地铁环境控制系统的运行管理
城市轨道交通环控系统运行与维护—城市轨道交通环控系统设备的维护
第一章 环控系统设备运行与维修
【任务要求】 了解环控系统的组成及功能、运行管理； 掌握环控系统的巡视与运行； 掌握环控系统的维修和故障处理。
【知识准备】 城市轨道交通环控系统（简称环控系统）是指在车站站厅、站台、 隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
环控系统故障分析与处理
• 故障抢修组织和故障分析
✓ 故障报告
环控系统故障分析与处理
• 故障抢修组织和故障分析
✓ 抢修
不需办理“进 场作业令”
先通后复
轮值工程师--唯一故障处理
指挥中心
不可免除必 要手续，安 全防护措施
不得逃避 或拖延
维修调度直 接调派
环控系统故障分析与处理
• 故障抢修组织和故障分析
环控系统的概述
为人类提供良好的空气质量（温度、湿度） 为设备提供正常所需的温度湿度条件 为隧道区间提供一定风量 事故时，及时排除有毒气体
• 参考资料：环控系统介绍.王红军.无锡地铁机电车间。
功能
环控系统的概述
• 环控系统的组成
组成
风系统 车站空调水系统 集中供冷系统
隧道通风系统 空调大系统 空调小系统 制冷系统环路 冷冻水二次环路 末端设备
✓ 日常巡视作业流程
环控系统设备的巡视与运行
• 巡视的一般要求
✓ 典型记录表
环控系统设备的巡视与运行
• 巡视的内容
1. 各车站A、B端环空电控室 2. 车站空调机房和风机房 3. 空调水系统设备 4. 车站公共区及设备房
环控系统设备的巡视与运行
• 环控系统设备的运行
环控设备的受控方式
中央级控制 车站级控制 就地级控制
地铁质量、安全、环境管理要点及措施
xx市城市轨道交通xx号线BT项目质量、安全、环境管理要点及措施xx年x月一、工作思路建立统一化、规范化的质量、安全、环境管理体系，推行标准化管理，实行两级管理，即项目公司与标段项目经理部的两级管理，通过合理分工、分级负责、强化协作等机制实施管理，实现三个“统一”，六项“规范”，即：专职机构设置统一，质量、安全、环境管理制度统一，各项管理与作业标准统一，规范投入管理，规范分级教育培训，规范隐患排查和治理，规范重大质量、安全、环境风险监控管理，规范事故报告、调查和处理，规范考核与奖惩。
二、工程质量控制要点及措施1 工程质量控制要点（1）设计阶段的质量控制要点1）贯彻落实国家法律、法规，遵守科学的工作程序，确保设计文件合规；2）优选方案、优化设计，确保工程结构的安全性、适用性和耐久性。
（2）采购阶段的质量控制要点1）执行招标采购制度，优选供应商，做好加工过程监控，确保质量满足要求；2）执行进场验收制度和场内运输、储存管理办法，确保进场材料和设备质量。
（3）施工阶段质量控制要点1）执行和落实施工质量管理制度、质量计划等与质量管理和控制相关规定和章程；2）执行和落实设计要求和现行的施工规范，确保工程实体质量满足设计和现行规范的要求。
（4）试运行阶段质量控制要点1）与运营单位建立联动机制，主动对试运行过程中发生的质量问题进行整治；2）及时整改在质量保修期间发生的缺陷，满足甲方要求。
2 工程质量主要控制措施（1）管理措施1）引入风险管理理念，短板管理、重点控制重大质量风险点。
针对本项目的特点、重点及难点，事先分析在施工中可能发生的质量问题和隐患，分析原因，提出相应的对策措施，对重大质量风险点执行实施前条件验收制度，采用动态管理、风险预控激励等机制进行预先控制，以防止在施工中发生质量问题。
2）集成中国中铁集团优势，源头控制影响工程质量的各种因素。
①优选人员，选择有资质的、质量管理水平高的人员负责质量管理工作，实行特殊作业、关键岗位持证和考核上岗，加强技术培训，提高作业人员在施工工艺、关键过程控制、四新技术应用等方面的能力和素质，保证施工人员素质。
地铁工程环境卫生管理方案
地铁工程环境卫生管理方案一、前言地铁作为一种重要的城市交通工具，对于城市的发展和居民的生活起着至关重要的作用。
然而, 随着城市化进程的加快和人口持续增长, 地铁工程环境卫生管理面临着日益严峻的挑战。
地铁工程环境卫生管理不仅关系到地铁线路的正常运行, 更直接关系到乘客的安全和舒适度。
因此, 做好地铁工程环境卫生管理至关重要。
二、地铁工程环境卫生的现状地铁工程环境卫生的现状主要表现在以下几个方面:1. 垃圾处理不及时: 由于地铁车站的客流量大, 人员集聚密集, 地铁车站周围的垃圾处理工作较为复杂, 经常出现垃圾堆积现象, 影响地铁车站的环境卫生。
2. 地铁车厢卫生状况较差: 由于车厢内人员密集, 乘客使用过程中产生的垃圾和污渍较多, 滋生了细菌, 对乘客的健康造成了一定的危害。
3. 地铁车站广告牌污染严重: 随着地铁车站的广告牌数量不断增加, 环境卫生问题也凸显出来, 部分车站的广告牌积尘严重, 环境卫生降低。
4. 地铁工程环境卫生管理标准不统一: 目前地铁车站的环境卫生管理标准不尽相同, 一些地铁车站的环境卫生管理标准较低, 严重影响了乘客的出行体验。
5. 地铁通风系统效果不佳: 一些地铁车站的通风系统效果不佳, 地铁车站内空气质量较差, 增加了乘客的健康风险。
以上问题的存在, 严重影响了地铁工程环境卫生, 为此, 我们必须采取有效的措施, 加强对地铁工程环境卫生管理的监督和管理。
三、地铁工程环境卫生管理的重要性地铁是城市交通的重要载体, 对城市的发展起着重要的推动作用, 做好地铁工程环境卫生管理, 既关系到地铁的形象, 也与乘客的出行质量相互关联。
因此, 做好地铁工程环境卫生管理至关重要。
1. 与城市形象相关: 地铁是城市重要的交通载体之一, 地铁的形象直接关系到城市的整体形象。
做好地铁工程环境卫生管理, 不仅能够提升地铁的形象, 也能够提升城市的整体形象。
2. 与乘客出行质量相关: 地铁是城市中重要的交通工具之一, 做好地铁工程环境卫生管理, 能够提升乘客出行的舒适度和安全感, 增强乘客的出行体验。
城市轨道交通运行管理
城市轨道交通运行管理城市轨道交通是指在城市中建设的、以电力或者内燃机驱动的轨道交通系统，包括地铁、轻轨和有轨电车等。
城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，具有运力大、运行速度快、车辆停靠时间短、安全可靠等特点。
城市轨道交通的运行管理是确保轨道交通系统安全高效运营的关键环节。
运行管理包括线路调度、车辆运行控制、乘客运输服务等方面的工作。
下面将从以下几个方面介绍城市轨道交通的运行管理。
一、线路调度是城市轨道交通运行管理的核心内容之一。
线路调度通过合理组织各列车在不同线路上的运行，以达到提高运行效率、减少乘客等待时间、避免拥堵等目的。
线路调度要考虑各个线路之间的连接关系和交通状况，合理分配运力和时刻表，确保运行的平稳有序。
二、车辆运行控制是城市轨道交通运行管理的另一个重要方面。
车辆运行控制通过监控车辆运行状态、调度列车运行和控制列车运行速度等手段，确保车辆按照规定的时间表和路线行驶，保障乘客的安全和运输服务的质量。
车辆运行控制还包括对车辆的检修、维护和保养等工作，以保证车辆的正常运行。
三、乘客运输服务是城市轨道交通运行管理的另一重要方面。
乘客运输服务包括站点设施的规划和管理、乘客进出站的组织和引导、票务管理以及安保工作等。
乘客运输服务要确保乘客的安全、方便和舒适，提高乘客的出行体验，提供良好的乘坐环境。
四、行车安全是城市轨道交通运行管理的重要内容之一。
行车安全包括列车的安全行车、设备的安全运行以及乘客的安全等。
在行车安全方面，要加强对列车的监控和防护，确保列车按照规定的速度和间隔运行，避免发生追尾等事故。
设备的安全运行包括信号系统、通讯系统、供电系统等的运行维护，以确保设备的正常工作。
还需要加强对乘客的安全教育，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
地铁控制系统工作流程
地铁控制系统工作流程地铁控制系统是一种关键的技术系统，它负责确保地铁运行的安全与顺畅。
本文将介绍地铁控制系统的工作流程，包括系统的组成部分以及它们之间的工作原理。
一、地铁控制系统的组成部分1. 列车控制系统列车控制系统是地铁控制系统的核心组成部分。
它通过与列车上的设备进行通信，实现对列车的实时监控与控制。
列车控制系统可以获取列车的位置、速度等信息，并根据这些信息来调整列车的运行状态。
2. 信号系统信号系统是地铁控制系统中非常重要的组成部分。
它通过信号灯、信号设备等手段来管理地铁车辆的行驶。
信号系统可以根据列车的位置与速度来控制信号的显示，确保列车在轨道上的安全间隔。
3. 通信系统通信系统负责传输地铁控制系统中的各种数据与指令。
它能够将列车控制系统与信号系统之间的信息进行传递，以及地铁控制中心与各个站点之间的通信。
4. 监控系统监控系统用于对地铁运行过程中的各种状态进行监控。
它可以实时获取车站、隧道、车辆等部位的视频、图像等信息，并对这些信息进行处理与分析，以提供给工作人员进行决策和管理。
二、地铁控制系统的工作流程1. 准备阶段地铁运行之前，需要进行一系列的准备工作。
这包括列车的检查、设备的启动等。
在准备阶段，地铁控制系统会完成对列车进行初始化，并获取列车和信号设备的当前状态。
2. 进站与出站控制当列车到达车站时，地铁控制系统会根据实时的列车运行状态与车站的情况，来判断是否可以进行进站或者出站操作。
如果条件满足，系统会向驾驶员发送信号，告知是否可以进行进出站操作。
3. 列车运行控制在列车进入轨道后，地铁控制系统会根据列车的位置、速度等信息来进行运行控制。
系统会实时监测列车的状态，并根据需要进行制动、加速等操作，以确保列车的平稳运行与安全停靠。
4. 信号控制信号系统是地铁列车运行安全的重要保障。
地铁控制系统会根据列车的位置与速度信息，向信号灯发送指令，控制信号的显示。
当列车接近信号灯时，系统会根据列车的状态来判断是否需要改变信号的显示。
DCS在地铁交通行业中的应用与运行管理
DCS在地铁交通行业中的应用与运行管理随着城市人口的不断增长和城市交通需求的增加，地铁交通作为一种快速、高效、环保的交通方式，受到越来越多城市的重视和发展。
为了确保地铁运行的安全、稳定和高效，采用了许多先进的技术，其中DCS（Distributed Control System，分布式控制系统）的应用在地铁交通行业中起到了重要的作用。
一、DCS在地铁交通行业中的应用1. 车站控制系统：DCS系统在地铁车站的控制中起到了关键的作用。
它集成了乘客进出站口的自动售票系统、安检系统、人流监测系统等，实现了车站的智能化管理和运营。
通过DCS系统，地铁车站能够实时监控乘客流量、指导乘客乘车、提供准确的乘车信息等，提高了地铁运行的效率和乘客的出行体验。
2. 列车监控系统：DCS系统还在地铁列车的监控和控制中发挥着重要作用。
它通过高精度传感器和控制器对列车进行实时监测，并与信号系统、调度系统等进行联动，确保列车的运行安全和准点。
同时，DCS系统还能够实时获取列车的各项参数，如速度、位置、载客量等，为地铁运营管理提供了重要的数据支持。
3. 能源管理系统：在地铁系统中，能源的管理和利用也是一个重要的方面。
DCS系统通过对地铁的能耗进行实时监测，并与供电系统、照明系统等进行协调控制，实现能源的高效利用和节能减排。
通过DCS系统的应用，地铁系统能够精确管理能源消耗，减少能源浪费，提高能源利用效率。
二、DCS在地铁交通行业中的运行管理1. 故障诊断与维修：地铁作为城市交通的重要组成部分，如果发生故障，将会给城市交通系统带来重大影响。
因此，DCS系统在地铁的故障诊断与维修中发挥着重要作用。
通过DCS系统，地铁运维人员能够实时监测地铁系统的状态和运行参数，及时发现故障并进行诊断，提高故障排除的效率和准确性。
2. 调度管理与优化：地铁调度是确保地铁运行安全和高效的关键环节。
DCS系统通过收集并分析大量的运行数据，提供给调度员实时的运行状态信息，帮助调度员及时调整列车运行计划，避免拥堵和事故的发生。
地铁站的环境监测系统
地铁站的环境监测系统地铁站作为都市交通枢纽和人流密集区域，其环境状况对乘客出行安全和舒适度有着重要影响。
为了更好地管理地铁站的环境质量，提升乘客的出行体验，地铁站的环境监测系统应运而生。
本文将介绍地铁站环境监测系统的功能、工作原理和优势。
一、功能介绍地铁站的环境监测系统主要包括空气质量监测、噪音监测和温湿度监测等功能。
1. 空气质量监测：地铁站的人流量大，空气中的污染物排放和传播也更为集中。
通过环境监测系统可以实时监测地铁站内空气中的污染物浓度，包括PM2.5、PM10、一氧化碳等。
一旦发现污染物超标，系统将自动报警，及时采取措施以保障乘客的健康。
2. 噪音监测：地铁站是一个噪音密集的场所，乘客们需要在嘈杂的环境中等待和乘车。
环境监测系统可以实时监测地铁站内的噪音水平，如交通噪音、广播音量等。
当噪音超过预设的标准限制时，系统将自动发出警报，促使相关部门采取噪音控制措施。
3. 温湿度监测：地铁站内空调系统的运行对于乘客来说非常重要，合适的温湿度能够提供一个舒适的站内环境。
环境监测系统能够实时监测地铁站内的温度和湿度状况，保持在适宜范围内。
一旦温度或湿度超过或低于设定值，系统将发出警报并自动调整空调系统的运行。
二、工作原理地铁站的环境监测系统通过传感器、控制器和显示器等组成。
传感器安装在地铁站关键位置，监测环境指标，并将采集的数据传输给控制器。
控制器根据设定的标准对数据进行分析和判断，确定是否超出阈值，如果超出则发出警报信号，并通过显示器向工作人员展示监测数据和异常状态。
三、优势地铁站的环境监测系统具有以下几个优势：1. 及时报警：一旦监测到环境指标超出规定范围，系统能够及时发出警报信号，提醒相关工作人员注意环境变化，采取相应的措施，确保乘客的出行安全和舒适度。
2. 数据记录和分析：环境监测系统能够对监测到的数据进行记录和分析，通过数据分析可以发现环境变化的规律和趋势，为地铁站管理部门提供决策参考。
城市轨道交通环控系统的控制方式、作用与功能
（5）
通过自动控制系统与信号系统的接口，接收区间堵车信息，并对相应区间运 行强制通风模式。
环控系统的控制方式、作用与功能
1.2 环控系统的作用与功能
环控系统的主要作用是对车站的空气进行处理，在正常 运行期间为乘客提供一个舒适的乘车环境，并为工作人员提 供必要的、安全的、卫生的、舒适的环境条件，同时根据工 艺与功能要求为车站的各种设备管理用房提供满足要求的环 境条件，为列车及设备的运行提供良好的工作条件。
环控系统的控制方式、作用与功能
正常情况下，环控设备可通过就地级、车 站级、中央级三级进行控制和自动控制系统进 行监控，实现对设备的集中监控和科学管理， 提高综合自动化程度；还可通过运行不同的环 控模式以满足不同场合对设备运行的要求，做 到安全、合理、先进。
环பைடு நூலகம்系统的控制方式、作用与功能
1.1 环控系统的控制方式 1. 就地级控制
当发生火灾等事故时，环控系统能提供新鲜的空气，及 时排除有害气体，为人员撤离事故现场创造条件。因此，环 控系统必须具备以下几方面的功能：
环控系统的控制方式、作用与功能
（1） （2） （3）
当列车正常运行时，应保证地铁内部空气的 温度、湿度、气流速度和空气的质量均能满 足人员的生理要求及设备正常运转的需要。
就地级控制装置设置在各车站的环 控电控室内，该装置具有对单台环控设 备进行就地控制的功能，便于对各种设 备进行调试、检查和维修。单台环控设 备同时设有就地控制箱。
环控系统的控制方式、作用与功能
2. 车站级控制
车站级控制装置设置在各站车控室内，其配置有车站级工 作站和紧急控制盘。在正常情况下，车站级控制装置可监视本 站的隧道通风系统、空调大系统、空调小系统及水系统，向中 央级控制上传本站的设备信息，并执行中央级控制下达的各项 运行指令。在中央级控制工作站的授权下，车站级工作站可作 为本站的消防指挥中心；当车站级工作站出现故障时，紧急控 制盘可以执行中央级工作站下达的所有防灾模式指令。车站级 控制的主要功能如下：
地铁车站环控系统
4. 空调系统的冷源
空调系统冷源有天然冷源和人工冷源两大类。空调系统通常使用
人工冷源。中央空调的冷源常称为冷冻站，所在的房间称为冷冻机
房。冷冻站包括冷水机组、冷却水循环系统和冷冻水循环系统三个部
分。
冷水机组
蒸汽压缩式制冷系统 吸收式制冷系统
制冷压缩 机
冷凝器
空调系统 冷源
冷却水及冷冻 水循环系统
冷却水泵 冷却塔 冷冻水泵
2. 空调系统的组成
（1）冷热源 冷源用来提供冷量，以对空调房间内的空气进行冷却处理。冷源设备包括
冷水机组、冷冻水系统和冷却水系统。冷源的主要设备一般设置在冷冻机房（ 冷冻站）。 （2）空气热湿处理设备
空气热湿处理设备负责对空气进行过滤和各种热湿处理，包括空气过滤器 、换热器、喷水室、加湿器等。 （3）空调风系统
机盘管机组。这种布置形式美观，不占用房间有效面积，噪声小。 对于办公室、医院病房等顶棚无安装位置的房间，一般采用立式明装
风机盘管机组。将其布置在外墙窗下。立式机组易于安装，维修方 便，但需占用房间的有效使用面积。
卧式暗装风机盘管机组
立式明装风机盘管机组
在一些要求较高的场合，往往采用独立新风系统加风机盘管系统将 室外空气集中处理后由管道送入风机盘管所在的房间。
新风机组在南方地区作为舒适性空调使用时，往往不包含加湿器。
新风机组外形
新风机组工作原理
2）组合式空调机组
组合式空调机组是最主要的集中式空调系统。组合式空调机组将各种空气处 理设备（加热、冷却、加湿、净化、喷水、挡水、消声和隔热等）和风机、阀门 等分别做成箱式的单元，按空气处理过程的需要进行选择、组合，形成一个整体 的箱形设备。箱内的各种设备可以根据空气调节系统的组合顺序排列在一起，以 便能实现各种空气的处理功能。
关于地铁环控系统的简单概述
关于地铁环控系统的简单概述摘要：近年来随着城市化不断加快，城市人口持续增加，解决城市交通压力成为了政府工作的重中之重[1]。
在国家对内需投资计划不断投入中，城市轨道交通建设占了很大比重，而地铁作为城市轨道交通中使用最多、发展最快的交通工具，在带给我们便利的同时，其运营环境的安全和舒适也成为重中之重。
此文对地下车站环控系统进行了简单介绍和概述，为相关研究和技术人员提供参考。
关键词：环控系统地铁地下车站1 引言一个地铁交通系统的正常运行，不仅需要驱动列车运行的电力牵引系统，还需要多个系统的保证，例如通风空调系统、照明系统、通信控制系统、自动扶梯、自动售检票系统等。
地铁环控系统的基本功能是为乘客及工作人员提供一个舒适安全的环境，同时保证设备的正常运行，并为紧急情况下的疏散工作提供辅助。
因此，对地铁车站环控系统进行研究分析，对提升地铁服务质量和整体水平具有重要的作用。
2 地下车站环控系统类型2.1 开式系统开式系统指在地铁沿线车站与车站之间设置多座通风竖井，借助列车在隧道内运行所产生的“活塞效应”或采用机械通风的方法，使地铁内空气与外界空气相互连通，达到预期冷却目的。
2.2 闭式系统闭式系统指地下车站内空气与室外空气基本不相连通的方式，即车站内所有与室外连通的通风井及风门均关闭，夏季车站内采用空调，仅通过风机从室外向车站提供所需空调最小新风量或空调全新风。
区间隧道则借助于列车行驶时的活塞效应将车站空调风携带入区间，冷却区间隧道内温度，并在车站两端部设置迂回风通道，以满足闭式运行活塞风泄压要求。
2.3 屏蔽门系统屏蔽门系统将站台公共区与隧道轨行区完全分隔。
关闭屏蔽门后，可防止隧道内产生的热流、气压波动和灰尘等进入车站，有效减少了空调负荷，在车站内形成了一个健康、舒适、安全的环境，同时屏蔽了噪声及活塞风对站台候车乘客的影响，候车环境的舒适度随之提高[2]。
3 地下车站环控系统组成3.1 隧道通风兼排烟系统3.1.1 区间隧道通风兼排烟系统区间隧道通风系统一般在车站两端设置，各车站对应于每一隧道在列车出站端设置一活塞风道及相应的隧道风机、风阀和消音器。
控制系统中的地铁与轨道交通控制
控制系统中的地铁与轨道交通控制地铁与轨道交通系统是现代城市交通中的重要组成部分，其安全和运行效率对城市的发展至关重要。
为了确保地铁与轨道交通的顺畅运行，控制系统起着至关重要的作用。
本文将探讨控制系统在地铁与轨道交通中的应用和重要性。
一、控制系统简介控制系统是指通过感知、判断和控制等过程，对特定设备或系统的运行进行监控和调节，以达到预期的目标。
在地铁与轨道交通中，控制系统起着控制、安全、监控等多重功能。
它能够实时监测列车运行状态、信号灯控制、门禁管理等，保证乘客的出行安全和交通系统的高效运行。
二、地铁与轨道交通的控制系统1. 列车控制系统地铁与轨道交通的列车控制系统是控制列车运行的核心。
常见的列车控制系统有集中式列车控制系统（CTC）、自动列车运行控制系统（ATO）等。
CTC通过分段来进行控制和指挥，能够实现列车的排班、运行速度调节等功能，提高了开行密度和运行效率。
而ATO系统则能够实现列车自动驾驶，提高了运行的精确性和安全性。
2. 信号控制系统信号控制系统用于控制车辆的行进方向和速度，确保车辆的行驶安全。
通过信号灯、信号标志等设备，给驾驶员和乘客提供必要的信息，引导列车正常行驶。
同时，信号控制系统还能够与列车控制系统进行对接，实现列车的自动控制，提高运行效率和安全性。
3. 电力供应与能源管理系统地铁与轨道交通的电力供应系统保证了列车的正常运行。
通过供电系统的建设和运行管理，可以确保列车获得稳定可靠的电力供应。
同时，能源管理系统用于对能源的消耗等进行监控和管理，最大限度地提高能源利用效率，减少资源浪费。
4. 安全控制与监控系统地铁与轨道交通的安全是首要考虑的问题。
安全控制与监控系统通过视频监控、火灾报警、紧急停车等手段，保障乘客和设备的安全。
同时，该系统能够对列车和轨道进行实时监测，及时发现并解决潜在问题，确保运行的安全性和可靠性。
三、控制系统的重要性1. 提高运行效率地铁与轨道交通的控制系统能够实时监测列车的位置、速度等信息，通过优化运行方案和调整运行密度，提高运行效率，减少拥堵和延误。
轨道交通系统运行管理手册
轨道交通系统运行管理手册第一章轨道交通系统概述 (4)1.1 系统组成 (4)1.1.1 轨道 (4)1.1.2 车辆 (4)1.1.3 供电系统 (4)1.1.4 信号与控制系统 (4)1.1.5 车站与设施 (4)1.2 运行原理 (5)1.2.1 列车运行 (5)1.2.2 乘客服务 (5)1.2.3 调度与监控 (5)1.2.4 安全保障 (5)1.2.5 维护与保养 (5)第二章轨道交通设施设备管理 (5)2.1 轨道设施管理 (5)2.1.1 设施分类与构成 (5)2.1.2 设施建设与验收 (6)2.1.3 设施日常维护与管理 (6)2.2 设备维护与保养 (6)2.2.1 设备分类与构成 (6)2.2.2 设备维护与保养原则 (6)2.2.3 设备维护与保养内容 (6)2.3 设备更新与淘汰 (6)2.3.1 更新与淘汰原则 (7)2.3.2 更新与淘汰程序 (7)2.3.3 更新与淘汰策略 (7)第三章轨道交通线路管理 (7)3.1 线路规划与设计 (7)3.1.1 设计原则 (7)3.1.2 线路规划 (7)3.1.3 线路设计 (8)3.2 线路运营管理 (8)3.2.1 运营组织 (8)3.2.2 运营计划 (8)3.2.3 运营安全 (8)3.3 线路养护与维修 (8)3.3.1 养护管理 (8)3.3.2 维修管理 (8)3.3.3 紧急抢修 (9)第四章轨道交通车辆管理 (9)4.1 车辆选型与采购 (9)4.1.2 选型流程 (9)4.1.3 采购管理 (9)4.2 车辆运行管理 (10)4.2.1 运行计划 (10)4.2.2 运行调度 (10)4.2.3 运行安全 (10)4.3 车辆维修与保养 (10)4.3.1 维修制度 (10)4.3.2 维修流程 (10)4.3.3 保养措施 (10)第五章轨道交通信号与控制系统 (11)5.1 信号系统组成 (11)5.1.1 信号设备 (11)5.1.2 传输设备 (11)5.1.3 监控设备 (11)5.2 控制系统运行 (11)5.2.1 列车调度 (11)5.2.2 运行控制 (11)5.2.3 安全保障 (12)5.3 信号与控制系统的维护 (12)5.3.1 设备检查 (12)5.3.2 设备维修 (12)5.3.3 系统升级 (12)5.3.4 人员培训 (12)第六章轨道交通运营安全管理 (12)6.1 安全管理体系 (12)6.1.1 概述 (12)6.1.2 管理体系结构 (12)6.2 安全风险识别与防范 (13)6.2.1 风险识别 (13)6.2.2 风险防范 (13)6.3 应急处理与调查 (13)6.3.1 应急处理 (13)6.3.2 调查 (14)第七章轨道交通乘客服务 (14)7.1 乘客服务内容 (14)7.1.1 服务范围 (14)7.1.2 票务服务 (14)7.1.3 乘客引导 (14)7.1.4 咨询服务 (14)7.1.5 安全保障 (14)7.1.6 紧急处置 (14)7.1.7 设施维护 (14)7.2.1 服务质量标准 (15)7.2.2 服务态度 (15)7.2.3 服务效率 (15)7.2.4 服务准确性 (15)7.2.5 服务设施 (15)7.2.6 服务环境 (15)7.3 乘客投诉处理 (15)7.3.1 投诉渠道 (15)7.3.2 现场投诉 (15)7.3.3 电话投诉 (15)7.3.4 网络投诉 (16)7.3.5 投诉处理流程 (16)第八章轨道交通票价与票务管理 (16)8.1 票价制定与调整 (16)8.1.1 票价制定原则 (16)8.1.2 票价制定依据 (16)8.1.3 票价调整机制 (16)8.2 票务运营管理 (16)8.2.1 票务管理组织结构 (16)8.2.2 票务运营流程 (16)8.2.3 票务服务规范 (17)8.3 票务风险防控 (17)8.3.1 风险识别 (17)8.3.2 风险防范措施 (17)第九章轨道交通人力资源与培训 (17)9.1 人员配置与管理 (17)9.1.1 人员配置原则 (17)9.1.2 人员招聘与选拔 (18)9.1.3 人员培训与晋升 (18)9.2 员工培训与发展 (18)9.2.1 培训计划与实施 (18)9.2.2 培训资源整合 (18)9.2.3 员工个人发展规划 (19)9.3 员工绩效考核 (19)9.3.1 绩效考核体系 (19)9.3.2 绩效考核实施 (19)第十章轨道交通系统评估与改进 (19)10.1 系统运行评估 (19)10.1.1 评估目的与原则 (19)10.1.2 评估内容与方法 (20)10.1.3 评估周期与流程 (20)10.2 系统改进措施 (20)10.2.1 线路优化 (20)10.2.3 服务水平提升 (20)10.2.4 设备设施升级 (20)10.3 持续发展策略 (20)10.3.1 创新驱动 (20)10.3.2 绿色发展 (20)10.3.3 智能化发展 (21)10.3.4 人才培养与引进 (21)10.3.5 社会参与 (21)第一章轨道交通系统概述1.1 系统组成轨道交通系统作为一种大容量、高效率的城市交通方式，主要由以下几部分组成：1.1.1 轨道轨道是轨道交通系统的基础设施，主要包括钢轨、轨枕、道床、桥梁和隧道等。
地铁环控系统概述
地 铁 环 控 系 统一、环控系统的组成（1） 车站空调通风系统大系统：车站公共区（站厅、站台）空调通风系统。
小系统：车站设备用房、管理用房空调通风系统。
水系统: 为大系统、小系统提供冷源的系统。
（2） 隧道通风系统TVF 系统：区间隧道活塞风与机械通风系统注：TVF ：TUNELTUNNEL VENTILATION FAN (隧道风机)环控系统隧道通风系统车站空调通风系统水 系统大 系统小 系统TVF 系统U/O系统图1-1-1UPE/OTE系统：车站范围内、屏蔽门外站台下排热和车行道顶部排热系统。
注：UPE：UNDER platform EXHAUST AIR DUCT (站台下排热管道)OTE：OVER TUNEL EXHAUST AIR DUCT (轨道顶端排热管道)二、环控系统的作用1.为车站内乘客及工作人员提供舒适的空气环境2.为地铁区间隧道通风换气3.火灾时排除烟气，有利于人员疏散。
备注：•舒适性标准包括：温度、湿度、空气流速、空气品质（O2、CO2含量等）。
•站厅温度：30ºC，站台：28ºC，相对湿度：55~65%。
（现根据实际情况站厅平均温度一般控制在29ºC以下，站台平均温度一般控制在27ºC以下。
）•空调季节新风量标准：≥12.6m3/h·人•过渡季节新风量标准：≥30m3/h·人三、环控系统控制方式一般地铁的环控系统设备控制都分为三级就地控制、车站级控制、中央级控制。
就地控制为优先级，车站级控制为次级，中央级控制为最后级。
其含意是：设备处于就地级控制时，后两级控制不能控制设备的运行状态（开、关、复位）；设备处于车站级控制时，中央级控制不能控制设备的运行。
1. 就地控制就地控制就是现场控制，主要通过手动操作设在环控设备现场的电控箱上的“就地/远程按钮”来实现，即把按钮打到就地档。
就地控制方式为环控系统设备的安装调试与维护维修提供方便。
地铁环控系统概述
地铁环控系统概述地铁环控系统是指地铁列车及相关设备设施的自动化控制系统，以及与之配套的监控、故障诊断和保障系统。
它是地铁运营中至关重要的一部分，对地铁列车的安全、运行效率、设备维护等方面起着重要作用。
下面就让我们来看看地铁环控系统的概述。
一、地铁环控系统的组成结构地铁环控系统一般包括列车控制系统、信号系统、通信系统、供电系统、辅助系统和监控系统等几个主要部分。
1.列车控制系统列车控制系统是地铁列车的“大脑”，它负责控制列车的行驶速度、制动、起动和停车等基本运行功能。
其中包括牵引制动系统、车门控制系统、车辆监控系统等部分。
2.信号系统信号系统是地铁列车的“眼睛”，它通过信号设备对轨道区段和列车进行监控和控制，确保列车在轨道上安全、有效地运行。
信号系统一般包括轨道电路、信号设备、轨道区段控制器等组成部分。
通信系统是地铁列车的“耳朵”，它通过无线通信设备为列车与车站、列车与列车之间提供通信和联络，保证列车的安全和正常运行。
通信系统一般包括无线对讲、列车行车电话和无线数据传输等部分。
4.供电系统供电系统是地铁列车的“血液”，它为列车提供电能，保证列车的正常运行。
供电系统一般包括架空电缆、供电设备、牵引变流器等组成部分。
5.辅助系统辅助系统包括列车空调系统、列车照明系统、列车信息显示系统等，它们为列车提供舒适的乘车环境和必要的信息服务。
6.监控系统监控系统是地铁运营管理的“大脑”，它通过监控中心对地铁列车、设备设施和运营状况进行实时监控，确保地铁运营的安全和顺畅。
监控系统一般包括监控指挥中心、监控设备和监控软件等。
地铁环控系统的主要作用是保障地铁运营的安全、高效和舒适。
具体来说，它包括以下几个方面的作用：1.保障列车安全地铁环控系统通过监控和控制列车的运行，保障列车在轨道上的安全运行。
它可以实时监控列车的运行速度、车辆状态、轨道情况等，并及时作出相应的控制和调度，防止列车相撞、脱轨、冲压等安全事故发生。
2.提高列车运行效率地铁环控系统可以对列车进行智能调度和控制，优化运行计划，提高列车的运行效率。
地铁车站集成环控系统
地铁环境与设备监控系统地铁环境与设备监控系统是为给乘客创造安全、舒适、可靠的乘车环境设施,对地铁车站、区间的空调、通风、给排水、照明、车站动力、自动扶梯等设备的运行状态进行自动化管理,使设备按预设状态自动运行,节省能源,方便管理,使设备发挥最佳效益。
地铁设备监控系统设控制中心和车站两级管理,控制中心为主控级,车站为分控级。
控制结构为控制中心、车站、就地三级控制。
车站管理级的监控设备设置于车站控制室,控制中心管理级的监控设备设置于控制中心的中央控制室。
1设备监控系统构成中心级系统工作站一般设置在控制中心,后备工作站和维修工作站一般设置在车辆段。
全线车站通过骨干网络将车站信息传输到控制中心。
控制中心工作站和服务器作为中心级监控管理系统设备,负责采集全线各车站的设备状态信息和当前的环境参数,列车堵塞在区间时,向相邻车站发布堵塞模式指令,火灾时可向火灾相邻车站发布火灾模式指令;平时可对全线车站各种模式进行可编程操作和模式下载操作。
维修中心工作站作为控制中心服务器的远程维修终端,承担全线设备的维护管理。
后备中心工作站作为控制中心工作站的远程备用终端,当控制中心工作站“失效”时,可维持对全线各车站最基本的操作功能。
2中央级控制中心基本功能1、数据采集功能应答方式:先由中央级下达数据调用指令及车站节点地址和数据类型,与车站节点地址吻合的车站系统予以响应,将本站数据信息选择性上传。
中央级下发控制指令,进行状态显示,程序下载等应用时,采用应答方式获取数据。
实时方式:事件一旦发生,则相关数据立即进行传送。
实时数据具有高的数据传送优先级,是必须保证传送的数据。
定时方式:根据预设的时间表,在预定的时间实现数据传送。
这种方式用于对于实时性要求不高的数据。
2、显示功能1)车站设备综合显示:通过显示地铁线路概貌图,反映出各车站的地理位置并宏观显示车站和隧道的主要设备工作状态(主要指环控设备)。
在概貌图上,用颜色变化及声光区分车站环控设备的运行状态,用颜色交替闪烁方式、声光报警显示车站级环控设备的故障情况,以引起操作人员的注意。
地铁质量、安全、环境管理要点及措施
地铁质量、安全、环境管理要点及措施随着城市化的快速发展，地铁作为公共交通的重要组成部分，在人们的出行中扮演着越来越重要的角色。
而地铁的质量、安全、环境管理则成为市民关注的重点，本文将就地铁质量、安全、环境管理的要点及措施进行分析和探讨。
地铁质量管理地铁质量管理是保障轨道交通正常运营的基础，高品质的地铁服务不仅可以提高市民的出行体验，还可以提升城市形象和吸引人才。
下面是地铁质量管理的要点及措施：车辆、设备管理地铁车辆、设备是保障运营的重要保障，对于地铁运营质量的提升具有十分关键作用。
因此，需要对车辆、设备进行全面、规范的管理，主要包括以下方面：•车辆、设备的检修、维修。
要加强对车辆、设备的检修、维修，确保地铁的正常运营，减少故障次数和故障时间。
•车辆、设备的更新。
要按时更换老旧设备，引进新技术、新设备提高服务水平，例如引入新能源车辆、搭载智能系统等，提升地铁服务品质。
运营管理地铁运营安全和顺畅是保证地铁服务质量的基础，需要注重以下方面的管理：•运营计划的优化。
根据特定时期的需求和客流变化，对运营计划进行调整，保证运营效率和客流应对能力。
在高峰期加密列车班次，夜间稳定运营等方式应对供需问题。
•值班安全。
要建立科学合理的值班制度及相关的标准，提高投诉响应速度和处理能力，杜绝各类违法违规行为的发生，确保乘客安全。
地铁安全管理地铁安全是地铁运营的重要保障，任何差错都可能对人身生命财产安全造成巨大的伤害。
下面是地铁安全管理的要点及措施：设备安全设备安全是地铁安全的基础，要完善对车辆、设备安全检查、维修和改造的工作、加强设备管理，确保车辆、设备的运行安全。
客户安全和服务质量为进一步提供舒适、安全、坐、快捷的出行体验，保护乘客的人身安全：•健全业务规范。
强化对安全、服务的规范审查，切实防范重大事故的发生，维护稳定、有序的运营环境。
•建立应急响应机制。
要建立健全应急机制，及时处理各种意外事件，避免极端情况发生。
地铁环境管理地铁环境管理也是地铁服务质量中不可忽视的重点，好的地铁环境可以极大的提升城市的形象和市民的体验。
简述地铁环控调度员管理及职责
特别关注·SPECIAL ATTENTION简述地铁环控调度员管理及职责许 方（天津市地下铁道运营有限公司，天津 ３００２２２）地铁环控调度员是负责地铁环境控制系统的管理和调度的专职人员（简称环调）。
一 、名词解释 １．１ ＢＡＳ——机电设备监控系统，简称ＢＡＳ。
负责对车站空调通风系统、隧道通风系统、冷水系统、电扶梯、给排水／水消防系统以及车站照明系统进行监控；对车站ＥＰＳ电源、屏蔽门以及区间人防门的运行状态进行监视。
１．２ ＦＡＳ——火灾自动报警系统，简称ＦＡＳ。
负责对车站、车辆段、主变电站火灾情况进行监视。
１．３ 车站行车值班员——负责车站机电设备的日常操作，紧急情况下，配合环调进行抢险的车站人员。
车站行车值班员不在岗时由车站值班站长担任，紧急情况下可由环调指定的车站值班员担任。
车站行车值班员应具备一定的环控专业知识，熟练掌握通风空调系统及各种设备的操作。
１．４ ＩＢＰ控制盘——１号线各站车控室，由主控系统提供的一个紧急控制盘，它能够在紧急情况下直接启动通风空调系统火灾运行模式及执行。
１．５ 车站级控制——系统终端在车站级可实现对本站设备的监视及控制功能。
１．６ 就地级控制——系统设备的监视及控制功能只能在通风空调集中配电室或就地控制箱实现。
二 环控调度职责２．１ 环调负责全线车站综合监控系统（ＩＳＣＳ）、火灾自动报警系统（ＦＡＳ）、气体灭火系统、给排水／水消防、低压配电、电（扶）梯、屏蔽门等设备的调度和管理工作。
２．２ 环调负责指挥通风空调系统，实现安全、高效、经济的运行，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。
发生火灾时，通过环控设备执行相应的通风模式，协助、配合火灾扑救工作。
２．３ 环调管理实行集中领导、分级管理制度，建立中央级和车站两级管理架构。
中央级和车站级是一个不可分割的完整系统，应密切配合，服从统一指挥，树立整体观念。
加强管理、严格遵守调度管理制度，执行调度操作规程，以确保整个环控系统正常运行。
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地铁环境控制系统的运行管理
地铁环境控制系统，不仅是为乘客营造一个良好的乘车环境，更能在发生火灾以及故障时做好调控工作，将损失降至最小。
现阶段地铁环境控制系统的运行管理中，存在很多的不足之处，管理水平不高，造成影响的不仅仅是地铁运行管理企业，民众的切身利益也将造成直接的影响，因此，要采取有效的处理措施来加强对地铁环境控制系统的运行管理工作，从而有效的提升环境控制系统的运行效率。
标签：地铁；环境控制；运行管理；操作管理；维护保养管理
前言
地铁环境控制系统在运行过程中，需要对其进行相应的管理，这也是保证地铁环境控制系统运行可靠性、安全性的关键。
文章主要从地铁环境控制系统的组成、作用、布置以及环境控制系统的运行操作管理和维修保养管理等方面进行分析。
1 地铁环境控制系统概述
1.1 地铁环境控制系统的组成
地铁环境控制系统主要是对地铁运行的环境进行控制，为乘客营造一个良好的乘车环境[1]。
地铁环境控制系统主要包括隧道通风机、站台上下排热风机、空调新风机、中央空调组、分体空调器、多联机VRV、送排风管、空调风柜、全新风机、回风机、冷水机组、消声器、防火排烟阀门等组成。
各个区域的各项配置都有着一些的差异，同时也会根据实际的地铁环境情况来对设备的型号以及运行参数进行相应的调整，这样才能充分发挥出地铁环境控制系统的作用。
1.2 地铁环境控制系统的作用
地铁环境控制系统是通过采用先进的计算机技术、监控技术等，如，ISCS 系统、FAS系统、BAS系统等[2]。
尤其是计算机技术的应用，能够实现对全线环境控制系统的运行进行记录、监视和控制等，能够在计算机显示器上将地铁环境控制系统的运行情况详细的显示出来，而且，能够实现对环境控制系统的控制和操作。
1.3 地铁环境控制系统的布置
一般情况下，一个地铁车站至少有两个空调系统组成，都是分别设置在地铁车站的两端，环境控制系统主要根据地铁空调系统的设置而布置，主要是实现对车站新风井、活塞风井、排风井等进行控制，是保证地铁空调系统正常运营的关键所在[3]。
2 地铁环境控制系统的运行管理
2.1 环境控制系统的运行操作管理
近些年来地铁环境控制系统在运行操作过程中，存在很多不规范的地方，严重影响到地铁环境控制系统的运行效率，甚至出现运行差错的现象，因此，加强对环境控制系统的运行操作管理势在必行[4-5]。
首先，要对环境控制系统的值班环控调度进行轮换岗位的制定，避免出现地铁环境控制系统操作人员疲劳工作的现象，同时要采取五班三运转的轮班原则，并且，要将轮班原则严格的执行下去，确保值班人员换班的有序进行。
其次，要加强对地铁环境控制系统的每个岗位人员进行培训和考核，主要结合岗位的工作性质、工作要求、工作需要掌握的技能和业务知识等进行培训，同时，还要结合对岗位学习的知识对员工进行相应的考核，要确保每个员工都能达到考核的标准，严格按照持证上岗的原则进行。
对操作人员进行培训管理的主要内容应围绕着专业知识、安全教育、实际操作等几方面进行出发，同时要完善运行工况、操作规程、巡视记录等方面的规章制度，并严格的执行下去，这样才能提高地铁环境控制系统的运行操作管理效率。
一旦地铁环境控制系统发生故障时，要第一时间将故障情况向相关调度工作人员进行汇报，再由调度值班人员对地铁环境控制系统的故障派遣相应的检修人员，确保检修的及时性，快速恢复环境控制系统的正常运行，同时，环控调度对事件处理过程进行详细的记录。
此外，在环境控制系统运行操作交接班的过程中，必须严格按照交接班手续进行办理，详细记录交接的信息，以便于调度值班人员及时了解环境控制系统的运行状况，并对其进行归档管理，从而保证对地铁环境控制系统各个环节的有效管理。
对环境控制系统的环控调度要加强突发应急事件的培训，了解环控设备不同工作状态可能产生的事故原因，及通过现场培训了解设备安装情况及车站与隧道建筑结构特点。
从而不断提高环控调度人员的事故综合预判能力，也就提高了调度处理突发事件的高效、准确、及时，避免事件影响的扩大，有效确保安全运营。
2.2 地铁环境控制系统的维修保养管理
维修保养管理是地铁环境控制系统运行管理的重要组成部分，一般情况下，地铁环境整个控制系统会设置有专业的环控专业技术组、维修班组、环控维修组等，一方面是保证地铁环境控制系统维修保养的全面性，另一方面是将地铁环境控制系统的各方面维修保养职责落实到各个部门，更有利于地铁环境控制系统的运行管理[6]。
维修班组主要负责对地铁环境控制系统的临时抢修和维护，当然必须要根据调度值班人员的命令来执行，这样才能发挥出岗位工作的作用；环控维修组主要是负责对地铁环境控制系统的制冷设备进行维修和保养等工作，是保证地铁环境控制系统制冷设备正常运转的关键；环控专业技术组负责制定相应的检修规程与操作规程的制定及技术支持。
对地铁环境控制系统的维修保养管理，主要从以下几方面进行：（1）要对进入地铁车站对环境控制系统进行保养的工作人员进行施工登记管理制度，同时，在维护检查之后，要求相关工作人员必须做好岗位的签认，将责任落实到个人，一旦发现哪个维修环节出现问题，可以根据签认信息找到相应的负责人，并给予一定的处罚，当然，在这个过程中也可以应
用奖励机制，对于表现较好的工作人员，要给予一定的奖励措施，从而达到促进工作人员工作积极性的目的，更有利于地铁环境控制系统的维护保养管理。
（2）定期对地铁环境控制系统进行保养，一般情况下选择的期限为月检、季检和年检。
根据计划都会对系统进行月检、季检或年检一次，但是，具体的要结合地铁环境控制系统的实际运行情况而定，可能会出现保养期限缩短或延长的现象，对保养期限进行合理调整，要以保证地铁环境控制系统运行的安全性、可靠性、效率性为主要目的。
（3）要加强对冷水机组的保养，例如，每年对水质进行处理保养，这样可以确保地铁环境空调系统冷水机组运行的有效性，良好的运行状态能够给地铁乘客带来一个舒适的乘车环境。
3 结束语
综上所述，地铁环境控制系统在运行的过程中，需要做好相应的管理工作，否則将会对环境控制系统的运行效果产生极大的影响，而且，地铁环境控制系统的运行运维管理质量与乘客也有着息息相关的联系，因此，为了给地铁乘客营造一个更加良好的乘车环境，必须做好相应的管理工作。
通过文章的地铁环境控制系统的运行管理分析，作者结合自身多年的工作经验，以及自身对地铁环境控制系统的了解，主要对地铁环境控制系统的组成、作用以及布置等进行分析，同时也提出了运行操作管理、维修保养管理等两方面运行管理实施的措施，希望通过文章的分析，对提升地铁环境控制系统运行的安全性、可靠性给予一定的帮助。
参考文献
[1]温玉君，戴孙放.综合监控系统在城市轨道交通工程中的应用[J].城市轨道交通研究，2014（9）.
[2]李球，朱士友，龙静.地铁车辆在线监测系统的设计和应用[J].城市轨道交通研究，2013（11）.
[3]石琦，邵强，沈涤凡.综合监控系统中电力故障录波功能的实现[J].城市轨道交通研究，2012（7）.
[4]许超，周秀风.轨道交通综合监控系统时间表功能及其实现[J].城市轨道交通研究，2011（6）.
[5]戴宏斌.适用于综合监控系统的过程数据库冗余框架[J].城市轨道交通研究，2014（11）.
[6]董存祥.基于综合监控系统的城轨交通节能研究[J].铁道标准设计，2014（8）.。