我国物流发展现状(地区)
浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点
浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
1.我国现代物流发展现状我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。
1.1物流基础设施规模扩张迅速以铁路、公路、内河水路、航空线路的建设取得突飞猛进的发展。
在国家交通建设中铁路形成了纵横交错，相互联系的铁路网。
公路建设成效非常显著，全国公路年增里程、总里程、高速公路通车里程都呈大幅度增加的趋势。
内河水路运输线路长度、全国港口货物吞吐量大幅增长，数个港口都进入世界集装箱大港之列。
许多以交通枢纽为中心的物流基地，以及各个地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
1.2货物运输总量增加快速宏观经济环境良好，有利于物流经济的发展。
交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，货物运输总量大幅度增长，各类运费方式的吞吐量都有明显增长的趋势。
1.3第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出逐年增长，物流成本占GDP的比重也不断提高，第三方物流的市场潜力很大。
根据有关方面的市场调查分析：更多的生产企业和商业企业都在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。
企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。
我国现代物流发展现状
我国现代物流发展现状我国现代物流发展取得了长足的进步，目前正处于快速发展的阶段。
随着我国经济的快速发展，物流业已成为支撑经济运行的重要力量。
首先，我国现代物流基础设施进一步完善。
在过去几十年中，我国加大了对物流基础设施的投资，建设了大量的高速公路、高速铁路和航空港等交通网络，使得货物运输更加快捷、高效。
与此同时，我国的港口建设也取得了长足发展，大大提高了海运物流的运输能力。
其次，我国物流技术水平不断提高。
随着信息技术的发展和应用，物流企业普遍采用了物流管理系统，实现了对货物、车辆和仓储等方面的全面监控和管理。
物流信息化使得物流过程更加透明、高效。
同时，物流技术水平的提高还推动了物流仓储设备的现代化，如自动化货架、自动分拣机等设备的广泛应用，大大提高了物流的效率和准确性。
另外，我国物流服务水平不断提升。
随着市场经济的发展，物流服务行业也得到了很大发展。
物流企业开始注重服务质量，提供了更加个性化、差异化的物流服务。
物流企业积极拓展物流配送网络，减少物流时间和物流成本，提高客户满意度。
同时，还出现了一些新型物流服务模式，如电商物流、冷链物流等，满足了消费者个性化、多元化的需求。
然而，我国现代物流仍然面临一些挑战。
首先，物流成本较高。
尽管物流设施和技术不断提升，但由于我国地域广阔，交通拥堵等因素，物流成本仍然较高。
其次，物流服务质量不稳定。
一些物流企业在追求低成本的同时，忽视了服务质量，导致物流服务不稳定，难以满足市场需求。
此外，物流企业的规模和竞争力有待提升，对外依赖性较强。
总的来说，我国现代物流发展取得了显著成效，但仍存在一些问题需要解决。
政府和相关部门应加大对物流发展的支持和投资，进一步提升物流基础设施建设，促进物流技术创新和人才培养，推动物流服务水平提升，以推动我国物流发展迈上新台阶。
浅析我国第三方物流的发展现状及对策
二、我国第三方物流的发展对策
针对我国第三方物流行业的现状和问题，本次演示提出以下发展对策： 1.加强信息化建设
二、我国第三方物流的发展对策
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化 技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监 控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2、服务水平逐步提升
2、服务水平逐步提升
随着市场竞争的加剧，第三方物流企业越来越注重服务质量的提升。许多企 业通过引进先进的物流技术、管理方法等手段，提高了物流运作的效率和质量。 例如，采用物联网技术对货物进行实时追踪，利用大数据分析优化运输路线等。 这些措施使得第三方物流企业的服务水平得到了逐步提升。
二、我国第三方物流的发展对策
4.拓展国际市场 随着全球化的加速和一带一路倡议的深入推进，我国第三方物流企业应积极 拓展国际市场，提高自身的国际化水平。通过加强与国际物流企业的合作，学习 借鉴先进经验，逐步提升企业在国际物流市场中的竞争力。 5.绿色物流发展
二、我国第三方物流的发展对策
面对环保和可持续发展日益成为全球共识的趋势，我国第三方物流企业应绿 色物流发展，通过优化运输路线、推广环保包装材料等措施降低环境污染。此外， 还可开展逆向物流业务，实现废旧物资的回收再利用，提高资源利用效率。
一、我国第三方物流的发展现状
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识和 经验，能够提供高质量的物流服务。
一、我国第三方物流的发展现状
国内外物流业发展现状
国内外物流业发展现状
物流业是现代经济发展的重要组成部分，随着全球化的推进和互联网技术的飞速发展，国内外物流业呈现出以下发展现状：
国内物流业发展现状：
1. 高速增长：我国物流业近年来保持着高速增长，成为第二大经济增长点。
根据数据统计，我国物流总额已连续多年超过GDP增速。
2. 电子商务物流发展迅猛：随着电商的普及，电子商务物流蓬勃发展。
大型电商平台通过建立自己的物流体系，提高了物流效率和服务质量。
3. 冷链物流需求增加：随着人均收入水平的提高，人们对冷链物流的需求也逐渐增加，这对物流业提出了新的要求和挑战。
4. 物流信息化程度提高：物流业逐渐实现信息化和智能化，运用互联网、云计算和大数据等技术，提高了配送效率和服务质量。
国外物流业发展现状：
1. 欧洲物流业发达：欧洲是物流业发达地区之一，拥有世界上最发达的公路、铁路和水运网。
并且，欧洲各国之间有良好的运输合作，物流服务效率较高。
2. 美国物流业占据主导地位：美国是物流业的领头羊，占据世界物流市场的一席之地。
美国的物流企业运输能力强，技术先进，且配送网络覆盖广泛。
3. 亚洲物流业迅速崛起：亚洲地区的物流业正以惊人的速度崛起，尤其是中国和日本的物流企业在国际市场上具备较强竞争力。
亚洲地区也成为全球供应链的重要一环。
4. 物流咨询服务逐渐兴起：国外的物流企业逐渐意识到物流管理的重要性，因此对物流咨询服务的需求逐渐增加。
总的来说，国内外物流业在信息化、智能化、快递服务、冷链物流等方面都呈现出快速发展的趋势。
同时，物流业面临的挑战也不容忽视，如配送效率提升、成本控制、绿色环保等问题需要得到全球物流业的共同努力去解决。
我国公路运输物流行业发展现状
我国公路运输物流行业发展现状
我国公路运输物流行业发展现状如下：
1. 市场规模扩大：随着我国经济的快速发展，公路运输物流市场规模不断扩大。
根据统计数据，我国公路运输物流市场规模已连续多年保持稳定增长，成为我国物流行业的重要组成部分。
2. 专业化程度提高：公路运输物流企业的专业化程度不断提高。
越来越多的企业开始注重物流管理和技术创新，引进先进的物流设备和技术，提高运输效率和服务质量。
3. 服务水平提升：公路运输物流企业在服务水平上取得了显著进步。
从过去的单一运输服务，逐渐转变为综合物流服务，提供货物运输、仓储、配送、代理报关等一站式服务，满足客户多样化的需求。
4. 物流网络建设加快：我国公路运输物流网络建设不断加快。
政府加大对公路基础设施建设的投入，建设了一大批高速公路、快速路和物流园区，提升了物流运输的效率和便捷性。
5. 绿色发展取得成效：公路运输物流企业在环境保护方面取得了一定成效。
采用节能环保的交通工具和技术，减少了能源消耗和污染排放，推动了公路运输物流行业向绿色发展的方向转变。
6. 信息化水平提高：公路运输物流企业在信息化建设方面
取得了显著进展。
通过建设物流信息平台和应用物流信息技术，实现了物流信息的共享和流通，提高了运输的效率和可视化管理水平。
总体来说，我国公路运输物流行业发展迅速，市场规模扩大，专业化程度提高，服务水平不断提升，物流网络建设加快，绿色发展取得成效，信息化水平提高。
然而，仍然存在一些问题，如运输成本高、交通拥堵、安全问题等，需要进一步加以解决和改进。
我国物流业发展现状及对策研究
我国物流业发展现状及对策研究一、引言随着我国经济的快速发展，物流业也得到了迅猛的发展。
然而，我国物流业还存在诸多问题和挑战。
本文将从我国物流业现状、存在的问题以及对策三个方面进行探讨。
二、我国物流业现状1. 总体情况目前，我国物流业已经成为支撑国民经济发展的重要产业之一。
根据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2019年全年中国社会物流总额达到283.8万亿元人民币，同比增长5.8%。
2. 行业结构我国物流行业结构主要包括运输、仓储、配送和信息处理等环节。
其中，运输是整个行业的核心环节。
根据统计数据显示，2019年全年中国社会货运量达到63.5亿吨，同比增长3.4%。
3. 区域分布目前，我国东部地区是整个物流行业最为发达的地区。
其次是中部地区和西部地区。
尤其是在“一带一路”倡议推动下，西部地区的物流行业将迎来新的机遇。
三、存在的问题1. 服务水平不高在我国物流行业中，服务水平不高是一个普遍存在的问题。
许多物流企业的服务质量不尽如人意，导致客户对物流行业的信任度降低。
2. 信息化程度低我国物流行业信息化程度相对较低，很多企业还处于手工操作和纸质管理的阶段。
这种情况导致了物流效率低下、成本高昂等问题。
3. 运输成本高由于我国物流运输环节中存在着诸多问题，如道路拥堵、车辆限行等，导致运输成本居高不下。
四、对策1. 提升服务质量为了提升整个物流行业的服务质量，需要加强企业内部培训和外部合作。
同时，政府也应该出台相关政策来规范整个行业。
2. 推进信息化建设推进信息化建设是提高整个物流行业效率和降低成本的重要手段。
可以通过引进先进技术、建立统一平台等方式来推进信息化建设。
3. 加强基础设施建设加强基础设施建设是保障整个物流行业顺畅运转的前提条件。
政府可以加大对交通、仓储等基础设施建设的投入。
五、结论总体来说，我国物流业已经取得了长足的发展。
但是，仍然存在着服务水平不高、信息化程度低、运输成本高等问题。
为了进一步推动整个物流行业的发展，需要加强政府引导、企业自律和社会监督等多方面的合作。
长三角物流发展现状
长三角物流发展现状长三角地区是中国物流发展最为重要的区域之一。
随着长三角地区经济的不断发展和城市化进程的加速推进，物流业也得到了极大的发展和壮大。
首先，长三角地区物流网络得到了有效的建设和完善。
该地区的交通基础设施相对完善，包括铁路、公路、航空、水运等各种运输方式，构成了一个相互衔接的物流网络。
特别是各级政府大力推动的高速公路、高铁和航空港等基础设施的建设，大大提高了物流运输的效率和速度。
其次，长三角地区不断优化物流服务与管理水平。
物流企业与供应链管理公司之间相互合作，通过信息技术的应用实现了物流运输过程中的全程跟踪和信息共享。
同时，长三角地区的物流企业积极引入现代物流管理理念和技术，提高了运输效率和服务水平。
这不仅加快了货物的流转速度，还提升了物流服务的质量和可靠性。
再次，长三角地区积极推动物流业与制造业的深度融合。
长三角地区拥有众多的制造业企业和产业集群，如汽车、电子、纺织、轻工等行业，物流业与制造业之间呈现出良好的协同效应。
物流企业协助制造企业完成从原材料采购到产品配送的全过程，提供了高效的物流解决方案，为制造业的发展提供了有力支持。
最后，长三角地区加强与其他地区的物流合作与交流。
长三角地区与珠三角地区、环渤海地区、华中地区等相邻地区的物流合作日益密切。
各地之间加强了物流信息共享，形成了一个统一的物流网络。
这不仅促进了区域内物流的高效运转，也加速了物流业的整体发展。
综上所述，长三角地区的物流业正呈现出快速发展的态势。
该地区优越的地理位置和完善的基础设施为物流业的发展提供了良好的条件。
同时，物流企业不断提升服务水平和管理能力，与其他地区的合作交流也不断深化。
这些因素相互促进，共同推动了长三角地区物流业的繁荣发展。
我国物流行业的发展现状与趋势
1.我国物流业发展现状1。
1宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段,主要特点是：(1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现,且发展势头极为迅速。
（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
三是新兴的专业化物流企业。
1.2第三方物流市场现状（1）我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。
推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素.（2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。
（3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额.(4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。
他们还同时反映复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。
1。
3我国物流外包的需求状况客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。
(1）对客户而言,降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。
(2）客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验。
同时，他们认为我国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势较为显著.这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。
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分规划内容开始实施。
实地支持现代物流发展。
8
2.5 物流标准化工作取得重大突破
2001年4月快步易捷（广州）信
2004年
息服务有限公司与中国物流及采 重点工作：物流标准体系表和
购联合会签订了《关于〈推动标 物流企业分类标准制定 。
准化促进物流现代化〉项目的合 《全国物流标准2005年—2010年发 作备忘录》,标志我国物流标准 展规划》，提出建立由物流通用基
亿元
785
其中： 交通运输业
亿元
670
仓储业
亿元
39
608
29.0
530
26.6
28
40.9
5
2.2 社会物流总成本比例呈下降趋势
年份 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 上半年
运输成本 13.3 12.7 13.0 11.9 11.0 11.2 11.0 11.0 11.6 11.2 10.9 10.4 12.3 12.7
6
2.3 中央政府推动力度进一步加大
2001年
2004年
“十五”规划中，“物流”被 国家发改委、商务部、铁道
列为国家大力发展的新型服务
部、交通部、信息产业部、
业。
国家质检总局、民航总局、
国家经济贸易委员会、铁道部、 交通部、信息产业部、对外贸 易经济合作部、中国民用航空 总局印发《关于加快我国现代
例如：西安作为西北地区的交通枢纽，有陇海等五条铁路 在此汇合，并连通欧亚大陆。西安货站是国内特等货运站 之一，也是西北地区最大的货物集散地，年货物吞吐量
3000万吨，与西站、东站及新丰编组站合为铁路货运枢纽。
25
案例一
北京地区物流发展现状
总体情况 企业调查
26
2002年北京地区物流量及其构成
年份
2004年
97所高等学校设置物流 管理或物流工程专业。
一批物流专业课程被评为 北京市高等学校精品课程 和国家级精品課程；多本 物流专业教材被评为北京 市高等学校精品教材；物 流学系列课程建设获得北
京市教学成果一等奖。
请物流管理专业同学谈谈，在填写高考志愿时为什么选择本专业？
11
例：物流师国家职业资格认证体系形成
2003 年 我 国 已 有 超 过 万 家 物流企业，形成四大板块
传统国有储运企业转型，如 中远物流等；
中外合资与外商独资，如美 国总统轮船等；
民营物流企业，如大田物流 等；
工业与流通物流企业，如海 尔物流等。
2004年
市场细分、专业定位
市场竞争加剧专业分工加快，需 求的专业化也带来市场细分，出 现了汽车物流、书刊物流等更加 专业的物流企业。
13075
10641
22.9
其中：
运输成本
亿元
7541
5563
35.5
保管成本
亿元
3818
3422
11.6
管理成本
亿元
1716
1656
3.6
物流业增加值
亿元
1969
1776
10.9
其中：交通运输业中物流部分
亿元
722
648
11.3
仓储业
亿元
24
21
13.1
2004年上半年统计信息 物流用固定资产投资
化工作开始起步。
础标准、物流技术标准、物流信息
国家质量技术监督局发布《物流 标准、物流管理标准和物流服务标
术语》国家标准，2001年8月1日 准组成的标准体系。
起正式实行。
根据物流企业分类标准，我国第一
2003年配合国家标准化管理委员
批26家A级物流企业。其中5A级企业 9家：中远物流、中海物流、中储、
种活动乱、基本概念乱、物流园区的规划建设趋同。 2004年
粗放经营无改变 供需矛盾依然存在 基础设施的制约突出 物流发展环境需进一步改善
体制方面……条块分割、地方封锁、行业垄断 政策方面……政策体系不清晰、可操作性不强 市场竞争……无序竞争、恶性竞争
17
思考题
结合我国物流发展现状，从下列问题中任意选 择一项，并举例说明你对这个问题的看法? 物流价格有持续下降的趋势 物流外包将持续增长 物流国际化的程度会越来越高 外国物流公司会成为中国物流市场的主流
合
计
主营物流量
铁路货运业
公路货运业
航空货运业
运输辅助业
仓储业
装卸搬运业
专业物流业
连锁配送业
自营物流量
制造业
批发贸易业
物流量（万吨）
2002 年
2001 年
38742.2
37001.3
10062.1
9836.7
2744.0
2859.7
3164.6
2970.6
42.6
36.0
610.2
432.4
2587.5
国家工商总局、科技部等9 个部委联合发布《关于促进 我国现代物流业发展的意
物流发展的若干意见》。
见》。
2003年
十六届三中全会文件中，指出 了发展现代物流的重要性。
政府机构改革中，明确了推进 物流业发展的政府职能。
现代物流成为“十一五”期 间我国服务业发展纲要的重
要组成部分，物流科技纳入 国家中长期科技规划。
提升机构、增加投资
FedEx成立中国业务分区总部。 荷兰TNT将总部从北京迁至上海，并加大投资。 德国辛克继2003年北京机场建1.6万m²设施外，在上海准 备建1.5万m²设施。
独资倾向明显 港资物流企业进入内地
港资企业及在港外资物流企业
14
2.10 国内物流企业的发展壮大
2001 年 我 国 有 各 种 物 流 配 送 企 业 1000 多 家 ， 上 海 广 州等地比较成熟。典型企业 有：宝供物流集团等。
会、国家证监委，组织完成《大 中铁快运、中铁现代物流、嘉里大
宗商品电子交易规范》国家标准 通物流、黑龙江华宇物流、远成集
的修订工作。
团、安吉天地汽车物流；4A级5家；
3A级7家；2A级5家。
9
2.6 向社会发布物流统计信息
国家发改委和国家统计局正式批准建立我国 首个社会物流统计制度，决定自2004年起， 开展社会物流统计及社会物流总量核算的试 算工作。
➢ 2003年国内生产总值为11.73万亿元，进出口总额8500亿 美元(世界第四位)。
➢ 2003年我国完成港口集装箱吞吐量4800万标箱，居世界第 一位。其中，上海港和深圳港集装箱吞吐量分列世界集装 箱大港第三、四位。
3
2、市场竞争加剧，商品流通变得更为重要，众 多企业开始以物流为突破口，探索降低成本的 新途径； 3、加入WTO后，世界500强已有400多家企 业在华投资，90%外资企业选择物流外包，带 动了第三方物流需求的上涨；传统物流企业面 临生存危机，积极整合物流资源，提升服务能 力，希望迅速与国际接轨；
18
物流学
我国物流发展现状（地区）
北京交通大学 汝宜红
19
主要内容 1.我国现代物流的发展动力 2. 2004年全国物流发展特点 3.各地区物流发展特点
20
3.各地区物流发展特点
21
六大地区的特点可分为三种类型
西北 西南
华北 华南
东北 华东
22
3.1.1 华东、华南地区的特点
公路、水运网络比较发达 铁、公、水路的货运周转量均最大 主要港口货物吞吐量高 各类分销企业集中且经营效果最佳
国家发改委负责物流发展产业 政策。
7
2.4 地方政府支持物流具体务实
2001年部分省市政府认识到物
2004年
流对于推动经济发展、改善投资 浙江省政府成立“现代物
环境和提高企业在国内外市场竞 流办公室”。
争上能海力、的芜重湖要、性 广。州以、北厦京门、、天深津圳、
为例，地方政府均把发展现代物
深圳市实施《深圳市重点 物流企业认定试行办法》，
例如：北京市有公路装卸网点6000个，铁路货站122 个，除首都国际机场的航空货运枢纽、丰台铁路路 网编组枢纽外，绝大部分现代化水平低且规模过小。
24
3.1.3 东北、西北地区的特点
铁、公、水等货物运输网络不发达 货物运输主要依赖铁路 港口地理位置集中 货物吞吐量居中 分销企业集中度最低，企业经营效果最差
参考《国家发展改革委国家统计局关于组织实 施〈社会物流统计制度及核算表式（试行）〉 的通知》
具体工作委托中国物流与采购联合会承担。
10
2.7 物流人才教育工程积极推进
2001年，高等院校开始设 立物流管理专业。专业协 会、大专院校、大型企业 联手培训在职物流技术与 管理人才。
2003年，47所大学设置了 物流管理或物流工程专业， 在校生约5000人。国内初 步形成从中专、大专、本 科、硕士、博士的多层次 物流专业教育体系。
装卸设备(台)
铁路专用线 (条)
总计
13418
13550667
2003年，劳动和社会保障部组织制定《物流师职 业资格标准》，并组织编写物流师职业资格认证 培训教材。
劳动部发布物流师国家职业标准，中国物流与采 购联合会与全国物流技术标准委员会在全国启动 物流师(包括高级物流师、物流师、助理物流师) 的培训、考试与认证。
目前已确定全国首批物流师职业资格认证考试中 心18家、培训中心52家，进行了师资培训，颁发 了《物流师职业资格认证师资聘书》。
保管成本 7.5 7.2 6.7 7.0 7.6 7.5 7.7 6.8 6.2 6.5 6.6 7.0 6.5 6.3
管理成本 3.2 3.1 3.1 3.2 3.4 3.3 3.5 3.5 3.6 3.6 3.6 4.0 3.1 3.0