S308辰溪至麻阳公路改建工程

S308辰溪至麻阳公路改建工程
相关资料
一、项目概况
拟建项目位于湖南省西部的怀化市辰溪县和麻阳县境内，是S308辰溪县和麻阳县境内的一段，路线走向基本上呈东北至西南走向，起于辰溪县城南，经辰溪县的潭湾镇、桥头乡、麻阳县的吕家坪镇、黄桑乡、兰里镇、绿溪口乡，终于麻阳县城东，路线全长48.652Km。

目前该公路老路路段为三、四级公路标准，技术标准低、路窄弯多，通行能力差，服务水平低，与当地的经济发展形势极不相称，严重影响了区域与周边县市经济的交流，成为制约两县发挥其资源优势和区位优势的交通“瓶颈”。

本项目属于省道S308的一段，S308是连接沅陵、泸溪、麻阳及叙浦等县的交通要道，它的改造升级提高了区域干线公路网络等级，促进了当地经济发展。

根据拟建项目的使用功能和其在区域公路网中的地位，结合沿线的地形条件以及预测的远景交通量，根据《公路工程技术标准》，确定拟改建公路全线采用二级公路技术标准，设计速度为60km/h。

本项目计划于2007年底开工，2009年底竣工通车，施工期为2年。

二、项目影响区域社会经济特征
根据拟建项目的地理位置及影响范围，并结合社会经济、交通现状和路网状况，确定社会经济及交通运输的研究区域，本项目直接影响区为辰溪县和麻阳县，辰溪县和麻阳县隶属于怀化市，辰溪县和麻阳县的社会经济及交通运输现状与发展情况为本项目调查、分析和预测研究的重点。

辰溪县位于湖南省西部，怀化市中部，呈隶书“上”字形镶嵌在雪峰、武陵山脉之间，地处沅水中上游。

地理座标：北纬27°35′～28°13′，东经109°54′～110°32′。

东界溆浦、南连中方、西接泸溪，北抵沅陵。

辰溪县属云贵高原余脉，以山地和丘陵为主，间以平地，境内有雪峰、武陵两大山脉，地势东南高西北低，平均海拔750米。

县人民政府驻辰阳镇。

距省会长沙448公里，全县辖8个镇、22个乡、422个村、35个居委会。

总人口52万，总面积1989.81平方公里。

麻阳苗族自治县位于湖南省西部，雪峰山与武陵山脉之间，地处北纬27°32′02″～28°01′46″，东经109°24′43″～110º06′22″。

东与辰溪县相连，南与怀化市、芷江县毗邻，西与贵州省铜仁市交界，北与凤凰县、泸溪县接壤。

总面积1568.19平方公里。

麻阳西、南、北三面较高，中部较低，朝东倾斜开口，呈筲箕状。

海拔最高1405米，最低130米。

以丘陵为主，平、岗、山原兼有。

平原分布于锦江(辰水)及其支流两岸，阳光充足，土壤肥沃，盛产稻谷，系县内主要产粮区。

丘陵分布较广，纵横交错于乡镇之间，层层梯田，茶桐遍野。

岗地分布于平原与丘陵的交接地带，分割零乱，呈馒头状，宜栽种柑桔、桃李及油菜、小麦。

山原分布于南、西、北三面边缘，峰峦起伏，林木茂密。

境内大小山涧溪河287条，密布全县，汇集锦江。

锦江横贯西东，流经13个乡镇，至辰溪县城注入沅水。

70年代，大小船只从高村上溯抵贵州铜仁，下行辰溪，沿沅水达沅陵、常德等地，系麻阳交通大动脉，亦为湘黔边境运输要道。

辰溪县、麻阳县近10年来社会经济发展状况分别见表1、表2。

辰溪县、麻阳县近10年来三大产业比重分别见表3、表4。

麻阳县近10年来人口发展状况分别见表5。

三、项目影响区交通运输现状
辰溪县、麻阳县因为交通基础设施条件的限制，交通运输主要以公路为主。

两县区域历年公路客、货运量及客、货周转量统计分别见表6、表7。

辰溪县、麻阳县历年全社会车辆保有量统计分别见表8、表9。

辰溪县全社会民用车辆保有量统计表
麻阳县全社会民用汽车保有量统计表
四、交通量调查资料
拟建项目是对S308进行升级改造，所以对现有公路（S308）历年交通量资料进行收集、整理并作出深入透彻的分析，能够了解拟建项目在区域中的交通作用，把握交通量的发展趋势，从而为远
景交通量的预测提供依据。

S308历年分车型的断面流量观测值见表10。

S308历年分车型的断面流量观测值
（单位：辆/日）表10
五、投资估算及资金筹措
拟建项目推荐方案建设里程全长48.652公里，估算投资总额19314.6347万元，平均每公里造价396.9957万元。

项目资金来源情况：65%国内银行贷款，其余地方自筹。

拟建项目推荐方案人工及主要材料使用量见表11，投资估算部分费用及估算总金额见表12。