工程概况与工程分析
工程分析专题1、现有工程概况
2016.08 79.27 32.8 20.34 5.52 43.55 6 7.82 1.93 13.32 6.25 1.4 0.84
2016.09 72.31 30.93 20.24 6.2 61.8 6.83 14.53 3.16 20.37 7.12 1.35 0.77
2016.10 91.29 28.65 29.74 7.42 59.35 8.45 13.01 1.96 19.19 6.56 1.37 0.66
115.94 140.39 88.1 74.27 78.65 73.6 92.03 88.94 114.5 115.74 102.53 101.55 96.23 96.24 111.87 122.52
36.97 33.32 31.42 32.1 21.19 17.03 20.9 15.74 22.97 22.71 19.27 32.65 22.35 18.97 20.77 22.48
论如下：
九龙湖污水处理厂一期工程实际进水浓度较原设计进水浓度低，出水各项指标
基本达到污水厂现在执行的《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）
一级 B 标准。
1.6.4 现有污水处理厂处理工艺
污水处理厂现有污水处理工艺采用：细格栅及沉砂池+改良型氧化沟+二沉池。
处理后的尾水排入赣江，污水处理过程中产生的剩余污泥采用机械浓缩脱水污泥处
1.6 17.52
出水浓度
尾水 3 万 t/d，
mg/L
47
11
13.5
6.5 14.5
0.9
1095 万 t/a 排放量（t/a） 514.65 120.45 147.83 71.18 158.78 9.86
第三章 建设项目概况及工程分析
成都建丰林业股份有限公司年产23万立方米刨花板生产线技术改造项目环境影响报告书第三章建设项目概况及工程分析3.1 技改项目名称、性质及建设地点项目名称：年产23万立方米刨花板生产线技术改造项目建设单位：成都建丰林业股份有限公司项目性质：技改建设地点：位于大邑经济开发区，新增用地145亩。
3.2 技改建设规模、内容及工程投资3.2.1 建设规模及产品方案1、建设规模将现有1条产能8万m3/a中纤板生产线技改为1条产能23万m3/a刨花板生产线；1条0.8万t/a制胶生产线技改为2.3t/a制胶生产线。
2、产品方案及及产品质量1）项目生产能力变化情况技改项目产品方案变化情况见表3-1。
表3-1 产品方案变更情况表2）产品质量技改项目产品质量建表3-2。
表3-2 刨花板产品质量标准5、建设内容技改项目将拆除现有老旧厂房，对厂区从新优化布局，新增145亩用地，布置刨花板生产厂房、原料堆场、公辅设施及办公生活用房。
技改项目组成见表3-3。
3.2.2 项目总平面布置的合理性分析技改项目依托公司已征用地150亩，另新增用地145亩，改、扩建厂区内部分生产厂房、办公用房及公辅设施，淘汰老旧生产设备，技改新增生产设备。
保留现有的装饰纸生产车间（成都建丰装饰纸有限公司租用），现有印刷纸生产车间（成都建丰印刷纸有限公司租用）；保留现有污水处理站、循环水池、消防水池；改造现有雨污分流管道。
技改项目总平面建设严格按照国家建筑设计、消防、通风、环保等规范要求，并遵循“现代化、网络化、园林化、生态化”的原则，整个厂区南、北纵向分布三个区域。
由北至南分布为原料贮存区、主生产区、办公生活区。
厂区北侧布置刨花板生产所需的木材原料贮存场地，与主生产区、办公生活区域相隔，在满足运输车辆进出同时，形成相对独立区域，可避免人员随意交叉影响。
甲醛储罐，制胶车间靠近主生产区北部，有利于原料的输送。
厂区中部设置为主生产区，按照刨花板生产工艺由北向南布置削片间、刨片间、筛选打磨间、热压间、热能中心、变配电站，靠近原料贮存区能有效协调物料供应及生产需求。
工程分析
（一） 污染型建设项目
如果将全厂作为一个衡算系统，则物料的平衡关系为： Q1=Q5+Q8 如果将A车间作为衡算系统，则物料的平衡关系为： Q1=Q2+Q3 如果将B车间作为衡算系统，则物料的衡算关系为： Q2+Q6=Q4+Q5 如果将C车间作为衡算系统，则物料的平衡关系为： Q3+Q4+Q7=Q6+Q7+Q8 消去循环量Q7后，得：Q3+Q4=Q6+Q8 如果将B、C车间作为衡算系统，则有： Q2+Q3+Q7=Q5+Q7+Q8 消去Q7后，得：Q2+Q3=Q5+Q8
（一） 污染型建设项目
a、取水量：工业用水的取水量是指取自地表水、自来水、 海水、城市污水及其他水源的总水量。工业取水量=间接冷 却水量+工艺用水量+锅炉给水量+生活用水量
b、重复用水量：指建设项目内部循环使用和循序使用的总 水量。
（一） 污染型建设项目
c、耗水量：指整个工程项目消耗掉的新鲜水量总和
②改扩建项目污染物源强
对于扩建项目污染物排放量统计则要求算清主要污 染物排放变化的“三本账”，即某种污染物改扩建前 排放量、改扩建项目实施后扩建部分排放量、改扩建 完成后总排放量（扣除“以新带老”削减量）
技改扩建前排放量-“以新带老”削减量＋扩建部分 排放量＝改扩建完成后总排放量
（一） 污染型建设项目
H=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6
式中： Q1——产品含水，即由产品带走的水； Q2——间接冷却水系统补充水量，即循环冷却水系统补充水 量； Q3——洗涤用水（包括装置和生产区地面冲洗水）、直接冷 却水和 其他工艺用水量之和； Q4——锅炉运转消耗的水量； Q5——水处理用水量，指再生水处理装置所需的用水量； Q6——生活用水量。
工程概况与工程分析
工程概况与工程分析工程概况在建筑、土木、机电等众多行业中，工程概况是一个非常重要的环节。
工程概况的主要目的是了解工程的基本情况，为后续的工作提供所需的信息。
工程名称及位置工程名称应简洁明了，能够准确反映工程的性质和规模。
工程位置应详细描述工程所在位置，包括省份、城市、区域等。
工程规模工程规模是指工程的面积、高度、长度、深度以及容量等物理尺度特征，也是评价工程规模的一个重要指标。
工程用途工程用途是指工程所服务的行业、领域或者用途等。
不同行业或领域的工程，其用途也有所不同。
工程投资工程投资是指为建设一个工程所需要的全部经费。
投资的多少反映了工程的规模、复杂程度和档次等因素。
工期工期是指完成工程所需的时间。
对于工程概况，应该明确规定工期的起止时间。
工程分析工程分析是在了解工程概况的基础上，对工程进行分析与评价，从而为后续的工作提供决策依据。
工程目标在工程分析中，首先应该明确工程的目标。
工程目标是对工程所要达到的效果进行明确和具体的描述，可以是工程产出物的特性、工程完成的时间、工程的质量等。
工程成本工程成本是指为完成工程所需的全部经费，包括直接成本和间接成本。
在工程分析中，应该全面深入地了解工程成本的构成，评估工程成本的大小和合理性。
工程风险工程风险是指在工程实施过程中可能发生的不确定事件带来的不利影响。
在工程分析中，应该充分考虑各种风险因素，采取相应的措施降低工程风险。
工程进度工程进度是工程按计划实施的进展速度。
在工程分析中，需要根据实际情况对工程进度进行规划和管理，及时调整计划并采取相应措施促进工程进度的顺利实施。
工程概况与工程分析是一个系统性的工作，需要全面、深入地分析工程概况，评估工程的可行性和可行性。
在工程实施的整个过程中，需要根据工程概况与工程分析结果切实做好规划、管理和风险控制等方面的工作，保证工程能够高质量、高效率的完成。
施工工程概况及施工特点分析
第一章：工程概况及施工特点分析编制依据：招标文件设计文件有关标准、规范类似项目施工经验-封皮一、工程概况本工程地点位于西安市南郊，北临南三环，东临西万路。
交通便利。
建筑物结构为框架式结构，地上三层，层高为6米,吊顶高度为3.3-3.6米。
建筑总高度为18米。
建筑面积为27000平方米。
建筑物用途为厂房（车间），其中，一层为电镀车间，2-3层为装配车间。
建筑物主体已完工。
室内中央空调、电气、给排水、消防、弱电、照明、装修、厂区道路等工程已竣工。
本次招标内容为：防排烟系统的施工安装工程；排烟系统风机的电气控制系统;土建墙体开孔及装修物拆除的修复工程。
二、工程特点分析1. 本工程承包范围：吊顶内排烟风管制作吊装；吊顶内排烟风机安装；配电柜安装及电缆敷设；墙体和地板打洞及修补（土建），吊顶拆除及恢复（装修）；风口安装以及配电系统调试。
2. 工程特点分析：本工程集土建、机电安装、装饰装修三个专业为一体，对于工作的衔接配合及安全防范组织措施要求严格。
由于本工程工期为六十天，该建筑物室内外已装修完毕，使得我方在保证施工质量和进度的前提下还要做好成品保护工作，做好并实施：安装位置以外的成品不被破坏、不被污染、不丢失的“三不”保护措施。
合理布置施工现场，合理安排施工顺序，确保文明施工，安全施工是本工程的特点之一。
第二章：施工方案根据上述工程施工特点，拟采取以下施工方案。
一、主要工程与辅助工程的划分：1.本工程主要工程为：排烟系统安装（含风机安装）、电气系统安装（含控制柜安装）。
2.本工程辅助工程为：土建开孔（含修复）、电缆拆除、吊顶拆除（含修复）。
二、施工工序：首先以图示风管位置在现场定位测量，定位测量时要考虑避过消防喷淋、灯具等，以免破坏装修整体造型；其二，施工前必须要有专门的成品保护措施，如，彩条布等，将室内设备、成品地板砖等进行防护；其三，土建打洞及拆卸吊顶时必须要有专门的成品保护措施，如，彩条布等。
要根据风管最终定位位置尺寸而定，进行放线施工。
工程概况其施工特点分析(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某区某住宅小区建设项目，位于该区核心区域，总建筑面积约12万平方米，包括住宅、商业、地下车库等配套设施。
项目总投资约5亿元人民币，预计工期为两年。
1. 工程位置：项目位于该市某区核心区域，交通便利，周边配套设施齐全。
2. 工程规模：项目总建筑面积约12万平方米，包括住宅、商业、地下车库等配套设施。
3. 工程结构：住宅部分采用剪力墙结构，商业部分采用框架结构，地下车库采用框架结构。
4. 工程特点：项目为城市核心区域住宅小区，具有较高的建筑密度和绿化率，注重居住品质和社区环境。
二、施工特点分析1. 施工组织与管理（1）施工组织：项目采用分阶段、分专业、分工种的施工组织方式，确保施工进度和质量。
（2）施工管理：建立健全施工管理制度，加强施工现场管理，确保施工安全、文明、环保。
2. 施工技术（1）住宅部分：采用新型节能材料，提高建筑保温隔热性能；采用高性能混凝土，确保结构安全。
（2）商业部分：采用高效节能照明系统，降低能耗；采用新型建筑材料，提高建筑美观度。
（3）地下车库：采用先进的防水、排水技术，确保地下车库的稳定性和安全性。
3. 施工进度（1）施工进度计划：根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。
（2）施工节点控制：严格控制施工节点，确保工程进度。
4. 施工安全与质量（1）施工安全：建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（2）施工质量：严格执行国家相关标准和规范，加强施工过程质量控制，确保工程质量。
5. 施工环保与文明施工（1）施工环保：严格执行国家环保政策，减少施工过程中的污染。
（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁有序。
6. 施工难点及对策（1）施工难点：城市核心区域施工，场地受限；周边环境复杂，施工协调难度大。
（2）对策：优化施工方案，合理安排施工顺序；加强与周边单位沟通，确保施工顺利进行。
综上所述，本工程在施工过程中，将严格按照工程概况和施工特点进行分析，确保施工进度、质量和安全，为打造高品质住宅小区奠定基础。
工程概况及施工特点分析报告
编制依据本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
本施工组织设计依据以下几项编制：1.施工合同文件；2.现行国家有关规范、标准和规程；3.吉林省以及长春市有关文件及规定；4.类似工程的施工经验和现场实际情况。
工程建设概况及施工特点分析工程建设概况建设单位：工程名称：工程性质：用途：建设目的：开工日期：竣工日期：设计单位：施工单位：监理单位：施工范围：施工图纸中的全部内容（包括基础、土建工程、装饰工程等）指导思想：优质、低耗、安全、文明、高速工程特点（1）建筑设计特点本工程为地上五层办公建筑，建筑面积XXX，主体各层层高3.3米，总高度17.15米（附平面、里面、剖面三张简图）。
室内外高差0.6米，室内地面为±0.000标高。
建筑合理使用年限50年。
楼地面做法有水泥砂浆、花岗岩；天棚做法混合砂浆刮大白；窗户采用塑钢窗、防护窗，门采用钢木门等（详见门窗统计表）；外墙采用外涂涂料；屋面采用轻钢彩板屋面，由专业厂家设计,外墙保温层采用80厚聚苯乙烯保温板，屋面采用100厚聚苯乙烯保温板。
(2) 结构设计特点基础：采用MU30毛石基础，M5水泥砂浆砌筑，埋置深度1.6米。
主体结构：砖混结构，抗震等级为二级，抗震设防为七度，梁、板、柱的混凝土等级均为C25，钢筋等级为HPB235、HRB335;除结构图标注外，板厚均为100，构造柱截面尺寸240×240，z-1截面尺寸370×370，圈梁截面尺寸240×120；墙体采MU10煤矸石承重型多孔砖，M5混合砂浆砌筑，外墙370mm，内墙240mm。
楼梯：采用A型楼梯。
工程概况及施工特点分析
工程概况及施工特点分析本施工组织设计为**工程的施工组织设计，是规范和指导该项工程从施工准备到竣工验收过程的综合性技术经济文件，为使该项工程的施工全过程能按科学规律规范性地组织施工，有计划地开展各部分项工程的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应，协调与各工种之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质完成施工任务，特制订本施工组织设计。
一编制依据1**工程招标图纸。
2历次招标答疑会纪要3现场勘察4工程规范（1）《工程测量规范》GB 50026-93（2）《建设工程项目管理规范》GB/T 50326-2006（3）《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2001（4）《建筑地面工程质量验收规范》GB 50209-2002（5）《砌体工程施工质量验收规范》GB 50203-2002（6）《建筑电气安装工程质量施工验收规范》GB 50303-2002（7）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242－2002 （8）《建筑工程饰面砖粘接强度检验标准》JGJ 110-97（9）《建筑涂饰工程施工及验收规程》JGJ/T2 9-2003（10）《智能建筑工程质量验收规范》GB 50339-2003（11）《建设工程质量管理办法》建设部第29号令（12）《建设工程质量管理条例》国务院令第279号（13）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001（14）《建筑内部装修防火施工验收规范》GB 50354-2005（15）《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB 5032.5-2001（2006版）（16）《室内装饰装修材料有害物质限量10项强制性国家标准GB 1858-2001（17）《建筑机械使用安全技术规范》JGJ 33-2001（18）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005（19）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91（20）《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-99（21）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001（22）《建筑安全监督管理规定》建设部13号令（23）《建筑工程施工现场管理规定》建设部15号令二项目概况1 工程名称：**工程2 工程地址：**3承包方式：包工包料4承包范围：蓝图所示区域全部装饰工程，其中电梯、桑拿洗浴设备、地毯、空调由专业厂家制作安装；消防工程改位施工；大堂装饰吊灯由甲方提供乙方安装；、窗帘及活动家具由甲方自行采购三项目管理目标1质量目标：合格。
工程概况及特点分析
工程概况及特点分析工程概况2.1.1 工程规模及建设意义**中街立交西起北湖渠西路，东至南湖渠西路。
道路全长1.4km。
道路性质为城市主干路，红线宽40m。
本工程范围位于规划成府路的最东端，与京承高速相交修建立交，该立交的实施将极大地改善望京地区的出行问题。
2.1.2 工程环境⑴地理环境工程施工面被现况京承高速及轻轨分割成东西两部分。
西侧部分北湖渠西路至富成花园北门为一幅路形式，机非混行车道宽为9m，人行步道宽为4.5m，交通量不大，有部分市政管线。
富成花园北门至设计终点南湖渠西路无现况路，只是在京承高速东侧部分有一条现状京承高速辅路与现状**中街相接，双向行驶机非混行道宽15m，对部分管线施工及匝道施工造成影响，施工时须考虑导行。
立交范围的东南侧规划有长途公交枢纽，该长途公交枢纽是一座集城市铁路、公共交通、长途汽车站等多种客运方式的综合换乘枢纽站。
西南侧紧邻富成花园，西北侧为姜庄湖公园用地。
地上及地下构筑物情况现况北湖渠西路至富成花园北门有一条DN400 上水，一条污水管。
其它管线集中在现况京承高速两侧及姜庄湖至**中街的现况路上，其中京承高速西侧沿线为路灯电力，东侧沿线有路灯电力、DN500 天然气和DN1200 上水。
京承高速两侧及姜庄湖至**中街的现况路上有36 孔电信、路灯电力、天然气和上水。
另外设计起点和终点与现况接顺处有多种市政管线。
京承高速西侧高压线与规划的主桥净空最小处4m，施工前高压线需导改。
京承高速东侧有部分临时房尚未拆迁。
2.1.3 项目设计说明本立交形式为变形的苜蓿叶型全互通立交。
Z5 匝道为东向南方向解决望京地区车辆进入市区的左转匝道。
由南向西方向的转向车辆从京承高速驶出，左转入成府路为Z1 匝道，主要解决四环路的交通压力，同时为进入奥运中心区的车辆提供便利条件。
由北向东方向的转向车辆，从京承高速驶出，通过苜蓿叶左转匝道Z6 匝道，驶入成府路，实现转向。
由西向北方向的转向车辆，通过南湖渠西路驶出成府路，经南湖渠西路，南湖北二街西沿路右转，进入京承高速实现转向。
工程施工组织设计方案分析
（3）物质准备：建筑材料准备、构配件和制品加工准备、建筑施工机具准备、生产工艺设备准备、编制各种物资需要量计划、签订物资供应合同、确定物质运输方案和计划、组织物资按计划进场和保管。
（4）劳动组织准备：建立施工项目领导机构、建立精干的工作队伍、集结施工力量并组织劳动力进场，做好职工入场教育工作。
3、施工前的准备工作
（1）熟悉施工图纸及场地的土质、水文地质资料。
（2）按照基础平面图测设定位轴线，测定高程基准点，检验无误 后，方可进行施工。
（3）分析土质、水文等有关情况。
（4）对作业班组进行全面的安全技术交底，确保施工安全。
4、施工方法
基槽、坑回填两侧要同时均匀回填，每层虚填25cm后用蛙式打夯机分三至四遍夯实，多余土石方采用汽车运出场外。
2、施工总体方案
本工程施工总体方案为先地下后地上，先主体后围护，先结构后装饰，屋面工程同内外抹灰及时插入，水电安装工程应自始至终贯穿于土建施工全过程，各专业施工相互协调配合，平面实行流水作业，立面进行交叉施工，将整个施工过程划分为四个阶段：第一阶段为基础施工，主要是条石基础安砌地梁的浇筑，进行流水作业；第二阶段为主体结构施工，紧密围绕模板、钢筋、砼浇筑、砖砌筑组织施工，管线同主体结构同步随之预埋；第三阶段为装饰装修施工；第四阶段为收尾交验，做好成品保护。
（3）砌筑前，应对该层进行轴线放线，标注门窗尺寸符号。砌筑前要提前24小时将机制页岩砖浇水润湿。
（4）在房屋四大角设皮数杆，其余每隔10～15m立一根，以控制砌筑高度和砖的模数。在首层做好排砖摞底，门窗旁要占七分头，砌体的转角处和交接处必须同时砌筑，否则应砌成踏步槎，且沿高度每500mm设置2φ6水平拉结钢筋，每边伸入墙体内不少于1000mm，每层承重墙的最上一匹砖用丁砖砌筑。
工程分析
工艺流程图分析产污环节(P23-25)
编制项目工艺流程及产污位置(环节)图。
对于大项目一般用装置流程图的方式说明生产过程(中小项目一般用方块流程图表示)，同时在工艺流程中表明污染物的产生位置和污染物的种类，必要时列出主要化学方程式和副反应式。
污染源源强核算的技术要求和计算方法(P26)
技改扩建前排放量-“以新带老”削减量
技改重点关注
现有:三废产排、削减量、三本帐、总量来源——技改、区域削减
依托设施分析——工艺技术适合行分析、现有处理能力、能力和效果分析、如不能满足扩建要求，进行扩能扩建
∑G投入=∑G产品+∑流失
式中：∑G投入―投入系统的物料总量
∑G产品―产出产品总量
∑流失―物料流失总量
当投入的物料在生产过程中发生化学反应时，可按下列总量法公式进行衡算：
(1)总物料衡算公式
∑G排放=∑G投入-∑G回收―∑G处理―∑G转化―∑G产品
建设项目的工程分析
1.工程分析的基本原则：
1.1基本原则：
一是提出的数据资料一定要真实、准确、可信。
二是凡可定量表述的内容，应通过分析给出定量的结果。
1.2一般原则：
一是要贯彻执行我国环境保护的法律、法规和方针、政策。
二是工程分析要突出重点，表征建设项目环境影响的特征。
三是工程分析应在对建设项目选址选线、设计建设方案、运行调度方式等进行充分调查的基础上进行。
1)环境影响预测，包括其直接的、间接的环境影响，特别是规划的累积影响(空间上和时间上的累积影响)；
2)规划方案影响下的可持续发展能力预测。预测方法一般有类比分析法、系统动力学、投入产出分析、环境数学模型、情景分析法等。
582第二章、工程概况与工程实施条件分析
第二章工程概况与工程实施条件分析2.1工程特点与工程量2．1.1工程简介本工程线路起止点及长度：线路起自500kV大新变电站，终至南宁500kV变电站。
沿线途经大新县、崇左市江洲区、扶绥县及南宁市江南区，线路全长125.67km，本标段线路长度为45.603km。
本标段新建铁塔104基，其中直线铁塔91基，换位塔1基，转角塔12基。
本标段导线采用4×LGJ-500/45，分裂间距450mm。
地线采用一根24芯复合光缆地线，型号为OPGW-2S1/24(M128/R85-134)，另一根采用LBGJ-80-20AC（YB/T 124-1997）铝包钢绞线。
●本工程业主：******●本工程监理单位：******●本标段设计单位：******●本标段施工单位：******2.1.2工程特点表1-12.1.3 工程量⑴本标段线路对应的所有工作量并按规定办理各种施工手续；⑵工作内容为本标段的如下工作：a.全部本体基础、组塔、架线、工程施工；b.加工、安装塔号、警示、相序牌；c.工程相关试验、检验工作；d.光缆架设施工；e.提供施工所需所用的施工机具、人力及其它施工资源；f.对甲方供应的材料进行保管和进场验收；g.负责甲方供应的材料到我中心材料站的质量交接验收工作；h.负责甲方供应材料在招标文件指定交货地点的场所协调及临时场地租赁、装卸，及至我中心材料站的运输以及现场保管；i.甲方供应材料以外的其他材料的采购、运输、保管；j.为保证工程施工安全、质量、进度所采取的各种措施，以及为保证正常施工进行的各种协调工作；k.塔基永久占地、房屋等障碍物的拆迁、电力线路的拆迁与补偿、三级以下通讯线的拆迁与赔偿、青苗赔偿、树木砍伐、线路通道清理、各级通讯线干扰处理、施工临时占地及为了正常所需办理的一切手续。
向业主或运行单位转交拆迁赔偿等必要的原始资料和凭证；l.我方进场后对线路走廊进行看护和移交前维护，并确保其在启动验收前满足设计及相关规程规范要求；m.配合中间验收、竣工验收、线路参数测试、系统调试、启动验收、保证线路畅通；n.声像资料、竣工资料、组卷与移交；p.保修期内的保修工作。
工程施工汇报分析(3篇)
第1篇一、工程概况本次工程施工项目为XX工程项目，位于XX地区，项目总投资XX亿元，占地面积XX万平方米，总建筑面积XX万平方米。
项目主要包括住宅、商业、办公三大功能区域。
施工总工期为XX个月，自XX年XX月开工，预计XX年XX月竣工。
二、施工进度分析1. 工程进度整体情况截至XX年XX月，XX工程项目已完成XX%，具体如下：（1）地基基础工程：已完成XX%，正在进行地下室结构施工。
（2）主体结构工程：已完成XX%，正在进行主体结构施工。
（3）装饰装修工程：已完成XX%，正在进行室内外装饰装修。
（4）安装工程：已完成XX%，正在进行设备安装。
2. 施工进度原因分析（1）施工进度顺利，主要得益于施工单位的科学组织、合理安排，以及施工现场的良好管理。
（2）政府部门的大力支持，为项目提供了良好的施工环境。
（3）施工单位与各参建单位的紧密配合，确保了施工进度。
三、施工质量分析1. 施工质量整体情况（1）地基基础工程：地基基础施工严格按照设计要求进行，质量合格。
（2）主体结构工程：主体结构施工质量合格，符合设计要求。
（3）装饰装修工程：装饰装修施工质量合格，符合设计要求。
（4）安装工程：安装工程施工质量合格，符合设计要求。
2. 施工质量原因分析（1）施工单位严格按照设计文件、施工规范和操作规程进行施工。
（2）监理单位对施工过程进行全程监督，确保施工质量。
（3）政府部门对施工质量进行定期检查，发现问题及时整改。
四、施工安全管理分析1. 施工安全管理整体情况（1）施工单位建立健全了安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
（2）施工现场配备了必要的安全设施和设备，确保施工安全。
（3）定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
2. 施工安全管理原因分析（1）施工单位高度重视施工安全，将安全生产放在首位。
（2）政府部门对施工安全进行定期检查，确保施工安全。
（3）施工人员具备较高的安全意识，能够严格遵守安全操作规程。
工程概况及施工现状分析(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某市，是一项综合性的市政基础设施建设项目。
项目总投资约XX亿元，建设内容包括道路、桥梁、给排水、绿化、照明等工程。
项目于XX年XX月正式开工，预计XX年XX月竣工。
项目建成后，将极大改善该区域的交通状况，提升城市品质，满足居民出行需求。
1. 工程规模本项目总占地面积约XX公顷，道路总长度约XX公里，桥梁总长度约XX米。
其中，道路工程包括主路、辅路、支路等；桥梁工程包括互通立交桥、跨河桥、跨线桥等。
2. 工程结构类型道路工程采用沥青混凝土路面结构，桥梁工程采用预应力混凝土结构。
3. 施工进度截至目前，道路工程已完成XX%，桥梁工程已完成XX%。
项目总体进度符合预期。
二、施工现状分析1. 道路工程（1）主路：已完成XX公里，剩余XX公里待施工。
目前已完成路基施工、桥涵工程，正在进行路面铺筑。
（2）辅路：已完成XX公里，剩余XX公里待施工。
目前已完成路基施工，正在进行路面铺筑。
（3）支路：已完成XX公里，剩余XX公里待施工。
目前已完成路基施工，正在进行路面铺筑。
2. 桥梁工程（1）互通立交桥：已完成XX座，剩余XX座待施工。
目前已完成桩基、承台、墩身施工，正在进行桥面系施工。
（2）跨河桥：已完成XX座，剩余XX座待施工。
目前已完成桩基、承台、墩身施工，正在进行桥面系施工。
（3）跨线桥：已完成XX座，剩余XX座待施工。
目前已完成桩基、承台、墩身施工，正在进行桥面系施工。
3. 给排水工程给排水工程已完成XX%，包括雨水管网、污水管网、供水管网等。
目前，雨水管网、污水管网已基本完成，供水管网正在进行管道铺设。
4. 绿化工程绿化工程已完成XX%，包括道路两侧绿化带、广场绿化等。
目前已完成绿化带种植、广场绿化等。
5. 照明工程照明工程已完成XX%，包括道路照明、桥梁照明等。
目前已完成道路照明、桥梁照明等。
三、施工难点及对策1. 道路工程（1）施工难点：施工过程中，由于地下管线复杂，给道路施工带来一定难度。
工程概况施工条件实例分析(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市新建一条高速公路，全长50公里，双向六车道，设计速度120公里/小时。
项目起点位于A市，终点位于B市，途径C市、D市，途经地形复杂，包括山地、平原、丘陵等。
本工程主要包括路基、桥梁、隧道、互通立交等工程。
二、施工条件分析1. 地形地质条件（1）山地：项目途经的山地主要分布在A市、C市、D市，地形起伏较大，部分路段存在陡坡、悬崖等复杂地形。
施工中需做好边坡防护、路基稳定性分析等工作。
（2）平原：项目途经的平原地带地势平坦，但地下水位较高，需做好排水、地基处理等工作。
（3）丘陵：项目途经的丘陵地带地势较缓，但部分路段存在滑坡、泥石流等地质灾害，需做好地质灾害防治工作。
2. 气候条件项目所在地区属温带季风气候，四季分明，雨量充沛。
施工期间，需注意防暑降温、防雨防潮、防寒保暖等工作。
3. 交通条件项目所在地区交通较为便利，但部分路段存在交通拥堵现象。
施工期间，需做好交通组织、分流等工作，确保施工期间交通安全。
4. 人力资源条件项目所在地区劳动力资源丰富，但施工人员素质参差不齐。
施工中需加强对施工人员的技术培训和安全教育，提高施工质量。
5. 材料供应条件项目所需材料包括路基填筑材料、桥梁钢材、隧道衬砌材料等。
材料供应需满足工程进度要求，确保施工顺利进行。
6. 施工设备条件项目所需施工设备包括挖掘机、推土机、压路机、桥梁架设设备等。
施工设备需满足工程进度和质量要求，确保施工顺利进行。
7. 施工组织条件（1）施工方案：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工工艺等。
（2）施工进度：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工质量控制：建立健全施工质量管理体系，确保工程质量符合设计要求。
（4）安全生产：加强安全生产管理，确保施工人员生命财产安全。
三、结论本工程概况施工条件较为复杂，需充分考虑地形地质、气候、交通、人力资源、材料供应、施工设备等因素。
3工程概况与工程分析
3.工程概况与工程分析3.1项目地理位置东宁市位于黑龙江省东南部，属牡丹江市下辖的边境城市，其南与吉林省相邻，东与俄罗斯接壤，北与牡丹江穆棱市（县级市）和牡丹江市区毗邻，西与牡丹江宁安市（县级市）搭界。
拟建项目位于东宁市中东部地区，本次评价主线线路起点为东宁市老黑山原丹阿公路旧路K1268+500处，利用旧路改扩建经太平川、闹枝沟、神洞、大肚川、新城子沟、丰顺村等乡镇，在东宁市城区附近新建路线自东宁市区西部绕行，向北跨越绥芬河后终于丹阿公路万鹿沟收费站南侧，与绥满高速东宁口岸连接线相接，全长57.203km；东宁连接线起点位于主线K90+717处，利用旧路向东沿石门里沟布线，经S形曲线跨越石门里沟后接于东宁城区建国路和西环交叉口，连接线长1.822km。
建设项目地理位置图见图3-1-1，平、纵面布置见“图2-7-1”。
3.2 建设项目的意义（1）本项目的建设是落实国、省道主骨架公路网规划，改善区域路网结构、提升公路网服务水平的需要；（2）本项目的建设是贯彻“一带一路”战略构想，落实“中蒙俄经济走廊”黑龙江省陆海丝绸之路规划建设的需要，同时也是加强区域经济合作，加快沿边地区对外开放和开发建设，推动区域经济一体化，带动地方经济发展的需要；（3）本项目的建设是保障国防交通，保障森林消防安全及各种自然灾害抢险救援的需要；（4）本项目建设是缓解交通压力、减少交通安全隐患、提高交通顺畅水平，方便沿线群众出行的需要。
连接线起点K0+000连接线终点K1+822图3-1-1 项目地理位置图3.3 现有公路概况3.3.1 现有公路概况现有旧路始建于1959年，于2005年由原三级公路改建成为现状二级公路。
现状公路长56km，路基宽10m，水泥混凝土路面宽8.5m，双向两车道，设计速度为60km/h。
现况公路等级较低、技术指标较差，行车速度慢、路面存在不同程度的破损和病害。
（1）路基路面现有旧路路基宽度10m，行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×0.75m，土路肩宽度2×0.75m。
20工程概况与工程分析
目
录பைடு நூலகம்
目
录
目 录 ........................................................................................................................................................... I 前 言 ........................................................................................................................................................... 1 1.0 总则 .......................................................................................................................................................... 2 1.1 评价目的 ........................................................................................................................................... 2 1.1.1 评价目的 .......................................................................................................
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3.工程概况与工程分析3.1项目地理位置东宁市位于黑龙江省东南部，属牡丹江市下辖的边境城市，其南与吉林省相邻，东与俄罗斯接壤，北与牡丹江穆棱市（县级市）和牡丹江市区毗邻，西与牡丹江宁安市（县级市）搭界。
拟建项目位于东宁市中东部地区，本次评价主线线路起点为东宁市老黑山原丹阿公路旧路K1268+500处，利用旧路改扩建经太平川、闹枝沟、神洞、大肚川、新城子沟、丰顺村等乡镇，在东宁市城区附近新建路线自东宁市区西部绕行，向北跨越绥芬河后终于丹阿公路万鹿沟收费站南侧，与绥满高速东宁口岸连接线相接，全长57.203km；东宁连接线起点位于主线K90+717处，利用旧路向东沿石门里沟布线，经S形曲线跨越石门里沟后接于东宁城区建国路和西环交叉口，连接线长1.822km。
建设项目地理位置图见图3-1-1，平、纵面布置见“图2-7-1”。
3.2 建设项目的意义（1）本项目的建设是落实国、省道主骨架公路网规划，改善区域路网结构、提升公路网服务水平的需要；（2）本项目的建设是贯彻“一带一路”战略构想，落实“中蒙俄经济走廊”黑龙江省陆海丝绸之路规划建设的需要，同时也是加强区域经济合作，加快沿边地区对外开放和开发建设，推动区域经济一体化，带动地方经济发展的需要；（3）本项目的建设是保障国防交通，保障森林消防安全及各种自然灾害抢险救援的需要；（4）本项目建设是缓解交通压力、减少交通安全隐患、提高交通顺畅水平，方便沿线群众出行的需要。
连接线起点K0+000连接线终点K1+822图3-1-1 项目地理位置图3.3 现有公路概况3.3.1 现有公路概况现有旧路始建于1959年，于2005年由原三级公路改建成为现状二级公路。
现状公路长56km，路基宽10m，水泥混凝土路面宽8.5m，双向两车道，设计速度为60km/h。
现况公路等级较低、技术指标较差，行车速度慢、路面存在不同程度的破损和病害。
（1）路基路面现有旧路路基宽度10m，行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×0.75m，土路肩宽度2×0.75m。
路面结构为22cm水泥混凝土面板、18cm水泥稳定沙砾基层、18cm水泥稳定沙砾底基层。
（2）桥梁涵洞本次改建的旧路路段涉及旧路桥梁4座，涵洞59道。
桥梁概况见下表。
表3-3-1 原有旧路路段桥梁一览表序号中心桩号桥梁名称分跨形式（孔-米）桥梁全长（米）结构形式备注上部结构下部结构1 K53+948 罗圈中桥3-20 65.20 预应力混凝土T梁柱式墩、肋板台拆除、下游新建2 K71+978蔡克义南沟中桥2-8 16 盖板重力式墩、八字桥台拆除、原址新建3 K74+356神洞大桥4-30 132.04 预应力混凝土T梁柱式墩、U型台拆除、原址新建4 K86+081 新城子沟村中桥1-8 8.0钢筋混凝土整体现浇板重力式桥台拆除、下游新建原有旧路桥涵在路线线形的位置、设计洪水频率、汽车荷载等级等方面已不满足规范要求，无利用价值，因此设计将旧路桥涵全部拆除。
（3）现状交通量现有道路交通量统计情况（2015年）见表3-3-2。
表3-3-2 现有道路交通量统计情况表（2015年）调查点位小货中货大货拖挂拖拉机集装箱小客大客自然数当量数东宁大桥观测站543 556 464 506 47 40 2972 245 5373 8494 大肚川观测站493 426 457 448 103 14 1215 90 3246 5885 九佛沟观测站463 378 388 346 67 18 1326 112 3098 5330 二检观测站438 328 346 311 106 13 1062 95 2699 47203.3.2 现存环保问题工程现有道路为省道鸡西至图门公路的组成部分，原黑龙江省环境保护局于2004年6月24以《关于省道鸡西至图门公路（S206）东宁县至老黑山镇段工程环境影响报告表审批意见的复函》（黑环建审[2004]38号）对东宁县至老黑山镇路段予以批复。
该工程未单独办理竣工环境保护验收手续，已于2005年11月通过工程竣工验收。
现有环境保护问题如下：1、交通噪声污染问题根据北京交运通达环境科技有限公司2016年10月对6处沿线敏感点的噪声监测结果，现状噪声值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的相应标准要求。
线路沿线现状未采取降噪措施。
2、水环境污染问题原有道路东宁县至老黑山镇段设置的收费站目前已停用，不涉及服务设施。
3、大气环境污染问题原有道路东宁县至老黑山镇段设置的收费站目前已停用，不涉及锅炉污染问题。
公路运营产生的大气污染主要是汽车尾气以及汽车行使过程中产生的路面扬尘二次污染。
本次环评环境空气质量现状监测结果表明，原有道路旁的新城子沟村和石门里监测点SO2、NO2、TSP、PM2.5 24小时均值及SO2、NO2的1小时均值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准限值。
4、生态环境问题原有道路的K76+800左侧4500m处一处取土场未进行恢复，占地面积6.4191hm2，目前为稀疏的大果榆为主，虽造成了一定的水土流失，本次改扩建工程将继续利用其作为取、弃合一的土场，施工结束后将恢复为林地。
周边为一般生态林地，以大果榆优势种。
以新带老措施：原有道路的一处取土场未进行恢复，本次改扩建工程将继续利用其作为取、弃合一的土场，施工结束后将采取系统的植被恢复，将此处恢复为生态林地。
3.4 工程概况3.4.1 工程基本情况项目名称：国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）建设性质：改扩建建设单位：东宁市交通运输局建设地点：黑龙江省牡丹江市东宁市建设规模：主线长57.203km，连接线长1.822km总投资：214319.57万元3.4.2 路线方案及主要控制点（1）主线路线走向：本次评价主线线路起点为东宁市老黑山原丹阿公路旧路K1268+500处（本次改扩建工程桩号K42+000），利用旧路至K42+500后向北于K43+500右转沿山坡布线，在K45+000左转沿九佛沟山谷西侧前行至K49+300九佛沟水库西侧，开始利用旧路改扩建至罗圈上跨罗圈沟后沿林业道路向北至太平川，左转再次跨罗圈沟后沿大肚川河谷地西侧布线，于K67+300右转上跨大肚川河后至闹枝沟继续沿旧路布线，经神洞村、大肚川镇，在K80+000开始采用新线越岭至新城子沟村，局部改线后继续沿旧路经地印子、于东宁殡仪馆东侧向北采用新线上跨Y107乡道、于砖瓦窑东侧向北在水文站西侧跨越绥芬河，在北河沿村右转，经西大营村西侧在K98+500西转与原绥满高速东宁连接线顺接，终点位于万鹿沟收费站南侧。
本次评价路线全长为57.203km。
旧路改扩建段长26.813km，新建段30.39km，旧路利用情况见表3-4-1。
本次评价路线主要控制点为老黑山、九佛沟、太平川、闹枝沟、神洞村、新城子沟、地印子、东宁镇、北河沿村、西大营村、万鹿沟村。
表3-4-1旧路利用情况一览表桩号路线长度建设方案路基宽度帮宽方向帮宽宽度（m）改建前改建后K42+000 ～K42+500 500 帮宽10 25.5 两侧各7.75 K42+500 ～K49+200 6700 改线新建- 25.5 - -桩号路线长度建设方案帮宽方向（m）改建前改建后K49+200 ～K50+000 800 帮宽10 25.5 东侧向西侧过渡15.5 K50+000 ～K50+500 500 帮宽10 25.5 西侧15.5 K50+500 ～K50+950 450 帮宽10 25.5 西侧向东侧过渡15.5 K50+950 ～K51+100 150 帮宽10 25.5 东侧15.5 K51+100 ～K51+500 400 裁弯取直- 25.5 - -K51+500 ～K52+400 900 帮宽10 25.5 东侧15.5 K52+400 ～K52+900 500 帮宽10 25.5 东侧15.5 K52+900 ～K53+400 500 帮宽10 25.5 东侧15.5 K53+400 ～K68+640 15240 改线新建25.5 - -K68+640 ～K70+630 1990 帮宽10 25.5 东侧15.5 K70+630 ～K70+930 300 帮宽10 25.5 东侧向西侧过渡15.5 K70+930 ～K72+700 1770 帮宽10 25.5 西侧15.5 K72+700 ～K73+300 600 裁弯取直25.5 - -K73+300 ～K74+100 800 帮宽10 25.5 东侧15.5 K74+100 ～K74+350 250 帮宽10 25.5 东侧向西侧过渡15.5 K74+350 ～K74+810 460 帮宽10 25.5 西侧15.5 K74+810 ～K75+150 340 帮宽10 25.5 西侧向东侧过渡15.5 K75+150 ～K75+310 160 帮宽10 25.5 东侧15.5 K75+310 ～K76+100 790 裁弯取直- 25.5 - -K76+100 ～K76+250 150 帮宽10 25.5 东侧15.5 K76+250 ～K76+500 250 裁弯取直- 25.5 - -K76+500 ～K76+700 200 帮宽10 25.5 东侧15.5 K76+700 ～K77+150 450 裁弯取直- 25.5 - -K77+150 ～K77+300 150 帮宽10 25.5 东侧15.5 K77+300 ～K77+800 500 裁弯取直- 25.5 - -K77+800 ～K78+000 200 帮宽10 25.5 东侧15.5 K78+000 ～K78+700 700 裁弯取直K78+700 ～K80+000 1300 帮宽10 25.5 东侧15.5 K80+000 ～K84+600 4600 裁弯取直- 25.5 - -K84+600 ～K85+450 850 裁弯取直- 25.5 - -K85+450 ～K86+350 900 裁弯取直- 25.5 - -K86+350 ～K87+000 650 帮宽10 25.5 东侧15.5 K87+000 ～K87+500 500 裁弯取直- 25.5 - -K87+500 ～K87+900 400 帮宽10 25.5 两侧各7.75 K87+900 ～K89+150 1250 裁弯取直- 25.5 - -K89+150 ～K90+500 1350 帮宽10 25.5 东侧15.5桩号路线长度建设方案帮宽方向（m）改建前改建后K90+500 ～K98+950 8450 改线新建- 25.5 - - K98+950 ～K99+203 253 帮宽10 - 两侧-改扩建段总长：26.813km；改线新建段总长：30.39km。