成都交通变化
成都交通调研报告
成都交通调研报告成都交通调研报告一、调研目的近年来，成都市快速发展，人口数量快速增加，城市交通问题逐渐凸显。
为了更好地了解成都市的交通状况和问题，本次调研旨在对成都市的交通进行全面调查并提出合理化的改善建议。
二、调研时间和地点调研时间：2021年10月1日至2021年10月10日调研地点：成都市中心和周边主要交通路段三、调研方法1. 实地考察：我们选择了成都市中心和周边的主要交通路段进行实地考察，包括道路拥堵情况、道路建设状况、公共交通设施等。
2. 网络调研：我们通过搜索引擎和社交媒体了解公众对成都市交通问题的意见和建议。
四、调研结果1. 道路拥堵情况：我们发现，成都市中心的部分主要道路经常出现交通拥堵现象，特别是早晚高峰时段，交通状况更加恶化。
道路拥堵导致车辆通行速度缓慢，给市民的出行带来了困扰。
2. 公共交通设施：成都市的公共交通设施相对完善，包括地铁、公交车等，但在部分线路上还需要进一步加强，以满足市民的出行需求。
此外，公共交通的准点率也需要提高，以提高市民对公交出行的信任度。
3. 道路建设状况：成都市的道路建设相对较好，但仍存在一些问题。
一些道路的宽度不足以满足车辆通行的需求，特别是电动自行车和摩托车。
此外，一些路段缺乏交通信号灯，严重影响交通的顺畅性。
4. 交通安全问题：在我们的调研中发现，成都市的交通安全问题依然较为突出。
违规停车、闯红灯等交通违法行为普遍存在，给市民的出行安全带来了威胁。
五、改善建议1. 加强道路建设：成都市应加大对道路建设的投入，继续扩建道路，提高车道宽度，以缓解交通拥堵的问题。
在道路建设中应注重各类车辆的通行需求，特别是非机动车道的建设。
2. 完善公共交通系统：成都市应进一步完善公共交通系统，增加地铁和公交车的运行频次，提高准点率，以满足市民的出行需求。
同时，需要加大对公交站点和周边设施的改造和建设，使其更加便利和舒适。
3. 强化交通管理：成都市应加大对交通违法行为的执法力度，严厉打击违法停车、闯红灯等交通违法行为，提高市民的交通安全意识，营造安全有序的交通环境。
成都地铁发展史
成都地铁发展史
成都地铁发展史
成都是中国重要的中心城市和重要的交通枢纽，也是中国最早建设地铁的城市之一。
其有着悠久的地铁发展史，以下就是关于成都地铁发展史的叙述。
20世纪70年代，成都作为中国重要的军事基地，交通极度拥挤，地铁的建设就变得异常紧迫。
于是，1973年，第一条地铁的建设工程启动，随后于1980年6月完工并正式投入使用，该条地铁是中国最早的跨省地铁，运营线路为成都-绵阳南站（47.2公里），被称为“成都历史上最长的距离”。
1980年后，成都地铁建设进入快速发展期，地铁线路不断延伸和扩建，以解决交通拥堵的问题。
1985年，第二条地铁线路——成都地铁9号线正式动工建设，该线于1988年底投入运营。
1997年，试验性的成都地铁轻轨线1号线开始勘察，1998年正式动工建设，2001年投入运营，服务范围涵盖成都市区21个街道，这是全国第二条轻轨线，从泛轨到轻轨。
2002年，成都地铁开始进行大规模扩建，并运用了中国自制的地铁列车设备，为成都出现了技术性突破。
2005年11月，成都铁路局与曙光公司顺利完成统一运维，真正实现了地铁线路全市统一运维管理。
2008年，为了进一步解决成都交通拥堵的问题，成都地铁部门六环以外的15条地铁线路正式规划，使得城市交通系统的形态发生了巨大的变化，使1、2、3号线的总长度达到了201公里。
当前，成都地铁网络已覆盖成都市政府管辖的17个县区，52条地铁线路达到311公里，总交通量约为2500万人次/日，占全市客货运量的比重也达到了70%以上，极大改善了全市居民的出行体验，是成都发展夯实基础的重要体现。
成都交通建设进入快速发展时期
成 都交 通 建设进 入 快 速发展 时期
１ 小时市域交通圈 ，４ 时全省互通 ，小时 国内城市通江达海 ，５ ４， ８ １小时成都 出发通 向全 世界 ， 正在不断完善的《 中西部综合交通 运输枢纽战略规划》 勾勒出成 都交通 的美好未来 。 “ 三轨九路 ” 大交通建设项 目估算共投 资超过３０ 重 ０ 亿元 ， 交通灾后重建 “ １７６ 目” １３４ 项 总投 资７３ ７ 亿元 ， 邛名 、 自泸 、 成 成什绵 、 巴高速公路估算 总投资超过 １０ 成 ０ 亿元 ； 成灌铁路 、 成兰 铁路 、 成绵乐铁路 、 成昆铁路货车外绕线 以及成都新 客站及 双流机场 二跑道 等综合 交通项 目累计投 资超 过千亿元 ……成都交通建设 已进入一 个快 速发展 的时期 。
５ 体 会
北京路结合 景观设计 的成功 ， 关键在 于如何 满 足交通功 能的前提下延伸 和发展 ０交通 是城市的 生命 ，城市道路 的建设应尽力做 到交通 功能与景 观环境一致 ， 强化道路景观的节奏 ， 而在设计 中又 体现 出规 划设计 、 工程设计 、 景观设计 、 园艺设计 以及建筑之 间的密切协调与协作 。 当然 ， 城市道路 环境 功能 的开发还有 待于从理 论上加 以探讨 ， 在 实践 中得 以实施 ，才能让城市道路更全 面地发挥 作用 ， 才能把我们 的城 市建设得更加美 丽。
４ 人行 道铺 装及 照 明
考虑 到人行道铺装也是景观设计构 成美 化环 境 的重要组成部分 ， 在人行道铺装上 ， 据沿途不 根 同的地 域 ， 结合 广场 、 园 、 品及两侧 建筑物 的 公 小 特点 ， 配铺装材 料 的色彩 、 搭 图案 、 材质 。色彩线 条相互 协调 ， 和谐 美观 ， 使之 与周 围环境相协 调 ， 使人 以安适 、 舒心和美的享受 ， 并且充分考虑 了无 障碍设计等功能 ， 使城 市道路 景观风貌 、 功能得 以 充分发挥 。 桥 梁 栏 杆 、 场 、 园 重 点 交 叉 口 以及 道 路 功 广 公 能性 、 观性 照明都 与城 市道路景观设计相结合 ， 景 全线在 不 同的地 域对景 观照 明作 了优化设计 ， 景 观性照明灯在道路中起 了画龙点睛作用 ，使整个 道路夜 景亮丽 ， 给银川 的夜景增强 了观赏性 。
成都的变化
成都的变化1. 引言成都作为中国西南地区的重要城市，近年来经历了高速发展和巨大的变化。
本文将概述成都在不同方面的变化，并探讨这些变化对城市发展和居民生活的影响。
2. 城市建设2.1 城市规划成都市政府采取了一系列规划措施，以适应城市快速发展的需求。
建立了一套完善的城市规划体系，包括各类公共设施、交通网络、绿化空间等方面的规划。
城市规划的科学性和可持续性使得成都能够有效应对人口增长和城市化带来的挑战。
2.2 市容整治成都市政府加大了对市容市貌的整治力度。
在市区各个角落进行了大规模的环境改善和美化工程，提升了城市形象。
此外，成都还注重传统文化与现代建设的结合，保留了许多历史建筑和文化遗址，为城市增添了独特的魅力。
2.3 城市建筑近年来，成都涌现出了许多令人瞩目的高楼大厦和现代建筑。
新兴的高科技园区，如天府软件园和高新西区，吸引了大量的科技企业入驻，为成都带来了新的发展动力。
3. 经济发展3.1 城市产业结构调整成都通过大力发展现代服务业，实现了产业结构的升级和调整。
文化创意产业、高新技术产业、金融服务业等新兴产业蓬勃发展，成为城市经济发展的新引擎。
同时，传统产业仍然保持了一定的竞争力，如制造业、建筑业等。
3.2 对外开放成都积极引进外资，加强与国内外企业的合作。
成都的外资企业数量不断增加，外贸进出口量也逐年增长。
通过对外开放，成都加强了与其他国家和地区的经济联系，促进了城市经济的快速发展。
4. 交通发展4.1 建设高速公路成都加大了对高速公路网络的建设力度。
新建和改建了多条高速公路，连接了成都与周边城市和景区。
高速公路的建设加速了人员和货物的流动，促进了区域经济的一体化发展。
4.2 建设轨道交通系统成都在轨道交通系统方面取得了巨大的进展。
目前已经建成了多条地铁线路，方便了市民的通勤和出行。
轨道交通的发展使得城市交通更加便捷和高效，减少了车辆拥堵和空气污染。
5. 生活品质提升5.1 教育资源成都不仅在基础教育方面有了长足的发展，也吸引了许多高水平的大学和研究机构入驻。
2024成都三诊英语作文交通改变生活
2024成都三诊英语作文交通改变生活全文共3篇示例，供读者参考篇1How Transportation Changes Life in 2024 ChengduIntroductionIn the thriving city of Chengdu, transportation has always played a crucial role in shaping the lives of its residents. With the rapid development of technology and infrastructure, the transportation system in Chengdu has seen significant improvements in recent years, leading to a transformation in the way people live and work. In this article, we will explore how transportation has changed the lives of Chengdu residents in 2024.Improved Public TransportationOne of the most noticeable changes in Chengdu's transportation system is the improvement of its public transportation network. With the introduction of new subway lines, bus routes, and bike-sharing services, getting around Chengdu has never been easier. The extended subway network now connects even the most remote areas of the city, making itconvenient for residents to travel to work, school, or leisure activities.Additionally, the bus system has been revamped to provide more frequent and efficient services, reducing the reliance on private cars and alleviating traffic congestion. The introduction of bike-sharing services has also encouraged more people to cycle as a means of transportation, promoting a healthier and more sustainable lifestyle.Smart Transportation ManagementIn 2024, Chengdu has embraced smart transportation management systems, utilizing technology to optimize traffic flow and improve road safety. The implementation of intelligent traffic lights that adjust their signals based on real-time traffic conditions has helped to reduce traffic jams and shorten commute times for residents.Furthermore, the integration of smart sensors and cameras along major roads has enabled authorities to monitor traffic flow, detect accidents, and respond quickly to emergencies. Thisreal-time data collection and analysis have led to more efficient transportation management, enhancing the overall quality of life for Chengdu residents.Rise of Electric VehiclesWith the increasing concern over environmental issues, the adoption of electric vehicles has become a growing trend in Chengdu. In 2024, the city has seen a surge in the number of electric cars, buses, and bikes on its roads, as the government promotes the use of clean energy vehicles to reduce pollution and carbon emissions.The availability of electric vehicle charging stations across Chengdu has made it easier for residents to switch to electric vehicles, contributing to a greener and more sustainable transportation system. Moreover, the government has offered incentives and subsidies to encourage the purchase of electric vehicles, further promoting their adoption among residents.Impact on Daily LifeThe transformation of transportation in Chengdu has had a profound impact on the daily lives of its residents. With improved public transportation and smart transportation management systems in place, residents now enjoy a more seamless and convenient commute to work, school, or recreational activities.The increased availability of electric vehicles has also provided residents with a cleaner and greener alternative to traditional gasoline-powered cars, helping to reduce air pollution and protect the environment. Additionally, the shift towards sustainable transportation options has promoted a healthier lifestyle among residents, encouraging them to walk, cycle, or use public transportation more frequently.ConclusionIn conclusion, the changes in Chengdu's transportation system in 2024 have brought about a significant improvement in the quality of life for its residents. With the expansion of public transportation, the implementation of smart transportation management systems, and the rise of electric vehicles, Chengdu has become a more efficient, sustainable, and environmentally friendly city to live in. As transportation continues to evolve in Chengdu, we can expect even more positive changes in the way people live and work in the city.篇2Title: Changes in Traffic Improve Life in 2024 ChengduIntroductionIn 2024, the transportation system in Chengdu underwent a revolutionary transformation with the implementation of the "Three Diagnoses" system. This system aimed to provide efficient and sustainable transportation solutions for the rapidly growing city. The impact of these changes was felt in various aspects of daily life, significantly improving the quality of life for the residents of Chengdu.Improved Public TransportationOne of the key components of the "Three Diagnoses" system was the enhancement of public transportation services. The city invested heavily in expanding the metro network, introducing new bus routes, and improving the overall infrastructure. As a result, commuting became more convenient and time-efficient for residents, reducing the reliance on private vehicles and alleviating traffic congestion.The introduction of smart ticketing systems and real-time information on schedules made public transport moreuser-friendly and accessible. People could plan their journeys more effectively, leading to a more organized and efficient daily routine. In addition, the increased frequency of services and extended operating hours made it easier for residents to travel at any time of the day, enhancing flexibility and convenience.Sustainable Mobility SolutionsThe "Three Diagnoses" system also focused on promoting sustainable mobility solutions to reduce carbon emissions and combat air pollution. The city encouraged the use of electric vehicles, bicycles, and shared mobility services to minimize the environmental impact of transportation. Dedicated cycling lanes and pedestrian-friendly infrastructure were introduced to create a more sustainable and healthy urban environment.Residents embraced these changes, leading to a significant decrease in air pollution levels and an improvement in overall air quality. The shift towards sustainable transportation options not only benefited the environment but also promoted a healthier lifestyle for residents. Cycling and walking became popular choices for short-distance travel, contributing to a more active and environmentally conscious community.Smart Traffic ManagementWith the advancement of technology, Chengdu implemented smart traffic management systems to optimize the flow of vehicles and improve road safety. Intelligent traffic lights, real-time traffic monitoring, and automated enforcement systems were deployed to enhance traffic efficiency and reduce the incidence of accidents. The integration of artificialintelligence and data analytics enabled authorities to predict and mitigate congestion proactively.As a result, traffic congestion was significantly reduced, leading to shorter travel times and smoother journeys for residents. The efficient management of traffic flow also improved overall road safety, reducing the number of accidents and enhancing the quality of life for commuters. The introduction of smart parking solutions further eased the challenge of finding parking spaces in the city center, making it more convenient for drivers.ConclusionIn conclusion, the implementation of the "Three Diagnoses" system in 2024 brought about significant changes in the transportation landscape of Chengdu. The improvements in public transportation, sustainable mobility solutions, and smart traffic management systems have made life easier and more enjoyable for residents. As Chengdu continues to evolve into a smart and sustainable city, the transformation of its transportation system has played a vital role in enhancing the overall quality of life for its citizens.篇3How Transportation Changes Life in 2024 in ChengduIn 2024, the city of Chengdu has undergone a major transformation in terms of transportation, significantly impacting the lives of its residents. The introduction of the Three Diagnosis English Composition Test has led to the implementation of various transportation improvements, making it easier and more convenient for people to move around the city. This has had a profound effect on people's daily routines, social interactions, and overall quality of life.One of the most notable changes in transportation in Chengdu is the expansion of the metro system. In the past, the metro network was limited, making it difficult for residents to travel to different parts of the city. However, with the Three Diagnosis English Composition Test emphasizing the importance of efficient transportation, the government has invested heavily in expanding the metro system. As a result, more lines have been added, connecting previously isolated areas and reducing travel times significantly. This has made it easier for people to commute to work, visit friends and family, and explore different parts of the city.Another important development in transportation in Chengdu is the promotion of eco-friendly modes of transport. Inresponse to the environmental challenges facing the city, the government has encouraged the use of bicycles, electric scooters, and public buses as alternatives to cars. This has not only reduced traffic congestion and air pollution but has also improved the overall health and well-being of residents. People are now more inclined to choose sustainable modes of transport, leading to a cleaner and more livable city.Furthermore, the Three Diagnosis English Composition Test has highlighted the importance of accessibility and inclusivity in transportation. In order to accommodate the needs of all residents, the government has implemented measures to make public transport more accessible to people with disabilities and the elderly. This includes the installation of ramps, elevators, and designated seating areas on buses and trains. As a result, people with mobility issues can now travel around the city with greater ease and independence, allowing them to fully participate in social and economic activities.Overall, the changes in transportation brought about by the Three Diagnosis English Composition Test have had a positive impact on the lives of residents in Chengdu. The improved metro system, focus on eco-friendly transport, and commitment to accessibility have made it easier for people to navigate the city,reducing stress and increasing overall well-being. As Chengdu continues to prioritize sustainable and efficient transportation, the city is poised to become a model for other cities around the world.。
《成都公共交通70年》地方志优秀成果
成都公共交通70年一、前言成都作为我国西部地区的大都市，公共交通在城市的发展中扮演着重要的角色。
成都公共交通的建设和发展经历了70年的历程，从最初的无序混乱到如今的高效便捷，成都公共交通的发展离不开各个时期城市领导和广大市民的共同努力。
本文将从不同的角度来回顾成都公共交通70年的发展历程，探讨成都公共交通如何在城市进步中发挥作用。
二、成都公共交通的初期发展1. 经过解放初期，成都公共交通开始有了相对规范的运营管理。
城市中的有轨电车成为当时主要的交通工具，为城市居民提供了基本的出行保障。
2. 1958年，成都公共汽车公司成立，公共汽车开始逐渐取代有轨电车成为主要的交通工具。
这一时期成都公共交通的基础建设慢慢形成，为后来的发展奠定了基础。
三、改革开放以后的成都公共交通发展1. 1985年，成都地铁建设开始，这标志着成都公共交通迈入了新的阶段。
地铁成为城市交通体系中的重要组成部分，为成都的现代化建设作出了重要贡献。
2. 20世纪90年代，成都的公共汽车数量和线路逐渐增加，为城市居民提供了更加便捷的出行方式。
公共汽车公交企业的不断壮大，带动了城市交通运输产业的发展。
四、21世纪初成都公共交通的快速发展1. 2008年，成都地铁1号线正式开通运营，这标志着成都地铁开始进入了快速发展的阶段。
成都地铁的建设将城市东西向和南北向的交通通联起来，为城市居民提供了更加便捷的出行方式。
2. 随着城市经济的不断发展和城市化进程的加速推进，成都公共交通的快速发展成为了城市建设的重要推动力。
公共汽车运营市场的多元化发展带动了城市公交企业的多方面进步，为城市居民提供了更加多样化和便捷的出行选择。
五、成都公共交通的未来展望1. 未来，成都地铁将会继续加速发展，其网格化的线路布局将为城市居民提供更加便捷的出行选择。
成都地铁将成为城市交通体系中的骨干，为城市的可持续发展提供坚实的支撑。
2. 随着新能源技术和智能化技术的不断应用，成都公共汽车将实现更加环保和智能化的发展。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史成都地铁的动态发展史可以追溯到21世纪初，随着城市的快速发展和交通需求的增加，成都市政府决定建设地铁系统来缓解城市交通压力，并提高居民出行的便利性。
以下是成都地铁动态发展史的相关参考内容。
2005年，成都地铁1号线开工建设。
这是成都地铁系统的第一条线路，全长约18.5公里，共设车站16个。
2009年，1号线投入运营，为成都市民提供了更加便捷的出行方式。
随着城市的快速发展，成都地铁扩大了规模。
2010年，成都地铁2号线一期工程开工建设，全长约14.7公里，设车站16个。
2012年，2号线一期工程正式投入使用，进一步提升了成都市民的出行体验。
为了满足城市不断增长的交通需求，2011年，成都地铁3号线一期工程开工建设。
全长约37.7公里，设车站31个。
2016年，3号线一期工程正式投入使用，为成都市南北向的交通提供了更加便利的选择。
在3号线开通后不久，成都市政府决定进一步扩大地铁网络。
2012年，成都地铁4号线一期工程开工建设，全长约16.4公里，设车站12个。
2015年，4号线一期工程正式通车运营，进一步缓解了城市的交通压力。
为了进一步完善城市地铁网络，2014年，成都地铁5号线一期工程开工建设，全长约27.7公里，设车站16个。
2019年，5号线一期工程正式通车运营，为成都市民提供了更便捷的出行方式。
除了建设新的线路，成都地铁还在对现有线路进行扩建和改造。
例如，2013年，成都地铁1号线北延工程开工建设，延长至龙泉驿区域，进一步方便了成都市北部地区的居民。
至2021年，成都地铁的发展仍在继续。
目前，成都地铁系统已经运营了7条地铁线路，总里程超过了300公里，设有200多个车站。
未来，成都地铁还有更多的线路规划和建设计划，以满足不断增长的交通需求。
总的来说，成都地铁的动态发展史展现了中国城市地铁建设的快速发展。
通过不断扩大地铁网络，成都市政府提高了城市居民的出行便利性，改善了城市交通状况，推动了城市的可持续发展。
浅谈成都城市交通拥堵问题及解决措施
得 整个 城市 公 交通 发 展缓 慢 ， 轨道 交通 建设
服 务水 平与 交通 需求 不适 应 。
快和 经 济 运行 总 量 的扩 大 ， 城市 规 模迅 速 扩 健 康 发展 。 为 此 必须 采取 相 应 的对 策加 以解 滞 后 ， 公 共 交 通 总体 容 量 不 足 ， 服 务 能 力和
三 、 改善 成都 交 通 拥堵 问题 措
施
根 据发 达 国 家和 国 内部 分 先进 城 市 的
公 交 车 上 人挤 人 ， 平 均 出 行 时 间较 长 ， 出行 显 著 增 长 ， 城 市 功 能 集 聚和 空 间扩 张 并存 ， 效 率低 下 ： 交 通流 量 主要 集 中在 市 中心 的干 对 交通 需 求保持 旺盛 的增长趋 势 。 线道 路 而 引起 主要 节 点堵 塞 ； 道 路 交通 资源 （ 二） 道 路基 础设 施供 给不 足
二 、成都城 市交通拥堵分析
要 有 几个 方面 ： （ 一） 城 市 发展有待 改 善 成 都市 区的 交通 秩 序 目前 主要 依 靠交
信等 技 术 的管 理手 段 ， 但与 国 外先 进 的管理
措施 相 比仍 然 存在 一定 的 差距 ， 无 论在 交通
张臻
四Ｊ Ｉ ｌ 省交 通管 理学 校
一
、
成都城 市交通拥堵 问题
大 量 的 人 员 伤 亡 和 高额 的直 接 和 间接 经 济 线 开 通 运 营 ， 整 个地 铁 路 网未 完全 成 型 ， 使
近年来 ， 随 着 成 都 市 城 市 化 进 程 的 加 损 失 ， 这 些都 阻碍 了城 市社 会经 济 与环 境 的 大， 中 心城 区人 口、 机 动 车 尤其 是 私 人 小 汽 决 。 车增长迅速， 交 通 日益 拥 堵 ， 道 路 通 行 能 力
成都交通拥挤的原因及对策
成都交通拥挤的原因及对策组员：2906301026黄金2906301001武杰2906301027王鲁飞2906301032陈雁2906301033仁香月成都享有“中国第四城市”、“西部之心”美誉。
现在是西部政治、经济、文化、金融、科技、商贸、教育、通信中心。
这样一个大城市，人口众多，交通问题自然也是日益严峻。
分析和解决这一问题对成都的发展至关重要。
经过总结，成都交通拥挤的原因可归结为以下几点：1.汽车使用率增加由于汽车的方便，导致市区内车流日益升高，每逢尖峰时交通堵塞间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心。
但汽车的一大缺点，就是十分浪费空间，但数量又不断增加，导致现有道路无法负荷如此大的车流量，而造成堵塞的情形。
2.道路容量不足或设计不妥道路容量不足亦为造成塞车的因素。
汽车的数量不断增加，而道路扩建的速度又跟不上车流量增加的数度，使得市中心的道路拥挤不堪。
此外，成都也因道路设计不妥而导致交通堵塞。
成都的道路主要是规划成辐射状，此设计虽然方便交通堵塞便市郊间的往来，但也导致上下班时，周围郊区的车流全部往市中心移动，而导致市区的重要干道，都塞满了自郊区来通勤的车流。
3.道路交会处过多成都的十字路口过多也经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，若车流量过大，就会产生回堵的现象。
铁路平交道也会造成回堵，因此行经城市的铁路，其附近的道路经常堵塞。
4.商业街的不合理分布和泛滥改革开放以来，随着商品经济的发展，商业街的开发一度成为市场热点。
临街建房，开门头，开商铺，成为居民或单位追求商业繁荣的基本形式。
可以肯定，这种商街活动用最快捷的方式，满足了不同社会层次和居民的价值需求，并在一定时期内，为城市经济发展和城市经济中心地位确立，发挥了巨大作用。
但是，商业街的不合理分布及过度泛滥，为成都城市交通埋下巨大隐患。
一方面，路边商业街对人流、车流、物流产生吸引，增加了交通密度。
人流、车流、物流停靠，会降低通行速度。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史1. 前言我们都知道，地铁是一种既快速又安全的大型交通运输工具，它的发展为城市的经济和社会发展带来了巨大的改善与发展。
地铁作为城市基础设施投资的重要组成部分，它的发展和完善可以提升城市综合竞争力、改善城市外部环境，增强城市的城市形象，并为城市更好的发展提供保障。
成都作为中国西部经济发展的重要城市，其地铁发展也受到了重视，历经多年的发展，已形成了完整的地铁运营体系。
本文将从成都地铁建设的历史发展史及当前发展状况出发，深入分析其发展历程及发展趋势，以期为将来地铁建设发展提供参考依据。
2. 成都地铁发展史2.1 早期发展成都地铁的建设始于1986年，1986年12月，由中国交通部投资建设的成都地铁一号线，从太古路站（原建设路站）开始，一直延伸至紫荆站（原火车东站站），全长约9.6公里，成都地铁一号线正式开通运营。
随后，成都地铁一号线于1999年11月被改造为成都地铁4号线，从原一号线的太古路站延伸至城南站，建成开通后，给成都市民带来了极大的便利。
2.2. 近期发展2010年，成都地铁二号线正式开工，该线路从芳草街站至郫都大道站，全长约15.2公里，是成都市中心至郫县的第一条地铁线路，线路全部两站两线，2013年底正式开通。
2014年，成都地铁五号线建设工程正式开工。
该线路规划全长31.3公里，跨越成都市唐家、双流、武侯、高新区4个行政区，既有地下管线，又有地上管线，2015年8月15日，成都地铁五号线东段正式开通运营。
2016年，成都地铁三号线项目正式开工。
该项目拟建设规划全长39.4公里，经过成都市青羊、锦江、青白江、龙泉驿四个行政区。
预计2018年底前正式开通运营。
2.3 未来发展成都市规划已正式审批的地铁路线总共十三条，规划全长350公里，到2020年，成都市地铁网络将实现“玉林十三街——三环”环线，规划线路将覆盖成都市的11个区县，为成都市用户提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。
成都交通运输工作情况汇报
成都交通运输工作情况汇报今天我给大家做一下成都交通运输工作情况的汇报。
首先，我要向大家介绍一下成都市的交通运输发展情况。
成都是一座历史悠久、文化丰富的城市，也是中国西部地区重要的交通枢纽之一。
随着国家“一带一路”倡议的推进和成都市交通局的不懈努力，成都的交通运输体系不断完善，交通基础设施不断提升，整体交通运输工作取得了显著成绩。
首先，我要介绍成都市的道路交通工作。
成都市主城区的道路密度相对较大，全市各类道路总长度达到了数千公里。
为了解决交通拥堵问题，成都市交通局加大了对道路的扩建和改造力度，逐步完善了主干道、快速路、环城高速公路等重要路网，提高了道路的通行能力和运输效率。
同时，我局也积极推进智慧交通建设，引入了智能信号控制、导航系统等先进技术，提高了交通流畅性和安全性。
其次，成都市的公共交通工作也取得了显著成绩。
公共交通是城市交通的重要组成部分，成都市交通局不断加大对公交、地铁、轻轨等公共交通设施的建设和改造力度，推动公共交通网络的不断扩张和完善。
截至目前，成都地铁线路已达到多条，覆盖了主城区和部分郊区，为市民出行提供了更加便捷的选择。
同时，成都市交通局还鼓励发展共享单车、出租车等新型交通方式，为群众提供多样化、便捷化的出行服务。
再次，成都市的铁路交通工作也取得了长足进展。
成都市作为西部地区的交通枢纽，铁路交通十分重要。
近年来，成都市交通局加大了对铁路站点的改造和扩建力度，提高了铁路站场的运行能力和服务水平。
同时，我局还积极推动成都至重庆、成都至贵阳等重要铁路干线的建设，进一步完善了西部地区的铁路网络，促进了区域的经济发展和交通运输的便利化。
最后，成都市的航空运输工作也取得了令人瞩目的成绩。
成都市交通局积极推进机场改扩建工程，提高了机场的航班运行能力和服务质量。
目前，成都市拥有两座机场，分别是成都双流国际机场和成都天府国际机场，航线覆盖国内外多个重要城市，为成都市的经济发展和人员流动提供了重要支撑。
我的家乡成都改革开放40年变化课件
二、改革40年前后
1. 成都市貌的变化 2. 成都人民穿着的变化 3. 成都人民饮食的变化
4. 成都人民住房条件的变化
5.成都交通的变化
成都市貌变化
成都衣着变化
70年代末：
人们纷纷脱下中山装、便装、列宁装，穿起了化纤类西服，“的确 良”布料成为宠儿
80年代：
中国服饰的发展迎来春天，成都街头，大喇叭裤、蝙蝠衫 还有健美裤和连衣裙开始成为潮流
当年招手即停，随走随停的中巴车，如今的快速公交 上世纪八十年代末无论你在哪里都能坐到中巴车，挥一挥手，它就停在你面前，那时候不会堵车，只 要上了车，很快就到目的地了。
改革前后成都交通工具的变化
当年的“绿皮”火车，如今的动车、高铁 在嘈杂拥挤的火车站，车厢里列车员来回穿梭叫卖。（啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来，腿收 一下了啊）
当年的“土豪配置”桑塔纳轿车，如今的地铁
红旗牌轿车更是了不得了！
当年的凭介绍信坐飞机，如今的世界各地满天飞 坐飞机的大多是因公出差的人，那时的一张机票四五十块钱，而一个月才挣三四十块钱，坐飞机还是 一件很奢侈的事
感谢聆听
成都衣着变化
90年代：
超短裙出现，女性对服装诉求越来越趋向突现个性、标新立异，同 时唐装走向世界。94年夏日，成都的姑娘们身着长裙走在大街上。 当年，姑娘们这种装扮曾被认为具有大胆、奔放、俏皮的特色
21世纪：
个性才是王道。服装的作用不再是御寒，而是个性魅力的体现。唐 装走俏全球、旗袍热遍世界。
成都饮食变化
简阳国际机场
成都交通变化
到2020年，成都市轨道交通建设里程将达到650公里。中心城区尤其是三环内轨道交通密度 跻身国内先进行列，天府新区轨道交通也初步成网，纵横交错的地铁线，从一号线到10号线， 一条又一条的地铁开通运营，设计精巧的地铁站，熊猫、金沙等成都元素在地铁上展示。并且 在铁路方面，西成高铁的开通，4个小时联通成都和西安，这是1978年的成都人不敢想象的。 成都到北京的直达动车，7小时联通成都和北京，愈发快捷的交通正是让成都愈发强大的有力 后盾。
成都车改方案
成都车改方案第1篇成都车改方案一、背景随着我国经济的持续快速发展，机动车保有量逐年攀升，城市交通压力不断增大。
为缓解交通拥堵，提高道路通行效率，改善市民出行环境，成都市启动了车改项目。
本方案旨在通过一系列合法合规的措施，优化城市交通结构，促进城市可持续发展。
二、目标1. 减少机动车保有量，降低交通拥堵程度。
2. 优化公共交通体系，提高公共交通出行比例。
3. 鼓励绿色出行，降低环境污染。
4. 合理调控停车需求，规范停车秩序。
三、措施1. 限行政策（1）实施尾号限行措施，工作日按车牌尾号限行，法定节假日和公休日不限行。
（2）限行时段：早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00。
（3）限行区域：成都市绕城高速以内区域。
2. 公共交通优化（1）增加公交车辆，提高公交运力。
（2）优化公交线路，扩大公交覆盖范围。
（3）提升公交服务水平，提高市民公交出行满意度。
（4）加强公交与地铁、共享单车等出行方式的衔接，提高公共交通出行便捷性。
3. 绿色出行鼓励（1）加大对新能源车辆的推广力度，提高新能源车辆在机动车保有量中的比例。
（2）完善城市慢行系统，提高自行车和步行出行环境。
（3）鼓励市民采用低碳出行方式，如共享单车、电动车等。
4. 停车调控（1）合理规划停车设施，提高停车设施供给。
（2）实行差别化停车收费政策，调控停车需求。
（3）加强停车秩序管理，规范停车行为。
（4）推进立体停车库、地下停车场等建设，提高停车资源利用率。
四、实施步骤1. 完成前期调研，明确车改方向。
2. 制定具体实施方案，征求相关部门和社会公众意见。
3. 修改完善方案，报请市政府批准。
4. 发布实施方案，开展宣传和舆论引导。
5. 逐步推进各项措施的实施，定期评估实施效果。
6. 根据实际情况，调整优化措施。
五、保障措施1. 加强组织领导，成立车改工作领导小组，统筹协调各部门工作。
2. 完善法律法规，确保车改措施合法合规。
3. 加大资金投入，保障车改项目的顺利实施。
浅析成都市交通拥堵成因及对策
浅析成都市交通拥堵成因及对策课题背景：近年来，成都的发展的速度和成就有目共睹，其未来发展的潜力和提升空间也是相当巨大的。
但是，作为或准备作为一个国际化一流城市，都必须坚持走可持续发展道路，而成都还有一段长路要走，还有很多重大问题亟待解决，城市交通问题拥堵问题就是其中之一。
虽然，政府和社会各界都做出了很多努力，但是问题依旧严重。
本次课题就重点从成都交通拥堵问题的成因及对策两方面来探讨这个问题。
一、交通拥堵形成的原因成都市政府对缓解交通拥堵一直非常重视，其在交通建设方面的投入是比较多的，占全市每年GDP的6%，而在全国来看，这一数字是3%。
但是，在世界城市化的大潮中，成都作为中国西部发展的首要地区，其城市化加速，规模不断扩大，人口数量迅速增长，人民生活水平的逐渐提高及居住郊区化，使其出行次数与距离不断增加，造成了城市交通流量大幅度提高，城市道路供给与交通需求之间存在严重不平衡，交通拥堵现象依旧严重，甚至较以前有过之而无不及。
1、供不应求——人多、车多、路少在世界城市化的大潮流中，成都作为中国西部发展的首要地区，其城市化加速，规模不断扩大，人口数量迅速增长，如今成都常住人口达近1400万且人民生活水平的逐渐提高及居住郊区化，使其出行次数与距离不断增加，造成了城市交通需求大幅度提高，城市道路供给与交通需求之间存在严重不平衡，致使交通拥堵现象严重。
人口增加和居住郊区化，这些带来交通需求量的剧增，使道路交通设施的供应、管理，还有空间不足的这些矛盾，使城市交通堵塞严重加剧。
90年代中期，随着国家汽车产业政策的颁布，“轿车进入家庭”被确定为国家扶持汽车工业发展的战略安排，国产汽车的生产开始转向小汽车，小汽车的销售价格大幅度下降，小汽车的拥有量逐年增加，且增长速度越来越快直至近乎疯狂，如今，成都机动车辆有三百多万辆。
成都市人均生活水平提高，加之社会浮躁，人们存在炫耀心理，拥有私家车已成为很多现代成都人的奋斗目标或成功的标志，私家车数量与日俱增。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史成都地铁的动态发展史可以追溯到20世纪80年代初。
上世纪80年代，成都市经历了快速的城市化进程，城市发展呈现出蓬勃的活力。
由于城市交通问题日益突出，地铁交通成为解决交通拥堵问题的重要手段。
1989年，成都市政府首次提出了发展地铁交通的设想，然而由于资金、技术以及政策等因素的限制，地铁的建设一直未能启动。
直到1997年，成都市政府决定采取PPP合作模式，引进民间资金与国家资金共同投资兴建地铁项目，标志着成都地铁的建设迈入了实质性阶段。
2005年，成都地铁1号线正式开通运营，这是成都地铁的第一条线路，全长18.5公里，共设车站16座，贯穿城市东西南北，大大缓解了市区的交通压力。
1号线的开通为成都地铁的后续发展奠定了基础。
随后的数年间，成都地铁的建设进展迅速。
2007年，地铁2号线一期工程开通运营，连接了市区南部及西部，总长27.8公里，设车站20座。
此后，地铁2号线二期、3号线、4号线等线路相继开通，形成了以市中心为核心，辐射周边区域的地铁网。
2017年，成都地铁5号线开通运营，成为成都地铁系统中的重要线路之一。
同年，地铁7号线、10号线一期和17号线开通运营，扩大了地铁网络的覆盖范围，实现了与郊区的连接。
随着地铁线网的不断完善，成都地铁的客流量也在不断增加。
2018年，在地铁1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、10号线等线路的运输下，成都地铁的总客流量达到了约7.2亿人次，成为全国排名前列的城市之一。
目前，成都地铁还在不断扩张和改进中。
预计到2020年，成都地铁的线路长度将超过500公里，成为中国西部地区线路最长的地铁网络。
未来，成都地铁还将进一步拓展新的线路，提升服务水平，为城市的发展提供强有力的支撑。
总的来说，成都地铁在近30年的发展历程中取得了显著的成就。
始于一条线路的建设逐渐形成了庞大的地铁网络，有效缓解了城市交通压力，提升了居民的出行便利度。
随着城市的不断发展壮大，预计成都地铁将继续完善和扩张，成为成都市民日常出行的首选交通工具。
成都交通英语作文
成都交通的变迁与发展In the heart of China, nestled within the verdant Sichuan Basin, lies Chengdu—a city renowned for its relaxed pace of life, rich cultural heritage, and culinary delicacies. However, what is often overlooked is the remarkable transformation and development of its transportation system, which has been a crucial driver of the city's economic growth and social progress.A few decades ago, Chengdu's transportation landscape was vastly different. The city was primarily served by a network of narrow and congested roads, with limited public transportation options. Commuting was often a challenging task, with long lines at bus stops and crowded trains. Private vehicles were a rarity, and most people relied on bicycles or walked to get around.Today, Chengdu has transformed into a modern metropolis with a comprehensive transportation system that caters to the needs of its ever-growing population. The city has invested heavily in infrastructure development, resultingin a vast network of expressways, bridges, and tunnels that connect various parts of the city seamlessly. This hassignificantly reduced travel time and improved connectivity within the city.The public transportation system in Chengdu has also undergone remarkable changes. The metro line, which wasfirst introduced in 2010, has expanded rapidly, connecting key areas of the city and providing a convenient and efficient mode of transportation. Buses, taxis, and shared bicycles have also proliferated, providing additional options for commuters. Furthermore, the introduction ofride-hailing services has revolutionized the way people travel, offering convenient and affordable transportation options.In addition to its extensive land-based transportation system, Chengdu has also made strides in developing its aviation and rail transportation networks. Chengdu Shuangliu International Airport, one of the busiestairports in China, offers direct flights to major cities around the world, connecting Chengdu to the global community. The city is also well-connected by high-speed rail, allowing for quick and convenient travel to other major cities in China.The development of Chengdu's transportation system has not only improved the quality of life for its residents but has also had a profound impact on the city's economic growth. The improved connectivity and accessibility have attracted businesses and investors, fueling the city's economic boom. The transportation system has also played a crucial role in the city's tourism industry, enablingeasier access to its numerous cultural and natural attractions.In conclusion, the remarkable transformation and development of Chengdu's transportation system have been instrumental in shaping the city's modern identity. Fromits humble beginnings as a city with limited transportation options, Chengdu has emerged as a global transportation hub, offering a comprehensive and efficient transportation network that caters to the needs of its residents andvisitors alike. This transformation is a testament to the city's commitment to sustainable development and its vision to become a leading city in China and beyond.**成都交通的变迁与发展**在中国的心脏地带，坐落着四川盆地绿意盎然的成都——这座城市因其悠闲的生活节奏、丰富的文化遗产和美食而闻名。
2019年什么的变化小学作文400字
但是现在的成都到处都在施工，造成了很多地方都在堵车。而施工的目的就是为了让车辆更加畅通，连部分公交车都在免费，就是希望让有车的人尽量不开车，坐公交车，好减少拥堵现象。
什么的变化小学
人心灵的变化和地球的变如说成都交通的变化。
我听外公说，以前的交通发 展 非常慢，公交车非常少，每当出去呀什么的，都非常困难。在站台上等车的时候，往往要等三十多分钟才有一趟，并且非常拥挤，特别是老人和小孩上车，十分困难，并且部分车使用的都是汽油和柴油，尾气十分大，部分人坐车都有晕车等现象。过了几年后，逐渐增加了部分出租车，并且使用的是天然气，城市的空气也好了不少，人们出行也方便了许多。
这些使我看到了，成都的交通正在逐步向前发展，相信在以后的日子里，成都的交通一定不会比上海、北京差。
成都的变化作文
成都的变化作文本文是关于作文大全的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
成都的变化作文（一）道路交通变化成都以前的街道陕窄，路面坑坑洼洼，交通也不方便。
现在成都的道路宽敞平坦，主要街道发展到了6车道；三环和绕城高速建成后，二环路成了市中心；今年五月底修造开通的二环路高架桥，使城市交通更快捷；已经开通的地铁一号线、二号线，可以让我们从城北到城南，半个小时不到就能到达；另外，正在修建和计划修建的地铁3号至20号线路，将成都的四面八方紧密地连接起来；双流雄伟而现代化的国际机场；美丽又壮观的彩虹大桥横跨岷江两岸；几百上千的城市隧道和人行天桥……以前成都的交通很不方便，公交线路只有三十多条。
现在成都的交通非常便捷，公交线路几百条。
而且除了地面的公交线路，还有地下的地铁，空中的轻轨高铁。
是这些现代化的道路和交通建设，才使我们成都的交通更方便，快捷。
房屋变化以前成都河岸边都稀稀落落的散落着低矮的民房，二环路旁就是农村，建设很不发达。
十多年过去，成都发生了翻天覆地的变化，那些曾经低矮的民房不见了，取而代之的是宽阔的林荫道和耸立的高楼。
以前我们全是二楼的小房子，现在我们住的是直冲云宵的高楼大厦。
环境变化以前成都府南河和沙河周边只能用“脏乱差”三个字来容易，水质也是很不好；春熙路早晚都摆着地摊。
现在府南河和沙河周边经过修建，绿树成荫，鸟语花香，河水清澈，它们成为了人们休闲娱乐的地方。
春熙路摇身一变，成了时尚的代名词，它不仅仅只是一条街，而是一个购物休闲圈，春熙路、红星路、总府路、华兴街，他们构成了一个娱乐、休闲、购物的百老汇。
生活变化以前成都人基本都是三餐吃素，一周改善生活。
现在，只要到了午餐或晚餐时间，那大大小小的酒店、餐馆、火锅店到处都座无虚席，甚至排着长队。
以前的节假日，成都人只有宅在家里看电视。
现在人们经常结伴到近的农家乐、古镇玩耍，远的飞到全国各地旅行。
以前我们出门是骑自行车，后来出行开奥拓。
现在走在大街上，抬眼一看，都能看到奥迪、宝马、奔驰、丰田等，成都由以前全国着名的自行车城，变成了全国私家车第三城。
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一、旧时成都交通
1、四周被城垣拱围，自秦代张仪筑城，历代城垣屡修屡败。
城内道路泥泞，人行泥淖中，如履胶漆。
2、宋时，成都始以石铺道，也仅14条1万米左右。
3、到清代，道路年久失修，低洼积水，不利行人。
（据1924年统计，一般街道宽度约6 米，较宽的如长顺街、牛王庙街宽约8米，最宽的城隍庙约10米，最窄的如杀猪巷、狮子巷宽仅为3米）
4、清末到民国时期，市内的交通运载工具有轿子、马车、人力车等。
轿子也叫肩舆，起初系用竹篾编制，后来改为藤制和木结构。
营业轿由2人抬行。
尽管轿子行进缓慢，并受天气、道路状况等条件所限，轿子使用面还是相当广泛。
1932年是轿子的鼎盛时期，共有2300多乘。
轿子颤颤悠悠，坐轿人倒有一番
享受。
为了规范、保护和发展轿子的营业，官方还制定了轿价表，规定多少路程收多少钱，不得乱收费。
与轿子同时存在的还有鸡公车（即单轮手推车）和马车。
鸡公车因震动太大，1924年被禁止入城。
马车也因马粪破坏卫生等原因，仅有为数甚少的马车在小范围短时期使用过。
1924年，一种新型的交通工具———人力车逐渐取代了陈古的轿子、鸡公车
和马车，成为成都风行一时的交通工具。
人力车也叫黄包车，是外国传入的
一种双轮橡胶气胎的载人车辆，以人拉为动力。
当时人力车分为喊街车和私包车两大类。
喊街车由车行出租，租金按日计算。
一辆车官方定价每天6角租金。
至于私包车，则是一些达官贵人购置备以专用，车夫除拉车外，还要干一些杂务，每日挣得少量工钱。
此外，还有一种自购人力车的独立车夫，一般是定人拉客，自谋营生。
由于人力车比轿子行驶迅疾平稳，加上装有风灯、车铃，白天黑夜均可营业，很受人们欢迎。
1925年，全市人力车的数量由起初的数十辆激增为1249辆，成为当时成都的主要交通工具。
20年代末期，汽车运输业日渐兴起。
1926年1月28 日，成都市内第一家汽车公司开始营业，这就是何家模创办的华达公司，这是成都市内公交运输的开端。
何家模从上海购回7辆美制福特汽车，车身略高，车壳为本市装配，并从上海请来司机，招收本市初中毕业生，进行驾驶训练，经市政公所考核合格后发给执照。
华达公司的行车线路分为三线：东西线由东门洞到西门洞，设10站；北线由北门洞到南门洞，设9站；中区由商业场前门到实业街，设7站。
每站收取铜元
100文。
由于当时人们视汽车为“异物”，打乱了原有的生活方式，因此甚为反感，路上也不避让，华达营业为时两月就草草收场。
1942年底，邓明枢等与官方合股经营成都市公共汽车公司。
汽车采用改装的福特、道奇牌车，燃料是木炭、酒精加机油。
最先开行春熙路至老西门一线，后加从春熙路延伸到牛市口。
1943年6月，又开行春熙路至老南门一线。
之后，断断续续地增开老西门至茶店子一线，盐市口至青羊宫一线。
但因滥兵流痞无票估搭，不遵守公共秩序，甚至殴打司机，侮辱客人，不久也因亏本停业。
如今，成都城市道路已超过6000公里，道路铺装面积达1500余万平方米，铺装质量有了很大的飞跃，高级、次高级路面达400万平方米，桥梁百余座，城市道路骨架基本达成，现代化的出租车、公交车，单位和私人拥有的各式车辆遍及城市的每个角落，方便着人们的出行。
二、现代化的交通工具变化
从成都双流国际机场成立到四川航空公司组成；从步行、马匹、鸡公车、汽车、火车到飞机等交通工具的工业科技进化；到脚踏实地到飞翔蓝天的飞跃。
60年变化太多，难以言语，以往我们用双脚丈量世界，后来我们用自行车往来城市……现在我们飞于蓝天，跨过云朵去旅行。
不管是来成都，还是离开成都这座城，我们多了更多的途径…….
这就是时间的力量，科技的力量。
1963年，全省第一条黑色路面——川藏公路成都至新津段告成，继后成阿、川陕、成渝、成温邛、成彭等公路也由泥结碎石路面改铺筑成黑色路面。
1979年，全省第一条一级公路——川陕公路梁家巷至天回镇段加宽改造工程完工，成都市高等级公路实现零的突破。
1993年5月1日，成渝高速公路成都至简阳段通车，结束了四川、成都没有高速公路的历史。
2001年12月16日，全长85公里、总投资43亿元、当时全国建成的通车里程最长的城市绕城高速公路——成都绕城高速公路正式通车，宣告我市形成了一个完整的“环状+放射”的高速公路网。
2004年7月，累计投资18.5亿元，全市新改建6700余公里的村村通水泥（沥青）路工程宣告完成，成都在西部省会城市中率先实现了“村村通水泥路”这一战略目标。
2004年10月1日，伴随着成温邛、成彭高速公路的建成通车，成都在西部地区率先实现了“县县通高速公路”。
2005年12月28日，成都地铁1号线一期工程正式开工建设。
2006年5月29日，随着命名为“成都号”的荷兰皇家航空波音777—200大型客机顺利降落在双流国际机场，成都乃至中西部地区第一条直飞欧洲的国际定期客运航线正式开通。
2008年11月4日，成都至都江堰快速客运铁路开工建设，这是西南地区首条城际快速客运专线，也是我市首条连接中心城区与周边区（市）县的城市轨道交通线路。
2008年12月29日，成绵乐铁路客运专线、新建成都铁路东客站双双开工，标志着穿越成绵乐片区的城际客运专线正式动工兴建，也意味着全国铁路六大枢纽客站之一、西部最大的铁路客运站——成都东客站进入正式建设阶段。
2008年12月31日，成都双流国际机场第二跑道和新航站楼工程正式开工，项目建成后，这一西部最大的航空枢纽港和客货集散地，年飞机起降架次和旅客吞吐量均将超过2008年的2倍。
双流机场第二跑道建成后，成都也将成为继北京、上海、广州之后，国内第四个拥有机场第二跑道的城市。
三、成都市交通存在的问题
1、由于空间布局带来的城市中心拥堵
2、公共交通供应不足
3、公共交通效率低系统性差
4、公共交通管理混乱，影响城市形象。
四、成都的“陆水空”
“陆”路：现在，国际城南初步形成了“四纵三横”的城市区域格局：已贯通的天府大道、红星路南延线和建设中的站华路、在建中的元华路所搭建“四纵”，三环路、武侯大道东延线、孵化园北干道所组成“三横”，构成的“井+环”道路结构。
“空”路：双流国际机场是全国第四大国际机场，而且政府计划开通直飞欧洲路线，而国际城南距离双流国际机场非常近，便于国际交流往来。
“水”路：政府打算建立水路航线，经由锦江直抵黄龙溪，正好穿越国际城南片区。
地下铁：在建地铁1号线直接贯穿国际城南，为城市生活带来无限想象力。