哈汽公司机组高背压改造技术介绍2017.1.6
汽轮机组更换高中压外缸相连管道安装的技术要点
汽轮机组更换高中压外缸相连管道安装的技术要点1 项目概况#6机组是哈尔滨汽轮机厂引进美国西屋技术生产的73型亚临界、中间一次再热、单轴、两缸、两排汽、反动式、冷凝式机组，设备型号N300-16.7/537/537，于1996年3月建成投运。
本次通过#6机组通流及高背压改造，提高电厂供热能力。
2 主機改造设计原则及施工涉及管道拆除、安装检修的范围本次改造工程分为两大部分，一是设备设计制造部分，包含汽轮机高中低压缸通流改造及采取双背压双转子互换循环水供热的高背压改造。
设计原则：①低压外缸保留，汽轮机与发电机连接方式和位置、高压转子与延伸轴连接方式和位置、现有的汽轮机基础等不变。
②高中压外缸更换，原基础尺寸及基础开孔尺寸不变，高中压进汽导管及各抽汽管路保留，设计时应保持各管路接口位置不变等。
二是设备安装试验部分，包含原设备的拆除、新改造设备及系统的安装检修以及整体设备的调试、启动、试验等工作。
2.1 主机改造范围涉及管道拆卸的内容（其余省略）①汽轮机化妆板（保留）拆卸及适配性改造、回装。
高中压外缸更换拆除，高中压进汽导管（保留）、一、四段抽汽管（保留）、再热冷段管（保留），中低连通管（更换）、抽汽供热管路（保留）、各连接管系拆除。
②高中压缸、低压缸（低压外缸保留）解体;拆除与高压内缸相连接的疏水管道;改造施工工作所需拆除的其它设备、阀门、管道、部件等。
2.2 安装及检修（其余省略）①新高中压内缸及缸内部件安装，高中压外缸更换安装，外缸上所有管道的切割拆除、坡口制作、焊接、热处理、金属检验、回装。
高压进汽导管、中压进汽导管检修、清扫、回装。
一段抽汽管路检修、清扫、回装。
紧固件清扫、检验、检修。
滑销系统检修、测量、检查、回装。
要求在更换外缸时高压进汽导管，中压进汽导管，一段、三段、四段抽汽管道、高排管道、轴封进回汽管等采专用机械切割并制口，严禁使用火焊切割。
②上述“2.1拆卸”条款中需安装、恢复的工作及改造范围其它设备的安装工作。
浅析100MW机组高背压改造应用效益
浅析100MW机组高背压改造应用效益发表时间：2018-04-17T11:26:27.003Z 来源：《电力设备》2017年第33期作者：曹国庆[导读] 摘要：汽轮机冷源损失全部得到利用，将大大提高企业综合能源利用效率和经济效益。
（吉林电力股份有限公司吉林长春 130022）摘要：汽轮机冷源损失全部得到利用，将大大提高企业综合能源利用效率和经济效益。
针对机组高背压改造，从设计关键要点、安全措施及经济效益多方面进行研究，提出技术改造方案，现场应用后取得较好效果。
关键词：高背压供热双转子技术改造节能减排目前火电600MW、1000MW的机组在不断革新，300MW以下的机组在逐步淘汰，在东北地区，诸多200MW、100MW的机组以供热的形势存在，在国家节能减排政策的鼓励和推动下，100MW供热机组技改高背压机组成必然的趋势，改造后供热能力提升，节能降耗效果突出。
1项目背景及概述公司7号汽轮机是哈尔滨汽轮机厂制造的N100-8.83/535型、高温、高压、双缸、双排汽、单轴冲动凝汽式汽轮机，机组分别在1999年和2003年实施了低压导管打孔抽汽和通流部分改造项目，机组主要技术规范如下：7号机组为两个汽缸的分缸式结构，包括一个高压缸和一个双排汽的低压缸。
整机共25级，其中高压缸包括一个双列调节级和14个压力级，低压缸为对置分流的双排汽低压缸，有2×5压力级，低压末级采用4叉叶根的665mm叶片。
高压转子为组合式转子，调节级和前10压力级为整锻式，末四级为套装叶轮结构，低压转子为套装转子。
1.1供热需求公司主要承担通化市区供热任务，目前在运行的两台200MW机组和两台100MW机组共计4台机组均在连通管打孔抽汽，通过二级热网向通化市供热，换热方式为汽、水、水换热方式，供热温度105℃，供热压力1.4MPa，供热距离15公里。
1.2供热能力公司4台机组中，200MW机组抽汽压力0.39Mpa、抽汽温度289.9℃、最大抽汽流量400t/h；100MW机组抽汽压力0.196Mpa、抽汽温度120℃、最大抽汽流量230t/h。
汽轮机高背压供热改造技术的分析
汽轮机高背压供热改造技术的分析【摘要】现阶段，受我国能源政策以及汽轮机自身因素等的影响，大多企业自备电站中，许多抽汽机长期处于闲置的状态。
例如，抽汽机发电的热电比与热电效率非常低，不能满足国家的政策要求而被迫停运；抽汽机的抽汽参数满足不了供热需要而被长期闲置。
因此，为满足企业的供热需求与长期的规划需要，有必要将这些汽轮机组改造成为性能良好的高背压式汽轮机组，在保证较少投资的前提下，提高汽轮机组的能源利用率。
本文结合具体改造实例，详细阐述了抽汽机改造为高背压汽轮机的技术要点，并对其经济效益做了分析。
【关键词】抽汽机；高背压；改造；冷凝器；经济效益一、概述就目前的实际情况来看，国内很多企业自备电站和中小型电站所配备的抽汽机发电机组都因为各种主客观因素的影响而长期处于闲置状态，这些因素既包括煤、电价格矛盾突出，企业因生产经营活动处于亏损状态而不得不做出的选择、热要求参数与抽汽参数匹配度不足，无法满足热需求而导致的长期闲置，也包括因为凝汽发电部分比例过大、热效率无法满足政策要求而导致的政策性停运。
例如，某热电有限责任公司的两台抽汽机，就因为煤电比例失衡，燃煤成本高于发电效益而不得不将其停运，并通过减温减压对外供热来弥补自身的经济损失。
为了最大程度降低企业的经济损失，发挥这些闲置机组在满足供热需求方面的积极作用，公司将其改造成为高背压式汽轮机，并在实际工作中获得了满意的效果。
二、改造具体实例与改造难题分析（一）改造具体实例某热电有限责任公司建成投用DN600 120t/h和DN300 42.8t/h供热主管网和出力20t/h的局域管网。
为能满足集团氯碱发展公司、“863”SAL项目和中德合资博列麦气囊丝制造公司及周围四家热用户的供热需要，必须对该公司1#机组由C25-4.90/0.981抽汽机组改造为B12-4.90/0.981背压机组。
改造范围如下：1、汽轮机转子主轴从第四压力级后的七个压力级（第五、六、七、八、九、十、十一级）包括各级汽封套和后汽封套拆除。
高背压供热汽轮机低压部分性能优化
高背压供热汽轮机低压部分性能优化摘要：汽轮机高背压供热方式可回收低压缸排汽余热，扩大机组的供热能力，减少高品位抽汽造成的可用能损失，能源转换效率高。
供热季运行背压高，低压转子采用了双转子互换技术，低压转子结构的变化使低压部分热力特性发生变化。
关键词：高背压供热；回热系统；低压部分；优化一、汽轮机高背压供热原理汽轮机排汽热损失是火电厂各项损失中最大的一项，若能利用起来机组的热效率将会大幅提升。
高背压供热即是通过调整空冷岛的运行方式来提高汽轮机的排汽背压，从而提高汽轮机对应的排汽温度，然后充分利用汽轮机排汽的汽化潜热来加热热网循环水回水，降低汽轮机的冷源损失，提高机组的循环热效率。
空冷机组的“直接利用原有高背压”供热技术，是在不改变空冷岛现状，增设一台水冷式高背压供热凝汽器，以提高全厂供热能力和供热安全可靠性。
在供热期，两台机组按一抽一背供热方式运行，提高一台汽轮机的背压，利用水冷凝汽器回收汽轮机排汽的余热进行一级加热和机组抽汽进行二次加热，满足热网供水要求，实现机组冷源损失为零，并提高采暖供热能力；在非采暖供热期，切除供热凝汽器，开启全部空冷岛对排汽进行冷凝，汽轮机由高背压运行工况切换为纯凝运行工况。
本技术特点是投资少，见效快，结构简单，可以实现纯凝和背压双模式运行。
改造后机组供热能力和热电比增加，回收冷源损失，增加了供热面积，经济效益增加。
回收冷源损失，增加了供热面积，经济效益增加。
但是凝汽器一次加热温度较低，需要抽汽二次加热。
节能减排是我国经济实现可持续发展的基本国策，对于发电行业，热电联产是实现国家节能减排的一项重要措施。
目前我国城市集中供热主要靠小型供热机组，但是其能耗高，能源利用率低，热电联产机组的大型化正在成为发展趋势。
二、汽轮机性能优化的原因汽轮机及其热力系统的性能受多方面因素影响，如外部因素、能效因素及运行因素。
外部因素如负荷率和环境温度等，一般属于客观因素，不易改变；能效因素可以通过改造、检修等方式降低辅机设备能耗，提高设备效率，执行起来比较困难；而运行因素可以通过一定的试验，得出比较经济的运行方式，从而提高机组性能。
供热机组双转子高背压及3S靠背轮技术PPT课件
期间，一旦机组发生事故跳机会对社会产生很大的负面影响。
应对措施：设计热网时应充分考虑到备用容量问题，万一机组
跳闸，应从热网系统结构上，应能利用相邻机组的抽汽采暖，
进行补偿，至少补偿60%以上，因此高背压改造后的机组需要
临机的支援。
以上仅对较容易发生的或发生后对改造后的机组安全性产生
影响的技术问题进行说明分析，在机组实际设计、改造过程中
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（二） 课题实施的主要改造内容
（7）小汽轮机 机组改造后高背压运行，小汽轮机的排汽压力也相应增加，
原有的小汽轮机设备已经不能运行，为此可以通过两种方式解 决：①为小汽轮机设置单独的汽液转换器；②将小汽轮机也改 造为背压式小汽轮机。
（8）3S靠背轮加装及低压缸改造
由于3S靠背轮技术应用的局限性，若利用现有机组的改造
网循环水量、背压、排汽温度等
参数对新型低压转子优化设计，
新型低压转子采用双分流对称布
置，一般为2×3级或2×4级，通过
冷端参数优化后确定最后级数。
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（二） 课题实施的主要改造内容
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（二）课题实施的主要改造内容
（2）低压缸及汽封 300MW机组低压内缸
一改原有双层结构，新设 计的低压采用新型的单层 内缸结构。此结构低压内 缸由于取消了原有低压双 层内缸的配合面，可以有 效的减少内漏，提高效率。
（2）为现有的轴封加热器串联一台换热器，利用 热网循环水的回水对加热器进行冷却。
（3）新增设冷却水系统，需将临机开式水接入本 机系统或利用本机水塔水池设计新的开式水循环冷却系统。
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（二）高背压供热改造主要技术问题及应对措施
6、高背压供热机组的供热中断 ：机组高背压供热改造后，其
300MW供热机组高背压供热改造方案分析
300MW供热机组高背压供热改造方案分析王力;陈永辉;李波;陈晓利;孔德奇;高继录;王云龙【摘要】高背压供热机组是近年为适应北方采暖供热而出现的改造型机组,大都是由纯凝或抽凝式机组经改造而成.为进一步提高机组的供热能力和供热经济性,某300 MW供热机组进行了高背压供热改造技术方案分析研究.针对汽轮机特性以及其所在热电厂的供热背景,提出了3种汽轮机本体改造方案.通过分析3种改造方案的技术特征与改造内容,得到了3种改造方案对汽轮机及机组供热经济性的影响,并据此确定了最优改造方案.【期刊名称】《节能技术》【年(卷),期】2018(036)005【总页数】4页(P440-443)【关键词】300 MW供热机组;高背压;汽轮机;改造方案;供热经济性【作者】王力;陈永辉;李波;陈晓利;孔德奇;高继录;王云龙【作者单位】国家电投东北电力有限公司,辽宁沈阳110181;辽宁中电投电站燃烧工程技术研究中心有限公司,辽宁沈阳 110179;国家电投抚顺热电分公司,辽宁抚顺113000;辽宁中电投电站燃烧工程技术研究中心有限公司,辽宁沈阳 110179;国家电投东北电力有限公司,辽宁沈阳110181;辽宁中电投电站燃烧工程技术研究中心有限公司,辽宁沈阳 110179;国家电投抚顺热电分公司,辽宁抚顺113000【正文语种】中文【中图分类】TK267在国家节能减排政策的鼓励和推动下，各发电企业在具备供热条件的地区实施热电联产并通过技术改造增加供热能力，提高供热运行经济性，已成为必然趋势[1-2]。
高背压汽轮机供热机组是为了适应北方采暖供热而出现的改造型机组，大都是由纯凝或抽凝式机组经改造而成，通过将凝汽器中乏汽的压力提高，即降低凝汽器的真空度，提高冷却水温，将凝汽器改为供热系统的热网加热器，而冷却水直接用作热网的循环水，充分利用凝汽式机组排汽的汽化潜热加热循环水，将冷源损失降低为零，从而提高机组的循环热效率[3-4]。
浅谈300MW机组高背压供热改造的工程建设管理
浅谈300MW机组高背压供热改造的工程建设管理1. 引言1.1 背景介绍300MW机组高背压供热改造工程是指对现有300MW机组进行改造，提高供热系统的效率和性能。
背景介绍：随着我国经济的快速发展，对供热系统的需求不断增加，而传统的供热系统存在能耗高、效率低等问题。
对300MW机组进行高背压供热改造成为一种重要的技术路径。
通过改造，可以降低供热系统的能耗，提高热功率利用率，提升供热系统的性能，同时也可以减少对环境的影响，实现节能减排的目标。
300MW机组高背压供热改造工程具有重要的现实意义和广阔的市场前景，对于提高供热系统的可靠性和经济性具有积极的促进作用，对于我国供热行业的发展具有重要的推动作用。
通过对该工程的研究和实践，可以为我国供热系统的改进和提升提供有力的技术支持和经验总结。
1.2 研究意义研究意义：300MW机组高背压供热改造是针对目前国内供热行业发展中存在的问题进行的一项重要工程。
随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，对供热质量和供热服务的要求也越来越高。
传统的供热方式已经无法满足人们对供热的需求，因此需要对供热系统进行改造和升级，以提高供热效率和服务水平。
300MW机组高背压供热改造技术具有较高的经济效益和社会效益，对于改善供热设备的运行效率和减少对环境的影响具有重要意义。
此项研究将有助于提高供热系统的能效和环保性能，缓解能源短缺的问题，促进供热行业的可持续发展。
研究300MW机组高背压供热改造的工程建设管理，将为类似项目提供经验借鉴和指导，提高项目的实施效率和成功率。
研究此项工程具有重要的理论意义和实践价值，对促进我国供热行业的发展具有积极的意义。
1.3 研究目的研究目的是为了探讨300MW机组高背压供热改造工程建设管理中存在的问题，并提出相应的解决措施，以提高工程建设管理水平，保障项目顺利进行。
通过深入分析机组高背压供热改造的技术原理，结合工程建设管理的重要性，明确工程建设管理涉及的内容，针对工程建设管理中的关键问题进行研究，以及提出改进工程建设管理的措施，从而实现项目建设过程的规范化、科学化和高效化。
浅谈300MW机组高背压供热改造的工程建设管理
浅谈300MW机组高背压供热改造的工程建设管理1. 引言1.1 背景介绍300MW机组高背压供热改造工程是目前能源领域中一个备受关注的热点项目。
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，对能源供热系统的需求越来越高。
而现有的供热系统由于设计不合理、设备老化等原因，无法满足市场需求，因此需要进行高效化改造。
在这样的背景下，对300MW机组高背压供热改造工程的研究和实践显得尤为重要。
300MW机组是一种大型燃煤发电机组，具有较高的供热能力和供热效率，是供热系统改造的重点对象。
本文将围绕这一主题展开讨论，深入分析机组供热系统现状，设计合理的改造方案，并探讨工程建设管理措施，旨在为供热改造工程的实施提供参考和指导。
结合实际案例，对工程验收及效果评估进行深入研究，从而总结改造工程的经验教训，展望未来工作的发展方向。
部分将详细介绍300MW机组高背压供热改造工程的背景及对项目的重要性进行阐述。
1.2 问题提出问题提出：在300MW机组高背压供热改造工程建设管理过程中，存在着诸多挑战和问题需要解决。
供热系统的老化和陈旧导致设备性能不佳，影响供热效果和稳定性。
供热系统的设计与实际运行存在差异，需要针对性进行改造提升。
工程建设管理规范需要进一步完善，确保改造工程按计划、高效、安全地实施。
供热改造的实施过程中可能会遇到设备调试和运行难题，需要及时处理和解决。
如何有效解决这些问题，提高供热系统的性能和效率，是本次工程建设管理的关键挑战之一。
通过对机组供热系统现状进行全面分析，制定科学的改造方案设计，实施严谨的工程建设管理措施，以及不断评估工程效果，将是本次改造工程成功实施的关键。
2. 正文2.1 机组供热系统现状分析1. 供热系统概况目前，300MW机组的供热系统主要由锅炉、蒸汽管道、循环水系统、热力泵等组成。
供热系统主要采用蒸汽供热和循环水供热两种方式，确保了机组的供热需求。
2. 能效分析在现有供热系统中，存在一定能效损失。
MW机组高背压供热改造方案简介
测试与验收
对改造后的系统进行性能测试 和验收，确保达到预期效果。
交付与维护
将改造后的系统交付给用户， 并提供必要的维护和培训服务
。
实施流程
流程设计
根据改造需求和目标，制定详细的实施流程 图和说明。
流程监控
对实施流程进行实时监控，确保按计划顺利 进行。
流程优化
在实施过程中不断优化流程，提高效率和质 量。
05
CHAPTER
风险评估与应对策略
潜在风险识别
技术风险
改造过程中可能面临技术难题，如设备不兼 容、系统稳定性问题等。
安全风险
操作过程中可能发生安全事故，如设备故障、 人员伤亡等。
经济风险
改造投资可能超出预算，或改造后经济效益 不达标。
法律风险
可能涉及法律法规变更，导致合规性问题。
风险评估
对识别出的潜在风险进行量化和定性评估，确定风险等级。
04
06
CHAPTER
结论与建议
总结改造方案的优势与不足
提高供热效率
高背压供热技术能够充分利用机组余 热，提高供热效率。
降低运行成本
通过回收余热，减少了额外的加热需 求，从而降低了燃料消耗和运行成本 。
总结改造方案的优势与不足
• 改善环境质量：减少化石燃料的消耗有助于降低温室气体 排放，有利于改善环境质量。
继续研究和优化改造方案
针对技术改造中的问题和不足，开展深入研究，优化改造方案， 提高技术成熟度和可靠性。
推广应用高背压供热技术
在具备条件的供热系统中推广应用高背压供热技术，提高供热效率， 降低运行成本。
加强合作与交流
加强与相关企业和研究机构的合作与交流，共同推进高背压供热技 术的发展和应用。
浅谈300MW机组高背压供热改造的工程建设管理
浅谈300MW机组高背压供热改造的工程建设管理随着能源的日益紧缺，高效利用并节约能源成为全社会共同的需求。
在这种背景下，对于电站高背压供热改造提出了更高、更迫切的要求，这关系到整个社会节能减排的大局。
300MW机组高背压供热改造是一个较为复杂的工程，因此需要具备较高的工程建设管理能力。
在此，本文主要从项目建设过程、项目质量管理、项目安全管理角度，探讨高背压供热改造的工程建设管理。
一、项目建设过程1. 立项与初步设计阶段在该阶段，需要对机组进行全面的技术分析和经济指标分析，在确定改造方案前，还需要保证技术可行性和经济性。
因此，项目管理人员需要进行相应的调研和论证工作，从技术可行性、经济效益、群众利益等角度进行评估，制定出符合国家标准和电力行业标准的改造方案。
在该阶段，需要进行详细的设计和施工方案制定。
此时，项目管理人员需要着重把握好工程安全和工期。
为保障工程质量和工期，应建立完善的技术规范和施工管理体系，定期组织现场检查和评估，及时解决施工中遇到的问题。
3. 竣工验收阶段在改造工程竣工、实现投产前，需按照相关规范进行验收，确保工程安全、质量及环保标准均达到规定要求。
在此过程中，项目管理人员需要认真核实工程质量并编制详细的验收报告。
二、项目质量管理在改造工程的建设过程中，项目质量是至关重要的，需始终保持高质量、高效率，不断深化科技创新和提高智能化水平，进一步提升产品品质和质量。
项目质量管理的具体内容如下：1. 建立质量保障体系；2. 明确质量使命与目标；3. 严格质量控制，坚持严格的验收标准；4. 组织技术人员进行质量监督；5. 建立完善的工程管理体系，确保工程的设计、施工、安装、验收等每个工序达到标准要求；6. 定期开展质量检查，及时发现问题，采取有效措施，防范质量风险。
在改造工程的建设过程中，项目安全管理是必不可少的，需加强工程安全并确保人身安全。
此外，要始终保持清醒认识和常态化预防，压实政治责任，加强安全宣传和培训，定期开展安全演练和模拟实战，加强预案制定和整改，健全应急救援机制，并及时对发生安全事故进行处理和总结。
汽轮机高背压供热改造的方式
机械工程师MECHANICAL ENGINEER汽轮机高背压供热改造的方式刘娆(哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨150046)摘要:对火电汽轮机本体高背压供热改造的方式进行了分类介绍，并对汽轮机改造后的运行提出_些建议，为机组进行高 背压改造提供借鉴。
关键字:高背压供热;供热改造;汽轮机改造中图分类号:TK269 文献标志码:B文章编号：1002-2333(2017)09-0135-010引言近年来，随着城市面积的增大，北方冬季供暖需求 量增加，高背压供热改造能很好地解决这一供热需求。
高 背压供热，顾名思义,就是提高汽轮机的排汽压力运行，以提高汽轮机的排汽温度，利用汽轮机排汽加热供热循 环水实现对外供热[1]〇本文分别对湿冷机组及空冷机组进 行高背压供热改造方案进行论述。
1湿冷机组高背压供热改造湿冷机组进行高背压供热改造，一般采用更换低压 通流的办法来实现。
高背压供热运行时，汽轮机排汽压力 一般在25~45 k P a，高背压运行的低压转子级数比原纯凝 转子级数少1~2级，取消的动叶转子处设计成导流结构, 同时配重低压转子，使轴承载荷基本与原转子相同，取消 的隔板处设计成导流装置。
湿冷机组进行高背压供热改造，可以选择双转子方 案或者单转子方案。
双转子方案即对改造的机组，在已有 低压正常转子的情况下，再备一根高背压运行的低压转 子，夏天时用常规低压转子,冬季时换上高背压低压转子 并提高背压运行，让循环水在冷凝器里吸收热量提高温 度去供热。
单转子方案即冬夏两季均用高背压低压转子。
双转子方案的优点是汽轮机冬季用高背压低压转子 运行増加供热量，夏季用常规湿冷低压转子运行，不影响 机组夏季效率及出力。
缺点是需要1年更换2次低压转子，增加了检修及维护费用和工作量。
单转子方案的优点是冬夏两季可以不更换转子，均 使用此高背压低压转子，免去了 1年更换2次转子的工作 量,减少检修及维护费用。
缺点是在夏季运行时，如果继 续使用此高背压转子,相比较原常规湿冷低压转子，则低 压缸效率和出力降低。
300MW级空冷机组高背压供热改造分析
300MW级空冷机组高背压供热改造分析摘要：在空冷凝汽式火力发电厂中，汽轮机排汽在空冷凝汽器中被冷却而凝结成水，这部分热量通过空气与空冷凝汽器热传递散发到大气中，产生冷源损失。
这种冷源损失是造成汽轮机组循环热效率低的一个主要原因，如果将这部分冷源损失加以利用，会极大提高汽轮机组的循环热效率。
[1]为实现国家提出的节能要求，提高北方地区机组供热能力，本文介绍了300MW级空冷机组高背压供热基本概念及设备改造，并且从安全性、经济性两方面分析了高背压供热改造技术。
关键词：300MW 空冷供热机组高背压1、前言国内50MW、100MW、200MW抽汽凝汽机组，结构设计及控制模式都比较成熟。
随着近些年节能减排工作力度的不断加大，高耗能、污染严重的小火电逐步关停，供热压力也随之增大。
目前我国300MW级机组成为供热主力机型，部分600MW级机组也开始承担供热任务。
在已建成的机组上进行技术改造，通过增加抽汽量来实现对外供热是一个较为合理的改造方案。
由于300MW级机组的热力系统比较复杂，改造为供热机组或增加供热能力后，对其控制及运行的要求更为严格，特别是空冷机组由于其用空冷岛来冷却排汽，冬季运行时需考虑防冻需求，中间抽汽量受到限制，不仅供热能力无法大幅提升，并且形成的冷源损失也较大。
空冷机组与常规湿冷凝汽式机组相同，汽轮机排汽在（空冷）凝汽器中被冷却而凝结成水，同时冷却介质被加热，其热量最后散发到大气中，产生冷源损失。
这种冷源损失是造成汽轮机组循环热效率低的一个主要原因，如果将这部分冷源损失加以利用，会大大提高汽轮机组的循环热效率。
汽轮机高背压循环水供热就是为了利用汽轮机的冷源损失而发展起来的一项节能技术。
在空冷供热机组的基础上新增加一台供热凝汽器接引汽轮机排汽，汽轮机提高背压运行，供热凝汽器内的乏汽饱和温度相应升高。
通过供热凝汽器的热网循环水冷凝乏汽同时吸收这部分损失的热量以满足用户采暖要求。
[2]高背压循环水供热将原来排入自然界的热量回收利用，达到增加机组供热能力、节约能源、提高汽轮机组经济效益的目的。
140MW供热机组高背压技术改造分析
140MW供热机组高背压技术改造分析1. 引言1.1 研究背景随着社会经济的快速发展，能源需求不断增加，传统燃煤供热机组在供热过程中产生的废热和烟气排放对环境造成了严重污染。
对供热机组进行高背压技术改造已成为当前供热行业的重要课题。
高背压技术改造能够提高供热系统的能效，降低能耗和排放，符合可持续发展的要求。
目前，国内一些供热机组普遍存在效率低下、能源浪费严重的问题，尤其是在冬季供热高峰期，供热负荷大、需求量高。
采用高背压技术改造现有供热机组，能够有效提高系统热效率，减少燃料消耗，降低运行成本，同时也能减少对环境的影响，实现能源节约和减排的双重目标。
通过对现有供热机组进行高背压技术改造，不仅可以提高设备的运行效率，延长设备的使用寿命，还可以有效改善供热系统的稳定性和安全性，为我国供热行业的可持续发展提供重要技术支撑。
对140MW供热机组进行高背压技术改造分析具有重要的现实意义和广阔的发展前景。
1.2 研究目的研究目的是通过对140MW供热机组进行高背压技术改造，提高系统的能效和运行稳定性，减少能源消耗和环境排放。
具体目的包括：1. 探讨高背压技术改造对供热机组性能的影响，提高系统热效率和节能效果。
2. 分析改造前后系统的运行参数变化，评估改造对机组性能的影响。
3. 研究高背压技术改造对系统稳定性和可靠性的影响，提高供热系统的运行安全性。
4. 分析改造对环境的影响，评估减排效果和对空气质量改善的贡献。
5. 进一步探讨高背压技术改造的经济性和可行性，为供热系统的技术升级和现代化提供理论和实践依据。
通过研究目的的实现，可以为供热系统的节能减排和环保目标提供有效的技术支持和决策依据。
2. 正文2.1 现有供热机组情况分析现有供热机组情况分析：本文以某地140MW供热机组为研究对象，对其当前运行情况进行了全面的分析。
该供热机组采用了传统的低背压供热技术，存在能效低下、运行成本高等问题。
具体而言，供热机组在运行过程中存在能量损失大、热效率低等现象。
300MW机组超高背压供热分析
300MW机组超高背压供热分析
300MW机组超高背压供热是指在300兆瓦的机组上，通过提高背压的方式，将机组出口蒸汽的热能供给给热网进行供热。
超高背压供热具有热效率高、能耗低、环保等特点，是一种较为节能环保的供热方式。
下面将对300MW机组超高背压供热进行分析。
300MW机组的超高背压供热需要对机组进行改造。
由于超高背压供热需要提高机组的出口背压，因此需要对机组的汽轮机和发电机进行改造，以适应更高的背压。
还需要增加热交换设备，将机组出口蒸汽的热能传递给热网。
在超高背压供热中，机组的热效率大幅提高。
由于提高背压可以降低汽轮机的排气温度，在机组出口出口蒸汽的热能利用效率高。
这样不仅提高了机组的发电效率，还能够提高供热效率。
超高背压供热具有明显的节能效果。
除了节能效果，超高背压供热还有利于环保。
由于提高了机组的热效率，使得机组所需燃料更少，燃料的燃烧产生的污染物也相应减少。
超高背压供热还能够降低锅炉的耗煤量，减少了燃煤产生的二氧化碳和其他排放物。
超高背压供热还有利于热网的稳定供热。
由于热交换设备的增加，机组出口蒸汽的热能可以更充分地传递给热网，保证了热网供热的稳定性。
由于机组热效率的提高，供热负荷同样可以得到满足。
超高背压供热也存在一些问题。
由于需要对机组进行改造，增加了投资成本。
由于提高背压会降低机组的发电效率，对于纯电厂而言，可能会影响经济效益。
超高背压供热还需要考虑与热网的协调，以实现供热的平稳运行。
高背压汽轮机使用说明书
目录1. 主要技术规范2. 结构及技术特性3. 汽轮机组的安装4. 螺栓热紧装臵5. 汽轮机启动、运行、维护6. 汽轮机用油规范1. 主要技术规范1.1 汽轮机型号 B8－8.83/6.41.2 汽轮机型式 高压单缸冲击背压式1.3 额定功率 8000kW1.4 转速 3000r/min1.5 工作电网频率 50HZ1.6 主汽门前蒸汽压力 8.83±0.49MPa1.7 主汽门前蒸汽温度 535510+-℃1.8 进汽流量 438t/h1.8 排汽压力 6.43.02.0+-MPa1.9 排汽温度（新汽参数额定时） 493510+-℃1.10 转子旋转方向 从机头看为顺时针1.11 转子临界转速 ～3868r/min1.12 汽轮机外型尺寸(mm)长×宽×高 5361×3280×32901.13 汽轮机主要重量(kg)转子 2864上半汽缸组合 14950下半汽缸组合 12950本体总重 450002. 结构及技术特性2.1 B8－8.83/6.4型汽轮机为高压冲击背压式由单缸、单轴组成通过刚性联轴器直接带动发电机。
属于热电两用机组。
2.2 汽轮机采用喷嘴调节，配汽部分有四个蒸汽室、每个蒸汽室装有一个调节阀，各自控制一组喷嘴，新蒸汽通过φ250主汽阀后由四根主汽管分别引入四个调节阀进入汽轮机。
随着负荷的改变，各调节阀依次开启或关闭。
调节阀的动作由油动机通过齿条及凸轮配汽机构而控制，控制信号由电液转换器给出。
2.3 主汽阀及调节阀主汽阀及调节阀均为单座型式。
主汽阀上装有自动关闭器、及自动关闭信号灯。
当保安系统动作后必须再操作启动阀上手轮才能使自动关闭器重新开启。
为了减少调节汽阀提升力，对采用的四只φ125口径阀都带有卸荷阀。
主汽阀阀壳体材料为ZG15Cr2Mo1，主汽阀和调节阀的阀座、阀碟材料均为30Cr2MoV，阀杆材料为Cr11MoV。
2.4 喷嘴组采用焊接结构，材料为Cr11MoV，焊接加工后汽道型线部分进行氮化处理。
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缸做功。中压排汽（低加回热抽汽切除）全部进入热网加热器供热。
传递扭矩的作用。
机组在运行过程中，光轴转子会与低压缸内的蒸汽（或空气） 产生摩擦鼓风热，需要对光轴转子进行冷却，这个冷却方案要结合
凝汽器的运行方式进行考虑，有两种情况：一是凝汽器部分负荷运
行，蒸汽内循环或通入冷却蒸汽方式；二是凝汽器停用，采用鼓风 机冷却。
1、概述 2、改造示例 3、改造原则
4、系统改造说明
5、涉及的改造部套 6、改造方案说明
7、更换部件清单
8、光轴项目汇总
1.概
述
因供热的需要，现多家电厂均对机组进行了汽轮机光轴改造， 即低压缸不进汽，主蒸汽由高压主汽门、高压调节汽门进入高中压 低压转子拆除，更换成一根光轴，连接高中压转子与发电机，起到
纯凝转子与光轴转子互换时，能达到不需要现场铰联轴器螺栓孔的程度。
低压缸内部结构 1）冬季采暖时根据结构需要，拆除部分部套，例如隔板、隔板套等；低压内 缸不动； 2）采用蒸汽内循环或冷却蒸汽冷却转子时：低压两端汽封保留。 采用鼓风机冷却转子时：低压两端汽封拆除。
7.更换部件清单
序号 改后部套名称 1 2 4 5 6 7 8 8 9 低压光轴供热转子 低压转子电、调端联轴器螺栓 采暖抽汽管道及附件 快关调节阀 逆止阀 安全阀 截止阀 供热改造部分控制卡件 冷却旁路系统，包括管道、阀门、减温减 压装置（凝汽器热备用的情况使用） 数量
4.系统改造说明
• • 疏水系统：若低压缸采用冷却蒸汽或蒸汽内循环进行冷却，即凝汽器正常使 若采用鼓风机抽出低压缸空气，以带走低压光轴转子的鼓风热，则凝汽器可 用，疏水系统不做变更 停用，需对疏水系统进行全面考虑 则给水泵小机排汽进入凝汽器，经过轴加后进入除氧器；采用电动给水泵系统， 则建议将凝汽器停用。 • • 若机组采用电动给水泵系统，则建议将凝汽器停用。 高、中压汽封系统与原汽封系统相同。若采用鼓风机抽出低压缸空气，以带
改造后，新设计一根供热转子，前三级与纯凝工况一致，更换末 级、次末级隔板和动叶片，取消原次次末级隔板及动叶片，用导 流环和假叶根代替。
导流环
假叶根 改造后通流
改造方案介绍
示例二 长二热项目（200MW机组 ，已成功投入运行） 原低压通流：低压缸双分流结构，2×5级压力级
改造方案介绍
长二热项目（200MW机组 ） 改造后，新设计一根供热转子、正反向各4级隔板及动叶，第5 级叶顶位置新设计有导流环，使汽道光滑。
也可切除。
6.改造方案说明
排汽短管 蒸汽从中压缸做功后直接去热网供热用户，原低压缸联通管可以停用，重新设 计新的排汽短管，口径与原联通管相同，并在短管上接一根排汽管。 机组在运行过程中，光轴会与低压缸内的蒸汽（或空气）产生摩擦鼓风热，需 要对其进行冷却。有三种方案： 1.利用蒸汽内循环，即原低压进汽口用堵板封堵，低压缸端汽封正常供汽密封 ，凝汽器保持真空，将转子鼓风热带走。 2.从中排引5-10t/h蒸汽减温减压后进入低压缸，带走热量。在排汽短管上接 一根冷却蒸汽管道引至低压缸，冷却蒸汽管道上配有电动闸阀、压力调节阀、减 温阀组、疏水管道以及温度压力测点。
5.涉及的改造部件
• 需新设计排汽短管，管道上需加设截止阀、快关调节阀、逆止阀及安全阀。
•
•
低压光轴不做功，仅传递扭矩，通过联轴器与发电机相联。
若低压缸采用蒸汽内循环或冷却蒸汽进行冷却，即凝汽器正常使用，疏水
系统和汽封系统不做变更；若采用鼓风机抽出低压缸空气，以带走低压光轴转
子的鼓风热，凝汽器可停用，则需对疏水系统进行全面考虑，原低压汽封系统
给水回热系统：切除低压缸抽汽所对应管道及加热器，若有汽动给水泵系统，
走低压光轴转子的鼓风热，则低压汽封系统可切除；若低压缸采用冷却蒸汽或蒸 汽内循环进行冷却，则低压汽封可与原系统相同。
系统改造说明
提供供热系统用逆止阀、截止阀、安全阀、快关调节阀及相关执行机 构。若机组不采用抽凝运行，可取消快关调节阀。
序号 1 2 3 4
名称 冬季、夏季共用低压转子 低压正、反向隔板 低压正、反向动叶 导流环
数量
1套
备注 新设计 新设计 新设计 新设计
1套
1套 2套
5
6
低、发联轴器螺栓
凝汽器和循环水系统改造
1套
6. 高背压通流改造项目汇总
序 号 电厂4 5 6
7
烟台电厂低真空改造 大连泰山低真空改造 京能赤峰高背压改造 陕西渭河通流改造（含高背压供热改造） 长二热高背压改造 燕山湖超临界600MW双背压改造
•隔板汽封、叶顶汽封及端汽封均采用小间隙汽封，减少汽封漏汽，
提高经济性；
5.主要改造部件
双转子方案
序号 1 2 3
名称 冬季高背压运行低压转子 低压正、反向隔板 低压正、反向动叶
数量 1套 1套
1套
备注 新设计 新设计 新设计
4
5 6
导流环
低、发联轴器螺栓 凝汽器和循环水系统改造
2套
1套
新设计
单转子方案
低真空（高背压）通流改造技术
目 录
1、概述 2、改造方案介绍 3、改造原则 4、改造范围 5、主要改造部件
6、高背压通流改造项目汇总
1.概述
汽轮机高背压供热改造，将汽轮机的冷端损失全部利用，通 过对低压通流的改造，以增大汽轮机的供热能力。
2.改造方案介绍
双转子方案 对改造的机组，在已有低压正常转子的情况下，再备一根高 背压运行的低压转子，夏天时用常规低压转子，冬季时换上高 背压低压转子并提高背压运行，让循环水在凝汽器里吸收热量 提高温度去供热。
3.低压外缸上的大气阀拆除，低压外缸上面的两个进汽口敞开，使其与外界有
足够流通面积，采用鼓风机将光轴摩擦鼓风发热量抽到低压缸外。
改造方案说明
冷却蒸汽管道及附件
改造方案说明
冷却蒸汽管道及附件
改造方案说明
低压光轴转子
低压光轴转子与原低压转子重量和转动惯量相当，以保证临界转速基本不变。
改造后机组推力、低压转子扬度、轴承比压等与原机组相近。 双转子互换问题
汽轮机低真空（高背压）供热改造及背压机改造 技术介绍
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 2017年1月
1
现由于供热面积的增加，需要电厂提高供热能力，针对此问 题，哈汽公司推出了提高电厂供热能力的改造技术，分为低压 光轴改造（即改为背压机）和高背压通流改造，现分别进行介 绍。
光轴（背压机）改造技术
目 录
原低压通流：低压缸双分流结构，2×5级压力级
改造示例
海拉尔项目改造后低压通流
导流环、隔板、隔板套等拆除。
改造示例
改造示例三 大唐丰润项目（亚临界300MW机组，已成功投入运行 ） 原低压通流：低压缸双分流双层缸结构，2×6级压力级
改造示例
丰润项目改造后低压通流
仅更换低压光轴转子，隔板未拆除。
3.改造原则
在技术完善改进中，遵循以下原则： •保持原机组设计蒸汽参数不变的前提下进行改进。
•安全可靠性第一，采用的技术成熟可靠。
•对低压部分进行改造，高中压部分不改造； •保证机组支撑、死点位置不改动、推力在设计规范范围内； •设计、制造、检验符合现行的国际、国家及行业的标准和要求。
双转子方案
需要增加少量厂用电。
2.改造示例
示例一 北屯项目（超高压135MW机组 ，已成功投入运行） 原低压通流：低压缸双分流双层缸结构，2×6级压力级
改造示例
改造后低压通流 低压内缸、导流环、隔板、端部汽封圈、大气阀等全部拆除。
改造示例
改造示例二 海拉尔项目（超高压200MW机组 ，已成功投入运行）
概
述
• 凝汽器部分负荷运行，采用蒸汽内循环或通入冷却蒸汽进行冷却 建议增加小循环水泵，或变频改造，以降低运行成本。
优点是系统改动量小、厂用电少；缺点是要增加循环泵改造、减
温减压器等，同时运行中循环水系统、轴封系统均要运行，维护工 作量较大。 • 凝汽器停用，采用鼓风机冷却（适用于电动给水泵系统） 这样做的优点是系统简单、维护工作量较小、系统节能；缺点是
4.改造范围
1）额外增加一根高背压供热用低压转子；
2）增加改造用低压正反向静叶、增加导流环，保证汽道光滑
3）给水泵小汽轮机改造或设置单独的凝汽器； 4）凝汽器和循环水系统做相应改造。
单转子方案
1）低压通流经过核算，设计纯凝、供热共用结构； 2）给水泵小汽轮机改造或设置单独的凝汽器； 3）凝汽器和循环水系统做相应改造。
(每台机组)
1根 各1套 1套 1套 1套 2套 1套 1套 1套
8.光轴项目汇总
序 号 电厂名称 机组类型 改造年份
1
呼伦贝尔安泰热电海拉尔电厂#1机高背压供 热改造
200MW
2015年
2
3
新疆北屯#1机组改为背压机
河北大唐国际丰润热电公司1号机组光轴供热 改造
135MW
300MW
2016年
2016年
4.改造范围
若为300MW机组进行高背压通流改造，同时建议进行下列改造： •更换新型360°蜗壳进汽式铸造内缸结构，降低低压进汽损失，提
高通流效率。由于铸铁的特性决定了铸造内缸，刚性好，变形小。
•改造后机组采用新型导流环，能够避免原拼焊结构排汽导流环变形 问题，从而保证实际导流环与设计结构保持基本一致，提高机组的 效率。 •低压电调端各设有一级隔板套，便于现场通流调整、方便检修；
此方案的优点汽轮机冬季用高背压低压转子运行增加供热量，
夏季用常规低压转子运行，不影响机组夏季效率及出力。 此方案的缺点是需要一年更换两次低压转子，增加了检修及
维护费用和工作量。
改造方案介绍
示例一 大连泰山项目（135MW机组 ） 原低压通流：低压缸双分流双层缸结构，2×6级压力级