隧道锚喷支护安全技术交底

编号：AQ-GL-05135

( 安全管理)

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隧道锚喷支护安全技术交底Safety technical disclosure of tunnel bolting and shotcreting

隧道锚喷支护安全技术交底

备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。

一、工程概况

本标段左线起讫里程ZK**+****～ZK**+***（长***m）；右线起讫里程YK***+***～YK**+***（长****m）。****左线出口段起讫里程ZK**+***～ZK**+**（长***m）；右线出口段起讫里程

YK***+***～YK***+***（长***m），两洞合计全长4349.717m。隧道出口左线、右线各设***米路基。

隧道围岩主要为弱风化泥灰岩、夹灰岩，节理、裂隙较发育，岩质呈半坚硬~坚硬，局部地段存在溶洞。

隧道为上下分离四车道高速公路，隧道左线洞口设3m明洞。建筑限界净宽10.25m，净高5.0m，隧道按照新奥法原理设计，拱部采用单心圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式衬砌。隧道初期支护根据不同围岩类别及地质条件采用了钢架(格栅)、锚、网、喷等支护形式。

二、施工过程中的安全保证措施

安全是第一生产力，为了保证施工安全，所有作业人员必须按照此安全交底内容进行作业，具体措施如下：

（一）拱架施工

1、架立钢支撑之前，必须将工作面的危石清除干净，确保作业人员安全。钢架采用螺栓连接，对极个别无法上齐、上全螺栓的，必须采用螺栓的，必须采用Ф22螺纹钢进行帮焊，焊缝必须密实饱满。同时，严格按照设计要求预留拱架保护层厚度，对Ⅰ18工字钢为4cm，格栅拱架为3.8cm。

2、架设拱架由专人按照规定的信号灯进行指挥，随时观察围岩动态和喷射混凝土的情况，防止落石、坍塌引起事故。

3、作业人员在紧固螺栓时，必须站在平稳牢固的脚手架上，并佩戴安全带，对架设的拱架要经常进行检查，当发现拱架有扭曲、压曲等现象或征兆时必须紧急通知人员撤离作业现场。

4、钢支撑下端必须按照设计要求加设底脚板，对基底松软，为防止拱架下沉，可用专制混凝土块垫实拱脚。

5、当采用台阶法时，在架设下断面拱架时，左右侧必须错开。同时，每循环同侧架设拱架数量不超过2榀。

（二）喷射混凝土及锚杆施工

1、进行喷射作业前，必须加强掌子面通风，喷射手必须佩戴防尘面罩、防水披肩、防护眼镜、防尘口罩、乳胶手套，其他作业人员也必须佩戴防尘口罩等防护用品。

2、对喷射机械实行“三定”制度（定人、定机、定岗位），认真执行安全操作、保养和交接班制度。

3、喷射机前应先给风、再开机、后送料。结束时待料喷完，先停机、后关风。工作中应经常检查输料管、出料弯道有无磨薄击穿及连接不牢的现象，发现问题及时处理。当喷嘴不出料时，检查输料管是否堵塞，但一定要避开有人的地方，防止高压水、高压风及其他喷射物突然喷出伤人。

4、在插入锚杆时，必须采用正确的姿势，防止跌倒和坠落事故的发生。

5、在平台上作业时，上下传递、运输物料时必须确定联络信号，

严禁抛掷。

6、在喷锚作业时，严格按照设计参要求，建立严密的检验制度，以确保锚杆深度、锚杆间距和注浆符合要求；确保喷射砼的设计厚度、强度和表面平整度；确保钢筋网网格间距、接头尺寸、保护层厚度、网片搭接长度及粘结力要求。

（三）总体要求

1、采用喷锚支护时，必须严格按照设计要求进行开挖（拱墙采用光面爆破，边墙采用预裂爆破），使平均超挖控制在10~15cm以内，个别欠挖不大于支护厚度的1/2，且表面光滑平顺，不出现危石，消除集中应力，发挥喷锚支护的作用。

2、喷锚支护时，针对作业面渗水地方，将水集中后采用引水管将水排出。

3、做好喷锚支护是保证隧道施工安全的基础。安设钢筋网时，必须保证1~2个网格搭接，钢筋网紧贴初喷混凝土铺设，与岩面间的空隙一般不小于30mm，使混凝土充填密实；钢筋网与锚杆连接牢固，使喷射混凝土时不致颤动，影响喷射质量；喷射混凝土厚度

要保证。当发现喷射混凝土有空鼓、脱落及严重裂缝的地方，一定要凿掉重喷。

（四）监控量测

1、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。

2、喷锚支护之后，应按照规定的监控项目和要求，布置测点，观测数据。施工人员会同设计人员对测试资料进行分析，据以确定二衬施作时间和对设计参数作必要的调整。

3、对喷锚支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等情况，及时采取补救措施。当险情危急时，施工人员必须立即撤离现场。

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