航空气象 9.2云状的识别
浅谈民航气象观测中云观测技巧
浅谈民航气象观测中云观测技巧民航气象观测中的云观测技巧是指通过仪器观测、记录和分析云的形态、数量、高度、厚度、颗粒大小等各种特征，以及云与环境和人类活动之间的关系，为航空器的飞行提供准确的气象信息和服务。
本文将从云的分类、形态特征、观测仪器和技术等方面，对民航气象观测中的云观测技巧进行浅谈。
一、云的分类云是大气中以水或冰的颗粒形式悬浮而成的物质，根据云的形态和高度，可以将云分为低云、中云和高云三种。
低云，指云的高度在地面至2000米之间，形态一般呈水平层状或片状，包括层云、积云和层积云等。
在实际的观测中，根据国际民航组织的标准，通常使用云的高度和云的类型来描述云的观测结果。
二、云的形态特征云的形态特征是指云的外观、形状和结构等方面的特征。
通过观察云的形态特征，可以对云的性质和天气变化进行预测和判断。
1.云的外观：云的外观主要包括云的颜色、云的纹理和云的透明度等。
不同类型的云有不同的外观特征，例如层云呈灰白色、均匀分布；积云呈白色或灰白色、有明显遥相辉映的云柱；高积云呈白色或淡灰色、表面有很多犹如绵羊毛的小云块等。
2.云的形状：云的形状包括云的平面形状和云的体积形状两个方面。
云的平面形状一般分为层状、积状、卷状和絮状等；云的体积形状一般分为球状、独立状、扩散状和堆积状等。
3.云的结构：云的结构包括云的层次结构和云的内部结构两个方面。
云的层次结构主要表现为云的属于某一云层或云系，并且有多层次的结构特征。
云的内部结构主要表现为云的内部有明显的云均匀性或不均匀性，以及云内有无明显的冰晶或冰珠等颗粒。
通过对云的形态特征的观测和分析，可以对云的类型和云的变化进行判断，从而为航空器的飞行提供准确的气象信息和服务。
三、云的观测仪器和技术民航气象观测中的云观测主要使用的仪器有云量仪、飞机观测仪、气象雷达和卫星观测等。
云量仪是一种通过测量光的反射、透射和散射等来判断云量和云高的仪器。
它主要由光源、接收器、传感器和显示器等部分组成。
浅谈民航气象观测中云观测技巧
浅谈民航气象观测中云观测技巧民航气象观测中，云观测是其中十分重要的一部分，它不仅是预报天气的重要依据，也对飞机起降、飞行、飞行高度等有着至关重要的影响。
在进行云观测时，需要注意以下技巧：1. 技巧一：了解云的分类及特征首先，在进行云观测之前，需要了解各种云的分类及其特征，以便在观测时进行判断和识别。
例如，积云的底部通常是平行的，顶部呈结状，颜色较白，形状像“棉花球”；层云通常形成在4000米以下，呈灰色、白色或深蓝色，底部较均匀，边缘更模糊；卷云通常呈白色，形似皱纹，顶部平滑，底部略乱，位于中层等。
通过对于云的分类和特征的掌握，可以更好地进行云观测。
2. 技巧二：选择合适的观测时间其次，选择合适的观测时间也是关键。
一般情况下，云的分布、大小、颜色等会随着时间的变化而有所不同，因此在进行云观测时，需要在不同的时间段内进行观测，以便更全面、准确地了解云的情况。
选择合适的观测地点也是进行云观测的必要条件。
在不同的地区，同一种云的形状、颜色等可能存在差异，因此需要选择在已知的、能够反映天气特征的地点进行观测。
例如，在高海拔山地地区，山地云的出现频率会更高，而在沿海地区，雾、雨等湿润天气的出现频率会更高。
在进行云观测时，选择合适的观测仪器也是非常重要的。
常用的云量观测仪器包括云高仪、云量计、云形计等。
其中，云高仪用于测量云的高度，云量计用于测量云量、云类型、云底高度等，云形计则用于测量云的形状、大小等。
根据不同的观测要求选择合适的仪器，能够更好地保证观测数据的准确性和可靠性。
5. 技巧五：注意环境条件的影响最后，在进行云观测时，需要注意环境条件对于观测结果的影响。
例如，在强风、大雨、霾等天气条件下，云的外形、颜色等可能会发生变化，导致观测结果不准确或误判。
因此，在进行云观测时，需要考虑到环境条件的影响，尽可能选择相对稳定、平静的天气条件进行观测。
综上所述，进行云观测是民航气象观测的重要部分，需要掌握云的分类及其特征、选择合适的观测时间和地点、选择合适的观测仪器、注意环境条件的影响等技巧，以便更准确地为航空安全保驾护航。
看云识天气的详细指南
看云识天气的详细指南通过观察云的形态、颜色、变化和高度，人们可以预测即将发生的天气变化。
这种方法源于大自然的规律，并在历史上被广泛运用，尤其是在现代气象设备不方便使用的情况下。
以下是更加详细的“看云识天气”方法及分析。
一、云的基本分类及其天气预测云根据高度和形态大致分为三类：高云、中云和低云，每一类又包括多种云型，每种云型对应不同的天气信号。
1. 高云（5—13公里）高云通常位于大气层的上层，它们由冰晶组成，常见的高云包括卷云、卷层云和卷积云。
◆卷云（Cirrus）◆特征：呈现纤细的丝状或羽毛状，高悬天空，白色或淡灰色，形状像长丝带。
◆天气预测：卷云通常预示着天气晴朗，但如果卷云密集并逐渐变厚，通常预示着低压区或锋面系统的到来，未来24小时内可能有降雨或降雪，卷云多为阴雨或风暴的先兆。
◆卷层云（Cirrostratus）◆特征：呈现为一层薄薄的云幕，均匀分布，覆盖天空，常常带有“光环”现象，即太阳或月亮周围形成一个大圆圈。
◆天气预测：卷层云通常表明锋面系统正在接近，是雨雪的前兆。
它预示着未来12—24小时内，可能会有持续性的降水。
◆卷积云（Cirrocumulus）◆特征：呈现为大量小块状云团，排列紧密，像“鱼鳞”或“羊群”，透光性强。
◆天气预测：卷积云表明空气中湿度增高，气流较为不稳定。
未来一段时间内，可能会出现天气变化，常常伴随着寒流的到来或大风天气。
2. 中云（2—7公里）中云位于大气的中层，通常由冰晶和水滴混合组成。
常见的中云有高积云和高层云。
◆高积云（Altocumulus）◆特征：形状像白色或灰色的棉花状云团，排列成行，层次较为分明，间隙处可见蓝天，俗称“羊群云”或“鱼鳞云”。
◆天气预测：高积云的出现通常表明天气即将发生变化，尤其在早晨看到高积云，意味着下午或傍晚有可能发生雷雨。
如果高积云逐渐增厚，可能预示雷暴或冷锋即将来临。
◆高层云（Altostratus）◆特征：灰白色的云幕，呈现半透明状，太阳或月亮可隐约透过云层。
航空气象4 云的分类
积雨云
简写符号： Cb 填图符号：
积雨云的主要特征
• 云体十分高大，象大山或高峰； • 云顶有白色的纤维结构，有时扩展
成马鬃状或铁砧状； • 云底阴暗混乱，有时呈悬球状、滚
轴状或弧状； • 常伴有雷电、狂风、暴雨等恶劣天
气。
鬃状积雨云
砧状积雨云
砧状积雨云
积雨云底
积雨云对飞行的影响：
云中能见度极为恶劣 飞机积冰强烈 在云中或云外都会遇到强烈的颠簸 在云中或云外会有雷电袭击和干扰 暴雨、冰雹、狂风和强烈的下冲气 流都可能危及飞行安全。
雨层云
简写符号： Ns 填图符号：
雨层云的主要特征
幕状降水云层，云底因降水而模 糊不清； 云层很厚，云底灰暗，完全遮蔽 日月； 出现
雨层云
雨层云对飞行的影响
云中飞行平稳，但能见度恶劣； 长时间云中飞行可产生中度到强 度的积冰； 暖季云中可能隐藏着积雨云，会
层云
层云顶
层云对飞行的影响
云中飞行平稳，冬季可有积冰；
由于云底高度低，云下能见度也很恶劣， 严重影响起飞着陆。
碎层云
简写符号： Fs
填图符号：
碎层云的主要特征
云体呈破碎片状，很薄； 形状极不规则，变化明显； 云高通常为50～500米。
碎层云
碎层云
碎层云对飞行的影响：
云中飞行平稳，冬季可有积冰； 由于云底高度低，云下能见度也很恶劣， 严重影响起飞着陆。
1.淡积云
简写符号： Cu 填图符号：
淡积云（Cu）
主要特征：
孤立分散的小云块； 底部较平，顶部呈圆弧形凸起，象 小土包； 云体的垂直厚度小于水平宽度。
淡积云
机场上空的淡积云
淡积云上的飞行
航空气象 10.2雷达回波的识别
单部雷达在晴天观测到的地物杂波图
广汉机场周围地物杂波
(二)不同云状降水回波的识别
1.层(波)状云降水回波特征
平显上，层（波）状云降水 回波范围较大，显绿色，呈 比较均匀的片状，边缘模糊
层(波)状云降水回波平面显示
层(波)状云降水回波平面显示
层(波)状云降水回波特征
在高显上，层状云降水回波 高度不高，顶部较平坦
雷暴区降水平面和高度显示图
方位角55.5度
4.强风暴
与飑线相连的强风暴对应着一 条强降水线，这时几个雷暴排 成一排，降水区连在一起，强 回波形成一个个分离的红色区 域。有时有辉斑回波，表明可 能有冰雹出现。
飑线风暴的平面显示
雷达平面显示图上的“钩状”回波
（2）对流云的回波
在平显上呈分散孤立的小 块状，尺度很小， 在高显上，呈米粒状或上 大下小的倒梨状。
对流云的回波
方位角332.1度
对流云的回波
方位角329.3度
2.雾的回波
PPI 上 ， 雾 的 回 波 呈 均 匀 弥散状，犹如一层薄纱罩 在荧光屏上，
在RHI上，雾的回波高度 很低，顶高只有1km左右
雾的回波
三、雷达图上的雨带分析
1.暖锋雨带 2.冷锋雨带 3.对流云降水带
1.暖 锋 雨 带
带状结构，宽约100千 米，与地面锋线平行， 随时间缓慢移动。
暖锋雨 带
2.冷 锋 雨 带
窄雨带比较连续，宽雨带沿活跃 的冷锋分布，都与地面锋线平行
窄的冷锋雨带
宽的冷锋雨带
3.对流云降水带
（1） 零 散 阵 雨 （2）阵 雨 线 （3）雷 暴 区 （4）强 风 暴
加拿大蒙特利尔附近的垂直剖面图
层(波)状云降水回波高度显示
航空气象4 云的分类
雨层云
雨层云
ห้องสมุดไป่ตู้
雨层云对飞行的影响
云中飞行平稳，但能见度恶劣； 长时间云中飞行可产生中度到强 度的积冰； 暖季云中可能隐藏着积雨云，会 给飞行安全带来严重危险。
碎雨云
简写符号： 填图符号： Fn
淡积云（Cu）
主要特征：
孤立分散的小云块； 底部较平，顶部呈圆弧形凸起，象 小土包； 云体的垂直厚度小于水平宽度。
淡积云
机场上空的淡积云
淡积云上的飞行
淡积云对飞行的影响
云上飞行比较平稳； 若云量较多时，在云下或云中飞行 有轻微颠簸； 云中飞行时，由于光线忽明忽暗， 还容易引起疲劳。
浓积云
云的分类表
二、低云的外貌特征 及对飞行的影响
低云对飞行的影响较大，它们有9种： 1.淡积云（Cu） 2.浓积云（TCu） 3.积雨云（Cb） 4.碎积云（Fc） 5.层积云（Sc） 6.层 云（St） 7.碎层云（Fs） 8.雨层云（Ns） 9.碎雨云（Fn）
1.淡积云
简写符号： 填图符号： Cu
碎层云
简写符号：
填图符号：
Fs
碎层云的主要特征
云体呈破碎片状，很薄； 形状极不规则，变化明显； 云高通常为50～500米。
碎层云
碎层云
碎层云对飞行的影响：
云中飞行平稳，冬季可有积冰； 由于云底高度低，云下能见度也很恶劣， 严重影响起飞着陆。
雨层云
简写符号：
填图符号：
Ns
雨层云的主要特征
简写符号： 填图符号： TCu
浓积云的主要特征
• 云块底部平坦而灰暗，顶部凸起而 明亮； • 云体高大，象大山或高塔； • 厚度通常在1000～2000米之间， 厚的可达6000米。
航空气象 云的观测
二、云量的估计
云量是指云遮盖天空视野的份数。
1.十分制云量和八分制云量 1.十分制云量和八分制云量
根据国际气象组织规定，把天空 分为10个等份； 根据国际民航组织规定，把天空 分为8个等份。
八分制云量
2.总云量和分云量
总云量是指天空被云遮盖 的总份数， 分云量是指某一种云覆盖 天空的份数。
分云量的计算
计算云高的经验公式 低空对流云云高： 低空对流云云高：
H 1 = 124(t − t d ) 米 低空层状云云高： H 2 = 208(t − t d )米
2.空中观测
云下观测大致与地面相同，因观测者距 云较近，云块看起来比地面观测的大， 能见度，飞 机颠簸，飞机积冰等情况进行 间接判断。
云上观测： 层积云顶
根据《航空气象云图》上各种云的云顶特 征来判断。此外，薄云反射阳光少，云顶 常呈灰白色，厚云反射阳光强。
空中观测云下观测大致与地面相同因观测者距云较近云块看起来比地面观测的大结构显得松散模糊云中飞行主要根据能见度飞机颠簸飞机积冰等情况进行间接判断
第二章 云 和 降 水
第三节 云的观测
云的观测包括：
对：云状 云量 云高 的判定
一、云状的判定
1.地面观测 依据云的 外貌特征、出现高度、 外貌特征、出现高度、 色彩、亮度、 色彩、亮度、天气现象 来判定
可见分云量: 可见分云量: 观测者能看见的某一层云的云量 累积分云量: 累积分云量 可见分云量 + 其下各层云的云量
云量的估计
三、云高的判定
气 球 测 高
雷达测云
激 光 测 云 仪
云高的估计
1.云体结构松散，可见细微部分，边缘不整 齐，则云高较低。反之，云体结实，轮廓 清晰，边缘整齐，则云较高。 2.同一种云（云厚等条件相同），云的颜色 越深，地面光线越暗，则云越低。 3.看起来云块较大移动较快的云，一般较低。 4.发展中的云比消散中的云低。 5.近地面湿度大或有降水时，低碎云云底高 度较低。
航空气象 9.4重要天气系统的云图特征
二、温带气旋云系的特征
在初期表现为稠密的密蔽云区 在后期则具有明显的螺旋结构
1．波动阶段：云系A向北明显凸起，在其下方B、
C处，存有若 干小逗点云系和对流云系。
2．发展阶段：云系A进一步向北凸起，由于冷空气
从云系后部侵入，使云系开始向云内凹。
3．锢囚阶段：图中，气旋云系后面的干舌更加明
显， 云系表现出螺旋结构。
南方冷锋云系
冷 锋 云 系
1989年2月22日 2300时(UTC)红外云图
地 面 天 气 图
1989年2月23日 0000时(UTC)地面分析 (单位为hPa)
2. 暖 锋
云带短而宽，一般只有几百千米长， 300～500千米宽，云区呈反气旋性弯 曲，并向冷空气一侧凸起
发展气旋中的暖锋云系
台风云系
台风在卫星云图上表现为有组织的涡 旋状云型
一九九 六年九 月二十 八日协 调世界 时5时34 分的卫 星图片。
2003年第7号台风“伊布都”
锢囚锋
表现为一条较宽，较白的气旋式螺旋云带，ห้องสมุดไป่ตู้云带的后部边界清楚，其后是一条无云或 少云带；云带的前部边界比较不清楚而且 参差不齐。红外云图上愈近螺旋中心色调 变暗，因为中心的云最低
1986年3月24日1200时（UTC）西欧地区上空的一个锢囚低压
1986年3月24日1200时（UTC）地面天气图
二、重要天气系统的 云图特征
1.锋面云系的特征
(一)冷锋(cold front) (二)暖锋(warm front) (三)囚锢锋(occluded front) (四)静止锋(quasi-stationary front)
（1）冷锋
表现为：与涡旋云系相联系的一条宽的、 连续的、完整的云带，色调较白，离涡 旋中心愈远云带愈窄；边界清楚，呈明 显的气旋性弯曲。高空风大体上平行于 活跃的冷锋，云带为多层云系，常伴有 降水
民航气象观测中云观测的方法与技巧分析
民航气象观测中云观测的方法与技巧分析摘要：云层特别是低空云层和强对流云层对空域飞行有很大的影响。
同时，云的变化也能很好地预测未来的天气情况。
在民用航空事业迅速发展的今天，迫切需要进一步提高民用航空的气象监测能力。
结合我国航空天气监测工作实践，从对云的成因、分类等方面进行了阐述，着重对云的观察技术进行了探讨，以期为航空天气监测工作提供借鉴。
关键词：民航；气象观测；云观测引言1云的形成云是一种肉眼可见的结块，包括小水滴，冰晶，过冷水滴，以及在空气中漂浮的这些小水滴，这些小水滴只有一定的厚度，并且与自然界没有任何关系。
对云进行观测，可以使我们对天气因素在空间上的变化以及对空气动力条件有更深入的了解。
云的探测是气象测量的一项关键手段，对云的形态、云的高度、云的数量等都有很大的帮助。
在实际的观测中，观测者应当尽量选择一块开阔的区域，即可以看到全部的蔚蓝天空和海平面，并近距离地观察云层的特性。
若观察时遇有强光，则需佩戴深色调或黑白色的眼镜。
2 民航气象观测中云的观测内容2.1云高云高就是云到地面的垂直度距离，如果观测站工作人员在同一时期内观测到的积云和正常的层积云，就必须对其进行观测，以保证观测资料的准确性。
若二者所形成的海拔高度是一样的，则必须加以鉴别，以保证观察的可信度。
关于云高的判定有很多种方法，但都有几个共性：一、云体构造疏松，云体边界不平坦，云体高度偏小；第二类，当云的厚度和其它参数都一样时，颜色更黑，地表光线更黑，高度更低。
第三类，越是快速的云朵，越是往下。
越是缓慢的云朵，越是向上。
第四种情况是，初具规模的云层低于即将消失的云层，而在地表潮湿或下雨时，这些云层的高度就会明显下降。
2.2云量当前，我国民用航空气象站大多采用肉眼观察的方法进行云量估算，导致估算结果有较大的偏差，至今尚未发现更好的方法。
“晴”、“多云”、“阴”都与云层数量有关，一般情况下，观测者都会将视线范围内的云层分成八个部分，而民用航空气象台则需要在450米以下，云层数量在5或5以上的情况下，对云层进行实时监测。
卫星云图的识别解读
卫星云图的识别一、卫星云图的分类卫星云图可以根据卫星所接受的波长范围分为三类：1.红外图像（IR）：波长区间10.5至12.5um2.可见光图像（VIS）：波长区间0.4—1.1um3.水汽图像（WV）：波长区间5.7至7.1um红外云图红外云图的色调决定于物体的温度，反映了地面和云面的红外辐射或温度的分布。
浅色调表示红外辐射小，温度低；暗色调表示红外辐射大，温度高。
所以云顶高度越高，其温度越低，云的色调越白。
红外云图的优点是可区分不同层次的云。
缺点是因为温度相近的关系，不能区分地面和低云。
可见光云图可见光云图中亮度与星下底物表面的反照率相关很好。
图像较黑的色调代表低的亮度（低的反射辐射强度）；较亮的色调代表高亮度。
高反照率的云，云厚度大，云中水含量高，云滴的平均尺度小；低反照率的云，云厚度小，云中水含量低，云滴的平均尺度大。
可见光云图的优点是分辨率高，可区分地面和低云，云的纹理清晰。
缺点很明显，因为仅靠目标物反射，所以夜间资料不可用。
水汽云图波长6-7um附近是以水汽为吸收体的一个谱区。
在强吸收带中，到达卫星的辐射主要来自对流层上部。
水汽图像和红外图像一样，把接收到的辐射转换为温度来显示。
对流层上部高湿区显的亮（冷），低湿区显得暗（暖）。
即使对流层上部很干燥，近地层大气仍然可能很湿。
水汽云图优点是，可提供大气水平运动信息。
缺点是其主要反映了400hPa-600hPa的水汽，对于其他吸收谱区无法显示。
二、云图识别判据：在卫星云图上，云的识别可以根据以下六个判据：结构型式、范围大小、边界形状、色调、暗影和纹理。
1 结构形式在云图上，所谓结构型式是指目标物对光的不同强弱的反射或其辐射的发射所形成的不同明暗程度物象点的分布式样，这些物象点的分布可以是有组织的，也可以是散乱的，即表现为一定的结构型式。
卫星云图上云的结构型式有带状、涡旋状、团状（块）、细胞状和波状等。
由云的结构型式有助于识别云的种类和云的形成过程，如：冬季洋面的开口细胞状云系，是由积云或浓积云组成，它是冷空气到达洋面受海面加热变性而形成的；大尺度的带状云系主要是由高层云和高积云组成的；团状云块一般是积雨云等。
卫星云图云和云型识别PPT课件
太阳高度角对可见光云图上色调的影响
半边亮半边暗
第13页/共53页
太阳高度角对可见光云图上色调的影响
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太阳高度角对可见光云图上色调的影响
第15页/共53页
太阳高度角对可见光云图上色调的影响
第16页/共53页
太阳高度角对可见光云图上色调的影响
第17页/共53页
气象卫星测量6.7μm的红外辐射能主要受大气中水汽含量、水汽在垂直方向中 的位置和水汽层的温度等三个因素影响。
在水汽图上，色调越白表示大气中水汽含量越多，反之就越少。比较水汽图和 红外云图，发现水汽图有以下特点： ①在水汽图上，积雨云和卷云的表现十分清楚，其特征与红外云图类同； ②难以在水汽图上见到地表和低云（低于850hPa），其发射的辐射被大气全部吸收 而不能到达卫星； ③在水汽图上的水汽表现远比红外图上的云区要宽广，因为在没有云的地方仍然有 水汽存在；因此在水汽图上水汽区比云区要连续完整； ④在水汽图上色调浅白的地区是对流层上部的湿区，一般与上升运动相联系；色调 为黑区是大气中的干区，相应于大气中的下沉运动。
因子,要精确推算表面温度,必须消除大气中水汽的 影响.为此将红外观测通道10.5-12.5μm分裂为两个 通道,称为红外分裂窗通道.在这两个窗区通道中, 主要是水汽对红外辐射的吸收,且是不同的,利用这 种差异可以估算大气中的水汽含量,从而用于估算 海面温度.
第23页/共53页
红外图像在红外波段选用的通道 短波红外云图3.55-3.93μm 它位于反射太阳辐射及
可见光云图与红外云图的比较 可见光云图上物像的色调决定于其反照率和太阳高度角，
红外云图上物像的色调决定于它的温度，所以比较这两种 云图，有一些外貌上相差很大，但也有些是十分相似的。
航空气象学 9.2卫星云图上天气系统的分析
温带气旋云系的特征[在气旋的各个阶段表现是 不一样]
[西南低涡西南涡在云图上常表现为结构稠密; 色调白亮,近于圆形的孤立的云团,有时还可见 到涡旋结构的云系.
高空急流云系
在卫星云图上高空急流云系的特征有
1急流卷云区位于急流轴南侧,其左界清楚且与急流 轴平行;
2在急流呈反气旋弯曲的地方云系稠密;在急流呈气 旋式弯曲的地方稀薄或消失.
细胞状云系分为两大类:
未闭合的细胞状云系;指每个细胞中心部分是晴 空少云区,而在边缘上是云区表现为U形这类 细胞状云系主要是由浓积云或积雨云组成.
闭合状细胞云系;每个细胞中心是云区,而在细 胞边缘上却是无云或少云区.这类细胞状云系 主要是由层积云组成.
5;波状云系[排列整齐,有波纹状结构的云系]
山脉背风坡后由重力波造成的云系.山脉背风坡 上空产生的波状云和山脉的走向一致,平行排 列.
高空急流区中横向波动云系.高空急流里的波状 云系以卷云线的形式出现,高空急流里的波状 卷云线的方向与急流轴正交,并使急流云系的 边界表现成锯齿形.
重要天气系统云图特征
锋面云系的特征[在卫星云图上,锋面往往表现 为带状云系,有数千千米,宽度差异大,窄的只 有2-3个纬距,宽的可达8个纬距;锋面云带常常 是由多层云系组成,最上一层是卷状云,下面是 中云或低云.]
台风云系[有组织的涡旋状云]
1;在卫星云图上,下列何种天气系统呈现出逗点 状云系
A;台风 B;气旋 C;高空槽 2;在卫星云图上,锋面常Байду номын сангаас现为
A;较宽的云带 B;狭长的云带 C;一连串的涡旋云系,以积状云为主 3;在卫星云图的可见光云图上,大块厚云,积雨云 表现为何种色调
A;白色 B;灰白色 C;灰色
民用航空气象地面观测规范第15章 卫星云图的基本知识
第十五章卫星云图的基本知识第一节极地轨道气象卫星与静止气象卫星一、气象卫星的概况按照气象卫星的轨道倾角可以将卫星轨道分为前进轨道、后退轨道、赤道轨道和极地轨道四种。
极地轨道气象卫星是指太阳同步极地轨道气象卫星，卫星的轨道平面与太阳始终保持固定的取向。
它绕地球极地轨道运行而与太阳同步，运行高度一般在1000千米左右，运行周期约两小时。
由于太阳同步卫星的轨道近于圆形，轨道的预告、资料的接收定位处理十分方便；太阳同步轨道卫星可以观测全球，尤其是可以观测到极地地区；在观测时有合适的照明，可以得到稳定的太阳能，保障卫星正常工作。
虽然太阳同步卫星可以获取全球资料，但是时间分辨率低；相临两条轨道的观测资料不是同一时刻的，需要进行同化。
静止气象卫星是指地球同步轨道气象卫星。
它在地球赤道上空静止轨道运行，与地球处于相对静止状态。
静止气象卫星的高度高，视野广阔，运行高度约35860千米，每隔30分钟或1小时，就可对大气层完成一次近1亿7千万平方千米面积的观测；可以监视天气云系的连续变化，特别是生命史短、变化快的中小尺度灾害性天气系统。
静止气象卫星的缺点是不能观测南北极区，同时对卫星观测仪器的要求高。
1988年9月7日我国发射了第一颗近极地太阳同步轨道气象卫星，命名为FY-1A。
2002年5月15日发射了第四颗近极地太阳同步轨道卫星，命名为FY-1D。
1997年6月10日我国发射了第一颗静止气象卫星，命名为FY-2A。
2004年10月19日，我国成功发射了第三颗静止气象卫星，命名为FY-2C。
二、卫星探测的特点（一）气象卫星在固定轨道上对地球大气进行观测气象卫星一旦进入轨道，便只能在固定的轨道上观测地球大气。
当卫星选用一定的轨道，则观测范围和区域就一定，所以对于一定的观测目的，轨道的选择是十分重要的。
（二）气象卫星可实现全球和大范围观测气象卫星在离地面几百千米到几万千米的宇宙空间，它不受国界和地理条件的限制，可对地球大气进行大范围的观测。
航空气象 9.1卫星云图上云的识别
2.红外云图（IR）
特征：
（1）地面、云面的色调随纬度和季节而 变化
（2）海陆色调对比随季节变化
附图20（a）、（b）
可见光云图与红外云图的比较
1987年4月7日15：37时(UTC) 的红外云图
在图中，位于 爱尔兰以南的 云型乍一看很 象锋面波，而 实际上是由于 这张红外云图 上出现了大量 的冷卷云所致
可见光云图上的沙尘暴
2002年4月6日13 时NOAA-16气象
卫星监测图像。
内蒙中东部、河
北北部出现了大
范围沙尘天气，
ห้องสมุดไป่ตู้
部分地区有沙尘
暴。图中黄色表
示沙尘区，白色
表示云区。本次
沙尘暴影响总面
积约为45.8万平
方公里
GMS 紅外 光資 料所 估計 出的 海面 溫度
青海南部 囊谦县境 内有一处 火点，位 于N32.1， E96.32。 西藏自治 区昌都县 境内有一 处火点， 位于 N31.16， E97.14。
地看到天气系统和云系的连续演变 过程
静止卫星扫描原理
风云二号（FY—2）气象卫星
2000年６月２５日,北京时间晚上７时50 分，我国在西昌卫星发射中心用“长征 三号”运载火箭，成功地将“风云二 号”B星卫星送入太空。这是我国发射的 第二颗地球同步轨道气象卫星。
全球卫星观测系统示意图
卫星资料的应用
的气象资料，实现了卫星的全球 观测。
极轨卫星工作原理
FY-1号C星
卫星本体是1·4×1·4×1·2米的六面体，星体 外侧对称安装六块太阳能帆板，卫星总长度 为8·6米，星重750千克。
卫星高900公里， 倾角99°， 周期102.86分钟。 每天卫星绕地 球为14圈。
民用航空气象探测09 云的探测
• 云高仪 • 云雷达 • 云卫星
• 云中含水量 • 云中过冷水 • 云的相态
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9.1 云的观测
原始推动力：观云识天气 • 云的形成和演变，是大气中运动过程 的具体表现，预示着未来天气变化的 重要征兆。因此说，云对天气现象有 指示意义。借助云的观测，对正确判 断大气运动状况，特别是对短期临近 天气预报有重要意义。 • 云对大气过程的指示价值：云的外形、 数量、分布、移动和变化都标志着当 时大气的运动状况。
蔽光层积云 Sc op
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积云性层积云 Sc cug
荚状层积云 Sc lent
堡状层积云 Sc 2018/8/14 cast
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5.雨层云属 Ns (1) 雨层云 Ns 灰暗的均匀云层，能完全遮蔽日月，云底常伴有碎雨云。 云底混乱，没有明显的界限，云层水平分布范围很广，常布满 全天。云层厚度4000-5000米。一般有连续性降水。云层较高 的雨层云，常形成下垂的雨幡或雪幡。雨层云多由高层云发展 而成，如可从蔽光高积云、蔽光层积云演变而成。 （2）碎雨云 Fn 云体低而破碎，形状多变，移动较快，呈灰色或暗灰色， 常出现在雨层云、积雨云或高层云下。是由于降水蒸发，空气 湿度增加，在湍流作用下水汽凝结而成。这种低而破碎的云， 叫作恶劣天气下的碎雨云。所谓恶劣天气，一般指降水时或降 水前后的天气状况（黑云压境）。
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2016版本 归入中云 2016版合并 1975版本
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云的种类和它的分布高度
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二、云的特征
（一）低云族： 5（4）属14类 包括：积云Cu、积雨云Cb、层积云Sc、层 云St、雨层云Ns。 低云多由水滴组成，垂直发展旺盛的低云 由水滴、过冷水滴和冰晶组成。云底在2500m以 下，随季节、地理纬度变化。 大部分低云都可能产生降水，雨层云常有 连续性降水，积雨云多阵性降水，有时降水量 很大。 （1987年国际云分类图册中将积云Cu和积雨 云Cb从低云中分离出来，单独划分为一个云族， 称“直展云 ”）
浅析民航气象观测中相似云的比较
浅析民航气象观测中相似云的比较王加平;袁少华;何桂宇【摘要】云的观测是民航地面气象观测的主要内容。
云对航空飞行有着直接的影响，飞机的起飞、着陆、飞行高度、航线选择等都要考虑到云的因素。
本文根据笔者多年的观测经验，总结出一些哈尔滨机场常见的相似云的一些判断方法，为今后确定云的种类的观测提供一些借鉴与帮助。
【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2011(000)028【总页数】1页(P66-66)【关键词】民航气象;相似云;比较【作者】王加平;袁少华;何桂宇【作者单位】民航黑龙江空管分局,黑龙江哈尔滨150079;民航黑龙江空管分局,黑龙江哈尔滨150079;民航黑龙江空管分局,黑龙江哈尔滨150079【正文语种】中文【中图分类】U412.366云的观测是民航地面气象观测的主要内容。
云对航空飞行有着直接的影响，飞机的起飞、着陆、飞行高度、航线选择等都要考虑到云的因素。
但在日常的观测中，往往由于两种云或几种云非常相似，难以分辨，使观测员产生误判，尤其是对飞行影响较大的强对流云及低云的误判，直接影响到飞行的安全。
所以做好相似云的观测与比较具有深远的意义。
在观测云状时，常常发现有些云既像这种云又像那种云。
也有一些云在演变过程中，它既没有完全失去原来的特征，又没有完全具有另一种云的特征，不易正确判定云状，有时某些云状由于某种原因（如远景效应、光线暗淡等）观测与别种云相似，往往产生错觉，使之不能正确判定云状的种类。
误取为其他种类的云，给观测云的种类带来较大的影响，所以正确做好相似云的判别为日常的工作起到至关重要的作用。
要注意相似云之间的区别。
对于比较难辨认的云，可以先判定云族，再判定云属，最后用排除法确定云类。
3.1.1 Cc必须具有以下特征的一个或一个以上：① Cc与Cs之间有明显的联系；② 从Ci或Cs云蜕变而成（Ac也可演变成Cc，但云底明显升高）；③ 确有冰晶云的柔丝光泽和丝缕状特点。
3.1.2 Cc的云块很小（地平线30度以上，云块视宽度小于1度）且很明亮。
演示文稿航空气象云的分类
中； • 常为白色并带有丝一般的光泽；日
出之前或日落之后，常带有黄色或 红色。
• 可分为：毛卷云、密卷云、钩卷云、和 伪卷云。
第76页，共87页。
毛卷云
第77页，共87页。
密卷云
第78页，共87页。
钩 卷 云
第79页，共87页。
卷层云
• 简写符号： Cs
（优选）航空气象云的分类
第1页，共87页。
千姿百态的云
第2页，共87页。
一、云的分类
（一）根据云底高度分类
（二）根据云的外貌特征分类
第3页，共87页。
（一）根据云底高度分类
1.低云
云底高度在2000米以下
2.中云
云底高度在2000～6000米之间
3.高云 云底高度在6000米以上
第4页，共87页。
• 填图符号：
第80页，共87页。
卷层云的主要特征
• 乳白色的云幕，常布满全天；
• 透过卷层云能很清楚地看出日月的轮廓， 而且在日月的外围，经常出现一个内红 外紫的彩色晕圈。
第81页，共87页。
卷 层 云
第82页，共87页。
卷层云
第83页，共87页。
卷积云
• 简写符号： Cc
• 填图符号：
第84页，共87页。
云中飞行平稳，冬季可有积冰；
由于云底高度低，云下能见度也很恶劣， 严重影响起飞着陆。
第50页，共87页。
雨层云
• 简写符号： Ns • 填图符号：
第51页，共87页。
雨层云的主要特征
• 幕状降水云层，云底因降水而模糊 不清；
• 云层很厚，云底灰暗，完全遮蔽日 月；
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1989年8月31日1407时(UTC)的 NOAA卫星云图
层云St和雾
在可见光云图上，层云和雾表现为 一片光滑均匀的云区，其调从白色到 灰色，层云和雾区的边界清楚，和地 形走向一致；
在红外云图上层云和雾在红外云图 上，层云和雾表现为灰色，纹理均匀； 红外云图上有时有“黑层云”或“黑 雾”
海雾与海岸线
色调
色调也称亮度或灰度，它指的是卫 星云图上物象的明暗程度。
在可见光云图上，云的色调随云的 厚度加大而变白。大而厚的积雨云 在可见光云图上表现最白
在红外云图上，温度越低，色调越 白
暗影
可见光云图上，高云在低 云或地面上的投影，红外 云图上不出现暗影
分析暗影可以帮助我们识 别云的相对高低
构型式有带状、涡旋状、细胞状和 波状等
北大西洋地区的IR图
爱尔兰西南方的一个成熟低压
范围大小
云图照片上物象的大小，直接表明 物象的尺度
云图上云系的尺度是与天气系统一 致的。
边界形状
云的边界形状因其形成原因而有一 定规律
急流卷云的左界光滑，细胞状云系 呈环状等。层云和雾的边界一般整 齐光滑，边界的形状与地形走向相 一致。
我
国
南
方
夜
间
的
积
雨
图显示了我国南方夜间的积雨云团群A、B、C
云
Hale Waihona Puke 由于高空风速小，其四周仅有一些短的卷云羽
青藏 高原 南侧 的积 雨云
团
青藏高原南侧高空风很大时的积雨云团，G、H、 D表现为上风边界整齐，下风方向C上出现卷云 砧，云系色调越来越暗，积云母体色调很白
3.中云（高层云As和高积云Ac）
1.卷状云
1.卷状云（卷云、卷层云、密卷云、卷云砧） 主要由冰晶组成，透明度好，反照率低 特征：有时可透过卷状云看到地面目标物； 卷状云多带有纤维状纹理。 色调：在可见光云图上表现为浅灰色到白色 红外图上表现为白色
纤维状卷云
2.积雨云（Cb）
在可见光云图及红外云图上都很白 亮，呈浓白色，云顶光滑，边界清 楚整齐，空中风大时，下风一侧常 有纤维状的卷云砧
附图（a）、（b）分别为上下午的VIS云图。在上午 云图中，黄海雾区伸至陆地，到下午，云图中陆 地上的雾消散，海雾西界与海岸线相一致。
盆地雾区
图为可见光 云图，E-S-D 表现为色调 很白、纹理 均匀的雾区， 边界光滑清 楚，形状和 四川盆地相 似。
黑雾
1975年1月27日0600时(UTC)东GOES卫星的 红外增强图象。黑雾位于AB一线以南。
范围：在卫星云图上常表现为一大片 结构：涡旋状、带状、线状或逗点状。 纹理：云区内多斑点，与锋面相连的 中云纹理均匀
3.中云（高层云As和高积云Ac）
色 调： 可见光：与锋面气旋相连的中云色 调白，纹理均匀，常伴随着雨层云， 同 时有降水 红 外：表现为浅灰色，云区边界不 清楚
与锋 面气 旋相 联系 的中
卫星云图 上云状的识别
四、卫星云图上云的识别
（一）识别云状的依据 （二）云的识别
（一）识别云状的依据
1.结构型式 2.范围大小 3.边界形状 4.色调 5.暗影 6.纹理
1.结构型式
指不同明暗程度物象点的分布式样 由云的结构型式能帮助我们识别云
的种类和了解形成云的物理过程 在卫星云图上云系的分布式样即结
云
积云（Cu）、 浓积云(Tcu)
实际上是积云群，常表现为云线、 云带或细胞状结构云区边界清楚， 但形状不整齐，其纹理表现为多皱 纹，多起伏和不均匀
台湾 岛上 的积 云和 浓积 云
层积云Sc
常是一大片或成带状、在洋面上呈 球状的闭合细胞状云系。在红外云 图上，色调表现为浅灰到深灰色。
海面上的层积云
积 雨 云 的 暗 影
在积雨云西南侧B处有明显的暗影
四川盆地上空的卷云的暗影
纹理
纹理是用来表示云顶表面光滑程度 的一个判据
光滑和均匀，它表示云顶较平，在 云区内云层的厚度差异很小
云的纹理表现为皱纹或斑点，表明 云的表面多起伏，云顶高度不一致
VIS图上卷云的纤维状结构
（二）云的识别
卷状云 积雨云（Cb） 中云（高层云As和高积云Ac） 积云（Cu）、 浓积云(Tcu) 层积云Sc 层云St和雾 雨层云Ns
雨层云Ns
可见光云图上，雨层云的色调从白 到灰白不等 太阳高度角较低时，可 以在雨层云中出现纹线，红外云图 上，雨层云表现为均匀的浅灰色。
锋面中的雨层云