施工便道建设方案
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
施工便道建设方案
施工便道建设方案一、项目背景介绍施工便道是在施工期间为了方便施工人员和运输车辆进出工地而设置的临时道路。
它承担着运输材料、设备和人员的重要职责，必须具备良好的承载能力、安全性和可行性。
本文将就施工便道的设计、施工和维护方面进行详细介绍。
二、设计原则1. 符合地形条件：根据施工场地的地形和地貌特点，合理规划便道路径，确保便道设置在相对平坦、坚固的地面上。
2. 合理布局：按照施工需要，考虑材料、设备和人员的流动，合理设置便道的宽度和长度。
3. 工艺适应：依据施工工艺和施工进度，合理选择施工便道的材料和结构形式，确保施工便道的稳定性和安全性。
三、施工便道的材料选择1. 石头：石头坚固、耐久，是常用的施工便道材料之一。
可以选择本地的石矿资源，避免长途运输和施工成本的增加。
2. 沥青：沥青便道具有良好的承载能力和抗水性，适用于各种地形条件。
但是，沥青施工便道需要经常进行养护和维修，增加了运营成本。
3. 混凝土：混凝土是另一种常用的施工便道材料。
它具有稳定性好、耐久性高的特点，适用于需要长期使用的施工场地。
四、施工便道的施工步骤1. 地面准备：清理施工场地上的杂物和泥土，确保地面平整且坚固。
2. 根据设计方案，搭建便道框架：根据便道的宽度和长度，搭建钢筋框架，并进行固定。
3. 施工材料的铺设：根据选择的材料，将其进行铺设和压实。
如果选择的是石头，需将其压实并加入水泥等材料进行固定。
4. 完善道路细节：确保便道两侧有明确的标记，如安全警示标志和道路分界线等。
五、施工便道的维护1. 定期检查：对施工便道进行定期检查，发现裂缝、坑洼、松散等情况及时修复。
2. 清理杂物：定期清理施工便道上的杂物，确保便道畅通无阻。
3. 养护涂层：根据材料特性，选择合适的养护涂层，增加施工便道的耐久性和使用寿命。
六、安全措施1. 设置道路标识：在施工便道的入口和出口处，设置明确的标识，提醒人员和车辆注意安全。
2. 安装警示标志：在便道的边缘和转弯处设置警示标志，增加施工便道的可见性。
施工便道工程方案设计(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国基础设施建设的大力推进，高速公路建设已成为促进区域经济发展的重要手段。
为了确保高速公路施工顺利进行，施工便道工程成为高速公路建设的重要组成部分。
本文以某高速公路施工便道工程为例，阐述施工便道工程方案设计。
二、工程概况1. 项目名称：某高速公路施工便道工程2. 项目地点：某省某市3. 项目规模：全长约20公里4. 施工周期：预计12个月三、设计原则1. 安全可靠：确保施工便道在施工过程中的安全性和稳定性。
2. 经济合理：在满足使用功能的前提下，降低工程造价。
3. 环保节能：采用环保材料和技术，降低对环境的影响。
4. 灵活适用：适应不同施工阶段的运输需求。
四、施工便道工程设计1. 便道布局（1）起点：位于高速公路起点附近，与高速公路主线连接。
（2）终点：位于高速公路终点附近，与高速公路主线连接。
（3）便道宽度：根据运输需求和施工现场实际情况，一般采用6-8米。
（4）便道长度：根据施工现场地形、地质条件和施工进度，合理规划便道长度。
2. 便道结构（1）路基：采用填方路基，根据地形、地质条件选择合适的填料，确保路基稳定性。
（2）路面：采用沥青混凝土路面，根据施工需求和荷载情况，确定路面厚度。
（3）排水设施：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保施工便道排水畅通。
3. 交通安全设施（1）标志：设置标志牌，指示便道方向、限速、警告等信息。
（2）标线：施划标线，规范车辆行驶。
（3）护栏：设置护栏，防止车辆驶出便道。
4. 环保措施（1）绿化：在便道两侧种植绿化植物，美化环境。
（2）降噪：采用降噪措施，降低施工噪声。
（3）防尘：采用防尘措施，减少扬尘污染。
五、施工组织与管理1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工进度：制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
3. 施工质量：严格执行施工规范，确保施工质量。
4. 施工安全：加强施工安全管理，确保施工安全。
六、结论本文以某高速公路施工便道工程为例，阐述了施工便道工程方案设计。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道施工方案一、工程概述本工程施工便道的建设是为了便于项目施工期间的运输和物资搬运而设计的。
便道位于施工现场附近，需要连接主要施工区域和材料储存区域，是项目施工的重要部分。
二、工程内容1. 便道设计根据施工现场的实际情况，确定便道的宽度、长度和形式。
便道宽度应能容纳大型机械设备的通行，长度根据施工现场的需求确定，形式可以是固定便道或临时便道。
2. 施工材料便道的主要材料包括混凝土、铁筋和地板砖。
其中混凝土用于铺设便道的基层和表层，铁筋用于加固混凝土，地板砖用于便道的表面装饰。
3. 施工流程（1）准备工作：清理施工区域，确保地面平整清洁，清除障碍物，划定便道的设计范围。
（2）基层施工：根据设计要求，铺设混凝土基层，按照规定时间进行喷淋养护。
（3）铁筋加固：在混凝土基层上，根据设计要求进行铁筋的加固，保证便道的强度和稳定性。
（4）表层施工：在铁筋加固的基础上，铺设混凝土表层，平整并进行抹光处理。
（5）表面装饰：在混凝土表层上，铺设地板砖进行表面装饰，提高便道的美观性。
（6）养护工作：在便道施工完成后，进行适当的养护，确保便道的使用寿命。
三、安全措施1. 施工现场要设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员要佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备。
3. 施工用的机械设备要符合安全要求，并由专业人员操作。
4. 施工人员需进行施工安全教育和培训，了解施工安全规范。
5. 施工期间要加强现场管理，确保施工现场的整洁和秩序。
四、施工周期和预算1. 施工周期：根据便道的长度和宽度，以及施工条件的限制，初步估计施工周期为15天。
2. 施工预算：包括施工材料、人工费用、机械设备租赁费用等，根据项目具体情况进行预算，初步估计为30万元。
五、总结本工程施工便道的建设是为了提高项目施工效率和安全性而设计的重要工程。
施工方案包括便道设计、施工材料、施工流程、安全措施、施工周期和预算等内容。
在施工过程中，要注重施工质量和安全，确保便道的稳定性和使用寿命。
施工现场便道施工方案
施工现场便道施工方案便道是连接建筑物与道路的重要通道，是人员和材料进出施工现场的主要通道。
具体的便道施工方案如下：一、施工前准备工作：1. 组织施工人员进行安全培训，明确施工路线和安全措施；2. 对施工现场进行清理，确保便道施工区域平整、无障碍物；3. 确定便道材料种类和数量，并及时采购；4. 搭建临时通道，确保施工人员和机械设备的顺利通行。
二、便道施工步骤：1. 根据便道的设计尺寸和要求，在施工现场标示出便道的轮廓线。
2. 采用挖掘机或人工进行土方开挖，将便道区域的土方挖至设计要求的深度。
3. 进行土方回填和夯实，确保便道区域的土质坚固平实。
4. 在便道的两侧或中央铺设排水管道，保证便道在降雨天气时的排水畅通。
5. 铺设便道材料，可以选择水泥砖、沥青砖或者花岗石等材料进行铺设。
6. 完成便道的铺设后，进行压实，使用压路机或人工进行压实，确保便道牢固耐用。
7. 对便道进行清理，清除施工过程中遗留下来的杂物和浮土。
8. 进行最后的验收，检查便道的平整度、坡度和排水情况，确保符合设计要求。
三、安全措施：1. 施工期间设立警示标志，警示过往车辆和行人注意施工区域；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装；3. 施工现场设置临时围挡，防止行人进入施工区域；4. 严格管理机械设备的使用，确保机械操作人员持证上岗，并定期检查机械设备的安全性能；5. 施工现场要进行定期巡查，并及时处理存在的安全隐患。
通过以上的施工方案，能够确保便道施工的顺利进行，同时保障施工现场的安全和便道的质量。
在便道施工过程中，需要注意施工人员的安全教育和培训，确保他们具备相应的专业知识和技能，可以有效避免事故的发生。
便道施工方案
便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4道，中小型桥3座。
二、A标现有便道情况经我单位实地现场察看，A标公里便道交通现状如下1.原便道结构以土路为主2.路面承载能力差三、便道布置原则1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路2.结合结合道路沿湖居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍3.减少对农田和环境保持良好的占用和破坏保持原有水系的畅通4.最大限度满足工程建设重点项目机械，材料进场，遵循施工总平面布置5.利用当地能用资源做到节约资源根据以上布置原则我部结合现场实际，针对不同地段分别采用临时预备新建方式使便道与环境和原有生活生产设施相适应协调便道走向：便道在主路线左方四、先是道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内共树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的建制镇设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用头尾清表土掺加8%石灰，用中缠旋耕粉碎后，在含水量相对较低时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面地表不出现明显明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑利用主线排水沟临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，布季振动压路机碾压1~2遍。
4、河（鱼）塘地段便道处理河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。
施工要求同上。
5、便道在灰土做好此后尽量避免重车在上面行驶，同时或进行洒水养护，在使用整个过程中随时修补好各种因素造成随时的缺陷，关键步骤保证其在整个施工过程期间的功能。
便道专项施工方案
一、工程概况本工程为某项目建设施工便道，全长XX米，路面宽度XX米，起点为XX，终点为XX。
便道沿线地形复杂，部分路段存在陡坡、积水等不利因素，需进行专项施工方案设计。
二、施工组织1. 项目管理机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、机料部及试验室等有关单位人员为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作。
2. 施工队伍选用具备丰富施工经验的施工队伍，确保施工质量和进度。
三、施工方案设计1. 便道结构设计（1）路面结构：采用水泥混凝土路面结构，厚度XX厘米，路面标高根据实际情况进行调整。
（2）路基结构：路基填料采用级配碎石，厚度XX厘米，路基两侧设置排水沟，确保路基稳定。
2. 特殊路段施工（1）陡坡路段：对陡坡路段进行削坡处理，降低坡度，确保行车安全。
（2）积水路段：对积水路段进行排水沟设计，确保路面排水畅通。
3. 便道交叉路口设计（1）与既有道路交叉：采用立体交叉形式，确保行车安全。
（2）与其他设施交叉：按照相关规范进行设计，确保交叉路口安全。
四、施工工艺及方法1. 路基施工（1）挖方：采用挖掘机进行开挖，确保路基填料质量。
（2）填方：采用推土机进行填筑，确保路基压实度达到要求。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥混凝土拌合站进行拌合，采用摊铺机进行摊铺，确保路面平整度。
（2）面层施工：采用摊铺机进行摊铺，确保路面标高和厚度。
3. 特殊路段施工（1）陡坡路段：采用削坡处理，降低坡度，确保行车安全。
（2）积水路段：采用排水沟设计，确保路面排水畅通。
五、施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、施工注意事项1. 严格遵循施工规范和设计要求，确保工程质量。
2. 加强施工安全管理，确保施工安全。
3. 加强施工材料管理，确保施工材料质量。
4. 加强施工过程控制，确保施工进度。
本便道专项施工方案旨在确保施工质量和进度，为项目建设提供安全、便捷的施工通道。
施工便道施工方案
施工便道施工方案在快速发展的城市建设中，施工便道作为临时性的道路解决方案，其重要性不言而喻。
它不仅关系到工程项目的正常运作，还涉及到周边交通的安全和环境保护。
因此，制定一份科学、合理的施工便道施工方案显得尤为关键。
以下是一份标准的施工便道施工方案范本，旨在为相关项目提供参考。
一、工程概述在编制施工便道方案之前，首先需要对工程项目进行简要介绍，包括工程地点、规模、预计工期等基本信息。
这些信息有助于明确施工便道的功能定位和服务对象。
二、便道设计原则施工便道的设计应遵循以下原则：1. 安全性：确保施工期间车辆和行人的安全，设置必要的警示标志和防护措施。
2. 功能性：根据施工需求和交通流量，合理规划便道宽度、坡度和转弯半径。
3. 经济性：在满足安全和功能的前提下，尽可能降低成本，考虑使用临时材料和可回收资源。
4. 环保性：减少对周边环境的影响，采取有效措施防止扬尘和水土流失。
三、便道布局与结构设计便道的布局应根据现场实际情况进行设计，避免与永久工程结构冲突。
结构设计应考虑到地面承载力，选择适宜的材料和结构形式，如碎石基层、混凝土板等。
四、施工工艺流程施工工艺流程是施工便道方案的核心部分，通常包括以下几个步骤：1. 地面处理：清理现场，进行地面平整和压实。
2. 基础施工：根据设计要求铺设基层材料，如碎石或砾石。
3. 路面施工：在基层上铺设路面材料，如混凝土或沥青。
4. 安全设施安装：设置警示标志、路灯、护栏等安全设施。
5. 清洁与维护：施工完成后进行清扫，确保便道畅通无阻，并进行定期维护。
五、安全管理措施施工便道的安全管理是保障人员和设备安全的重要环节。
方案中应包含安全教育培训、应急预案制定、定期安全检查等内容。
六、环境保护措施为了减少施工便道对环境的影响，方案中应提出具体的环境保护措施，如尘土控制、噪音管理、废弃物处理等。
七、质量控制措施确保施工便道的质量达到预期标准，方案中应明确质量控制流程和检验标准。
道路工程施工便道专项方案
道路工程施工便道专项方案一、施工便道概况根据规划，我公司拟开展某道路工程施工便道的建设项目，该道路工程主要范围包括道路新建、道路升级改造、道路修复等。
为了保障施工的顺利进行，提高道路工程施工的效率和质量，我公司拟定了以下施工便道专项方案。
二、施工便道的选址1. 选址原则（1）与施工工地相邻（2）方便施工人员进出（3）有保障施工安全的条件（4）方便材料运输通道（5）避免对周围环境和居民生活造成干扰2. 选址方法通过实地勘察、与当地村委、居民沟通等方式选址，并获得相关单位及居民的支持和配合。
三、施工便道的设计1. 安全与便捷（1）便道布置合理，保证最短距离和最快速度进出施工工地。
（2）设置合理的标识和警示牌，确保施工便道的安全。
2. 设施设置（1）便道宽度：依据施工需求，设置不同宽度的便道。
（2）便道材质：选择坚固、耐用的材质，确保便道的持久性和稳定性。
（3）设施设置：设置路灯、路标、护栏等设施，增加便道的安全性和便利性。
四、施工便道的施工方案1. 土方开挖（1）依据设计要求开挖便道坡度。
（2）对开挖出的土方进行分类堆放，确保施工便道的平整度和安全性。
2. 材料运输（1）便道选址要求与主要运输线路相通，方便材料的运输。
（2）对材料进行分类存放，确保供应的充足和有效。
3. 施工设施设置（1）确保便道施工设施的整体性和稳定性。
（2）设置防护措施，确保施工便道的安全性。
4. 施工便道的施工周期（1）依据道路施工节点，确定施工便道的施工周期。
（2）确保施工便道的施工周期与道路工程的施工周期同步。
五、施工便道的管理与维护1. 人员管理（1）配备专业人员对施工便道进行管理维护。
（2）建立施工便道管理制度，确保施工便道的管理和维护。
2. 安全保障（1）设置安全警示牌和警戒线，确保施工便道的安全。
（2）加强对施工便道的巡查和维护，及时排除安全隐患。
3. 清洁卫生（1）定期清理施工便道垃圾和杂草，保持施工便道的整洁。
施工便道修筑方案
1工程概况1.1工程简介:本项目是修建一条从俄罗斯共青城炼油厂至德卡斯特里港油库成品油管道, 输送介质为汽油、柴油、航空煤油, 线路全长330KM, 管径530, 材质K56, 干线输油管线旳容许最大工作压力6.3Mpa, 年输量530万吨。
场站有共青城炼厂输油泵站、油质检测计量区, 输油主泵站（含11座2万m³储罐,其中8座拱顶罐, 3座浮顶管）、输油中间站、德卡斯特里港库区（含16座2万m³储罐, 其中6座浮顶罐, 10座拱顶罐, 另有6座1000m³混油罐）、燃气发电站3座（2个6兆瓦与中间站和库区合建、1个1兆瓦单独建设）、线路阀室22座线路所经地区旳地形复杂, 起伏较大, 地质条件较差, 部分地区坡度陡峭, 道路交通状况较差, 没有成型旳进场道路, 进入施工作业带重要依托原俄油（气）管线伴行路, 部分路段道路、桥梁需要重新进行加固修筑。
且部分管道距离伴行路较远, 只可依托施工便道、施工作业带及林间道路施工。
为此为了满足施工需要必须修筑施工便道。
1.2气候及地形条件施工地区只有冬季和夏季两个季节, 冬季寒冷、干燥、晴朗, 夏季舒适、温暖或凉爽、潮湿；地形遍及沼泽和丘陵, 丘陵树木茂盛, 且地下水丰富；沼泽和丘陵互相连接, 互相间隔。
夏季冰雪消融, 山洪频发, 道路泥泞。
1.3交通状况俄罗斯高寒低温地区沼泽多、积雪厚, 森林多, 无法正常行走设备；为了保证管材运送和施工设备行走旳需要, 必须修筑临时施工道路。
1.4进场路修筑记录表2编制根据（1）СНиП 12-03-2023 施工劳动安全。
第1部分, 总规定；（2）СНиП 12-04-2023 施工劳动安全。
第2部分, 建筑施工；（3）РД 6.01-74.20.00-КТИ-058-1-05 “远东-太平洋”干线输油管道。
设计和施工专业原则；（4）СНиП III-42-80* 干线管道, 施工生产和验收规范；（5）СНиП -85 公路；（6）СНиП -87 土建设施、地基和基础；（7）ПБ 10-382-00 起重机配置和安全操作规范；（8）ВСН 012-88 干线输油管道和油田输油管道旳施工。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道是指施工期间为了方便施工人员和设备出入而临时修建的道路。
它可以保证施工现场的交通流畅，并减少对周边交通的影响。
本文将就施工便道的设计、施工和维护等方面进行详细阐述，希望对施工便道的规划和建设有所帮助。
一、施工便道设计施工便道设计时需要考虑以下几个方面的因素：1.交通流量：根据施工现场的交通流量确定便道的宽度和长度，确保能够满足施工车辆和行人的通行需求。
2.荷载要求：根据施工车辆的类型和重量确定便道的荷载要求，确保便道能够承受施工车辆的重量。
3.施工时间：根据施工的时间周期确定便道的使用期限，确保便道能够在施工期间有效使用。
4.施工场地：根据施工场地的地形和条件确定便道的形式和材料，确保便道能够适应施工场地的要求。
二、施工便道的施工步骤1.土建施工：首先需要对施工现场进行土方开挖和平整，确保便道的基底平整牢固。
2.铺设材料：根据设计要求选择适合的材料进行铺设，常用的材料包括沥青混凝土、钢板、砖石等。
铺设时要确保材料的质量和牢固度。
3.横向标线：在便道上进行横向标线的施画，标明车道和人行道的位置，以方便行人和车辆的分流。
4.纵向标线：在便道的两侧进行纵向标线的施画，标明便道的边界和紧急停车带等，以增加便道的安全性。
5.安装交通标志：依据交通管理的要求，在便道两旁设置交通标志，如限速标志、禁止停车标志等，以提醒行人和车辆遵守交通规则。
三、施工便道的维护1.日常巡查：定期巡查施工便道的状况，及时发现和处理便道的损坏和安全隐患。
2.清洁清扫：定期对施工便道进行清洁清扫，保持便道的整洁和通畅。
3.维修维护：定期对便道进行维修和维护，修补损坏的便道，保证便道的安全和稳定。
4.管理管理：加强对施工便道的管理，确保施工现场的交通秩序，避免施工便道的滥用和损坏。
四、施工便道的注意事项1.安全第一：施工便道的设计和施工需要以安全为前提，确保行人和车辆的安全通行。
2.合理布局：合理布局施工便道的位置和长度，避免对周边交通造成不必要的干扰。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道施工方案一、工程概况：施工便道是指在施工期间，为了方便施工人员和设备进出施工现场、运输材料和设备而临时铺设的道路。
施工便道的设计和施工应遵循安全、经济、实用的原则。
二、设计思路：1. 确定便道位置：便道应尽可能靠近施工现场，缩短运输距离，提高施工效率。
2. 选择便道材料：考虑便道的使用周期，一般可选择混凝土、沥青等坚硬的材料。
3. 考虑排水问题：便道应具备良好的排水性能，确保雨水迅速排出。
三、施工方案：1. 施工前准备：确定便道的宽度和长度，清理施工现场的杂物和垃圾。
2. 施工便道基层处理：根据便道材料选择，对基层进行处理，确保基层平整、坚固。
3. 材料铺设：依据设计要求，铺设便道材料，确保铺设的平整度和平直度。
4. 边缘处理：对便道的边缘进行处理，防止边沿坍塌和便道材料脱落。
5. 排水设施安装：根据设计要求，安装排水设施，确保便道良好的排水性能。
6. 安装交通标志：在便道两侧安装交通标志，标明施工便道的位置和注意事项。
7. 施工完工：经过验收合格后，结束施工，确保便道可以正常使用。
四、安全措施：1. 根据便道位置和施工现场的具体情况，设置警示标志和警戒线，防止行人和机动车辆进入施工区域。
2. 在便道两侧设置临时护栏，确保施工便道的安全。
3. 临时施工道路上行驶的车辆应限速，严禁超速行驶和违规操作。
4. 施工人员必须穿戴好安全帽、反光衣等个人防护装备，严禁酒后施工和疲劳驾驶。
五、施工周期和预算：1. 施工周期：根据便道的长度和施工条件的复杂程度，大致预估施工周期为3-5天。
2. 预算费用：根据便道材料的种类和数量、人力和机械设备的使用费用等，大致预估施工费用为1-2万元。
通过以上施工方案的实施，可以有效地提高施工效率，确保施工人员和设备的安全，为施工工程的顺利进行提供良好的条件。
施工便道施工方案
施工便道施工方案一、工程概述本施工便道主要用于具体工程名称的施工运输需求，连接施工现场与主要交通道路，为工程材料、设备和人员的进出提供便利。
便道起点位于起点位置，终点位于终点位置，全长约X米。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，对便道的路线、纵坡、横坡等技术参数进行详细分析。
（2）进行现场勘察，了解地形地貌、地质条件、周边环境等情况，为施工方案的制定提供依据。
（3）制定施工技术交底和安全技术交底，确保施工人员了解施工工艺和安全注意事项。
2、材料准备（1）准备好所需的筑路材料，如石料、砂、水泥等，确保材料质量符合要求。
（2）提前联系好材料供应商，保证材料的供应及时、充足。
3、机械设备准备（1）配备挖掘机、装载机、压路机、推土机等施工机械。
（2）对机械设备进行全面检查和维护，确保其性能良好，能够正常运行。
4、人员准备（1）组建专业的施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、机械操作人员和普通工人。
（2）对施工人员进行培训，使其熟悉施工工艺和操作规程，提高施工质量和安全意识。
5、现场准备（1）清除施工范围内的障碍物和杂物，平整场地。
（2）设置施工围挡和警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺流程1、测量放线（1）根据设计图纸，使用全站仪或GPS等测量仪器，对便道的中心线和边线进行测量放线。
（2）在测量过程中，要注意控制测量精度，确保便道的位置和尺寸符合设计要求。
2、清表处理（1）用挖掘机和装载机等机械设备，对便道范围内的表层土、杂草、树木等进行清理。
（2）将清理出的杂物运至指定地点堆放，不得随意丢弃。
3、路基填方（1）选用合适的填方材料，如土石混合料、砂砾等，分层填筑、压实。
（2）每层填土厚度控制在X厘米左右，压实度不小于X%。
（3）填方过程中，要注意控制填方的平整度和坡度，确保路基稳定。
4、路基挖方（1）对于需要挖方的路段，根据地质条件和设计要求，采用挖掘机、装载机等机械设备进行开挖。
（2）挖方过程中，要注意控制边坡坡度，避免边坡坍塌。
便道改造工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX地区便道改造工程2. 工程地点：XX地区XX街道3. 工程规模：全长XX公里，涉及便道XX条4. 工程内容：便道拓宽、路面硬化、排水设施改造、绿化提升等5. 工程工期：XX个月6. 设计单位：XX设计院7. 施工单位：XX建设有限公司二、施工组织设计1. 施工准备（1）施工图纸及资料准备：组织相关人员熟悉施工图纸，了解工程特点和施工要求，收集相关资料，如地质勘察报告、材料设备供应情况等。
（2）人员组织：成立项目经理部，明确各部门职责，组建施工队伍，进行人员培训。
（3）材料设备准备：根据施工进度计划，提前准备所需材料设备，确保材料设备质量符合要求。
（4）施工现场准备：平整场地，搭建临时设施，设置安全警示标志。
2. 施工工艺（1）便道拓宽：根据设计要求，对原有便道进行拓宽，拓宽部分采用水泥混凝土路面。
（2）路面硬化：对拓宽后的便道进行路面硬化，采用水泥混凝土浇筑。
（3）排水设施改造：对原有排水设施进行改造，包括雨水井、排水沟等，确保排水畅通。
（4）绿化提升：对便道两侧进行绿化提升，种植乔木、灌木、地被植物等。
3. 施工进度计划（1）施工准备阶段：1个月（2）便道拓宽及路面硬化阶段：3个月（3）排水设施改造阶段：1个月（4）绿化提升阶段：1个月（5）验收及收尾阶段：1个月三、施工方法及措施1. 便道拓宽（1）采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖深度符合设计要求。
（2）使用压实机对拓宽后的土方进行压实，确保路基稳定。
（3）采用混凝土搅拌车将水泥混凝土运输至施工现场，使用平板振动器进行振捣。
2. 路面硬化（1）铺设水泥混凝土路面，采用摊铺机进行摊铺，确保路面平整。
（2）使用平板振动器进行振捣，确保混凝土密实。
（3）进行路面养护，保持路面湿润，防止开裂。
3. 排水设施改造（1）拆除原有排水设施，清理现场。
（2）根据设计要求，重新设置雨水井、排水沟等排水设施。
（3）使用混凝土浇筑排水设施，确保排水畅通。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道是施工场地与路面之间的临时通道，用于方便施工人员及施工车辆进出施工现场，并确保施工现场的安全。
制定一套科学的施工便道施工方案对于施工项目的顺利进行至关重要。
下面是一份1200字以上的施工便道施工方案：一、施工便道的选择1.确定施工便道的位置，应尽量避免影响周边居民、交通及环境。
2.选择坚实的地面作为施工便道，避免过于软弱或不平整的地面。
3.依据施工现场的具体情况，确定施工便道的宽度和长度，确保能够容纳施工所需的车辆和人员。
二、施工便道的铺设1.执行测量工作，确定施工便道的起点和终点，标出便道宽度和长度。
2.将地面清理干净，清除大块的杂物和垃圾，确保便道铺设的平整性。
3.铺设防尘垫或防尘网，以防止施工便道扬尘对周边环境造成污染。
4.利用合适的材料铺设施工便道，如木板、钢板、矩形苗条等，确保便道的耐用性和稳定性。
材料的选择应根据施工现场的具体要求进行。
5.依据施工便道的宽度，设置适当的挡板或护栏，以确保便道两侧的安全。
三、施工便道的维护1.定期巡视施工便道，及时清理便道上的杂物和垃圾，保持便道的清洁。
2.每天检查便道的使用情况，对发现的损坏或变形部位进行及时修补或更换。
3.遇到恶劣天气条件，如大雨或大风，需要增加维护力度，确保便道的安全使用。
4.设置标志牌和警示标志，提醒施工人员及过往行车人员注意施工便道。
四、施工便道的拆除1.完工后，及时拆除施工便道，恢复原貌，确保施工现场的整洁。
2.拆除便道前，进行验收工作，确保施工便道的质量符合要求，无损伤及安全隐患。
3.拆除时，需要谨慎处理材料，避免造成二次污染和伤害。
4.拆除施工便道后，进行整理工作，将材料妥善存放或回收利用，减少资源浪费。
五、施工便道的安全管理1.建立施工便道的安全管理制度，确保便道使用过程中的安全性。
2.设立专门负责施工便道的安全管理人员，进行巡视和监督，及时发现和处理安全问题。
3.加强施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识和应急能力。
临时施工便道施工方案(3篇)
第1篇临时施工便道是施工现场为保证施工车辆、人员、材料运输而临时修建的道路。
临时施工便道施工方案是为了确保临时施工便道施工质量、进度、安全及环保等方面达到预期目标，特制定本方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立临时施工便道施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、指挥工作。
2. 施工人员根据工程规模，配备充足的专业技术人员和施工人员，确保施工顺利进行。
3. 施工设备根据施工需求，配备挖掘机、压路机、自卸汽车、装载机等施工设备。
4. 施工材料选用符合国家标准的施工材料，确保施工质量。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行勘查，了解地质、地形、地貌等情况。
（2）施工图纸：根据现场勘查结果，绘制临时施工便道施工图纸。
（3）施工方案：根据施工图纸，制定详细的施工方案。
2. 施工步骤（1）基础处理：对临时施工便道路线进行平整、夯实，确保基础稳定。
（2）路基施工：采用土方填筑、石方填筑等方法，进行路基施工。
（3）路面施工：根据路面要求，采用水泥混凝土、沥青混凝土、砂石路面等方法进行路面施工。
（4）排水设施：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路面排水畅通。
（5）交通安全设施：设置交通标志、标线、护栏等交通安全设施。
3. 施工质量控制（1）施工材料：选用符合国家标准的施工材料，确保施工质量。
（2）施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）检验检测：对施工过程中的关键工序进行检验检测，确保施工质量。
四、施工进度计划1. 施工阶段划分（1）施工准备阶段：1周（2）路基施工阶段：2周（3）路面施工阶段：3周（4）交通安全设施施工阶段：1周2. 施工进度安排（1）施工准备阶段：完成现场勘查、施工图纸绘制、施工方案制定等工作。
（2）路基施工阶段：完成路基基础处理、路基施工等工作。
（3）路面施工阶段：完成路面施工、排水设施施工等工作。
（4）交通安全设施施工阶段：完成交通安全设施施工、施工质量验收等工作。
人行便道施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，行人过街安全成为重要的民生问题。
为了保障行人通行安全，提高城市道路通行效率，本项目拟对某区域的人行便道进行施工改造。
本方案旨在制定科学、合理、可行的施工方案，确保施工质量、安全、环保，并满足行人通行需求。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本项目包括某区域的人行便道、人行横道、盲道、无障碍设施等。
2. 施工内容：（1）人行便道铺设：采用新型环保材料，提高人行便道的抗压、抗滑性能。
（2）人行横道设置：按照国家标准设置人行横道线，确保行人通行安全。
（3）盲道铺设：按照国家标准铺设盲道，方便视障人士出行。
（4）无障碍设施建设：设置无障碍电梯、坡道等设施，方便残疾人士出行。
（5）绿化景观：对施工区域进行绿化美化，提升城市形象。
三、施工组织与管理1. 施工组织机构成立以项目经理为组长，各相关部门负责人为成员的施工组织机构，负责项目施工的组织、协调、管理工作。
2. 施工人员配备根据施工内容，合理配备施工人员，包括施工队伍、技术人员、管理人员等。
3. 施工进度安排根据项目实际情况，制定详细的施工进度计划，确保项目按期完成。
4. 施工质量控制建立健全质量管理体系，严格执行国家标准和施工规范，确保施工质量。
5. 施工安全管理制定施工安全管理制度，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
四、施工工艺及方法1. 人行便道铺设（1）基础处理：对原有路面进行清理，确保基础平整、坚实。
（2）铺设基层：采用C20混凝土浇筑基层，厚度不小于150mm。
（3）铺设面层：采用环保型沥青混凝土或新型环保材料，厚度不小于50mm。
2. 人行横道设置（1）测量放样：根据设计图纸，准确放样人行横道线。
（2）划线施工：采用专业设备，按照标准划设人行横道线。
3. 盲道铺设（1）测量放样：根据设计图纸，准确放样盲道位置。
（2）铺设盲道：采用特殊材料，按照国家标准铺设盲道。
4. 无障碍设施建设（1）设计：根据国家标准和实际情况，设计无障碍设施。
便道施工方案
便道施工方案一、背景介绍便道是指道路两侧供行人通行的区域，是城市道路的重要组成部分。
为了提升城市道路的交通安全性和通行效率，需要对便道进行施工改造。
本文将详细介绍便道施工方案，包括施工目标、施工内容、施工流程、施工材料和施工效果等方面的内容。
二、施工目标1. 提升行人通行的便利性：通过改善便道的硬质路面，提高行人的通行舒适度和安全性。
2. 改善城市景观：通过选择合适的材料和设计，打造具有美观性的便道，提升城市的整体形象。
3. 优化交通流量：通过合理规划便道的宽度和道路标线，提高行人通行和车辆交通的效率。
三、施工内容1. 便道硬质路面改造：将原有的土质或草坪便道改造成硬质路面，如水泥路面、砖石路面等，提高便道的耐久性和稳定性。
2. 便道标线划定：根据便道的宽度和用途，划定合适的行人通行区域和非通行区域，并设置相应的标线和标识。
3. 便道照明设施安装：在便道两侧设置照明设施，提高夜间行人通行的安全性。
四、施工流程1. 施工前准备：对施工区域进行勘测和测量，制定详细的施工方案和施工图纸。
同时，清理施工区域，确保施工的顺利进行。
2. 路面改造：根据施工方案，进行便道硬质路面的改造。
首先，清理原有的土质或草坪便道，进行基础处理和压实。
然后，铺设合适的路面材料，如水泥或砖石，并进行压实和养护。
3. 标线划定：根据施工方案和设计要求，进行便道标线的划定。
使用适当的标线材料和设备，确保标线的清晰和持久性。
4. 照明设施安装：根据施工方案和设计要求，安装便道照明设施。
选择合适的照明设备和灯具，确保夜间行人通行的安全性和照明效果。
5. 施工验收：在施工完成后，进行便道施工的验收工作。
检查施工质量和效果，确保符合相关的技术标准和要求。
五、施工材料1. 路面材料：水泥、砖石等。
2. 标线材料：道路标线漆、标线胶带等。
3. 照明设施：路灯、太阳能照明设备等。
六、施工效果1. 行人通行便利：通过便道硬质路面的改造，提高行人通行的便利性和安全性。
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目录附件：1.《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段施工便道规划平面图》；2.《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段渔寮隧道进口端施工便道及临建平面图》；3.《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段斜井便道建设平面图》；4.《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段便道横断面图》；5.《渔寮隧道进口端施工便道衡重式挡土墙示意图》；6.《渔寮隧道进口端施工便道仰斜式挡土墙示意图》；7.《渔寮隧道进口端施工便道防撞墩设计图》。
施工便道标准化建设方案1. 编制说明1.1编制依据1)《公路工程技术标准》（ B01-2014）；2)《公路工程施工安全技术规程》（ F90-2015）；3)甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程《工程建设标准化管理实施细则》；4)《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》；5）甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第10合同段总体实施性施工组织设计；6）实地勘测资料，如电力供应、地理位置等。
1.2适用范围此方案适用于本标段施工便道的的修筑施工。
2. 工程概况2.1项目概况甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10合同段位于苍南县赤溪镇境内，里程为361+725(左幅)361+740(右幅)～K365+600，路线长度3.86，起点接于9合同段安峰隧道出口，设置赤溪中墩大桥跨赤溪北段龙魁线、赤溪港、赤溪南段龙魁线，桥尾接短路基后进入渔寮隧道，位于隧道里程K365+600处接11合同段。
隧道设置1号、2号斜井分别交正洞于365+310、365+357.8。
我标段根据施工任务设置项目经理部驻地、桥梁队驻地、隧道一队驻地、隧道二队驻地、1号及2号拌和站、钢筋加工场、1号及2号弃渣场。
运输通道主要由龙魁线和矾赤线两条乡道、赤溪港、赤溪镇至马站镇康庄路以及赤溪镇街道构成。
2.2地形与地质条件赤溪中墩大桥依次跨赤溪北侧、南侧龙魁线，属S232省道。
桥址区基本处于海涂区域，桥梁横跨沟谷两侧，海涂区浅部局部为淤泥，含水量很高，受潮汐影响很大，厚0-4m，工程性质非常差；其下为厚层冲积、冲洪积卵石，稍密-中密实，工程性质一般-较好，卵石层中局部夹砂层相变层，最大揭露厚度超过50m；下伏基岩为熔结凝灰岩，埋深呈现中间深两侧浅，中风化岩岩质坚硬。
渔寮隧道进洞口下方为赤溪南侧龙魁线。
隧址区属丘陵地貌，地形起伏较大。
隧道区地面最高点在770m左右，隧道设计洞顶高程36-75m。
隧道从海边陡崖进洞，进口段地质条件较好，左线右侧有一浅沟，局部覆盖层厚度较大，隧道围岩为Ⅲ级较长；分布一定厚度的残坡积碎石土层，现状稳定性好，隧道围岩属于Ⅲ级。
左线洞进口地势为陡峭山体，右线进洞口地势为山坡逐渐延伸接赤溪镇龙魁线处，隧道进洞口设计高程与龙魁线高差约为25m。
渔寮隧道斜井出口处位于赤溪镇园林村康庄道路（赤溪镇至马站镇）左侧约50米处的低山斜坡，地类为旱地、有林地，附近有民房、畜禽舍、果树、毛竹、墓穴、供电线路等附着物。
斜坡上覆碎石土，厚度2～4m，下伏基岩为凝灰岩，其中强风化呈碎块状，节理裂隙很发育，岩体很破碎，岩质较硬，自稳性差，厚度变化很大，一般2～5m；中风化岩体破碎～较完整，岩质坚硬。
地下水较丰富，以潜水和基岩裂隙水为主，开挖时会有滴水或渗水现象，雨季水量会较大。
3．施工便道规划布局3.1施工便道规划原则（1）临时工程设施应统筹规划、布置合理，避免超标多建造成浪费。
（2）拌和站的设置应根据混凝土用量、运距等实际情况，尽可能缩短运距，减少运输成本，降低投资。
（3）贯通便道应尽量在沿线路两侧征地范围内设置，以减少临时征地控制成本。
（4）充分利用好当地现有的供电、供水设施。
（5）建立环境保护管理体系，保护农田耕地。
（6）根据《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》，以及工程量和现场实际踏勘情况。
3.2施工便道规划布局我标段主要施工点分部于赤溪中墩大桥、渔寮隧道进口端以及斜井共三处，施工便道采用既有道路结合新建便道形式连接施工点，标段内主要干道为S232省道龙魁线，施工便道围绕龙魁线布置。
便道平面布置详见《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段施工便道规划平面图》。
赤溪中墩大桥施工便道采用搭建水上钢栈桥连接赤溪段龙魁线南北侧，位于每排桥墩处搭建施工支栈桥。
钢栈桥独立编制施工方案并通过专家评审后建设。
桥头桥台施工便道借用9标安峰隧道出口便道，其余采用红线内左右幅桥间空地修建施工便道。
渔寮隧道进口端左线进洞口山体陡峻，便道难以修建，所以选择从右洞侧山体坡度较缓处修建便道。
在对地形及地面障碍物等条件进行综合考虑后，以安盛食品加工厂门口处为施工便道起点，自龙魁线右侧妈祖庙与安盛食品加工厂之间的地段进入山体，沿山坡路线走势傍山而建。
此方案选线最大程度避开当地大部分电杆和坟墓等拆移难度大的地面障碍物，在保障行车安全的前提下对工程填挖数量有所降低。
斜井出口位于赤溪镇园林村康庄道左侧约50米处，距离赤溪镇约5公里。
由于土地资源匮乏，自龙魁线新建施工便道连接斜井困难较大，因此拟定借用赤溪镇至马站镇康庄路作施工运输通道。
但由于道路急弯较多，坡度较大，限载为5吨，无法满足混凝土罐车行驶，除在斜井出口附近建设2号拌和站外，对既有康庄路进行局部拓宽及加固。
由于赤溪可用于临建用地较少，经过现场踏勘及沿线走访，在平苍管理处及村镇领导的支持下，1号拌和站位于中墩乡中码线靠北沿海线的山坳处，砼运输便道使用S232省道龙魁线及中墩村通往中墩码头的原有道路，原材料进场使用货轮运输至中墩码头再由车辆倒运至场地内。
由于拌和站场地建设需要，对位于拌和站一侧中墩村通往中墩码头的原有道路进行改道。
4．便道施工方案4.1 便道施工标准按照《工程建设标准化管理实施细则》中关于施工便道标准化要求进行便道建设，便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3m，错车道宽度不小于5.5m，原则上每200m 范围内设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m 的错车道。
路面为1.52%的横坡，路面结构形式为泥结碎石或石渣找平后采用20厚C25砼硬化。
处于山岭重丘区地形，在能保障施工车辆行驶安全的情况下，可适当调整纵坡及加宽路面。
4.2主要设计参数及工程数量统计1）1号拌和站便道设计参数在拌和站西北方围墙外侧对原道路进行改道，改路长85米，纵坡6%，路面宽7米，路面横坡为2%，路面采用厚30碎石垫层，分层压实后浇筑20厚C20混凝土。
2）隧道进口端便道设计参数隧道进洞口便道与龙魁线右侧安盛食品厂门口处相交，测设此处为施工便道起点，与进洞口垂直高差25m，便道实际长度为210m。
便道从龙魁线安盛食品厂厂房边经过，考虑厂房与便道高差不能太大，故起点至厂房处（K0+038)纵坡坡度为7%，路面宽度为5m；K0+038至进洞口处纵坡坡度为13%，路面宽度为7m（局部为5m）。
路面横坡为2%，结构形式为泥结碎石或石渣找平后用20厚C25砼硬化。
道路靠山体一侧设置30×30排水沟，分别位于K0+013、K0+075处埋设ф30、ф60涵管排水。
由于便道傍山修建，考虑行车安全，位于悬崖一侧修建防撞墩进行防护。
隧道进洞口场地狭窄，考虑在靠近便道起点处右侧（安盛食品厂后方）设置仓库、型钢加工等临建场地，面积约977m2。
3）斜井便道设计参数隧道二队（斜井）道路规划是以沿线既有康庄路作为运输主干道，路宽3.5米，路面结构为现浇混凝土路面。
由于道路急弯较多，坡度较大，考虑安全行车问题,局部转弯处需要扩宽处理，施工便道主要分以下3段组成（详见甬台温高速公路复线10标段隧道二队(斜井)便道建设规划图）：（1）第一段施工自赤溪方向拐弯处至隧道二队驻地前段康庄路改移，利用驻地开挖土石方进行填筑改移，改移长度为110m，桩号K0+000～K0+110，起点高程为110.600，原道路与改道间凹坑与改道路基一同填筑。
改移后路面宽度按7m设置，路面结构为15碎石垫层+20现浇C25混凝土面板。
路面设2%单向横坡，纵坡为2.2%的上坡，排水采用自然排水方式。
路基横断面如图4.2-1所示。
（2）第二段施工对康庄路作局部拓宽连接斜井便道，路堤采用隧道洞渣填筑。
拓宽长度为55m，桩号K0+110～K0+165，起点高程为113.02m，拓宽后路面宽度按7m～10m设置，路面结构为15碎石垫层+20现浇C25混凝土面板。
路面设2%单向横坡，纵坡为2 %的上坡，排水采用自然排水方式。
路基拓宽横断面如图4.2-2所示。
（3）第三段施工改移康庄路至斜井出口端便道路全长94m，桩号K0+000～K0+094，起点高程为114.12m，宽度为8m，便道以拉槽形式修建，拉槽两边坡比按1:0.5，路面采用C20素混凝土，厚度22，横坡2%，纵坡为8.1%上坡，道路一侧设置30×30排水沟，通过改移康庄路采用埋设ф30涵管排出。
5）便道主要工程量4.3 施工重点及难点隧道进口端便道主要作用是满足渔寮隧道进洞口施工的运输要求，因地形陡峭且紧临龙魁线，隧道进口端便道起点至K0+098段沿龙魁线修筑，施工期间确保龙魁线行车及施工安全尤为重要。
再者龙魁线旁妈祖庙紧邻便道，须在庙上方修建挡墙进行防护。
便道施工作业面狭窄，安全防护较为不便，施工难度大，需合理安排人员机械流水施工，施工进度受到制约。
4.4 组织机构4.4.1 施工组织机构设置根据便道的特点及实际情况，我部设以下部门及队伍来完成施工任务。
组织机构详见图4.4-1所示：项目经理项目总工项目副经理工程科试验室物资科隧道进口端 便道班组1号拌和站便道班组斜井便道班组安全科图4.4-1 便道施工组织机构图4.4.2 人员配置根据便道施工总体工程量并结合项目部实际情况，设现场负责人2名，具体负责现场施工组织管理；由质检员、试验员负责施工技术和质量控制，施工班组按专业生产性质划分，全面承担便道的具体施工。
人员配置情况详见表2所示：表2 人员配置表4.5 施工准备措施4.5.1 材料准备路基填筑材料基本以挖作填，挖余部分弃至弃渣场，所用砂浆及砼按照试验数据拌制。
4.5.2 拟投入便道施工的机械配置表4.6 施工技术准备(1)会同业主方、监理方共同办理施工沿线导线控制点、水准控制点的交接手续，同时采用经校核后的测量仪器，对全线导线点、水准点进行复核无误后根据设计图纸对便道中、边桩进行放样，挖方地段根据土质情况进行放坡并放出开挖线，填方地段原则设置不小于1:1的坡率，对于受场地限制无法满足路基宽度及边坡坡率要求的地段应采取修建挡土墙来缩小填方坡脚宽度，以满足便道设计宽度并保证路基边坡稳定。
(2)对技术人员及操作工人进行岗前培训和技术（安全）交底，认真学习路基便道设计图纸、路基施工技术规范、施工操作方法与规程、设计技术资料及相关法律、法规和管理办法等方面的内容。