24m、32m简支箱梁现浇支架工程施工设计方案
32m简支箱梁贝雷支架现浇施工方案
简支箱梁贝雷支架现浇施工方案一、工程概况为加快我分部简支箱梁施工进度，确保交工工期，我分部在现有的5套移动模架制梁的基础上，增加8套贝雷支架和4套箱梁模板，进行现浇简支箱梁的施工。
计划采用贝雷支架进行箱梁现浇的桥梁孔跨位置见下表：计划采用贝雷支架的桥梁孔跨贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台，在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉等施工项目。
它与移动模架的区别在于，支撑系统与模板系统是分离的，且没有液压和走行系统。
贝雷支架经受力检算后，能满足制梁过程的各种荷载及形变。
二、贝雷支架施工方案以墩高8.5m，跨度32m的梁进行说明。
（一）、贝雷支架布置图见图1、图2。
图1 32米现浇梁贝雷支架顺桥向布置图图2 32米现浇梁贝雷支架横桥向布置图（二）、贝雷架拼装1、钢管立柱安装贝雷架下部采用Φ529mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到承台，然后传递给地基。
为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于承台上，所以在钢管底部和承台之间设置厚14mm 的钢板，进行水平调平及增加受力面积。
（1）、先将承台顶面清理干净，在承台顶面按设计尺寸放出钢管位置。
然后在承台面上铺一层厚2cm的高标号细石砼，放上尺寸为1m×1m、厚14mm的钢板。
再用水准仪抄平，保证钢板四角标高一致，将钢板和承台之间的空隙填满、捣实，确保钢板安放牢固。
（2）、在找平砼上强度后，开始安装钢管。
按钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方木高度、贝雷架高度、工字钢高度及砂箱高度，最后计算出钢管长度。
按计算好的长度，将钢管下好料，并将切口打磨平整。
（3）、先在钢板上将钢管位置用粉笔画出，然后借助吊车将钢管按设计位置就位，用电焊将钢管和钢板焊牢，并用6块尺寸为20cm ×20cm 、厚14mm 的三角钢板作为加劲板，对称焊在钢板和钢管之间，见图3。
（4）、承台上的钢管安装好后，用∠100mm ×10mm 角钢通过焊接将钢管连接成整体。
32m(24m)支架现浇箱梁施工方案(16m＜墩高≤25m)
目录目录............................................................ - 1 -1 编制依据........................................................ - 1 -2 编制说明........................................................ - 2 - 3分项工程概况.................................................... - 2 - 4 分项工程特点分析................................................ - 5 -4.1工程难点 (5)4.2工程重点 (5)5 分项工程施工总体安排............................................ -6 -5.1总体施工安排 (6)5.2总体施工工艺流程图 (7)5.3人员需求计划 (8)5.4机械设备配置计划 (8)6 施工方法........................................................ - 9 -6.1支架搭设及拆除 (9)6.1.1施工工艺流程............................................ - 9 -6.1.2基础施工............................................... - 10 -6.1.3钢管支架安装、加固及落架............................... - 13 -6.2支架预压 (19)6.2.1支架预压目的........................................... - 20 -6.2.2支架预压及加载方法..................................... - 20 -6.2.3施工预拱度的设置....................................... - 22 -6.3安装支座 (23)6.3.1安装前的检查........................................... - 23 -6.3.2安装步骤及方法......................................... - 24 - 6.4模板施工 (24)6.4.1模板设计............................................... - 24 -6.4.2外侧模板............................................... - 24 -6.4.3内模系统............................................... - 25 -6.4.4底模板................................................. - 25 -6.4.5端模板................................................. - 26 -6.4.6模板拼装要求........................................... - 26 - 6.5钢筋施工 (27)6.5.1钢筋制作与安装......................................... - 27 -6.5.2管道布设............................................... - 29 - 6.6预埋件、预留孔、综合接地的设置.. (30)6.6.1防落梁挡块............................................. - 30 -6.6.2接触网支柱及下锚拉线预埋件............................. - 31 -6.6.3通风孔................................................. - 32 -6.6.4泄水孔................................................. - 33 -6.6.5综合接地............................................... - 33 - 6.7混凝土施工. (34)6.7.1混凝土浇筑准备......................................... - 34 -6.7.2浇筑工艺............................................... - 35 -6.7.3养护................................................... - 36 -6.7.4脱模................................................... - 37 -6.7.5混凝土浇筑应注意以下事项............................... - 37 -6.8预应力工程 (40)6.8.1预应力施工............................................. - 40 -6.8.2张拉机具的进场要求..................................... - 41 -6.8.3纵向预应力束张拉....................................... - 42 -6.8.4张拉注意事项........................................... - 44 -6.8.5压浆................................................... - 45 -6.8.6封锚................................................... - 49 - 7施工进度计划................................................... - 49 - 8施工试验、测量与监测........................................... - 51 -8.1施工试验 (51)8.1.1试验检测方案........................................... - 51 -8.1.2试验工作的主要内容..................................... - 52 -8.1.3主要试验方法........................................... - 52 -8.2施工测量 (54)8.2.1一般要求............................................... - 54 -8.2.2测量仪器配备........................................... - 55 -8.2.3桥梁施工测量........................................... - 55 -8.2.4竣工测量............................................... - 56 -8.3施工监测 (57)8.3.1桥涵沉降监测........................................... - 57 -8.3.2支架预压观测........................................... - 57 -8.3.3模板及砼浇筑监测....................................... - 57 -9质量、进度、安全、文明、环保保证措施........................... - 58 -9.1质量保证措施 (58)9.2进度计划保证措施 (59)9.2.1加强人员配置，发挥人才优势............................. - 59 -9.2.2做好人员培训，保障施工生产............................. - 59 -9.2.3全方位做好施工机械设备保障............................. - 59 -9.2.4确保物资供应........................................... - 59 -9.3安全施工保证措施 (59)9.3.1施工现场用电安全保证措施............................... - 59 -9.3.2施工机械（特种设备）安全保证措施....................... - 61 -9.3.3防火安全保证措施....................................... - 62 -9.3.4高空作业的安全保证措施................................. - 62 -9.3.5预应力张拉施工安全防护措施............................. - 64 -9.3.6施工期间的雨季安全保证措施............................. - 65 -9.4文明施工保证措施 (66)9.5环境保护措施 (66)10 附件.......................................................... - 67 -现浇简支箱梁梁柱式支架（16m＜墩高≤25m）专项施工方案1 编制依据⑴国家、中国铁路总公司和河北省的有关政策、法规和条例、规定；⑵原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准；⑶现行铁路施工、材料、机具设备等定额；⑷铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图》及我公司的投标文件；⑸施工现场调查的相关资料；⑹我公司当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；⑺高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；⑻《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；⑼已审批的京沈客专JSJJSG-6标《安匠白河特大桥实施性施工组织设计》；⑽《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）；⑾《无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁23.5m》（京沈桥通-55-I）；⑿《无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁32.5m》（京沈桥通-55-II）；⒀《特殊结构桥梁附属构造设计图》（京沈桥通-58）；⒁《铁路桥梁球型支座》（TJQZ-8360）；⒂《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥（2013）2322A-II；⒃《接触网杆位布置图》安匠站～承德南站区间京沈客专施网-212B；⒄《CRTSIII型板式无砟轨道桥面预埋件设计图》京沈客专施01-10、11。
24m、32m箱梁移动模架现浇施工方案
移动模架施工专项方案．编制依据）《中铁十八局贵广铁路 标实施性施工组织设计》（工程措施调整后））水口河双线大桥施工图）时速 公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）《专桥贵广 》、《专桥贵广 》）《铁路混凝土工程施工技术指南》（ ））《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（ ））《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 号））《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设 号））《材料力学》《结构力学》《钢结构设计》《建筑工程模板施工手册》《施工结构计算方法与设计手册》）相关主要技术标准、规范和规定，贵广铁路其它信息）我单位以往类似工程施工经验、工法、施工科技成果，及各种可利用到本项目的资源．工程概况．工程概况水口河桥位于贵州省黔东南州黎平县龙额乡境内，跨越水口河，水口河双线大桥全长 ，中心里程 ，桥梁跨度型式为 × × 无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，全桥位于曲线上。
空心桥台 钻孔桩承台基础，桥墩为圆端型桥墩实心墩，简支箱梁截面类型采用单箱单室等高度的形式，梁端顶板、腹板局部内侧加厚、底板分别向内外侧加厚，梁体混凝土采用 高性能混凝土，封锚采用 补偿收缩混凝土，预应力钢绞线采用公称直径 的低松弛钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系。
桥面宽 ，箱梁全长 ，计算跨度为 ，支点截面线路中心处梁高 ，跨中截面线路中心处梁高 ，横桥向支座中心距为 。
．工程水文地质特征该桥跨越水口河，河流水量大，且随季节变化。
本桥线路地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水，含水量丰富，取地下水化验：水对混凝土具酸性侵蚀，腐蚀等级为 。
～ 月份为洪水期， ～ 月份为枯水期。
．主要工程数量一孔 简支箱梁主要工程数量表一孔 简支箱梁主要工程数量表．安全、质量、工期目标．质量目标质量目标 符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 ，单位工程一次验收合格率 ，主体工程质量零缺陷。
32m现浇简支箱梁门洞支架施工方案 -
目录1、编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2、工程概况 (1)3、编制目的 (2)4、方案总体概况 (2)5、方案详细结构 (6)5.1 门洞支架详细结构 (6)5.2 碗口支架详细结构 (9)6、主要施工方法及施工工艺 (10)6.1 地基处理 (10)6.2碗扣式支架搭设 (11)6.3支架的搭设要求 (11)6.4 支架预压 (13)6.5支架纵坡、预拱度调整 (15)6.6 支架拆除 (16)7、门洞支架安全防护方案 (16)附件：满堂碗扣支架计算书附图：支架设计图乌溪江特大桥150#～151#墩现浇简支梁支架施工方案1、编制说明1.1 编制依据⑴、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、直曲线、现浇）》通用参考图，图号：通桥（2008）2322A-Ⅵ；⑵、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)；⑶、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；⑷、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》；⑸、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；1.2 编制原则⑴、贯彻“建设世界一流高速铁路”指导思想的原则；⑵、坚持科学性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；2、工程概况乌溪江特大桥位于浙江省衢州市境内，起止里程DK232+400～DK238+199，全桥长5799.560m，中心里程DK235+299.995。
根据杭长客专指导性施工组织设计，本桥第148、150～152孔简支箱梁采用支架现浇施工方法，其余简支箱梁采用预制、架设施工方法。
乌溪江特大桥第148、150～152孔简支箱梁均为32m跨，箱梁截面为等宽度、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。
箱梁顶板宽为12m，底板宽度为5.5m，梁高3.05m；中间段顶板厚度为30cm，底板厚度为28cm，腹板厚45cm，梁端截面加强至顶板厚度为61cm，底板厚度为70cm，腹板厚105cm。
32m预应力混凝土简支箱梁支架法施工方案
32m预应力混凝土简支箱梁支架法浇筑施工专项方案一、编制依据1、铁路工程建设通用参考图（图号:通桥(2008)2221A—V）2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213—2005）3、《客运专线桥梁高性能混凝土暂行规定》（铁科技（2005）101号）4、《客运专线桥涵工程施工施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）;6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003）；7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设（2004）140号）8、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005）9、《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203—2002）二、32m简支箱梁设计概况1、结构形式（1）截面类型为单箱单室，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚,底板分别向内、外侧加厚.(2）桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12。
2m,桥梁建筑总宽度12。
48m。
（3）梁长32.6m,计算跨度为31.1m,跨中截面中心线处梁高2.89m，支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距为4.7m。
2、技术标准铁路等级：I级正线数目：双线最大坡度：6‰目标速度值：200Km/h，预留提速条件最小曲线半径：4500m牵引线有效场：850m闭塞类型：自动闭塞建筑界限：满足开行双层集装箱要求。
3、材料（1)混凝土:梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；32m箱梁C50混凝土共310.6m3。
(2）预应力体系：预应力钢绞线为1×7—15。
2-1860-GB/T5224-2003。
锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道采用内径90mm的金属波纹管成孔。
（3）钢筋:Q235和HRB335钢筋（4）防水层及保护层:符合相关要求。
（5）支座:采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，PZ-5000/PZ—6000。
简支梁支架法现浇箱梁施工方案11.30
简支梁支架法现浇箱梁施工方案11.30
一、前期准备工作
在进行简支梁支架法现浇箱梁施工前，需要做好以下准备工作： - 1. 审查设计图纸，确保施工方案符合设计要求。
- 2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、混凝土、钢筋等。
- 3. 确保施工现场平整，并做好安全防护措施。
二、施工步骤
1. 搭设支架
• 1.1 搭设简支梁支架，按设计要求进行布置，并保证支架结构稳固。
• 1.2 根据箱梁设计要求，设置梁形板和纵横向支撑，确保箱梁模板的准确性和稳固性。
2. 填充混凝土
• 2.1 将预制的钢筋骨架放入箱梁模板内，并确保位置正确。
• 2.2 逐层浇筑混凝土，采取振实措施，防止气孔和空隙的产生。
• 2.3 在浇筑过程中，做好混凝土的外观质量检查，确保混凝土浇筑质量达到设计要求。
3. 完工验收
• 3.1 等待混凝土凝固并达到设计强度后，进行箱梁模板的拆除。
• 3.2 进行箱梁的尺寸和外形检查，并保证与设计图纸一致。
• 3.3 进行结构的可视检查和质量验收，确保现浇箱梁的施工质量符合要求。
三、注意事项
1.施工过程中要做好安全防护，严格遵守相关施工规范和操作规
程。
2.定期检查支架和模板的稳固性，确保施工安全。
3.严格按照设计要求进行施工，不得擅自更改施工方案。
以上即为简支梁支架法现浇箱梁施工方案，希望能够对施工工作有所帮助。
铁路32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案.doc
铁路32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案目录一、工程概况：2二、工程数量：3三、施工流程4四、施工技术方案5１、基础施工方案52、支架施工53、支架预压64、支座安装75、底侧模安装调整86、钢筋和内模安装87、混凝土施工98、张拉129、管道压浆、封端1410、支架、模板拆除1511、其他工程施工15五、人员设备配置及工期计划161、人员配备162、主要施工机械设备配置173、工期计划18六、质量管理体系及保证措施181、质量目标182、质量保证体系183、质量保证管理措施194、质量保证技术措施19七、安全管理体系及保证措施211、安全目标212、安全组织机构223、施工安全保证管理措施234、施工安全保证技术措施23八、环境保证措施251、环境目标252、环境保护体系及组织机构253、环境保护管理措施254、环境保护技术措施25九、文明施工261、雨季施工措施262、文明施工措施27十、其他保证措施281、保护地下管线及周围构筑物措施282、防汛措施283、文物保护措施294、消防措施2932m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案由于津保铁路上跨京沪高铁，为了确保京沪高铁的安全运行，此孔箱梁两侧设计有3.5m高的防护墙，并且在京沪高铁开通前已现浇完成，导致架桥机无法正常通过此孔箱梁架设小里程方向的箱梁，需拆装架桥机加高通过后再拼装起来架设小里程的箱梁。
因为拼装架桥机需要一定的平台，并考虑临近既有线的安全施工，所以需原地现浇3孔简支箱梁作为架桥机的拼装平台。
一、工程概况：需原地现浇津保铁路142#～145#墩之间的3孔32m简支箱梁，145#～146#墩上跨京沪高铁，已现浇完成。
现场环境情况为：在津保线的左线侧是既有京沪线，与津保线并行，在作业点处与津保线距离约25m；右线侧是一条水渠，目前没有被处理。
由于上跨京沪高铁，此处墩身非常高，从地面到箱梁顶面有30m高。
简支箱梁支架现浇法施工专项方案
目录1.编制说明及工程概况 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)1.3编制围 (5)1.4工程概况 (5)2.施工总体目标及组织措施 (6)2.1.施工总体目标 (6)2.2.施工组织管理 (9)3.总体施工案 (13)3.1、工程简况 (13)3.2、总体施工案 (17)（1）施工顺序 (21)（2）膺架法施工工艺 (21)（3）钢管桩基础施工 (21)（4）钢管桩立柱安装 (23)（5）可调节式砂箱制作 (24)（6）横梁吊装 (25)（7）贝雷梁拼装吊装 (25)（8）分布梁布设 (27)（9）底模及外侧模板安装 (27)（10）支架预压 (32)（11）钢筋绑扎 (33)（12）预应力施工 (41)（13）拉压浆 (45)（14）浇注混凝土及养护 (45)（15）支架拆除 (55)（16）桥面系施工 (56)4.安全保证体系及措施 (65)4.1、安全目标 (65)4.2、安全保证体系 (65)4.3、安全管理职责 (68)4.4、安全人员配备 (69)4.5、安全管理制度 (69)4.6、安全保证措施 (70)5.附件 (81)一、附件1梅溪大桥支架施工图 (81)二、附件2梅溪大桥贝雷梁支架检算书 (81)三、附件3梅溪大桥突发紧急事件预案 (81)四、附件4梅溪大桥现浇箱梁节点工期进度横道网络图 (81)现浇简支箱梁膺架法贝雷梁施工案1.编制说明及工程概况1.1编制依据梅溪大桥简支箱梁现浇专项施工案，依据以下有关文件、规、规程以及工程实际特点进行编制。
（1）新建至铁路段(省境)站前工程Ⅳ标《招标文件》、《合同文件》。
（2）设计图纸：衢宁施（桥）修-73-I《梅溪大桥设计图》、衢宁施（桥）参-II-24《无砟轨道单线预应力混凝土简支梁跨度23.1m》、衢宁施（桥）参-II-23《无砟轨道单线预应力混凝土简支梁跨度31.1m》。
（3）《梅溪大桥实施性施工组织设计》。
（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
铁路客运专线32m双线简支箱梁支架现浇工程
铁路客运专线32m双线简支箱梁支架现浇工程文章通过铁路客运专线32m双线简支箱梁支架现浇工程的施工的实践，详细地介绍了简支箱梁支架的安装及浇筑的施工工艺，详细分析了相关的技术措施。
标签：简支箱梁支架现浇工艺1 工程概况西沟中桥桥梁全长103.2米。
该桥基础设计为扩大基础，桥墩为实心墩，墩高7.5m～8.5m。
上部结构为：3-32m双线简支箱梁，箱梁设计全长32.6m，设计跨度为31.5m，宽度12.2m，线路中心梁高2.65m。
2 总体施工方案简支箱梁采用满堂支架施工，支架采用碗扣式支架，翼缘模板及外侧模板、端模、内膜采用定型钢模板，底模采用竹胶板。
3 施工工艺3.1 碗扣式脚手架施工3.1.1 施工准备。
支架搭设时结构工程师应按支架施工设计方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。
对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。
3.1.2 地基与基础处理。
支架地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收。
桥梁明挖基础施工时基坑边缘或集水坑等局部出现“弹簧”现象的要及时清除，并回填合格的碎石类土或石料进行整平压实，用振动压路机进行辗压，保证地基稳定和承载力符合要求。
同时支架两侧（地基两侧）开挖纵向排水沟，避免雨水对地基的浸泡。
地基表面处理满足要求后浇筑40cm厚C20片石混凝土，并洒水覆盖养生。
3.1.3 测量放样。
依据设计资料，计算桥位中心线、边线，确定并放样中心线和边线并弹墨斗线。
3.1.4 脚手架搭设。
底板范围内采用60cm×60cm的间距，腹板范围内、梁端范围内采用60cm×30cm间距，施工时不大于该布距，悬臂范围内60cm×60cm，横杆步距统一为60cm；支架下设立杆可调底座，上设立杆可调托撑，上托和下托伸长量不大于25cm。
底层立杆应采取高度不同的立杆，且要交替布置，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每4排竖向立杆和每6排横向立杆设置一道剪刀撑，最外面各一道，斜杆与地面的交角为45°～60°之间，且每步都应与立杆扣接，扣接点距碗扣节点不应大于15cm。
简支箱梁支架法现浇施工方案
简支箱梁支架法现浇施工方案箱梁支架是一种常用的施工设备，用于辅助梁板的现浇施工。
下面是一个简支箱梁支架法现浇施工方案。
一、施工前准备1.根据设计图纸和施工方案，确定箱梁的尺寸、材料和施工工艺。
2.准备施工所需的材料和设备，包括模板材料、脚手架、支撑杆、销钉等。
3.检查施工现场的平整度、基础质量等，确保施工条件符合要求。
二、梁底板施工1.在现场按照设计图纸和施工方案进行放线，标记出梁的位置和高程。
2.搭设梁底板脚手架，根据设计要求调整并固定脚手架的高度和水平度。
3.在梁的位置上设置木料，作为现浇梁的底板。
三、模板搭设1.根据设计图纸和施工方案，选用适当尺寸的模板材料，进行浸水、切割等预处理。
2.在梁底板上搭设模板，按照设计要求调整并固定模板的位置。
3.搭设模板支撑杆和斜撑，确保模板稳固并满足施工要求。
四、钢筋制作和安装1.根据设计要求，制作预制的钢筋笼。
在现场将各部位的钢筋进行焊接和绑扎。
2.将钢筋笼安装到梁模板中，根据设计要求调整并固定钢筋笼的位置。
五、预留孔安装1.根据设计要求，在梁模板中预留孔洞。
将预留孔洞的支撑杆等辅助设备安装在模板上。
六、混凝土浇筑1.在施工过程中，保持梁底板的清洁和湿润。
防止漏水和振动等现象，确保梁的质量。
2.按照设计要求和施工方案，将混凝土搅拌车开至施工现场，将混凝土顺序浇筑入模板内。
3.浇筑时应注意混凝土的均匀性和浇筑速度，保证混凝土的质量和密实度。
七、梁的收养和养护1.梁浇筑完毕后，进行梁的收养和养护工作。
覆盖塑料薄膜保湿，避免混凝土过快干燥。
2.根据施工方案，进行梁的预应力、张拉、锚固等工序。
3.在混凝土养护期间，定期检查梁的质量和形状，及时进行维修和处理。
八、拆除模板和清理现场1.梁混凝土达到设计强度后，可进行模板的拆除工作。
2.清理施工现场，清除模板、材料和垃圾等，保持施工现场的整洁和安全。
简支箱梁支架现浇法施工专项方案
目录1. 编制说明及工程概况 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)1.3 编制范围 (4)1.4 工程概况 (4)2. 施工总体目标及组织措施 (4)2.1. 施工总体目标 (4)2.2. 施工组织管理 (7)3. 总体施工方案. (11)3.1 、工程简况 (11)3.2 、总体施工方案 (14)（1）施工顺序 (17)（2）膺架法施工工艺 (17)（3）钢管桩基础施工 (17)（4）钢管桩立柱安装 (19)（5）可调节式砂箱制作 (19)（6）横梁吊装 (20)（7）贝雷梁拼装吊装 (20)（8）分布梁布设 (21)（9）底模及外侧模板安装 (21)（10）支架预压 (25)（11）钢筋绑扎 (26)（12）预应力施工 (32)（13）张拉压浆 (35)（14）浇注混凝土及养护 (35)（15）支架拆除 (42)（16）桥面系施工 (43)4.安全保证体系及措施 (50)1.5、安全目标 (50)1.6、安全保证体系 (50)1.7、安全管理职责 (52)1.8、安全人员配备 (52)1.9、安全管理制度 (52)1.10、安全保证措施 (54)5.附件. (61)一、附件 1 梅溪大桥支架施工图 (61)二、附件 2 梅溪大桥贝雷梁支架检算书 (61)三、附件 3 梅溪大桥突发紧急事件预案 (62)四、附件 4 梅溪大桥现浇箱梁节点工期进度横道网络图 (62)现浇简支箱梁膺架法贝雷梁施工方案6.编制说明及工程概况1.11编制依据梅溪大桥简支箱梁现浇专项施工方案，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。
（1）新建衢州至宁德铁路浙江段(浙江省境内)站前工程Ⅳ标《招标文件》、《合同文件》。
（2）设计图纸：衢宁施（桥）修-73-I《梅溪大桥设计图》、衢宁施（桥）参-II-24《无砟轨道单线预应力混凝土简支梁跨度23.1m》、衢宁施（桥）参-II-23《无砟轨道单线预应力混凝土简支梁跨度31.1m》。
大桥24m箱梁支架现浇施工方案[优秀工程方案](word,18页)
](https://img.taocdn.com/s3/m/82a08a3e0242a8956aece450.png)
大桥24m箱梁支架现浇施工方案一、编制依据:1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2020)2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2020]160号)3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2020]157号)4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2020)5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2020]160号)6、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2020)7、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128-2020)8、铁道第四勘测设计院设计的本标段有关设计图纸及定型图；9、《有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》(通桥(2020)2221-Ⅴ)10、《客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座(KTPZ)安装图》(通桥(2020)8356)11、《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2020)8388)12、现场勘测调研资料。
二、工程概况(一)工程概况甬台温铁路里岙大桥位于XX市。
(二)线路主要技术标准铁路等级:Ⅰ级牵引种类:电力正线数目:双线牵引质量:3500t最大坡度:-5.3‰线间距4.6米最小曲线半径:6000m 竖曲线半径20200m路段旅客列车设计行车速度:2020m/h、预留250km/h条件建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求闭塞类型:自动闭塞三、满堂支架预制24m箱梁施工方法与工艺(一)地基处理0#台至7#台原地貌平坦,表面为淤泥,地基容许承载应力为50kPa。
首先清除钻孔桩施工所筑泥浆池内泥浆,并换填毛碴；厚度为1米,梁端4米范围内换填 1.5米厚,然后用18t重型压路机碾压压实,确保承载力满足2020pa；浇筑15cm 厚C15砼,在浇筑时预埋抗风缆地锚2020重点是承台四周和泥浆池内回填的砂夹卵石必须夯实。
(二)满堂支架1、选用支架的指标及规格满堂支架采用可调重型门式支架。
门架立杆为φ57钢管。
箱梁支架现浇施工方案
箱梁支架现浇施工方案箱梁支架现浇施工是桥梁建设中常见的一种施工方式，通过支架支撑箱梁，通过现浇混凝土的方式进行施工。
本文将介绍箱梁支架现浇施工的具体方案。
一、前期准备工作1. 物料准备在施工前，需要准备好需要使用的各种物料，包括现浇混凝土、钢筋、支架模板等。
确保物料的质量符合标准要求，以确保施工质量。
2. 施工人员培训施工人员需要接受相关的培训，了解箱梁支架现浇施工的流程和技术要点，确保施工中能够按要求操作。
二、施工流程1. 箱梁支架安装首先需要安装好箱梁支架，支撑箱梁的施工。
支架的安装需要严格按照设计要求进行，确保支架的稳定性和承载能力。
2. 钢筋安装在支架上安装好预留的钢筋，根据设计要求进行布置，确保钢筋的质量和数量符合要求。
3. 混凝土浇筑将现浇混凝土运输到现场，进行浇筑操作。
在浇筑过程中需要注意混凝土的均匀性和充实性，确保箱梁的整体质量。
4. 表面处理在混凝土凝固后，对箱梁表面进行处理，确保表面平整光滑，符合设计要求。
三、施工注意事项1. 安全第一在施工过程中，保障施工人员的安全是最重要的。
需要严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作。
2. 质量把控在施工过程中，要严格控制施工质量，确保箱梁的强度和稳定性符合要求。
3. 环境保护在施工现场要注意环境保护，合理利用资源，减少污染，确保施工过程对环境的影响最小化。
四、总结箱梁支架现浇施工是一项重要的桥梁建设工作，施工过程中需要严格按照设计要求和施工流程进行操作，确保施工质量。
同时，要注重安全和环保，做好现场管理工作，保障施工顺利进行。
支架现浇梁、32m道岔连续梁、非标准简支梁施工方案
铁路支架现浇梁、32m道岔连续梁、非标准简支梁施工方案采用支架现浇法施工，箱内顶板采用脚手架支撑。
施工流程：地基处理→支架搭设→底模、外侧模安装→支架预压→钢筋绑扎→内模安装→支座安装→混凝土浇筑→混凝土养护→张拉锚固→压浆封锚→支架拆除。
钢筋由加工厂集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒捣固。
混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。
混凝土垂直运输采用天泵泵送混凝土入模。
A.支架拼装根据支架设计图纸进行支架地基处理、搭设支架。
B.安装底模系统支架拼装完成后，在支架上安装箱梁底模系统。
C.支架预压预压在支架、箱梁底模、侧模安装完毕后进行，采用堆载预压，堆载总重量不小于梁段混凝土总重量的1.2倍。
预压前一定要仔细检查支架及模板各部位连接是否牢固可靠，并做好各测点原始测量记录。
预压时需前后左右均匀对称压载，防止出现偏载情况。
采用30%、60%、100%、120%四阶段预压，每阶段压载到位均应对各测点沉降进行测量记录，沉降观测用水准仪进行测量。
120%荷载加载完毕后，每隔4h进行一次沉降观测，直至沉降稳定，并满足24小时以上时方可卸载。
卸载按照加载逆序进行，并测量记录每阶段测点变形量，根据记录计算弹性变形和塑性变形量，结合设计给出的预抛高值，调整立模高度，进行施工。
D.支座安装支座安装前应安排技术人员检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座连接螺栓；支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20～30mm空隙；仔细检查支座中心位置及标高后，用M50水泥净浆封闭支座孔；灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座底部及锚栓孔处空隙，注浆压力不得小于 1.0MPa;灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。
E.钢筋工程钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
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目录1 编制依据.......................................................... - 1 -1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制围 (2)2 工程概况.......................................................... - 2 -2.1工程总体概况 (2)2.2设计概况 (3)2.3主要工程数量 (4)2.4自然条件 (5)3 施工部署及生产组织机构............................................ - 7 -3.1生产组织机构 (7)3.2施工任务划分 (8)3.3临时设施布置 (9)4 方案综述.......................................................... - 9 -5 施工计划..........................................................- 10 -5.1工序时间分析 (10)5.2施工进度计划 (10)6 资源配备..........................................................- 11 -6.1劳动力配备 (11)6.2主要周转材料配备 (11)6.3机械设备配备 (12)6.4仪器配备 (13)7 施工准备..........................................................- 14 -7.1技术准备 (14)7.2现场准备 (14)8 施工方法..........................................................- 15 -8.1总体施工工艺流程 (15)8.2地基处理 (17)8.3支架设计 (19)8.4支架搭设 (20)8.5支架验收 (27)8.6支座安装 (29)8.7支架预压 (30)8.8钢筋绑扎 (33)8.9模板安装 (40)8.10混凝土浇筑 (42)8.11预应力施工 (47)8.12支架体系拆除 (57)9 质量保证措施......................................................- 58 -9.1质量保证体系 (58)9.2质量保证措施 (59)9.3质量纠正和预防措施 (64)10 安全保证措施.....................................................- 70 -10.1安全保证体系 (70)10.2安全保证制度 (71)10.3安全保证措施 (72)11 文明施工及环境保护保证措施.......................................- 75 -11.1文明施工保证措施 (75)11.2环境保护保证措施 (76)11.3控制排污 (76)11.4降噪减振措施 (77)12 成品及半成品保护措施.............................................- 77 -12.1成品防护措施 (77)12.2半成品保护措施 (77)13 季节性施工技术措施...............................................- 79 -13.1夏季施工措施 (79)13.2雨季施工措施 (79)13.3冬季的施工措施 (80)14 应急预案.........................................................- 80 -14.1建立应急处理机制 (81)14.2应急处理程序 (82)14.3人员培训、应急材料和设备 (82)14.4应急处理预案 (83)24m、32m简支箱梁现浇支架施工方案1编制依据1.1编制依据（1）新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道至段蒙华三荆施（桥参）-38施工图纸（24m）、蒙华三荆施（桥参）-39施工图纸,以及花米堂淇河大桥施工图（蒙华三荆施（桥参）-63）、磨扇沟中桥施工图（蒙华三荆施（桥参）-64）、施工图（蒙华三荆施（桥参）-65）。
（2）《铁路混凝土梁支架法施工技术规程》（TB10110-2011）（3）《铁路桥涵地基和基础设计规》（TB10002.5-2005）（4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（5）《铁路桥涵设计基本规》（TB10002.1-2005)；（6）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规》（TB10002.4-2005）；（7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；（8）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(修订版)；（9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（10）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（11）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规》（TB10002.3-2005）；（12）新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-16标三工区施工组织设计。
（13）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。
1.2编制原则（1）安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。
（2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，过程化控制成本。
（3）确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
（4）科学配置的原则根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
1.3编制围本方案适用于花米堂淇河大桥、磨扇沟中桥、碾沟大桥24m、32m预应力混凝土双线简支箱梁的施工。
2工程概况2.1工程总体概况工程位于市卢氏县及市西峡县境，途经卢氏县五里川镇、瓦窑沟乡，西峡县西坪镇。
标段起点为DK783+400，在卢氏县五里川镇设五里川站，穿玉皇垭至西坪，跨宁西线至其南侧后沿恐龙蛋化石群国家级自然保护区南侧折向东行，在西峡县西坪镇八庙附近至标段终点DK828+253.50(船鱼沟大桥端桥台里程)，正线长度44.863km。
本三工区管段自大隧道出口至标尾，里程DK804+089~DK828+253.5，全长24.165Km，三工区包含桥梁13座，共计3333.205m。
其中：特大桥2座，大桥7座，中桥2座-189.84m，框架小桥2座。
设计主要计划参数如下：（1）铁路等级：国铁Ⅰ级。
（2）最小曲线半径：1200m，困难地段800m。
（3）线路数量：双线，线间距4~4.2m（4）牵引种类：电力。
（5）牵引质量：浩勒报吉南至襄阳段10000t、部分5000t。
（6）桥涵设计列车竖向静活载：1.2倍ZH活载(2005)。
（7）到发线有效长度：1700m。
2.2设计概况（1）现浇简支箱梁工点设计概况花米堂淇河大桥孔跨布置：（64+64）mT构+2-32m现浇简支箱梁；磨扇沟中桥孔跨布置：1-24m现浇简支箱梁+2-32m现浇简支箱梁；碾沟大桥孔跨布置：1-24m现浇简支箱梁+2-32m现浇简支箱梁+2-24m现浇简支箱梁。
详见后附图2.2-1花米堂淇河大桥纵断面图、附图2.2-2磨扇沟中桥纵断面图、附图2.2-3碾沟大桥纵断面图。
（2）现浇梁设计概况箱梁设计采用单箱单室斜腹板双线预应力混凝土简支箱梁，梁体宽度12m，高3m，顶面轨道结构为无砟轨道，双线线间距为4~4.2m。
梁体结构如下：图2-1 简支箱梁截面图2.3主要工程数量本工程现浇简支箱梁共有32m简支梁6孔，24m简支箱梁4孔。
32m及24m单孔梁体工程数量表2.6-1、表2.6-2。
表2.6-1 32m简支箱梁工程数量（单孔）表2.6-2 24m简支箱梁工程数量（单孔）2.4自然条件2.4.1地形地貌（1）花米堂淇河大桥花米堂淇河大桥位于市卢氏县境，为跨淇河而设。
台尾陡峭山坡上，采用（64+64）mT构结构形式跨河，现浇箱梁设置地段才地势相对平缓，坡度约10~20°，局部较陡，约50°。
（2）磨扇沟中桥碾沟大桥位于市卢氏县境，为跨沟谷而设。
起讫桥台均位于较陡山坡上，山坡上植被茂密、谷地狭窄。
（3）碾沟大桥碾沟大桥位于市卢氏县境，为跨沟谷而设。
量测桥台均位于较陡的山坡上，坡度自然坡度30~50°，坡度较陡，植被茂盛，多为小树木。
谷地狭长曲折，局部水沟，谷地基岩裸露，其他地段存在少量角砾土。
2.4.2地质概况（1）花米堂淇河大桥桥址表层为第四系残坡积层（Q4e l+p l）粉质黏土，主要分布于丘坡表层，褐黄色，硬塑，含少量砾石，厚0.7~7.4m，下伏石槽沟岩组（Ptlsh）岩及角闪片岩，浅黄、浅灰色，强风化，层厚1~5.7m，其下为弱风化岩，岩质硬，岩体完成。
（2）磨扇沟中桥谷地表层为第四系全新统坡洪积粉质黏土（Q4d l+p l）褐黄色，硬塑，厚0~2m，局部夹少量角砾。
其下为粗角砾土，褐黄色，稍密~中密，潮湿~饱和，夹少量圆砾，厚 5.6~7.25m。
1#墩附近少量人工填土，厚5m，由粘性土及少量碎石组成。
下伏基岩为强风化石英片岩，厚度 3.25~7.2m。
其下为弱风化石英片岩，厚7.3~11.2m。
（3）碾沟大桥丘坡表层为Q4d l+e l粗角砾土，黄褐色，干燥，稍松，厚度0~1.0m，局部基岩出露。
沟谷表层为Q4d l+p l，粗角砾土，黄褐色，干燥，稍松，厚度0~2.5m，局部基岩出露。
下伏基岩为下元古界界牌组（Ptlj）石英片岩，强风化，黄褐色，节理裂隙面水锈色，岩体破碎，质软，厚1.8~4.8m，其下强风化石英片岩，青灰色，岩体较破碎~较完整，岩质硬，厚度大于15m。
2.4.3水文概况地表水主要为冲沟水，沟谷地下水主要为第四系空隙潜水，弱发育~较发育，水位埋设0~7.2m；丘坡地下水不发育。
2.4.4地震效应（1）花米堂淇河大桥：地震动峰值加速度为0.1g，反应谱特征周期为0.4s。
场区类别为II~I类。
（2）磨扇沟中桥：地震动峰值加速度为0.1g，反应谱特征周期为0.4s。