CMT冷金属过渡焊接技术_080703
薄板焊接的极限——CMT冷金属过渡焊接技术
有 效 热功率 和 稳定 性示 意如 图 ６所示 ， 由于离 焊缝 最 近 处 温 差最 大 ， 也是 散 热 最 快 的部 分 ， 以减 小 所
散 热最 有效 的 就是 打磨 焊 缝 正下 方 的夹头 ， 其不 使
参 与散 热 。
夹 头
图 ４
上 夹 头 调 整 消 除 翻 边 角 度 对 稳 定 性 的 影 响 图 ６ 减 小 夹 头 散 热 示 意
在导 电嘴 中 间隙是 否过 大 ， 果 是则更 换 导 电嘴 。 如
这 对于 弥补 不稳 定 的假焊 非 常适用 。
（） ２保护 气 、 头 清洁 。 枪 如果 焊接 质量 发 生 突 变（ 多 气孑 群 加 焊穿 现 很 Ｌ
象 ， 且 表 面 不 平 整 ） 且 焊 接 时 声 音 不 柔 顺 伴 有 并 并
图 １ Ｃｎ Ｔ 系 统
冲 击 力 ， 焊 丝 在 两 个 送 丝 系 统 之 间 提 供 了一 个 缓 为 冲 空 间 。 装 置 可 以 悬 挂 在 一 个 平 衡 器 上 或 固 定 在 该 机器人 手臂 的第三 节上 。
（）Ｐ ３ ０ ／０ ０５ ０ Ｃ １ Ｓ ２ ０４ ０ ／０ ０ ＭＴ电源 。 Ｔ 全数 字化 微 电
Ｃ Ｔ的 送 丝 速 度 和 焊 接 电 流 存 在 固定 函数 关 系 ， Ｍ
用 户 无 法 更 改 。 就 是 说 增 大 送 丝 速 度 的 同 时 也 会 也 增 大 焊 接 电 流 和热 量 输 入 ， 终 造 成 宽 而 平 的 焊 缝 ， 最
陷 ， 时就 需 自动运 行机 器 人 到维修 位 置检 查 焊丝 此
３ Ｃ Ｔ 工 艺 焊 接 长 度 超 过 ５ ０Ｉｎ Ｍ ０ ｌ ｎ 焊 缝 时 的 主 要 问 题 及 优 化
超薄板MIG／MAG焊——CMT冷金属过渡技术
第３ ６卷
第 ６期
雹珲械
Ｅｅ ｔｃＷ ｅｄｎ ｃ ｉｅ ｌｃｒ ｌｉｇ Ｍａ ｈｎ ｉ
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Ｆｏ ｉｓ公 司～ 直 主导 世 界 焊 接 技 术 的发 展 ， ｒｎｕ
讨
菱 弧 焊 凌 术 及 设备
早在 １ ９ 年 就 开始 了钢 与铝 的 焊接 研 究 ，９ ７年 ９１ １９
在钢 与铝 焊接技 术 和无 飞溅 引弧 技术 基 础一 又 经 卜， 过 ５ 的努力 ， 年 开发 出 Ｃ Ｔ冷金属过渡技术 ， ＭＩ ／ Ｍ 为 Ｇ
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中髓分类号 Ｔ４ ７ Ｇ ４ 文 标识码： 献 Ｂ
文赢编号：０ ２ ３０ ）－ ０ ０ １ １ ３ （００ ０ ５ ３ ０ － ０２ ６６ ０ － ｝
ＣＭ Ｔ ｏ ｄ ｍ ｅ ａ ｒ ｎ ｆ ｒ ｐ ｏ ｅ ｓ ｃ ｌ ｔ ｌｔ ａ ｓ ｅ ｒ ｃ ｓ
ＹＡＮＧ ｕ—ｏ ｇ Ｘｉ ｒ ｎ
Ｍ Ｇ焊 的应 用 开拓 了新 领域 ， ＧＭＡ Ａ ＭＩ ／ Ｇ熔 滴 过 渡
图 １ 电弧 过 渡 形 式
熔 滴 同熔 池短 路 一短路 桥爆 断 ． 路 时伴有 大 的电 短 流（ 的热 输入 量） 大 和飞溅 。 Ｃ 而 ＭＴ过渡方 式 正好相 反（ 见图 ２ ， ）在熔 滴 短 路时 ， 字 化 电源输 ｝ 电流几 数 ｔ ｛
Ｕ 刖 再
ＭＩ ／ Ｇ ＭＡＧ焊是 目前 世 界上 应 用 最广 泛 、 经 最
济 的焊 接 。 。 由于存 在热 输 入量大 、 艺 但 变形 严重 、
薄板焊接的极限——CMT冷金属过渡焊接技术
薄板焊接的极限——CMT冷金属过渡焊接技术朱宇虹;耿志卿【摘要】在焊接不同壁厚的零部件时,要求具有良好焊缝厚度的厚工件要过渡到薄工件,并且在焊缝厚度过渡区仅有少量的热传导.许多材料无法承受焊接过程中持续不断的热量输入,为了避免熔滴穿透,实现无飞溅熔滴过渡和良好的冶金连接,就必须降低热输入量,在这种要求下,传统的气体保护焊接已经无能为力,而CMT技术实现了这种可能.相对于传统的MIG/MAG焊接过程而言,CMT技术的电弧温度和熔滴温度比较"冷".其特点是冷热循环交替,从而实现焊接机器人在MIG/MAG焊接中的无飞溅焊接以及钎焊0.3 mm超薄板.CMT技术的焊接系统适用于任何薄板、超薄板以及MIG钎焊镀锌板、碳钢与铝板的连接.%Welding of different thickness of the parts,the required thickness of the thick seam with good jobs to the transition to the thin piece,and the thickness of the transition zone in the weld with only a small amount of heat conduction.Some material couldn't help to endure the heating input continually,for avoiding welding penetrate and realize no spatter welding and to get well metal connection,it is necessary to reduce heating input value,CMT technique can satisfied it. Contrast with the traditional MIG/MAG welding technique,the arc temperature and melt spot temperature is lower. Circulate and alternate between cool and hot,consequently robot can realize no spatter welding and brazing sheet only 0.3 mm thickness using MIG/MAG welding technique. CMT technique adapt to welding sheet metal,brazing sheet with zinc coating,welding between carbon steel and aluminum sheet.【期刊名称】《电焊机》【年(卷),期】2011(041)004【总页数】4页(P69-71,75)【关键词】CMT焊接技术;冷金属过渡焊接技术;无飞溅焊接;超薄板钎焊【作者】朱宇虹;耿志卿【作者单位】上海大众汽车有限公司,上海,201805;上海大众汽车有限公司,上海,201805【正文语种】中文【中图分类】TG456.9CMT冷金属过渡焊接技术是一种无焊渣飞溅的新型焊接工艺技术。
镁合金冷金属过渡(CMT)焊接技术研究现状及进展
镁合金冷金属过渡（CMT ）焊接技术研究现状及进展张效宾（吉林工业职业技术学院化工机械系吉林吉林132013）摘要:介绍了传统镁合金焊接方法存在的问题，阐述了CMT （冷金属过渡）技术与传统熔滴短路过渡技术的区别及CMT 焊接技术的特点，综述了镁合金CMT 焊接过程和镁合金与异种金属（镁-铝、镁-钢、镁-钛、镁-铜）的CMT 焊接过程。
指出利用CMT 焊接技术连接镁合金薄板时，焊缝成形良好；在与异种金属的CMT 焊接时，焊缝金属普遍存在金属间化合物，削弱了焊缝的力学性能。
最后对镁合金CMT 焊接技术的发展作了展望。
关键词：镁合金；冷金属过渡焊接；金属间化合物中图分类号：TG432文献标识码：A0前言镁合金的传统焊接方法主要有钨极惰性气体保护焊（TIG ）、熔化极惰性气体保护焊（MIG ）、熔化极活性气体保护焊（MAG ）、激光焊（LBW ）、电子束焊（EBW ）和搅拌摩擦焊（FSW ）等方法[1]。
由于镁合金的熔点和沸点低，热传导率和线膨胀率大，而传统焊接方法的热输入量大且持续，不利于熔池金属的化学冶金反应，因而镁合金的传统焊接方法容易出现焊缝金属的氧化、气孔，焊接飞溅、焊接变形和热裂纹等缺陷，严重制约了镁合金的发展和应用[2]。
根据镁合金的特点以及焊接易出现的缺陷，焊接时应选用能量密度高、热输入小和焊接速度快的焊接方法[3]。
近些年出现的CMT （冷金属过渡）焊接技术，因其焊接过程中低热输入和无飞溅的特点，可化解镁合金焊接中存在的难点[4]。
鉴于此，本文对国内外镁合金CMT 焊接技术的研究进行了综述，并对未来发展作出展望。
1CMT 焊接技术1.1CMT 焊接技术与传统熔滴短路过渡的区别CMT 是Cold Metal Transfer 的缩写，是一种新型的熔滴短路过渡方式，由奥地利Fomius 公司于2002研发[5]。
CMT 技术是在普通短路过渡的基础上开发的，通过数字化控制焊丝运动和电源输出波形，以实现熔滴的“冷过渡”。
CMT焊接技术工作原理
A
CMT CMT是Cold Meatal Transfer的缩写(冷金属过
渡) CMT冷金属过渡技术是在短路过渡基础上开
发的 同传统的气体保焊MIG/MAG相比金属溶滴
过渡热输入量更小
A
CMT焊接同普通MIG/MAG焊有三个 显著的特点:
(1) 送丝运动与熔滴过渡过程进行数字化协调
MIG pulsed arc
CMT
IS= 111 A US=17,87 V
AlSi5 1,2 mm wfs= 5 m/min
IS= 81 A US=11,2 V
8
A
CMT焊较普通MIG/MAG焊的优势:
CMT焊弧长控制更精确，电弧更稳定
CMT的电弧长度控制是 机械式的，它采用闭环 控制并监测焊丝回抽长 度，即电弧长度
焊接速度 = 220 cm/min 焊接电流= 113 A 焊接电压= 8,8 V 送丝速度 = 6 m/min
11
A
CMT焊较普通MIG/MAG焊的优势:
更快的焊接速度
CMT过渡是电弧不停的燃烧 、熄灭，每秒70多次的高频 率，而电弧每重新引燃一次 就修正一次电弧，保持电弧 的稳定性，在干伸长或焊接 速度改变的情况下，电弧长 度也能保持一致。这样就保 证了CMT电弧的稳定性，即 使在焊接速度极快的前提下, 也不会出现断弧的情况
超薄板的焊接，并且无需担心塌陷和 烧穿
0.8mm铝板对接 背面未加衬垫
10
A
CMT焊较普通MIG/MAG焊的优势:
CMT钎焊
MIG – 钎焊 脉冲电弧
ＣＭＴ钎焊
CMT钎焊的热量可 比MIG钎焊降低2030%，变形大大减 少，均匀一致的焊 缝，并且没有飞溅, 也减少了焊后返工 的几率。
新型绿色焊接技术——CMT焊接技术
新型绿色环保焊接技术——CMT焊接技术摘要CMT冷金属过度焊接技术是在MIG/MAG焊的基础上开发的一种革新技术，第一次将送丝运动与熔滴过渡过程进行数字化协调，使熔滴过渡在几乎无电流的状态下进行。
CMT焊接波形控制呈现典型的直流脉冲特征，焊接时热输入较低，这样可有效减小热输入，提高对能量的利用率，并有效地消除飞溅，提高焊后工件表面质量，减小金属的损失，焊接过程中低烟尘，有害气体少，对环境的污染进一步减少，是一种绿色环保的焊接技术。
本文介绍了CMT焊接技术的工作原理，工艺流程，以及技术特点，并举例说明其发展应用状况。
关键词：CMT冷金属过渡焊接技术；熔滴过渡；无飞溅焊接；送丝运动；薄板焊接目录目录摘要 (I)目录 (II)1 绪论 (1)1.1引言 (1)2 CMT焊接技术的工作原理 (1)2.1MIG/MAG焊接技术简介 (1)2.2CMT焊技术简介 (2)3 CTM系统的组成 (3)4 CMT焊接的技术特点 (4)4.1CMT技术的主要特点 (4)4.1.1 送丝系统 (4)4.1.2 熔滴过渡时电压和电流 (5)4.1.3 焊丝的回抽运动帮助熔滴脱落 (5)4.2CMT焊较其他焊接技术的优势 (6)4.2.1 CMT焊接MIG/MAG焊的优势 (6)4.2.2 CMT钎焊工艺和激光钎焊工艺的比较 (7)5 CMT焊接技术的应用和前景 (8)5.1CMT和脉冲混合过渡技术 (8)5.2CMT在机械工程行业的应用前景 (8)6 全文总结 (9)参考文献 (10)1 绪论1.1引言随着全球资源与环境保护问题的日趋严峻，开发和研究新型绿色环保焊接方法已经非常迫切。
当今世界，汽车工业也正朝着节能、环保和安全的方向发展，而节能又是其中的核心问题。
节能的有效措施便是降低汽车自重，即汽车轻量化。
汽车用的铝合金和钢的混合结构轻量化可提高燃料的有效使用并有效控制空气污染，因此钢和铝合金的有效连接受到重视[1]。
CMT焊接讲解
CMT焊接目前国内外低热输入焊接新工艺CMT(cold metal transfer)一冷金属过渡焊是低热输入焊接工艺中的佼佼者，CMT技术是福尼斯公司开发的一种低热输入焊接工艺。
该技术在熔滴短路时电源输出电流几乎为零，同时焊丝回抽帮助熔滴脱落，实现熔滴“冷”过渡，大大降低了焊接过程的热输入。
1.CMT焊接研究现状图1 CMT焊与P-MIG焊熔滴过渡形式分布CMT技术的发展过程经历了几个阶段:90年代初，奥地利福尼斯公司是为研究钢铝的异种焊接而开始;到90年代末，开发了无飞溅引弧技术(SFI，此技术为CMT的研究奠定了基础;在接下来的几年到1999年，使得CMT技术得以问世;到2010年，Fronius公司对CMT焊接系统进行开发，发展到了CMT Advanced和CMT Advanced +P焊接技术。
发展到现在，CMT焊与P-MIG焊熔滴过渡形式电流电压的分布如图1所示，CMT技术的热输入量达到的范围明显的小于P-MIG。
CMT技术创新的将熔滴过渡过程与送丝运动相结合，该创新处大大降低了焊接过程的热输入量，真正实现了无飞溅焊接。
此焊接工艺不仅提高焊后工件表面质量，还减小金属的损失，降低焊接过程中的烟尘、有害气体，对环境的污染进一步减小是一种绿色环保的焊接技术。
目前CMT焊接的研究主要涉及到薄板焊接、异种焊接、钎焊等，利用的均是其热输入低的特点。
CMT焊可以焊接薄板低至0.3mm的超薄板，CMT焊接工艺己研究应用的有3 mm及以下的铝合金焊接、镁铝异种焊接、铝钢异种焊接、钦铜异种焊接等。
CMT技术问世后专家学者不断的进行研究，目前关于CMT技术复合热源也出现了。
国外学者利用CMT-GMAW焊接镍基超耐热不锈钢，河北科技大学也正在研究利用CMT与高频复合焊接铝锂合金。
2. CMT焊接原理与特点CMT(冷金属过渡技术)的熔滴过渡形式是在短路过渡基础上开发的，普通的短路过渡过程如下:焊丝端部熔化形成熔滴，熔滴与熔池接触形成小桥，焊丝在小桥处爆断，短路时伴有大的电流和飞溅。
CMT焊接技术工作原理资料
CMT焊接技术工作原理资料CMT焊接技术是一种具有高效性和高质量性的焊接技术。
它采用了惰性气体保护气体和铝铜线填充焊丝，以产生特殊的电弧和熔池行为。
本文将会对CMT焊接技术的工作原理进行详细介绍。
一、CMT焊接工作原理CMT焊接技术是一种极具创新性的焊接技术，它采用了智能电源和软件、反应性惰性气体以及双金属焊丝。
在这个过程中，惰性气体可与金属氧化物发生反应，从而减少氧化，提高了氧化物的还原能力。
CMT焊接技术可以分为三个步骤：下降阶段、反冲阶段和移动阶段。
1、下降阶段在下降阶段，电弧向下降低，使电弧在电磁场中受到约束，尤其是在焊接过程中的侧壁，这能够使电弧输出的热量减少，同时能够提高焊点的焊接效率。
2、反冲阶段在反冲阶段，电弧向上移动，回到焊接开始时的初始位置。
这个阶段产生的控制力抵消了焊接过程中产生的喷溅。
3、移动阶段在移动阶段，焊枪沿着焊缝移动，同时电弧处于被动状态。
焊接熔池和热区被控制着，并通过智能电源调节当前电弧的位置、大小和形状，以实现非常精准的焊接。
通过这个过程，CMT焊接技术将焊接的准确度、产生的热量和气体保护及卷材输出的混合进行了优化。
而且，这种焊接技术能够同时在铝和铝合金材料上进行操作，而且效果非常稳定。
此外，这种焊接技术还具有高效性和高质量性的特点，可以在较短的时间内完成为难的焊接任务。
二、CMT焊接技术的优点CMT焊接技术有以下几个显著的优点：1、可焊接的材料范围广泛，特别是高载荷应用中的铝和铝合金。
铝及其合金是广泛应用于航空航天、汽车和轨道交通等行业的材料，而CMT焊接技术在这类材料上的应用将大大提高其加工效率和质量。
2、高效性和高质量性。
由于CMT焊接技术采用了惰性气体保护和铝铜线填充焊丝，焊接金属的吸收率和热反应性都得到了优化，而且焊接过程中自动控制和时刻监控可以产生非常精确的焊接结果，使焊接质量更佳。
3、一些独特的特点。
CMT焊接技术具有领先地位和独特的特性，如高良好的可焊接性，非常低的溅丢率和能够达到银色焊色的标准。
cmt焊接技术
cmt焊接技术一、引言随着工业技术的不断发展和人们对高品质产品的需求不断提高，焊接技术作为一种常见的金属连接方式，在现代工业生产中占有重要地位。
而其中的cmt（Cold Metal Transfer）焊接技术，由于其高效、高质、环保等诸多优点，成为了焊接技术领域的一种新宠。
本文旨在介绍cmt焊接技术的原理、特点、应用及发展前景等相关内容。
二、cmt焊接技术的基本原理cmt焊接技术是一种反向短脉冲焊接技术。
它通过控制焊丝的进给速度，采用短周期中断焊丝电弧的方式，将焊丝熔化后送入焊缝处，从而实现金属材料的连接。
该技术的独特之处在于，它能够在低温、低压力和低能量输入的条件下完成熔池的形成，因此被称为“冷金属转移”（Cold Metal Transfer）。
cmt焊接技术的原理如图1所示。
图1 cmt焊接技术原理示意图三、cmt焊接技术的特点1、高效cmt焊接技术采用短脉冲的方式进行焊接，高速往返的电弧能够使焊丝的熔化速度和熔池的稳定性得到极大提高，从而完成更加高效的焊接工作。
2、高质cmt焊接技术在焊接过程中，由于电弧间断和自动控制技术的应用，焊缝处产生的熔渣及气孔等缺陷得到了充分抑制，从而大幅度提高了焊缝的质量和可靠性。
3、环保cmt焊接技术采用的短周期中断焊丝电弧的方式，在焊接过程中产生的飞溅和烟尘等有害物质明显减少，从而有效减少了对环境的污染。
4、适应性强由于cmt焊接技术可以在低能量输入的条件下完成焊接，因此它适用于各种金属材料、不同厚度的工件的焊接，使得焊接应用更加广泛。
5、操作简便cmt焊接技术采用数字化控制系统，可以通过触摸屏进行操作，并可根据焊接要求自动选择并控制焊接参数，操作过程简单方便。
四、cmt焊接技术的应用cmt焊接技术的应用非常广泛，可以用于汽车、航空、船舶、建筑、电力、电子、冶金等各种领域。
具体来说，cmt焊接技术可以用于以下几个方面：1、汽车制造汽车制造是cmt焊接技术的主要应用领域之一。
cmt焊接工艺
cmt焊接工艺
"CMT" 是Cold Metal Transfer（冷金属传递）的缩写，是一种由Fronius公司开发的先进的焊接工艺。
CMT焊接工艺主要用于对热敏感性较高的材料进行焊接，尤其是对铝和其他合金的焊接，以及对薄板的焊接。
以下是CMT焊接工艺的一些特点和步骤：
特点：
1.低热输入：CMT焊接工艺的特点之一是低热输入，这有助于
减少对焊接材料的热影响，特别适用于薄板和热敏感性材料。
2.高精度：CMT焊接能够提供高精度的焊接，因为焊接时金属
以一个精确的速度传递，有助于控制焊接过程。
3.减少飞溅：相对于传统的MIG/MAG焊接，CMT焊接减少了飞
溅的问题，这降低了后续工艺的复杂性。
4.适用于薄板：由于其低热输入和高精度，CMT焊接工艺特别
适用于对薄板的焊接。
5.逆变电源：CMT焊接通常使用逆变电源，这使得焊接过程更
为灵活和可控。
步骤：
1.设定参数：根据具体的焊接任务和焊接材料，设定CMT焊接
机的参数，包括电流、电压、传递速度等。
2.准备工作：清理并准备待焊接的材料表面，确保焊接区域干净，
并进行适当的夹持或定位。
3.启动焊接：开始焊接时，CMT焊接机会控制电流和传递速度，
使得金属以一种特殊的方式传递，从而实现精确控制的焊接。
4.焊接完成：完成焊接后，等待焊接区域冷却，然后进行必要的
清理和处理。
CMT焊接工艺由于其低热输入和高精度的优势，逐渐在一些特殊焊接应用中得到了广泛应用。
在应用CMT焊接工艺时，建议根据具体的焊接任务和材料要求，进行仔细的参数设定和实施。
CMT焊接技术
珠海福尼斯焊接 2008
CMT方法的应用-钎焊
z 角接或搭接 z 热浸镀锌板或阳极处理的板材 z 板厚 1 mm z 焊接速度 1.10 m/min (43,31“/min) z CMT-钎焊适于各种位置
珠海福尼斯焊接 2008
CMT方法的应用
零件部分: 母材: 填充金属: 焊接速度: 焊接位置:
珠海福尼斯焊接 2008
CMT焊较普通MIG/MAG焊的优势:
z CMT钎焊
MIG – 钎焊 脉冲电弧
ＣＭＴ钎焊
CMT钎焊的热量可 比MIG钎焊降低2030%，变形大大减 少，均匀一致的焊 缝，并且没有飞溅, 也减少了焊后返工 的几率。
焊接速度 = 150cm/min 焊接电流 = 103 A 焊接电压 = 19,8 V 送丝速度 = 6 m/min
防火门 渡锌板 Gusi3 1.0mm 100cm/min PG
珠海福尼斯焊接 2008
CMT方法的应用
零件部分: 母材: 填充金属: 焊接速度: 焊接位置:
排水管 渡锌板 0.5mm Gusi3 1.0mm 190cm/min PB
珠海福尼斯焊接 2008
CMT方法的应用
零件部分: 母材: 填充金属: 焊接速度: 焊接位置:
焊缝的正面
焊缝的背面
0 Pulse
1 Pulse
3 Pulses
5 Pulses
焊缝的截面
7 Pulses
珠海福尼斯焊接 2008
CMT系统可以实现多种电弧过渡方式
z Fronius CMT焊接系统同著名的 全数字化MIG/MAG焊机一样,是 采用数字DSP技术，除具有CMT 电弧焊接方式外，也可实现短路 电弧、喷射电弧和脉冲电弧的过 渡方式。一套系统四种电弧方式 的应用，可同时满足多个场合的 焊接需求
cmt冷焊工艺
cmt冷焊工艺CMT冷焊工艺引言：CMT冷焊工艺是一种先进的焊接技术，它结合了熔化极限的优点和冷喷射传热的特点，适用于多种材料的焊接。
本文将介绍CMT冷焊工艺的原理、应用领域以及其在焊接行业中的优势。
一、CMT冷焊工艺的原理CMT冷焊工艺是由冷喷射传热技术和熔化极限技术相结合而形成的。
冷喷射传热技术通过在焊接过程中喷射冷却剂，降低焊接区域的温度，减少热影响区域的大小。
而熔化极限技术则是在焊接过程中控制焊丝的熔化速率，使其能够在低温下熔化，从而避免过热造成的焊接缺陷。
二、CMT冷焊工艺的应用领域CMT冷焊工艺在许多领域都有广泛的应用。
首先，它在汽车制造业中得到了广泛应用。
由于CMT冷焊工艺可以焊接高强度钢和铝合金等多种材料，因此在汽车车身焊接中具有独特的优势。
其次，CMT冷焊工艺也在航空航天、船舶制造和电子设备制造等领域得到了应用。
由于CMT冷焊工艺能够实现高效、精确的焊接，因此在这些领域中具有重要的地位。
三、CMT冷焊工艺的优势CMT冷焊工艺相比传统的焊接方法具有许多优势。
首先，由于CMT冷焊工艺在焊接过程中控制了焊接区域的温度，因此能够减少焊接热影响区域的大小，从而降低了焊接过程中产生的应力和变形。
其次，CMT冷焊工艺能够实现高强度焊接，因为它可以焊接多种材料，并且焊接接头具有优良的力学性能。
此外，CMT冷焊工艺还具有高效、精确的特点，可以提高焊接效率和产品质量。
四、CMT冷焊工艺的发展趋势随着科技的不断进步，CMT冷焊工艺也在不断发展和完善。
首先，研究人员正在努力改进CMT冷焊工艺的焊机和焊接控制系统，以提高焊接的精度和稳定性。
其次，CMT冷焊工艺正在向更多的材料和领域拓展，如焊接铜、焊接陶瓷等。
另外，CMT冷焊工艺还可以与其他先进的焊接技术相结合，如激光焊接、电弧增材制造等，以实现更高效、更精确的焊接。
结论：CMT冷焊工艺是一种先进的焊接技术，它通过冷喷射传热和熔化极限技术的结合，实现了高效、精确、高强度的焊接。
STT和CMT技术综述
表面过渡技术STT综述STT技术是一种新型焊接方法，具有焊接速度快、焊缝成形好、焊接缺陷易控制、飞溅少、容易操作等特点，并能使用多种保护气体。
STT技术是美国林肯公司20世纪90年代的专利技术。
它采用波形控制电源，是一种表面张力过渡焊。
STT技术适用于碳钢、不锈钢的焊接，并能使用各种保护气体，具有根焊速度快、焊缝正背面成形好、焊接缺陷易控制、飞溅少、容易操作等特点。
1、STT原理美国林肯公司研制开发了一类专用于CO2气体保护焊的电源，使用这一电源能极大地减少焊接时的飞溅，改善焊缝成形，其优越性已经在工程实践中得到证实，使飞溅减少了80％～85％。
CO2气体保护焊电源能减少飞溅的根本原因是采用了STT控制技术。
CO2气体保护焊最大的缺陷是飞溅，飞溅形成的原因是由于CO2气体保护焊在焊接时其熔滴过渡的方式是短路过渡，当焊丝与熔池金属之间形成液态金属“小桥”时，较大的短路电流流过逐渐变细的“小桥”，生较大的电阻热，电爆破理论认为，短路过程中形成的液态“小桥”被急剧加热，过量的能量积累导致液态“小桥”汽化爆断，引起飞溅。
根据电爆破理论，电爆破能量主要由在液态“小桥”爆破前100～150μs内的短路电流所决定的。
所以，控制飞溅也就是主要将液态小桥爆破前150μs内的短路电流迅速减下来。
又由于CO2气体保护焊的过渡频率在每秒几十次，这种积累的飞溅量很大，焊缝成形也受到破坏。
STT控制的焊接方法就是从根本上解决了液态“小桥”汽化爆断的问题，其核心在形成短路“小桥”后焊接电流瞬间减小，在表面张力、重力和电磁力的作用下，拉断金属“小桥”，使熔滴由短路过渡转变为自由过渡。
这种方法其实质就是利用电弧本身作为传感器来检测电弧电压，根据电压来判断熔滴过渡的瞬时形态，从而根据检测到的电弧电压的变化，按照STT的要求控制瞬时电弧电流的变化，利用表面张力的作用达到熔滴平稳过渡的目的。
2、STT+C02自动焊及控制原理焊接作为材料连接及成型工艺，已成为现代制造技术中不可缺少的部分。
CMT冷金属过渡技术
功能
开辟新技术
ＣＭＴ工艺适用于哪些特殊领域？又适用于哪些 材料？ＣＭＴ技术应用广泛，特别适用于薄板甚 至０．３ｍｍ超薄板的焊接，还能进行ＭＩＧ钎焊及 镀锌板与铝的焊接。在ＣＭＴ技术面世之前，要 实现这么多工艺，需要极其苛刻的条件甚至各 种高成本的设备才能实现，没有一款设备能够 胜任所有的焊接工艺。
ＣＭＴ工艺的特点是熔滴过渡冷热循环交替，福 尼斯公司通过协调送丝控制及实时监控实现了 焊接过程中“冷”和“热”的交替，从而实现 了自动化ＭＩＧ／ＭＡＧ无飞溅焊接以及钎焊０．３ｍｍ 超薄板，ＣＭＴ手工焊也已经实现了实际的应用。
工艺过程
送丝监控与过程控制高度统一
ＣＭＴ技术第一次将送丝与焊接过程控制直接地 联系起来 。数字化的过程控制监测到短路信 号会实时反馈给送丝机，送丝机作出回应回 抽焊丝，促使焊丝与熔滴分离。这种全数字 化的熔滴过渡方式已经完全地区别于传统的 过渡方式 。
在实现ＣＭＴ工艺之前，首先必须开发与之配套的 系统设备。例如送丝机的技术水平就必须符合 ＣＭＴ工艺的要求。
该系统还有一个新特点，焊枪的电缆可以与马达 部分分离，这样就可以方便迅速地更换配件而不 需要重新设置ＴＣＰ。
整个ＣＭＴ系统中有两个独立的送丝系统。前一个是 带拉丝机构的ＣＭＴ焊枪，它以９０次／秒的频率向前 和向后送丝，而送丝机则只是推进焊丝，两个送 丝机构都采用全数字化控制。ＣＭＴ焊枪的拉丝机 构无传动装置，并采用了高灵敏高精度的交流伺 服马达。这就保证了精确的送丝及送丝压力的恒 定。
洁净的环境 健康地工作
ＣＭＴ工艺的热输入量极低，顺便也提一下这种工艺的 另一个优点：污染少。这已经显示在众多的测试结 果中，ＣＭＴ钎焊产生的铜烟等污染物比ＭＩＧ钎焊要低 ９０％左右，锌的烧损也要低６３％。洁净的环境可以 保证操作者健康地工作。
CMT冷金属过渡焊接技术
CMT冷金属过渡焊接技术
CMT冷金属过渡焊接技术
CMT是冷金属过渡焊接技术的缩写，据Elb-Form公司称，CMT 冷金属过渡焊接是一种不产生任何焊渣飞溅的焊接工艺技术。
经过2个月的安装调试，CMT冷金属过渡焊接设备可用于大批量生产六种不同的产品。
焊接不同壁厚的零部件时，要求具有良好焊缝厚度的厚工件要过渡到薄工件，并且在焊缝厚度过渡区仅具有少量的热传导。
同时，从外观质量和安全保护的角度来看，焊缝处也不允许有飞溅的焊渣出现。
在这种要求下，传统的气体保护焊接（MSG）已经无能为力，因为气体保护焊之后经常需要进行补焊修复和焊渣的清理工作，而这些成为制约气体保护焊技术对不同厚度板材进行焊接的瓶颈。
对于这些焊接难题，Elb-Form有限责任公司的HelmutHaspl先生表示，由Fronius公司研发生产的CMT冷金属过渡焊接设备可以解决所有的问题，从而保证顺利的生产过程，避免返修。
Elb-Form公司的主要产品是形状复杂、采用内高压变型加工工艺（IHU）制造的空腔钢结构件、铬-镍钢结构件和铝合金结构件。
主要为汽车工业、飞机制造业、摩托车和自行车制造业提供高强度薄壁、轻结构合金材料结构件。
在经过变型加工后，这些零件将在机器人焊接设备中焊接成为较大的部件，以供生产厂家使用。
冷态金属过渡连接技术
冷态金属过渡连接技术
冷态金属过渡连接技术是一种新型的金属连接技术，它可以在常温下将两种不同金属材料连接在一起，而不需要使用高温或高压的方法。
这种技术可以用于制造各种金属制品，如电子设备、汽车零部件、航空航天器件等。
冷态金属过渡连接技术的主要内容包括以下几个方面：
1. 原理：冷态金属过渡连接技术是通过在两种不同金属材料之间插入一种中间层来实现连接的。
这种中间层通常是一种金属或合金，它具有良好的可塑性和可焊性，可以在常温下与两种不同金属材料形成牢固的连接。
2. 材料选择：中间层的材料选择非常重要，它必须具有良好的可塑性和可焊性，并且能够与两种不同金属材料形成良好的界面。
常用的中间层材料包括铜、铝、镍、钛等。
3. 连接工艺：冷态金属过渡连接技术的连接工艺相对简单，通常包括以下几个步骤：首先将两种不同金属材料的表面清洁干净，然后在它们之间放置一层中间层材料，最后施加适当的压力和温度，使三种材料形成牢固的连接。
4. 应用领域：冷态金属过渡连接技术可以用于制造各种金属制品，如电子设备、汽车零部件、航空航天器件等。
它具有连接速度快、成本低、连接强度高等优点，因此在工业生产中得到了广泛应用。
总之，冷态金属过渡连接技术是一种非常重要的金属连接技术，它可以在常温下将两种不同金属材料连接在一起，具有连接速度快、成本低、连接强度高等优点，因此在工业生产中得到了广泛应用。
CMT焊接—革新的焊接技术
1.2 熔滴过渡时电压和电流几乎为零。
普通的短路过渡依赖于高的短路电流行进过渡，而 CMT 焊接是通过焊丝和回抽的运动 来促进熔滴过渡，短路电流非常低。整个焊接过程就是高频率的“热-冷-热”转换的过程， 大幅降低热输入量。图-2 就是 CMT 焊接过程中电流电压的示意图片。
0 前言
MIG/MAG 焊是目前世界上应用最广泛的、最经济的焊接工艺。但由于其热输入量高、 变形大、飞溅无法避免。因而限止它在某些领域的应用，尤其是在 1mm 以下的薄板更是其 使用的“禁区”。
CMT (冷金属过渡技术) –是一种全新的 MIG/MAG 焊接工艺。fronius 公司 1991 年开始 研究钢与铝的焊接，1997 年在钢与铝焊接和无飞溅引弧技术基础上，经过 5 年的努力，开 发出 CMT 冷金属过渡技术，为 MIG/MAG 焊的应用拓宽了新的领域，
另一方面，CMT 比普通短路过渡具有更低的电压，更低的热输入量；焊接范围也更大。
5 CMT 焊接系统
图 7 显示的是机器人 CMT 焊接系统:
227
国际机器人焊接
RWIA ’2006
图 7 机器人 CMT 焊接系统
CMT 焊接系统是全数字化控制的，同各部件（送丝机、焊枪等）交换据非常快。这是 非常重要的，因为 CMT 设备需要快速检测到熔滴的短路，并快速控制焊丝反抽。
4 CMT 焊接方法的极限
任何焊接方法都有它的极限，图 6 显示的是 CMT（不包含”Pulse MIX”）焊接电压和电 流的工作区域。
旋转电弧
脉冲电弧
CMT焊接技术在轨道车辆中的应用
CMT焊接技术在轨道车辆中的应用摘要：不锈钢材料由于具有强度高、耐腐蚀的特点，早在20世纪中期就被应用于铁路车辆的制造中。
近年来，随着材料技术和焊接工艺的快速发展，不锈钢已被广泛应用于制作城市轨道车辆的车顶蒙皮。
车顶蒙皮一般采用奥氏体不锈钢，其热导率小而线膨胀系数大，故在对不锈钢蒙皮进行熔焊时要求采用热输入较小的焊接工艺，以减小焊接变形。
CMT焊既兼容了MAG高效快速的特点，又能保证焊接过程中母材不被熔化。
文中介绍了CMT半自动焊在车顶不锈钢蒙皮上的应用。
关键词：CMT焊接技术；轨道车辆1 CMT技术及特点CMT(冷金属过渡技术)是由奥地利Fronius公司开发的一种全新的MIG/MAG 焊工艺，CMT焊的热输入比普通MIG/MAG焊的要小。
冷金属过渡技术是在短路过渡基础上开发的，普通的短路过渡过程是：焊丝一直向前送，焊丝熔化形成熔滴，熔滴同熔池短路，短路桥爆断，重新引弧。
在CMT焊接中，利用前后2套焊丝抽送丝机构，使焊丝的输送过程为不连续送丝，不仅实现焊丝向前送丝运动，而且还有往回抽的动作。
引弧时，焊丝向前送进，电弧引燃。
当熔滴进入熔池时，发生短路，电弧熄灭，电流减小。
然后焊丝回抽使熔滴脱落，短路电流保持较小值。
最后焊丝回复送进状态，熔滴过渡过程依次往复循环，CMT焊熔滴过渡如图1所示。
CMT短路过渡是一个冷热循环过程，焊丝“前送回抽”频率可达70 次/s, 肉眼根本看不见，这种冷热交替循环模式，搭桥能力极强，使热输入大大减小，变形更小，其短路过渡电压、电流变化如图2所示，热输入相比传统的短路过渡能减小50%左右。
图1 CMT焊熔滴过渡示意图图2 CMT焊短路过渡电压、电流变化曲线2 CMT焊的应用CMT半自动焊焊接速度快、焊缝质量高、搭桥能力强、焊接变形小、焊缝成形均匀美观，且无飞溅。
焊接设备投资相较激光焊和等离子弧焊而言，成本更低，故特别适用于现代有轨电车车顶不锈钢蒙皮的焊接。
2.1 焊接接头形式现代有轨电车的车顶蒙皮为不锈钢材质，一般采用厚度 1 mm的波纹板与厚度 2 mm的折弯板以搭接形式拼接而成，焊缝为长直焊缝，每条拼接焊缝长达数米。
超薄板的MIG_MAG焊_CMT冷金属过渡技术
熔滴同熔池短路 ! 短路桥爆断， 短路时伴有大的电 流!大的热输入量&和飞溅。 而 ./0 过渡方式正好相 在熔滴短路时， 数字化电源输出电流几 反 ! 见图 E&， 乎为零， 同时焊丝的回抽运动帮助熔滴脱落， 从根 本上消除了产生飞溅的因素。 有 ? 个明显的 ./0 焊与普通 /78!/98 焊相比， 不同：
图! 焊缝成形
并且无需 ".$ 薄板或超薄板 "30#@# //$ 的焊接， 担心塌陷和烧穿， 如图 A 所示。
图"
焊缝外观成形
",$真正做到无飞溅焊接。
如前所述， 熔滴过渡过程中出现飞溅的因素被 消除了， 焊后清理工作量小。 装配间隙要求降低。 "-$良好的搭桥能力， . // 薄板的搭接接头间隙允许达到 .0- //。 "1$更快的焊接速度。 . // 厚的铝板对接可达到 2-3 4/!/56， )%* 钎焊电镀锌板可达到 .-3 4/!/56。
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前言
最经 /78!/98 焊是目前世界上应用最广泛、
专 题 讨 论 — — 氩 弧 焊 技 术 及 设 备
济的焊接工艺。 但由于存在热输入量大、 变形严重、 飞溅无法避免等缺陷， 限制了它在某些领域的应 用， 尤其 # @@ 以下的薄板更是其应用的 “ 禁区” 。
第
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电焊机
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