汽车回收再生服务共41页
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汽车回收与再生
法律法规的挑战与解决方案
挑战
目前，全球范围内对于汽车回收和再生方面的法律法规尚不 完善，缺乏统一的标准和监管机制，导致一些不法企业或个 人可能违规处理废旧汽车，造成环境污染和资源浪费。
解决方案
政府应制定和完善相关法律法规，明确汽车回收和再生的标 准和流程，建立严格的监管机制，对违规行为进行惩罚，同 时鼓励和支持企业进行合规的汽车回收和再生工作。
汽车回收与再生
目录
CONTENTS
• 汽车回收概述 • 汽车再生利用 • 汽车回收与再生的挑战与解决方案 • 未来展望
01 汽车回收概述
汽车回收的定义
汽车回收是指将报废的汽车进行拆解、 再利用和处理的整个过程。
它包括对汽车零部件、金属、塑料等 的回收、分类、再制造和再生利用。
汽车回收的重要性
智能化识别与分类
利用先进技术对废旧汽车进行智能化识别和分类，提 高回收效率。
高效拆解与破碎
研发更高效的拆解和破碎技术，使废旧汽车快速处理 并转化为可再生资源。
环保处理技术
发展更环保的废旧汽车处理技术，减少对环境的污染。
感谢您的观看
THANKS
环保意识的挑战与解决方案
挑战
由于环保意识不足或缺乏相关知识，一些企业和个人可能对汽车回收和再生不够重视，甚至存在抵触心理。这导 致废旧汽车的回收率较低，再生资源得不到充分利用。
解决方案
加强环保宣传和教育，提高全社会的环保意识。通过媒体、宣传册、公益活动等多种渠道普及汽车回收和再生的 意义和价值，让更多人认识到废旧汽车对环境的影响以及再生利用的重要性。同时，鼓励企业开展环保公益活动， 提高企业的社会责任感。
04 未来展望
未来汽车回收的发展趋势
1 2
汽车再生利用法课件
国内法 规
我国也在逐步完善汽车再生利用的法律法规。目前，我国报废车辆的回收和拆 解主要由国有企业负责，但民营企业和外资企业也可以参与其中。
法律法规对汽车再生利用的影响
促进汽车再生利用产业发展
相关法律法规可以规范市场秩序，促进汽车再生利用产业的发展。
提高环保意识
通过加强环保法规要求，可以促进企业和消费者提高环保意识，推 动汽车再生利用产业朝着更加环保的方向发展。
汽车再生利用不仅包括对整车的回收和再利用，还包括对汽车零部件的回收和再利用。
汽车再生利用是一种可持续的汽车产业循环模式，是实现资源节约和环境保护的重 要手段。
汽车再生利用的历史与发展
汽车再生利用起源于20世纪60年代， 当时由于汽车保有量不断增加，废弃车 辆数量也随之增加，造成了严重的环境
污染和资源浪费。
提高汽车再生利用水平的措施和建议
加强行业监管
政府应加强对汽车再生利用行业的监管，规范市 场秩序，防止不规范的操作和违法行为。
强化技术研发
企业应加大技术研发和创新力度，提高拆解和再 利用的技术水平，推动产业升级和转型。
加强国际合作
通过加强国际合作，引进国外先进的汽车再生利 用技术和经验，提高中国汽车再生利用水平。
案例二
总结词
某地区通过对汽车废弃物的处理和资源化利用，实现了对废旧汽车材料的回收、分类、加工和再利用，为汽车行 业的可持续发展探索了一条新的路径。
详细描述
该地区通过建立汽车废弃物处理中心，对废旧汽车材料进行分类、加工和再利用。同时，该地区还积极探索新的 资源化利用途径，如将废旧轮胎加工成燃料等。这些实践不仅减少了环境污染，还为汽车行业的可持续发展探索 了一条新的路径。
推动技术创新
相关法律法规可以刺激企业进行技术创新，提高汽车再生利用的技 术水平。
我国也在逐步完善汽车再生利用的法律法规。目前，我国报废车辆的回收和拆 解主要由国有企业负责，但民营企业和外资企业也可以参与其中。
法律法规对汽车再生利用的影响
促进汽车再生利用产业发展
相关法律法规可以规范市场秩序，促进汽车再生利用产业的发展。
提高环保意识
通过加强环保法规要求，可以促进企业和消费者提高环保意识，推 动汽车再生利用产业朝着更加环保的方向发展。
汽车再生利用不仅包括对整车的回收和再利用，还包括对汽车零部件的回收和再利用。
汽车再生利用是一种可持续的汽车产业循环模式，是实现资源节约和环境保护的重 要手段。
汽车再生利用的历史与发展
汽车再生利用起源于20世纪60年代， 当时由于汽车保有量不断增加，废弃车 辆数量也随之增加，造成了严重的环境
污染和资源浪费。
提高汽车再生利用水平的措施和建议
加强行业监管
政府应加强对汽车再生利用行业的监管，规范市 场秩序，防止不规范的操作和违法行为。
强化技术研发
企业应加大技术研发和创新力度，提高拆解和再 利用的技术水平，推动产业升级和转型。
加强国际合作
通过加强国际合作，引进国外先进的汽车再生利 用技术和经验，提高中国汽车再生利用水平。
案例二
总结词
某地区通过对汽车废弃物的处理和资源化利用，实现了对废旧汽车材料的回收、分类、加工和再利用，为汽车行 业的可持续发展探索了一条新的路径。
详细描述
该地区通过建立汽车废弃物处理中心，对废旧汽车材料进行分类、加工和再利用。同时，该地区还积极探索新的 资源化利用途径，如将废旧轮胎加工成燃料等。这些实践不仅减少了环境污染，还为汽车行业的可持续发展探索 了一条新的路径。
推动技术创新
相关法律法规可以刺激企业进行技术创新，提高汽车再生利用的技 术水平。
汽车材料回收再利用 报废汽车回收利用.. 共49页
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• 1.2 国外报废汽车回收利用 • 1.2.1 国外废旧汽车回收利用总体现状 • （1）回收管理规范，制度严密。 • （2）综合利用水平高。从环保角度考虑，
发达国家对汽车的综合利用十分重视也相当 充分，利用率达到75%以上。 • （3）现代网络管理。 • （4）破碎实行机械化操作。
事下列活动：
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• （1）明知是盗窃、抢劫所得机动车而予以 拆解、改装、拼装、倒卖；
• （2）回收无公文交通管理部门出具的机动 车报废证明的机动车；
• （3）利用报废机动车拼装整车。
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• 1.1.2.3 报废汽车的回收利用与环境保护 • 1.1.2.4 报废汽车的回收利用与节约资源
利用率，节约资源和有效利用能源，大力发
展循环经济。“
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• 1.1.2.1 报废汽车的回收利用与汽车工业 • 汽车的购买、使用与报废更新（回收利用）
是汽车消费的“三部曲”。 • 在《汽车产品回收利用技术政策》第六条规
定：国家逐步将汽车回收利用率指标纳入汽 车产品市场准入许可管理体系。”第七条规 定：加强汽车生产者责任的管理，在汽车生 产、使用、报废回收等环节建立起以汽车生 产企业为主导的完善的管理体系”。
他垃圾一样便宜，但如果没有办理报废手续
，随便把旧车丢在路边田野，要受到惩罚，
罚款最高可达10万马克，甚至还要坐一年牢
。
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• 德国每年报废汽车约300万辆，德国法规对 报废 汽车拆解企业的技术条件、资格、企业的工作环 境、工人素质以及环保都有明确要求。汽车生产 企业必须建立报废汽车的回收网络。因此，每家 汽车生产企业都与70家-250家拆解企业签约。通 过这种合作，福特公司等得到了许多有益信息， 平均每家拆解企业每年可以拆解1700辆报废汽车 ，其平均工作面积为12000m2.
• 1.2 国外报废汽车回收利用 • 1.2.1 国外废旧汽车回收利用总体现状 • （1）回收管理规范，制度严密。 • （2）综合利用水平高。从环保角度考虑，
发达国家对汽车的综合利用十分重视也相当 充分，利用率达到75%以上。 • （3）现代网络管理。 • （4）破碎实行机械化操作。
事下列活动：
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• （1）明知是盗窃、抢劫所得机动车而予以 拆解、改装、拼装、倒卖；
• （2）回收无公文交通管理部门出具的机动 车报废证明的机动车；
• （3）利用报废机动车拼装整车。
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• 1.1.2.3 报废汽车的回收利用与环境保护 • 1.1.2.4 报废汽车的回收利用与节约资源
利用率，节约资源和有效利用能源，大力发
展循环经济。“
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• 1.1.2.1 报废汽车的回收利用与汽车工业 • 汽车的购买、使用与报废更新（回收利用）
是汽车消费的“三部曲”。 • 在《汽车产品回收利用技术政策》第六条规
定：国家逐步将汽车回收利用率指标纳入汽 车产品市场准入许可管理体系。”第七条规 定：加强汽车生产者责任的管理，在汽车生 产、使用、报废回收等环节建立起以汽车生 产企业为主导的完善的管理体系”。
他垃圾一样便宜，但如果没有办理报废手续
，随便把旧车丢在路边田野，要受到惩罚，
罚款最高可达10万马克，甚至还要坐一年牢
。
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• 德国每年报废汽车约300万辆，德国法规对 报废 汽车拆解企业的技术条件、资格、企业的工作环 境、工人素质以及环保都有明确要求。汽车生产 企业必须建立报废汽车的回收网络。因此，每家 汽车生产企业都与70家-250家拆解企业签约。通 过这种合作，福特公司等得到了许多有益信息， 平均每家拆解企业每年可以拆解1700辆报废汽车 ，其平均工作面积为12000m2.
汽车再生工程课件
缺乏有效的政策支持
随着环保意识的提高，人们越来越重视废弃物的处理和再利用。因此，汽车再生工程具有很大的发展潜力。
环保需求日益增长
随着科技的不断进步，汽车再生工程的技术也在不断创新和发展，为汽车再生工程的发展提供了更多的机会。
技术不断创新
随着汽车使用年限的增加，越来越多的车主选择购买二手车或进行车辆维修。因此，汽车再生工程的市场需求也在不断增加。
06
CHAPTER
案例分析与实践经验分享
特斯拉汽车公司回收计划
案例一
宝马汽车公司i3电动车回收计划
案例二
日本汽车公司回收再利用体系
案例三
经验一
建立完善的回收流程和标准
经验二
与供应商和回收商建立紧密合作关系
经验三
重视再生材料的质量和可靠性
总结一
再生工程是实现资源循环利用的重要途径
总结二
企业需要建立完善的再生工程管理体系
详细描述
总结词
数据管理、资源管理、过程控制
详细描述
汽车再生工程的信息化技术主要是通过数据管理、资源管理和过程控制等手段，实现汽车再生工程的信息化和智能化。数据管理主要是对汽车拆解、分类、再生和再制造等过程中的数据进行采集、存储和分析，以便对整个过程进行监控和管理；资源管理主要是对原材料、能源和水等资源进行管理和优化，提高资源的利用效率；过程控制主要是通过自动化设备和智能算法对整个再生过程进行控制和优化，提高生产效率和产品质量。
汽车再生工程的意义
汽车再生工程定义
20世纪初，汽车再生工程开始起步，主要集中在废旧车辆的回收和拆解上。
初始阶段
20世纪中期以后，汽车再生工程逐渐发展，出现了许多专业的汽车拆解企业、二手零部件销售商等。
随着环保意识的提高，人们越来越重视废弃物的处理和再利用。因此，汽车再生工程具有很大的发展潜力。
环保需求日益增长
随着科技的不断进步，汽车再生工程的技术也在不断创新和发展，为汽车再生工程的发展提供了更多的机会。
技术不断创新
随着汽车使用年限的增加，越来越多的车主选择购买二手车或进行车辆维修。因此，汽车再生工程的市场需求也在不断增加。
06
CHAPTER
案例分析与实践经验分享
特斯拉汽车公司回收计划
案例一
宝马汽车公司i3电动车回收计划
案例二
日本汽车公司回收再利用体系
案例三
经验一
建立完善的回收流程和标准
经验二
与供应商和回收商建立紧密合作关系
经验三
重视再生材料的质量和可靠性
总结一
再生工程是实现资源循环利用的重要途径
总结二
企业需要建立完善的再生工程管理体系
详细描述
总结词
数据管理、资源管理、过程控制
详细描述
汽车再生工程的信息化技术主要是通过数据管理、资源管理和过程控制等手段，实现汽车再生工程的信息化和智能化。数据管理主要是对汽车拆解、分类、再生和再制造等过程中的数据进行采集、存储和分析，以便对整个过程进行监控和管理；资源管理主要是对原材料、能源和水等资源进行管理和优化，提高资源的利用效率；过程控制主要是通过自动化设备和智能算法对整个再生过程进行控制和优化，提高生产效率和产品质量。
汽车再生工程的意义
汽车再生工程定义
20世纪初，汽车再生工程开始起步，主要集中在废旧车辆的回收和拆解上。
初始阶段
20世纪中期以后，汽车再生工程逐渐发展，出现了许多专业的汽车拆解企业、二手零部件销售商等。
废旧汽车回收与利用课件
环保处理技术
引入环保处理技术，减少废旧汽车回收过 程中的环境污染。
废旧汽车回收与利用的市场前景
市场需求增长
随着汽车保有量的增加，废旧汽车回收与 利用的市场需求将不断增长。
产业链完善
形成完整的废旧汽车回收、再制造、销售 产业链，提高经济效益。
技术进步推动
技术创新将推动废旧汽车回收与利用行业 的快速发展。
广州
广州市制定《广州市废旧汽车回收与再利用管理办法》，规范废旧汽 车回收拆解行业秩序，促进再生资源循环利用。
企业废旧汽车回收与利用案例
宝马
宝马开展“宝马i循环”计划，通过全价值链的循环经济策略，将 废旧汽车转化为有价值的资源，实现可持续发展。
奔驰
奔驰实施“全球可持续价值链”战略，涵盖了废旧汽车的回收、再 利用和循环利用，以减少资源消耗和环境影响。
废弃物燃料化
将废旧汽车中的重金属和碳氢化合物等提取出来，制成燃料油或其他能源产品 ，实现能源的再利用。
04
废旧汽车回收与利用案例
国际废旧汽车回收与利用案例
欧盟
欧盟实施报废汽车回收处理指令，要求汽车制造商在欧盟 境内建立回收体系，确保报废汽车得到合规处理。
美国
美国通过《资源与回收法》等法规推动报废汽车回收利用 ，鼓励汽车制造商和回收企业合作，实现废旧汽车的全价 值链利用。
废旧汽车回收与利用的政策建议
完善法律法规
制定和完善废旧汽车回收与利用相关法律法规， 规范行业秩序。
加大政策支持
提供税收优惠、资金扶持等政策，鼓励企业积极 参与废旧汽车回收与利用。
加强监管力度
加强对废旧汽车回收与利用行业的监管，确保环 保和安全要求得到落实。
谢谢您的聆听
THANKS
引入环保处理技术，减少废旧汽车回收过 程中的环境污染。
废旧汽车回收与利用的市场前景
市场需求增长
随着汽车保有量的增加，废旧汽车回收与 利用的市场需求将不断增长。
产业链完善
形成完整的废旧汽车回收、再制造、销售 产业链，提高经济效益。
技术进步推动
技术创新将推动废旧汽车回收与利用行业 的快速发展。
广州
广州市制定《广州市废旧汽车回收与再利用管理办法》，规范废旧汽 车回收拆解行业秩序，促进再生资源循环利用。
企业废旧汽车回收与利用案例
宝马
宝马开展“宝马i循环”计划，通过全价值链的循环经济策略，将 废旧汽车转化为有价值的资源，实现可持续发展。
奔驰
奔驰实施“全球可持续价值链”战略，涵盖了废旧汽车的回收、再 利用和循环利用，以减少资源消耗和环境影响。
废弃物燃料化
将废旧汽车中的重金属和碳氢化合物等提取出来，制成燃料油或其他能源产品 ，实现能源的再利用。
04
废旧汽车回收与利用案例
国际废旧汽车回收与利用案例
欧盟
欧盟实施报废汽车回收处理指令，要求汽车制造商在欧盟 境内建立回收体系，确保报废汽车得到合规处理。
美国
美国通过《资源与回收法》等法规推动报废汽车回收利用 ，鼓励汽车制造商和回收企业合作，实现废旧汽车的全价 值链利用。
废旧汽车回收与利用的政策建议
完善法律法规
制定和完善废旧汽车回收与利用相关法律法规， 规范行业秩序。
加大政策支持
提供税收优惠、资金扶持等政策，鼓励企业积极 参与废旧汽车回收与利用。
加强监管力度
加强对废旧汽车回收与利用行业的监管，确保环 保和安全要求得到落实。
谢谢您的聆听
THANKS
汽车再生工程ppt课件
年产500-1000吨，原材料应选购翻胎厂的磨胎削，橡胶 制品厂家的边角料，小型的废旧橡胶制品等等，减少设备 投资，其主要工艺流程为：
2021精选ppt
7
粗碎→除铁→细碎→纤维分离除杂(根据制品要 求)→抽检→包装→入库。
也可根据具体情况，选购15目以上的胶粒，直接进行 精细粉碎，后经抽检，包装，入库。
2021精选ppt
8
六、废旧轮胎回收利用途径
1.直接利用
用作港口码头及船舷的护弦，防波护堤坝，公路墙屏等
2.旧胎翻新
翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分
3.再生橡胶
再生橡胶被世界各国认为是废旧橡胶再生循环利用的合理途径
4.硫化胶粉
硫化橡胶粉是集环保与资源再生利用为一体的很有发展的回收方式
5.热分解
废旧轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑和钢铁等
2021精选ppt
9
2、废旧汽车塑料的再利用方案
一、概述
如果将一辆30年代生产的“甲壳虫”摆在面前，我们 会发现它的全身几乎都是用钢铁制造；而对于一辆90 年代生产的“奔驰”来说，它自重的近10％却是塑料 制品。专家指出，汽车用塑料环保化的问题在我国日 趋突出，国家和政府有关部门应迅速采取措施并出台 相关政策来解决这个问题。
2021精选ppt
15
二、存在问题
目前，环保问题和退役零部件的再制造是废旧汽 车回收利用中的关键。拆卸企业本身是环保行业中的 一环，但二次污染很严重。拆车流水线应有防渗漏、 防废气污染的规范、设施与措施，建立了三废（润滑 油、冷却液、燃料油）预处理平台和废电池严格的拆 卸与处置规范，做到了从源头控制污染。
2021精选ppt
4
四、生产方法及粉体的比较
目前，胶粉生产有常温辊压剪切和低温粉碎法两种。 低温粉碎法是以液氮为冷却剂，促使橡胶经超低温冷却而 变脆后，再进行粉碎。该法所得粉粒为50-200目，但由于 液氮价格昂贵，生产成本高而无法推广。
2021精选ppt
7
粗碎→除铁→细碎→纤维分离除杂(根据制品要 求)→抽检→包装→入库。
也可根据具体情况，选购15目以上的胶粒，直接进行 精细粉碎，后经抽检，包装，入库。
2021精选ppt
8
六、废旧轮胎回收利用途径
1.直接利用
用作港口码头及船舷的护弦，防波护堤坝，公路墙屏等
2.旧胎翻新
翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分
3.再生橡胶
再生橡胶被世界各国认为是废旧橡胶再生循环利用的合理途径
4.硫化胶粉
硫化橡胶粉是集环保与资源再生利用为一体的很有发展的回收方式
5.热分解
废旧轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑和钢铁等
2021精选ppt
9
2、废旧汽车塑料的再利用方案
一、概述
如果将一辆30年代生产的“甲壳虫”摆在面前，我们 会发现它的全身几乎都是用钢铁制造；而对于一辆90 年代生产的“奔驰”来说，它自重的近10％却是塑料 制品。专家指出，汽车用塑料环保化的问题在我国日 趋突出，国家和政府有关部门应迅速采取措施并出台 相关政策来解决这个问题。
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15
二、存在问题
目前，环保问题和退役零部件的再制造是废旧汽 车回收利用中的关键。拆卸企业本身是环保行业中的 一环，但二次污染很严重。拆车流水线应有防渗漏、 防废气污染的规范、设施与措施，建立了三废（润滑 油、冷却液、燃料油）预处理平台和废电池严格的拆 卸与处置规范，做到了从源头控制污染。
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4
四、生产方法及粉体的比较
目前，胶粉生产有常温辊压剪切和低温粉碎法两种。 低温粉碎法是以液氮为冷却剂，促使橡胶经超低温冷却而 变脆后，再进行粉碎。该法所得粉粒为50-200目，但由于 液氮价格昂贵，生产成本高而无法推广。
汽车回收与再生ppt课件
据统计，钢材总量四分之一、橡胶资源二分之一用于 汽车生产 。
13
以我国一汽产的中、轻、轿三种主要车型的构成材料 为例：
一台ＣＡ1091型5ｔ中型货车含钢材2657ｋｇ、有色金 属49．6ｋｇ、铸铁铸钢1159ｋｇ；
一台ＣＡ1046Ｌ2型1．5ｔ双排座载货车含钢材1118ｋ ｇ、有色金属41．3ｋｇ、铸铁铸钢242．5ｋｇ；
10
拆解的“五大总成（发动机、方向机、变速器、前 后桥、车架） ”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为 冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出 售，但必须标明“报废汽车回用件”。
报废汽车回收企业拆解报废汽车，应当遵守国家环 境保护法律、法规，采取有效措施，防治污染。
报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废 旧金属市场价格计价。
汽车服务工程
9. 汽车回收与再生
0
1Байду номын сангаас汽车使用寿命的定义
汽车从开始使用到不能使用时的整个时期称为 汽车的使用寿命。研究汽车使用寿命的意义在于保 持在用车辆具有良好的使用性能，减少环境污染， 节约能源，提高运力，充分提高车辆的社会效益和 经济效益。
1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型 和用途汽车报废里程为30×104km～50×104km，更新 报废年限为8～10年；经修理和调整后仍达不到《机动车 安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已 到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能 符合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限 的一半（4～5年）。
16
报废汽车再生使用的作业流程可分为5个阶段,不 同阶段获得不同的回收品。
阶段 零件回收 除液
前处理 解体
有色金属回收
回收品
13
以我国一汽产的中、轻、轿三种主要车型的构成材料 为例：
一台ＣＡ1091型5ｔ中型货车含钢材2657ｋｇ、有色金 属49．6ｋｇ、铸铁铸钢1159ｋｇ；
一台ＣＡ1046Ｌ2型1．5ｔ双排座载货车含钢材1118ｋ ｇ、有色金属41．3ｋｇ、铸铁铸钢242．5ｋｇ；
10
拆解的“五大总成（发动机、方向机、变速器、前 后桥、车架） ”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为 冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出 售，但必须标明“报废汽车回用件”。
报废汽车回收企业拆解报废汽车，应当遵守国家环 境保护法律、法规，采取有效措施，防治污染。
报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废 旧金属市场价格计价。
汽车服务工程
9. 汽车回收与再生
0
1Байду номын сангаас汽车使用寿命的定义
汽车从开始使用到不能使用时的整个时期称为 汽车的使用寿命。研究汽车使用寿命的意义在于保 持在用车辆具有良好的使用性能，减少环境污染， 节约能源，提高运力，充分提高车辆的社会效益和 经济效益。
1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型 和用途汽车报废里程为30×104km～50×104km，更新 报废年限为8～10年；经修理和调整后仍达不到《机动车 安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已 到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能 符合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限 的一半（4～5年）。
16
报废汽车再生使用的作业流程可分为5个阶段,不 同阶段获得不同的回收品。
阶段 零件回收 除液
前处理 解体
有色金属回收
回收品
第11章汽车回收再生服务
第11章汽车回收再生服 务
2020/11/25
第11章汽车回收再生服务
第十一章 汽车回收再生服务
第11章汽车回收再生服务
第十一章 汽车回收再生服务
第一节 汽车回收再生服务的发展趋势 第二节 汽车报废 第三节 汽车回收 第四节 汽车拆解 第五节 废旧汽车资源化
第11章汽车回收再生服务
本章知识要点：
线上，按照拆解工艺顺序和节拍依次经过各个工位 进行拆解作业的方式。
第11章汽车回收再生服务
4.4 汽车拆解的工艺流程
废旧汽车拆解的工艺流程如图11.4所示。
第11章汽车回收再生服务
第十一章 汽车回收再生服务
第一节 汽车回收再生服务的发展趋势 第二节 汽车报废 第三节 汽车回收 第四节 汽车拆解 第五节 废旧汽车资源化
第11章汽车回收再生服务
4.1 汽车拆解的业务内容
汽车拆解的业务内容主要有： 1）废旧汽车接受 2）废旧汽车存放 3）废旧汽车拆解 4）拆解物品存储 5）拆解车体压实
第11章汽车回收再生服务
4.2 汽车拆解方式
根据对废旧汽车回收利用的目标，即 零件再使用还是材料再利用，拆解方式分为 非破坏性拆解、准破坏性拆解和破坏性拆解。 破坏性拆解是对被拆解零部件进行没有限制 性条件的任意分解，而准破坏性拆解主要是 对连接件进行破坏拆解。
①轻、微型载货汽车（含越野形）、矿 山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型 载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里， 特大、大中、轻微型客车（含越野型）、轿
第11章汽车回收再生服务
汽车报废标准
③因各种原因造成严重损坏或技术状况低 劣、无法修复的汽车。
④车型淘汰，已无配件来源的汽车。 ⑤经长期使用，耗油量超过国家定型车出 厂标准值15%的汽车。 ⑥经修理和调整仍达不到国家对机动车运 行安全技术条件要求的汽车。 ⑦经修理和调整或采用排放污染控制技术
2020/11/25
第11章汽车回收再生服务
第十一章 汽车回收再生服务
第11章汽车回收再生服务
第十一章 汽车回收再生服务
第一节 汽车回收再生服务的发展趋势 第二节 汽车报废 第三节 汽车回收 第四节 汽车拆解 第五节 废旧汽车资源化
第11章汽车回收再生服务
本章知识要点：
线上，按照拆解工艺顺序和节拍依次经过各个工位 进行拆解作业的方式。
第11章汽车回收再生服务
4.4 汽车拆解的工艺流程
废旧汽车拆解的工艺流程如图11.4所示。
第11章汽车回收再生服务
第十一章 汽车回收再生服务
第一节 汽车回收再生服务的发展趋势 第二节 汽车报废 第三节 汽车回收 第四节 汽车拆解 第五节 废旧汽车资源化
第11章汽车回收再生服务
4.1 汽车拆解的业务内容
汽车拆解的业务内容主要有： 1）废旧汽车接受 2）废旧汽车存放 3）废旧汽车拆解 4）拆解物品存储 5）拆解车体压实
第11章汽车回收再生服务
4.2 汽车拆解方式
根据对废旧汽车回收利用的目标，即 零件再使用还是材料再利用，拆解方式分为 非破坏性拆解、准破坏性拆解和破坏性拆解。 破坏性拆解是对被拆解零部件进行没有限制 性条件的任意分解，而准破坏性拆解主要是 对连接件进行破坏拆解。
①轻、微型载货汽车（含越野形）、矿 山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型 载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里， 特大、大中、轻微型客车（含越野型）、轿
第11章汽车回收再生服务
汽车报废标准
③因各种原因造成严重损坏或技术状况低 劣、无法修复的汽车。
④车型淘汰，已无配件来源的汽车。 ⑤经长期使用，耗油量超过国家定型车出 厂标准值15%的汽车。 ⑥经修理和调整仍达不到国家对机动车运 行安全技术条件要求的汽车。 ⑦经修理和调整或采用排放污染控制技术
汽车服务工程课件 第十一章 汽车回收再生服务
《汽车服务工程》 第十一章 汽车回收再生服务
2021年4月14日
《汽车服务工程》 第十一章 汽车回收再生服务
5
11.1 汽车回收再生服务的发展趋势 11.1.1 几个概念
2.汽车回收
汽车回收是以生态学、经济学规律为理论基础，运
用系统工程研究方法把汽车全生命周期作为研究对象
，以资源高效利用和环境友好为特征的经济形态下的
回收形式。具体是指在汽车全生命周期内，对各阶段
和再资源化协力机构两个机构的互补式联合管理. 这部法
律明确了报废汽车处理流程, 即: 车主—收购公司—拆解
费用. 如 «汽车循环法案»规定消费
者在购买新车时需缴纳回收再利用费, 在用车辆必须在法
律实施后３ 年内缴纳回收再利用费.
2021年4月14日
艺流程
汽车拆解的工艺流程
掌握废旧汽车资
废旧汽车资源化的内涵、
废旧汽车资源化
源化方法与措施
废旧汽车资源化方式
2021年4月14日
《汽车服务工程》 第十一章 汽车回收再生服务
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11.1 汽车回收再生服务的发展趋势 11.1.1 主要概念
１ 报废汽车
按照中华人民共和国报废汽车回收管理办法的 规定, 报废汽车是指达到国家报废标准,或者虽未达 到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检 验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机 动车污染物排放标准的汽车.
产生废弃物以及完成寿命周期的报废产品，通过有效
而快捷的回收网络，对回收物品进行科学拆卸，合理
利用修复、再制造、表面处理等先进技术，使其重新
获得报废产品使用价值的物流活动，旨在最大限度提
高资源再利用率，减少报废产品对生态环境的破坏。
kejian_9汽车回收再生
熊本县水俣市
【2001年2月6日批准】 ・废瓶的再使用和循环再生使用设施 ・用废塑料生产复合再生树脂设施
高知县高知市
【2000年12月13日批准】 ・泡沫聚苯乙烯再生处理设施
岩手县釜石市
【2004 年8 月13 日批准】
宫城县莺泽镇
【1999年11月12日批准】 ・家电产品再生处理设施
东京都【2003年10月27日批准】
・垃圾焚烧灰制水泥设施
北九州市【1997年7月10日批准】
・废塑料饮料瓶循环再生使用设施 ・家电循环再生使用设施 ・办公设备循环再生使用设施 ・报废汽车循环再生使用设施 ・萤光灯循环再生使用设施 ・废木材、废塑料制建築材制造设施
福冈县大牟田市
【1998年7月3日批准】 ・ＲＤＦ发电设施 ・废纸循环再生使用设施
汽车服务工程9. 汽车回收与再生编辑课件ppt0
9.1 汽车回收与再生的基本概念
（1） 回收利用 recovery 经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求
或者用于其它用途，包括使其产生能量的处理过程。 （2） 再使用 re-use 对报废车辆零部件进行的任何针对其设计目的的使用。 （3） 再利用 recycling 经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要 求或者用于其它用途，不包括使其产生能量的处理过程。
香川县直岛镇
【2002年3月28日批准】
爱知县
・溶融飞灰再資源化设施 ・贵重金属循环再生使用设施
【2004 年9 月28 日批准】
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• 措施
• 2）企业
日本报废汽车再生使用株式会社是一家以处理报废汽车为主要业务 的公司，是在吉川工业新理念、新技术、新工艺的基础上发展起来的， 其经营理念是环境保护和再生使用，同时与地区密切配合，谋求共同发 展。该公司位于北九州生态工业园区，注册资本金1亿日元，厂区占地 总面积2万平方米，厂房面积4527平方米，处理能力1000台/月，从2000 年2月开始运营。
2024汽车回收与再生利用服务合同
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024汽车回收与再生利用服务合同本合同目录一览第一条：定义与术语解释1.1：合同当事人1.2：合同标的1.3：服务范围第二条：合同的有效期2.1：有效期起始日期2.2：有效期结束日期第三条：合同双方的权利与义务3.1：卖方的权利与义务3.1.1：提供回收服务3.1.2：保证服务质量3.1.3：保密义务3.2：买方的权利与义务3.2.1：支付服务费用3.2.2：提供必要协助3.2.3：遵守法律法规第四条：服务费用与支付方式4.1：服务费用的计算4.2：支付时间与方式4.3：费用调整机制第五条：违约责任5.1：卖方违约5.2：买方违约5.3：违约赔偿方式第六条：争议解决方式6.1：友好协商解决6.2：调解解决6.3：诉讼解决第七条：合同的变更与解除7.1：合同变更条件7.2：合同解除条件第八条：合同的继承与转让8.1：合同继承条件8.2：合同转让条件第九条：保密条款9.1：保密内容9.2：保密期限9.3：违约保密义务第十条：不可抗力10.1：不可抗力的认定10.2：不可抗力导致的合同解除第十一条：合同的生效与终止11.1：合同生效条件11.2：合同终止条件第十二条：法律适用与争议解决12.1：合同适用的法律12.2：争议解决方式第十三条：其他条款13.1：合同的修改与补充13.2：合同的解除与终止第十四条：附件14.1：服务项目清单14.2：技术标准和要求14.3：其他相关文件第一部分：合同如下：第一条：定义与术语解释1.1：合同当事人1.2：合同标的1.2.1：甲方同意为乙方提供汽车回收与再生利用服务，服务内容包括________。
1.2.2：乙方同意将所有废弃汽车交付给甲方进行回收处理。
1.3：服务范围1.3.1：甲方应在合同约定的服务范围内，按照乙方的要求提供回收服务。
1.3.2：甲方应确保服务过程中遵守相关法律法规，保障乙方权益。
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56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
汽车回收再生服务
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护相互依存的。——伯克
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左