交通信息工程及控制

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交通信息工程及控制学科核心（完整）

交通信息工程及控制学科核心（完整）交通信息工程及控制核心课程交通信息工程及控制学科知识体系：交通信息工程及控制学科→知识领域→知识单元1、学科内涵交通信息工程及控制学科是研究铁路、公路、水运、航空等交通信息的采集、传输、处理和控制的基本理论与技术，以及电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用的学科，是一个新兴的边缘交叉学科。

该学科主要依托“计算机科学与技术”、“信息与通信工程”、“控制科学与工程”等学科的研究成果，并与“交通运输工程”一级学科下的“载运工具运用工程”、“交通运输规划与管理”、“道路与铁道工程”等二级学科协调发展。

2、学科知识领域交通信息工程及控制学科涉及的知识领域包括（1）交通运输工程知识领域明确交通运输领域对交通信息及控制的需求（2）信息与通信工程知识领域支撑交通信息采集与传输的理论与技术（3）计算机科学与技术知识领域支撑交通信息处理的理论与技术（4）控制科学与工程知识领域支撑交通信息控制的理论与技术3、知识单元完成交通信息采集、传输、处理和控制四个任务所需的知识。

4、国外交通信息工程及控制相关的课程现状（1）MIT交通类研究生课程该课程体系涵盖了交通系统的分析、规划、设计、运行和管理。

涉及的课程非常广泛，包括交通系统分析方法、交通需求分析、城市交通规划、交通与环境、交通规划与土地使用、物流系统和供应链管理。

该课程体系当中也有一些课程专注于公共交通、航空、机场、智能交通系统和海上交通系统。

学生将参与到MIT正在进行的工业界和政府的相关研究课题中，例如芝加哥运输局、伦敦交通系统、智能交通系统、葡萄牙高速铁路、机场规划和航空业等相关课题。

该课程体系包括三门核心课程：（1）交通系统分析：性能与优化（2）交通系统分析：需求与经济（3）数据库、互联网和系统集成技术两门选修课（从下面的课程中选出）需求分析；航空工业；航线管理；土地使用和交通规划；城市交通规划；交通政策和环境；交通模型；公共交通系统；物流系统。

交通信息工程及控制专业

交通信息工程及控制专业简介交通信息工程及控制专业是交通运输工程的一个分支领域。

随着城市化的快速发展和交通系统的日益复杂化，对交通信息的处理和控制的需求也日益增加。

交通信息工程及控制专业致力于研究和应用先进的信息技术和控制方法，以优化交通流量，提高交通运输系统的安全性，减少交通拥堵，提供高效便捷的交通服务。

专业课程交通信息工程及控制专业的课程设置主要包括以下方面：交通运输基础知识这部分包括交通运输领域的基本概念、原理和规律。

学生将学习交通工程学基础知识，如交通流理论、交通系统运行原理等内容。

交通信息处理技术这部分主要涉及交通信息的采集、传输、处理和分析方法。

学生将学习各种交通信息采集技术，如车载传感器、交通视频监控等，以及相关的数据处理和分析方法。

交通控制技术这部分主要研究如何通过交通信号灯、路面标线等手段，对交通流进行控制和调度。

学生将学习交通控制的基本原理和常用方法，如交通信号控制理论、交通仿真等。

交通规划与设计这部分涉及交通规划与设计的基本理论和方法。

学生将学习如何制定交通规划方案、设计交通设施等内容。

就业前景交通信息工程及控制专业的毕业生具备较强的理论基础和实践能力，适用范围广泛。

他们可以从事以下领域的工作：交通管理部门毕业生可以在交通管理部门从事交通信息采集、处理和控制等方面的工作，负责优化交通流量，提高道路通行能力，减少交通事故等工作。

交通科研机构毕业生可以在交通科研机构从事交通信息处理和控制方法的研究，推动交通领域的科学发展。

交通软件开发公司毕业生可以在交通软件开发公司从事交通仿真软件、交通控制软件等方面的研发工作。

城市规划设计单位毕业生可以在城市规划设计单位从事交通规划和交通设施设计等工作，为城市的交通运输系统提供专业支持。

发展趋势随着智能交通技术的不断发展，交通信息工程及控制专业也将面临新的发展机遇和挑战。

以下是该专业的发展趋势：大数据技术在交通领域的应用随着交通信息的爆发式增长，利用大数据技术对交通信息进行分析和处理，将成为交通信息工程及控制专业的重要发展方向。

交通信息工程及控制专业介绍

交通信息工程及控制专业介绍《交通信息工程及控制专业介绍篇一》嘿，你听说过交通信息工程及控制这个专业吗？也许你会觉得这是个超级高大上、离咱们生活很远的专业，其实啊，它可就在我们身边，就像个无处不在的小机灵鬼呢。

这个专业啊，就像是交通世界的幕后指挥官。

你想啊，咱们每天出门，路上车水马龙的，要是没有一套完善的交通信息工程及控制系统，那还不得乱成一锅粥啊？就好比一群没头的苍蝇到处乱撞。

我记得有一次我在大城市里开车，那交通状况简直是噩梦。

路上车多得像蚂蚁搬家似的，红绿灯感觉就像是在跟我作对，一会儿红一会儿绿，我都快被搞晕了。

当时我就在想，这交通咋就不能变得智能点呢？这时候就体现出这个专业的重要性啦。

交通信息工程及控制专业的人员就像是交通界的魔法师，他们能利用各种技术，让交通变得有条不紊。

这个专业涉及到好多方面的知识呢。

首先得懂信息技术，像计算机编程之类的。

就好比你要跟交通设施对话，得用它们能听懂的语言，这编程就像是跟它们交流的密码。

而且还得了解控制理论，这就像是指挥交通的兵法，知道怎么根据实际情况去调整交通流量。

比如说在上下班高峰期，怎样合理地控制红绿灯的时长，让车辆快速通过又不会造成拥堵。

从学习内容来说，那可真是个大杂烩，有点像把各种不同口味的菜混在一起，刚开始可能会觉得有点奇怪，但吃着吃着就品出味道来了。

有通信工程方面的知识，你可以想象成是交通设施之间互相传递信息的桥梁，要是这个桥断了，那交通可就瘫痪了。

还有信号处理，这就像是把交通中的各种信息进行整理分类，哪些是有用的，哪些是干扰的，都得区分出来。

不过这个专业也有它让人头疼的地方。

可能你学了一堆理论知识，到实际应用的时候，就像拿着菜谱却做不出好菜一样。

因为现实中的交通情况太复杂了，就像一个任性的小孩，随时可能给你出难题。

比如说突然发生交通事故，或者是有大型活动导致人流量车流量剧增，你之前设计的那些方案可能就不太适用了。

但是呢，这个专业的前景那可是杠杠的。

交通信息工程及控制方案

交通信息工程及控制方案一、前言交通信息工程是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过大数据分析、信息技术应用和智能控制系统等手段，提高交通运输效率、优化交通组织、减少交通拥堵、提升城市交通运输的安全性和便利性。

交通信息工程的核心是信息化和智能化，是城市交通管理的重要手段和工具。

本文将就交通信息工程的相关概念、发展现状和控制方案等进行探讨。

二、交通信息工程的概念及发展1. 交通信息工程的定义交通信息工程是指通过信息化技术，对城市交通系统进行综合管理、控制和优化，从而提高交通运输效率和服务质量的一种专业工程。

交通信息工程包括交通信息收集、处理、传输与发布，交通信息系统的设计与建设，交通信息技术的应用与推广，以及交通信息系统的运维和管理等内容。

2. 交通信息工程的发展现状随着信息技术的不断发展和智能交通系统的逐步完善，交通信息工程已在城市交通管理中得到广泛应用。

目前，国内外多个城市都建立了完善的交通信息系统，包括交通数据采集系统、交通信息发布系统、智能交通控制系统、智能交通监控系统等。

这些系统通过信息技术的应用，实现了对城市交通的精细化管理和控制，大大提高了交通运输的效率和市民出行的便利性。

三、交通信息工程的关键技术1. 大数据分析技术大数据分析技术是交通信息工程的核心技术之一，它通过对海量交通数据进行采集和分析，实现对交通流、拥堵、事故等情况的实时监测和预测。

基于大数据分析技术，可以对城市交通运行情况进行深入分析和优化，为交通管理决策提供科学依据。

2. 信息采集与传输技术信息采集与传输技术是实现交通信息工程的基础技术，它包括交通数据采集设备、通信网络、信息传输协议等内容。

通过信息采集与传输技术，可以实现对城市交通数据的实时采集和传输，为交通信息系统的建设和运行提供基础支持。

3. 智能交通控制技术智能交通控制技术是交通信息工程的重要组成部分，它包括智能信号控制系统、智能交通管理系统、智能车辆管理系统等内容。

交通信息工程及控制的一级学科

交通信息工程及控制是一个涵盖交通工程、信息工程和控制工程等多个学科的综合性学科。

它研究的范围涉及交通网络的规划、设计和管理，交通信息的采集、处理和传输，以及交通控制系统的构建、优化和运行等内容。

作为一个新兴的学科领域，交通信息工程及控制旨在通过科学的方法和技术手段，优化交通资源配置，提高交通系统的运行效率，改善城市交通环境，并为信息社会的建设和可持续发展做出贡献。

一、交通信息工程的起源与发展交通信息工程及控制源自于对交通系统中信息和控制的需求，其起源可以追溯到20世纪60年代。

随着城市化和交通运输需求的不断增加，交通系统在信息化和智能化方面的发展日益凸显。

在我国，交通信息工程及控制学科的发展经历了起步阶段、蓬勃发展阶段和成熟应用阶段，取得了显著成就。

如今，交通信息工程及控制已经成为一个独立的学科领域，拥有完善的理论体系和技术体系，广泛应用于城市交通、智能交通系统、交通运输管理等领域。

二、交通信息工程的研究内容1. 交通规划与设计交通规划与设计是交通信息工程的基础和核心内容。

它包括了城市交通规划、交通网络设计、道路交叉口设计、交通设施规划等方面。

通过运用交通流理论、地理信息系统、数学建模等多种技术手段，对城市交通系统进行规划和设计，保障交通系统的高效、安全和环保运行。

2. 交通信息采集与处理交通信息的采集与处理是交通信息工程的重要内容。

它涉及交通数据的采集、传感技术、信息获取技术、数据挖掘等方面。

通过利用GPS定位、智能交通监控、车载通讯等技术手段，获取和处理交通运输中的各种信息数据，为交通管理和决策提供可靠的数据支撑。

3. 交通控制与优化交通控制与优化是交通信息工程的关键内容。

它包括了交通信号控制、交通拥堵预测、交通流优化调控、智能交通系统等方面。

通过运用智能控制算法、优化模型、智能协同决策等技术手段，实现对交通流的精准控制和优化调度，提高交通系统的运行效率和安全性。

4. 交通系统仿真与模拟交通系统仿真与模拟是交通信息工程的前沿内容。

北交交通信息工程及控制就业

知识创造未来
北交交通信息工程及控制就业北京交通信息工程及控制专业是一门覆盖面非常广泛的学科，涉及到了通信、控制、计算机、电子等多个领域。

该专业可以为学生提供很多就业机会，为他们的职业生涯开启许多可能性。

首先，该专业的毕业生可以从事 IT 行业的相关工作。

毕业生可以成为网络工程师、软件工程师、数据库管理员等。

在 IT 行业中，需求量非常大，因此毕业生可以在各个领域找到一份工作。

其次，毕业生可以从事通信方面的工作。

毕业生可以加入移动通讯、互联网通信、卫星通讯等公司。

这些公司都需要技术精湛的人才来研发和维护他们的产品，因此对于北交交通信息工程及控制专业的毕业生来说，这是一个理想的就业选择。

此外，毕业生还可以从事控制技术方面的工作。

他们可以成为机器人控制工程师、工业自动化控制工程师、智能交通系统控制工程师等。

控制技术的应用非常广泛，可以应用到工业生产、交通管理、医疗健康等各个领域。

总而言之，北交交通信息工程及控制专业是一个十分具有前途的专业，学生在学习期间需要掌握扎实的专业知识和技能，培养应变能力和团队合作精神。

同时，毕业生要关注行业的发展趋势，努力提升自己的技术水平和应用能力，以适应未来职业的需求和挑战。

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交通信息工程及控制(082302)

交通信息工程及控制（082302）“交通信息工程与控制”学科是属于“交通运输工程”一级学科的二级学科硕士学位授权点。

该学科设置在信息工程学院，于2012年正式招生，第一年计划招生7人，最终扩招录取9人，全部是学术型研究生。

交通信息工程与控制是一门新兴的交叉学科，它源于交通运输工程，又和信息技术密不可分，主要相关学科领域有：通信与信息系统，信号与信息处理，控制理论与控制工程，检测技术与自动化装置，计算机应用技术等。

近年来车流量快速激增，交通堵塞拥挤问题已日显突出，对智能交通控制、调度，以及陆路交通运输的网络化、智能化监控提出了前所未有的挑战，对高速公路基于RFID技术的不停车快速收费系统ETC、物联网的需求也提到议事议程。

特别是铁路事业的高速、快速发展，急需智能交通工程和交通信息工程及控制专业的高层次人才。

限于条件，目前我区高校在“交通信息工程及控制”专业的研究生教育尚属空白。

内蒙古工业大学是全区建校最早的工科性大学，承载着培养IT高新技术人才的历史重任。

面对我区也日益突出的交通拥堵、铁路公路建设发展问题，及时开展“交通信息工程及控制”专业研究生教育，符合我区地方经济的发展需求。

一、研究方向“交通信息工程与控制”学科研究领域主要以交通运输自动化控制为核心，在确保载运工具（以陆路交通为主）安全运行的前提下，实现高速、重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的交叉集成。

结合内蒙古自治区区位、资源及产业优势，本二级学科下凝练出交通控制导航与智能系统、交通信息处理技术与应用两个特色鲜明的学科方向。

1）交通控制导航与智能系统该方向主要研究车辆控制、导航与定位，智能交通技术。

2）交通信息处理技术及应用该方向主要研究交通电子信息的采集、分析与处理，研究基于计算机、单片机、DSP的智能控制系统的控制方法及系统的软硬件设计。

二、硬件条件信息学院拥有相当规模的相关及相近学科领域基础实验室和比较先进的专业实验室。

交通信息工程及控制

交通信息工程及控制博士学位研究生培养方案专业代码：082302；学位授权类别：工学博士一、学科概况交通信息工程及控制学科是一门多学科交叉的学科。

主要研究铁路、城市轨道等交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论和电子、通信、信息与控制技术综合化、智能化在交通运输工程中的应用。

高速发展的中国铁路必需建设一个综合化、智能化交通信息与控制系统，以保证高速重载铁路的运输安全，提高运输效益和效率、更好地为国民经济可持续发展服务。

本学科发展依托信息与通信息工程、控制科学与工程、计算机科学与技术的研究成果，并与相邻的道路与铁道工程、载运工具运用工程和交通运输规划与管理等学科协调并进。

二、培养目标1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。

具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有理论联系实际的治学态度和治学方法，努力为社会主义现代化建设服务。

2、在交通信息工程、交通信息控制等方面具有坚实而宽广的基础理论、深入系统的专门知识。

及时了解本学科的发展趋势、动向和学术前沿，对交通信息工程及控制系统具有独立分析能力。

能主持和组织实施科研与生产所需的试验、监测、分析和研究。

在交通信息工程及控制方面具有从事创造性研究的能力，具备本学科学术带头人的基本素质。

3、至少掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料，具有一定的外文写作能力和进行国际学术交流的能力。

4、具有健康的体魄和良好的心理素质。

三、研究方向1、客运专线智能指挥系统主要研究：采用SOA体系架构，ESB技术，实现高度自动化和智能化的铁路客运专线调度指挥决策系统。

2、行车指挥自动化系统主要研究：综合运用计算机技术、数据库技术、网络技术、远程控制技术、分散自律技术和运输组织管理及人工智能等技术，实现对列车群的调度指挥。

3、列车运行控制系统主要研究：综合运用计算机技术、网络技术、通信及、射频识别技术以及故障安全等技术，实现对运行列车安全可靠的进路控制和精确的速度控制。

交通信息工程及控制

交通信息工程及控制硕士学位研究生培养方案专业代码：082302；学位授权类别：工学硕士一、学科概况交通信息工程及控制学科是一门多学科交叉的学科。

主要研究铁路、城市轨道等交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论和电子、通信、信息与控制技术综合化、智能化在交通运输工程中的应用。

本学科发展要依托信息与通信息工程、控制科学与工程、计算机科学与技术的研究成果，并与相邻的道路与铁道工程、载运工具运用工程和交通运输规划与管理等学科协调并进。

二、培养目标1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。

具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有实事求是、勇于创新、理论联系实际的科学态度，努力为社会主义现代化建设服务。

2、在以铁路运输为特色的交通信息工程及控制学科领域内，培养一批具有坚实广博的基础理论、系统的专业知识、严密的逻辑思维能力，并且深入了解本学科领域的历史、现状和发展动态，又具有较强创新能力的高层次交通信息工程及控制人才。

3、熟练掌握一门外国语，能阅读和翻译本专业领域的外文资料。

4、具有健康的体魄和良好的心理素质。

三、研究方向本专业主要研究方向包括：1、城市轨道交通综合自动化研究主要研究城市交通安全控制技术，并以轨道智能化技术为依托，研究城市轨道交通信息及综合监控的相关技术。

2、行车指挥自动化研究主要研究铁路调度指挥自动化相关领域的技术，以信息技术为核心，研究运输综合调度指挥系统的相关技术。

3、车站信号智能控制研究主要研究新型铁路车站信号控制、综合监测、站内电码化及智能车站信号远程诊断与维护系统的相关技术。

4、铁路编组场综合自动化研究主要研究编组场驼峰信号的综合自动化技术，以自动控制和信息资源共享技术为核心，研究信息化驼峰信号控制技术，提高编组场的解体、编组的作业能力。

交通信息工程及控制考研科目

交通信息工程及控制考研科目交通信息工程及控制是交通工程学科中的一个重要分支，主要涉及交通信息的获取、处理、传输和利用，以及交通系统的控制与调度。

本文将从交通信息工程和交通控制两个方面进行介绍。

一、交通信息工程交通信息工程是指通过各种技术手段收集、处理和传输交通信息，为交通系统的管理和决策提供数据支持。

交通信息的获取主要包括交通传感器、视频监控、移动终端等设备的应用。

通过这些设备可以获取交通流量、车辆位置、行车速度等信息。

交通信息的处理和传输则包括数据的采集、整理、存储和传输等环节。

这些数据可以通过交通管理中心进行分析，形成交通流量预测、拥堵监测等交通信息，为交通决策提供依据。

在交通信息工程中，还涉及到交通信息的利用。

交通信息的利用可以支持交通系统的管理和优化。

例如，交通信息可以用于交通信号控制，通过实时获取的交通信息，可以动态调整交通信号的配时，减少交通拥堵。

此外，交通信息还可以用于交通出行指导，为驾驶员提供最佳出行路线、交通拥堵预警等服务，提高交通出行的效率和舒适度。

二、交通控制交通控制是指通过交通信号灯、交通标志、交通警察等手段对交通进行控制与调度，以保证交通系统的安全、高效运行。

交通信号灯是交通控制的重要手段之一，通过交通信号灯的变化，可以对交通流进行控制。

交通信号灯的配时是交通控制的关键问题，需要根据交通流的变化进行动态调整，以确保交通流畅。

除了交通信号灯，交通控制还包括交通标志和交通警察的应用。

交通标志通过标示交通规则和交通限制，引导驾驶员正确行驶。

交通警察则通过现场指挥交通，处理交通事故和交通违法行为，维护交通秩序。

在交通控制中，还需要考虑不同交通方式的协调与优化。

例如，交通控制需要考虑公交车优先，通过给予公交车绿灯，减少公交车的停车时间，提高公交运行效率。

此外，交通控制还需要考虑非机动车和行人的通行，保证交通系统的全面安全。

总结起来，交通信息工程及控制是交通工程中的重要科目，涉及交通信息的获取、处理、传输和利用，以及交通系统的控制与调度。

交通信息工程及控制专业培养方案

交通信息工程及控制专业培养方案（专业代码：082302 授予工学硕士学位）一、培养目标培养具有坚实的理论基础、系统的专业知识、较宽的人文知识，了解本学科发展现状、发展方向以及国际学术研究前沿，能够熟练掌握一门外国语，至少一种计算机语言，熟练运用计算机分析、研究和解决专业问题，具备从事交通运输工程领域内高等院校、科研机构和企事业单位的科学研究、工程技术和管理工作的能力，具有严谨求实的科学态度，勇于开拓进取的富有创新精神的高级专业人才。

二、学科专业及研究方向简介交通信息工程与控制专业隶属于交通运输工程一级学科，主要研究铁路、公路和城市交通的交通信息采集、处理、管理与交通控制的基本理论，以及信息和控制技术在交通运输中的应用。

主要研究方向及其内容如下：1．交通信息管理重点研究交通设施的信息化管理、交通流信息的管理以及交通信息服务、交通GIS技术等。

2．道路交通控制研究道路交通控制理论、控制技术与控制设备。

3．交通系统仿真研究交通仿真技术与系统模拟，包括交通流仿真技术、交通状态动态仿真。

三、培养方式及学习年限1．硕士生的培养方式为导师负责制，课程学习和科学研究可以相互交叉。

课程学习实行学分制，一般要求在第一学年修满所要求的学分。

2．全日制硕士研究生的学习年限为2-4年（含休学）。

四、课程设置与学分要求课程设置分学位课和非学位课两大类，学位课分为公共学位课、基础理论课、专业学位课，非学位课分为选修课和必修环节。

硕士生在校期间，应修最低学分为28学分，其中公共学位课6学分，基础理论课不少于4学分，专业学位课不少于6学分，专业选修课不少于6学分，公共选修课不少于2学分，必修环节2学分，最高学分不超过34学分。

五、课程考核方式分为考试课和考查课两种：1．考试课由试卷成绩和平时成绩两部分构成，平时成绩作为试卷上的单独一道大题，不超过50%。

考试可采取闭卷或开卷两种形式，由研究生学院统一组织。

开卷考试只限携带课堂笔记和教材，不允许携带各种打印、复印资料。

北京交通大学交通信息工程及控制专业考研

北京交通大学交通信息工程及控制专业考研北京交通大学交通信息工程及控制学科，由原铁道运输自动化与通信学科发展而来，1987年被评为国家重点学科（原铁道运输自动化与通信）。

2001年再次被评为国家级重点学科。

是该学科我国第一个博士学位授权点，设有博士后流动站。

该学科将先进的电子技术、通信技术、计算机技术、网络技术及自动控制技术运用于交通运输系统。

以轨道交通自动控制为核心，在确保列车安全运行的前提下，实现列车的高速、高密度、重载，充分发挥轨道交通网络的方便、舒适、快捷的特点。

近年来该学科发展迅速，招生规模逐年扩大，师资力量不断加强，已成为势力雄厚、优势明显、颇具特色的一流学科。

该学科有一支以教授、博士为核心的教学、科研队伍，有一流的实验与研究条件，有雄厚的应用基础研究和技术开发势力。

目前本学科有教授11名，副教授27名，讲师28名，教师中博士比例为37.9%，硕士比例为94%.目前大约年招收本科生200名，硕士研究生100名，博士研究生20名。

一个铁道部重点实验室，一个北京市重点实验室，一个国家级的检测中心，形成了一个教学与研究、本科与研究生培养、研究开发的完整学科体系。

本学科在科研方面承担自然科学基金，“863”计划，计委、教委、铁道部项目500多项，科研经费年均1500多万元。

其中数字化通用式机车信号，达到国际先进水平，1996年获铁道部科技进步一等奖，1998年国家科技进步二等奖。

研制的“列车超速防护系统”处国内领先水平，1996年获国家“八五”攻关重大科技成果奖，1999年获铁道部科技进步二等奖。

主办过多次国际会议，在国内外重要刊物上发表学术论文2000余篇。

出版学术专著和教材80多部。

本学科的重要研究方向包括：铁路运输自动化与控制；电磁兼容及交通运输系统的电磁安全保障；基于无线通信的列控信息技术；智能交通系统的信息与控制技术。

学术地位处于国内领先、国际先进水平。

小提示：目前本科生就业市场竞争激烈，就业主体是研究生，在如今考研竞争日渐激烈的情况下，我们想要不在考研大军中变成分母，我们需要：早开始+好计划+正确的复习思路+好的辅导班（如果经济条件允许的情况下）。

交通信息工程及控制研究生就业方向

交通信息工程及控制研究生就业方向下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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交通信息工程及控制应用

交通信息工程及控制应用摘要：交通信息工程在我国的发展建设起步较晚，信息技术水平有待提升。

国外研究主要是对信息平台的理论建设进行分析，构建过程中根据实际，设计了相应的运行机制。

国内研究主要集中于定义、理论及其可行性等方面。

基于此，对交通信息工程及控制进行研究，以供参考。

关键词：交通信息工程；控制其他；信息采集引言我国城市人口日益增多，交通出行工具不断丰富发展，传统的交通系统已无法满足人们的出行需要，道路拥堵、交通设施资源矛盾逐渐显现，这不仅给人们的生产生活带来了一定的困扰，还影响了城市的高质量发展。

为了适应时代发展的需要，交通形式不断创新升级，其与大数据技术密切结合，转变为智慧交通，为其发展提供了相应的数据支撑，实现了交通信息资源的共享。

1交通信息平台交通信息平台以相关信息为基础，在交通系统中占据着重要地位。

该平台可以向交通有关部门提供数据信息，实现交通资源信息的共享。

焦宝阐明了交通信息平台的定义，其是用来采集数据信息，对获取的数据进行后续加工处理，以便于更好地将这些数据与其他系统共享，并将处理加工完的数据向相应的管理部门上报。

交通信息平台由管理人员、软件信息系统及数据组成，它可以为工作人员提供信息，提高交通管理效率，节省人们的出行时间。

2交通系统作为一个由许多子系统和元素组成的复杂系统，其各子系统之间的相互作用以及子系统的自身状态直接决定着系统是否能够最大限度地发挥功能和作用。

根据哈肯的协同学定义，可将系统内各部分相互作用，通过信息的传递实现从无序到有序的过程称为“自组织”。

作为一个包含人、车、路、信息、能源等在内兼具社会属性、物理属性和信息属性的复杂系统，交通系统与外界之间存在着信息的交互，是一个典型的开放系统，与外界信息的不断交互，导致系统内部结构持续变化，系统内部各子系统通过协同作用远离平衡状态，形成涨落有序的新状态，且整个变化过程中呈现非线性特征。

因此，交通系统是一个典型的自组织系统。

以城市道路交通系统为例，其自组织可通过交通拥堵进行描述。