膨胀阀也称节流阀
制冷原理及设备期末考试过控专业
制冷原理及设备期末考试过控专业制冷原理与设备循环思考题与练习题1. 蒸⽓压缩制冷循环系统主要由哪些部件组成，各有何作⽤？2. 蒸发器内制冷剂的汽化过程是蒸发吗？3. 制冷剂在蒸⽓压缩制冷循环中，热⼒状态是如何变化的？4. 制冷剂在通过节流元件时压⼒降低，温度也⼤幅下降，可以认为节流过程近似为绝热过程，那么制冷剂降温时的热量传给了谁？5. 制冷剂在制冷循环中扮演了什么⾓⾊？6. 单级蒸⽓压缩式制冷理论循环有哪些假设条件？7. 试画出单级蒸⽓压缩式制冷理论循环的lg p-h图，并说明图中各过程线的含义。
8. 已知R22的压⼒为0.1MPa，温度为10℃。
求该状态下R22的⽐焓、⽐熵和⽐体积。
9.10. R717为制冷剂，试求其⼯作时理论循环的性能指标。
11. ⼀台单级蒸⽓压缩式制冷机，⼯作在⾼温热源温度为40℃，低温热源温度为-20℃下，试求分别⽤R134a和R22⼯作时，理论循环的性能指标。
12. 有⼀单级蒸⽓压缩式制冷循环⽤于空调，假定为理论制冷循环，⼯作条件如下：蒸发温度t0=5℃，冷凝温度t k=40℃，制冷剂为R134a。
空调房间需要的制冷量是3kW，试求：该理论制冷循环的单位质量制冷量q0、制冷剂质量流量q m、理论⽐功w0、压缩机消耗的理论功率P0、制冷系数ε0和冷凝器热负荷Q k。
13. 单级蒸⽓压缩式制冷实际循环与理论循环有何区别？14. 什么叫有效过热？什么叫有害过热？有效过热对哪些制冷剂有利，对哪些制冷剂有利？15. 什么是回热循环？它对制冷循环有何影响？16. 压缩机吸⽓管道中的热交换和压⼒损失对制冷循环有何影响？17. 试分析蒸发温度升⾼、冷凝温度降低时，对制冷循环的影响。
18. 制冷⼯况指的是什么？为什么说⼀台制冷机如果不说明⼯况，其制冷量是没有意义的？制冷剂与载冷剂思考题1. 制冷剂的作⽤是什么？2. 按ASHRAE的规定制冷剂是怎样分类的？3. 什么是共沸制冷剂？4. ⽆机化合物制冷剂的命名是怎样的？5. 选择制冷剂时有哪些要求？6. 家⽤的冰箱、空调⽤什么制冷剂？7. 常⽤制冷剂有哪些？它们的⼯作温度、⼯作压⼒怎样？8. 为什么国际上提出对R11、R12、Rll3等制冷剂限制使⽤？9. 试述R12、R22、R717、R123、R134a的主要性质。
制冷系统的节流阀
制冷系统的节流阀1、节流机构的作用及分类1、作用节流机构的作用是将冷凝器中冷凝压力下的饱和液体或过冷液体节流后降至蒸发压力和蒸发温度，同时依据负荷的变化，调整进入蒸发器制冷剂的流量。
2、分类常用的节流机构主要有以下几种：手动节流阀、热力膨胀阀、电子膨胀阀、浮球节流阀、节流孔板、毛细管等。
2、热力膨胀阀热力膨胀阀是应用最广的一种节流机构，热力膨胀阀是利用蒸发器出口制冷剂蒸气的过热度的变化来调整阀孔的开度大小，故适用于没有自由液面的蒸发器（如干式蒸发器、蛇管式蒸发器、蛇管式中间冷却器等）。
1、内平衡式热力膨胀阀l）、结构：内平衡式热力膨胀阀的结构如图1所示，它由感温包、毛细管、阀座、膜片、顶杆、阀针及调整机构组成。
膨胀阀接在蒸发器的进液管上，感温包敷设在蒸发器的出口处。
图1 内平衡式热力膨胀阀的结构2、外平衡式热力膨胀阀l）、结构如图2所示图2 外平衡式热力膨胀阀的结构2）、热力膨胀阀的安装热力膨胀阀的安装正确与否，对膨胀阀的工作特性有很大的影响，因此必需要按正确的方法安装。
其安装方法如下：1、膨胀阀的位置应尽量靠近蒸发器，同时要使调整和修理均比较便利。
2、膨胀阀阀体应垂直安装。
3、膨胀阀箭头方向应与制冷剂的流淌方向全都。
4、温包应直接捆扎在蒸发器的出口回气管上，接触部位要清洁、洁净，外加不吸潮的保温材料绝热。
感温包应装在不积液的吸气管上，当吸气管直径小于22 m m时，感温包应装在吸气管上部；当直径大于22 m m时，安装在水平下侧30℃。
3）、外平衡管应接至蒸发器出口处的水平管上方，以防被润滑油堵塞，同时接管应在感温包之后保持适当的位置。
3、热电膨胀阀它是利用热敏电阻的作用来调整蒸发器供液量的节流装置。
热敏电阻与膨胀阀膜片上的加热器串联，电热器的电热流随热敏电阻值的大小而变化。
当蒸发器的出口制冷剂蒸气的过热度增加时，热敏电阻温度上升，电阻值降低，电加热器的电流增加，膜室内充注的液体被加热而温度增加，压力上升，推动膜片和阀杆下移，使阀孔开启或开大。
《汽车空调》试题(有答案)
《汽车空调》试卷考试形式：开卷班级 10车辆4班姓名袁磊成绩一、填空题（每空0.5分共25分）1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。
2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。
3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。
4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。
5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。
7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。
8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。
9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。
10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。
11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。
12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。
13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。
14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。
15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。
16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。
17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。
18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。
19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。
20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。
二、选择题1，过热保护起的作用是（ B ）A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏C 保护蒸发器免受损坏D 保护节流器免受损坏2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ）A R12B R22C R134aD R213，汽车空调系统中的动力设备是（ C ）A 冷凝器B 蒸发器C 压缩机D 节流器4，制冷剂在蒸发器中的过程是（ A ）A 吸热气化过程B 降温冷凝过程C 吸热冷凝过程D 降温气化过程5，制冷循环中压缩机的排气压力等于（ D ）A 蒸发压力B 冷凝压力C 节流后的压力D 压缩机吸气压力6，下列有关汽化和冷凝说法正确的是（ A ）A 汽化和冷凝是一对相反的过程B 凝结是蒸发C 汽化就是冷凝D 汽化和冷凝是一样的7，车内相对湿度一般保持在（ D ）A 40％B 90％C 25％D 50％～70％8，电磁离合器是装在压缩机主轴上的，他起的作用是（ D ）A 通电或断电时，可以控制冷凝器停或开B 通电或断电时，可以控制发动机停或开C 通电或断电时，可以控制风扇停或开D 通电或断电时，可以控制压缩机停或开9，可观察到冷冻油流动情况的设备是（ B ）A 连接管B视液镜 C 波纹管 D 组合阀10，安装在干燥器与蒸发器之间的是（ A ）A 膨胀阀B 冷凝器C 压缩机D 鼓风机11，检修空调时可以用加压法捡漏，最好注入（ D ）A 氧气B 空气C 二氧化碳D 氮气12，汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况下运转（ A ）A 水温较高或压缩机运转B 压缩机运转与水温无关C 水温较高时但与压缩机无关D 与水温压缩机都无关13，一个完整的空调系统主要由（ D ）组成的A 压缩机、冷凝器、电磁阀、蒸发器B 压缩机、气液分离器、冷凝器、蒸发器C 压缩机、过滤器、膨胀阀、冷凝器D 压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器14，过热限制器的作用是当制冷系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停转，防止压缩机受到损坏，它主要用在（ B ）A曲轴连杆式压缩机B，翘板式压缩机C, 斜板式压缩机 D，旋叶式压缩机15，大多数空调系统中都设有检修阀，分别安装在高压测和低压侧，下列属于检修阀的是（ A ）A 气门阀和手动阀B 电磁阀C 旁通阀D 节流阀,三，判断题1，制冷剂R12和R134a可以混用（×）2，制冷剂Ｒ１２和Ｒ１３４ａ的冷冻油可以混用（×）3，发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂（×）4，压缩机是空调系统高、低压侧的分界点（×）5，压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧（√）6，冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（√）7，制冷压缩机的作用是对气体制冷剂加压，提供冷凝温度，便于冷凝器散热（√）8，冷凝器一般安装在水箱前面（√）9，压缩机吸收的是高温低压的制冷剂蒸汽（×）10，蒸发器的作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（√）11，膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器的入口处，它是汽车空调系统的高压与低压的分界点（√）12，经过蒸发器的风量不够，不但会使制冷效果差，还会引起蒸发器结霜（×）13，温度控制开关起调节车内温度，防止蒸发器因温度过低而结霜的作用（√）14，制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（√）15，制冷剂在冷凝器中冷凝是向外吸热（×）16，从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态（√）17，冷冻油用于对压缩机的运动零件进行润滑而且机油的特性与制冷剂是不相混合的（×）18，斜板式压缩机与曲轴连杆式压缩机都有活塞装置，所以他们工作原理是一样的（×）四，术语解释（每小题2分共22分）1，冷凝器：是一种由管子与散热片组成合起来的热交换器，起作用是：将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。
膨胀阀
膨胀阀的全称为"热力膨胀阀"一般用于氟利昂制冷装置，是一种有自动控制功能的制冷剂节流装置，通过包扎在蒸发器出口管壁上的感温包中感温工质对制冷剂蒸汽的过热度的压力变化来控制阀针的开大、关小，达到调节向蒸发器供液的流量的目的，这样确保了进入蒸发器制冷量的速率与液体制冷剂的蒸发速率相一致。
这样膨胀阀保证了制冷剂被充分蒸发利用，避免有液体制冷剂进入压缩机。
膨胀阀的应用选择：热力膨胀阀的选择应该保证对蒸发器的供液量始终与热负荷平衡，充分发挥蒸发器的使用效率。
热力膨胀阀的额定制冷量是在全开的状态下的能量，一般具有1℃以上的过冷度。
热力膨胀阀在选用时应遵循以下原则：蒸发器压力损失较小时，适宜选用内平衡式；反之，（或装有分液装置）选用外平衡式膨胀阀。
热力膨胀阀的简单选用步骤：1、确定设备的冷量；2、确定制冷剂的种类；3、确定设备所需要的制冷量；4、确定膨胀阀的形式；5、确定系统所需的蒸发温度；6、找出所对应的冷量的产品型号。
：以地球牌膨胀阀选用为例：设备要求蒸发温度为-20℃、冷凝温度-32℃工况下的冷量为2323w,制冷剂R22；系统存在压降损失；应选择TIE系列，阀芯型号为TIO-02（地球膨胀阀数据及特点见附表）。
无法找到产品系列数据时，可以结合制冷机组与膨胀阀相对应技术数据依次类推，寻找相对应的产品型号，或依据相类似工况应用设备选型。
膨胀阀的安装：安装前检查膨胀阀是否完好，感温包有无泄露；膨胀阀的安装位置应尽量靠近蒸发器，一般情况下要竖直安装；膨胀阀的敢温包要安装在蒸发器的出口管道（回气管）的水平部分，为保证感温包与管道有良好的接触，应将管道清理干净，用钢片或铜片包扎在出口管道下侧45°的部位，并缠绕隔热及防潮材料；外平衡膨胀阀的外部均压管安装在蒸发器出口与蒸发器不会出现较大压差的地方即可，一般安装在距感温包下游的吸入管上部离感温包稍远的位置；安装应前注意膨胀阀液体流动的方向。
电子膨胀阀坏了会怎样_电子膨胀阀怎么测好坏
电子膨胀阀坏了会怎样_电子膨胀阀怎么测好坏
电子膨胀阀结构电子膨胀阀有步进电机型和电磁线圈型两种结构形式。
电磁线圈型严格地说是一种电磁膨胀阀。
目前，在家用空调、冰箱等制冷设备中常说的电子膨胀阀通常指的是步进电机型。
该类电磁阀由阀体、阀芯、波纹管、传动机构和脉冲步进电机等组成，如图2所示。
阀体是指膨胀阀本身，由针阀、磁体及上下盖等部件组成，如图3所示。
针阀的开度大小靠回气过热度（通过回气温度和压力检测得到）控制，过热度越大开度越大，过热度越小开度也就越小。
波纹管是将制冷剂通道与运动部件隔开，以防制冷剂泄漏。
脉冲步进电机是驱动机构，主要由线圈、支架、连接件等组成，如图4所示。
传动机构的作用是将电机的旋转运动转变为阀芯的往复运动。
传动机构有两种，减速式传动机构包括齿轮副（两个相啮合的齿轮组成的基本结构）、罗纹副（利用螺纹旋合实现连接作用的机械组合）、传动杆等。
直动式传动机构没有齿轮副。
提示：膨胀阀也称节流阀，是组成制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是制冷系统的高压与低压的分界点。
其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机出现液击（即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏）和蒸发器出口蒸气异常过热现象。
电子膨胀阀工作原理从结构分析可知，常用电子膨胀阀的工作原理实际就是步进电机的工作原理。
常用步机电机的转子为永磁体，当电流流过定子绕组时，定子绕组产生一矢量磁场。
该磁场会带动转子旋转一角度，使得转子的一对磁场方向与定子的磁场方向一致。
当定子的矢。
汽车空调膨胀阀、吸气节流阀
汽车空调膨胀阀、吸气节流阀节流膨胀阀汽车空调的节流膨胀机构主要是热力膨胀阀，及组合阀等。
热力膨胀阀热力膨胀阀的作用：节流降压、自动调节制冷剂流量、控制制冷剂流量。
热力膨胀阀的结构及工作原理外平衡式热力膨胀阀图3-31所示为外平衡式热力膨胀阀，其结构主要由热敏管压力弹簧、膜片、均衡管、膜片室、阀门、毛细管等组成，其安装位置与内平衡式热式膨胀阀相同。
内平衡式热力膨胀阀图3-32所示为内平衡式热力膨胀阀，其结构主要由阀门、膜盒、膜片、调节弹簧、毛细管（连感温包）等器件组成，有的在进口外还加设了过滤网。
热力膨胀阀选配热力膨胀阀的容量与膨胀阀入口处液体制冷剂的压力（或冷凝温度）、过冷度、出口处制冷剂的压力（或蒸发温度）及阀开度有关。
“ F” 型内、外平衡式膨胀阀H型膨胀阀热力膨胀的安装安装热力膨胀阀时应注意如下几点：膨胀阀应安装在蒸发器的入口管上，阀体垂直放置，不宜倾斜安装，更不要颠倒安装。
感温包应安装在蒸发器出口的一段水平吸气管上，并应远离压缩机吸气口1.5m以上，其位置应低于膨胀阀，且感温包要水平放置，以保证感温工质液体始终在感温包中。
感温包同蒸发器接触面锈迹应除尽，阀体应垂直放置，不宜倾斜安装，更不要颠倒安装。
感温包不应安装在吸气管的积液处，否则，感温包就不能感测到真正的过热度。
当吸气管径小于25mm时，感温包贴在吸气管的顶部；当吸气管径大于25mm时，感温包包扎在水平管的下侧45º处或者侧面中点处，图3-34所示。
感温包无论如何不能贴附在水平气管的底部，以防管子底部积油等因素影响感温包的正确感温。
外平衡管应接在感温包安装部位后面10mm处。
h型热力膨胀阀 参数
h型热力膨胀阀参数（原创版）目录一、热力膨胀阀的概念与作用二、热力膨胀阀的参数三、热力膨胀阀的选型四、热力膨胀阀的安装与调试五、总结正文一、热力膨胀阀的概念与作用热力膨胀阀，又称为节流阀，是一种用于制冷系统的重要组件。
它主要起着节流降压和调节制冷剂流量的作用。
在制冷系统中，高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。
同时，膨胀阀还能根据感温包或气箱头得到的温度信号，自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。
二、热力膨胀阀的参数热力膨胀阀的参数主要包括以下几个方面：1.冷媒类型：例如 R22、R404a、R134a、R407c、R507、R23 等。
2.蒸发温度应用范围：例如 -60——-25/-40——10 等。
3.冷量应用范围：例如 0.65kw—15.6kw 等。
4.阀芯类型：例如 0x、00.....06 等八种阀芯可供选择。
5.应用设备类型：例如展示柜、冷干机、空调器、移动冷库、冷藏库、冷冻库等。
三、热力膨胀阀的选型在选型时，需要根据制冷系统的具体类型和压缩机匹数大小来确定。
一般来水水冷式的制冷系统热力膨胀阀选择适当偏小一点儿，而风冷式的制冷系统热力膨胀阀选择匹数要适当大一点儿。
此外，还需要根据蒸发器的具体性能参数，如蒸发温度、蒸发量等，来确定热力膨胀阀的型号和规格。
四、热力膨胀阀的安装与调试安装热力膨胀阀时，需要将其与制冷系统的其他组件连接好，并确保连接处密封良好。
在调试过程中，需要观察膨胀阀的工作状态，如节流孔的开度、制冷剂的流量等，并根据实际情况进行调整，以保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，避免液态制冷剂进入压缩机产生液击。
五、总结热力膨胀阀在制冷系统中起着关键作用，其选型、安装和调试都直接影响到整个系统的运行性能。
节流膨胀阀的类型课件
如发现节流膨胀阀有严重故障 或损坏，应及时进行维修或更 换，避免影响系统的正常运行
。
04 节流膨胀阀的发 展趋势与展望
节流膨胀阀的发展趋势
高效能化
随着工业设备对效率要求的提高 ，节流膨胀阀也正向着高效能化 发展，以适应节能减排的需求。
智能化
随着物联网和智能化技术的发展 ，节流膨胀阀也正向着智能化方 向发展，通过集成传感器和控制 系统，实现远程监控和自动调节
机械式节流膨胀阀
机械式节流膨胀阀是通过机械结构来控制流量的大小，通常由阀体、阀芯和弹簧等 组成。
当介质通过机械式节流膨胀阀时，介质压力作用于阀芯上，克服弹簧力后使阀芯移 动，从而调节流量的大小。
机械式节流膨胀阀具有结构简单、可靠性高、调节范围广等优点，但需要定期调整 和更换弹簧等易损件。
电子式节流膨胀阀
。
小型化
随着设备紧凑化需求的提高，节 流膨胀阀也正向着小型化方向发 展，以适应空间限制和轻量化的
需求。
节流膨胀阀的未来展望
新材料的应用
未来节流膨胀阀可能会采用更耐 高温、高压的新材料，以提高其
工作性能和使用寿命。
新的控制算法
随着控制理论的发展，未来节流膨 胀阀可能会采用更先进的控制算法 ，以提高其调节精度和稳定性。
节流膨胀阀的作用
01
02
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控制流量
节流膨胀阀可以调节气体 或液体的流量，以满足各 种不同的需求。
稳定压力
当管道内的流量发生变化 时，节流膨胀阀可以自动 调节，保持管道内的压力 稳定。
保护设备
通过控制流量和稳定压力 ，节流膨胀阀可以保护管 道和相关设备免受过载或 损坏。
节流膨胀阀的工作原理
工作原理
直膨空调原理
直膨空调原理
直膨空调是一种常用的空调制冷方式，原理如下：
1. 压缩机：空调主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器和冷凝器四部分组成。
压缩机是空调的核心部件，主要功能是将低温低压的制冷剂吸入，然后通过压缩使其温度和压力升高，形成高温高压的气体。
2. 膨胀阀：高温高压的制冷剂经过压缩机后，进入膨胀阀。
膨胀阀是一种节流阀门，它能够减小制冷剂的流通截面积，使其通过膨胀阀后压力和温度降低。
3. 蒸发器：制冷剂经过膨胀阀后，进入蒸发器。
蒸发器是空调中的热交换器，它通常是一根细长的管道，可以将制冷剂的低温低压气体与外界的空气接触，从而实现热量的传递。
当制冷剂的低温气体通过蒸发器时，它会吸收周围空气的热量，从而使蒸发器的表面变冷。
4. 冷凝器：冷凝器也是空调中的热交换器，它的作用是将制冷剂的高温高压气体与外界的空气接触，从而将热量传递给外界空气，使制冷剂的温度降低。
冷凝器通常是一个由许多细小管路组成的热交换器，通过这些管路将制冷剂的高温气体导热到冷凝器表面，然后再将热量传递给外界的空气。
5. 回路循环：整个系统通过制冷剂的循环来实现冷却空气的目的。
制冷剂在压缩机的作用下，经过膨胀阀进入蒸发器，吸收
蒸发器表面的热量，然后再经过压缩机进入冷凝器，释放热量给外界空气。
整个过程不断循环，以达到降低室内温度的效果。
电子节流阀(膨胀阀)的工作原理
膨胀阀工作原理及正确维护2010-03-11 19:31:47 来源：热泵热水器技术网浏览：1663次内容提要：膨胀阀工作状况的好坏，直接决定专业空调运行状况的好坏。
本文介绍了膨胀阀的工作原理，并对膨胀阀的运行进行了具体分析，从增大制冷量、节约能源的角度，提出要对膨胀阀进行定期检查和调整。
膨胀阀的合理维护叶明哲摘要膨胀阀工作状况的好坏，直接决定专业空调运行状况的好坏。
本文介绍了膨胀阀的工作原理，并对膨胀阀的运行进行了具体分析，从增大制冷量、节约能源的角度，提出要对膨胀阀进行定期检查和调整。
关键词膨胀阀MSS线匹配过热度1．概述热力膨胀阀是组成制冷装置的重要部件，是制冷系统中四个基本设备之一。
它实现冷凝压力至蒸发压力的节流，同时控制制冷剂的流量；它的体积虽小，但作用巨大，它的工作好坏，直接决定整个系统的工作质量。
但是在实际中，膨胀阀的运行情况往往被忽视，使膨胀阀成为空调运行与维护中的一个死角。
而定期检查和调整膨胀阀，对空调的运行寿命，节约能源，降低运行成本，却有着重要的意义。
2．膨胀阀的工作过程分析2．1．膨胀阀工作原理：热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。
按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。
在专用空调空调中，由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器，压降比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。
在这种情况下，使用内平衡式膨胀阀会因蒸发器出口温度过低而造成热力膨胀阀过度关闭，以至膨胀阀丧失对蒸发器的供液调节功能。
所以专用空调均采用外平衡式膨胀阀，目前所使用的风冷式专用空调，如HIRO SS、STULZ、ISOVEL、AIREDELE和法亚均采用这种结构。
采用外平衡式可以避免膨胀阀过度关闭的情况，保证有压降的蒸发器也得到正常的供液。
膨胀阀的结构如图一所示：热力膨胀阀由感应机构、执行机构、调整机构和阀体组成。
感应机构中充注氟利昂工质，感温包设置在蒸发器出口处。
由于过热度的影响，其出口处温度与蒸发温度之间存在温差，通常称为过热度。
电子膨胀阀、电磁阀、截止阀、节流阀和球阀讲解
电子膨胀阀、电磁阀、截止阀、节流阀和球阀讲解阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置，是使配管和设备内的介质（液体、气体、粉末）流动或停止并能控制其流量的装置。
阀门是管路流体输送系统中控制部件，用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。
用于流体控制的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多，阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。
可用于控制水、蒸汽、油品、气体、泥浆、各种腐蚀性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体地流动，阀门的工作压力可以从0.0013MPa到1000MPa 的超高压，工作温度可以c-270℃的超低温到1430℃的高温。
阀门的控制可采用多种传动方式，如手动、电动、液动、气动、涡轮、电磁动、电磁液动、电液动、气液动、正齿轮、伞齿轮驱动等；可以在压力、温度或其它形式传感信号的作用下，按预定的要求动作，或者不依赖传感信号而进行简单的开启或关闭，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动，从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。
电子膨胀阀电子膨胀阀是一种可按预设程序进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件。
在一些负荷变化剧烈或运行工况范围较宽的场合，传统的节流元件（如毛细管、热力膨胀阀等）已不能满足舒适性及节能方面的要求，电子膨胀阀结合压缩机变容量技术已得到越来越广泛的应用。
目前对电子膨胀阀的研究大致包括应用研究、流量特性、控制策略及算法3个方向。
电子膨胀阀作为一种新型的控制元件，已成为制冷系统智能化的重要环节，也是制冷系统优化得以真正实现重要手段和保证，被应用在越来越多的领域中。
电子膨胀阀的应用必将随着技术的进步和发展而日趋成熟。
在较热的天气情况下，电子膨胀阀的优点是可以更好地利用蒸发器；在较冷的天气下，其可以降低机组的运行压力，从而降低耗电量，提高效率。
电子膨胀阀价格比传统热力膨胀阀价格高一倍，有句话叫一分钱一分货，电子膨胀阀常用在机房空调、精密空调、恒温恒湿空调等高端制冷设备上。
膨胀阀工作原理
膨胀阀工作原理
膨胀阀，也称为膨胀节流阀，是一种能够控制流体压力和流量的装置。
其主要原理是利用流体的膨胀原理，通过改变流体流经的通道面积来调节流量和压力。
膨胀阀的工作原理如下：
1. 流体进入膨胀阀的入口，在流体通过阀体时，通道的宽度会逐渐减小。
这种设计可以导致流体速度增加，从而使流体的动能增加。
2. 当流体通过收缩通道时，通道的宽度突然扩大，形成一个膨胀的区域。
这种扩大的通道面积会导致流体速度的突然下降，从而使得流体的静压力增大。
3. 膨胀部分的宽度决定了流体压力的增加程度。
通过调节膨胀阀的设计和通道的尺寸，可以控制流体的压力和流量。
4. 当膨胀阀处于关闭状态时，流体在阀体中的通道宽度是均匀的，不会引起流体速度和压力的变化。
总而言之，膨胀阀通过改变流体通道的宽度来调节流体的速度和压力。
当通道收缩时，速度增加，压力降低；当通道膨胀时，速度减小，压力增加。
这种原理可以用于控制液体或气体系统中的压力和流量。
空调系统四大件工作原理
空调系统四大件工作原理
1. 压缩机：空调系统中的压缩机主要负责将低压的冷媒气体压缩成高压气体。
通过电动驱动或者汽轮机驱动，使得压缩机内部的压力升高，从而提高冷媒的温度和压力。
这样，压缩机会将冷媒送往冷凝器进行进一步处理。
2. 冷凝器：冷凝器是空调系统中进行热量交换的部件之一。
它通常采用多管并排的金属管道构成，外部有风扇进行辅助散热。
工作原理是将高温高压的冷媒气体经过冷凝器内部的金属管道，然后通过外部的风扇进行散热散温，使冷媒气体冷却并转化为高压冷凝液。
3. 膨胀阀（节流阀）：膨胀阀是空调系统中进行容积调节的部件之一。
它的作用是调节冷媒的流量和压力，使高压冷凝液经过节流阀膨胀变成低压低温的膨胀液。
这样既可以降低冷媒的压力，也可以使冷媒吸热蒸发。
4. 蒸发器：蒸发器是空调系统中进行换热的另一个部件。
它通常由多管并排的金属管道构成，外部通过风扇进行辅助散热。
工作原理是将低温低压的膨胀液进入蒸发器内部的金属管道，并通过外部的风扇使环绕蒸发器的空气流过金属管道，从而吸热蒸发。
这样可以吸收空气中的热量，使得环境空气变凉爽，同时冷媒也从蒸发液体转变为低压低温的蒸发气体，再次进入压缩机循环。
膨胀阀设备简介
膨胀阀膨胀阀是制冷系统中的一个紧要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。
膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中汲取热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来掌控阀门流量，防止显现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
目录功能制冷系统工作原理构成功能它重要起着节流降压和调整流量的作用。
同时它还有防止湿压缩和液击保护压缩机及异常过热的功能。
制冷系统在制冷系统中膨胀阀是制冷系统四大部件之一。
节流阀又可称膨胀阀或调整阀。
特点1、膨胀阀采纳结构先进的双流向平衡流口。
2、膨胀阀由于使用了双流向热力膨胀阀，使制冷系统省膨胀阀、逆止阀和电磁阀的数量。
3、膨胀阀双向的平衡流口，使静止过热度随着冷凝压力或通过阀口压降的变化而变化。
4、膨胀阀具有稳定的过热度，使系统运行稳定。
5、膨胀阀适用制冷，空调等各种工作需要。
6、膨胀阀蒸发温度范围：—40℃至+10℃。
7、膨胀阀适用于R12（氟里昂）、R22（二氟一氯甲烷）、R134a等介质。
分类从平衡方式来看，膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。
内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。
内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上。
汽车空调的冷量一般比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的。
从过热度的调整结构来看，膨胀阀分为内调式和外调式。
内调式只能在空调系统安装之前调整，它的优点是尺寸较小，结构紧凑，适合于批量的定型产品。
外调式的可在空调系统上依据情况随时调整，具有很大的快捷性，但零件的加添使得尺寸和重量都要大些。
工作原理膨胀阀的结构和工作原理1热力膨胀阀的作用：热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，重要作用有两个：1）节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发制造条件；2）掌控制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，汲取热量，降低车内的温度。
汽车空调核心部件-节流膨胀管（节流阀）解密！
汽车空调核心部件-节流膨胀管（节流阀）解密！装节流阀的车型都是装变排量压缩机。
装膨胀阀的车型两种压缩机都可以用节流阀可以通过节流孔调节制冷剂的流量。
制冷剂通过该节流孔的口径是由制冷剂管路中的压力所确定的。
制冷剂在节流阀前处于高压下的热状态。
当通过节流阀后，制冷剂的压力快速下降。
Ø节流膨胀管是一根细铜管，装在一根塑料套管内，塑料套管外环形槽内装有密封圈，是一种固定孔口的节流装置，其两端都装有过滤网，以防堵塞。
Ø优点；节流膨胀管没有运动部件，结构简单，成本低，可靠性高，同时节省能耗。
Ø缺点；制冷剂流量不能根据工况变化自动进行调节。
Ø节流膨胀管直接安装在冷凝器出口和蒸发器进口之间的管路中，由于其不能调节制冷剂的流量，液体制冷剂很可能流出蒸发器而进入压缩机，造成压缩机“液击”现象，为此在循环离合器节流膨胀管制冷系统，在蒸发器出口和压缩机进气口之间的管路中，安装一个集液器（气液分离器）实现汽、液分离，避免压缩机“液击”现象的发生。
气液分离器（装于低压端）气液分离器是安装在发动机舱内比较热的地方（容易气化）它是作为一个制冷剂和制冷剂油的平衡容器和储液罐，在U型下面有一个小孔，能使一些油进入到压缩机，并保持压缩机润滑。
蒸发器中的气体制冷剂进入到气液分离器中，如果在制冷剂有潮湿的迹象，则干燥器进行吸潮，防止冰堵。
制冷剂气态在塑料盖上部，以确保压缩机通过U型管吸入时，制冷剂一定是气态。
节流阀检修这种节流装置只有在其滤网被金属颗粒或其它污物阻塞时才需要检修。
这种情况常常是由于压缩机故障引起的。
不论何时，只要更换压缩机，就必须从系统中取出膨胀节流管，检查污染情况，必要时予以更换。
在制冷剂充足的系统中，若压缩机的吸气压力低于正常值，则表明膨胀节流管受到阻塞。
蒸发器进液管在压缩机正常工作期间应是冰冷的，但当其进液管只有很少或根本没有制冷剂流过时，则是暖的。
贮液器摸起来也会是暖的，且压缩机的循环时间也会过长。
经典知识：节流阀物理篇
经典知识：节流阀物理篇
苏霍姆林斯基说：让学生变得聪明的办法，不是补课，不是增加作业量，而是阅读、阅读、再阅读。
学生知识的获取、能力的提高、思想的启迪、情感的熏陶、品质的铸就很大程度上来源于阅读。
我们应该重视它，欢迎阅读节流阀(throttlingexpansionvalve)经典小知识物理篇。
节流阀(throttlingexpansionvalve)
在一个绝热的管子中，装一对气流有较大阻滞作用的多孔物质的塞子。
带有一定压力的气流能持续不断地流过多孔塞，形成稳定流动，在塞的两边维持一压力差，这时在塞子的两边即产生温度差，这过程中气体的焓是不变的，称为节流膨胀，也称为j-t效应。
在制冷工业上，使气体通过一针形阀或毛细管来实现节流过程，此阀即为节流阀。
感谢阅读节流阀(throttlingexpansionvalve)经典小知识物理篇，希望大家从中得到启发。
恒温恒湿试验箱制冷系统节流机构的使用
手动膨胀阀 手动节流阀又称手动调节阀或膨胀阀，是zui老式的节流机构，其外形与普通截
止阀相似。它由阀体、阀芯、阀杆、填料函、填料压盖、上盖和手轮等零件组成。节 流阀与截止阀的不同之处，在于它的阀芯为针型或具有V形缺口的锥体，而且阀杆采 用细牙螺纹。这样当旋转手轮时，可使阀门的开启度缓慢地增大或减小，以保证良好 的调节性能。
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感温包感受到t1’后，使整个感应系统处于t1’对应的饱和压力pb 。该压力通过毛细管传到膜片上侧，在膜片侧面施有调整弹簧力pT 和蒸发压力p0，三者处于平衡时有pb=pT+p0。
从热力膨胀阀的工作原理可以看出，其阀芯的调节动作来源于 pb=p1+p0。而在膜片上下侧的压力平衡是以蒸发器内压力p0作为稳 定条件，所以称之为内平衡式热力膨胀阀。
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热力膨胀阀 热力膨胀阀属于一种自动膨胀阀，又称热力调节阀或感温调节阀 ，是应用zui广的一类节流机构。它是利用蒸发器出口制冷剂蒸气的过 热度调节阀孔开度以调节供液量的，故适用于没有自由液面的蒸发器 ，如干式蒸发器、蛇管式蒸发器和蛇管式中间冷却器等。根据热力膨 胀阀内膜片下方引入蒸发器进口或出口压力，分为内平衡式或外平衡 式两种。 1、热力膨胀阀的工作原理内平衡式热力膨胀阀由感温包、毛细 管、阀座、膜片、顶杆、阀针及调节机构等构成。膨胀阀是接在蒸发 器的进液管上，感温包中充注有的工质与系统中制冷剂相同，感温包 设置在蒸发器出口处的管外壁上。 由于过热度的影响，其出口处温度t1与蒸发温度t0之间存在着温 差Δtg，通常称做过热度。
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外平衡式热力膨胀阀将内平衡式热力膨胀阀膜片驱动力系中的蒸发压 力p0，改为由外平衡管接头引入的蒸发器出口压力pw取代，以此来消除 蒸发器管组内的压降Δp0所造成的膜片力系失衡，而带来的使膨胀阀失去 调节能力的不利影响。
载冷系统原理
载冷系统是一种常用于工业和商业领域的制冷技术，它可以通过吸收热量来降低物体的温度。
在本文中，将详细介绍载冷系统的原理及其工作过程。
一、载冷系统的基本原理载冷系统的基本原理是利用制冷剂的物理性质来达到制冷目的。
制冷剂是一种具有较低沸点的物质，例如氨、氟利昂等。
载冷系统通常由以下几个关键组件组成：1. 压缩机：压缩机是载冷系统的核心部件，它负责将低压制冷剂气体抽入并压缩成高压气体。
通过压缩，制冷剂的温度和压力都会升高。
2. 冷凝器：冷凝器是一个换热器，它将高温高压的制冷剂气体放置在冷却介质（如水或空气）中进行散热。
在冷凝过程中，制冷剂会从气态转变为液态，并释放出大量的热量。
3. 膨胀阀（节流阀）：膨胀阀是连接冷凝器和蒸发器之间的一个狭窄通道，它起到节流作用。
通过膨胀阀，高压液态制冷剂会进一步降压并膨胀成低压气体，同时温度也会下降。
4. 蒸发器：蒸发器也是一个换热器，它负责将低压低温的制冷剂气体放置在冷却介质（如水或空气）中进行吸热。
在蒸发过程中，制冷剂会从液态转变为气态，并吸收周围环境的热量。
二、载冷系统的工作过程载冷系统的工作可以分为四个基本步骤：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。
下面详细介绍每个步骤的过程：1. 压缩：制冷剂从蒸发器进入压缩机，压缩机将其压缩成高压气体。
在这个过程中，制冷剂的温度和压力都会升高。
2. 冷凝：高温高压的制冷剂气体通过冷凝器，在冷却介质的作用下，释放出大量的热量并转变成液态。
在冷凝过程中，制冷剂的温度和压力都会下降。
3. 膨胀：液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，膨胀阀的节流作用使得制冷剂的压力和温度进一步降低。
此时，制冷剂成为低压低温的气体。
4. 蒸发：低压低温的制冷剂气体通过蒸发器，在冷却介质的作用下吸收热量，并从气态转变成液态。
在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力都会上升。
通过不断循环上述四个步骤，载冷系统能够实现物体的制冷目的。
制冷剂在系统内的循环流动，通过吸热和放热的过程，实现了对物体温度的调控。
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膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。
其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。
汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。
感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。
相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。
借以增加制冷剂流量
1.Off Tool Sample 样品观察
2.Production Parts Approval Process 生产零件审批控制程序
3.Production Trial Run 试生产阶段
是一个新市场开发的三个步骤。