钢箱梁砼方案

成寿寺路（南三环-南四环）改扩建工程成寿寺

立交桥梁工程

钢箱梁桥面砼施工方案

1 工程概况

1.1 工程简介

新建成寿寺立交桥位于成寿寺路与南三环路相交处。为喇叭型部分定向立交桥。成寿寺路上跨南三环路共有三座桥梁，A线桥、B线桥、C线桥。

A2-A6轴钢箱梁全长144米，宽11.85米，B2-B6轴钢箱梁全长144米，宽8米。

本工程建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司

本工程设计单位：北京市市政专业设计院有限责任公司

本工程监理单位：北京市工程咨询公司

本工程施工单位：北京市市政二建设工程有限责任公司

2 工程特点

本工程部分钢梁段跨三环主路，施工时为防止下落物击伤行驶车辆，安全网支搭的问题尤为重要。

3 工程部署及准备

3.1 现场钢梁施工人员组织机构

项目技术负责人：张龙江

项目施工负责人：卢洪林

现场质量负责人：付杰

现场技术负责人：白雪

测量负责人：陈凤祥

安全负责人：王福胜

机械负责人：魏国

现场施工队负责人：孙学国

3.3 本工程计划于2007年11月6日开工，2007年12月30日完工，施工任务由专业施工作业队完成。

3.4 本工程开工前做好预制模板验收钢筋成品以及吊车等材料机具的进场准备工作，确保工程按时开工。

3.5 本工程钢梁桥面砼浇注安排在白天正温期间施工，浇筑顺序根据图纸要求进行。

3.6 由于工期紧任务重，需要提前落实好混凝土运输车辆问题。

4 施工前的准备工作

4.1 测量工作

4.1.1 测量执行的标准：《工程测量规范》（GB50026）当设计部门对工程主要结构关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。

4.1.2 施工中钢梁翼板等各部位尺寸都采用极座标定位，3级导线点复测。现场由测量人员根据图纸测放钢梁翼板边线坐标及高程，经监理验收合格后才可绑扎钢筋等下道工序。

4.2 材料工作：

工程在开工前，将具有合格分包资质生产厂家的混凝土钢材自检及见证取样试验单等上报总监办审批。分包厂家确定后，由试验部门及物资部门共同协作，将混凝土冬季施工配合比单上报总监办材料工程师批准后，才可进行使用。

4.3 场地准备：

将钢梁混凝土浇注施工区域用压路机碾压密实，保证混凝土罐车行驶。钢梁翼板三脚架支搭后必须尽快设置上下钢梁的梯道。

5 主要施工方法

5.1 钢梁挑檐板模板支搭

5.1.1 钢梁挑檐板支架采用预制钢支架支设，钢支架内力杆各结点处，均焊接1cm 厚钢板作为加劲肋板，以加强支架整体稳定性。

5.1.2 钢支架上部与钢梁翼缘板用长度为22cm的Ф20定位螺栓固定，下部采用顶丝与钢梁腹板顶紧，使支架在竖直力水平力及固端弯距的作用下，形成稳定的悬臂梁。

5.1.3 钢支架每隔60cm设一道，支架上部放置5cm厚木板，上贴12mm厚酚醛树脂覆模板作为挑檐板底模和边模，模板接缝用海棉条封死以防止漏浆。施工时12mm厚酚醛树脂覆模板与钢梁翼板上缘平。

5.1.4挑檐板底模上要设有滴水槽，滴水槽为半径0.3cm的半圆形木条，采用小钢钉钉在底模板上，滴水槽距模板外边缘10cm。

5.2钢梁内模模板施工

箱梁内模采用方木框架上满铺2厘米木板拼装，并在上面铺塑料布，以防止漏浆。方木框架采用8*12cm的方木作为内模骨架。一个断面立二道竖撑，纵桥向每隔50cm设立一道框架。钢梁面板混凝土厚25厘米。

5.3吊篮模板施工

钢梁A线桥分为两箱，两箱除用横向连接器连接外，两箱中空用吊模施工。混凝土厚40厘米。(后见计算)

5.4钢筋绑扎

5.4.1 钢筋加工及绑扎前要先进行调直去污工作。钢筋加工前，由试验人员根据钢筋进场批次及吨位，取样进行拉伸弯曲及焊接件试验，合格后才可进行钢筋加工。

5.4.2 钢筋加工安排在现场钢筋厂内进行采用平板车运至现场后，绑扎成型。绑扎时受拉钢筋同断面内接头数量应小于25%，受压钢筋同断面接头数量应小于50%，接头长度全部大于40倍钢筋直径。

5.4.3 钢筋接头采用双面搭接焊对焊，焊道长度不小于5倍钢筋直径，接头距弯曲处不小于10倍钢筋直径。同一根主筋上两接头间距不小于50cm.钢筋接头加工完毕要确保自然冷却，严禁遇水骤冷降低接头抗拉强度。

5.4.4 钢筋绑扎开始施工后，应先绑扎施工张拉区钢筋，之后绑扎桥面普通钢筋。张拉区钢筋绑扎时先固定出钢筋骨架，再依次绑扎分布筋，绑扎位置要准确，牢固。桥面普通钢筋绑扎时先绑扎底层筋及钢梁三道翼板上加强筋，再绑扎顶层筋。当桥面普通钢筋与张拉锚区钢筋矛盾时适当挪移普通钢

筋，以保证张拉区钢筋完整连续。所有结构钢筋绑扎时要注意保护层厚度钢筋型号间距及各种尺寸均应满足设计规定。在现浇挑檐板底层钢筋下要绑塑料垫块，摆放时按梅花型放置。

5.4.5 锚区钢筋网片沿四周边缘的钢筋交点全部焊接，锚区螺旋筋与周围钢筋点焊，并加定位筋焊牢。

5.5 桥面混凝土施工

5.5.1.混凝土的生产：

商品砼C50无收缩微膨砼，配比:水泥(P42.5)391kg/m3、水160kg/m3、

砂687kg/m3、石1074kg/m3、掺合料43kg/m3、FDN-F防冻剂16.5kg/m3、水灰比不应大于0.34，坍落度控制在16—18cm。浇注混凝土每100 m3做一组标养试块（三块）。每次浇筑做三组同条件试块。

以上各项要求在进行本项目砼招标书及订购合同中均须注明。如现场测试未达标，应将罐车退回商砼厂。

5.5.2 混凝土的运输：

商品砼运输罐车要有保温措施，每辆车罐身均要覆裹保温套，并根据搅拌站到施工现场运距调整砼出机温度，以保证砼到现场时温度不小于20℃。浇注砼时要尽量避开早晚上下班高峰时间，以保证砼到场质量及温度。

5.5.3 混凝土的浇注:

A 混凝土浇筑顺序：根据图纸和设计要求，先浇筑每棵墩柱上钢箱梁内C30

膨胀混凝土，再进行内模施工和桥面板钢筋绑扎。达到桥面板混凝土浇筑条件后，第一次完成A4、B4轴左右各18米，A3、B3轴左右各12米，A5、B5

轴左右各12米的桥面板及挑檐混凝土浇筑。第二次完成其它部位的混凝土浇筑。

B砼浇筑前在桥面钢筋上竖向焊接Ф16短钢筋,短筋顶要高出桥面筋10cm,在此筋上横向焊接5cm短筋,短筋高度控制桥面高程以利于砼成活时用此筋找平,该钢筋棍布设间距以5m×5m为宜。

C浇筑混凝土前要将钢筋和模板上的污垢清理干净，采用两台混凝土泵车将混凝土送至模板内，混凝土为C50无收缩微膨砼，罐车运输。浇筑混凝土时由钢梁两个梁端向桥中心浇筑。钢梁横梁及梁端砼分层浇筑，30cm为一层，