清淤施工方案

软基处理施工组织设计

一、工程概况

(一)项目介绍

1、本合同段为芙蓉大道(湘潭县段)道路工程第2合同段,位于湘潭市湘潭县易俗河境内,起点:k14+883、56,接芙蓉大桥,终点:k19+324、66,与武广大道客运连接线相接,沿线经过赤湖村,八角村,路线全长4441、1米,道路按城市快速路建设,全线主道按80km∕h,辅道按40km∕h,路基宽按主道26米+辅道11米,路面为沥青砼路面。

(二)主要工程数量

主要工程量有:路基挖土方22、0786万m3, 石方挖77、4082万m3,防护、排水圬工3、9656万m3;特大桥1座／1086m,K16+588茅溪河特大桥(36X30m预应力砼T 梁);大桥695、88m/2座,K19+990岩榨高架桥(13X20m空心板箱梁)长264、88 m ,K21+402、5李家岗高架桥(17X25m预应力砼T梁)长431m;涵洞8道,其中φ1、25 m圆管涵109m/4道,3X3、0 m盖板涵92、67m/2道,4X5、0m盖板涵30、5 m/1道;通道7道,4X5、0m盖板通道309、45m/6道,4X4、0m箱型通道27、59m/1道;天桥2座,车行天桥1座(20m＋32m＋20m)现浇箱梁长76、56m,宽4、5m,人行天桥1座斜腿刚构桥长49、58m,宽4、5m。

(三)、自然地理条件

1、地形地貌,本合同段以侵蚀型构造地貌为主,主要表现为丘陵、低山形态,路线走廊带受岩性、构造控制显著,地形起伏较大。可溶性岩石地区地表多具喀斯特地貌特征,分布有大型岩溶漏斗、落水洞、大型溶洞等岩溶形态。山间及山前台地、谷地等低洼处地面高程一般介于160-300m,丘陵、低山等山体地面高程介于300-800m,地面横坡一般介于5°-50°,局部地段坡体近直立分布。

2、气候地震情况,项目本区属亚热带季风润气候区,四季分明,雨量充足,年平均气温16、0～16、50C,日极端最高气温37、30C,最低气温-2、60C;年平均降水量1169 mm,降水集中在4～8月,占全年降水量的60%以上,雨量集中,暴雨对路基边坡影响较大。场地区50年超概率10%的地震动反应谱特征周期为～0、35s,动峰加速度小于0、05s,

对应地震基本烈度≤Ⅵ。

3、水文地质条件,本区域水系比较发育,主要靠近茅溪河,但岩溶发育路段长,施工用水极不方便。

4、资源条件,石料、碎石较为丰富,但沿线缺砂,附属工程可采用沿线河砂。水泥、钢筋等主要材料在业主公布的合格生产厂家中选定,由厂家运至工地。

二、软土分布:

软土在路线局部冲沟地段中分布,为淤泥质粘土、软-可塑状粉质粘土,深灰色、灰黑色,呈软塑状,含少量腐渣等有机质,味臭,厚度一般为0、5-4.5m。K17+450-520为水塘清淤,K20+420-460、K22+250-330右段为软土地基,具体情况见下表:

三施工计划安排

1、本工程采用自卸车配合挖机进行。

2、施工机械设备与人员都已到位,完全能满足工程施工需要。(具体见附表)

3、本工程开工所需的各项原材料自检报告与其她获批的试验资料。(附后)

4、施工放样测量记录表及附件(附后)

5、计划开工日期:2009年9月28日,计划完工日期:2009年10月18日,工期为20天。

四、施工准备:

1、临时用水

路线附近有水塘,施工用水可就近解决、

2、临时用电

队伍进场后即与当地电力部门进行联系,就近牵引电力线至各施工现场。同时为防止地方电网可能出现的供电不足或停电现象,工地上自备发电机,确保施工用电。

3、现场安全质量保证体系已建立,明确了施工负责人。

4、设计图纸及文件已审核,并对技术员与班组以书面形式进行了详细的施工与安全技术交底。

5、我项目部已经完成K17+450-520、K20+420-460、K22+250-330路段动力触探试验,试验结果已上报监理工程师审核。

6、水塘的积水已经抽干,其余位置已清除路基表面以下约30cm厚的植被、树枝等,多水区域开挖出排水沟,将积水排至附近民用灌溉沟或其她水渠。

7、修建施工便道,考虑大型机械通行与使用。在转弯处或陡坡设立警示牌与红色警示灯。

8、用全站仪准确放出路线的红线范围以及中桩、边桩位置,并打桩定位,各桩采用醒目的红色塑料袋标识。

五、现场施工方案

1、施工流程

根据原设计图纸要求并结合现场施工环境,我项目部制定施工流程如下:

挖沟排水→清理淤泥→基底压实→回填适宜材料。

2、测量放样

恢复路基中线,并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。

3、确定清淤范围、清淤深度以及原地面高程

现场路基工程师确认某一路基范围内地面土质不能满足施工要求时,应暂停施工并立即上报监理工程师。由项目部试验室与监理工程师一起进行地基承载力试验,确定软土层深度及范围。由测量组与测量监理工程师一起确定清淤的坐标位置与原地面高程,并由项目部测量组绘制出5×5m方格网清淤平面图。

4、清淤回填

a、在清淤回填前,应确定回填方案,我标段根据2009年9月15日张花公司总监办、第一工作站、监理处于现场勘察,确定将淤泥全部清除,底部回填0、5m厚片石,片石上部回填透水性材料至原地面的处理方案,指导施工。

b、清理淤泥,清淤施工必须具备良好的天气情况,采用反铲式挖掘机挖除,将淤泥装车运至弃土场晾干整平。清淤过程采用相机照相留存原始资料。

c、清除淤泥后,应通知监理工程师至现场,检测地基承载力就是否符合设计及规范要求,并测定清淤后的地基高程。

d、回填,回填材料前必须使用压路机反复碾压地基,压实后方可进行回填作业。

1)、首先回填0、5m厚片石:片石采用不易风化,尺寸不小于0.3m的石块。片石从采石场运至现场卸货后,采用挖机铺砌,人工堆码小石块嵌缝。铺砌宽度大于路基宽约50cm。共分2层铺砌,石块铺砌后,采用徐工XS202J压路机反复强振压实,碾压时由低到高、先两侧后中间,压实路线与轮碾纵向互相平行,反复碾压,并随时用小石块或石屑填充缝隙,直到重轮下不出现石块转动、移动,片石层稳定为止。

2)、回填透水性材料:

a、填筑时首先要严格控制松铺厚度,填筑前必须采用石灰划方格网,方格网大小根据每车载土数量与确定[例如:东风汽车每车载土量约8m³,当松铺厚度为30cm时,把网格尺寸定为5m×5m。上料:安排人员指挥车辆每一方格卸土一车,并安排民工清除填料中的杂草、树根等杂物。

b、平整:逐层填筑时,应安排好填料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央卸料,并用推土机摊平。

c、碾压:碾压前,根据前一层标高测量的点位,用石灰放点,进行标高测量。进行碾压前的标高测量后才开始碾压。羊足压路机碾压时,先静压1遍,振动碾压4遍,最后用光轮压路机静压1遍收光。压实时, 先压两侧( 即靠路肩部分) , 后压中间。静压时, 速度应由慢到快,行走时速度均匀稳定,最大速度不超过4km/h,压路机的错轮宽度不小于轮宽的1/3;振压时先慢后快, 由弱振至强振;碾压时由低到高、先两侧后中间,压实路线与轮碾纵向互相平行。对路基的边缘碾压时, 压路机与线路横断面成45°角, 达到无漏压、无死角, 确保碾压均匀。

六、质量检验:

(1)、检测项目

表5、1回填片石层实测项目