国内外房车旅游发展研究进展分析

国内外房车旅游发展研究进展分析具体的房车关联产品,包括:营地建设、营地附属或周边的娱乐项目以及房地产项目、房车住宿化、零配件供应、生活用品销售、加油站经营、特种保险代理、信用消费代理、移动服务(如信息服务、电子商务等)、医疗医药服务等等。

营地为主。成熟的营地包含有环保性的室外娱乐项目:漂流、垂钓、骑马、滑雪、高尔夫、徒步游、户外温泉、野外考察、登山探险等。房车旅游会将旅行社、酒店、房车俱乐部汽车租赁公司、房车营地等构成一条产业链,用互动联的方式结合起来。

构筑政府规制的壁垒。美国一家房车生产商总裁雷克斯·威利在视察完中国旅行房车市场后表示。“只要解决好旅行房车发展所必须的配套法规、设施以及相应的行业标准,中国旅行房车市场前途光明。”尽管国家已经对郊游房车的出行上路问题作了相关批示,从2002年3月1日起,郊游房车可以自由上路,但是审办手续还相当复杂,房车要上路,至少要拿到机械局的上路证、交通局与旅游局共同发放的旅游车牌照、工商局发放的俱乐部特种经营证(中国旅游年鉴,2003),其间还受到当地政府对异地旅游机构限制、当地旅游局和媒体对外地旅游企业态度的影响。这些对已进入者是已经付过的代价,对后来者就构成了壁垒。所以,从在位企业的角度看来,一方面要畅通和当地政府和媒体的渠道;另一方面,要利用政府对房车的规制政策建立壁垒。和国外房车的主要市场集中在退休群体上不同,中国大陆由于改革次序的问题,社会保障和保险还有一段路要走,经济改革的先行,创造的财富

人群和可自由支配收入充裕人群集中在一小部分中青年知识或权力团体上,房车旅游在大陆旅游界仍属高端产品,同时,由于中国人传统的住宿文化,上年纪的人选择移动居所的动机很弱,这些都决定了,在中国,房车的目标市场必然是“年轻白领(前期以婚庆为主)→中青年富有阶层→权贵阶层→工薪阶层→退休人员”的成长轨迹,从财富量来看,是“∩”型结构的成长路径。这种成长路径决定了企业的产品设计推广和市场开拓的路径。

房车旅游在欧美发达国家比较流行,但是在中国还是鲜为人知的。它是指借助于房车,暂时性地离开都市或人口密集地,到郊外进行的游憩活动。而房车,它是一种房与车功能的结合体,车上配备基本的生活设施用品,如座椅、桌子、睡具(可由座椅转换而来)、炊事设施及储藏设施等,豪华型的房车甚至有沙发、橱柜、电器、音响、盥洗设施等,真正集“衣、食、住、行”于一身。

具有现代意义的房车最早出现在一战末,时尚的美国人为了方便长途旅行,把简易帐篷、床、厨房设备搬到家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易房架在T型底盘上,并在房内创设家居环境。同时,一些房车爱好者考虑到长途行车中需要解决维修、补给等问题,就策划在路途中平整土地,建造房子,储备一些日常生活用品和简单的汽车维修工具,这是早期的宿营地。后来随着技术进步,房车功能趋于完善,内部趋于舒适、豪华,宿营地服务也更加周全,有了专门

经营宿营地的经销商,甚至出现了房车俱乐部。如今,房车游在西方发达国家基本趋于成熟,相关配套设施如宿营地建设及相关法律法规都

比较完善。

相关法律法规

在西方发达国家,与房车旅游相关的法律法规都比较完善,但在中国还尚待健全。目前,交通管理部门对房车的界定、上牌、行驶、停靠等都没有明确的规定,仅按照国家有关部门的规定对房车进行特殊处理。"限行"问题也存在,房车分为自行式和拖挂式两种,拖挂式房车在中国的高速公路上只能走辅路,市区一环内则是禁行的。但在国外因为内部设施更完善,居住更舒适,拖挂式的更受欢迎。这些都对房车旅游的发展造成了一定程度的障碍,有待相应法律法规的健全,有待旅游、交通等有关管理部门的协商解决。

二、中国房车旅游发展优势明显

(一)灵活性

灵活性首先体现在旅游内容和线路的选择上。房车旅游者可以摆脱旅游活动时间与空间上的约束,避免热点的游人如织、走马观花,转而依据自己的喜好选取旅行路线和游览内容,体现天然和本色。其次,灵活性体现在出游玩伴的选择上。结伴出游可以与家人一起,也可以选择与朋友、同事一起。

(二)方便性

一起出游的不是家人就是朋友或者同事,对彼此的生活习惯、健康状况等方面比较了解,相处起来比较方便、容易,还可以互相照顾。而且,旅游者吃、住、行都在车上,免去了订房、订票、找餐厅的麻烦。(三)个性化

旅游者可以根据自己的喜好、审美情趣等对车内部家居环境进行装饰和布置,体现个性化特点。而房车旅游在中国是一种新兴的休闲旅游方式,非常奇特、新异,很多人都会想尝试一下,尤其是富有个性、追求时尚潮流的年轻人。

(四)体验性

车上备有炊事设施,旅游者兴致所到都可以下厨大显身手,与家人朋友一起品尝、用餐,其乐融融。也可以利用车上的电视、音响等丰富行车生活,打发途中的寂寞无聊。车停靠宿营地的话,还可以利用有条件的宿营地所开设的游泳场、烧烤场、钓鱼场等多种休闲娱乐设施,增加旅游的体验和乐趣。

现代房车的生活空间与设施已十分到位。典型的现代房车的车内布局采用驾驶区,工作、娱乐、生活区,卧室休息区三区分隔的总体布局,各个区域之间既相对独立,又互不干扰;并且,每个区域都设有一定容量的储物箱。由于现代房车内部容纳了大量的现代化和多方位的生活设施,驾乘房车出游既安全又舒适,可娱乐可办公,房车可谓当今科技与时尚的完美组合。

国外房车旅游发展现状

房车旅游在欧美国家已经风行了1个世纪之久,国外房车消费的主要目的是旅游、打猎、钓鱼等休闲活动。追溯房车历史,它的雏形在发明汽车前就有了,那就是吉普赛人的大篷车。早在第一次世界大战末期,美国人就把一些简单的日常生活设施搬到了家用轿车上;到1920年,一些人把简易的木房安装在T形车底盘上;1930年,飞机制造技术开

始在房车上应用,在房车里出现了便利的厨房、供水供电系统和舒适的床具;第二次世界大战结束后,欧美国家发达的公路交通系统推动了房车业的迅猛发展,加之航空技术的进一步发展及其在房车上的应用,使房车向着更加豪华和舒适的方向发展,并逐步形成独特的体系。与此同时,为解决房车旅游途中需要、补给等问题,相应的营地建设不断发展和完善。目前,美国约有800万人使用旅行房车,占人口总数的7%。美国的家庭9%～10%拥有旅行房车,每户家庭年使用50天以上。德国每年有1300万人使用房车度假。日本拥有房车约100万辆。美国一年生产旅行房车30多万辆,德国年产旅行房车3万辆。在欧洲,卡尔文俱乐部(TheCaravan Club)是颇具规模的房车俱乐部。它拥有80万个房车会员、200个营地,提供旅游服务、咨询、保险等服务项目;英国的大篷车俱乐部(Motor Caravanners Club)是有42年历史的唯一一个房车爱好者自我服务的俱乐部,它拥有3000个营地,大部分在乡村,靠近小酒馆、公园、体育俱乐部、游船地等。

国内房车旅游发展现状

与国外相比,房车在我国发展仍处于起步阶段,其进一步壮大还需要一定的时间和经验,但是发展空间巨大。对大多数中国人来说房车仍是一个全新的概念,只是近几年才进入人们的视线。与前几年相比,国内市场上的旅行房车产品多了,生产旅行房车的企业也多了。仅国内生产旅行房车的企业就发展到了20多家,旅行房车产品近30种。其中有北京天坛客车厂、长城汽车、北京驼马旅居车技术发展有限公司等。尽管如此,国内房车消费还远远没有形成气候,房车生产也只有部分企