关于青藏铁路的施工报告

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关于青藏铁路的施工报告

关于国家重点工程青藏铁路安多--雁石坪段通信工程情况的报告

一、青藏铁路的突出特点

1、高海拔的考验。

对人,关键是低氧环境的影响。空气中的含氧量仅相当于内地的50%-60%,正常人走路都会喘。缺氧会出现头疼、头晕、失眠、健忘、食欲不振、反应迟钝等症状,致使体力、脑力和劳动能力大副下降,体重普遍下降10-20斤,工作效率只有内地的50%-60%。严重者会发生慢性或急性高原病。当然,其它气候因素也给人们的生活和工作带来很多困难,诸如呼啸不已的大风、惊心动魄的滚地雷、强烈的紫外线,"一日有四季"的日温差,骤然而来的暴雨雪、冰雹、洪水,异常的寒冷、干燥。还有,75℃左右的沸点,没有高压锅就只能吃夹生饭。

对装备而言,高原的机械能效将下降30%-45%,汽车经常因为缺氧而打不着。高海拔带来的低氧(含氧量比海平面减少35%至48%)、低温(年平均气温-5℃左右)、低气压(平均气压为海平面的55%至72%)和强烈的太阳辐射,代表的是一种不同寻常的、严酷的工作环境。在这种环境中,一些外界因素对设备的效率、寿命和完好率都产生了不小的影响。例如,在高原上使用的普通内燃机,海拔每升高1000米,功率转矩将减少8-13%,油耗将增加6-9%,故障率随之上升。我标段的施工海拔是4703--5072米,机械设备面临更大的考验。据了解,二段现有的仪器仪表和光缆熔接机的设计海拔都在3000米以下,很难保证高海拔的正常运转。

青藏公路交通事故频繁,事故伤亡率远远高于工程事故伤亡。据站前局人员讲,事故原因多为爆胎、机械故障和司机驾车疲劳所致,交通安全应引起高度重视。根据局指反馈的信息:在青藏公路上跑的车辆大多为功率较大的沙漠王、依维柯、东风康明斯和烧柴油的客车、货车,整条青藏公路沿线只有柴油和

90#汽油,局指上去的切诺机因不能适应,已撤回。司机刚上去不能开车,要雇佣当地司机经过7-10天的适应,才能换我们的司机。

措施:配备年轻体质好的人员和大功率、带蜗轮增压的机械。

2、环境保护的考验。

青藏高原素有我国"江河源"和亚洲"生态源"之称,由于高寒缺氧,生态环境十分脆弱,一旦破坏,很难恢复。铁路建设面临着诸如高寒植被保护,珍稀濒危野生动物资源保护,高原湖泊、湿地生态系统保护,高原多年冻土环境和自然景观保护,以及水土流失和污染防治等环境课题,其中水土保持工作尤为重要。青藏总指对铁路沿线的环境保护要求非常严格,首次引进了环保监理,提出了"预防为主、保护优先、开发与保护并重"的工作方针,实行环保一票否决制。推行水土保持工作记录制度,实行水土保持方案审查制度,将措施纳入施工组织设计中,严格审查工程施工组织中的水保措施方案,否则不准开工。在开挖电缆沟时,若经过地方有植被覆盖,需先将植被切割-分块-移开-养护,待施工完毕后再将植被恢复,安多设有一个草皮回植实验点。在施工过程中严禁捕杀和食用任何野生动物,遇到藏羚羊迁移时,需停工避开,待通过后方可进行施工。作好污染防治,施工中的垃圾和生活垃圾、废水要集中专门收集,统一运送到城市垃圾站处理。公路和便道两边都有明显的红线,越过红线,罚款至少10万元。据三局介绍,三局、十二局等许多单位都被罚过款。我区段全段为多年冻土地段,翻越唐古拉山越岭地段137公里,穿越2个生态保护区(全线5个),1个国家级重点保护的湿地,环保任务十分艰巨。

措施:在施组中制定环保与水保方案,落实到人,严格奖惩。

3、高原反应和高原病的考验。

据专家介绍:随着海拔的升高施工人员都会出现不同的症状:1500米,出现视力减弱;2000米,出现思维能力减弱;3300米,简单的算术会变的非常困难;4600米,写字和考虑问题会受到影响;5000米,100%的人回患上咽喉炎和气管炎。所有进藏人员会普遍出现肝脏、肺叶、心脏变大,心轴偏移,心肌缺血,脑细胞死亡等现象。而我标段的施工海拔是4703--5072米。高原病的发病率随

着海拔的升高而升高,主要有:(1)急性高原肺气肿;(2)急性高原昏迷;(3)急性高原脑水肿;(4)高原红细胞增多症;(5)高原血压异常;(6)混合型高原病。其中急性高原肺气肿、急性高原昏迷、急性高原脑水肿的特点是发病急,病情进展迅速,抢救不及时是会危机生命。如果发现早,诊断及时,绝大部分可以治愈。有民颜称:"到了昆仑山,两眼泪不干;到了五道梁,难见爹和娘;到了风火山,气息已奄奄;到了唐古拉,伸手把天抓。"为了防范高原病,铁道部对施工人员(包括民工)的选拔、食宿标准、劳动强度、劳动保护医疗卫生保健都做了明确要求。例如,规定工作时间不准超过6小时/天,海拔4000-4500米高度重体力劳动不超过4小时/天;要求民工和职工的比例是1:1,对民工的管理要做到"三统一",即:统一劳动保护和卫生防疫,统一居住条件,统一饮食标准;要求施工单位必须组建医疗机构,伤病员在1小时内得到有效救治,医务人员的配备不少于施工人员(包括民工)的2%,每个施工点必须配备医务人员。

措施:配备医疗车及必要的医疗设施、药品和充足的氧气,配备4名医务人员,保证每个工点有1名医生,坚持查夜唤醒制度。

4、流行病的考验。

我区段流行性疾病最严重的是鼠疫,其次是甲肝和流行性感冒。鼠疫的特点表现为:发病急,病程短,传染性强,死亡率高。我区段的安多、唐古拉都是鼠疫的疫源地和流行高发区。传播途径主要有:当地的旱獭、老鼠、跳蚤。因此,驻地的灭鼠、消毒工作和施工过程中防鼠和旱獭工作必须引起高度重视。在建造房屋和帐篷时必须做好防鼠处理,在距离房子周围100米的地方挖防鼠沟或设立围栏。据站前局介绍,有民工因感染上鼠疫而死亡的情况。

措施:制定流行病和鼠疫防治办法,作好灭鼠、消毒和防旱獭工作。

5、职工精神和毅力的考验。

我区段属无人区段,是全线海拔最高、平均海拔最高的区段,沿线古朴荒凉,没有树木,没有商店,没有电视,没有电,不通电话,手机毫无用武之地,甚至见不到人。远离内地繁华都市的人们,精神上、心理上承受着难以忍受的

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