海洋船舶北斗定位导航系统解决方案报告书(海洋)
(完整版)海洋船舶北斗定位导航系统解决方案(海洋)
海洋船舶北斗定位导航系统解决方案华云科技有限公司2013年10月目录一、综述 (4)二、系统解决方案 (5)（一）设计目标与原则 (5)1.设计目标 (5)2.设计原则 (6)（二）总体方案设计 (6)1. 卫星导航运营中心 (7)2. 岸端监控中心 (8)3. 船载北斗定位导航终端 (8)（三）岸端监控中心功能设计 (9)1.岸船信息互通 (9)2.位置监控 (9)3.应急调度 (9)4.船舶报警 (10)5.增值信息服务 (11)6.系统管理 (11)7.系统接口 (12)（四）船载北斗定位导航终端 (13)1.主要特点 (14)2.终端功能 (14)3.主要性能指标 (19)（五）硬件环境要求 (20)1. 主机存储 (20)2. 网络 (21)3. 系统支撑软件 (21)三、系统造价 (23)（一）概算一（终端含屏及本地导航） (24)（二）概算二（终端不含屏） (25)一、综述最古老的航海导航的方法是罗盘和星历导航，人类通过观察星座的位置变化来确定自己的方位；最早的导航仪是中国人发明的指南针,后来发展成一直为人类广泛应用的磁罗经。
在随后的两个世纪里，人类通过综合利用星历知识、指南针和航海表来进行导航和定位。
卫星技术应用于海上导航可以追溯到20世纪60年代的第一代卫星导航系统Transit,但是它有不连续导航、定位的时间间隔不稳定等缺点。
GPS系统的出现克服了Transit系统的局限性,而且提高了定位精度、可进行连续的导航、有很强的抗干扰能力，取代了陆基无线电导航系统,在航海导航中发挥了划时代的作用。
2000年我国建成北斗卫星导航试验系统，中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
截至2012年底，北斗卫星导航系统已经成功发射16颗卫星，并组网运行，形成区域服务能力。
目前在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，中国卫星导航定位精度可达7米，在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5米左右。
随着新一代北斗导航卫星的发射，以及在技术以及管理上的诸多创新,北斗卫星导航精度有望继续提高。
船舶行业的船舶定位和导航系统
船舶行业的船舶定位和导航系统船舶定位和导航系统是船舶行业中至关重要的技术装置，它们通过准确的定位和高效的导航功能，为船舶提供安全、稳定的航行环境。
本文将从船舶定位和导航系统的基本原理、技术应用和未来发展趋势等方面进行探讨。
一、船舶定位和导航系统的基本原理船舶定位和导航系统通常由GPS(Global Positioning System)卫星定位系统、GNSS(Global Navigation Satellite System)全球导航卫星系统、惯性导航仪等组成。
其中，GPS卫星定位系统是最为常见和普遍应用的定位系统之一。
它利用卫星发射的信号与船舶上的接收器进行通信，通过计算信号的传播时间差以及卫星的位置信息，确定船舶的准确位置。
二、船舶定位和导航系统的技术应用1. 航行安全：船舶定位和导航系统能够通过精准的定位信息，帮助船舶船员了解当前的船位、船速、航向等参数，从而及时避免遭遇浅滩、礁石等障碍物，确保船舶正常航行并降低事故风险。
2. 船队管理：船舶定位和导航系统不仅可以实时获取单艘船舶的位置信息，还可以将船队中的船舶位置信息进行整合和管理，从而帮助船队管理者掌握整个船队的运行情况，合理调度船舶，提高船队的运行效率。
3. 航线规划：船舶定位和导航系统能够根据预设的航线，提供最佳的航行路径选择。
系统通过综合考虑船舶的当前位置、目的地、环境因素等，并结合导航图纸，为船舶提供航线规划，实现最短航程、最安全的航行路径。
4. 环境监测：船舶定位和导航系统还可以配合其他设备，对海洋环境进行实时监测和分析。
例如，利用系统中的气象传感器、海洋生物传感器等，可以获取并分析当前海洋气象、潮汐、水文等信息，提前预知海洋环境变化，为船舶航行提供准确的环境保障。
三、船舶定位和导航系统的发展趋势随着科技的不断进步和船舶行业的发展需求，船舶定位和导航系统正朝着以下方面发展：1. 卫星定位精度提升：通过增加卫星数量、提高接收器灵敏度等手段，提高卫星定位系统的定位精度，增加船舶位置信息的准确性，提高航行安全性。
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用北斗卫星导航系统是中国自主研发的卫星导航系统，由于其高精度、高可靠性和全天候全球覆盖的特点，被广泛应用于航海保障领域。
本文将着重探讨北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用，包括海上航行、港口管理、船舶监控等多个方面。
北斗卫星导航系统在海上航行中发挥着重要作用。
通过北斗卫星导航系统，船舶可以实现精准定位和航向导航，提高航行的安全性和效率。
船舶在远洋航行中往往需要长时间航行，而在无人岛屿或者较远离陆地的海域航行时，海上定位和导航尤为重要，北斗卫星导航系统可以为船舶提供高精度的定位和导航服务，确保船舶可以安全到达目的地。
北斗卫星导航系统在港口管理方面也有广泛应用。
港口作为船舶的装卸和停泊地点，对船舶的进出港、停泊、装卸等环节需要实时的位置和导航信息。
通过北斗卫星导航系统，可以实现港口内船舶的位置监控和安全引导，加强港口管理，提高港口作业效率和安全性。
北斗卫星导航系统还可以用于船舶监控和溯源。
船舶监控是指通过北斗卫星导航系统对船舶进行实时监控，了解船舶的位置、航向、速度等信息，及时发现异常情况并进行处理。
通过北斗卫星导航系统，可以实现对船舶的全程监控，确保船舶安全航行。
而船舶溯源则是指通过北斗卫星导航系统对特定船舶的历史航行轨迹进行回溯，加强对过往船舶的监管和溯源，确保海上秩序和安全。
需要注意的是，虽然北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用已经取得了显著成效，但仍然存在一些挑战和问题需要解决。
北斗卫星导航系统的信号受地形、建筑物等影响，会出现信号盲区；而在海上航行中，天气条件也会影响北斗卫星导航系统的使用效果。
需要在技术上不断改进和完善北斗卫星导航系统，提高其稳定性和可靠性，以确保其在航海保障方面的应用能够得到更好的发挥。
还需要加强对北斗卫星导航系统的推广和培训，提高航海人员对其使用的熟练程度，从而更好地发挥其作用。
也需要加强国际合作，推动北斗卫星导航系统在全球范围内的应用，为全球航海保障做出更大的贡献。
北斗导航技术在船舶定位中的应用
北斗导航技术在船舶定位中的应用摘要：船舶航行安全，始终都是航运监控中的重中之重，主动作为、科学监控是有力维护安全形势持续稳定的积极举措。
本论文分析了目前船舶航行监控中主要采用的船舶定位手段，对这些手段的覆盖范围、信号接收频率等内容进行了研究，并通过对北斗系统定位技术在这些方面的数据比较，得出了为什么建议在国际航线、省际航线船舶上安装北斗终端，从而提升船舶航行安全保障和监控能力。
并且通过船舶在安装北斗前后的航行轨迹比对，对给船舶加装北斗终端的建议进行验证，获得实际的数据支持，从而得出必要性的结论。
关键词：船舶安全；船舶定位；北斗系统引言北斗导航技术和GPS（GlobalPositioningSystem，全球定位系统）技术的实际应用价值是在于定位，知道船舶海上行进路线。
GPS技术是美国所研发在全球第一个投入使用的卫星导航系统，该技术的各个方面都是极为成熟的，其系统性能极为稳定，伴随着我国北斗导航系统的发展，这种类型的垄断优势逐渐被打破，北斗导航系统是中国自主开发的定位以及导航技术，他的出现不仅推进航空航天领域的发展，也提升我国在国家范围内的实际影响力。
在一定程度上北斗导航技术和GPS技术是能够在全球范围内进行导航以及定位的，其也能够运用在各领域中，特别是在航海领域中。
北斗导航系统是一种全天候的卫星导航信息的导航系统，他的出现打破了GPS市场中的垄断，在对于推动我国导航发展有着极为重要的意义和作用。
在二十世纪之后，定位导航技术研究学者在航海期间记录下船只航行以及运行的变化来推算船只的地理位置。
二战结束后，为能够取得更大的胜利，让战斗机在空中作战的能力更为准确，人们发明了一种无线电定位系统，但是伴随着该系统的快速发展，其能够很好的运用在航海定位中，该技术一直发展到当前的卫星定位系统，这才将人们带入到一个崭新的时代，全球定位系统能够给地球上任何地位在海上运行的船舶进行导航，准确的找到自己的地理位置。
通过对北斗导航技术和GPS定位技术在船只航海定位当中的应用进行相应的对比分析，促进我国航海技术的可持续发展。
基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术
基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术随着世界人口的不断增长，对于海洋资源的需求也越来越大。
而传统的海洋资源勘探与利用方法，已经逐渐无法满足现代人们对于海洋资源的需求。
因此，随着科学技术的不断进步，基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术开始被广泛应用。
北斗导航系统是中国自主研发的卫星导航系统，它能够为全球用户提供高精度、高可靠的卫星导航、定位和授时服务。
而基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术，主要是利用北斗导航系统对于海洋资源进行定位和监控，从而提高海洋资源的勘探和利用效率。
一、北斗导航在海洋资源定位中的应用北斗导航在海洋资源定位中，最主要的应用就是卫星定位技术。
利用北斗导航系统的卫星定位技术，可以对于海洋资源进行高精度的定位和监控，从而方便相关部门进行更加科学的规划和管理。
目前，国内的很多海洋资源勘探和利用项目，都已经开始广泛应用北斗导航系统。
比如，在海洋油气勘探中，利用北斗导航系统能够实现对于钻井平台、海上设施和船只等海洋工程设施的准确定位和监控；同时，还能够对于海洋环境参数进行实时监测，方便相关部门进行更加有效的科学评估。
二、北斗导航在海洋资源利用中的应用除了在海洋资源定位中的应用外，北斗导航在海洋资源利用中也有着广泛的应用前景。
以海洋渔业为例，利用北斗导航系统对于渔船进行定位和监控，可以大大提高渔业资源的利用效率。
在北斗导航系统的帮助下，渔船可以更加准确地把握海域的分布情况，从而选择更加合适的渔区进行捕捞；同时，还可以依据渔业资源的分布情况，合理规划航行路线，减少油耗和时间成本。
另外，在海洋资源利用中，北斗导航系统还能够为海上交通安全提供更加精准的保障。
通过北斗导航的位置指引，海上交通船只可以更加准确地把握路线和航速，避免正面交锋、碰撞等交通事故的发生。
三、发展基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术，需要面对的挑战虽然基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术在近年来已经得到了长足的发展，但是在未来的发展过程中，还需要面对诸多挑战。
船舶定位实施方案范本大全
船舶定位实施方案范本大全一、引言。
船舶定位是航海领域中的重要环节，对于船舶的安全航行和货物的准时运输起着至关重要的作用。
因此，制定一套科学合理的船舶定位实施方案至关重要。
本文将为您详细介绍船舶定位实施方案的范本，希望能够为您的航海工作提供一些帮助。
二、船舶定位实施方案范本。
1. 船舶定位前的准备工作。
在进行船舶定位前，需要做好充分的准备工作。
首先，需要对船舶进行全面的检查，确保船舶的设备完好、船体结构良好。
其次，需要收集相关的气象、海洋等信息，以便于制定合理的航行路线。
最后，需要对船员进行培训，确保他们能够熟练操作船舶定位设备。
2. 船舶定位设备的选择。
船舶定位设备是船舶定位的关键。
根据航行区域的不同，可以选择GPS、伽利略卫星导航系统、北斗卫星导航系统等不同的定位设备。
在选择定位设备时，需要考虑设备的精度、稳定性、可靠性等因素，确保设备能够满足航行的需要。
3. 船舶定位实施方案的制定。
制定船舶定位实施方案是船舶定位工作的核心。
在制定船舶定位实施方案时，需要考虑船舶的类型、航行区域、天气情况等因素，确保船舶能够安全、准确地到达目的地。
同时，还需要考虑船舶的燃油消耗、航行时间等因素，以便于合理安排船舶的航行计划。
4. 船舶定位实施方案的执行。
执行船舶定位实施方案是船舶定位工作的关键。
在执行船舶定位实施方案时，需要密切监控船舶的位置、航向、速度等信息，及时调整船舶的航行路线，确保船舶能够安全到达目的地。
同时，还需要密切关注船舶的燃油消耗、航行时间等信息，以便于及时调整船舶的航行计划。
5. 船舶定位实施方案的总结。
在船舶定位工作结束后，需要对船舶定位实施方案进行总结。
总结船舶定位实施方案的过程中，需要分析船舶的航行情况、定位设备的性能、船员的操作水平等因素，找出存在的问题并提出改进措施，以便于提高船舶定位的准确性和安全性。
三、结语。
船舶定位实施方案的制定和执行对于船舶的安全航行和货物的准时运输至关重要。
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用1. 引言1.1 北斗卫星导航系统的背景介绍北斗卫星导航系统是中国自主研发建设的卫星导航系统，是全球最大的卫星导航系统之一。
北斗系统由北斗一号、北斗二号和北斗三号组成，覆盖全球范围，为用户提供高精度、全天候、全天时的定位、导航、授时和短报文通信服务。
北斗系统的建设始于20世纪90年代，经过多年的努力和发展，目前已经具备了完全自主的导航卫星系统。
1.2 北斗在航海保障中的重要性北斗系统可以提供精准的船舶定位和导航服务，帮助船舶避免碰撞、及时调整航向，保障船舶安全航行。
航海中经常面临着复杂的气象条件和海底地形，而北斗系统的高精度定位和导航功能可以有效帮助船舶避开潜在的危险，减少事故发生的可能性。
北斗系统在海上交通管理中起着重要作用。
通过北斗系统的监控和管理，可以实现对船舶的实时监控和指挥，保障海上交通秩序和安全。
北斗系统可以帮助监管部门更好地掌握船舶的位置和行驶轨迹，及时发现并处理潜在的安全隐患。
北斗系统还在海洋救援和遇险船舶定位中发挥着重要作用。
当船舶遇到危险情况时，北斗系统可以快速准确地定位船舶位置，指导救援行动，将遇险船舶及时救援，最大程度减少损失。
北斗卫星导航系统在航海保障中的重要性不言而喻，它不仅提升了船舶航行安全性，也促进了海上交通管理的高效运行。
北斗系统的应用为航海保障带来了更加便捷和可靠的解决方案，为整个航海领域的发展注入新的动力。
2. 正文2.1 北斗卫星导航系统在航海航标设置中的应用北斗卫星导航系统可以实现对海上航标的精准定位和监控。
通过北斗系统提供的导航信号，航标可以准确记录自身的位置信息，并实时传输给船只进行导航。
这样船只在航行过程中可以依靠航标的指引，避免误入危险区域或碰撞其他船只，提高了航行的安全性。
北斗系统还可以协助进行航标的远程监控和管理。
通过远程监控系统，管理人员可以实时了解航标的工作状态、电量情况以及是否需要维护等信息，从而及时进行调整和维护，保障航标的正常运行和有效性。
北斗导航系统在航海领域的应用研究
北斗导航系统在航海领域的应用研究引言北斗导航系统是中国独立研发的全球卫星导航系统，具有覆盖面广、定位准确、信号稳定等特点。
近年来，随着航海事业的发展，北斗导航系统在航海领域中得到了广泛应用。
本文将分析北斗导航系统在航海领域的应用研究，并探讨其对航海安全和效率的提升。
一、北斗导航系统在航海船舶定位中的应用1. 提供精确船位信息北斗导航系统通过卫星定位技术，能够向船舶提供准确的位置信息，实现对船舶的精确定位。
船舶利用北斗导航系统可以追踪和监控自身位置，无需依赖传统的航行标志物或海图，提高了航海安全。
2. 提供导航和驾驶辅助北斗导航系统提供航行导航和驾驶辅助功能，帮助船舶船长进行航行计划、路径规划和航线导航。
这些功能提高了船舶的航行效率和准确性，并减少了人为错误。
3. 提供危险区域和海事警报信息北斗导航系统将危险区域和海事警报信息传输到船舶上，提醒船员避开潜在危险。
这些信息可以帮助船舶避免与其他船只或危险物体的碰撞，保障航海安全。
二、北斗导航系统在港口管理中的应用1. 船舶定位与调度港口管理是一项复杂的工作，北斗导航系统可以提供准确的船舶定位信息，帮助港口管理人员实时监控船只位置，优化船舶调度。
通过北斗导航系统，港口管理人员可以实现对船舶的追踪和管理，提高港口运营效率。
2. 航线规划与预测北斗导航系统可以通过集成海洋数据、气象信息和船舶位置等数据，帮助港口管理人员进行航线规划和预测。
这些信息可以帮助港口决策者准确判断航线的可行性和安全性，提前做好准备，减少船舶堵塞和事故发生。
3. 港口资源管理北斗导航系统可以与港口设施和物流管理系统进行集成，实现对港口资源的实时监控和管理。
这有助于港口管理者更好地利用港口资源，提高货物装卸效率，降低物流成本。
三、北斗导航系统对航海安全和效率的影响1. 提升航海安全性北斗导航系统为船舶提供精确的位置信息和警报信息，帮助船员避开危险区域和潜在危险。
这大大提高了航海安全性，减少事故的发生。
海洋运输中的智能导航系统研究
海洋运输中的智能导航系统研究在当今全球化的时代，海洋运输扮演着至关重要的角色。
它承载着大量的货物和资源，连接着世界各地的经济。
而在海洋运输的众多关键技术中，智能导航系统的发展无疑是一项具有重大意义的创新。
智能导航系统对于海洋运输的重要性不言而喻。
首先，它能够显著提高航行的安全性。
海洋环境复杂多变，天气状况难以预测，暗礁、浅滩等潜在危险众多。
智能导航系统可以通过精确的定位和实时的环境监测，提前为船员发出警报，避免事故的发生。
其次，能够优化航线规划。
通过对海洋气象、水流等数据的分析，智能导航系统可以为船舶选择最节能、最快捷的航线，降低运输成本，提高运输效率。
再者，它有助于提升船舶的运营管理水平。
实时监控船舶的运行状态，为船舶的维护和调度提供科学依据。
那么，海洋运输中的智能导航系统究竟是如何工作的呢？其核心组成部分包括卫星定位系统、传感器、数据分析模块和导航软件。
卫星定位系统是智能导航系统的基础。
目前，常用的卫星定位系统如 GPS、北斗等，能够为船舶提供精确的位置信息。
这些卫星系统通过多颗卫星的协同工作，实现对船舶的全球覆盖定位，精度可以达到几米甚至更高。
传感器则负责收集船舶周围的各种信息。
包括风速、风向、海浪高度、水流速度等气象和海洋环境数据，以及船舶的速度、航向、倾斜度等自身运行状态数据。
这些传感器就像船舶的“眼睛”和“耳朵”，让船舶能够感知周围的一切。
数据分析模块是智能导航系统的“大脑”。
它接收来自卫星定位系统和传感器的数据，并进行快速处理和分析。
通过复杂的算法和模型，对数据进行融合和挖掘，提取出有价值的信息，为导航决策提供支持。
导航软件则是将上述数据和分析结果转化为具体的导航指令。
它以直观的界面展示给船员，提供航线规划、危险预警、导航控制等功能。
船员可以根据导航软件的提示，做出准确的操作决策。
然而，海洋运输中的智能导航系统在实际应用中也面临着一些挑战。
首先是数据的准确性和可靠性问题。
尽管卫星定位系统和传感器能够提供大量的数据，但这些数据可能会受到干扰或误差的影响。
海洋测绘中的船舶定位技术详解
海洋测绘中的船舶定位技术详解1. 引言海洋测绘是指为了获取海洋地理信息而进行的测量和研究。
在海洋测绘过程中，船舶定位技术是至关重要的一个方面。
本文将详细探讨海洋测绘中常用的船舶定位技术，包括卫星导航系统、惯性导航系统和超声波测距技术。
2. 卫星导航系统卫星导航系统是通过卫星提供的定位信号确定船舶所处位置的技术。
目前最常用的卫星导航系统是全球定位系统（GPS），它由一系列卫星组成，可以实时提供高精度的定位信息。
通过GPS，船舶定位的误差可以控制在几米以内，非常适用于海洋测绘工作。
此外，还有俄罗斯的伽利略系统、中国的北斗卫星导航系统等，它们也在船舶定位中发挥着重要作用。
3. 惯性导航系统惯性导航系统是一种基于惯性传感器的船舶定位技术。
它通过测量船舶的加速度和角速度，利用数学模型推算船舶的位置和方向。
惯性导航系统不依赖外部信号，可以独立工作，在没有卫星信号或遭遇干扰时依然能够提供可靠的定位信息。
然而，惯性导航系统存在一个问题，就是误差会随着时间的增长而累积，因此需要定期校准。
4. 超声波测距技术超声波测距技术是一种利用声波传播速度计算距离的船舶定位技术。
在海洋测绘中，船舶可以通过发射超声波信号，经过一定时间后接收到回波，通过测量回波的时间和声波传播速度，可以计算出船舶与目标物之间的距离。
超声波测距技术的优点是测量精度高、实时性强，适用于海底测量和近海测绘工作。
5. 船舶定位技术的结合应用在实际海洋测绘工作中，常常会采用多种船舶定位技术的结合应用，以确保测量的准确性和稳定性。
例如，卫星导航系统和惯性导航系统可以互为备份，当一个系统出现问题时可以及时切换到另一个系统。
此外，船舶还可以利用海洋测绘过程中所布的浮标或固定测量点进行定位，配合其他定位技术使用，提高定位的可靠性。
6. 海洋测绘中的挑战与发展虽然船舶定位技术在海洋测绘中发挥着重要作用，但也存在一些挑战和待解决的问题。
例如，卫星导航系统在临近海岸或山地地区信号容易受到阻塞或干扰，这就需要寻找其他定位技术的补充。
如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位
如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位船舶导航和定位在现代航运中扮演着至关重要的角色。
对于海洋贸易和船舶航行来说，准确的导航和定位是船舶安全和有效运营的基石。
卫星定位系统（Satellite Navigation System）作为一种先进的技术手段，为船舶导航和定位提供了可靠的解决方案。
本文将探讨如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位。
一、卫星定位系统的原理卫星定位系统基于全球定位系统（Global Positioning System，GPS）原理，通过一系列卫星的位置和时间信息与地面接收机进行信息交互，实现对接收机所在位置的准确定位。
GPS是我国使用最广泛的卫星导航系统，由美国国防部开发并维护。
除了GPS，其他国家还陆续开发了欧洲伽利略导航系统（Galileo）、俄罗斯格洛纳斯系统（GLONASS）以及中国北斗导航系统（BeiDou）等。
这些卫星导航系统通过共同的原理，提供了全球范围内的定位和导航服务。
二、船舶导航的挑战船舶导航相比陆地导航，面临着一些独特的挑战。
首先，船舶在海上航行，往往无法依靠固定的地标进行导航，需要依赖卫星导航系统提供的准确位置信息。
其次，航行中的船舶受到海流、海风、剧烈天气等外界因素的影响，容易产生偏差。
再次，船舶通常在远离陆地的广阔海域中航行，无法依赖地面设备进行定位，必须借助卫星信号进行导航。
三、卫星定位系统在船舶导航中的应用卫星定位系统广泛应用于船舶导航和定位中，以满足船舶安全和运营方面的需求。
首先，船舶通过卫星导航系统获得准确的位置信息，可以避免碰撞、搁浅等危险情况的发生。
其次，卫星导航系统可以提供船舶航向和速度信息，帮助船长进行航行计划和调整。
此外，卫星导航系统可以与雷达、自动识别系统等其他导航设备相结合，提供更全面的导航解决方案。
四、船舶定位的精确性和可靠性卫星定位系统的精确性和可靠性是评判其在船舶定位中应用的重要标准。
随着技术的发展和设备的升级，现代卫星导航系统在精确性方面取得了长足的进步。
北斗解决方案
北斗解决方案一、引言北斗导航卫星系统是中国自主研发的全球卫星导航系统，旨在为全球用户提供高精度、高可靠性的位置、导航和定时服务。
北斗解决方案是基于北斗导航卫星系统的一套完整的技术方案，用于满足特定领域的需求。
本文将详细介绍北斗解决方案的背景、技术特点、应用领域和市场前景。
二、背景随着全球经济的发展和社会的进步，对精准定位和导航的需求越来越高。
传统的GPS系统在某些特定环境下存在信号遮挡和精度不足的问题。
为了解决这些问题，中国启动了北斗导航卫星系统的建设。
北斗导航卫星系统具有全天候、全球覆盖、高精度和高可靠性的特点，成为了国内外用户的首选。
三、技术特点1. 高精度定位：北斗导航卫星系统采用多星多频多模式的组网方式，能够提供亚米级的高精度定位服务。
无论是城市高楼群、山区还是海洋，北斗解决方案都能提供精准的定位信息。
2. 高可靠性：北斗导航卫星系统具有多星冗余和差分定位技术，能够抵御信号干扰和多径效应，提供稳定可靠的导航服务。
即使在恶劣的天气条件下，北斗解决方案仍能保持较高的定位精度。
3. 实时导航：北斗导航卫星系统提供实时差分服务，能够实现对挪移目标的实时导航和监控。
这对于交通运输、物流配送、船舶导航等领域具有重要意义，能够提高效率、降低成本。
4. 多模式接入：北斗解决方案支持多种接入方式，包括卫星接收机、挪移终端、车载导航仪等。
用户可以根据自身需求选择合适的接入方式，实现灵便便捷的应用。
四、应用领域1. 交通运输：北斗解决方案可以应用于公交车、出租车、货车等交通工具，实现车辆定位、导航和调度管理。
通过实时监控和路径规划，可以提高交通运输的效率和安全性。
2. 物流配送：北斗解决方案可以提供货物实时定位和追踪服务，匡助企业实现物流配送的精细化管理。
同时，可以优化配送路线，减少运输成本和时间。
3. 海洋渔业：北斗解决方案可以应用于船舶导航和渔船定位，匡助渔民准确定位渔场和渔获。
同时，还可以提供海洋气象和海洋环境监测等服务，提高渔业生产效益。
船载北斗卫星导航系统（BDS）接收设备性能标准
2017年第6期 总第170期DOI ：10.19423 / ki.31-1561 / u.2017.06.097船载北斗卫星导航系统（BDS）接收设备性能标准林德辉（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）收稿日期：2017-11-09作者简介：林德辉（1941-），男，研究员。
研究方向：船舶电气标准（含规则、规范）。
1 GPS 与BDS全球定位系统（Global Positioning System，GPS）由美国于1970 年建设，其前身是一套专为美军研制的定位系统，出于军用考量，为防止敌方通过定位信号截获美军位置，定位系统被设定为单向传输（即 GPS 接收机只接受卫星信号，而不向外发射信号），这一特性也为 GPS 面向民用领域奠定了基础［1］。
打开 GPS，地球上空的卫星在几分钟之内就会锁定你的位置，并告诉你行进的速度、所处位置的海拔高度……。
现在，世界上可以提供精确定位的全球导航系统共有四种：美国的 GPS、俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统（Global Navigation Satellite System，GLONASS）、欧盟的伽利略卫星导航系统（Galileo Satellite Navigation System）和中国的北斗卫星导航系统（Beidou Satellite Navigation System，BDS）。
目前美国的 GPS 最为成熟，覆盖面也最广。
GPS 由空间、地面监控和用户三部分组成（参见图1）：（1）空间部分，由24 颗GPS 卫星（包括 21 颗工作卫星和 3 颗备用卫星）组成；（2）地面监控部分，由 1 个主控站、3 个注入站和5 个监控站组成；（3）用户部分，即 GPS 接收机，主要作用是从GPS 卫星接收信号，并利用传来的信号计算用户的三维位置及时间［1］。
24 颗卫星均匀分布在 6 个轨道平面上（即每个平面上 4 颗卫星），各个轨道面均设定为特定的角度。
中国北斗卫星最新研究报告
中国北斗卫星最新研究报告
目前，中国北斗卫星系统（BDS）已经建成全球组网，并向全球提供定位、导航和授时服务。
北斗卫星系统山东综合试验区建设是中国北斗卫星导航系统建设的重要组成部分，该试验区覆盖面积广、形态多样，极富挑战性，对北斗系统的能力进行了全面验证。
北斗卫星系统已经在多个领域取得了良好的应用效果和经济社会效益，为经济社会发展和国家安全提供了重要支撑。
最新研究报告显示，北斗卫星系统在农业、渔业、交通运输、气象、电力等领域的应用取得了显著成效。
在农业领域，北斗卫星系统可以提供精准的农田资源调查、土壤肥力监测、农作物生长情况监测等服务，帮助农民提高农作物产量和品质。
在渔业领域，北斗卫星系统可以提供渔船定位、航线规划、渔情监测等服务，有效提高渔民的作业效率和安全性。
在交通运输领域，北斗卫星系统可以提供车辆定位、导航、交通流量监测等服务，帮助优化交通流动和提高道路使用效率。
此外，北斗卫星系统还广泛应用于航空航天、测绘、测量和海洋等领域。
在航空航天领域，北斗卫星系统可以提供航空器导航、飞行监控、飞行安全保障等服务，确保飞行的安全和准确性。
在测绘、测量领域，北斗卫星系统可以提供高精度的测绘和测量数据，为地理信息系统、地质勘探等行业提供支持。
在海洋领域，北斗卫星系统可以提供船舶定位、海洋气象监测、海洋生态保护等服务，推动海洋经济的发展和海洋资源的合理利用。
总的来说，北斗卫星系统在国内外的应用范围不断扩大，能够为各行各业提供定位、导航和授时等一系列服务，为经济社会发展做出了积极贡献。
中国在北斗卫星系统的研究和发展方面取得了显著成果，并在全球卫星导航领域占据了一席之地。
北斗卫星导航系统在海洋渔业的应用
Special Reports特别报道+多年来，北斗卫星通信系统以其鲜明的特色，满足了渔业生产与管理的需求，也使得北斗系统在海洋渔业领域得到了广泛的应用，为中国渔船管理的现代化、信息化做出了重要贡献。
一、海洋渔业通信的基本情况中国是渔业大国，海域辽阔，海岸线有18000千米，海洋渔业水域面积达300多万平方千米。
据2011年统计，中国共拥有渔业人口2081.03万，全社会渔业经济总产值为12929.48亿元，共拥有各类渔船106.56万艘，其中机动渔船为67.52万艘，海洋捕捞渔船20.45万艘。
渔业是农业农村经济中的重要产业，为保障农产品供给和国家食品安全、增加农民收入、繁荣农村经济、建设社会主义新农村做出了重要贡献。
近年来，受全球气候变暖等因素影响，台风等极端天气气候事件发生频率增多，给渔民生命财产造成了较大损失，也给渔业安全生产管理增加了很大的难度。
2011年，中国共发生渔业船舶水上事故324起，死亡（失踪）403人。
其中，渔业船舶生产安全事故254起，死亡（失踪）205人；水上交通事故30起，死亡（失踪）118人。
龙卷风和风暴潮等恶劣天气，引发了40起自然灾害事故，导致80人死亡（失踪），通信不畅是事故多发的重要因素。
渔船出海后，政府和家人最希望的就是要“看得见、通得上、听得见”。
渔业通信是安全管理与组织海难救助的重要组成部分，但是中国渔业通信手段相对落后，渔船的主要通信方式仍以短波、超短波语音模拟通信为主。
为加强渔业安全生产管理，2008年，国务院办公厅发出了《关于加强渔业安全生产工作的通知》（国办发[2008]113号），明确提出要加快信息技术在渔业安全生产中的应用，加快大中型渔船船位卫星监控系统建设，实现对作业渔船的动态监控和实时跟踪。
各级渔业主管部门积极响应国务院号召，努力开展渔业安全通信工作，渔业通信水平不断提高，卫星通信、公众移动通信等先进技术在渔业应用不断扩大。
截止到2012年7月，中国共有6万多艘海洋渔船配备了短波电台，17万艘配备了超短波渔用对讲机，近4.5万艘配备北斗卫星船载终端设备，5.9万多艘配备AIS船载终端设备，11万艘配备CDMA公众移动通信设备。
利用卫星导航系统进行海洋导航的技巧与步骤
利用卫星导航系统进行海洋导航的技巧与步骤导航是海洋航行中至关重要的一部分，而利用卫星导航系统进行海洋导航则成为现代航海技术的重要组成部分。
本文将探讨利用卫星导航系统进行海洋导航的技巧与步骤，以帮助航海人员更加精确和高效地进行海洋导航。
1. 了解卫星导航系统的基本原理首先，了解卫星导航系统的基本原理是进行海洋导航的关键。
卫星导航系统是通过地球上的多个卫星以及接收设备相互配合，确定地球上的位置和时间。
目前主要使用的卫星导航系统有全球定位系统（GPS）和伽利略导航系统。
船舶通过接收卫星的信号并计算船舶的位置和航向，从而实现精确定位和导航。
2. 航前准备工作在进行海洋导航之前，航海人员需要进行一系列的准备工作。
首先，确保船只上的卫星导航设备处于良好工作状态，并与航行电子设备进行正确连接。
接下来，更新导航设备的软件和数字地图，以确保获取最新的海图和导航信息。
此外，校正航行仪表和罗盘的误差也是重要的准备工作之一。
3. 设定航行点和路线在进行航行之前，航海人员需要设定航行点和航行路线。
航行点是指确定船只所经过的特定位置，而航行路线则是连接各个航行点的航行路径。
通过设定航行点和路线，船只可以按照计划进行导航，避免海上意外事件的发生。
4. 使用导航设备进行实时定位一旦离开港口，船只需要利用卫星导航设备进行实时定位。
这可通过导航设备上的相应功能实现，例如GPS功能。
船只接收到卫星的信号后，导航设备会计算出船只的精确位置，并实时显示在相应的导航界面上。
5. 根据导航信息进行航线修正在航行过程中，根据导航设备上显示的信息，船只可以进行航线修正。
导航设备会实时提供海图、目标点、距离和航向等相关信息，航海人员可以根据这些信息调整船只的航向和速度，确保船只按照预定的航线安全航行。
6. 注意海上环境和导航警告进行海洋导航时，航海人员应密切关注海上环境和导航警告，以确保船只的安全。
海上环境包括海浪、水流、潮汐和海况等，而导航警告则可能来自导航设备上的警告信息或海上的其他航行器。
将北斗“移植”进入海里——水下北斗卫星的构造方案
将北斗“移植”进入海里——水下北斗卫星的构造方案作者：姚琴陈世品李芳来源：《硅谷》2014年第20期摘要本文通过海龟精确导航系统、水生动物提前预警地震、海啸等自然灾害的启发，创造性地构思出将北斗导航系统“移植”进入海里的方案。
该方案进行了总体架构设计，探讨了改造过程中的各种技术支持和可行性。
将其命名为“北斗海中卫星”，同时结合海洋卫星的探测能力，构成“北斗导航卫星——…北斗海中卫星‟——海洋卫星”三角合作体系，对于未来的海洋探索、预测、侦查、调研、抗干扰能力和海中导航精度有极大的提高作用。
关键词海龟导航；改造；“北斗海中卫星”；海洋；精度中图分类号：V474.2 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）20-0007-02导航卫星作为高层空间的“千里眼”，以其能够为载体提供实时位置信息的强大功能而当之无愧地成为了外太空探索领域的霸主。
当前，全世界四大卫星导航系统GPS、伽利略计划、格洛纳斯以及北斗导航系统在全球的卫星导航坐席中都占有了重要地位。
卫星导航各有千秋，如GPS胜在拥有成熟的技术、伽利略的定位精度很高、格洛纳斯的抗干扰能力强、北斗的短报文与双向定位功能体现了互动性与开放性。
受海龟洄游精确导航与水生、半水生动物提前数天感知地震等事件的启发，我们可以将北斗导航的触角真正延伸至海中，大幅度提高北斗卫星的空间探测广度。
当前，北斗导航的应用十分广泛，涉及交通运输、气象、渔业、林业、电信、水利、测绘等，但是这些应用功能都是基于高空之上的北斗卫星进行探测，我们说：北斗已经发射16颗卫星并组网，已形成区域服务能力且到2020年形成全球覆盖能力时就将进入后期完善阶段，但是若能在水中安置北斗卫星，让其与水中信号粒子流“亲密接触”，必能使北斗的实时探测能力达到最大化，实现其他卫星没有我独有的特殊能力。
1 体系架构设计1.1 总体设计北斗导航系统的空间段导航星座是由地球静止轨道卫星与地球倾斜同步轨道卫星结合中轨卫星组成的混合星座[1]。
浅析AIS防碰撞、北斗卫星导航系统在海洋渔业中的管理应用
浅析AIS防碰撞、北斗卫星导航系统在海洋渔业中的管理应用随着现代科技的快速发展，我国的AIS防碰撞以及北斗卫星导航系统技术的应用也越来越广泛，特别是由于我国海洋渔业近几年发展快速，AIS防碰撞以及北斗卫星导航系统技术在海洋渔业得以全面的应用。
因此，文章主要探讨了AIS防碰撞以及北斗卫星导航系统技术在我国海洋管理中的管理应用，主要探讨了AIS防碰撞、北斗卫星导航系统技术、渔港监督安全管理以及海上安全生产这几个方面，希望能够对我国海洋渔业的发展带来一定的帮助。
标签：AIS防碰撞；北斗卫星导航系统；海洋渔业；管理1 海洋渔业应用北斗卫星导航系统的的意义北斗卫星导航系统是我国正在实施、具有自主知识产权的卫星导航定位系统。
该系统由空间段、地面段及各格类型的北斗用户段组成集定位、导航、授时和双向短报文通信服务四种功能于一身，能覆盖中国及其周边的国家和地区且24小时全天候的服务，无通信盲区高强度的加密设计，保证安全、可靠及稳定，而且适合关键部门的应用等特点。
同时，随着船舶通信導航及各类电子控制设备的日益完善，实现对船队的全方位的监控，做到及时掌握船舶在航行中实际情况，快速了解船舶的各类动态数据，成为提升船舶管理水平的新标志。
因此，基于北斗卫星导航系统的船舶监控中心的建立，对于加强在行船舶的有效指挥和管理，确保在行船舶的航行安全具有重要意义。
2 AIS防碰撞在海洋渔业中的应用2.1 AIS防碰撞技术的相关概述安装这种系统将会提高海上安全以及使船上的值班驾驶员（OOW）及VTS 操作员改善对船舶交通的监控。
该系统的基础就是所谓的自组织时分多路存取技术，海上应用也叫做4S（Ship to Ship and Ship to Shore）。
该技术的另一个名字叫做STDMA，SOTDMA允许每频道每分钟2250个报告的甚高容量的数据链。
这个概念基本上用的是已知的技术，只是把那些技术组合成一个独特的专门方法而已。
三个主要的部件组成一个单元应答器Transponder。
基于北斗的渔船通信与位置服务系统建设与应用
基于北斗的渔船通信与位置服务系统建设与应用文| 郭磊 杨双 朱少波深圳市远东华强导航定位有限公司图1 基于北斗的渔船通信与位置服务系统组成图352024年第4支撑平台分系统主要是为系统提供基础能力支撑，包括北斗短报文卫星通信服务、数据处理服务，能够满足系统运行与管理的需要。
应用软件分系统主要是提供渔船通信、监控与业务管理的操作界面，能够满足最终用户与监管用户的使用要求，主要功能有北斗通信、船舶管理、船队管理和统计分析等。
渔船北斗多模一体化终端可以将采集的船舶状态数据通过北斗短报文发送到支撑平台分系统，由支撑平台分系统进行解析存储后供上层业务系统用户使用。
VDES船载/岸基终端通过集成北斗RD模块，可以实现在近海区域船舶状态数据通过VHF直接传输到平台分系统，同时具备船舶避碰、海事监管、AIS/ASM/VDES通信功能，在远海区域，通过北斗短报文发送到支撑平台分系统，由支撑平台分系统进行解析存储后供上层业务系统用户使用。
2．北斗渔船通信与位置服务支撑平台分系统北斗渔船通信与位置服务支撑平台分系统主要包含卫星通信模块、数据处理模块和管理模块。
卫星通信模块具备指挥机集群管理、同北斗三号民用RDSS平台通信、北斗协议解析、数据发送、数据消费和北斗协议编码等功能。
数据处理模块主要是消费指挥机通信模块、北斗短报文通信模块接收的北斗短报文信息，这些信息保存在消息队列中，信息类型主要是位置数据和通信数据，其中通信数据包含文字、语音和图片，本系统的主要功能是将位置数据和通信数据完成持久化，即存储到数据库和磁盘中，同时对相关数据进行数据规范化处理，并推送到上层消息队列，以供上层业务消费和处理。
管理模块主要为满足系统管理需要，支持北斗卡的添加绑定等操作，支持对用户账号的分配、权限设置、启用停用等操作。
业务管理主要是满足对用户账号和北斗卡的管理。
位置服务功能主要是对系统所有北斗终端的位置提供查询服务，可以查看终端的实时位置和历史轨迹。
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海洋船舶北斗定位导航系统解决方案华云科技有限公司2013年10月目录一、综述 (3)二、系统解决方案 (4)（一）设计目标与原则41. 设计目标 (4)2. 设计原则 (5)（二）总体方案设计51. 卫星导航运营中心 (6)2. 岸端监控中心 (7)3. 船载北斗定位导航终端 (7)（三）岸端监控中心功能设计81. 岸船信息互通 (8)2. 位置监控 (8)3. 应急调度 (8)4. 船舶报警 (9)5. 增值信息服务 (10)6. 系统管理 (10)7. 系统接口 (11)（四）船载北斗定位导航终端121. 主要特点 (13)2. 终端功能 (13)3. 主要性能指标 (17)（五）硬件环境要求181. 主机存储 (18)2. 网络 (19)3. 系统支撑软件 (19)三、系统造价 (21)（一）概算一（终端含屏及本地导航） (22)（二）概算二（终端不含屏） (23)—、综述最古老的航海导航的方法是罗盘和星历导航，人类通过观察星座的位置变化来确定自己的方位；最早的导航仪是中国人发明的指南针后来发展成一直为人类广泛应用的磁罗经。
在随后的两个世纪里，人类通过综合利用星历知识、指南针和航海表来进行导航和定位。
卫星技术应用于海上导航可以追溯到20世纪60年代的第一代卫星导航系统Tran sit,但是它有不连续导航、定位的时间间隔不稳定等缺点。
GPS系统的出现克服了Tran sit系统的局限性，而且提高了定位精度、可进行连续的导航、有很强的抗干扰能力，取代了陆基无线电导航系统,在航海导航中发挥了划时代的作用。
2000年我国建成北斗卫星导航试验系统，中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
截至2012年底，北斗卫星导航系统已经成功发射16颗卫星，并组网运行，形成区域服务能力。
目前在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，中国卫星导航定位精度可达7米，在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5米左右。
随着新一代北斗导航卫星的发射，以及在技术以及管理上的诸多创新，北斗卫星导航精度有望继续提高。
在国家大力扶持与推动下，国内北斗卫星导航系统建设和应用如火如荼。
在交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、电力调度、救灾减灾和国家安全等领域得到广泛应用。
党的十八大提出建设“海洋强国”的战略部署，国家科技部“导航与位置服务科技十二五专项规划”中，提出了"十二五"末导航与位置服务产业要直接形成千亿元以上的规模。
国家为推动北斗卫星导航系统的民用产业化应用，鼓励海洋船舶通信导航科技领域采用北斗卫星导航兼容其它卫星导航系统，要求涉及国家经济、公共安全的重要行业领域须逐步过渡到采用北斗卫星导航兼容其它卫星导航系统。
目前，北斗系统船舶入网用户已达3万多个。
北斗卫星导航系统不仅在技术上优于国际海事卫星通信，而且还是我国自主研发、制造的拥有独立知识产权的卫星导航系统。
本方案基于北斗卫星定位与短报文通信，集海洋船舶远程定位监控、调度、信息交互、以及本地导航等功能于一体。
对于海洋船舶信息管理具有十分重要的意义。
二、系统解决方案（一）设计目标与原则通过海洋船舶监控管理的需求分析，以北斗卫星导航系统为依托，结合北斗卫星导航、移动通信网络、计算机和互联网等技术，建立一个海洋船舶监控系统，将对海洋船舶的安全作业发挥积极影响。
1. 设计目标海洋船舶监控管理系统总体设计目标是，落实科学发展观，建设一个由监管平台、运营中心、船载终端三部分组成的一个全天候、全范围的海洋船舶监控调度管理系统。
可入网船只包括海洋运输船舶、渔船、行政执法船等。
2. 设计原则技术先进，稳定可扩展原则：系统建设遵循先进的设计理念，在进行系统设计时，从系统性能、功能、产品稳定性、经济性能等方面考虑系统的先进性，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性；对系统的终期容量进行方案设计，能够满足将来系统、终端设备功能扩展和中心管理功能的扩展；开放与安全并重原则：系统设计遵循开放性原则，能够支持多种设备终端和网络系统，并支持二次开发；在互联网中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒入侵，在系统运维中，实现对网络的实时监控，在终端接入中采用设备和用户双重认证，保证接入的合法性。
统一标准，资源整合，信息共享原则：平台建设须遵循国家、省相关要求，采用统一的数据与技术标准，保证系统可以实现纵向（上下级）和横向（与政府部门）互通。
实现资源价值利用的最大化，最终实现信息共享。
（二）总体方案设计海洋船舶北斗定位导航系统由三大分系统组成，主要包括卫星导航运营中心，岸端监控中心和船载北斗终端设备。
海洋船舶北斗定位导航系统总体框图如下图所示：止斗卩塑地曲运控中右[nrcrii-.-i【!星导飢运廿中心海洋卷耶a姑地夕关人时.盘神终矗地面监匿申右图i系统总体框架图海洋船舶北斗定位导航系统整合了移动通信网络、北斗卫星通信网络和互联网等通信网络，实现信息的无缝转发，向海上生产作业者及其关联者提供多种通信网络间的船岸、船间报文互通服务。
1. 卫星导航运营中心卫星导航运营服务中心（也叫北斗卫星民用网管中心，是北斗卫星定位导航系统地面中心站延伸部分，负责民用用户的注册、管理和运营，由具备服务资质的单位提供服务，本方案采用租用服务的方式使用第三方平台提供的服务）与北斗地面运控中心连接，实现北斗信息收发。
可从北斗地面运控中心获得入网北斗终端的数据信息，并可通过运营中心向入网北斗终端发送数据信息。
与地面移动网络连接，实现北斗短消息和地面移动网络之间的信息互通。
实现地面运控中心和运营中心系统内部数据之间的格式转换，并对所有经过运营中心系统发送和接收数据进行存储，记录时间、发送方、接收方、内容等信息；实现地面移动网络和运营中心系统内部数据之间的格式转换，并对所有经过运营中心系统发送和接收数据进行存储。
2. 岸端监控中心监控中心是海洋船舶监控、调度指挥中心，船载终端通过北斗通信卫星，把终端采集到的经纬度、时间、速度、方向等定位信息、报警求助信息和船舶状态信息上传到运营中心；监控中心可通过运营中心实现对船载终端设备的监控和调度，将各种调度监控命令和管理信息通过运营中心下发给船载终端。
3. 船载北斗定位导航终端船载北斗定位导航终端功能主要围绕航海导航方面的主要应用，它涵盖了四个方面的功能：基本性能（卫星状态、性能指标、定位精度等）、定位功能、导航功能、报警功能。
基本性能：船用接收机终端的基本性能应当包括接收机的基本性能显示。
主要有：卫星状态（卫星号、方位、仰角、卫星工作状态、信噪比）、可见卫星、可用卫星、精度（水平精度、速度精度、时间精度）、输出接收机序列号、软件版本号等等。
定位和导航功能：定位功能是一个导航终端最基本的功能，它的目的是让用户能知道自己的准确位置，也就是经度、纬度。
从而能对自己在地理坐标上准确的定位。
导航功能是船用导航终端另一个重要的功能。
报警功能：船用导航终端的报警主要分为四类：航迹偏差报警、转向点报警、锚位监视报警和紧急事件报警。
（三）岸端监控中心功能设计1. 岸船信息互通监控中心可向海洋船舶随时播发各类海洋气象预报预警信息、气象灾害防御措施外，还可用于遇险呼救、紧急事件通报，发布导航服务信息、政策法规、重要通知等。
同时可以接受海洋船舶发回的短报文信息，可实现信息的无缝转发，海上作业人员与家人之间可通过手机短信形式进行信息交互。
2. 位置监控通过北斗系统实现全方位的船位监控。
监控中心可看到所有管辖船舶的位置、航行轨迹。
当船舶越界时，监控中心可及时制止，使船舶回到合法作业区或按要求返航。
3. 应急调度（1）遇难求救系统具有一键求救功能，在终端上设置求救键，当遇到险情时，按下终端上的求救键，终端迅速将求救信息通过短波发送到系统。
监控中心获得求救信息后，在接警界面上突出显示求救信息，并对终端进行定位，获得终端的最新位置，待管理人员查看。
(2)调度指挥管理人员收到求救信息后，查看终端的位置，根据具体情况通过多种方式进行指挥调度，使救援船舶能够有明确的目标和位置，快速到达求救船舶处。
系统提供区域定位功能，指挥调度人员利用区域定位，可以在电子海图上选择一个矩形或者圆形区域，系统对所有的终端进行定位，并将在此区域内的终端显示在电子海图上。
通过此功能可以查看求救船舶附近的船舶，调度附近的船舶进行救援支持，或者将险情通知附近的船舶，使其避开危险。
(3)海图导航指挥调度、定位等功能需要结合电子海图实现，因此系统需要提供海图导航功能，方便用户的使用。
海图导航功能包括海图的放大、缩小、移动等操作。
4. 船舶报警监控中心用户可以在电子海图上选择矩形、圆形区域以及边界线等，设置区域的范围，对区域进行命名，以及对区域进行布防和撤防。
系统通过对船舶的定位，以及对用户设置的区域自动进行监控，当船舶进入预设的区域，或者到达边界时，系统自动产生告警。
当监控中心收到船舶发出的进出港报告、进入预警区域、遇险报警和报文时，系统能发出不同的声光信号或符号提示，直到人工干预才解除提示。
5. 增值信息服务岸端监控中心还可向海洋船舶发送天气、海浪、等信息，方便作业人员海上作业。
6. 系统管理（1）船载终端管理船载终端信息管理：新增、修改船载终端信息。
终端号、开通日期、有效期、定制的业务、终端对应的船舶信息等。
提供船载终端的查询功能，查询条件包括终端号、开通时间范围、有效期、定制的业务等。
船载终端绑定：对手机号码和船载终端台号进行绑定。
船载终端状态：记录船载的状态，包括是否注册，是否欠费等。
缴费历史信息：记录船载终端必要的历史信息。
（2）船载终端分组系统提供分组管理功能，实现分组的新增、修改和删除等基本操作。
分组创建完成后，可以将船舶终端挂靠在分组下进行管理，系统的业务可以以分组为单位进行，例如通过分组进行查询，通过分组进行信息广播等。
通过分组机制，能够实现不同地区终端的管理。
（3）数据统计分析系统根据业务数据，进行统计分析，提供业务报表，为工作人员提供数据支持。
（4）用户和权限管理提供用户管理功能，系统管理员可以对用户进行新增、修改、删除操作。
用户可以修改其自己的基本信息，包括姓名、电话等，可以修改自己的登录密码。
对应不同的菜单，例如某些权限只能进行信息发布，某些权限只能进行指挥调度等。
系统可以为用户分配不同的权限。
7. 系统接口（1）与北斗卫星导航运营中心的接口由于本方案采用租用服务的方式使用第三方平台提供的服务，北斗定位导航终端的信息首先传输到北斗卫星导航运营中心，监控中心基于北斗卫星导航运营中心提供的定位、短报文、短消息等接口进行开发服务。
（2）与气象信息相关接口系统提供与气象系统的信息推送服务，当气象系统有气象信息更新时，可以通过平台数据接口推送到监控中心，监控中心将气象信息进行及时发布。