高速公路收费站视频监控应用方案
高速公路监控方案组网
高速公路监控方案组网如上图所示：系统主要是以监视、录像、回放进行组网，方案说明如下：一、每路摄像机视频信号进入视频分配器，然后由视频分配器分别输出到：监视器、POS-Watch STD硬盘录像机、视频控制矩阵。
注：1、对于出口车道摄像机视频在进入视频分配器之前，需先经过收费亭内的图像数据叠加器，把收费金额及车型等信息叠加在视频后输出。
2、视频分配器的规格需是：一进三出，即每路视频输入后，需分别输出三路同样的视频，可根据每个收费站摄像机的总数而选择相应的规格型号。
3、视频分配器需选择具有中文字符叠加功能，以便对每路的摄像机标识出相应的位置信息，如是出口车牌识别的视频需注意之前已叠加的金额信息所在屏幕位置，不能与之重叠。
4、每路摄像机都对应一台监视器进行现场监视。
二、系统中，采用3台POS-Watch进行录像，其中2台是用于全天候录像，另外1台用于报警触发录像（即由收费亭内人员的脚踏板开关报警或车辆乱冲卡触发）。
其中2台全天侯录像的POS-Watch每路旁通输出的视频，输入到报警录像的POS-Watch STD，这样方便于对报警图像的统一保存和回查以及实现报警数据库保存功能。
三、3台POS-Watch分别连接3台VGA显示器与监视器组成电视墙，显示器可采用平面直角VGA显示器（推荐型号：飞利浦107F4，三星：syncmaster 753S）。
从原理上，VGA信号比BNC的复合视频视号要清晰，由于VGA的红、绿、蓝三基色信号及行同步、场同步信号是分别对应输出，不经过混合，从而画面更细腻清楚，但监视器在画面亮度、对比度、色彩饱和度上更显优势。
四、在网络连接上，3台POS-Watch STD 、站长室电脑、监控室电脑与HUB集线器连接组成内部局域网，在电脑上运行POS-Watch网络监控软件，主要功能用于对POS-Watch STD硬盘录像机内的录像文件进行回放查询。
注：1、通过此方式主要优势在于：可以对录像文件的图像进行在线直接回放，不占用电脑上的任何硬盘资源，调用录像文件更快捷、可以对多个通道画面同屏同步进行回放（即：对车道车牌画面及亭内收费过程画面进行同步同屏对比查看）。
高速公路视频监控方案(完整版)
高速公路视频监控方案一、项目概况1.1、XX高速公路基本情况XX高速公路西起X市，途经X、X，横贯X，穿越17个市、县、区，形成了横贯全省东西的综合运输大通道，加速了X立体交通格局的形成，为X多元化经济发展提供了有力的保障。
对X高速实行进行全程监控系统建设，将对全面推进交通现代化管理水平、预防道路交通事故、创建“平安大道”工作发挥重要的作用。
X高速公路全长318公里，路面结构为沥青混凝土，路面设计为双向四车道中间分割，分道行驶，设计时速100公里；路基宽度X以西为26米，X以东为23米，路基高出地面2.8米，每昼夜交通量可达4至5万车次。
道路两侧设有安全防护栏和隔离栅。
全线有特大桥4座、大桥9座、中桥15座、小桥28座、互通式立交桥13座、分离式立交桥32座、通道426道、收费站21处、养护工区和服务区各7个，并设有监控、通讯、自动化收费等设施。
1.2、网络现状目前，高速公路支队的六个大队与总队的联网采用ATM的组网方式，在总队原有的核心路由器上配置一块模块，通过光纤接入电信的ATM主干网络中。
各高速公路大队通过交换机和以太网口路由器，以2M帧中继的方式接入到总队的ATM 中。
1.3、交通事故情况X高速公路自建成至今，共发生交通事故117起，交通事故死亡33 人，伤38人。
二、现状分析X高速公路路宽约26米，设计时速为100公里/每小时。
但因其路况良好，沿途均没有安装测速设备，机动车超速行驶现象比较严重；出入口拥堵情况严重，并线抢道过程中剐蹭事故频发。
根据现场勘察及交通事故成因分析，X公路主要存在以下问题：（1）缺乏道路监控设施，路面交通秩序欠佳X高速公路路面宽阔，机动车长期占用超车道，违法超车，违法停车，强行并线，出入口违法倒车、逆行等驾驶违法行为较为严重。
加强道路监控设施的建设，能有效的遏制上述交通违法行为。
（2）缺乏车辆过往信息采集设备，对交通肇事逃逸打击力度小X高速公路公路自建成通车至今，共发生交通肇事逃逸多起，总体破案率较低。
收费站卡口前端视频监控系统应用方案
（ ２ ） 远程 图像预览功能 。 城市 视频专 网上 的授权客户端 用户可 以通过 网络实时调 阅各卡 口 前端所有硬盘 录像机上传 的现场实时 图像信号 ． 并可 随时锁定单路 或 多路 图像
（ ３ ） 远程摄像机控制功能 。 授权 客户端软件可 对各个 出入 口站点上的高速球 摄像机进行 远 故障时起到应急备用的作用 程控制 。 １ ． ３卡 口前端设备 ２ ． ３ ． ２录像及录像 回放功能 前端出人 口站点是系统信息数据的重要来源 ． 主要 负责捕获即时 系统 中所有录像机均采用经过硬件 特别 优化的 Ｈ ． ２ ６ ４ 压缩算法 ． 的视频信息 、 车辆相关信息 ， 并对这些信息进行初步 的加工 ， 包 括对视 １ （ ７ ０ ４ ＊ ５ ７ ６ ） 。硬盘录像机具有报警联动 录像 、 动态 频图像进行 数字压缩转换 、 录像和传输 ． 对车牌识别 图像进行识 别和 录像分辨率达 到 Ｄ 长 时间录像 、 手动录像 、 预 录等多种录像模 式 ． 并支持本地 上传监控中心 ， 同时接收监控中心发出的指令 ． 并联 动报警 系统 等。 由 侦测 录像 、 高清摄像机 、 球型摄像 机 、 补光灯 、 声光 报警设备 、 地感线圈 、 车辆 检测 录像 回放和远程录像 回放 ２ ＿ ３ ． ３车辆识 别功能 器、 硬盘录像机 、 车牌识别工作站等构成 。
１ ． ４客 户端
询、 卡 口前端信 息的管理 等
２ ． 卡 口前 端 视 频 监 控 系统 应 用 方 案
２ ． １ 需 求分 析 使用软 、 硬件 结合 的方法 控制图像 的曝光 ， 抑制强光影 响 ． 保证车 实时掌握收费站卡 口各 车道 的车辆 流量及状态 ． 还能进行 车辆动 式 ， 成像清 晰。 态布控。以一个 高速 收费站 卡 口为例 ． 整个 视频监控系统包含一个 收 辆前景高清图片曝光正常 ．
高速公路收费站视频监控系统方案
高速公路收费站视频监控系统方案1. 项目背景随着交通运输的发展，高速公路的建设和使用日益普及。
为了保证高速公路的安全和畅通，视频监控系统在高速公路收费站的运营中起到了重要的作用。
本文将探讨一种高速公路收费站视频监控系统方案。
2. 系统需求- 视频监控：系统需要能够实时监控收费站的各个区域，并录像存储以备查证。
- 图像识别：系统需要能够识别车辆的牌照信息，以便进行车辆管理和自动收费。
- 数据分析：系统需要能够分析监控数据，统计车流量和收费情况，为管理决策提供依据。
3. 系统设计3.1 硬件设备- 摄像头：在收费站的关键区域安装高清摄像头，通过视频传输设备将图像传送到监控中心。
- 服务器：建立一台高性能服务器来存储视频和处理系统数据。
3.2 软件系统- 视频监控软件：选择一款功能强大的视频监控软件，支持实时监控、录像存储和远程访问等功能。
- 图像识别软件：采用先进的图像识别算法，结合摄像头，实现车辆牌照的自动识别。
- 数据分析软件：通过对监控数据进行处理和分析，提供车流量统计和收费情况报表等功能。
4. 实施计划4.1 第一阶段- 硬件设备采购与安装：购买合适的摄像头和服务器，并在收费站合适位置进行安装。
- 系统软件部署：安装视频监控软件、图像识别软件和数据分析软件，并进行基本的配置。
4.2 第二阶段- 系统测试与调试：对整个视频监控系统进行功能测试和调试，确保系统正常运行。
- 培训与推广：向收费站工作人员进行培训，使其能够熟练操作和管理视频监控系统。
5. 预期效果通过引入视频监控系统，在高速公路收费站的运营中可以实现以下效果：- 实时监控：能够及时发现交通事故和异常情况，采取相应的措施应对。
- 自动收费：通过图像识别技术，实现车辆的自动识别和自动收费，提高收费效率。
- 数据分析：通过对监控数据的分析，提供科学依据，优化收费站的管理和运营模式。
6. 风险和挑战- 系统稳定性：视频监控系统需要保证稳定运行，避免系统崩溃或断电等情况影响监控功能。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案一、引言二、系统概述（一）系统目标高速公路监控系统的主要目标是实时监测高速公路的交通状况、路况信息、车辆行驶情况等，及时发现异常事件，如交通事故、拥堵、恶劣天气等，并采取相应的措施，保障道路的安全畅通，提高交通运输效率。
（二）系统功能1、交通流量监测通过安装在道路上的车辆检测器，实时采集车辆的数量、速度、车型等信息，为交通管理部门提供准确的交通流量数据，以便进行交通规划和调控。
2、路况监测利用视频监控设备、气象传感器等，对道路的路面状况、能见度、温度、湿度等进行监测，及时发现道路损坏、积水、结冰等情况，为道路维护和交通安全提供保障。
3、事件监测与报警通过视频分析技术、传感器等手段，自动检测交通事故、车辆故障、违法停车、逆行等异常事件，并及时发出报警信号，通知相关部门进行处理。
4、信息发布将监测到的交通信息通过可变情报板、广播、互联网等渠道向驾驶员发布，引导车辆合理行驶，缓解交通拥堵。
三、系统组成（一）前端采集设备1、摄像机在高速公路沿线、收费站、服务区等重要位置安装高清摄像机，实现对道路的实时视频监控。
摄像机应具备日夜转换、自动聚焦、远程控制等功能。
2、车辆检测器采用环形线圈检测器、微波检测器、视频检测器等设备，检测车辆的通过时间、速度、车型等信息。
3、气象传感器安装温度传感器、湿度传感器、风速传感器、能见度传感器等，实时监测道路的气象状况。
（二）传输网络1、有线传输利用高速公路沿线的通信光缆，构建专用的传输网络，将前端采集设备的数据传输至监控中心。
2、无线传输对于一些偏远地区或临时监测点，可以采用无线通信技术，如4G/5G 网络、卫星通信等，实现数据的传输。
（三）监控中心1、服务器安装数据库服务器、应用服务器等，负责存储和处理采集到的数据。
2、监控终端配备大屏幕显示系统、操作控制台等设备，供监控人员实时查看道路状况、处理报警事件、发布信息等。
3、存储设备采用磁盘阵列等存储设备，对视频数据、交通数据等进行长期保存，以便后续查询和分析。
高速公路收费站视频监控应用技术方案
高速公路收费站视频监控应用技术方案随着高速公路的快速发展，为了保证公路安全和效率，视频监控系统已经成为了不可或缺的一部分。
视频监控系统的应用可以实时记录和处理不同交通事故、犯罪、违法行为等相关事件并及时反应。
而高速公路收费站是公路系统中最重要的部分之一，因此视频监控系统在此处的应用显得尤为重要。
本文将通过分析高速公路收费站的实际情况，设计一个适用的视频监控方案。
1.方案目的本方案的目的是通过视频监控系统，保证高速公路收费站的安全、减轻交通事故以及追踪犯罪活动等。
这意味着使用适当的监控设备和软件平台，监测卡口区域，然后实时处理视频和音频信号，以便查证事件和追溯犯罪活动，对于经常发生的车祸、拥堵和其他安全问题，应注意及时调度人员应对。
2.方案实现2.1 系统架构该方案的系统架构分为两个部分：监控设备和监控中心。
监控设备包括摄像机、硬盘录像机、网络传输设备、监视器、报警系统和自动识别系统等。
其中，摄像机是最重要的设备之一，需要在卡口区域进行布置，以便观察车辆的行为和状况。
硬盘录像机用于存储视频文件，而网络传输设备用于浏览和传输视频和音频等信息。
监视器用于实时监测视频信号。
报警系统和自动识别系统可以根据实际需要进行配置。
监控中心包括控制台、服务器和存储设备。
控制台用于控制和监测监控设备，服务器用于存储数据，存储设备用于作为备份系统。
2.2 系统要求a. 图像清晰度：监控设备采用高义晰度的摄像机，以保证图像清晰、明亮。
b. 存储空间：必须支持大容量、高速度的存储设备，以存储高质量的视频数据。
c. 可靠性：该系统必须拥有高可靠性，防止数据丢失或系统故障。
d. 实时响应：可以实时监控视频流，及时处理和响应事件。
e. 可使用性：操作简单、易于使用，减少人员使用系统的复杂度。
2.3 技术细节a. 摄像机应安装于卡口位置和相关地方，以实时监测车辆，不遗漏任何安全隐患。
在不同位置布设不同类型的摄像机，以便于监测不同角度的视野。
高速收费站监控工程方案
高速收费站监控工程方案一、系统架构设计1、监控摄像头采用高清晰度的摄像头，可以实现高清晰度视频监控、车牌识别等功能，保证监控画面的清晰度和真实性。
2、监控中心主要包括监控屏幕、监控操作台、监控录像机等设备，用于实时监控、录像存储、事件管理等功能。
3、报警系统通过车辆识别、智能监控、车道探测等技术，实现对车辆违章、事故、拥堵等情况的自动报警功能，及时通知监控中心和管理人员采取相应措施。
二、设备选型1、摄像头：选择高清晰度、防水防尘、夜视功能的监控摄像头，覆盖全站的入口、出口、车道、收费亭等重要位置，确保监控全面、无死角。
2、监控中心：选择性能稳定、界面友好、响应迅速的监控中心设备，具备分屏显示、多输入输出、远程控制、视频录像等功能，可以最大程度满足监控中心的需求。
3、报警系统：选择基于车牌识别和智能监控技术的报警系统，可以实时监测车辆的行驶状态、速度、路线等信息，并对异常情况进行自动识别和报警。
4、网络设备：选择高性能、高可靠性的网络设备，确保监控系统的稳定运行和数据传输畅通。
三、系统搭建1、场地布置：根据实际情况，在高速收费站内部和周边道路等位置设置监控摄像头和其他设备，确保能够全方位监控，覆盖重要路段和交通节点。
2、设备安装：由专业的技术人员进行监控设备的安装和调试工作，保证设备的正常运行和稳定性。
3、系统联网：通过专用的数据线路或者4G网络等方式，实现监控系统的联网功能，确保监控中心能及时接收到监控画面和报警信息。
4、系统调试：进行系统的调试和联调工作，测试各项功能是否正常，保证系统运行的稳定和可靠性。
四、系统运行1、监控监管：监控中心需要24小时轮班监管，以确保监控系统能够随时响应突发事件，并及时采取相应措施。
2、数据管理：定期对监控数据进行备份和存储处理，保证数据的完整性和安全性，确保可以随时检索和使用监控数据。
3、设备维护：对监控设备进行定期的维护和检修工作，确保设备的正常运行和稳定性。
天津市交通运输委员会关于印发天津市高速公路视频监测优化提升实施方案的通知
天津市交通运输委员会关于印发天津市高速公路视频监测优化提升实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2023.11.22•【字号】津交发〔2023〕217号•【施行日期】2023.11.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文天津市交通运输委员会关于印发天津市高速公路视频监测优化提升实施方案的通知津交发〔2023〕217号市公路中心、各高速公路经营管理单位：为进一步提升天津市高速公路路网监测能力，高效支撑公路交通保通保畅工作，我委组织编制了《天津市高速公路视频监测优化提升实施方案》。
现印发至你单位，请结合实际认真贯彻执行。
特此通知。
附件：天津市高速公路视频监测优化提升工作专班2023年11月22日天津市高速公路视频监测优化提升实施方案为进一步提升天津市高速公路路网监测能力，高效支撑公路交通保通保畅工作，按照《交通运输部办公厅关于印发〈全国高速公路视频监测优化提升实施方案〉的通知》（交办公路函〔2023〕1334号）、《中共天津市委天津市人民政府关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（津党发〔2020〕18号）、《天津市交通运输委员会关于印发〈天津市公路“十四五”发展规划〉的通知》（津交发〔2022〕37号）等要求，制定以下方案。
一、总体要求和工作目标（一）总体要求推动天津市公路交通高质量发展，落实市委、市政府“十项行动”，落实交通运输部对视频传输质量、视频实时在线率、视频调取响应速度等的具体要求，以先进信息技术赋能数字交通发展，进一步提升公路路网运行监测能力和信息化管理水平，促进天津市公路信息化发展进程，为交通强国战略与智慧交通系统建设打下坚实的基础。
（二）工作目标1.总体目标。
优化外场监控点位，改造天津高速公路省级视频云平台和传输链路，升级平台系统功能，增强视频传输质量，提高视频精准快速调取能力，建设统一的高清视频管理平台，实现各级高速公路管理单位之间监控系统平台互联互通、资源共享、业务协同。
博深高速视频监控系统解决方案
２ ３系统主要对隧道路段和隧道变电所进行视频监
控 ，平时 用于 掌握 隧 道路 段交 通状 况 和变 电所 内设 备 运行 状况 ， 紧 急 情况 时 ，用 于确 认通 报设 备上 传 的信 息 ，及监 视 消防 活动 、
疏 散 行动 等状 况 。
内部固定半球网络摄像机接入８ 口交换机 ，而后亦采用一对光纤 收发器传输至就近通信站。在就近通信站内所有隧道监控视频
道路监控 收费监控
本项 目在 主 线共 设置 了 ３ ９ 套 主线 高清 摄 像机 ，用 于监 控 高速 本 项 目收 费监 控 采用 集 中监控 模 式 ，站级 不设 监控 系 统 ，在 公 路干 线 、互 通 立交 等 重点 路段 ；在 空 中 雨棚段 设 置 ３ ４ 套 雨 棚段
匝道收费广场
入监控中心和隧道监控所的Ｃ Ｃ Ｔ Ｖ 系统。遥控摄像机 （ 高清 ）的反 向控制信号通过以太网通道传输至前端 ，对摄像机进行控制。同 时所有数字视频在本隧道的变 电所内进行录像。 潼 湖隧道 、杨 岗一 号 、二号 隧道 ：隧道洞 内及洞 口区域 监控摄像机视频 均为 网络摄像机 ，采用光纤收发器以点对点方 式进行传输 ，洞口遥控摄像机 （ 高清 ） 采用一对光纤收发器传 输至就近通信站 ；洞 内固定 网络摄像机每３ 路／ ４ 路接入４ 口交换
责任编辑 马 杨
博深高速视频监 控系统解决 方案
广东新粤交通投资有 限公司 黄小磊 陈贤杰
粤湘 高 速公 路博 罗 至深 圳段 （ 博 深 高速 ） 横 跨广 东 省珠 江三
义币 口 管理 中心 设置 监控 大厅 。 在 出 、入 口 收 费 车 道收 费 岛上 设 置 摄 像 机 ，主 要 用 于 监 视 通 过 收费 车道 的 车辆 情 况并 抓拍 车 辆 的图 片 ；在 ＭＴ Ｃ 车道 收 费亭
高速公路视频监控方案
高速公路视频监控方案安防科技（中国）有限公司文档编号产品版本密级一般产品名称：共页高速公路远程视频联网监控技术方案解决方案事业部(版权所有,翻版必究)目录第1章总体方案设计 (1)1.1 项目背景分析 (1)1.2 项目总体要求 (1)1.3 系统设计思路 (1)1.4 系统建设目标 (3)1.4.1 京福高速视频接入 (3)1.4.2 济青视频监控接入 (4)1.4.3 济南绕城模拟视频接入 (4)1.4.4 无线视频接入 (4)1.4.5 卡口可视指挥系统接入 (5)1.5 总体架构设计 (5)1.5.1 视频传输设计 (6)1.5.2 高速集团零点监控中心接入 (7)1.5.3 高速股份监控中心接入 (7)1.5.4 济南交警支队监控中心接入 (7)1.5.5 无线视频接入 (8)1.5.6 卡口视频接入 (8)1.5.7 总队监控中心设计 (9)1.5.8 流媒体转发设计 (10)1.5.9 视频矩阵设计 (10)1.6 系统总体功能 (11)1.7 系统设计依据 (11)第2章监控平台设计 (14)2.1 监控平台概述 (14)2.2 平台架构设计 (14)2.2.1 设备资源层 (14)2.2.2 设备接口层 (15)2.2.3 调度管理层 (15)2.2.4 业务支撑层 (16)2.2.5 用户接入层 (16)2.3 关键技术应用 (17)2.3.1 软件开发框架 (17)2.3.2 数据库环境 (18)2.3.3 电子地图应用 (19)2.3.4 消息中间件应用 (20)2.4 平台功能设计 (21)2.4.1 中心管理服务功能 (21)2.4.2 电子地图服务功能 (30)2.4.3 WEB服务功能 (35)2.4.4 客户端软件功能 (38)第1章总体方案设计1.1 项目背景分析高速公路与一般公路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。
高速公路数字化收费视频监控方案
像 ，这 １ 路图像 由电视墙服务器 解码 ，将Ｉ 视频流还原为模 ２ Ｐ 拟 图像 。监控分 中心 同时还配置 了３ 台视频监 控计算机 ，用
于 ６ 收 费站 的 收费 监 控 管 理 。 个 收 费 站 配 置 的 ２ 监 控 计 算 机 ，其 中 一 台 监 控 所 有 车 台 道 的 收 费 情 况 如 图４ 左 边 的 窗 口有 个 收 费 站 摄 像 机 视 频 列 ， 表 ， 如 需 在 １ 画面 中 的 某 一 个 子 画 面 中显 示 某 摄像 机 图像 ， ６ 只需 从 摄 像 机 列 表 中用 鼠标 将 该 摄 像 机 视 频 拖 到相 应 的 子 画
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墙 ，监控 员 通 过 矩 阵 完成 视 频 切 换和 遥 控 。
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上 级 监 控 中心相 连 。 Байду номын сангаас
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复用光端机传到收费站监控室的视音频分配器上 ，广场摄像
机 则直 接通 过 单路 视 频 数 据 光 端 机 传到 收 费 站 监 控 室 的视 频 分 配 器 上 。在 收 费 站 监 控 室 ，每 路 视 频 图 像 都 被 视 频 分 配 器 １ 为 ３ １ 至 硬 盘 录像 机 、 １ 至 视 频 矩 阵 、 １ 至 电 视 分 ， 路 路 路
督 Ｖ 。 因此 ，系 统 的 可 靠 性 和 稳 定 性 是 收 费 视 频 监 控 系 统 的 首 要 因素 ， 目前 模 拟 收 费 视 频 监 控 方 案 经 过 多 年 应 用 发 展 ，已 经 日趋 成 熟 ，但 未 来 收 费 系 统 采 用 何 种 数 字 化 视 频监 控 方 案
高速公路收费广场高清视频监控系统解决方案
２方案 比较
（ １ ） Ｉ Ｐ 视频监控 系统的优势是 ： 结构简单 ， 布线成本低 ， 扩展能 力强 、 图像 质 量 高 、 节省通信资源 ， 多 种 信 号 均 可 在 同 一 网 络 上 传
输。 同时， 新增监控点或客户端都非常方便 ， 只需把相关设备接人Ｉ Ｐ 网络 即可 ， Ｉ Ｐ 系统的开放性也使用户可在任何地方 ， 使用多种方式 查看监控视频 资料 。 视 频信号的存储也 非常 方便简单 。 （ ２ ） Ｉ Ｐ 视频系统 的缺 点是 ： 视频 信号是 以压缩后封包 的方式进 行传输 ， 以压 缩的方式进行存储 ， 所 以会造成视频信号的损失 。 图像 录。 质量会下降。 而且 由于编码、 解码、 转换等过程造成信号传输的明显 ＨＤ— Ｓ ＤＩ 视 频 监 控 系 统 的 图像 分 辨 率 可 以达 到 １ ９ ２ ０ Ｘ １ ０ ８ ０ 延迟 ， 存在 “ 时滞” 现象 ， 使得实时监控和应急指挥控制过程变得 困 （ １ ０ ８ ｏ ｐ ） ， 能提供高清晰流畅的高清视频图像 。 对过往车辆车牌号码 难， 所 以实 时 性 不 足 。 及局部特征 ， 驾乘人员面部特征及细节均 能实时显示在高清终端并 （ ３ ） ＨＤ － Ｓ Ｄ Ｉ 视频监控系统的优势是 ： ＨＤ － Ｓ Ｄ Ｉ 系统视频信号无 全面完整的保 留下来 。 高清 晰的 图像质量为视频智能事件检测大大 压缩 ， 传输无损 失、 不失 真 ， 信号质 量完整 ， 清 晰度高 ， 并且 稳定可 提高 了分析精度 ， 为智能分析提供 了保证 。 能通 过视 频智 能检 测和 靠。 高清 图像 连贯 ， 无延迟 ， 真正具备实 时性 。 在要求实时监控的场 分析 ， 更快发现收费广场发生的异常情况 ， 便于 收费 站管 理人 员能 合非常适合 ， 能提供全面的细节， 保持 图像要素的完整和原始性 ， 极 及 时处理 ， 为收费站 的通行畅通 ， 收费秩序 的正常进 行提供有 效的 大提高智能事件检测的准确性 。 同时系统设备容易安装 ， 兼容性强 ，
高速公路视频监控系统方案(公路监控系统施工经典实案解析)
高速公路视频监控系统方案适用范围：高速路监控系统方案，公路监控系统方案高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。
在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。
随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展，高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化，由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可行性提高，程序编制简单，易于维护和功能扩展，由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展，使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。
高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。
信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车；监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制；信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
高速公路监控系统实质上是一个闭环系统，系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况，这些信息经监控系统分析、处理、判断后，可发生指令，控制道路情报板，变更其显示内容，实施对交通流的调节和控制，其性能的优劣，在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作，接受系统的调度和指挥。
高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。
监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。
高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。
高速公路收费站监控工程设计方案
高速公路收费站监控工程设计方案随着我国交通运输的高速发展，高速公路建设也越来越成为国家经济建设的重要推力。
而如今的高速公路收费站，已经不再是单纯的交通出入口，更是承担着流量监测、费用收取、安全管理等多重职责。
为了能够更好地保障公路行车安全、提高管理效率，高速公路收费站监控工程设备的设计方案显得尤为重要。
一、方案的设计理念在保证设备实用性和性能的前提下，本方案的核心理念是为高速公路收费站提供一套全面、智能化的监控系统，通过对公路收费站各项数据进行实时监测，从而优化管理流程、加强安全管理。
二、方案的设计内容1.视频监控系统本系统主要包括各收费站出入口的视频监控设备及相关软件平台。
通过高清摄像头拍摄出入口车辆的车牌及外观特征，自动识别车辆类型、颜色、车牌号码等信息。
并在收费站出入口安装LED屏，自动抓取拍摄到的车辆信息进行展示，大大方便了收费人员收费。
此外，在应急事件发生时，视频监控系统也能在第一时间上报给后台监控平台，以保证及时处理。
2.流量监测系统流量监测系统采用微型传感器技术，能够快速准确地对车辆数量、车辆速度、通行时间等数据进行监测和计量。
通过独立的数据管理系统，提供实时的流量监测报告和流量趋势分析报告，并可与视频监控系统进行互联互通，实现更加精细的监控管理。
3.车牌识别系统车牌识别系统采用高精度的图像处理技术，实现车辆自动识别和车牌识别。
在收费站出入口安装高清摄像头，通过对车牌进行拍摄及处理，实现车辆自动入站及出站，使收费员仅需采取收费行动。
4.环境监控系统环境监控系统主要对收费站内部环境进行监控，包括空气质量、湿度、温度以及门窗等控制设备的运行状态。
经过数据的收集和处理，可以实现对整个环境的分析和评估，进一步加强环境管理和保护。
三、方案的运行模式1.监控平台管理模式监控平台是本系统的核心，包括各个子系统集成的平台模块和数据管理模块。
管理人员可以通过监控平台实时地获取到各个监控系统的数据信息，进行大数据分析、实时调度和故障处理等操作。
高速公路收费站视频监控应用方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日图2高速公路监控解决方案组网图1、统一IP承载网络系统基于有恒斯康工业级交换机构建公路IP网络传输平台，任何一个节点故障不会导致整个网络瘫痪，组网更加方便灵活和低成本。
2、道路沿线监控采用光纤组网，路况监控球机接入前端 VS-E1编码器将模拟视频信号转为ip数据信号。
再通过光电转换器将数据信号转换为光信号通过一根光纤接入到中心交换机上，布线方便节省光纤资源。
编码器内置语音功能可以接入IP报警电话方便公路报警。
3、服务区监控配置球机/枪机连接到编码器，编码器通过电口或SFP光纤接入交换机中，同时可以选配IP电话方便报警及和中心的互通。
具体见图2。
图2 服务区监控4、收费站监控专用收费系统可以实现车牌识别和收费管理等功能，通过收费系统在路段中心和监控系统的集成联动，当出现出入口车牌识别不一致、车牌车型不一致和黑名单车辆告警时，联动图像监控系统的图像弹出、存储，事后可按照报警信息检索。
（1）隧道监控隧道监控分中心可以利用光纤视频传输方案进行部署，只需一芯光纤即可进行连接相应的监控点，单芯光纤最大可以级联8级。
如隧道一般100 /150米左右部署监控点，可以节约大量光纤，降低维护量。
（2）监控中心需配置管理服务器和基于IP SAN技术的NVR网络录像设备，配置相应的客户端和解码设备，实现对电视墙的控制管理。
可以将数据上传到省级监控中心。
具体监控中心工作见图3。
图3 监控中心图（3）智能业务扩展未来可以配置智能视频服务器，直接接收编码器上传图像，自动分析图像异常情况，当发现诸如逆向行驶、道路穿越、破坏设施等行为时报警并联动图像弹出等操作，提高预警能力。
还可以和道路机电设施监控系统实现联动。
监控中心一旦发现道路出现意外情况，即时通知相应部门进行紧急处理，可以根据意外事件的等级进行上报；同时可以通过电子情报板即时通知在道路上行使的车主，避免给车主带来不变的麻烦。
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环网视频监控解决方案。
高速公路监控解决方案组网见图。
图高速公路监控解决方案组网图
系统基于有恒斯康工业级交换机构建公路网络传输平台，任何一个节点故障不会导致整个网络瘫痪，组网更加方便灵活和低成本。
、道路沿线监控
采用光纤组网，路况监控球机接入前端编码器将模拟视频信号转为数据信号。
再通过光电转换器将数据信号转换为光信号通过一根光纤接入到中心交换机上，布线方便节省光纤资源。
编码器内置语音功能可以接入报警电话方便公路报警。
、服务区监控
配置球机枪机连接到编码器，编码器通过电口或光纤接入交换机中，同时可以选配电话方便报警及和中心的互通。
具体见图。
图服务区监控
、收费站监控
专用收费系统可以实现车牌识别和收费管理等功能，通过收费系统在路段中心和监控系统的集成联动，当出现出入口车牌识别不一致、车牌车型不一致和黑名单车辆告警时，联动图像监控系统的图像弹出、存储，事后可按照报警信息检索。
（）隧道监控
隧道监控分中心可以利用光纤视频传输方案进行部署，只需一芯光纤即可进行连接相应的监控点，单芯光纤最大可以级联级。
如隧道一般米左右部署监控点，可以节约大量光纤，降低维护量。
（）监控中心
需配置管理服务器和基于技术的网络录像设备，配置相应的客户端和解码设备，实现对电视墙的控制管理。
可以将数据上传到省级监控中心。
具体监控中心工作见图。
图监控中心图
（）智能业务扩展
未来可以配置智能视频服务器，直接接收编码器上传图像，自动分析图像异常情况，当发现诸如逆向行驶、道路穿越、破坏设施等行为时报警并联动图像弹出等操作，提高预警能力。
还可以和道路机电设施监控系统实现联动。
监控中心一旦发现道路出现意外情况，即时通知相应部门进行紧急处理，可以根据意外事件的等级进行上报；同时可以通过电子情报板即时通知在道路上行使的车主，避免给车主带来不变的麻烦。
四、方案优势
方案充分整合了网络、视频及存储等领域的技术优势方案具备以下特点及优势。
、易管理——灵活方便的管理模式，降低高速公路监控维护成本管理灵活便利是的天然优势，视频管理服务器和数据管理服务器共同构成监控方案的管理核心，可实现对所有监控设备及监控业务的智能化管理。
将网管及业务控制平台的技术应用至监控系统，彻底改变传统监控只能依靠人工进行系统管理和维护的局面，实现编解码、存储、网络传输和业务软件（服务器）四大平台的统一管理。
支持分级分域的管理、灵活的用户权限管理、自动的设备批量配置、全网设备的统一拓扑视图、拓扑自动发现管理、全网设备状态管理、故障自动告警及定位管理和地图功能。
具
系统针对不同的路段中心、区域中心可以采用域管理、用户管理和云台控制冲突管理等多种权限管理模式。
不同的路段中心、区域中心可以根据指定的权限对监控系统进行操作。
这种分级分域的多种管理模式非常适合高速公路监控系统应用，降低高速公路监控的维护成本。
、高可靠——电信界设备、专业可靠的存储，满足高速公路监控的高可靠存储该系统采用的设备都是工业级设计，如考虑室外恶劣环境，专门针对室外恶劣环境使用设计，采用工业级元件，温度范围广：～＋℃。
该系统采用了作为监控数据存储设备，可以在分布式部署的同时实现集中管理、跨域共享、平滑扩容、
兼容互通等，此外，在可靠性方面也有很多独特的优势，如支持、支持硬盘在线热插拔、支持硬盘电源短路保护、支持可选冗余热插拔电源、支持电源自动故障切换等。
、易使用
（）实时监视：
便捷的实时监控操作：支持地图操作、鼠标拖拉、专业键盘等多种
操作方式；
便捷的图像调度简单：基于网络的全局图像调度；
（）前端控制：低时延（小于）；
（）查询回放：
端到端的块存储，省去流媒体服务器群，简化网络架构；
精确到秒级的高效检索
、业务融合——实现监控、视讯会议、的多媒体应用融合
支持在平台上的业务融合，一旦出现意外情况，可以召集紧急视频会议，进行远程指导、远程会商，可在视讯会议中观看监控的实时历史回放图像；视讯会议图像可广播至监控指挥中心的上电视墙；语音可广播至监控系统的前端监控现场。
、易扩展——采用先进的体系架构，标准化技术
方案充分整合了网络、视频、存储、信令等领域的技术，采用开放的架构，标准的技术实现。
系统将信令控制与媒体流交换分离的先进理念引入视频监控系统。
满足进行高速公路监控建设时，不会局限于一个厂家，扩容方便，保护用户投资。
同时，我们看到，高速公路监控所涉及的每个子领域的技术都处在快速的发展中，如监控接入层中的各种无线技术，包括、、等；网络承载层中的、高性能以太网等；控制层的模块化软件技术、中间件技术等；业务应用层的、图像识别、人工智能等。
方案采用这种标准、开放的架构，有利于每个层次技术的独立发展及平滑演进，保护用户的投资。
智能监控解决方案很好地解决了目前高速公路综合视频监控系统大规模监
控所面临的高密度广范围接入问题、海量集中存储问题、低运营成本和全网统一管理的控制管理问题，并成功降低了大规模监控建设的综合投资，非常适合于高速公路的监控应用。