2014信商汽车设计复习题

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汽车设计考试题目及答案

汽车设计考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车设计中，以下哪个部件是用于提高车辆行驶稳定性的？A. 悬挂系统B. 发动机C. 制动系统D. 转向系统答案：A2. 汽车的底盘设计中，哪种类型的悬挂系统能够提供更好的操控性？A. 独立悬挂B. 非独立悬挂C. 刚性轴悬挂D. 半独立悬挂答案：A3. 汽车的发动机排量是指什么？A. 发动机的体积B. 发动机的重量C. 发动机气缸的总容积D. 发动机的马力答案：C4. 以下哪种材料不是现代汽车常用的轻量化材料？A. 高强度钢B. 铝合金C. 碳纤维D. 铸铁答案：D5. 汽车的风阻系数越低，以下哪个性能会越好？A. 动力性能B. 制动性能C. 燃油经济性D. 操控性能答案：C6. 汽车的主动安全系统包括哪些？A. ABS和ESPB. 安全气囊和安全带C. 倒车雷达和倒车影像D. 所有以上选项答案：D7. 汽车的被动安全系统主要指哪些？A. 车身结构和安全气囊B. 制动系统和悬挂系统C. 发动机和变速器D. 转向系统和轮胎答案：A8. 汽车设计中，哪种类型的轮胎更适合高速行驶？A. 夏季胎B. 冬季胎C. 四季胎D. 越野胎答案：A9. 汽车的排放标准中，欧VI标准相比欧V标准，对哪些污染物的排放限制更严格？A. 一氧化碳和氮氧化物B. 颗粒物和一氧化碳C. 氮氧化物和颗粒物D. 所有以上选项答案：D10. 汽车的混合动力系统通常包括哪些部分？A. 发动机和电动机B. 发动机和变速器C. 发动机和燃料电池D. 电动机和燃料电池答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 汽车设计中，以下哪些因素会影响车辆的燃油经济性？A. 发动机效率B. 车辆重量C. 空气动力学设计D. 轮胎类型答案：ABCD2. 汽车的底盘设计需要考虑哪些因素？A. 操控性B. 舒适性C. 耐用性D. 成本答案：ABCD3. 汽车的内饰设计中，以下哪些材料可以提高乘客的舒适度？A. 真皮座椅B. 软质塑料C. 金属装饰D. 木质装饰答案：ABD4. 汽车的外观设计中，以下哪些元素可以提高车辆的辨识度？A. 独特的前脸设计B. 流线型车身C. 品牌标识D. 独特的尾灯设计答案：ACD5. 汽车的电子系统设计中，以下哪些功能可以提高驾驶的便利性？A. 导航系统B. 倒车雷达C. 自动泊车D. 语音控制答案：ABCD三、简答题（每题10分，共30分）1. 简述汽车设计中空气动力学的重要性。

汽车设计复习题及答案

第一章汽车总体设计1．汽车新产品开发的一般程序？答：汽车新产品开发流程；概念设计；目标本钱；试制设计；样车设计与试验；生产准备阶段；销售2.汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式与布置型式。

答：乘用车与商用车。

乘用车：发动机前置前驱，发动机前置后驱，发动机后置后驱；商用车布置形式：客车，发动机前置后桥驱动，发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动；货车，平头式，短头式，长头式，发动机前置中置后置；越野车，按照驱动桥数的不同4*46*68*83.汽车的主要尺寸是指什么？答：外廓尺寸，轴距，前轮距后轮距，前悬与后悬，货车车头长度，货车车厢尺寸4.汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的根本原那么是什么？答：整车整备质量，汽车的载客量与装载质量，质量系数，汽车总质量，轴荷分配；轴荷分配对轮胎寿命与汽车的使用性能有影响。

从轮胎磨损均匀与寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性与通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。

5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？答：动力性参数〔最高车速、加速时间、上坡能力，比功率，比转矩〕，燃油经济性参数，汽车最小转弯直径，通过性几何参数，操纵稳定性参数，制动性系数，舒适性。

6.发动机主要性能指标是什么？答：发动机最大功率与相应转速；发动机最大转矩与相应转速7.汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。

答：车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮垂直线8.车身设计中的H点与R点是什么？9.总体设计中应进展哪些运动校核？答：从整车角度出发进展运动学正确性检查，对于有相对运动的部件或零件进展运动干预检查。

10.掌握如下根本概念：汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。

11.我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t的公路运输车辆采用什么汽车？答：10t；双轴。

汽车设计复习题库

汽车设计复习题库第一章汽车的总体设计一、简答题：1. 总体设计的任务？1．从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量参数和尺寸参数，提出整车总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求。

2．对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车不仅具有足够的装载容量，而且要做到尺寸紧凑、乘坐舒适、质量小、重心低、安全可靠、操纵轻便、造型美观、视野良好、维修方便、运动协调。

3．对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能参数的实现。

4．正确处理整体与部件、部件与部件之间，以及设计、使用与制造之间的矛盾，使产品符合好用、好修、好造和好看的原则，在综合指标方面处于国际先进水平。

2. 总体设计的工作顺序？(1)调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。

(2)总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想，即概念设计（concept design）或构思设计。

(3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。

(4)车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同色彩的车身外形图；制作相应的造型的1：5整车模型；从中选优后，再制作1：5或1：1的精确模型。

（5）编写设计任务书；（6）汽车总布置设计；（7）总成设计；（8）试制、试验、定型。

3. 设计任务书包括哪些内容？（1）可行性分析，其内容包括市场预测，企业技术开发和生产能力分析，产品开发的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。

（2）产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数（3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数；标准化、通用化、系列化水平（4）国内、外同类汽车技术性能的分析和对比（5）本车拟采用的新技术、新材料和新工艺4. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？发动机前置前驱动（FF）优点：a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性(车内地板凸包高度可以降低) ;e、有利于提高汽车的机动性(轴距可以缩短 ) ；f、有利于发动机散热，操纵机构简单；g、行李箱空间大；h、变形改装容易。

汽车设计复习题及答案

第一章汽车的总体设计1.总体设计的任务？1．正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。

2．对各部件进行合理布置，并进行运动校核。

3 . 对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。

4. 协调各种矛盾。

2.汽车总体设计应满足的基本要求。

1汽车各项性能成本，要求达到企业商品计划中的指标2严格遵守贯彻相关法规注意不侵犯专利3尽最大可能去贯彻三化4进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉5拆装和维修方便3.简述汽车开发程序。

1汽车新产品开发流程2概念设计3目标成本4试制设计5样车试制和试验6生产准备阶段7销售4.设计任务书包括哪些内容？1可行性分析 2产品型号及其主要功能技术规格和性能参数3整车布置方案的描述及各主要总成结构特性参数4国内外同类汽车技术性能的分析对比5本车拟采用的新技术新材料和新工艺5.不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？轴数、驱动形式和布置形式6.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？1前置前轮驱动：优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能，越过障碍的能力高，动力总成结构紧凑，提高汽车机动性扫热好，操纵机构简单整备质量轻；缺点万向节结构复杂，前轮命短，上坡能力低易打滑侧滑，发动机横置时总体布置困难2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高，不需等速万向节，操纵机构简单发动机冷却条件好，爬坡能力强，拆装维修方便；缺点地板有突起通道影响舒适性，正面碰撞前排受严重伤害，整车整备质量增加，经济性动力性不佳3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑，汽车前部高度降低增加了视野，改善了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高，整车整备质量小，爬坡能力高，汽车机动性能好；缺点后桥负荷重操纵性差，操纵结构复杂高速操纵不稳定，发动机冷却玻璃除霜带来不利，汽车追尾后排乘客受严重伤害，行李箱体积不大。

7.什么叫整车整备质量？各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义指车上带有全部装备加满燃料水但没有装货和载人时的整车质量。

qichesheji 复习题

汽车设计复习题集一、名词解释（4分/5题=20分）1. 概念设计：是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制概念样车等一系列的全过程。

2. 技术设计：是产品的定型阶段，它将对产品进行全面的技术规划，确定零部件结构、尺寸、配合关系以及技术条件等等。

3. 整车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

4. 质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值， m0=me/m0。

5. 原地起步加速时间：指汽车从静止状态下，由第一档起步，并以最大的加速度（包括选择最恰当的换挡时机）逐步换至高档后，到某一预定距离或车速所需的时间。

6. 汽车比功率：具体指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。

7. 汽车比转矩：8. 汽车的燃油经济性：是指以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。

9. 汽车的制动性：是指汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能维持一定车速的能力。

10. 后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。

11. 轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

12. 扭转角刚度：13. 传动轴的临界转速：所谓临界转速，就是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。

14. 螺旋角：螺旋线的切线与通过切点的直母线之间所夹得锐角。

15. 锁紧系数：16. 悬架动挠度：指从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。

17. 悬架静扰度：汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比，即fc=Fw/c。

18. 转向器角传动比：iω0指转向盘角速度ωw与同侧转向节偏转角速度ωk之比。

19. 转向器的正效率：η+ 指功率P1从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率，η+=（P1-P2）/P1 P2为转向器中的摩擦功率。

汽车设计期末复习资料全

第一章汽车总体设计名词解释：乘用车：在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。

商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。

整车整备质量耳::：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

叫质量系数''I-：'：:指汽车载质量与整车整备质量的比值，即：-n,.汽车总质量丁1 :指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。

比功率「：汽车所装发动机的标定最大功率叫：心贾与汽车最大总质量丁一：.之比，即（综合反映汽车的动力性，比功率大的汽车加速性能、速度性能要好于比功率小些的汽车）比转矩「：汽车所装发动机的最大转矩丫;;尺与汽车总质量」：之比，即（反映汽车的牵引能力）最小转弯直径":转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支撑平面上的轨迹圆直径。

（用来描述汽车转向机动性，是汽车转向能力和转向安全性能的一项重要指标）轮胎负荷系数：轮胎所承受的最大静负荷值与额定负荷值之比。

1、汽车总体设计的基本要求P21.汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标2•严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。

3.尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。

4.进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉5.拆装与维修方便2、影响选取轴数的因素有哪些？轴数的增加会有哪些影响？P8、9影响因素：汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力、汽车的结构等汽车轴数增加以后，不仅轴，而且车轮、制动器、悬架等均相应增多，使整车结构变得复杂，整备质量以及制造成本增加。

若转向轴数不变，汽车的最小转弯直径又增大，后轴轮胎的磨损速度也加快，所以增加汽车轴数是不得已的选择。

影响选取驱动形式的因素：汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求3、乘用车的布置形式有哪些？各自的优缺点？P9、10、11发动机前置前轮驱动FF:优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能；B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高；C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性；D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性；E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却；F、有足够大的行李箱空间；G、容易改装为客货两用车或救护车；H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高；I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单；J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻；K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主. 专业.专注减速器可以使用同一种润滑油缺点：A 、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；B 、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；C 、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时并使汽车丧失操纵稳定性；D 、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑；E 、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差；F 、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。

汽车设计复习题总结

第一章汽车总体设计1、货车、大客车按发动机位置不同分为哪几种？各有何优缺点？P11-12客车的布置形式：发动机前置后桥驱动、发动机中置后桥驱动、发动机后置后桥驱动。

货车的布置形式：根据驾驶室与发动机相对位置不同分为：平头式、短头式、长头式，偏置式。

根据你发动机位置分为：前置、中置、后置。

（优缺点自己看书，字多不打）2、轿车的布置形式分为哪几种？各有何优缺点？哪一种方案的前轮胎使用寿命短？为什么？P9发动机前置前驱FF、发动机前置后驱FR、发动机后置后驱RR。

FF方案前轮胎寿命短.因为该种方案前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

3、汽车的主要参数有几类？各类又有哪些参数？各质量参数是如何定义的？P19-20汽车主要参数：尺寸参数、质量参数、汽车性能参数。

尺寸参数{外廓尺寸、轴距、轮距、前悬和后悬、货车车头长度、货车车厢尺寸}质量参数{整车整备质量、汽车载质量、质量系数、汽车总重量、轴荷分配。

}性能参数{动力性参数、燃油经济性参数、汽车最小转矩直径、操纵稳定性参数、制动性参数、舒适性}4、汽车轴距的确定原则是什么？影响因素有哪些？P17轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。

对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。

对机动性要求高的汽车，取得短些。

轴距对整车质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。

轴距短时，上述指标都减小。

轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。

5、汽车轮距不同对什么问题有影响？影响确定轮距的因素有哪些？P18改变汽车轮距会影响车厢或驾驶室内宽、汽车总宽、总质量、倾侧刚度、最小转弯直径。

轮距若大，内宽大，倾侧刚度大，汽车横向稳定性好，但总质量和最小转弯直径的增加会导致汽车的比功率、比转矩指标下降，机动性变差。

汽车总宽不得超过2.5m，轮距不宜过大。

前轮距B1应能布置下发动机车架前悬架和车轮，保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动间隙。

汽车设计期末考试复习

汽车设计期末复习第一章2.汽车的布置形式是指发动机，驱动桥和车身的相互关系和布置特点4.FF 发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？乘用车：前桥轴荷大，有明显的不足转向性；越过障碍的能力高；动力总成结构紧凑，有利于提高乘坐舒适性；提高汽车的机动性；散热条件好；行李箱空间大；容易改装；供暖效率高；操纵机构简单；整备质量减轻，降低制造难度；缺点：前轮驱动并转向需要采用等速万向节，结构制造工艺复杂；前桥负荷重，并且前轮是转向轮，工作环境恶劣，轮胎寿命短；上坡时驱动轮附着力小，爬坡能力低，驱动轮易打滑丧失操纵稳定性；后轮易抱死引起汽车侧滑；维修保养接近性差；发生正面碰撞，对发动机损坏大，维修费用高。

商用车：较好地隔绝发动机的气味、热量、噪声和振动；检修发动机方便；轴荷分配合理，同时可改善车厢后部的乘坐舒适性；车厢面积利用较好（发动机横置）；能够在地板下方设置体积很大的行李箱（城间客车）；降低地板高度（市内客车）；传动轴长度短。

5.汽车的主要参数包括尺寸参数，质量参数和汽车性能参数汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸，轴距，轮距，前悬，后悬，货车车头长度和车厢尺寸外廓尺寸：汽车的长，宽，高总高H a=h m(轴间底部离地高度)+h p(地板及下部高度)+h B(室内高度)+h t(车顶造型高度)轴距L影响整备质量，汽车总长，汽车最小转弯直径，传动轴长度，纵向通过半径等轮距B对总宽、总质量、最小转弯直径、车厢宽、稳定性有影响汽车的质量参数包括那些整车整备质量0m ：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

汽车的载客量：乘用车的载客量指包括驾驶员在内的座位数；城市客车的载客量指座位数加站立乘客数。

汽车的载质量e m ：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。

质量系数0m η：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即00/m m e m =η。

汽车设计复习资料绝杀版

1概念设计：是指从产品创意开始到构思草图，出模型和试制出概念车等一系列活动的全过程。

2 乘用车：设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车。

3 商用车：设计和技术特性上用于运送人员和货物的的汽车，并且可牵引挂车。

4货车车头长度：从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。

5汽车布置形式指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点而言。

汽车的使用性能除取决于整车和各总成的有关参数以外，汽车的布置形式对使用性能也有重要影响。

6整车整备质量指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

7汽车总质量a m 是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量8汽车质量系数0m η指汽车装载质量与整车整备质量的比值0m η=0e m /m9汽车载质量指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。

10汽车的轴荷分配指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

11混合动力汽车：是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

12车架上平面线:纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁上缘面在侧(前)视图上的投影线,称为车架上平面13 前轮中心线:通过左、右前轮中心并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影14 汽车中心线：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线15地面线：地平面在侧视图和前视图上的投影线16、前轮垂直线：通过坐、右车轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮垂直线。

17、汽车一次碰撞：汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。

18、汽车二次碰撞：一次碰撞后汽车速度迅速下降，车内驾驶员和乘员受惯性力作用继续以原有速度向前运动，并与车内物体碰撞，称为二次碰撞。

汽车设计复习资料

汽车设计复习资料第一章汽车总体设计一、什么叫设计，汽车设计的内容一般分为哪几项，各项设计要完成的任务是什么？什么叫设计：人们为了达到某种既定目标，按一定规律、程序、方法、经验并综合现有技术能力去实现这一目标的全过程。

汽车设计的内容一般分为哪几项，各项设计要完成的任务是什么1）、整车设计（总布置设计）使设计产品达到设计认为书规定的整车参数和性能指标，并将这些参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。

2）、汽车各总成的设计（部件设计）满足整车设计对总成的功能和布置要求，同时保证整车易于维修、保养。

3）、零件设计满足总成的设计需要并解决强度、寿命和生产技术（工艺）问题。

二、指出汽车设计的基本要求？（1）考虑社会功能性：要创造符合社会要求，有别于其他汽车的新型汽车。

（2）逆向思维性：汽车设计者站在设计工作的终端（用户立场）思考设计、生产过程（3）产品三化：零件标准化：向各种标准看齐，采用标准件，利于规模生产，降低成本。

部件通用化：在同一系列，甚至不同系列的车型上采用通用的总成、部件，简化生产。

产品系列化：以较少的基本型衍生较多的系列产品，即能形成规模生产，又能兼顾不同的市场需求（4）汽车使用条件、环境复杂多变。

（5）讲究安全，可靠，经济，环保。

（6）：考虑与社会相容性：能很好容入社会，追求人性化。

（7）追求自身轻量化。

（8）依据法律，法规而设计三、汽车的主要参数有哪几种？汽车的主要参数包括尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。

四、什么叫轴荷分配，设计轴荷分配时，应如何考虑其对轮胎，动力性和通过性，操作稳定性的影响？答：轴荷分配：指汽车在空载或满载静止的状态下，各车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空比或满载总质量的百分比来表示。

1.轮胎磨损、寿命。

一般考虑满载时各个轮胎的载荷尽量一致，空载时能一致则更好。

2.动力性和通过性：驱动轮有足够载荷，保证驱动轮有足够附着力，保证动力性和通过性（不滑转）3.良好的操纵稳定性：转向轴载荷不得过小，爬坡时，转向轮有足够的附着力（前伦转向）转向轴载荷不得过大，避免转向过度偏大（转向不足利于汽车操纵）五、为什么轴距过短会使汽车制动时轴荷分配变化很大，而轴荷分配变化过大，是否利于汽车行驶，为什么？答：L hgFjbGZ ⨯+⨯=1L hgFjaGZ ⨯-⨯=2Z1、Z2，即可以理解为轴荷分配上式中，只有参数F j在行驶中变化，如果Fj变化，相对于较小的L ，则会使得Z1、Z2变化大，导致轴荷分配偏离原设计值较大。

汽车设计复习资料(答案版)

汽车设计复习资料一、名词解释1、整车整备质量：指车上带有全部装备加满燃料、水但没有装货和载人时的整车质量。

2、概念设计：是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。

3、车架上平面线：纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。

7、离合器的后备系数：β为离合器的后备系数，定义为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。

β必须大于1。

8、悬架的静挠度：从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。

11、转向系的力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向轮上的合力与作用在转向盘上的手力之比称为力传动比。

12、离合器踏板的自由行程：是指离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。

13、汽车最小转弯直径：是指转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径。

14、汽车的轴荷分配：汽车在空载或满载静止状态下各车轴对支撑平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比来表示。

15、汽车的质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0 =m e／m0二、简答题1、进行汽车的总体设计工作应满足的基本要求。

答：（1）汽车各项性能成本，要求达到企业商品计划中的指标（2）严格遵守贯彻相关法规注意不侵犯专利（3）尽最大可能去贯彻三化（4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉（5）拆装和维修方便3、发动机前置后轮驱动(FR)优缺点。

答：优点轮胎使用寿命高，不需等速万向节，操纵机构简单发动机冷却条件好，爬坡能力强，拆装维修方便；缺点地板有突起通道影响舒适性，正面碰撞前排受严重伤害，整车整备质量增加，经济性动力性不佳。

4、平头式货车的主要优缺点。

答：优点：机动性能良好，汽车整备质量小，驾驶员视野好，采用翻转式驾驶室使能够改善发动机及其附件的接近性，面积利用率高。

汽车设计期末考试复习题及参考答案-专升本

《汽车设计》复习题一、填空题1.由、、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员和货物的运输工具。

2.汽车可以按照、乘客座位数、、汽车总长、车身或驾驶室的特点等来分类。

3.悬架由，，，缓冲块和横向稳定器等组织。

4.悬架是汽车的与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。

5.原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得；对机动性要求高的汽车，轴距取得。

6.汽车动力性参数包括最高车速v、加速时间t、__ __、比功率和比转矩等。

7.同步器有常压式、_ _、__ __三种。

8.普通的十字轴式万向节主要由主动叉、从动叉、____ _、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶密封件等组成。

9.主减速器的齿轮有_ _、____ 、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。

10.按结构分，惯性式同步器有、滑块式、、多片式和多锥式几种，虽然结构不同，但是它们都有摩擦元件、和弹性元件。

11.现代各类汽车上应用最广泛的离合器是。

二、选择题1、下列不是汽车发动机排放的主要污染物的是（）A．一氧化碳 B. 二氧化碳 C.碳氢化合物 D二氧化硫2、离合器主要有主动部分、从动部分、压紧机构和（）四部分组成。

A.拉伸机构B. 减速机构C. 执行机构D.操纵机构3、离合器的分类不包括（）A、单片 B.、双片 C.、三片 D、多片4、同步器的分类有常压式、惯性式和（）A .常接触式B . 常断开式C . 惯性常闭式D 惯性增力式5、下列不是惯性式同步器的形式的是（）A.锁环式B. 锁销式C. 单片式D.多片式6、滚针轴承轴向定位方式不包括（）A. 锁环式B. 盖板式C. 卡环式D.瓦盖固定式7、驱动桥一般有主减速器（）、车轮传动机构和桥壳等组成A .变速器B .差速器C .离合器 D.车轮8、断开式驱动桥一般与（）相连接A. 独立悬架B. 非独立悬架C. 横臂悬架D. 纵臂悬架9、主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、（）和单双击减速配轮边减速器A.三级主减速器B.多级主减速器C.贯通式主减速器D.联通式主减速器10、驱动桥壳的分类不包括（）A. 可分式B. 整体式 C . 组合式 D. 多段式11、为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为（）。

2014届汽车设计复习题及参考答案剖析

简答题1汽车设计决策阶段市场调研内容：1确定所开发产品的应用领域以及本企业产品可能进入的细分市场占有率：2该市场的细分对该类产品的功能，性能，安全，寿命，外观等的质量要求；3各档次产品的市场价格，交货期和服务状况；4本企业前三年有可能达到的销售量，销售额2汽车产品开发过程中技术调研的主要内容：1市场上现有同类产品的技术水平，本企业预期能达到的什么技术水平（功能，性能指标）2国内外该类产品的技术发展趋势分析，是否有新源里，新工艺，新材料等新技术出现，并预测拟开发产品的寿命周期3国家重点项目，科技发展信息以及产业结构调整信息对技术提出的新要求4相关技术法规和适应标准的要求5本企业开发该类产品的技术来源以及企业的技术优势6预计产品的开发周期能否满足市场的要求7预计产品的开发费用3可行性报告分析的主要内容1市场调研报告中预计到产量和销售额是否符合本企业总体经营战略的要求2技术调研报告提出的预计达到的产品功能，性能指标是否符合相关的技术法规和适宜的标准，以及企业计划进入市场细分的要求3对产品开发投资额和最长开发周期进行预测4对企业实施批量生产所需的投资进行预测5对开发和生产所需的资金能力的分析·6根据产品利润率对投资回收期的分析7根据分析的结果做出产品是否有必要和有可能开发的结论4客车采用发动机后置后轮驱动优点：1发动机与车厢隔离，车厢的震动以及噪声小，乘坐舒适性好2发动机横置时，车厢的面积利用率高3轴荷分配较合理4发动机的维修可以在车外进行，接近性好5车厢地板以下可布置容积很大的行李舱6由于发动机布置在轴距以外，且地板上无传动轴，故前部和中部通道的地板高度可大大降低，使上下车方便7前门也可以布置在前轮之前以便于公共汽车的单人管理5货车采用长头车的优缺点：优点1发动机的接近性好，维修方便，其振动，噪声及热量对驾驶室的影响较小2驾驶室地板较低，上下车用的踏板易于布置，进出驾驶室方便3汽车的操纵机构简单，易于布置4轴荷分配合理：满载时前轴占27%-30%，有利于在泥泞，松软等坏路面上的行驶缺点：具有长的轴距以及前后轮廓尺寸，最小转弯半径较大，面积利用率较低，长头导致驾驶视野性较差6两门两座和大功率发动机的运动型乘用车，发动机布置在前轴和后桥之间，这种布置方案的优缺点：优点是动力可以直接通过齿轮传递给后轴驱动车身，且将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，车体重量分布几近理想平衡，故有最佳的运动性能，而且方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。

汽车设计复习题终极版

第一章汽车的总体设计1. 总体设计的任务？1．从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量参数和尺寸参数，提出整车总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求。

3．对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能参数的实现。

1.汽车总体设计应满足的基本要求。

1、汽车的各项性能、成本等，要求达到设计任务书所规定的指标。

2、严格遵守和贯彻相关法规、标准的规定，例如，汽车外廓尺寸应符合GBl589—2004的外廓尺寸限界规定；使用环境复杂，应满足安全性要求－强制性安全法规。

3、知识产权保护。

4、尽可能贯彻“三化”要求：系列化，通用化，标准化。

5、进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。

6、拆装与维修方便。

2. 简述汽车开发程序。

1、概念设计2、成本控制（目标成本）3．试制设计（技术设计）4．试制、试验、改进、定型阶段5．生产准备阶段6．生产销售阶段3. 设计任务书包括哪些内容？1）可行性分析。

2）产品型号及其主要使用功能，技术规格和性能参数;3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。

标准化、通用化、系列化水平; 4）国内、外同类汽车技术性能分析和对比;5）本车拟用的新技术、新材料和新工艺。

4. 不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？汽车有很多分类方法，可以按照发动机排量、乘客座位数、汽车总质量、汽车总长、车身或驾驶室的特点不同等来分类，也可以取上述特征量中的两个指标作为分类的依据。

5. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？发动机前置前驱动（FF）优点a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性(车内地板凸包高度可以降低) ;e、有利于提高汽车的机动性(轴距可以缩短) ；f、有利于发动机散热，操纵机构简单；g、行李箱空间大；h、变形改装容易。

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题一、设计理论部分汽车设计是指通过应用相关知识和技术，对汽车的外观、结构和性能进行规划和安排的过程。

以下是汽车设计考试的设计理论部分试题，共包括三个小节。

1.1 汽车设计原则汽车设计的原则是指在设计过程中需要遵循的基本准则和规范。

请简要说明以下几个汽车设计原则：1. 美观原则：汽车外观设计应符合人们审美观念，具有良好的比例、动感和流线型。

2. 安全原则：考虑乘客和行人的安全，车身结构要牢固，配置必要的安全装置，如气囊、防抱死刹车系统等。

3. 功能原则：根据汽车的用途和市场需求，合理布局内部空间，提供舒适的乘坐体验，并保证动力系统和悬挂系统的性能和可靠性。

4. 环保原则：减少二氧化碳和污染物排放，提升燃油经济性，采用可再生能源和新能源技术。

1.2 汽车设计过程汽车设计过程是指从概念到最终产品的设计步骤。

请简要介绍以下汽车设计过程的主要阶段：1. 概念设计：确定汽车的基本概念，包括外观风格、定位、功能等。

2. 初始设计：绘制粗略的草图或模型，确定外形、尺寸等。

3. 详细设计：进行CAD设计，绘制三维模型，考虑各部件的功能和装配性。

4. 工程设计：确定汽车的具体参数和工程性能，包括发动机、悬挂系统、传动系统等。

5. 验证和测试：进行性能测试、安全测试、碰撞测试等，修正和优化设计方案。

1.3 汽车设计元素汽车设计元素是指影响汽车外观和功能的要素。

请简要说明以下几个常见的汽车设计元素：1. 比例和外形：汽车的整体比例要协调，外形要有流线型和动感。

2. 光线和颜色：利用光线的反射和折射，通过色彩搭配和高光效果来塑造外观。

3. 空气动力学：减少阻力，提升汽车的操控性和燃油经济性。

4. 内饰设计：考虑乘客的舒适性和功能性，合理安排仪表盘、座椅、娱乐设备等。

5. 品牌标识：设计独特的品牌标识，表达汽车品牌的特性和价值观。

二、设计实践部分2.1 汽车外观设计以一款城市SUV为例，设计其外观。

请根据以下要求，对该城市SUV进行外观设计：1. 分析目标用户群体和使用场景，确定设计风格。

汽车设计习题库及部分答案58页

《汽车设计》习题集及部分答案第一章汽车的总体设计1. 设计任务书包括哪些内容？答：设计任务书主要应包括下列内容：（1）可行性分析，其内容包括市场预测，企业技术开发和生产能力分析，产品开发的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。

（2）产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。

（3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数；标准化、通用化（4）国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。

（5）本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。

2. 汽车总体设计的主要任务？答：要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还要进行调整。

此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达到预定要求。

3. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？答：（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。

当轴距短时，上述各指标减小。

此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。

（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。

（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。

对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。

为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。

对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m 的范围内来确定为宜。

4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？答：公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12m；宽不超过2.5m；高不超过4m。

5. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮距？答：汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。

汽车设计期末考试重要复习资料

一、填空1，离合器包括主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构2，离合器按从动盘数分单双多。

按弹簧的布置形式分圆周中央斜向。

按弹簧形式分圆柱圆锥膜片。

按作用力分推拉3，膜片弹簧的支承形式单双无4,扭转减振器的设计参数极限转矩预紧转矩极限转角5，离合器操纵机构形式机械式液压式气压式自动操纵式机械式和液压式的助力器 6，从动盘总成从动盘毂摩擦片从动片扭转减振器9．离合器压紧弹簧布置形式有周置弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器7,万向节分刚性（铰链式）和挠性（弹性零件）。

刚性可分为等速（球叉球笼）不等速（十字轴）准等速（双联式凸块式三销轴式球面滚轮式）8，普通十字轴万向节主动叉从动叉十字轴滚针轴承轴向定位件橡胶密封件9，附加弯炬可引起与万向节相连零件的弯曲振动，为了控制附加弯矩应避免两轴之间夹角过大10，驱动桥主减速器根据齿轮类型分：弧齿锥齿轮，双曲面齿轮，圆柱齿轮，蜗轮蜗杆根据减速形式分：单级主减速器，双级主减速器（整体式、分开式），双速主减速器，贯通式主减速器（单级双极），单级主减速器配轮边减速11，主动锥齿轮的支承形式悬臂式支承和跨置式支承12，螺旋角沿齿宽变化的，齿轮大端的螺旋角最大，齿轮小端的螺旋角最小。

弧齿锥齿轮副的中点螺旋角是相等的，双曲面齿轮副的中点螺旋角是不相等的13汽车广泛采用的差速器为对称锥齿轮式差速器，可分为普通锥齿轮式差速器、摩擦片式、强制锁止式14.按制造工艺不同，整体式桥壳可分为铸造式钢板冲压焊接式扩张成形式15.悬架的组成弹性零件导向装置减振器缓冲块横向稳定器16.独立悬架可分为单横臂式双横臂式单纵臂式双枞臂式单斜臂式麦弗逊式扭转梁随动式17.空气弹簧有：复合式空气弹簧，囊式空气弹簧（单曲，双曲，多曲），膜式空气弹簧（约束，自由）18.无阻尼高度控制阀的工作位置可分为中立、充气、排气三种位置19.在接头内设计有橡胶衬套和塑料衬套，橡胶衬套使接头有弹性变形并有隔声性能，塑料衬套应该用聚氨酯、聚酰胺脂、聚四氟乙烯材料制造20.根据结构的不同，接头有轴销式接头和球销式接头两种21.转向系分转向梯形和转向器，转向梯形有整体式和断开式。