季节性冻土地区铁路路基防冻胀措施与设计原则

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mm。 冬季 严 寒 ,每年 1 1月到 翌 年 3月 为冰 冻 期 ,无 霜期 9 — 4 5 1 5天。年 平 均气
温一 7 2.~56℃.一 月份 平均 气 温 一1 C 88。
— 一
东 南 起 内 蒙 古 兴 安 盟 科 尔 沁 右 翼 前 旗 既
2 ℃ ,属严 寒地 区 ,极 端 最 高 气 温 84
r 、L T
W ,l l, L
关键 词 :季节 性 冻 土 ,路 堤 ,填 料
s as a r z i em ba m en ,fl e on I o ensol f , nk t ier l
Hale Waihona Puke Baidu
引 言
改 建 铁 路 白 阿 线 芒 罕 屯 至 明 水 河 段
扩 能 改 造 工程 位 于 内蒙 古 自治 区东 J  ̄] B I ,
姜 延庆 中 铁 工 设计 咨 询集 团 l 州设 计 院 郑 有 限 公 摘 要:结合白阿线芒罕屯 ( ) 含 至明水河 ( ) 含 段既有铁路扩能改造工程的实际
情 况 ,确 定 季 节 性 冻 土 地 区 路 基 防 ; 的具 体 措 施 。 东胀
Ac or n o pr tc iu tonofem er c dig t ac ial t a i s genc ap ci yc a t y—exp si an 0n engieern ort e n ig f h exs i al ayofM an itng r i w gha u o M i shuhe s ton, t e pa nt n t ng i ec i h perpoit hean i n soutt t— fos ea r fri a ub ade i a on l r z oia e r tm su e o al y s gr n se s a o en s l r a. w f
有 白 阿 线 芒 罕 屯 车 站 ,穿 猛 鹫 山 至 兴 安 4 o , 03 C 极端 最 低气 温 一 4 5 。土壤 最 大 4 ℃
盟 科 尔 沁 右 翼 前 旗 德 伯 斯 镇 ,沿 洮 儿 河 逆 流而 上 ,经 索 伦镇 、 白海 、吉 拉 斯 台至 终 点 阿 尔 山 市 明水 河 镇 ,呈 东 南 西 北 走 2 路 基 冻 胀 的原 因 分 析 及 防 冻 胀 主 .
陵区 ,D 1 8 2 0 D 2 3 5 0为 中低 山 K + 5 一 K 4 + 0 6 河流宽谷 区。
1 气候特征 .
该 地 区地 处 欧 亚 大 陆 中纬 度 内 陆 ,
高 融 化 时,土体 处于 饱 和状 态 ,土粒 间摩 擦 阻 力降 低 以至 消 失 ,在荷 载 作 用下 则 造
3. 2地 下 水的 处理
路 堑 通 过 地 下 水 发 育 地段 , 决地 下 解
水 对 路 基 的影 Ⅱ 比较 突 出 的 问 题 。 主 向是
要 采 取 以下 措 施 : 1) 置 防 渗 隔 断 层 设
北 温 带 中部 , 属 中 温 带 大 陆 性 半 干 旱 季 成 下沉 、 翻 浆 冒泥等 病害 。 无论 是 冻结 还
风气 候 ,常 年 受 西北 部 蒙 古 高 气压 控 制 , 是 融 化,给 铁 路线 路 的正 常 运行 都 造成 了 大 陆性气 候 较强 ,寒暑 变 化剧 烈 ,春 季 干 安 全 隐 患,也 额 外增 大 了养 护费 用 。 旱 ,夏热 多 雨 ,秋 季凉 爽 ,冬 季 干冷 。年 本文对该段路基进 行防冻胀措施 的
向 ,DK 4 + 0 一DK1 8 5 14 7 0 6 +2 0段 为 低 山 丘
冻结 深 度 2 4 m。 9
要 工 程 措 施
季 节 性 冻 土 由于 路 基 填 料 、 含 水 量 及冻 结 条件 的不 均 一性 ,会 产 生 不均 匀 冻 胀 ,不 均 匀 冻胀 力导 致地 面开 裂 :温 度 升
一 考 题 研
5 e iI e e h p c ̄ s 0 c R
季 节 性 冻 土 地 区铁 路 路 基 防 冻 胀 措 施 与设 计 原 则
T e Ani f s e s r n e in P icpe f h t—r t a u ea d D sg r ilso ・ o M - - n R i yS b r d e s n l r z nS iAr a al u g a e i S a o a o e ol e wa n F
平 均 降水 量 4 2 6 4 mm ,蒸 发量 为 1 9 . 7 8 分 析 与设计 ,结合 路 基高 度 、填 料 及地 基 6
6 中国勘察 设计 8
文 章编号 :Z S 2 5 6 K0 3 0 8
23 冻结 深 度 的确定 .
有 害 ; 深 度 一 般 采 用最 大 ; 深 东结 东结 度 的 0 6~ 5 0 g ,结 合 当地情 况 和 既 有线 经 验 采用 H O 7 ×最大 ; = 东结深 度 。
路 堑 换 填 及 处 理 要 求 :当 有 害 冻 结
深 度 范 围内地 基 土 为不 ; 胀 ( 级) 弱冻 东 J 、 胀 ( l 时 ,可 以不换 填 非 ; 土 :当地 1 级) 东胀 基 土 为 ; 土 时 , 自基 床 表 层 至 有 害 ; 东胀 东 结深度范围内挖除换填非; 土。 东胀
3 路 基 防 冻 胀 设 计 原 则 .
3 1路基 基床 的 设计 .
路 堤 填 料 要 求 :路 基 高度 大 于 有 害
; 深 度 时 , 从 基 床 表 层 至 有 害 冻 结 深 东结
图1
度 范 围内 ,填 筑 非冻 胀土 ,当填 高 小于 有 效 冻结 深度 时 ,下挖 至有 害 冻结 深度 ,换 填非; 土。 东胀
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