汽车环境风洞试验室初期建设

ｂｅ ｓｉｇｎｉ６ｃａｎｌｙ ｉｍｐｒｏｖｅｄ．
ｗｏｒｄｓ：ＣＷＴ；Ｃｏ璐ｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｏｄｅ；Ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ
随着消费者对汽车实用性、舒适性等方面的要求 越来越高，国内各大汽车企业逐渐认识到汽车环境风 洞试验室的重要性，并开始着手建设自己的环境风洞 试验室。但是国内此类试验室较少，缺乏建设经验，文 章通过某公司的环境风洞项目，总结了汽车环境风洞 试验室建设经验。
ｃａｎ
ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ
ａｌｓｏ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｖｅｈｉｃｌｅ
ｈｅａｔｉｎｇ ｐｅｒｆｏ丌ｎａｎｃｅ ａｎｄ ａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ ｔｏ ｃｏｍｐｌｅｔｅ ｖｅｈｉｃｌｅ Ｋｅｙ
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４结论
目前，世界上有很多汽车环境风洞试验室建设实 例供大家参考，国内也有上海地面交通工具风洞中心 及上海泛亚热环境风洞试验室的成功例子。 随着人们对汽车环境风洞试验室在汽车研发中重 要性认识的不断增强，各大主机厂均着手建设自己的 汽车环境风洞试验室。
参考文献
【１】赵兰萍，王振亚．庞加斌．汽车整车环境模拟（气候）风洞【ｃＷ上海市 制冷学会２００５年学术年会论文集．上海：上海市制冷学会。２００５：
万方数据
第３期
验室内的试验状况。
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２）喷口的尺寸由汽车企业根据试验的车型决定， 它的大小直接决定了风洞试验室建设的成本及功率。 根据试验验证及工程经验，喷口的大小Ｓ与试验车辆 正投影面积Ａ之间关系为：
Ａ俗≤５０％
２）风机系统。用于模拟车辆试验的风速，主要由风 机本体（整流罩、导叶、动叶片、轮毂）、电机、变频器及变 压器等组成。空气流速经风机加速达到试验要求的速 度，流过试验车后返回到风机进风口，进入下一循环。 ３）环境模拟系统。为保证试验环境与自然环境相 同，气流在到达试验段之前，要根据试验要求，利用主 换热器及加湿器进行温湿度调节，试验过程中消耗的 空气由新风系统补充，尾气排气系统则排出汽车的尾 气。降雨降雪模拟、阳光模拟及地板加热系统则用来模 拟雨雪、阳光、地面辐射等特殊自然现象。 ４）道路阻力模拟系统。在环境风洞试验室中，利用 道路模拟装置模拟汽车在道路运行过程中存在的运动 惯性、行驶阻力。 ５）控制系统。环境风洞试验室的控制系统是整个 试验室的控制中枢，所有子系统的控制、测量、数据采 集、安全及报警系统均集成在此控制中枢内，由该系统 进行整体调控。 ６）其他。与环境风洞试验室配套使用的设施，包括 预热预冷间、车辆准备区域及办公区等。
环境风洞试验室结构图，如图ｌ所示。
拐角３ 拐角２
同时，喷口的高宽比应尽量接近试验车辆的高宽比。 考虑到汽车环境风洞试验室建设成本较大，一般采用可 变喷口形式，即—个风洞试验室配备２个或３个不同尺 寸的喷口，便于不同尺寸、不同车速的试验车进行试验。 ３．２环境参数 环境参数主要包括风速、温度、湿度及光照等。 １）风速范围由试验车的速度范围决定。现阶段很 多汽车企业着眼于制造高端车，故将最高车速范围定义 在２００～２５０ｋＨｌ，｝ｌ，国外知名车企甚至定义到３００ｋｍ，｝ｌ。 ２）温度范围主要根据试验标准及车辆销售地区的 需求定义。不同企业采用的测试标准不同，温度范围也 不尽相同。如ＦＯＲＤ的高温风洞范围在２４—６０℃， ＴＯＹＯＴＡ低温风洞范围在一５０—０℃。目前，我国汽车 性能试验标准ＧＢ厂１１ １ ２５４２－２００９《汽车热平衡能力性 能测试及开发》要求最高温度为５０℃；ＧＢ厂Ｉ’１２７８２— ２００７《采暖性能试验》要求最低温度为一２５℃。可按照 这２个标准定义温度范围。 ３）根据试验标准及需求确定湿度范围与温度范围。 ４）光照条件在３００。１
２７６—２７８．
（收稿日期：２０１３一１２—２４） 一１７—
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计及设备设计于一体，因其子系统众多、设计复杂，建 设过程中涉及方面较多，在建设初期，汽车企业必须确 定建设模式。目前，国际上采用的建设模式分为总包工 模式和设计模式２种。总包工模式即交钥匙工程，汽车 企业全权委托建设公司进行；设计模式则需要汽车企 业负责设备采购。根据不同汽车企业的状况及试验室 建设要求，在建设过程中可以选择不同的模式。这２种 建设模式的优缺点，如表ｌ所示。
２００
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８
・■锚缪∥。
Ｗ／ｍ２时满足车辆能够
达到所有地区的光照要求。相关调查显示，光照最强的 地区，强度为１ ０４０Ｗ／ｍｚ。为了防止灯具的衰弱，规定
光强为１
２００ Ｗ／ｍ２。
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３．３气动参数 美国工程师协会（ＳＡＥ）对汽车风洞及空气动力学 试验有相关规定，测试区域的速度非均匀度≤０．２５％， 速度脉动均方根≤０．５％，气流偏角≤０．５０，湍流度≤ ０．５％，纵向静压梯度≤１％。
１建设模式
汽车环境风洞试验室建设集建筑设计、试验室设
衰：鸯设模式对毙
２汽车环境风洞试验室的基本构成
汽车环境风洞试验室用于模拟自然界真实的气候 环境，进行汽车空调系统和冷却系统的匹配研发及性 能验证。它主要由空气流道、风机系统、环境模拟系统、
一１ ６一
道路阻力模拟系统及控制系统组成。 １）空气流道。主要作用是形成气流的流动通道。一 般采用钢材焊接而成，进行防腐及保温处理。试验段与 环境舱结构相同，装有尾排管道及观察窗，便于观察试
ｏｖＥＲｖｌ
Ｅｗ行业观察
摘要：近年来，国内各大汽车企业均在建设汽车环境风洞试验室，为了共同探讨其建设经验，文章介绍了汽车环境风洞试 验室的建设模式、基本结构，并对尺寸参数、环境参数、气动参数的确定进行了分析。汽车环境风洞试验室可以对汽车空 调性能、整车散热性能以及整车与环境的适应性进行模拟和验证，有效提高了整车性能。 关键词：汽车环境风洞；建设模式；参数
Ｐｒｉｍａｒｖ Ｃｏ璐ｔｒｕｃｔｉｏｎ．ｏｎ Ｖｅｌｌｉｃｌｅ ＣＨｍａｔｉｃ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ，ｍａｎｙ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒｓ
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ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｃｌｉｍａｔｉｃ ｗｉｎｄ Ｔｕｎｎｅｌ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｍｃｔｉｏｎ