兰州市现代物流的现状、问题及对策

内容摘要现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，在全球经济范围内已经被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。

近年来兰州市的现代物流虽有一些发展，但仍然处于起步阶段。

一些企业物流观念薄弱，对物流不够重视，对现代物流的认识有待提高；社会化、市场化程度低；企业经营管理水平不高；物流行业的管理机构不太健全；物流信息系统建设比较滞后。

本文在对现状分析的基础上提出了企业在现代物流的发展中发挥主体作用；政府部门为实现物流的发展创造有利条件；注意循序渐进，防止一哄而起；学习借鉴先进经验，结合实际开拓创新；加强宣传引导，加强研究探索，加强人才培养等建议。

关键词：现代物流发展现状存在问题发展对策目录一、兰州市发展现代物流的意义 (1)1.物流的概念 (1)2.对现代物流的认识 (1)3.兰州市发展现代物流的必要性和紧迫性 (1)二、兰州市现代物流的发展现状 (2)1.商贸中心建设成效显著 (2)2.信息服务体系逐步完善 (3)3.网络基础设施逐步健全 (3)4.物流行业的管理机构不太健全 (3)5.物流企业逐步发展壮大 (3)三、兰州市现代物流发展存在的问题 (4)1.物流观念薄弱，企业对物流不够重视 (4)2.社会化、市场化程度低 (4)3.企业经营管理水平不高 (4)4.物流行业的管理机构不太健全 (5)5.物流作业效率不高 (5)6.物流信息系统建设比较滞后 (5)四、发展现代物流的对策 (5)1.正确处理现代物流同传统物流的关系 (5)2.兰州市发展现代物流的对策 (6)兰州市现代物流的现状、问题及对策一、兰州市发展现代物流的意义1. 物流的概念物流，最早是以二战中美国军队围绕战争物资供应建立的“后勤”（Logistics）理论为原型的。

当时的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。

后来“后勤”体系被移植到现代经济生活中，才逐步演变为今天的物流，物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节的重要组成部分，被称为“第三利润源泉”。

2. 对现代物流的认识现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的利润源泉。

物流管理是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始点到消费地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。

目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是衡量一个国家乃至一个地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。

3.兰州市发展现代物流的必要性和紧迫性随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。

兰州市作为我国西北内陆城市，经济发展落后于其他沿海城市，物流发展也落后于其他地区，所以我们必须深刻地认识发展现代物流对于促进兰州市经济发展的必要性和紧迫性。

(1)实现市场经济体制改革的目标需要发展兰州现代物流我国经济体制改革的目标，是建立社会主义市场经济体制。

建立社会主义市场经济体制，必须发展社会化大生产，形成大市场、大流通、大交通，与之相适应，必须要有社会化的现代物流体系作为保障。

传统的物流从“后勤服务”、“实物配送”起源，发展到今天将生产与消费之间的供应链全过程实现一体化，其本身就是市场经济的产物。

现代物流含有先进的组织管理方式和现代科技智能、信息手段、专业人才等，更是建立社会主义市场经济体制所不可缺少的。

(2)发展甘肃经济需要发展兰州现代物流近年来随着中央对甘肃经济发展的重视，《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》（国办发〔2010〕29号）文件的颁布，详尽阐述了“大力支持兰（州）白（银）核心经济区率先发展。

把兰白经济区建设成为西陇海兰新经济带重要支点，西北交通枢纽和物流中心，在全省乃至西北地区发挥‘率先、带动、辐射、示范’的中心作用。

”支持甘肃经济发展的政策落实也使得外资企业的不断入驻兰州，外资企业的进入一方面带来了现代物流的观念和先进的运作方式，另一方面，也迫切希望能有方便、及时、低成本、高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的服务保障。

我市企业面临这良好机遇，同样需要发展现代物流。

(3)兰州经济的持续发展需要发展现代物流甘肃省受地理位置的约束，未能像沿海地区“海”、“陆”、“空”同时发展。

作为我国的内陆省份，兰州市为当地经济发展不断新扩建经济开发区、高新区、兰州新区等，但通过减免税收及其他优惠政策吸引外资的做法，已不能完全适应境外投资者的需求。

现代物流在我国刚刚起步，潜在需求巨大，相对传统的物流业，它属于产业的优化升级；作为一个新兴产业，正好属于需要大力发展的第三产业，同时也可成为新的经济增长点。

因此，加快我省现代物流的发展，有利于提高地区生产与流通领域的集约化程度，改善粗放型的经营和管理方式，促进经济的持续快速健康发展。

二、兰州市现代物流的发展现状2010年，兰州市被国家列为21个全国性物流节点城市之一，在西北物流区域中处于关键位置，起到贯通东部沿海与西北地区物流通道和西北与西南地区物流通道的桥梁作用。

近年来，随着全市经济的快速发展，经济总量和货运量不断增加，对物流业的发展提出了更高的要求。

因此，兰州要抓住机遇，充分发挥省会城市物流中心的平台优势，构筑信息化的现代物流网络体系，努力提高城市物流系统的运行效率和服务水平，把兰州建成全省乃至西北地区的物流中心城市。

现如今在发达省份，现代物流已经成为当地经济发展的重要支柱产业。

然而，总体来看兰州市的物流业受到传统体制影响，基础设施不完善，管理技术及水平、服务质量等方面发展不均，加上物流教育起步较晚、企业对物流认知不够等因素的限制，发展水平相对滞后。

虽然产业规模不断增大，但物流总体水平不高；1. 商贸中心建设成效显著目前兰州已成为西部地区重要的物资集散基地和商品交易中心，商品辐射达西部8个省区，近400万平方公里和3亿人口。

全市拥有成交额过亿的物流市场大概有32个，生产要素市场约 323处，初步形成“大商贸、大物流、大市场”的发展格局。

2.信息服务体系逐步完善现代物流越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是最重要的标志，我市依托兰州信息港的发展与兰州“3+8”板块初步建立，兰州市区域性信息网络的建设已具有一定规模，为我市现代物流业发展搭建了一定的信息平台为现代物流企业的发展提供有力保障。

3.网络基础设施逐步健全目前，我市基本形成以铁路和高等级公路为骨架，以县乡道路为脉络，以民航快速运输和管道、水运为补充的现代化、规模化立体交通网络。

铁路、公路、民航、水路和城市交通方面的基础设施建设逐步完善。

与此同时陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线交汇于此，兰渝铁路、西平铁路、兰新铁路第二双线正在积极推进建设。

有六条国道在这里交汇，辐射周边地区的五条高速公路建成通车，不断加快建设兰州、酒（泉）嘉（峪关）、天水、张掖、平凉等公路运输枢纽及物流园区建设。

增强兰州机场枢纽功能，加快兰州机场改扩建，合理规划建设兰州国际航空港，积极开辟兰州至日韩、港澳等国际和地区航线。

4.空间布局进一步优化从主要仓储区域和主要物流节点的空间分布来看，以前兰州市物流企业主要集中在城关区、七里河区，西固也有为数不多的几家企业，初步形成了分布区域偏重于以焦家湾、雁儿湾为主的东部及土门墩、西站货场为主的西部地区的空间分布，东西物流企业占总数的80%左右。

这种布局符合建成的东部区域性生活资料集散中心和西部生产资料流转基地的商贸发展格局。

5.物流企业逐步发展壮大兰州市现有物流企业250家左右，其中超过5000万元的物流企业有兰州运输集团有限责任公司、甘肃西部物流有限公司、甘肃空港国际物流中心和甘肃西部欣星物流有限公司等四家，涉及铁路、公路、航空等领域，主要以运输、仓储、代理、托运、信息、租赁等服务方式为主。

三、兰州市现代物流发展存在的问题目前我市的现有物流服务模式基本上仍然以自营为主。

第三方物流模式的比重较小，水平、规模均不能令人满意，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业几乎没有，而第四方物流服务模式尚处于理论研究和探讨阶段。

现代物流产业的发展还不发达,物流规模、物流质量与经济发展水平不太相称,物流企业也不能更好的适应社会发展需求,具体存在以下六个方面的问题:1.物流观念薄弱，企业对物流不够重视许多企业的物流观念仍很淡薄，对物流业的认识仍局限于运输、仓储、搬运等，没有认识到现代物流业的发展、供应链管理系统的建立对企业发展乃至对全社会降低流通成本和交易费用、增加利润、提高企业竞争力的独特作用。

大部分企业缺乏对企业内部物流业务进行主动整合重组的热情,企业管理模式和思想意识还没有从传统的计划经济下的产、运、销一条龙的模式中转变过来。

2.社会化、市场化程度低目前从事物流服务的企业只是简单地提供运输(送货)和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面,在物流方案设计以及全程物流等更高层次的物流服务还没有全面展开,物流企业组织规模和实力都比较小、强大的网络化经营组织尚未形成,缺乏必要的竞争力。

相当多的企业缺乏系统的物流成本核算，害怕额外的利润被其他企业赚去，不愿向外寻求物流服务，仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，大多数企业自办物流，采用第三方物流的企业很少。

同发达国家70%企业依托利用第三方物流相比有明显差距。

造成企业原材料和产成品库存大，资金占用多，企业自有仓储设施和运输车辆利用率低，成本较高。

3.企业经营管理水平不高首先是观念上的不适应。

传统的流通企业还缺少竞争意识以及市场需要、用户至上的经营理念;其次是人才队伍的不适应。

过去主要是从事简单的购销业务,营销队伍整体素质较低,知识结构很不全面,具有信息、金融、管理、法律等复合型物流专业人才奇缺,特别是第三方物流设计与管理人才更是难予觅得;三是管理制度不适应。

多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范,无内部管理规程,经营管理十分粗放,很难提供规范化的物流服务。

4.物流行业的管理机构不太健全物流活动各环节分属于商贸、铁路、公路、民航、水运等多个管理领域,物流体系的管理体制比较分散,法规、政策、利益部门条块分割化,在物流规划、建设中难以科学、有效、统一地配置资源,管理和协调难度较大。