车制造单位，维修企业和交通管理部门。

其中，单轴双滚筒式试验台应用更为广泛。

滚筒表面可以有光滚筒、滚花滚筒、带槽滚筒、带涂覆层滚筒等，可根据使用情况适应选择，尽量使滚筒的附着力接近于道路的实际情况。

测功机

测功机测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。

主要分为水力测功机、电涡流测功机、电力测功机。

电力测功机利用电机测量各种动力机械轴上输出的转矩，并结合转速以确定功率的设备。

因为被测量的动力机械可能有不同转速，所以用作电力测功机的电机必须是可以平滑调速的电机。

目前用得较多的是直流测功机、交流测功机和涡流测功机。

根据测功机使用电流的不同，将测功机分类为：直流测功机交流测功机涡流直流测功机由直流电机、测力计和测速发电机组合而成。

直流电机的定子由独立的轴承座支承，它可以在某一角度范围内自由摆动。

机壳上带有测力臂，它与测力计配合，可以检测定子所受到的转矩。

根据直流电机原理，电机的电磁转矩同时施加于定子和转子。

定子所受到的转矩与转子所受到的转矩大小相等，方向相反，所以转轴上的转矩可以由定子上量测。

运行中轴承、电刷和风致摩擦等引起的机械转矩，会使定子和转子所受的转矩不完全相等，这给测量所带来的误差需要加以考虑。

直流测功机可作为直流发电机运行，作为被测动力机械的负载，以测量被测机械的轴上输出转矩；也可以作直流发电机运行，拖动其他机械，以测量其轴上输入转矩。

转矩与测速发电机测得的转速之积即轴功率。

这就是测功机一名的由来。

交流测功机通常由一台三相交流换向器电动机和测力计、测速发电机组合而成。

它的测功原理与直流测功机相同。

涡流测功机利用涡流产生制动转矩来测量机械转矩的装置。

它由电磁滑差离合器（见电磁调速异步电动机）、测力计和测速发电机组成。

被测动力机械与电磁滑差离合器的输入轴连接，带动电枢旋转，磁极则被安装其上的测力臂掣住,只能在一定范围内摆动一角度,配合测力计就可以由此摆动角直接读出电枢与磁极间作用的电磁转矩。

略去风摩损耗等测量误差时，此电磁转矩就等于被测动力机械的输出转矩。

涡流测功机只能产生制动转矩，不能作为电动机运行。

一般用于测量转速上升而转矩下降，或转矩变化而转速基本不变的动力机械。

电力测功机的优势

电力测功机的优势电力测功机接纳交换变频回馈加载，加载能量议决交换负载发电机回馈电网。

扭矩、转速议决扭矩传感器直接测量；电量综合测量仪表检测电流、电压、频率、功率因数等。

谋略机自动检测、表现并完成数据处理惩罚、报表及种种曲线。

由一台交换电机，NJ 型转矩转速传感器、底座及与动力呆板连接的法兰，可四象限运行的ACS800系列交换变频调速体系和交换电力测功机测控仪组成。

水力、电涡流测功机的基源头根本理是将原动机孕育产生的呆板能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能采取，转换进程中亦需淹灭能量。

而普莱德电力测功机却可以把原动机孕育产生的呆板能转换为电能回馈到内部电网，供其他配置利用。

节能优势：1、节能水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回收，转换过程中亦需耗费能量。

而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。

2、双向加载及拖动特性水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。

电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，电力测功机在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。

电力测功机却可以方便的实现双向加载，同时在转速到0r/min时依然可以提供足够的加载能力；其加载特性为零转速至额定转速为恒扭矩特性，额定转速至最高转速为恒功率特性，完全符合动力机械的负载特性；而且，电力测功机可以作为动力机械倒拖原动机，可以作为机械效率试验的动力和发动机启动动力使用。

3、瞬态加载特性水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，合能电气电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性；就ACS800本身而言，控制信号的阶跃响应时间小于5ms 。

4、反拖特性水力测功机和电涡流测功机本身只消耗原动机能量，不能提供驱动动力，因此不能作为反拖设备。

电动汽车动力测试平台设计及试验分析

基金项目:湖南省自然科学基金杰出青年项目资助,项目编号:01jzy2102收稿日期)6)作者简介宫唤春()),男,天津人,硕士,研究方向为电动汽车控制技术与试验分析。

电动汽车动力测试平台设计及试验分析宫唤春,徐胜云,徐海磊(北京化工大学北方学院,河北燕郊065201)摘要:根据电动汽车运行的特点,分析了电动汽车动力测试平台的性能要求,构建了基于变频控制交流电力测功机的电动汽车动力测试平台。

在该测试平台上对国内外多台电动汽车驱动电机的动力特性进行了测试,对多组电动汽车用动力锂离子电池组进行了放电测试。

试验结果表明,该试验平台具有较高的测试准确性。

关键词:动力测试;电机;锂离子动力电池组;放电特性中图分类号:U476.3文献标识码:BAna l ysis on electr ic veh icle dyna m ic character istics m ea sure p la tform design and exp er im en tG O NG H uan -chun,XU Sheng -yun ,XU H a i-lei(N o rth C o llege o f B eiji ng Un i v ersit y Che m ical and Technolo gy ,H eb ei Y anjiao 065201Ch in a )Ab stract :Acc ord i ng to t he characteristics of el ectri c ve -h icle op erati on ,t h i s paper analyzes the perf or mance re -qu ire m ents of el ectric veh icle dyna m ic test p l atf or m,struct u res electri c veh icl e dyna m i c test p latf or m based on the co mmun icat i onfr equency electric dyna m o m eter .Through t h i s test p latf or m m ak i ng the dyna m i c character -i st i cs test of do mestic and f orei gn many el ectric cars d ri v -i ng motor and d isc har ge test of several groups of electric veh icles dyna m ic lith i um -ion batteries.The exp erm i en tresu lts sho w that the experm i ent p latf or m has h i gher test accuracy .K ey word s :dyna m ic tes;t motor ;dyna m ic lith i um -i on batteries ;d isc har ge c haracteristi cs引言电动汽车动力性能优化的关键是设计适合的动力驱动系统,即实现动力电池组、电机和电机控制器的优化匹配[1]。

电涡流测功机

转动惯量
转矩特性曲线的调节性
较小
较好
较大
很差，不可能调节为非常陡的转矩特性及恒转矩特性很难
自动控制与远距离操纵突加负载与突减负载适应性噪音
很合适
约0.5~1秒
约3~20秒
较小
较大
与直流测功机性能比较
换制量直成动范流电状围测能态、功价格。下运机作行具电能反馈为稳有放定良电、好冷却水（L/Min）机测的运量额控制装置行精定时度控，高制操作难易程度可。特以直性维护性能把流和制测宽清洁动功广能机的转在测电涡流测功机便宜直流测功机较高
电涡流测功机的应用
制动力矩大，测试精度高，工作稳定。
结构简单，操作维护方便。
特点
转动惯量小，动态响应速度快，低速扭矩大。
与控制系统配套，易于实现自动化。
电涡流测功机的应用
CW系列测功机具有测试范围宽广、结构简单、转动惯量小、许用转速高、双向测试、许容转速高、转动惯量小、测量精度高、对突变负荷响应快的特点（0.2s），它不受冷却水进水压力变化的影响，尤其适用于操作控制自动化的试验台架，与具有自动化控制功能的电控仪配套，实现远距离自动化操纵及数显、打印测量的水平较高。相对水力测功机而言，电涡流测功机在低速、中小功率的加载测试技术上，易于配套实现计算机控制。该系列电涡流测功机适用于中小型功率电机、汽车、内燃机、燃气轮机、水轮机、工程机械等的性能试验，也可让作为其它动力设备的吸动装置。
不可以
有较小，简单简单较容易较清洁
可以，节约能源
无较大，复杂较复杂较难清洁
Thank You！

电动车电机测试系统主要是对电动车电机实时转矩,转速,输出功率,电压,电流输入功率,效率的测量

电动车电机测试系统主要是对电动车电机实时转矩，转速，输出功率，电压,电流输入功率，效率的测量。

从目前的情况看，电动车从目前情况看有小，中，大三种1.小型的如电动玩具车，电动滑板车等；2.中型的如电动自行车，电动摩托车，电动三轮车，小四轮电动车等；3.大型的如电动四轮车，电动轿车，电动客车，电动铲车等。

以中型的电动自行车/电动摩托车为例，它们的动力系统如何测试呢。

以一个性能完整的控制器为样本，将它连接电机，测试从近空载，连续负载，至堵转的一系列过程，并将其各点绘制成曲线，观察各参数及曲线就可以很明显的反映出这个被测电机的品质。

一般情况下，L电动自行车电机测试系统由：50N.m的磁粉测功机，电机测试夹具，测功机控制器，直流电参数测量仪，电机用可调直流稳定电源，计算机，打印机，软件及保护器等组成；另外需要整体美观好看的还可以选择机柜将仪器装进机柜里。

4.电动摩托车电机测试系统的磁粉测功机要大些，需要用IOON.m的磁粉测功机来替换；5.电动三轮车电机或者电动四轮游览车电机等，需要用200N.m的磁粉测功机来替换。

6.而小型的电动玩具车电机，需要用磁滞测功机来替代，而力矩大小一般也不会超过2N.m；7.电动滑板车电机，因力矩不大会超过5N.m,所以用5N.m的磁滞测功机来做功率测试比较好。

8.而大型的电动四轮车电机，一般情况下，他的最大转矩都大于200N.m;大型电动车电机测试系统组成(1)电涡流测功机，测功机控制器，三相交流电参数测量仪，电机用变频稳定电源，计算机，打印机，软件及保护器等组成另外需要整体美观好看的还可以选择机柜将仪器装进机柜里。

(2)电力测功机，测功机专用变频器，测功机控制器，三相交流电参数测量仪，电机用变频稳定电源，计算机，打印机，软件及保护器，接地防串扰系统，电力柜(有些还带能量反馈系统用于将电动机输出的能量返回电网中)。

柴油机基础知识

1. 什么叫柴油机？柴油机是以柴油为燃料，当空气在气缸内被压缩而产生高温，使喷入的柴油自燃，燃气因膨胀而做工的内燃机。

2. 柴油机主要有哪些机构和系统组成？柴油机主要由机体组件、曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃料供给与调节系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、增压系统构成。

3. 柴油机完成一个工作循环需依次经过四个行程是什么？柴油机完成一个工作循环需依次经过进气行程、压缩行程、燃烧做功行程、排气行程。

4. 柴油机能够运转的三个要素是什么？空气、柴油和压力。

5. 四冲程六缸柴油机各缸的工作次序是什么？1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-56. 八缸直列型柴油机各缸的工作次序是什么？1-6-2-4-8-3-7-57. 柴油机的润滑方式主要有哪几种？压力润滑（主轴承、连杆轴承、凸轮轴承）、飞溅润滑（凸轮、挺住、摇臂等）、润滑脂润滑（水泵）。

8. WD615柴油机按用途分为哪几种？车用、工程机械用、船用、发电用。

9. 柴油机的启动方式有哪些？电力启动、人力启动、压缩机启动、辅助汽油机启动。

10. WD615柴油机五大主要螺栓是指那些螺栓？连杆螺栓、汽缸盖螺栓（主、副）、飞轮螺栓、飞轮壳螺栓、主轴承螺栓。

11. WD615柴油机曲轴前段装减震器的目的是什么？如果柴油机共振振幅超过允许值，则要消减扭振，减振器增大系统阻尼，使它即使在主共振工况下也不致产生过大振幅。

12. 同一台柴油机对活塞和连杆的要求是什么？质量互差是多少？为何如此要求？同一台柴油机活塞、连杆质量互差尽可能小，连杆盖与连杆配对使用。

小的质量互差使得发动机运转平稳，往复惯性力均匀，振动小。

13. 柴油机按进气方式分为哪几种？非增压（自然吸气）、增压、增压中冷14. 常见的柴油机增压方式有哪些？机械增压、涡轮增压、气波增压、复合增压15. 请解释WD615的含义？Water diesel 6缸单缸排量1.5升16. 根据柴油机用途的不同，有哪四种功率？15min功率、1h功率、12h功率、持续功率四种17. WD615柴油机装配时常用的密封胶有哪几种？242、262、271、277、51018. WD615柴油机的气门间隙时多少？为何排气门间隙比进气门的大？进气门0.3mm，排气门0.4mm，排气门比进气门间隙大是因为：排气温度比进气温度高，膨胀更显著19. WD615柴油机的行程、缸径、总排量各是多少？行程130mm，缸径126mm，总排量9.726L20.柴油机调速器按其调整范围可分为哪几种？单级调速器、两级调速器、全程调速器、全程两级复合式调速器21. 柴油机窜气大，排除其他原因，仅考虑活塞环，你认为有哪些原因？工作一段时间后，如何判断活塞环的优劣？原因：1.活塞环转动，活塞环开口重叠；2.活塞环磨损过大；3.活塞环弹力不足判断方法：1.活塞环断面磨损的程度；2.活塞环上积碳的多少；3.活塞环外表面磨损情况（点或面接触）22. 6160柴油机相对于其他机型，机油压力低，主要有哪些特别原因？1.油底壳内机油面过低；2.从机油箱到机油泵，吸油管有漏气现象；3.机油中混入柴油或水，使机油粘度过低；4.调压阀弹簧断裂或弹簧变形，机油滤清器太脏，阻力增大；5.柴油机内机油管破裂。

电动汽车电机控制和驱动系统试验标准详解-精

电动汽车产业标准体系建设方面的问题依然存在
（1）产业标准体系建设相对滞后，不能很好地引领和指导产业协调一致发展，在减少浪费和重复建设等方面起的作用还很有限。
（2）相关企业标准化力量薄弱，技术积累未能及时转化为标准，已发布的标准中许多未得到有效的实施。
（3）电动汽车产业标准化管理工作还不够规范，标准的宣贯、实施过程中的监管和跟踪反馈等工作有待加强，标准化组织及其相关运作模式亟待创新。
电动汽车电机控制和驱动系统试验标准`
我国从“八五”开始，正式把电动汽车列入国家科技攻关项目。2001年，中国启动了具有重要战略意义的“863”计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3类：纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车，并以这3类电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统、电池及其管理系统为“三横”，建立了“三纵三横”的研发格局。经过20多年的发展，我国的电动汽车技术已初步成形，且有40多款自主品牌的新能源汽车进入国家汽车新产品公告，很多地方已开始多种车型的示范运行。
一、国外电动汽车测试评价现状
①美国电动汽车测试评价
美国先进车辆测试项目在美国，为了建立起电动汽车等先进车辆技术研发与产业化的桥梁，在美国能源部(Department of Energy，以下简称DOE)自由车辆技术项目(Freedom CAR and Vehicle Technologies Program)的支持下。开展了先进车辆测试项目(Advanced Vehicle Testing Activity, AVTA)，旨在提供国家级综合性公正的先进车辆技术测试评价服务，该项目是美国国内最主要的由国家主导的测试评价活动，包括进行轻型车、先进动力总成、蓄电池及充电基础设施的测试评价，AVTA 建立了电动汽车比较完整的测试评价体系与规程，包括基准测试 (baseline performance Testing)、快速可靠性测试(accelerated reliability Testing )及车队运行测试（fleet testing）。

电力测功机工作原理

电力测功机工作原理:一、测功机慨说:作为动力与其传输机械加载试验的最重要设备,传统有:水力测功机/电涡流测功机/磁纷制动器/磁滞测功机……等等(当然还有较少应用的液压加载/机械加载等). 他们都是被动式/无源型/耗能型的,不但浪费能源,而且加载特性不好，例如：水力测功机/电涡流测功机都是靠水冷却带走加载能量,而且只能在较高转速下才能稳定加载,低速加载特性不好.磁纷制动器只适合小功率/较低转速下加载.磁滞测功机只适合小扭矩/小功率加载.机械加载和液压加载目前已经很少被采用.电力测功机即电回馈加载其加载能量回馈利用,特别是在大功率加载试验和寿命老化试验时,其节能效果非常可观(节能效果取决于试验台的传动效率,一般都在70%左右),从而使得试验台运行成本大大降低.而且因此实验室的配电容量也可以大大减少,从而其试验台投资成本也大大节约;电力测功机加载特性非常好,无论是高转速还是低转速(极低转速甚至是零转速下)都能进行稳定加载,而且其加载稳定性是以往任何加载设备所不能比拟的!(额定转速以下恒扭矩加载,额定转速以上恒功率加载).电力测功机有直流电力测功机和交流电力测功机之分.直流电力测功机由于直流电机整流子需要专业维护,无法高转速运转,而且逆变器回馈质量不好,功率因数较低,容易引起颠覆故障,特别是在较大功率时.因此现在我们一般不建议采用.交流电力测功机即交流变频回馈加载,由于是采用了标准的变频(或侍服)电机和四象限变频器设计制造,高低转速均可使用,而且其可靠性(免维护性)非常好;回馈质量好(波形畸变好于5%甚至可以做得更好),功率因数在98%-100%.由于具有以上良好的特性,交流变频回馈加载的交流测功机近年来由于四象限变频技术的成熟二得到了非常广泛的应用.交流变频回馈有电源回馈和母线回馈两种形式.母线回馈形式统一考虑驱动和加载,加载能量通过内部母线驱动逆变器的输入端,而不回馈电源.对电源不产生任何影响,电源提供的只是试验台损耗部分能量而已.母线回馈形式最适合于类似齿轮箱试验台/车桥试验台等传动机械试验.交流变频回馈控制器本质上是一台采用矢量控制理论(或DTC直接扭矩控制)设计制造的四象限变频器.下面我们通过对矢量控制理论和四象限变频器的叙述加深对交流变频回馈加载(电力测功机)原理的理解.二 .矢量控制理论和DTC直接扭矩控制理论简介：70 年代西门子工程师F.Blaschke 首先提出异步电机矢量控制理论来解决交流电机转矩控制问题。

打造民族汽车测试产业中坚力量——访凯迈(洛阳)机电有限公司测功机营销部部长王录波先生

有哪些优势呢？
可以实现加载和拖动：拖动做摩擦功测试的时候，它相
当于一个电动机；在做加载的时候相当于一个发电机。
王部长：测功机的发展经过磁粉式、液黏式、水
对于ＡＬ（Ｖ奥地￣ＡＬｆＶ李斯特公司），Ｓｅｃ（１］ｈｎｋ德
力式（水力测功机包括销钉式和柱塞式两种）和水涡流
品，当时引进有五个型号：５ｋ０Ｗ、１０ｋ、１０ｋ０Ｗ５Ｗ、
１０Ｗ以及２０ＷＮ功机，经过十多年的发展，６ｋ６ｋ现在最
大可以做到１０ｋ１３０Ｗ￣功机。电涡流测功机可以做电动］
有在测试机械损失、发动机内部摩擦功时，因为电涡流
Ｃ。
ｅ
李朋
■ ＭＣ记者：胡志强
在２１汽车测试及质量监控博览会（００中国）上，凯迈（洛阳）机电有限公司（简称凯迈机电）测
功机营销部部长王录波先生向Ｍ记者介绍了测功机技术的发展，并向Ｍ记者表达了兴民族测试产业ｃｃ振
的愿望与决心。
…
式。水涡流测功机在当时是比较先进的，再后来发展到
国申克公司）等早期给国内供的电力测功机，电网馈电
的波形会失真，因此要进行谐波处理，国家电网对谐波
电涡流测功机。电涡流测功机有直接冷却和间接冷却两
种，我们是间接冷却的电涡流测功机，再发展就是电力
处理的标准早有要求。现在，这些国外企业在技术上取
得了进步，基本占据了国内电力测功机产品的高端市
测功机，包括直流和交流两种类型。

交流电力测功机特点

交流电力测功机特点电力测功机测试系统采用交流变频回馈加载，加载能量通过交流负载发电机回馈电网；扭矩、转速通过扭矩传感器直接测量；电量综合测量仪表检测电流、电压、频率、功率因数等；计算机自动检测、显示并完成数据处理、报表及各种曲线。

交流测功机通常由一台三相交流换向器电动机和测力计、测速发电机组合而成。

它的测功原理与直流测功机相同。

交流电力测功机特点有：1) 传统的加载方式有电涡流测功机，磁滞测功机，磁粉制动器等。

电涡流加载低速性能不好，低速时甚至无法加载；磁粉制动器无法用于高速场合，而磁滞测功机不能适用于大功率场合，而且以上类型的测功机均需要安装冷却水循环系统。

交流电力测功机不需冷却辅助设施，给使用带来极大的方便。

2)采用独特的全数字控制装置，电力测功机具有电力-测功两种运行状态，可以运行在四象限状态，既可以作发电机运转，又可以作电动机运转；既可以正向加载，也可反向加载。

3)测功运行时将发电机机械能量转换为电能消耗（回馈电网），节约能源，其节能效果非常明显。

4)动态响应快，控制特性好。

5)结构简单，稳定性、可靠性好，使用方便，维护简单。

6)恒扭矩和恒转速控制稳定度是其他加载器无可比拟的，它可以在全程转速（甚至在零转速下）和扭矩范围内保持极高的稳定性（0.1%-0.3%）。

7)可以很方便的实现零扭矩和零转速启动，以完成真正的对电网和机械的无冲击软启动。

8)可以非常理想的完成异步电机的性能试验，包括M-S曲线的测试、最大转矩、最小转矩、堵转转矩的测试。

9)根据被试电机特点，合理选择电力测功机类型，交流电力测功机尤适用于电机转速较高的场合。

除此之外，普莱德电气AC系列交流电力测功机还有一下特点：1、运用ABB直接转矩控制技术对交流电力测功机实行转矩控制；2、交流电力测功机处于发电状态时将电能送回电网(或者由斩波电阻柜消耗)，在电动状态能带动被试件运转；3、本体不需要水冷却系统；4、从零转速至额定转速为恒扭矩特性，额定转速至最高转速为恒功率特性；举例：AC110交流电力测功机，在转速0-1500rpm之间任意一个转速值，都能提供测试（加载）700牛顿米（也可以小于700牛顿米）；，在转速1500-3000rpm之间任意一个转速值，都能测试（加载）功率110千瓦（也可以小于110千瓦）。

电涡流测功机应用中的特点

电涡流测功机应用中的特点
电涡流测功机是一种用于测量电机、发电机、压缩机等旋转机械输出功率的设备，具有以下特点：
1. 非接触式测量：电涡流测功机采用非接触式测量，不需要机械接触，不会对被测机械造成损伤。

2. 高精度测量：电涡流测功机采用高频率测量，具有高精度和高分辨率，可以准确测量旋转机械的输出功率。

3. 多功能性：电涡流测功机可以测量不同类型的旋转机械，包括电机、发电机、压缩机等，具有较强的适应性和通用性。

4. 实时性：电涡流测功机可以实时测量旋转机械的输出功率，并且可以实时监测机械的工作状态，对于机械故障的诊断和预测具有重要意义。

5. 操作简便：电涡流测功机操作简单，不需要进行复杂的设置和调整，可以快速进行测量和数据处理。

电涡流测功机具有非接触式测量、高精度测量、多功能性、实时性和操作简便等特点，是一种非常实用的旋转机械输出功率测量设备。

电涡流测功机简介

1台
2.80
1
功机
静校装置
1套
0.25
DW40 电涡流测
1台
3.20
2
功机
静校装置
1套
0.30
DW63电涡流测
1台
3.40
3
功机
静校装置
1套
0.30
4
电涡流测控仪 1台
1.80
备注
额定吸收功率：25KW,额定扭矩120N.m；最高转速：11000r/min 额定扭矩转速范围：2000---2800r/min
最大扭矩时转速 (r/min)
5500
制动力 0~27
范围(N)
底座外形尺寸 (长×宽 ×高)
550 ×40 0×
125
DW 30
30
1000 0 75
3800
0~78
500 ×40 0×1 25
DW 50
50
8000
159
3000
0~ 167 650 ×43 0×1 30
DW 125 125
和直流测功机性能比较
价格电能反馈
电源容量（KW）冷却水（L/Min）控制装置
操纵难易程度
维护性
清洁
涡流测功机
便宜不可能
水力测功机
较高可以，节约能源
小≈（0.02-0.03）额定功率
大≈0.45额定功率
大≈1.4额定功率无
较小，简单
较大，复杂
简单较容易
较复杂较难
较清洁
清洁
LOGO
与DW25测功机配套
额定吸收功率：40KW,额定扭矩160N.m 最高转速：10000r/min 额定扭矩转速范围：2000---2800r/min

热能与动力机械测试技术---作业题

热能与动⼒机械测试技术---作业题《热能与动⼒机械测试技术》作业习题（⼀）第⼀章概述1-1 什么是测量？1-2 按照得到最后结果的过程不同，测量⽅法可分为哪三类？1-3 什么是直接测量？什么是间接测量？什么是组合测量？1-4 对于稳态物理量，直接测量时常⽤的⽅法有哪⼏种？1-5 对于⾮稳态和瞬变参数应如何测量？1-6 什么是模拟测量？什么是模拟测量系统，它的优缺点是什么？1-7 什么是数字测量？什么是数字测量系统，它的优缺点是什么？1-8 模拟信号与数字信号的区别是什么？1-9 按⼯作原理，测量仪器⼀般包含哪三个部分？1-10 作为仪器的感受件必须满⾜哪三个条件？1-11 作为仪器的中间件可以完成哪四项任务？1-12 仪器的效⽤件的作⽤是什么？它可以分为哪些种类？1-13 测量仪器按⽤途可分为哪⼏类？范型仪器、试验室⽤仪器和⼯程⽤仪器的特点和使⽤要求是什么？1-14 测量仪器的主要性能指标有哪些？1-15 测量仪器如何表⽰其准确度的级别？1-16 选⽤仪器时应遵循哪两条基本规则？第⼆章误差理论及应⽤2-1 测量的四要素是什么？测量误差分析的作⽤是什么？2-2 什么是误差？⼀般可将测量误差分为哪三类？各类误差有哪些特点？2-3 系统误差的产⽣原因有哪些？消除系统误差有哪些⽅法？2-4 系统误差的综合的常⽤⽅法有哪三种？各有何特点？2-5 符合正态分布的随机误差具有哪四个特征？2-6 剔除可疑测量值的准则有哪⼏种？⼀般地选择原则是什么？2-7 叙述直接测量量的随机误差计算⽅法（包括计算步骤和计算公式）。

2-8 在某发动机处于稳定⼯况下，对输出转矩进⾏了10次测量，得到如下测定值：14.3，14.3，14.5，14.3，13.8，14.0，14.4，14.5，14.3，14.0N·m。

试表达测量结果。

2-9 叙述间接测量量的随机误差计算⽅法（包括计算步骤和计算公式）。

2-10 ⽤⽔⼒测功机测量发动机输出的功率。

电涡流测功机

电涡流测功机概述电涡流测功机是一种能够用于测量物体转动功率的设备，它基于电涡流原理工作。

当一个导体由交流磁场穿过时，会在导体内部产生一个涡流。

这个现象被称为电涡流。

电涡流测功机利用这种现象，通过测量被测试物体所产生的电涡流来计算其转动功率。

工作原理电涡流测功机的工作原理可以简化为以下几步：1.创建交变磁场。

电涡流测功机中通常通过旋转一个强磁体来产生交变磁场。

2.诱导电涡流。

被测物体放置在交变磁场中，当磁场变化时，会诱导物体内部产生电涡流。

3.测量电涡流。

电涡流测功机中配备了一个电涡流传感器，用于测量被测试物体所产生的电涡流。

4.计算功率。

电涡流测功机利用测量的电涡流来推导被测试物体的转动功率。

特点与优势电涡流测功机的主要特点和优势包括：1.非接触式测试。

电涡流测功机基于电涡流现象工作，不需要将传感器与被测物体接触。

这降低了测量误差和测试时间。

2.高精度。

电涡流测功机具有高精度和可靠性。

它们能够精确测量转动功率和输出功率，无论是在实验室环境还是在现场测试。

3.适用性广泛。

电涡流测功机适用于测试各种类型的物体，包括小型机械部件和大型负载设备，例如发动机和发电机。

4.易于使用。

电涡流测功机的使用不需要高度技术技能。

这些设备通常具有直观的用户界面和自动化功能，使其易于使用。

应用场景电涡流测功机广泛应用于各个领域，例如：1.汽车工业。

电涡流测功机用于测试汽车发动机输出功率和转矩。

这些测试是发动机研发和实际使用前的必要步骤。

2.航空航天工业。

电涡流测功机用于测试航空发动机的转动功率和输出功率。

这些测试有助于确保发动机的高效运行和可靠性。

3.涡轮机械工业。

电涡流测功机通常用于测试涡轮机械的输出功率和转矩。

这些测试是确保机械顺利运行的关键步骤。

4.发电机和变速器制造业。

电涡流测功机广泛应用于测试发电机和变速器的功率和负载特性。

这些测试有助于确保设备高效运行和可靠性。

结论电涡流测功机是一种高精度和有效的设备，可用于测试物体转动功率。

汽车试验学复习题解读

2015-2016 学年第一学期汽车试验学复习题一名词解说1.靠谱性中 B10寿命的意义靠谱度为 90%的寿命值。

（汽车零零件的使用达到此寿命时发生无效的概率为10%或靠谱度为 90%，也就是说在一大量零件中，达到设计寿命时，要求有 90%的产品还可以正常工作 .)2.离合器盖总成的负荷特征是指对压盘加载和随后减载过程中，作用于压盘上的载荷 F 与压盘位移λ之间的关系。

3.汽车动向曲折疲惫试验也称动向横向疲惫试验，该试验是使车轮蒙受一个旋转的弯矩，模拟车轮内行车中蒙受弯矩负荷。

4.研究性试验是指为了推动汽车的技术进步所展开的各项试验。

5.汽车动向径向疲惫试验：是使车轮蒙受一个径向压力而进行旋转疲惫试验，模拟车轮内行车中蒙受车辆垂直负荷。

6.汽车迅速靠谱性试验：7.汽车最小转弯半径是指汽车转向盘转到极限地点，前转向轮处于最大转角状态下行驶时，汽车前轴上距离转向中心最远的车轮轮胎胎面中心在地面上形成的轨迹园直径，亦即前外轮转弯最小直径 d。

8.声级计是一种能测得汽车噪声，如灵活车的行驶噪声、排气噪声和喇叭噪声响度等按人耳听觉特征近似地用数值测定其噪声的仪器。

9．随机偏差即在相同的条件下，对同一个参数重复地进行多次丈量，所获得的丈量值也不行能完整相同。

这时，丈量偏差拥有各不相同的数值与符号，这类偏差称为随机误差。

10.新产品定型试验：11.离合器盖总成的分别特征是指离合器处于模拟安装状态，分别和接合离合器时作用于分别指杆端的载荷Fa 及压盘位移 h 随分别指杆端行程λ a 变化的关系。

12.减振器的示功特征是指减振器在规定的行程和试验频次下，两头作相对简谐运动，其阻尼力随位移的变化关系的阻力特征试验。

13.同意偏差14.是指丈量仪在使用条件下可能产生的最大偏差范围，它是权衡丈量仪器的最重要的指标。

15.汽车靠谱性试验汽车在使用的过程中蒙受多种负荷，评论车辆各个单元在这些负荷作用下在规定时间内能否达成目标功能的过程称为汽车靠谱性试验。