1589-2016标准宣贯全面.ppt
浅析GB1589-2016对轿运车市场的影响
浅析GB1589-2016对轿运车市场的影响作者：高光雷来源：《消费导刊》2017年第01期摘要：随着人们生活水平的提高，轿车已经走进了千家万户，国内各种轿车生产企业也层出不穷，由此带来的就是轿运车市场的价格之战。
为了在这场不见硝烟的轿运车价格战中占据有利地位，陆续出现了一些损害其他使用者的人身财产安全、损害公共设施影响其他使用者使用、对物流企业自身财产安全造成不必要的损失的现象。
在符合规定范围内，如何提高运输的效率，有效的降低事故发生的概率和运输成本成为轿运车市场面临的难题。
关键词：轿运车运输成本运输效率一、轿运车市场的现状为了缩减汽车成本，轿车运输成本也在被考虑之列。
就拿某知名汽车企业的一份汽车运输成本调查表来看，其运价从2001年的1.4元/公里/每辆车降到了2013年的0.88元/公里/每辆车。
在GB 1589-2004中，轿运车与普通的铰接列车（牵引车+半挂车）同等的待遇。
就是说在之前一个版本的GB 1589版本中，并没有单独地将轿运车单列出来作为一种特殊车型来看待。
GB1589-2004版本牵引车+半挂车的车长限制为16.5m，如果轿运车按照标准来运输的话，一台轿运车每一次次运车辆的运量一般在6辆左右。
在当前的运输大环境下，轿车购买的客户的压价以及轿车运输成本的攀升，厂家如果每次次只运输6辆轿车，那么盈利是几乎不可能实现的，这也是为什么大量“飞机板”出现的原因。
回想当初我国的轿运车市场，上世纪90年代初市场刚开始的时候，大家都是使用标准规定的运输车辆正规经营，那时候大多数的从业者都能从中赚到钱。
可是，自从第一个违反标准规定的人躲过了法律的严惩并赚到了更多的钱，轿运车行业的平衡就被打破了，既然违规运输成本低，大多数从业者都希望利润的最大化，更长更高更宽的轿运车如雨后春笋班的出现。
目前国内最为常见的超长超宽轿运车主要包括了上下双排超宽轿运车、上层双排下单排轿运车、上下单排超长轿运车这三大类。
GB1589-2016标准下的成品油罐车超载问题探究
验室最高管理者亲自或委托管理者代表主持召开管理评审会议。
与会人员包括(但不限于)最高管理者、管理者代表、质量负责人、技术负责人、实验室主管、体系管理人员。
会议按照管理评审计划通知的内容进行汇报，与会人员要针对汇报事项进行讨论、评价，同时要善于及时发现问题，会上及时决策。
会议要简短，突出重点。
最后由会议主持人进行总结，并形成决议。
会上做好签到和会议记录。
4 编制管理评审报告管理评审报告是管理评审有效性和评审输出的体现。
质量负责人组织编制管理评审报告，内容一般包括：评审目的、评审内容、评审依据、评审日期、参会人员、对输入材料的分析、质量方针、目标的修订、下一年体系工作的计划及对改进活动提出的明确时间安排与要求。
报告一般经质量负责人审核、最高管理者或管理者代表批准。
评审报告所形成的决定和建议应得到有效贯彻实施，措施的有效性应进行验证。
5 及时整改、验证做好整改、验证工作，确保管理评审的有效性，实现管理体系持续改进。
管理评审中提出的问题可能是已发现的，也可能是潜在的问题，因此要根据不同的问题采取相应的有针对性的纠正或预防措施。
对于问题项，规定责任部门/人员，分析原因，提出纠正措施并制订整改计划(计划一般经质量负责人审核、最高管理者或管理者代表批准)，管理评审的组织部门负责对整改计划的实施结果及有效性进行跟踪验证。
对于建议项同理，制定改进计划，并对其实施结果及有效性进行验证，并在下次评审会议上进行汇报。
验证的内容包括：计划中的内容是否按规定日期完成；计划中的各项纠正/改进措施是否都已完成；完成后的效果如何；实施情况是否有记录可查。
并附上相应的见证材料，如会议记录、会议签到表、有效的实体照片、学习记录、文件的修改记录。
管理者应确保这些措施在规定的时间内得到实施并符合质量方针和质量目标。
6 存档管理评审通知、相关人员签字后的输入材料、管理评审会议记录、签到表、管理评审报告应按规定的时间保存。
7 结语管理评审就是对质量管理体系运行一定时间间隔后的总结，以保证质量体系能持续的充分、适宜和有效，然后提出下一阶段的质量方针、工作目标和改进措施。
有机热载体安全技术条件标准宣贯67页PPT
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0
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61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
有机热载体安全技术条件标准宣贯
6பைடு நூலகம்
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露
凝
无
游
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天
高
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7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
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吁
嗟
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于
我
若
浮
烟
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
谢谢！
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二.新标主要内容解读
新标主要内容及变化——范围、术语和定义：
适用范围排除下列车辆：
范 围 1、军队、武警、公安特警装备的专用车辆；
2、在限定道路上运行的双铰接客车。
术语和定义
新增部分术语和定义如： 车辆长度、车辆宽度、车辆高度、三轮汽车、低速货车、长 头铰接列车、中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴车 辆运输列车、空气悬架等22项。
汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（kg）
类型
单轴
每侧单轮胎 每侧双轮胎
非驱动轴 驱动轴
轴距＜1000 mm
二轴组 三轴组
轴距≥1000 mm，且＜1300 mm 轴距≥1300 mm，且＜1800 mm
轴距≥1800 mm（仅挂车） 相邻两轴之间距离≤1300 mm 相邻两轴之间距离＞1300 mm，且≤1400 mm
外廓尺寸 其他要求
2.半挂车牵引销中心到车辆最后端距离≤12000（运送45英尺 集装箱的半挂车除外）
4.运送标准集装箱的半挂牵引车鞍座空载高度要求： ——集装箱高度2591，牵引鞍座空载高度≤1320； ——集装箱高度2896，牵引鞍座空载高度≤1110。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
7.汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——宽度、高度限值：
车辆宽度 最大限值
宽度限值由2500调整到2550。 以下4类特例： 1. 三轮汽车车宽限值1600； 2. 低速货车车宽限值2000； 3. 冷藏车车宽最大限值为2600 mm； 4. 汽车起重机、低平板专用半挂车车宽最大限值为3000。
1589-2016标准宣贯ppt课件
变速箱型式、驱动型式及反映车辆特征的其他标识；
——灯光和光信号装置；
——防撞胶块及类似装置；
——外部遮阳装置；
——海关密封装置及其防护装置；
——用于栓固防雨布的装置及其防护装置；
——锁止装置、铰链、手柄、控制器、开关；
——出入口踏步（或爬梯）、保险杠上端用于风窗擦拭的上车踏步及把手；
——可拆卸的车辆用的挂接或拖曳装置；
b）装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg； c）二轴挂车最大允许轴荷限值为11000 kg； d） 汽车驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时， 最大允许轴荷的 最大限值为19000 kg。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
依据现行的法律法规和国家标准，如《中华人民共和国道路交通安全法》 等。 依据国家行业主管部门的要求，考虑在实际生产、注册、道路执法等环节存 在的问题，如加强车辆道路安全的需要，配合交通部门开展模块化运输，整治 目前车辆运输车等运输市场上的不合理现象，考虑我国道路的设计规则和实际 状况， 满足道路通过性要求。
7.汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——宽度、高度限值：
车辆宽度 最大限值
宽度限值由2500调整到2550。 以下4类特例： 1. 三轮汽车车宽限值1600； 2. 低速货车车宽限值2000； 3. 冷藏车车宽最大限值为2600 mm； 4. 汽车起重机、低平板专用半挂车车宽最大限值为3000。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
GB1589新标准对专用汽车企业的影响及应对措施
GB1589新标准对专用汽车企业的影响及应对措施作者：张保军唐静宁余小方来源：《专用汽车》 2016年第10期随州市产品质量监督检验所（湖北省专用汽车质量检测中心）张保军唐静宁余小方作为汽车产品设计制造最基本的技术标准之一，GB1589全称《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，由中国质检总局和中国标准化管委领头，交通部、公安部、工信部等多部委参与制定。
GB1589对相关的道路车辆的尺寸、轴荷及质量限值进行了标准化的规定，道路车辆严格按照上面的规定设计，能够准确的划分超长超载以及违规制造的车辆。
新的GB1589于2016年7月26日由质检总局、国家标准委正式批准发布。
笔者从自己的工作角度出发，对非主流专用汽车企业如何应对新标准变化进行分析。
本文将从以下两个方面介绍：1．新国标的发布对非主流专用车企业的影响；2．非主流专用车企业如何应对新标准的实施。
笔者所谓的非主流专用汽车企业，主要是指一些较小规模的车辆制造企业，这些小企业从单一企业实力上虽然不能与国有大厂相抗衡，在行业里的地位也不是很显要，但是总体数量及规模也不容忽视，几乎占据了专用车行业的半壁江山，这类企业主要集中在湖北十堰和随州，山东梁山、诸城、济宁等区域以及他们的周边地区。
GB l589新标准的发布对非主流专用车企业的影响GB 1589新标准的发布，对实力较大的主流卡车厂家可谓是利好消息，因为他们是我国卡车生产的中坚力量，每次他们都是站在重大技术变革和标准编制的最前沿，甚至参与到标准的起草。
毫无疑问，他们已做好车型的储备，且这些厂家生产的符合新标准的车辆将会迅速推向市场。
但是，对很多非主流专用汽车企业来讲，可谓喜忧参半。
“喜”的方面有如下几点：一、新标准对于一些专用车辆的长度限值和总质量限值进行了放宽，这使得某些类别的专用汽车的运输效率和效益在一定程度上有所提高，同时也为专用车企业带来了新的商机；二、车型长度标准统一，为车型标准化发展创造了条件，如宽度由2. 5m放宽到2.55m，冷藏车为2.6m。
1589-2016标准宣贯 PPT
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
驱动轴的轴荷不应 小于列车最大总质 量的25%。 49×25%=12.25 ＞11.5 46×25%=11. 5
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化-通过性：
车辆外摆值示意图
新标内容及主要变化——轴荷：
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
2004版内容：安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎 的车00kg 。
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
二.新标主要内容解读
➢ 依据现行的法律法规和国家标准，如《中华人民共和国道路交通安全法》 等。
➢ 依据国家行业主管部门的要求，考虑在实际生产、注册、道路执法等环节存 在的问题，如加强车辆道路安全的需要，配合交通部门开展模块化运输，整治 目前车辆运输车等运输市场上的不合理现象，考虑我国道路的设计规则和实际 状况， 满足道路通过性要求。
➢半挂车销轴距≤L时，可免做通道圆试验。
式中： W——半挂车宽度，单位为mm。 （半挂车车宽W=2550时 L=8135mm）
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——后悬（新增,GB 7258内容转）：
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——其他要求：
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——附录A：
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——附录A： A4.2 不在(车辆高度)测量范围的装置：
——天线的软质部分；
注：未列入以上各项不在测量范围明细的装置，均需测量计入 。
1589-2016标准宣贯材料 (1)
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一.修订原则
GB 1589 主要内容变化依据（2） ：
参考国际运输行业的发展趋势， 研究相应国际法规的管理规定， 在合理 范
围内增加运输容量，提高社会整体运输效率，如研究长头铰接列车的发展。
结合国内企业发展的需求，保证运输效率、节能减排的前提下，以通道 圆和 外摆值等为基本技术原则，制定适合的技术限值，促进我国运输行业发展。
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
2016版 2004版
车辆类型
三轴 汽车 列车
总质量限值
27 000
车辆类型
二轴汽车和一轴挂车组成的汽 车列车 二轴汽车和二轴挂车组成的汽 车列车 具有五轴的汽车列车 具有六轴的汽车列车
总质量限值
27 000
四轴
五轴 六轴
36 000e
43 000 49 000
车辆高度 最大限值
与2004版保持不变为4000。 ——定线行驶的双层城市客车高度最大限值为4200。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——尺寸其他要求： 间接视野装置 删除满载和离地高度1.8m的条件限制，统一单侧外伸量不得超 （外后视镜） 出车辆最大宽度250mm。
1.半挂车前回转半径≤2040 2.半挂车牵引销中心到车辆最后端距离≤12000（运送45英尺 集装箱的半挂车除外）
2004版内容：安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎 的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg 。 b ）装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg；
c）二轴挂车最大允许轴荷限值为11000 kg； d） 汽车驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时， 最大允许轴荷的 最大限值为19000 kg。 本节课结束
GB7258-2017宣贯材料
实用标准文案精彩文档GB 7258 宣贯材料2017年11月GB 7258标准的范围GB 7258标准修订原因公路客车和旅游客车还存在客货混装等违规情况，安全技术要求仍偏低，公交车的防火安全性和乘员逃生便捷性的要求不足货车的交通事故问题仍比较突出，重中型载货汽车、危险货物运输车辆的安全配置偏低，半挂汽车列车的主挂车制动不匹配新能源汽车、旅居车辆等新兴车辆的安全技术要求缺失与其他国家标准相协调，如：车辆外廓尺寸（GB1589）术语和定义《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条中的“全挂拖斗车”仅指牵引杆挂车列车（全挂汽车列车），不包括中置轴挂车列车。
中置轴挂车列车可以上高速公路行驶。
对于国产货车和挂车，只有车辆名称上能体现危险货物运输的车型（如：运油车），或《公告》、《机动车整车出厂合格证》上注明“适用于危险货物运输”的车型才允许申请“危化品运输”使用性质整车标志、VI N4.1条是对机动车整车标志的规定。
与GB7258—2012相比做了如下修改：了防止在用机动车替换原车商标/厂标而导致群众错误辨识车型明确规定车身前部外表面装置的商标/厂标应与车辆品牌相适应；况和管理需求适当进行了调整；严格了总质量大于等于12000kg的货车、货车底盘改装的专项作业车及所有牵引杆挂车的车辆识别代号打刻位置要求，增加了部分重型货车、挂车还应在其货箱或常压罐体上打刻至少两个车辆识别代号的要求；35商标和厂标整车标志车身正前方；操作不能卸除的方式固定在车辆上”；—《汽车产品外部标识管理办法》规定“采用外购底盘的专用车应保留原底盘的商品商标、生产企业名称等，同时还应标注专用车生产企业的名称、商品商标、车型名称等信息。
”36整车标志产品标牌内容车辆品牌、整车型号、制造年月、生产厂名及制造国。
整车标志、VI N1、从主挂间气压控制管路接头处到最不利的制动气室响应时间（C）2、储气筒额定工作气压的数值总质量大于等于12000kg 的货车和专项作业车，采用内燃机驱动时，产品标牌应当标明发动机最大净功率转速。
GB1589-2016标准整改技术要求
标准整改申报及参数填报要求
一、总体要求
1.低平板半挂车、车辆运输半挂车、45英尺以上集装箱运输半挂车、高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车及2轴挂车，不符合2016版1589标准要求的，不允许通过变更达到符合标准的状态（如不允许：厢式半挂车尺寸由14.6m变更为13.75m、二轴挂车总质量由20t变更为18t）
2.所有在产品名称中带有“冷藏”的车辆、“疫苗冷链车”、有冷藏功能的“医疗废物转运车”应符合GB 29753-2013《冷藏车安全要求与试验方法》要求。
3.底盘参数中申报了准拖挂车总质量，其改装的载货类汽车才允许有准拖挂车。
二、参数页及备案参数填报要求（变化部分）。
GB7258-2017宣贯材料
实用标准文案精彩文档GB7258宣贯材料2017年11月实用标准文案GB7258标准的范围GB7258机动车制造注册登记检验机动车维修质量监督新车型认证一致性检查出厂检查安全技术检验在用产品年检运行安全管理事故车检验机动车报废实用标准文案进口商检精彩文档GB7258标准修订原因公路客车和旅游客车还存在客货混装等违规情况，安全技术要求仍偏低，公交车的防火安全性和乘员逃生便捷性的要求不足货车的交通事故问题仍比较突出，重中型载货汽车、危险货物运输车辆的安全配置偏低，半挂汽车列车的主挂车制动不匹配新能源汽车、旅居车辆等新兴车辆的安全技术要求缺失与其他国家标准相协调，如：车辆外廓尺寸（GB1589）术语和定义《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条中的“全挂拖斗车”仅指牵引杆挂车列车（全挂汽车列车），不包括中置轴挂车列车。
中置轴挂车列车可以上高速公路行驶。
对于国产货车和挂车，只有车辆名称上能体现危险货物运输的车型（如：运油车），或《公告》、《机动车整车出厂合格证》上注明“适用于危险货物运输”的车型才允许申请“危化品运输”使用性质整车标志、VI N4.1条是对机动车整车标志的规定。
与GB7258—2012相比做了如下修改：为了防止在用机动车替换原车商标/厂标而导致群众错误辨识车型明确规定车身前部外表面装置的商标/厂标应与车辆品牌相适应；对机动车产品标牌，特别是应标示的内容根据车辆产品的实际状况和管理需求适当进行了调整；进一步规范了车辆识别代号的打刻要求，严格了总质量大于等于12000kg的货车、货车底盘改装的专项作业车及所有牵引杆挂车的车辆识别代号打刻位置要求，增加了部分重型货车、挂车还应在其货箱或常压罐体上打刻至少两个车辆识别代号的要求；35商标和厂标“车身前部”是指“车身长度二分之一以前的部位”，并非指车身正前方；“永久保持”的意思是指“商标或厂标应以焊接等非经破坏性操作不能卸除的方式固定在车辆上”；“商标”是指“车辆制造厂家的商标或车辆产品品牌的商标”；“厂标”则是指“车辆制造厂家的代表标志”改装车—《汽车产品外部标识管理办法》规定“采用外购底盘的专用车应保留原底盘的商品商标、生产企业名称等，同时还应标注专用车生产企业的名称、商品商标、车型名称等信息。
翘首以盼的GB1589-2016终于正式实施
翘首以盼的GB1589-2016终于正式实施作者：暂无来源：《专用汽车》 2016年第8期GB 1589-2016正式实施！经历了长时间的等待后，专用汽车行业翘首以盼的GB 1589-2016终于正式实施了，实施的时间是7月26日。
跟以往的标准不一样的是，本次GB 1589-2016在其发布之日就立即实施了。
在8月1日的微信公众号上，我们发布了一篇题为《GB1589-2016正式实施多种车型公告将成过去式》的文章较为详细地报道了GB1589-2016正式实施的消息，并当天把GB 1589-2016的全文刊登了出来，结果这两篇文章的阅读量分别超过了两万和一万，大家对于GB1589-2016正式实施的关注程度可见一斑。
对于此项标准的实施，网友们的反应不一，大多数网友更关心的是执行的问题。
再好的标准，执行不到位也只是白纸一张。
一位名为“钻天侯”的网友表示：“希望能够严格执法就行，不能给非法分子可乘之机，现在路上满大街的17米半高低板，严重影响交通安全。
”但是也有一些网友对于“公路三乱”能否真正解决表示了怀疑，一位名为“罗黄彦”的网友表示：“说再多也没用，公路三乱都处理不了。
”不过之前交通部已经多次表态将会加强道路管理，并在今年年初发布了《道路运输车辆技术管理规定》，随后又发布了汽车运输车治理方案。
交通部的这些措施都表明了交通部整治公路乱象的决心，我们也相信今后交通部能真抓实干。
对于GB1589-2016的正式实施，很多车辆的用户对于自己今后用车的情况也格外关心。
8×4的货车，也就是我们常说的“前四后八”是许多用户比较青睐的车型之一。
根据原来的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，“前四后八”车型的车辆总重量可以达到40吨。
但是如果按照GB1589-2016的要求，“前四后八”车型的最大总质量仅为31 t。
那么今后到底会按照哪个标准执行呢，一位名为“竹报平安”车主网友就向我们提出了这个问题。
根据交通部在6月底发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》征求意见稿，里面的第三条第6款已经明确指出“四轴货车，其车货总质量超过31000千克”，也就是说已经和GB1589-2016标准的要求相吻合。
(完整)1589-2016整改技术要求
标准整改申报及参数填报要求
一、总体要求
1。
低平板半挂车、车辆运输半挂车、45英尺以上集装箱运输半挂车、高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车及2轴挂车，不符合2016版1589标准要求的,不允许通过变更达到符合标准的状态(如不允许：厢式半挂车尺寸由14。
6m变更为13.75m、二轴挂车总质量由20t变更为18t)
2.所有在产品名称中带有“冷藏”的车辆、“疫苗冷链车”、有冷藏功能的“医疗废物转运车" 应符合GB 29753—2013《冷藏车安全要求与试验方法》要求.
3。
底盘参数中申报了准拖挂车总质量，其改装的载货类汽车才允许有准拖挂车。
二、参数页及备案参数填报要求（变化部分)。
标准宣贯PPT课件
≤10.0
3.0
其他汽车总质量 不大于3.5t
空载
30
≤8.0
2.5
满载
30
≤9.0
2.5
旅游观光车
空载
20
≤4.5
2.5
满载
注：车辆初速度达不到表1中的规定值时应以其. 最高行驶速度计算。
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5 车辆各总成的检验
❖ 5.7 灯光、仪表、电气 ❖ 5.7.1 灯光 ❖ 5.7.1.1 车辆灯光的配置应参照GB4785的规定，装有灯具时
❖ 5.6.9 松开制动踏板后，制动系. 统应能完全释放。
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5 车辆各总成的检验
❖ 5.6.10 履带式专用车在平坦而坚实的土质路面，坡度为20％ 的坡道上，应可正常起步且行驶；实施停车制动时，其制动 距离应不大于履带接地长度。
❖ 5.6.11 停车制动装置应能使车辆即使在没有驾驶员的情况下， 也能停在上、下坡道上。驾驶员应在座位上就能实现停车制 动。
❖ 5.6.3 行车制动器，在第一次采取制动措施 时就应达到最大的制动效能。
.
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5 车辆各总成的检验
❖ 5.6.4 行车制动器在产生最大制动作用时（满载）， 踏板力不应超过700N。手握力不应大于250N。
❖ 5.6.5 液压式制动器，其制动系统不应漏油或进入空 气，在踩下制动踏板并停留一分钟，踏板不应有下 行现象。
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5 车辆各总成的检验
❖ 5.1.3 驾驶室
❖ 5.1.3.1 装有封闭式驾驶室的车辆，驾驶室应装有门锁， 且完好有效。
❖ 5.1.3.2 封闭式驾驶室内应通风良好，装设的取暖、风 挡除霜和遮阳装置应完好有效。
❖ 5.1.3.3 驾驶员座椅应保证其舒适、牢靠，前后可调整。
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➢ 根据 GB 1589—2004 执行过程中暴露出来的问题，对相关产品的外廓 尺寸进行科学调整，减少脚注、特例，提高标准的可操作性。
➢ 对相关结构进行定义，并从参数上进行调整，以鼓励新技术、新装备的 发展，提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率。
最大允许轴荷限值
2016版
2004版
7000a
6000
10000b
10 000
11500
10 000
11500c
11000挂车 11500汽车
16000 18000d
16000 18000
18000
20000
21000
21000
24000
24000
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10
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
2016版
2004版
车辆类型 三轮汽车
总质量限值 2000a
车辆类型
总质量限值 2000
乘用车
4500
4500
汽车
二轴客车、货车及半挂牵引车 三轴客车、货车及半挂牵引车
18000b 25000c
二轴客车 二轴货车 二轴半挂牵引车
三轴客车 货车
半挂牵引车
18000 16000 18000
25000 25000 25000
7.汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——宽度、高度限值：
车辆宽度 最大限值
宽度限值由2500调整到2550。 以下4类特例： 1. 三轮汽车车宽限值1600； 2. 低速货车车宽限值2000； 3. 冷藏车车宽最大限值为2600 mm； 4. 汽车起重机、低平板专用半挂车车宽最大限值为3000。
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18
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——附录A：
A3.3 不在(车辆长度)测量范围的装置：
不具备载货功能，且超出车辆前或后端不大于50mm、边和角的圆角半径不小于5mm的以
下装置不在车辆长度测量范围：
——刮水器和洗涤器；
——外部标识，包括注册商品商标、生产企业名称、商品产地、车型名称及型 号、发动机排量、
变速箱型式、驱动型式及反映车辆特征的其他标识；
——灯光和光信号装置；
——防撞胶块及类似装置；
——外部遮阳装置；
——海关密封装置及其防护装置；
——用于栓固防雨布的装置及其防护装置；
——锁止装置、铰链、手柄、控制器、开关；
——出入口踏步（或爬梯）、保险杠上端用于风窗擦拭的上车踏步及把手；
——可拆卸的车辆用的挂接或拖曳装置；
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
汽车 列车
2016版 车辆类型
三轴
四轴 五轴
2004版
总质量限值 27 000 36 000e
车辆类型
二轴汽车和一轴挂车组成的汽 车列车
二轴汽车和二轴挂车组成的汽 车列车
总质量限值 27 000 35 000
43 000
具有五轴的汽车列车
43 000
六轴
汽G车B、挂15车8及9及汽-质车20量列1限车6值外标廓尺准寸宣、轴贯荷
2016.09
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1
目录
一. 修订原则 二. 新标主要内容解读 三. 半挂车设计的要求 四. 《公告》管理实施情况 五. 中置轴车辆运输车浅析
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2
一.修订原则
GB 1589 根据以下原则对标准进行了修订：
单铰接客车
28000
单铰接客车
28000
双转向轴四轴货车
31000c 双转向轴四轴货车 31000
a）当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物 品放置空间
时，最大允许总质量限值为3000 kg；
b）低速货车最大允许总质量限值为4500 kg；
c）当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量限值增加1000 kg；
新标内容及主要变化——轴荷：
汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（kg）
类型
单轴
每侧单轮胎 每侧双轮胎
非驱动轴 驱动轴
轴距＜1000 mm
二轴组 三轴组
轴距≥1000 mm，且＜1300 mm 轴距≥1300 mm，且＜1800 mm
轴距≥1800 mm（仅挂车） 相邻两轴之间距离≤1300 mm 相邻两轴之间距离＞1300 mm，且≤1400 mm
15
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化-通过性：
1.通道圆内行驶1/2圈调整为行驶一周；
通道圆 2.取消车辆必须以切线行驶进入通道
圆的要求。
试验 3.调整客车外摆值为600，严于2004
版的限值1200。
➢半挂车销轴距≤L时，可免做通道圆试验。
车辆外摆值示意图
式中： W——半挂车宽度，单位为mm。 （半挂车车宽W=2550时 L=8135mm）
车除外）
其他
≤轴距的55%
注：多轴机动车的轴距按第一轴至最后轴的距离计算（对铰接客车按第一轴至 第二轴的距离计算），后悬从最后一轴的中心线往后计算。
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17
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——其他要求： 其他要求
1.汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车或汽车列车最大总质量的 25%。
b）装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg； c）二轴挂车最大允许轴荷限值为11000 kg； d） 汽车驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时， 最大允许轴荷的 最大限值为19000 kg。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
——排气尾管。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——附录A：
A3.3 不在(车辆长度)测量范围的装置：
不具备载货功能的以下装置不在车辆长度测量范围： ——空气进气管； ——在半挂车前回转半径内的冷藏半挂车的冷机、半挂车的工具箱框、爬梯、 前端气/电连接器 及其防护罩； ——间接视野装置； ——电力车辆的集电装置（含其固定装置）； ——展开长度不超过 2000mm，收起状态不超过 200mm，可拆卸或折叠的车辆后 部导流装置； ——收起状态的水平长度不超过 300 mm 的尾板、上下坡道及类似装置； ——后尾梯。
车辆长度 最大限值
4.半挂车长度限值统一为13750，运送45英尺集装箱的半挂车长度限制 为13950。
5.铰接列车长度限值由16500调整到17100，长头铰接列车长度限制为 18100。
6.新增中置轴、牵引杆挂车长度限值为12000，车厢长度限值为8000， 中置轴车辆运输列车长度限制为22000。
车辆高度 最大限值
与2004版保持不变为4000。 ——定线行驶的双层城市客车高度最大限值为4200。
.新标内容及主要变化——尺寸其他要求：
间接视野装置 删除满载和离地高度1.8m的条件限制，统一单侧外伸量不得超 （外后视镜） 出车辆最大宽度250mm。
1.半挂车前回转半径≤2040
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6
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——长度限值：
1.对仓栅式、栏板式、平板式、自卸式货车及半挂车单独做了规定，这 4种货车仍然按照轴数和最大总质量限定长度，2004版要求一致；
2.低速货车长度限值为6000，与2004版要求一致。
3.货车及半挂牵引车长度限值放宽要求统一到12000，专用作业车除外；
d）安装名义断面宽度不小于425mm轮胎，最大允许总质量限值为18000 kg。 为鼓励轻量化，采用单胎宽胎运输，增加了二轴挂车，每轴每侧为单轮胎，且安装名义断面宽度 不小于425mm轮胎，最大允许总质量限值为18000 kg
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
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5
二.新标主要内容解读
新标主要内容及变化——范围、术语和定义：
适用范围排除下列车辆：
范 围 1、军队、武警、公安特警装备的专用车辆；
2、在限定道路上运行的双铰接客车。
术语和定义
新增部分术语和定义如： 车辆长度、车辆宽度、车辆高度、三轮汽车、低速货车、长 头铰接列车、中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴车 辆运输列车、空气悬架等22项。
2.四轴汽车（自卸车除外）的最大允许总质量的数值(单位： t)不能超过其最前 轴至最后轴的距离的数值(单位： m)的 5 倍。 3.挂车及二轴货车的货箱栏板(含盖)高度不应超过 600 mm，二轴自卸车、三 轴 及三轴以上货车的货箱栏板(含盖)高度不应超过 800 mm ，三轴及三轴以上自 卸 车的货箱栏板(含盖)高度不应超过 1500 mm。 （“含盖”为2016版加严的要求）
二轴，每轴每侧为双轮胎
40 000 12 000d 16 000
18 000
三轴
二轴挂车，每轴每侧为单轮胎 二轴挂车，一轴每侧为单轮 胎、另一轴每侧为双轮胎
二轴挂车，每轴每侧为双轮胎
40 000 12 000 16 000 20 000
中置轴 挂车
一轴 二轴 三轴
10 000 18 000 24 000
49 000
具有六轴的汽车列车
49 000
e）驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离大于等于 1800mm的铰接列车，最大允许总质量限值为37000 kg。