常用低合金高强度结构钢的力学性能用途.
4-4低合金钢
§4-4低合金钢低合金钢是一类可焊接的低碳低合金工程结构用钢，钢中合金元素总质量分数不超过5%（一般不超过3%）。
常用的有低合金高强度结构钢，低合金耐候钢，低合金专业用钢等。
一、低合金高强度结构钢低合金高强度结构钢是结合我国资源条件（主要加入锰这种我国富有的元素）而发展起来的优良低合金钢之一。
1．用途广泛用于建筑、桥梁、船舶、车辆、铁道、高压容器及大型军事工程等方面。
其中Q345（16Mn）是发展最早、使用最多、产量最大的钢种。
我国载货汽车的大梁采用Q345钢后，使载重比由1.05提高到1.25；南京长江大桥采用Q345钢比用非合金钢节约钢材15%以上。
2．牌号表示方法：3．成分特点：低碳—故韧性、焊接性和冷成形性能好。
低合金—以锰为主加元素，硅的质量分数高于普通碳素钢，Mn、Si固溶强化铁素体，Mn既提高强度，还改善塑性、韧性；辅加Ti、V、Nb等时，在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性（细晶强化）；加入少量铜和磷等时，可提高抗腐蚀性能；加入少量钼（Mo）或少量稀土元素时，可以脱硫、去气，使钢材净化，并改善夹杂物形状及分布，减弱其冷脆性，改善韧性和工艺性能。
4．性能特点：高强度、高韧性、良好的焊接性能和冷成形性能、良好的耐蚀性。
5．热处理特点：使用状态下的显微组织一般为F+P。
（现在也有在淬火+回火状态下使用的）常用低合金高强度结构钢的化学成分、力学性能及用途见P102表4-6。
建议：阅读有关材料专业杂志、浏览网络，了解低合金高强度结构钢的发展趋势（据资料介绍，已有双相钢、无间隙原子钢出现）。
二、低合金耐候钢耐候钢即耐大气腐蚀钢，它是在低碳钢的基础上加入少量的Cu、Cr以及Ni、Mo等合金元素，使其在钢的表面形成保护膜，从而提高钢材的耐大气腐蚀性。
我国列入国家标准的耐候钢有焊接结构用耐候钢和高耐候性结构钢。
焊接结构用耐候钢的牌号由“Q+数字+ NH+字母”组成。
q345标准
q345标准Q345标准。
Q345标准是指GB/T 1591-2018《低合金高强度结构钢》标准，是中国国家标准中的一部分，适用于制造各种结构件、工程机械等领域。
本文将对Q345标准进行详细介绍，包括其化学成分、力学性能、用途范围等方面的内容。
首先，Q345标准的化学成分主要包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)等元素。
其中，碳的含量范围为0.12-0.20%，硅的含量范围为0.20-0.55%，锰的含量范围为1.20-1.60%，磷的含量不超过0.025%，硫的含量不超过0.015%。
这些化学成分的控制可以保证Q345钢材具有良好的焊接性能和可塑性，适用于各种加工工艺。
其次，Q345标准规定了钢材的力学性能要求。
其中，抗拉强度的最小值为470MPa，屈服强度的最小值为345MPa，延伸率的最小值为21%，冲击功的最小值为34J。
这些力学性能指标保证了Q345钢材在使用过程中具有良好的强度和韧性，能够满足各种结构件和工程机械的使用要求。
此外，Q345标准还规定了钢材的用途范围。
Q345钢材广泛应用于桥梁、建筑、船舶、压力容器、机械制造等领域，特别是在大型工程和重型设备中得到了广泛的应用。
由于其优良的力学性能和焊接性能，Q345钢材在工程结构中具有重要的地位，受到了市场的广泛认可。
总的来说，Q345标准是一项重要的钢材标准，具有广泛的应用前景。
通过严格控制化学成分和力学性能，Q345钢材具有良好的可塑性、韧性和强度，能够满足各种工程结构的要求。
随着我国工程建设的不断发展，Q345钢材将继续发挥重要作用，为各种工程和设备提供可靠的材料支持。
Q690MD低合金高强度结构钢
Q690MD低合金高强度结构钢一、Q690MD低合金高强度结构钢简介：低合金高强度结构钢原执行标准是GB/T1591-2008于2019年2月1日起改为GB/T1591-2018，原Q345改为Q355。
新的执行标准，质量等级为B、C、D、E、F（没有A级）。
关于牌号的表示：Q--表示屈服强度N--表示交货状态为正火或正火轧制M--表示交货状态为热机械轧制低合金高强度结构钢，钢号表示方法为：Q+355+交货状态+质量等级+Z向性能。
例如：Q355NEZ25、Q690MEZ15 、Q355B、Q355D。
注：交货状态为热轧时，交货状态代号AR或WAR可省略；交货状态为正火或正火轧制状态时，交货代号均用N表示。
二、Q690MD低合金高强度结构钢交货状态：钢板以热轧、正火、正火轧制或热机械轧制（TMCP）状态交货。
三、Q690MD低合金高强度结构钢化学成分：注：钢中应至少含有铝、铌、钒、钛等细化晶粒元素中一种，单独或组合加入时，应保证其中至少一种元素含量小于表中规定含量的下限。
a 对于型钢和棒材，磷和硫含量上限值可提高0.005%。
b 最高可到0.20%C 可用全铝Alt替代，此时全铝最小含量为0.020%。
当钢中添加了铌、钒、钛等细化晶粒且含量小于表中规定含量的下限时，铝含量下限值不限。
表2 碳当量CEV（质量分数）/%注：仅适用于棒材。
四、Q690MD低合金高强度结构钢力学性能：表3 力学性能注：当屈服不明显的时，可用规定塑性延伸强度R p0.2代替上屈服强度R eH。
五、Q690MD低合金高强度结构钢常见规格尺寸：河南昌申钢铁有限公司可供钢板规格范围：厚度8-400mm，宽度1500-4020mm，长度4000-17000mm，单重最大30.00吨。
根据需求还可提供更大规格钢板、可供探伤要求、Z15～Z35厚度方向性能要求、高强度韧性要求等钢板。
低合金高强度结构钢
低合金高强度结构钢
简介
低合金高强度结构钢是一类具有优异力学性能和热处理性能的材料，在工程领
域有着广泛的应用。
本文将从合金元素、工艺特点、应用领域等方面对低合金高强度结构钢进行介绍和分析。
合金元素
低合金高强度结构钢的合金元素主要包括钒、铌、钛、镍等。
这些合金元素的
加入可以有效提高钢的强度、韧性和耐磨性，使其具有较好的焊接性能和冷弯性能。
工艺特点
低合金高强度结构钢在生产加工过程中具有较高的工艺性能，可以通过控制合
金元素的含量和热处理工艺来实现对钢材性能的调控。
通常采用热轧、热处理、冷加工等工艺来制备低合金高强度结构钢。
应用领域
低合金高强度结构钢广泛应用于航空航天、汽车制造、桥梁建设、船舶制造等
领域。
由于其优异的力学性能和热处理性能，低合金高强度结构钢在工程领域中具有重要的地位，可以有效减轻结构自重、提高结构的承载能力。
总结
低合金高强度结构钢是一类具有广泛应用前景的材料，其优异的力学性能和热
处理性能使其在工程领域中具有重要地位。
随着材料科学技术的不断发展，低合金高强度结构钢将在各个领域展现出更广阔的应用前景。
q460钢材料参数
q460钢材料参数
Q460是一种高强度低合金结构钢，具有优异的力学性能和可焊性。
它是一种常用的工程结构材料，广泛应用于桥梁、建筑和机械制造等领域。
下面是Q460钢材料的参数介绍。
1. 化学成分
Q460钢材料的化学成分主要包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)、铬(Cr)、镍(Ni)、铜(Cu)、钼(Mo)等元素。
其中碳含量为0.18-0.22%，硅含量为0.15-0.50%，锰含量为1.20-1.60%，磷含量为≤0.030%，硫含量为≤0.025%，铬含量为≤0.30%，镍含量为≤0.50%，铜含量为≤0.30%，钼含量为≤0.20%。
2. 机械性能
Q460钢材料的机械性能非常优异，其屈服强度为460MPa，抗拉强度为550-720MPa，延伸率为17-23%。
同时，Q460钢材料还具有较好的冲击韧性和低温韧性，可在-20℃下使用。
3. 焊接性能
Q460钢材料具有良好的可焊性，可采用电弧焊、埋弧焊、气
体保护焊等方法进行焊接。
在焊接过程中，应注意控制焊接温度和预热温度，以避免产生焊接缺陷。
4. 加工性能
Q460钢材料的加工性能较好，可进行冷加工和热加工。
在冷
加工时，应注意控制变形量和变形速度，以避免产生裂纹和变形过大等问题。
在热加工时，应注意控制加热温度和保温时间，以确保加工质量。
总之，Q460钢材料是一种优异的结构钢材料，具有优异的力
学性能、可焊性和加工性能。
在实际应用中，应根据具体情况进行选择和设计，以确保结构的安全和稳定。
低合金高强度结构钢
低合金高强度结构钢引言：低合金高强度结构钢是一种重要的结构材料，在工程建设中扮演着重要的角色。
与普通碳钢相比，低合金高强度结构钢具有更高的强度、更好的耐腐蚀性能和更好的可焊接性，广泛应用于航空航天、造船、桥梁、建筑等领域。
本文将介绍低合金高强度结构钢的材料特性、应用领域以及相关的国际标准。
一、材料特性1.高强度：低合金高强度结构钢的强度通常比普通碳钢高出30%到50%。
这是由于添加了一些合金元素（如锰、钛、钒、铬等）以及采用了热处理工艺，使其晶界强化和孪晶转变能力得到提高。
2.良好的可焊性：低合金高强度结构钢具有良好的可焊性，可以通过常规的焊接方法进行连接，如电弧焊、气体保护焊等。
这为工程建设提供了更灵活的设计和施工选择。
3.优异的耐腐蚀性能：低合金高强度结构钢添加了一定的合金元素，能够有效提高其耐腐蚀性能，尤其是在恶劣的环境条件下，如海洋环境中的腐蚀。
4.良好的冷成形性：低合金高强度结构钢具有良好的冷成形性能，能够满足不同组件的复杂形状要求，并保持较好的机械性能。
二、应用领域1.航空航天：低合金高强度结构钢在飞机、卫星等航空航天器件中广泛应用。
其高强度和轻质化能够满足飞机的承载能力和节能要求，同时具备优异的耐腐蚀性能，适应复杂的气候环境。
2.造船：低合金高强度结构钢在船体结构中的应用越来越广泛。
由于海洋环境的腐蚀和复杂荷载条件，低合金高强度结构钢能够提供更安全可靠的船舶结构。
3.桥梁：低合金高强度结构钢在桥梁工程中具有重要的作用。
其高强度能够减小桥梁的自重，降低成本，同时提供更大的载荷能力和抗震性能，满足不同桥梁类型的要求。
4.建筑：低合金高强度结构钢在建筑工程中的应用也逐渐增多。
通过使用低合金高强度结构钢，可以实现更轻巧、更高的建筑设计，提高抗震能力，同时降低建筑物的能耗。
三、国际标准目前1.美国标准：ASTMA572/A572M-18，该标准规定了低合金高强度结构钢的化学成分要求、力学性能、焊接性能以及试验方法。
根据Q345D和Q355D的具体区别
根据Q345D和Q355D的具体区别
Q345D和Q355D是中华人民共和国标准中钢材的两个不同级别。
虽然它们在名称上非常相似，但在一些方面存在明显的区别。
1. 物理和化学性质
- Q345D: Q345D是一种低合金高强度结构钢，其主要成分包括碳、硅、锰、硫和磷。
它的强度较高，具有良好的塑性和可焊性。
- Q355D: Q355D也是一种低合金高强度结构钢，但其化学成分和物理性质与Q345D略有不同。
它也包括碳、硅、锰、硫和磷，但含量有所调整。
2. 力学性能
- Q345D: Q345D的屈服强度为≥345MPa，抗拉强度为470-630MPa，延伸率（断面收缩率）大于22%。
- Q355D: Q355D的屈服强度为≥355MPa，抗拉强度为470-630MPa，延伸率（断面收缩率）大于22%。
与Q345D相比，
Q355D的强度稍高。
3. 用途
- Q345D: Q345D常用于桥梁、船舶、车辆、建筑物等工程结构的制造。
- Q355D: Q355D广泛应用于桥梁、车辆、建筑物等工程结构领域。
总结：
虽然Q345D和Q355D都是低合金高强度结构钢，但它们在化学成分、物理性质、力学性能和用途上存在一些区别。
在实际应用中，根据具体的工程要求，选择适合的钢材是非常重要的。
低合金高强度结构钢简要分析
低合金高强度结构钢High Strength Low Alloy Steel一、定义中国国家标准GB/T13304-1991《钢分类》，参照国际标准，对钢的分类作了具体的规定。
低合金高强度钢HSLA是在碳素钢的基础上，通过加入少量合金元素并在热轧、控轧或热处理状态下，具有高强度、高韧性，较好的焊接性、成型性或耐腐蚀性等特征的钢材。
成分特点：低碳（Wc≤0.2%），低合金。
性能特点：比普通碳素结构钢有较高的屈服强度和屈强比、较好的冷热加工成型性、良好的焊接性、较低的冷脆倾向、缺口和时效敏感性，以及有较好的抗大气、海水等腐蚀能力。
二、低合金高强度钢的发展1867-1874年，美国含铬结构钢，1902-1906年，美国含镍结构钢，1915年，美国含锰1.6%桥梁用结构钢。
20世纪60年代以后，冶金生产工艺技术和低合金钢开发均取得巨大发展，锰、硅、铬、镍、钒、钛、铌等微合金元素的强化作用已清楚。
80年代后随着技术进步，通过钢质净化、晶粒细化、组织优化、基体强化等，促进了新型低合金钢的开发。
低合金钢是近30年来发展最快、产量最大、经济性最好、使用面最广、前景最广阔的钢类。
目前，新型的低合金高强度钢以低碳（≤0.1%）和低硫（≤0.015%）为主要特征。
我国是1957年在鞍钢试制成功第一炉低合金钢16Mn，随后研制出16Mn系列的桥梁用、船用、锅炉用、压力容器用、汽车用低合金钢。
1966年，低合金钢产量141万吨，占钢产量8%；至1979年，低合金钢产量254万吨，仍占钢产量8%。
1997年，低合金钢产量2368万吨，占钢产量22%。
各发达工业国家的低合金高强度钢产量约占钢产量的10%。
为进一步提高低合金高强度钢的性能，在低合金高强度钢的基础上，通过进一步降低碳质量分数、微合金化和控制轧制而发展了一系列新型低合金高强度结构钢，主要有以下四种：微合金化低碳高强度钢、低碳贝氏体型钢、低碳索氏体型钢、针状铁素体型钢。
低合金高强度结构钢允许成分偏差_解释说明
低合金高强度结构钢允许成分偏差解释说明1. 引言1.1 概述低合金高强度结构钢作为一类重要的工程材料，具有较高的强度和优异的机械性能，在现代建筑、汽车、航空等领域得到广泛应用。
然而，由于制造过程中存在各种不可避免的因素，导致其成分可能会发生偏差。
了解并研究低合金高强度结构钢在成分偏差下的性能变化对于确保结构安全性和提高材料可靠性具有重要意义。
1.2 文章结构本文旨在探讨低合金高强度结构钢允许成分偏差对其性能的影响。
文章首先介绍了低合金高强度结构钢的定义和特点，以及合金元素成分对材料性能的影响。
随后，我们将详细阐述成分偏差产生的原因与条件，并介绍国际标准与行业规范对成分偏差的规定。
为了进一步理解允许成分偏差对材料性能的影响，我们将探讨不同方法来评估允许成分偏差所带来的变化。
最后，我们将研究成分偏差对低合金高强度结构钢的强度性能、耐蚀性能以及焊接工艺和焊接接头性能的影响。
1.3 目的本文的目的是通过系统分析，探讨低合金高强度结构钢允许成分偏差对材料性能的影响，并为制造商、设计师和研究人员提供一种方法来评估和处理成分偏差所带来的问题。
同时，我们也将展望未来相关研究或行业发展的方向，以促进低合金高强度结构钢在各个领域中更加可靠和有效地应用。
2. 低合金高强度结构钢2.1 定义和特点低合金高强度结构钢是一种具有良好强度和韧性的材料，具有以下特点：- 低合金：相对于传统的普通碳素钢而言，低合金高强度结构钢中的合金元素含量较低。
这些合金元素包括硅、锰、镍、铬等。
通过添加适量的合金元素，可以提高钢材的机械性能。
- 高强度：与普通碳素钢相比，低合金高强度结构钢具有更高的屈服强度和抗拉强度。
这使得它能够承受更大的载荷，在工程设计中使用时能够减小构件尺寸，降低重量。
- 高韧性：由于其微观组织中存在着精细化处理或/和淬火回火等工艺措施，低合金高强度结构钢具有优异的韧性。
这意味着它能够在承受冲击或振动负荷时保持稳定，并且在发生应力集中时不易产生断裂。
a50钢材标准
a50钢材标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：A50钢材是一种高强度低合金结构钢，通常用于建筑工程、桥梁、船舶和机械设备制造等领域。
A50钢材标准则是规定了该钢材的化学成分、力学性能、加工性能和检验要求等技术规范，以确保其质量和性能符合要求。
A50钢材标准主要包括以下几个方面：1. 化学成分：A50钢材的化学成分是影响其性能的重要因素。
通常包括碳含量、硅含量、锰含量、磷含量、硫含量等元素的要求。
化学成分的控制能够影响钢材的强度、塑性、耐腐蚀性等性能。
2. 力学性能：A50钢材的力学性能是指其抗拉强度、屈服强度、延伸率、冷弯性能等指标。
这些性能指标直接影响钢材在使用过程中的受载能力和变形能力。
3. 加工性能：A50钢材的加工性能包括冷加工性能、热加工性能和焊接性能等。
这些性能指标对于钢材的加工和制造过程至关重要，影响着钢材的加工难易度和生产效率。
4. 检验要求：A50钢材标准还规定了对钢材质量的检验要求，包括化学成分分析、力学性能测试、表面质量检查、尺寸检验等内容。
通过严格的检验，可以确保A50钢材符合标准要求。
在实际生产中，生产厂家需要严格按照A50钢材标准执行，保证生产出的钢材质量稳定可靠。
用户在选用A50钢材时也应参考标准要求，确保所采购的钢材符合要求，并且保证其在使用过程中的安全性和可靠性。
A50钢材标准是保证A50钢材质量和性能的重要依据，对于促进钢材生产和应用的标准化和规范化起着重要的作用。
只有在严格遵守标准要求的情况下，A50钢材才能够发挥其应有的作用，为各个领域的工程和制造提供可靠的材料支持。
第二篇示例：A50钢材是一种常用的结构钢材，具有一定的强度和耐腐蚀性能，被广泛应用于建筑、制造业等领域。
A50钢材标准是对A50钢材的生产和质量要求进行规范的文件，制定了钢材的化学成分、力学性能、工艺要求等方面的标准，确保产品的质量和稳定性。
A50钢材的化学成分是制定标准的重要内容之一。
低合金高强度钢
发展趋势
发展趋势
以控制轧制技术和微合金化冶金学为基础，开发了许多低合金高强度钢。低合金高强度钢的主要发展方向有 以下几个方面。
(1)低碳、超低碳和高纯净化。现代的工艺技术已非常先进。例如，采用顶底复吹转炉冶炼，钢的碳含量可 控制在0.02%～0.03%，精炼的应用可生产出碳 =0.002%～0.003%、 <0.001%、 <0.003%、 <0.003%、 =2ppm~3ppm和 <1ppm的洁净钢。
(4)超细晶粒化和计算机控制以及性能预报。通过加大轧制变形、铁素体的应变诱导析出、低温轧制和选择 合适的冷却速度，可得到微米级的铁素体晶粒尺寸，从而大大提高钢的强度。低合金高强度钢的组织细微化是今 后发展的方向。
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1．高的屈服极限与良好的塑性和韧性
低合金高强度钢最显著的特征就是高强度。在热轧或正火状态下，低合金高强度钢一般比相应的碳素工程结 构钢的强度能高出30%～50%。因而能够承受较大的载荷。工程结构一般以大型或巨型为多，构件自身的重量往往 也成为载荷的重要组成部分，结构材料强度提高的同时就可以明显降低构件自重而使其承受其他载荷的能力进一 步提高。不仅如此，这种良好的效应还大大提高了工程构件紧凑性从而使其可靠性进一步提高，同时减少了原材 料消耗，降低了成本，节约了资源。
(2)微合金化钢技术。含Nb微合金化钢、Nb-V和Nb-Ti复合微合金钢几乎占有近20年来新开发微合金化钢全 部牌号的75%和微合金化钢总产量的60%。微量Ti（≤0.015%）的作用十分有益，Ti的微处理不仅改变钢中硫化物 的形态，而且TiO2或Ti2O3，还成为奥氏体晶内铁素体晶粒生核的质点。
(3)采用控制轧制和控制冷却工艺。在再结晶控轧的基础上，应变诱导相变和析出的非再结晶控轧以及两相 区形变，已成为控轧厚钢板生产主要方向。薄板坯连铸连轧流程和薄带连铸工艺的实用化，使低合金钢生产进入 了又一个新境界。
t8mna钢用途
t8mna钢用途1. 引言钢是一种重要的金属材料，广泛应用于各个领域。
本文将探讨t8mna钢的用途。
2. t8mna钢的基本介绍t8mna钢是一种高强度低合金结构钢，具有优异的力学性能和耐磨性。
它主要由铁、碳、锰、硅和铬等元素组成，并通过控制热处理工艺得到优化的组织结构和性能。
3. t8mna钢在建筑领域的用途3.1 结构支撑t8mna钢由于其高强度和良好的可塑性，被广泛用作建筑结构的支撑材料。
例如，在高层建筑中，它可以用于梁、柱、框架等关键结构部件的制造，确保建筑物的稳固和安全性。
3.2 钢结构t8mna钢的高强度和轻质特性使其成为制造钢结构建筑的理想选择。
钢结构建筑通常用于大跨度的建筑，如体育馆、展览中心等。
相比传统的混凝土结构，钢结构可以更快地建造，具有更好的可调节性和可重复利用性。
3.3 桥梁t8mna钢的高强度和良好的耐久性使其成为桥梁建设中的重要材料。
桥梁结构要求能够承受车辆和行人的重量以及自然环境的影响，t8mna钢可以满足这些需求，并提供较长的使用寿命。
4. t8mna钢在制造业的用途4.1 汽车制造t8mna钢在汽车制造业中广泛应用。
它可以用于汽车车身、弹簧、传动系统等部件的制造。
t8mna钢的高强度和较低的重量可以提高汽车的燃油经济性和性能。
4.2 重型机械t8mna钢由于其高强度和耐磨性，在重型机械制造中也有重要用途。
例如，在挖掘机、起重机和农业机械等设备的制造中，t8mna钢用于制造重要的结构和工作部件，以确保设备的稳定性和寿命。
4.3 能源领域t8mna钢也在能源领域得到广泛应用。
例如，在风力发电机的制造中，t8mna钢可以用于制造主轴和叶片等关键部件，以抵抗高速旋转和恶劣环境条件的影响。
5. t8mna钢在其他领域的用途5.1 家具制造t8mna钢的外观美观和强度使其在家具制造中有一席之地。
它可以用于制造坚固耐用的家具，如桌子、椅子和床等。
5.2 刀具制造由于t8mna钢具有优异的耐磨性和切削性能，因此在刀具制造中被广泛采用。
q345b钢板标准
q345b钢板标准Q345B钢板是一种常用的低合金高强度结构钢板，其标准为GB/T1591-2008。
该标准规定了Q345B钢板的化学成分、力学性能、加工工艺、检验方法等内容，是制造各种结构件和工程构件的重要材料之一。
首先，Q345B钢板的化学成分包括碳素(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)等元素。
其中，碳素含量在0.12-0.20%之间，硅含量在0.20-0.55%之间，锰含量在1.20-1.60%之间，磷含量不超过0.035%，硫含量不超过0.035%。
这些元素的含量对Q345B钢板的力学性能和加工工艺具有重要影响。
其次，Q345B钢板的力学性能表现为屈服强度、抗拉强度、延伸率、冲击功等指标。
根据GB/T1591-2008标准，Q345B钢板的屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥470-630MPa，延伸率≥21%，冲击功≥34J。
这些力学性能指标表明Q345B钢板具有良好的强度和塑性，适用于各种结构件的制造。
此外，Q345B钢板的加工工艺包括热轧、控轧、正火、退火等工艺。
在生产过程中，需要严格控制板材的厚度、宽度、长度公差，保证其符合设计要求。
同时，还需要对板材进行表面清洁、除锈处理，保证板材表面质量良好。
最后，Q345B钢板的检验方法包括化学成分分析、力学性能测试、外观质量检查等内容。
在生产过程中，需要对Q345B钢板进行严格的质量检验，确保其符合标准要求，保证产品质量稳定可靠。
总的来说，Q345B钢板作为一种常用的低合金高强度结构钢板，其标准为GB/T1591-2008，具有良好的化学成分、力学性能、加工工艺和检验方法。
在各种结构件和工程构件的制造中，Q345B钢板都发挥着重要作用，为工程建设提供了可靠的材料保障。
几种钢管的力学性能和化学成份(参考)
钢管成分-Q235B 16MN钢管 L245 L290 Q345钢管的力学性能和化学成份常用钢管用途（一）、各牌号碳素结构钢钢管的主要用途: 合金钢管厚壁钢管1.牌号Q195，含碳量低，强度不高，塑性、韧性、加工性能和焊接性能好。
用于轧制薄板和盘条。
冷、热轧薄钢板及以其为原板制成的镀锌、镀锡及塑料复合薄钢板大量用用屋面板、装饰板、通用除尘管道、包装容器、铁桶、仪表壳、开关箱、防护罩、火车车厢等。
盘条则多冷拔成低碳钢丝或经镀锌制成镀锌低碳钢丝，用于捆绑、张拉固定或用作钢丝网、铆钉等。
2.牌号Q215，强度稍高于Q195钢，用途与Q195大体相同。
此外，还大量用作焊接钢管、镀锌焊管、炉撑、地脚螺钉、螺栓、圆钉、木螺钉、冲制铁铰链等五金零件。
3.牌号Q235，含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。
常轧制成盘条或圆钢、方钢、扁钢、角钢、工字钢、槽钢、窗框钢等型钢，中厚钢板。
大量用用建筑及工程结构。
用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。
C、D级钢还可作某些专业用钢使用。
4.牌号Q255，性能与Q235差不多，强度稍有提高，塑性有所降低。
应用不如Q235广泛，主要用作铆接与检接结构。
5.牌号Q275，强度、硬度较高，耐磨性较好。
用于制造轴类、农业机具、耐磨零件、钢轨接头夹板、垫板、车轮、轧辊等。
(二)、各牌号低合金高强度结构钢管的主要用途低合金高强度结构钢旧标准称低合金结构钢，又叫普通低合金结构钢。
1.牌号Q295钢，钢中只含有极少量的合金元素，强度不高，但有良好的塑性、冷弯、焊接及耐蚀性能。
主要用于建筑结构，工业厂房，低压锅炉，低、中压化工容器，油罐，管道，起重机，拖拉机，车辆及对强度要求不高的一般工程结构。
2.牌号Q345、Q390钢，综合力学性能好，焊接性能、冷热加工性能和耐蚀性能均好，C、D、E级钢具有良好的低温韧性。
金属材料及热处理第三版电子课件模块五低合金钢与合金钢
常用冷作模具钢的牌号、硬度 及主要用途见表5-8。
2．热作模具钢 热作模具钢是用来制造使热态金属（固态或液态）成形的模具用钢，如热锻模、热挤 压模、压铸模等。 （1）成分及性能特点 热作模具钢含碳量一般为0.3%～0.6%，保证有良好的强度和韧性。加入合金元素Cr、 Mn、Ni、Mo、W 等主要是为了提高淬透性、回火稳定性和抗热疲劳性。热作模具在工 作时受到较大的压力和冲击、反复的加热和冷却，因此要求热作模具钢在高温下具有较高 的强度和韧性、足够的硬度和耐磨性、良好的耐热疲劳性、抗氧化性及导热性。
常用低合金刃具钢的牌号、硬度 及用途见表5-6。
2．高速钢 高速钢是指用于高速切削、加入的合金元素总量大于10% 的高合金刃具钢。 （1）成分及性能特点 高速钢中含有较多的碳和大量的强碳化物形成元素铬、钨、钒、钼等。常用高速钢的 含碳量为0.70%～1.25%，主要是为了保证钢的硬度、耐磨性和热硬性。合金元素铬的主 要作用是提高淬透性，钨、钼的主要作用是提高热硬性，钒的主要作用是细化晶粒，同时 也可以提高热硬性，进一步提高硬度和耐磨性。 高速钢具有高硬度、高耐磨性和高热硬性、较高的强度和一定的韧性。高速钢制造的 刃具在高速切削时，刃部温度升高到600 ℃时硬度仍然维持在55～60 HRC，从而使切削 时刀刃保持锋利，故也称“锋钢”。高速钢的淬透性好，甚至在空气中冷却也能得到马氏 体，故又称为“风钢”。
2．分类及热处理特点 合金弹簧钢的热处理因用其所制成弹簧的尺寸、成形工艺的不同而不同。 （1）对冷成形弹簧的热处理 当弹簧直径或板簧厚度小于8～10 mm 时，常采用冷成形加工（冷缠、冷卷或冷绕成 形）。冷成形弹簧通常在冷成形前对弹簧钢丝进行强化，冷成形后不进行淬火，只需在 250～300 ℃进行去应力退火，以消除内应力并使弹簧定型。 （2）对热成形弹簧的热处理 当弹簧直径或板簧厚度大于10 mm 时，采用热成形加工。一般采用淬火加热成形， 将弹簧钢丝加热至比平常淬火温度高出50～80 ℃，在此温度下热卷成形，然后利用余热 立即淬火、中温回火。
低合金高强度钢
低合金高强度钢低合金高强度钢high-strength low alloy steels这是一类可焊接的低碳工程结构用钢。
其含碳量通常小于0.25％，比普通碳素结构钢有较高的屈服点σs或屈服强度σ0.2(30～80kgf/mm2)和屈强比σs/σb(0.65～0.95),较好的冷热加工成型性,良好的焊接性,较低的冷脆倾向、缺口和时效敏感性，以及有较好的抗大气、海水等腐蚀能力。
其合金元素含量较低,一般在2.5％以下，在热轧状态或经简单的热处理(非调质状态)后使用；因此这类钢能大量生产、广泛使用。
各发达工业国家的低合金高强度钢产量约占钢产量的10％（见合金钢）。
19世纪末，在低合金高强度钢发展的初期，钢种的合金设计只考虑抗拉强度。
钢中加入较高含量的Si、Mn、Ni、Cr等某一合金元素以改善某一方面的使用性能，但获得高强度的主要手段仍然依赖于较高的含碳量。
随着钢结构由铆接向焊接发展,为了提高钢的抗脆断性能,逐步向降低钢中含碳量和复合合金化的方向变化。
20世纪50年代，为节约合金元素，曾采用热处理的方法以获得强度和韧性的良好匹配。
60年代，开始了称之为微合金化和控制轧制生产的新阶段，出现了一些新的钢种。
至7 0年代，发展成熟的微珠光体钢和无珠光体钢、针状铁素体钢、超低碳贝氏体钢、热轧双相钢以及低碳马氏体钢在油气输送管线、深井油管、汽车钢板等领域中得到推广应用；预计在80年代，这些钢种在工程结构材料中将占有重要的地位。
中国于195 7年开始研制低合金高强度钢，结合中国的资源发展了Mn、Mn-V、Mn-Ti、Mn-Nb 和Mn-Mo等一系列的钢种，屈服强度为30～70kgf/mm2。
低合金高强度结构钢：是指在冶炼过程中增添一些合金元素，其总量不超过5％的钢材。
加入合金元素后钢材强度可明显提高，是钢结构构件的强度、刚度、稳定三个主要控制指标都能充分发挥，尤其在大跨度或者重负荷结构中有点更为突出，一般可比碳素结构钢节约2 0％左右用钢量。
常用钢材型号及用途
常用钢材型号及用途
以下是一些常见的钢材型号及其用途：
1.Q235A：这是一种常见的碳素结构钢，具有较好的塑性和韧性，适用于制造需要一定强度和韧性的结构件，如建筑、桥梁、车辆等。
2.Q345B：这是一种低合金高强度结构钢，具有较高的强度和较好的韧性，适用于制造需要承受较大载荷的构件，如船舶、车辆、压力容器等。
3.16Mn：这是一种低合金高强度结构钢，具有较好的综合性能，适用于制造需要承受中等载荷的构件，如车辆、船舶、建筑等。
4.45#：这是一种优质碳素结构钢，具有较高的强度和较好的切削加工性能，适用于制造需要承受较高载荷的零件或构件，如机床、车辆等。
5.65Mn：这是一种弹簧钢，具有较高的强度和较好的弹性，适用于制造各种弹簧和弹性元件，如减震器、缓冲器等。
6.09CuPCrNiA：这是一种耐腐蚀钢，具有较好的耐腐蚀性和加工性能，适用于制造需要承受腐蚀介质作用的构件或零件，如化工设备、船舶等。
7.Q390A：这是一种高强度结构钢，具有较高的强度和较好的韧性，适用于制造需要承受较大载荷和冲击的构件或零件，如桥梁、建筑、车辆等。
8.10Ni3MnCuAl：这是一种低温用钢，具有较好的低温韧性和加工性能，适用于制造需要在低温环境下工作的构件或零件，如液化气
罐等。
以上是一些常见的钢材型号及其用途的简要介绍，不同的型号具有不同的力学性能和加工性能，需要根据具体的使用场合选择合适的钢材。
低合金高强度结构钢
低合金高强度结构钢低合金高强度结构钢是一种具有较高强度和较好韧性的钢材，一般由低含碳和少量合金元素组成。
其主要特点是具有较高的强度和较好的韧性，可以大大减少结构材料的自重，并提高结构的承载能力和使用寿命。
本文将对低合金高强度结构钢的材料特性、应用领域和发展趋势做详细介绍。
首先，低合金高强度结构钢具有较高的强度。
这主要是由于钢中添加了一定量的合金元素，如硅、锰、铬、镍等。
这些合金元素可以显著改善钢的力学性能，提高其屈服强度和抗拉强度。
同时，合金元素的添加还可以改变钢的晶体结构，细化晶粒，提高钢的塑性和韧性，从而提高钢的强度。
其次，低合金高强度结构钢具有良好的韧性。
在添加合金元素的同时，低合金高强度结构钢还经过了热处理和控制冷却过程，使钢材的晶粒细化，形成均匀的显微组织。
这种显微组织可以使钢材在受力时发生塑性变形，从而提高钢材的韧性。
这样，低合金高强度结构钢不仅具有较高的强度，而且在受到冲击、振动等外力作用时，也能够有较好的抗震性能。
低合金高强度结构钢的应用领域非常广泛。
首先，它可以用于建筑工程中的大型跨度、高层和超高层建筑物。
由于低合金高强度结构钢具有较高的强度和良好的韧性，可以减少结构的自重并提高其承载能力，因此可以在大跨度的桥梁、高层建筑物、超高层建筑物等工程中得到广泛应用。
其次，低合金高强度结构钢也可以用于汽车制造、轨道交通和船舶领域。
低合金高强度结构钢在汽车制造中可以减轻汽车自重，提高汽车的燃油经济性和行驶稳定性。
在轨道交通领域，低合金高强度结构钢可以提高轨道交通的承载能力和行驶速度，提高运输效率。
在船舶领域，低合金高强度结构钢可以减轻船舶自重，提高船舶的航行速度和操纵性能，加大船舶载重能力。
最后，低合金高强度结构钢的发展趋势是向高科技化、高质量化和低成本化发展。
为了满足现代工程对钢材的高要求，低合金高强度结构钢要不断提高其强度和韧性，优化其技术参数和材质，降低其生产成本。
同时，还要加强对低合金高强度结构钢生产工艺的研究和开发，提高生产效率和质量控制水平，为工程项目提供更好的结构材料。
常用低合金高强度结构钢的力学性能、用途
Q420
A
B
C
D
E
520680
520680
520680
520680
520680
18
18
19
19
19
420
420
420
420
420
-
34（20℃）
34（0℃）
34（-20℃）
34（-40℃）
大型焊接结构、大型桥梁，大型船舶，电站设备，车辆，高压容器，液氨罐车等
15MnVN、14MnVIiRE
Q460
C
D
E
550720
550720
550720
17
17
17
460
460
460
34（0℃）
34（-20℃）
34（-40℃）
可淬火、回火用于大型挖掘机、起重运输机、钻井平台等
—
注：屈服点试样厚度（直径、边长）≤16mm
附表4.2常用低合金高强度结构钢的力学性能、用途及新旧牌号对照(摘自GB/T 1591-1994)
牌号
质量
等级
力学性能
用途举例
对应旧牌号
（GB 1591/1988）
σb/MPa
δ5/%
σS/MPa
Ak/J
Q295
A
B
390570
390570
23
23
295
295
-
34（20℃）
低、中化工容器、低压锅炉汽包，车辆冲压件，建筑金属构件，输油管，储油罐、有低温要求的金属构件等
12 MnV、14MnNb、16Mn、16MnRE、18Nb、
Q390
各种钢材的性能和用途!
各种钢材的性能和用途！一、各牌号碳素结构钢的主要用途:1.牌号Q195，含碳量低，强度不高，塑性、韧性、加工性能和焊接性能好。
用于轧制薄板和盘条。
冷、热轧薄钢板及以其为原板制成的包装容器、铁桶、仪表壳、开关箱、防护罩、火车车厢等。
盘条则多冷拔成低碳钢丝或经镀锌制成镀锌低碳钢丝，用于捆绑、张拉固定或用作钢丝网、铆钉等。
2.牌号Q215，强度稍高于Q195钢，用途与Q195大体相同。
此外，还大量用作焊接钢管、镀锌焊管、炉撑、地脚螺钉、螺栓、圆钉、木螺钉、冲制铁铰链等五金零件。
3.牌号Q235，含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。
常轧制成盘条或圆钢、方钢、扁钢、角钢、工字钢、槽钢、窗框钢等型钢，中厚钢板。
大量用用建筑及工程结构。
用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。
C、D级钢还可作某些专业用钢使用。
4.牌号Q255，性能与Q235差不多，强度稍有提高，塑性有所降低。
应用不如Q235广泛，主要用作铆接与检接结构。
5.牌号Q275，强度、硬度较高，耐磨性较好。
用于制造轴类、农业机具、耐磨零件、钢轨接头夹板、垫板、车轮、轧辊等。
(二)各牌号低合金高强度结构钢的主要用途低合金高强度结构钢旧标准称低合金结构钢，又叫普通低合金结构钢。
1.牌号Q295钢，钢中只含有极少量的合金元素，强度不高，但有良好的塑性、冷弯、焊接及耐蚀性能。
主要用于建筑结构，工业厂房，低压锅炉，低、中压化工容器，油罐，管道，起重机，拖拉机，车辆及对强度要求不高的一般工程结构。
2.牌号Q345、Q390钢，综合力学性能好，焊接性能、冷热加工性能和耐蚀性能均好，C、D、E级钢具有良好的低温韧性。
主要用于船舶，锅炉，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件。
3.牌号Q420钢，强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。
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420 34（0℃） 船舶，电站设备，车辆，高压容器， 15MnVN、14MnVIiRE
420 34（-20℃）液氨罐车等
420 34（-40℃）
460 460 460
333444（ （（--024℃00℃ ℃）） ）起重可运淬输火机、、回钻火井用平于台大等型挖掘机、
—
注：屈服点试样厚度（直径、边长）≤16mm
附表 4.2 常用低合金高强度结构钢的力学性能、用途及新旧牌号对照(摘自 GB/T 1591-1994)
质
力学性能
牌号
量 等 σb/MPa δ5/% σS/MPa
Ak /J
用途举例
对应旧牌号 （GB 1591/1988）
级
Q295
A 390570 23 B 390570 23
A 470630 21 B 470630 21 Байду номын сангаас345 C 470630 22 D 470630 22 E 470630 22
A 490650 19 B 490650 19 Q390 C 490650 20 D 490650 20 E 490650 20 A 520680 18 B 520680 18 Q420 C 520680 19 D 520680 19 E 520680 19 C 550720 17 Q460 D 550720 17 E 550720 17
274
低、中化工容器、低压锅炉汽包，
295
- 车辆冲压件，建筑金属构件，输油 09MnV、09MnNb、
295 34（20℃） 管，储油罐、有低温要求的金属构 09Mn2、12Mn、
件等
345 345 345 345 345
33334444（ （（（--2-0240℃00℃℃ ℃））） ）管 水 站 各 零道 件各轮 设 种， 等种机 备 焊锅大涡 ， 接炉型壳 厂 结，船，房构压舶起 钢 件力，重 架 ，容铁及 等 一器路矿 承 般，车山 受 金石辆机 动 属油，械 载 构桥储， 荷 件梁罐电 的 、，，1162MnM、n1V6、Mn1R4EM、nN1b8、Nb、
390
-
中、高压锅炉汽包，中、高压石
390 390 390
34（20℃） 油化工容器，大型船舶，桥梁，车 34（0℃） 辆及其他承受较高载荷的大型焊接 34（-20℃）结构件，承受动载荷的焊接结构件，
15MnV、15MnTi、 15MnNb
390 34（-40℃）如水轮机涡壳等
420
-
420 34（20℃） 大型焊接结构、大型桥梁，大型