空心板梁预制场建设方案
空心板预制方案
空心板预制施工方案本段共有空心板梁876片，采取在预制场集中预制，运梁拖车运梁，吊车架设具体如下：1、先张法预应力空心板梁集中在预制场统一预制。
预制场设在K5+385-K5+935段南侧，在预制场设置两组台座，每组五个槽，每槽可同时预制10m板梁8片或13m板梁6片或16m板梁5片或20m板梁4片（预制25m箱梁时可同时预制3片），台座总长度171m，宽度14.95m，详见“预制厂平面布置图”，预制厂拟作15cm厚混凝土场地硬化，台座采用蹲式台座，由混凝土浇注而成，为保证梁体外观质量，台座顶面铺设钢板。
预制梁侧模采用定做钢模板分节拼装面成，内模采用充气式空心胶囊，台座反力支墩抗倾覆系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3,横梁受力后挠度不大于2mm,移梁采用50t汽车吊。
空心板梁施工工艺流程框图及文字说明详见“空心板预预制施工工艺框图”。
2、预应力钢绞线张拉将张拉台座顶面清扫干净，均匀涂一层石蜡做为隔离剂，穿预应力钢绞线、螺旋筋及预应力失效管。
预应力钢绞线根据设计要求采取单端或两端张拉，采用应力、应变双控法。
张拉程序为0→初应力→бcon (持荷2分钟)。
同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，为使活动横梁与固定横梁始终保持平行，在横梁下设置两根水平导梁（用废钢轨制作而成）。
3、绑扎钢筋预应力钢绞线张拉完毕并锚固稳定后，绑扎梁体钢筋（注意脱模剂不得污染钢绞线、钢筋），钢筋按设计要求准确布置，并与钢绞线有关结成整体骨架。
纵向钢筋布设顺直，采用双面拱接焊接头，焊缝长度为5d。
横向钢筋间跟均匀，根据不同的斜角布置斜向加钢筋。
为防止胶囊上浮，加定位箍筋固定，间距为2m。
4、立侧模、端模梁体钢筋绑扎完毕后，用人工配合吊车安装侧模、端模，侧模采用自制定型大块钢模板，长度为4～5m一节。
模板加固之后应顺直无错台，为保证接缝严密不漏浆，应将薄海棉挤夹在接缝中。
5、浇筑梁体混凝土混凝土均在拌合站搅拌，其配合比应计量准确，塌落度符合设计要求，混凝土中应掺入适量的减水剂和早强剂(掺量根据试验确定)，由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，再用龙门吊吊至梁顶，放料，开始浇注。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、背景介绍空心板梁是一种常见的桥梁结构，其特点是结构简单、重量轻、承载力强。
预制施工是指在工厂或现场预制构件，然后将构件运至现场组装的施工方式。
与传统的现场施工相比，预制施工具有施工周期短、质量可控、环境干净等优点。
本文将详细介绍桥空心板梁的预制施工方案。
二、施工准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、承载力要求等设计施工方案。
确定板梁的数量、尺寸和形状等。
2.材料准备：采购预制板梁所需的主要材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量满足设计要求。
3.设备准备：准备所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机、模板支撑架等。
确保设备的安全可靠。
4.施工人员：组建施工团队，包括工程师、技术人员、钢筋工、模板工等。
确保具备相关的专业知识和经验。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，搭建模板支撑架，将模板固定在支撑架上。
确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板上安装钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，确保构件的承载力和稳定性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土运至现场，通过混凝土搅拌机将混凝土均匀地倒入模板中。
混凝土的浇筑要均匀、连续，避免产生孔洞和空隙。
4.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行养护处理。
包括喷水养护、保温养护等。
养护时间根据混凝土的强度要求确定。
5.预制板梁运输：养护后，将预制好的板梁运输至桥梁现场。
运输过程中要注意保护板梁，避免发生损坏。
6.板梁安装：将运输至现场的板梁通过起重机器具进行安装。
根据设计要求，将板梁准确地放置在桥墩上，并进行固定。
7.现场施工：在板梁安装完毕后，进行现场施工。
包括桥面铺装、人行道设置等。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全培训，强调施工过程中的安全事项和操作规范。
确保施工人员具备安全意识和应急处置能力。
2.结构稳定：在模板安装和钢筋绑扎过程中，要注意支撑架的稳定性，避免发生倒塌等意外。
同时要注意板梁的质量，避免过度加荷和过度振荡等情况。
空心板梁预制专项施工方案
空心板梁预制专项施工方案一、施工准备施工前应对工程图纸进行详细解读，并根据图纸要求进行施工方案的编制。
准备施工所需的原材料，如水泥、砂、石等，确保原材料的质量符合相关标准。
组织专业技术人员对施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉并掌握施工要点和质量控制标准。
搭设预制场地，确保场地平整、坚实，满足预制空心板梁的生产需求。
二、基础施工根据设计图纸进行基础施工，确保基础的尺寸、位置、标高等符合设计要求。
基础施工完成后，应进行基础验收，确保基础质量符合设计要求。
三、预制空心板梁生产按照设计图纸和施工技术要求，进行空心板梁模具的设计和制作。
在模具内铺设钢筋骨架，确保钢筋的间距、数量、型号等符合设计要求。
进行混凝土的浇筑和振捣，确保混凝土的密实性和强度符合标准。
对浇筑完成的空心板梁进行养护，确保混凝土达到设计强度。
四、现场施工将预制完成的空心板梁运输至现场，按照设计图纸进行安装。
安装过程中应确保板梁的位置、标高等符合设计要求，并采取有效措施防止板梁发生位移或变形。
安装完成后，进行板梁之间的连接和固定，确保整体结构的稳定性。
五、质量验收对预制完成的空心板梁进行质量检查，包括尺寸、外观、强度等方面，确保符合设计要求。
对现场安装的空心板梁进行验收，检查安装质量是否符合设计要求，并采取必要的补救措施。
六、设备维护对预制过程中使用的设备进行定期维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
对设备使用过程中出现的问题进行及时维修和处理，防止设备故障影响施工进度和质量。
本施工方案仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和优化。
同时，施工过程中应严格遵守相关安全规定和操作规程，确保施工安全和工程质量。
预制空心板梁施工方案
预制空心板梁施工方案预制空心板梁施工方案一、施工准备1.组织施工方案编制、技术交底和施工方案审核会议。
2.准备施工所需的施工设备、材料和人员。
3.制定安全生产措施和施工组织措施。
二、基础施工1.根据设计要求进行地基开挖和地基处理。
2.按照设计要求进行模板的搭设和支撑。
3.进行钢筋的加工和安装。
根据设计要求在梁顶板上焊接与空心板连接的钢筋。
三、预制空心板梁生产1.根据设计要求进行预制空心板的制作。
2.进行预制空心板的检验，并做好相关记录和试验报告。
3.进行预制空心板的集中存放，防止外力损坏。
四、现场施工1.按照设计要求进行预制空心板梁的安装。
先进行第一道梁的安装，然后进行其他梁的顺次安装。
2.进行梁与梁之间和梁与基础之间的调整和固定。
采用专业起重设备进行梁的调整和固定。
3.进行钢筋混凝土浇筑，将空心板与预留连接钢筋固定。
五、养护与验收1.在浇筑完成后及时进行养护，避免其在早期强度期内由于外界环境原因引起的破损。
2.根据设计要求进行验收。
进行外观检查、尺寸检查、强度检验等，确保梁的质量符合设计要求。
六、安全措施1.组织施工人员进行安全教育和安全操作培训，确保施工人员具备必要的安全防范意识和技能。
2.严格遵守现场安全规章制度，做好现场警示标识和防护措施，确保施工现场安全。
3.定期检查和维护施工设备，确保其正常运行。
4.严格按照国家有关安全生产法规的要求进行施工。
以上是预制空心板梁施工方案，通过合理的施工准备、基础施工、预制空心板梁生产、现场施工、养护与验收以及安全措施等步骤，能够确保预制空心板梁的施工质量和施工安全。
同时，根据实际情况，可以做出相应的调整和变更。
预制空心板梁场施工方案
预制空心板梁场施工方案在建筑施工中，预制构件作为一种重要的施工方式，被越来越广泛地应用于各类建筑项目中。
预制空心板梁作为一种常见的预制构件，在施工过程中具有独特的优势和特点。
本文将探讨预制空心板梁场施工的方案及要点，以帮助施工人员有效地进行施工操作，保障工程质量与进度。
1. 施工前准备在进行预制空心板梁场施工前，必须做好充分的准备工作。
包括但不限于： -制定详细的施工方案及流程图，明确各项工作的任务及责任人； - 确保梁场内设施完备，包括起重设备、搅拌设备等； - 确保梁模和支撑结构的稳定及完整性； - 安排好人员配备及施工班组的组织。
2. 施工工序2.1 梁体拆模梁体拆模是预制空心板梁场施工的第一步，其操作要求精准且谨慎。
在拆模过程中，应注意以下几点： - 尽量采用无损拆模方法，确保梁体表面不受损伤； - 严格按照拆模顺序进行，避免因拆除不当导致梁体破裂或损坏； - 配合好起重设备，确保梁体在拆模过程中的稳定性。
2.2 梁体吊装梁体吊装是预制空心板梁场施工的关键环节之一。
在进行梁体吊装时，应特别注意以下几点： - 选择合适的起重设备进行吊装，确保吊装过程安全顺利； - 严格执行吊装计划及操作规程，确保吊装过程中的人员安全； - 梁体吊装过程中，应及时检查吊装设备状态，确保吊装过程稳定。
2.3 梁体安装梁体安装是预制空心板梁场施工的关键环节之一。
在进行梁体安装时，应注意以下几点： - 梁体与支撑结构应完全吻合，确保梁体安装稳固； - 定位及调整精准，避免出现偏差导致拼装不良； - 完成梁体安装后，进行验收，确保安装质量符合要求。
3. 施工安全在预制空心板梁场施工过程中，施工安全是首要考虑的因素。
应注意以下几点：- 严格执行现场作业规程及安全操作规程； - 配备必要的防护用具，确保作业人员的安全； - 定期进行施工安全检查，及时排除安全隐患。
4. 施工质量控制预制空心板梁场施工质量直接影响工程的安全及使用寿命。
空心板梁预制专项施工方案
空心板梁预制专项施工方案1. 引言空心板梁是一种广泛应用于建筑结构的梁型，其具有较轻的自重、施工快速、成本较低等优点。
本文将介绍空心板梁的预制专项施工方案，包括施工前的准备工作、预制过程、安装及验收等内容。
2. 施工前的准备工作在进行空心板梁的预制施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
主要包括以下几个方面：2.1 施工图纸设计根据设计要求，编制空心板梁的详细施工图纸，并确保图纸的准确性和完整性。
施工图纸应包括梁的尺寸、钢筋布置、预埋件位置等信息，以便后续的预制和安装工作。
2.2 具体的施工方案制定根据设计要求和施工图纸，制定详细的施工方案。
施工方案应包括具体的预制工艺流程、设备和材料的选择、施工顺序等内容，以确保施工的安全和质量。
2.3 预制场地准备选择合适的预制场地，并进行场地的平整、清洁和围护等工作。
预制场地应满足设备运转和材料储存的需要，同时保证施工人员的安全和施工现场的整洁。
3. 空心板梁的预制过程空心板梁的预制是指将混凝土和钢筋等材料在预制场地进行加工和组装，形成空心板梁的过程。
具体的预制过程如下：3.1 模板制作根据施工图纸和施工方案，制作合适尺寸的木模板。
模板应符合梁的几何尺寸要求，具有足够的强度和刚度，以确保预制的梁的准确性和稳定性。
3.2 钢筋加工和布置根据施工图纸和施工方案，对钢筋进行加工和排列。
钢筋应按照设计要求进行剪切、扎捆和焊接等处理，并精确布置在模板内，以保证梁的受力性能。
3.3 混凝土浇筑在钢筋布置完成后，将预先调配好的混凝土倒入模板内。
混凝土的浇筑应均匀进行，避免出现气泡和空洞。
根据梁的尺寸和要求，可以选择人工或机械方法进行浇筑。
3.4 养护混凝土浇筑完成后，需要对梁进行养护。
养护时间和方法应按照设计要求进行，以保证混凝土的强度和耐久性。
同时，还需进行必要的防水和防腐处理。
3.5 梁的拆模和整理混凝土养护完毕后，可以进行模板的拆除。
拆模时应注意避免对梁造成损坏。
空心板梁场建设方案(完整版)
目录一、编制依据 (1)二、预制场建设 (1)1、本标段工程概况 (1)2、预制场位置、占地面积以及场区布置 (1)3、场地硬化排水方案 (1)三、预制梁板的生产 (2)1、台座的制作 (2)2、预制空心板梁的生产 (2)3、钢筋加工计划 (2)4、养生措施 (3)5、预制空心板梁的存放 (3)四、梁板安装 (3)1、梁板的运输 (3)2、梁板安装施工计划 (4)五、安全管理措施 (5)1、安全生产领导小组 (5)2、安全目标 (5)3、预制场的安全管理 (5)4、保证安全的主要措施 (6)5、安全管理制度 (7)附图 (1)空心板梁场建设方案一、编制依据1、《XXX城市快速干道》施工图。
2、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程竣（交）工验收办法》及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-01-2007)；《平坝至马场城市快速干道实施性施工组织设计》。
3、根据本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。
二、预制场建设1、本标段工程概况XXX城市快速干道一期工程位于安顺市平坝县内，路线设置中桥2 座，小桥 2 座，上部结构均采用13m预制板梁。
共计292片梁。
2、预制场位置、占地面积以及场区布置梁场位于线路K4+500处，梁场设40m龙门吊两台，布设台座5排，每排8个。
（详见梁厂布置图）。
钢筋采用流水施工。
3、场地硬化排水方案场地全部采用20cm灰土+20cm厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚。
便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季梁场及便道排水畅通。
钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼，整个厂区外围设置围墙，区内设管道进行排水，相邻料仓之间采用双墙分隔，中间设置排水沟。
空心板梁预制专项方案
本项目涉及空心板梁预制施工，共计XX片空心板梁，适用于桥梁、高架桥等工程。
为确保施工质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 人员准备：成立专门的项目管理团队，负责预制施工的组织、协调和监督。
施工人员应具备相应的专业技能和资质。
2. 材料准备：根据设计图纸要求，采购符合国家标准的预应力混凝土材料、钢筋、模板等。
3. 机械设备准备：配备混凝土搅拌站、钢筋加工机械、模板、张拉设备、吊装设备等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工道路畅通，设置排水设施。
三、施工工艺1. 模板制作（1）模板采用定型钢模板，确保模板的刚度、平整度和尺寸精度。
（2）模板安装前，对模板进行检查，确保无破损、变形等情况。
2. 钢筋制作与绑扎（1）钢筋加工：按照设计图纸要求，加工钢筋长度、形状等。
（2）钢筋绑扎：严格按照规范要求，确保钢筋间距、绑扎牢固。
3. 预应力钢筋张拉（1）预应力钢筋张拉前，对张拉设备进行计量校验，确保设备精度。
（2）按照设计要求，分阶段进行预应力钢筋张拉，确保张拉力值准确。
4. 混凝土浇筑（1）混凝土采用机械搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度，避免出现蜂窝、麻面等现象。
5. 混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖、洒水养护，保持混凝土湿润。
（2）养护期间，避免烈日直射、高温等恶劣天气。
6. 预制梁移存（1）预制梁达到设计强度后，进行移存。
（2）移存过程中，注意保护梁体，避免碰撞、变形等情况。
四、质量控制1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合国家标准。
2. 严格按施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 加强施工现场管理，严格执行安全操作规程。
4. 定期对预制梁进行质量检测，确保预制梁质量满足设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 严格遵守安全操作规程，确保施工过程中人员安全。
3. 加强施工机械设备的维护保养，确保设备安全运行。
4. 定期进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
空心板梁预制施工方案
预应力空心板梁预制方案1.预制场地布置及制梁台座设置①预制场地布置经过现场考察，结合施工现场地形、交通情况及桥梁在本标段的分布情况，预制场布置于通过工地的既有市南路附近的道路红线范围内，预制场布置于K1＋730～K1＋850路基中心线北侧，占地120m×27m，合计占地3240m2。
场内布置有小型搅拌站，钢筋、模板加工制作区和维修棚，并配置有2台自行式龙门吊，龙门吊跨度27m，单机吊重为20t。
②制梁台座本工程两座桥梁共需预制先张板梁156片（其中中板132片，边板24片），计划设置6个长线台座，每个台座制梁周期为6天，制梁场生产能力为2片/天。
预制板梁采用槽形台座，台座两侧设有纵向传力座。
根据预应力钢绞线的张拉工作原理，台座分为固定端和张拉端。
固定采用钢筋砼结构，并与纵向传力座整体浇注，张拉端采用型钢制作的受力牛腿，张拉通过受力牛腿作用于纵向传力座上。
受力牛腿通过可调丝杆调整与纵向受力座的距离，可方便预应力钢绞线的松张。
纵向传力座与台座纵向通长布置，为钢筋砼结构，是整个先张张拉体系的主要受力结构。
由于预制场布置在路基上，进场后应先施工预制范围内的袋装砂井和路堤填筑，再进行预制场的修建。
预制场的规划应考虑到路堤的沉降稳定因系，建设和制梁过程中应保持连续的软基监控量测频率，并根据沉降稳定的发展趋势合理安排制梁生产。
2.制梁进度安排制梁进度按每个台座平均6天倒用一次，6个长线台座日生产预制板梁2片。
3.工艺流程先张预应力混凝土空心板梁施工工艺见框图1。
图1 先张预应力砼空心板梁施工工艺框图4.制梁工艺①模板底模采用混凝土台座上敷8mm钢板，跨中设置反拱；侧模、端模用特制钢模，骨架用角钢、槽钢组焊，面板为5mm厚钢板，模板牢固支撑于纵向传力座上，混凝土施做前认真检查，防止跑模变形；内芯模采用拼装式钢模板，用定位钢筋固定，施作时刷SIKA型乳白色瑞士产脱模剂，并在钢筋和内模接触点绑扎混凝土垫块。
空心板梁预制施工方案
空心板梁预制施工方案空心板梁是一种钢筋混凝土构件，具有自重轻、强度高、刚度大、施工方便等优点，被广泛应用于建筑工程。
空心板梁预制施工方案是指在工厂环境下，将空心板梁的制作和组装工作预先完成，然后将其运输到施工现场进行吊装和安装的施工方案。
下面是一个关于空心板梁预制施工方案的文章，共计1200字。
一、施工准备工作1.1确定施工方案：根据设计要求和施工情况，确定空心板梁预制施工方案。
方案要考虑到梁体尺寸、板厚、孔洞布置、吊装方式等因素。
1.2编制施工组织设计：根据施工方案，编制合理的施工组织设计，明确工作内容、工期安排、人员配置、施工方法等。
1.3制定质量控制措施：制定空心板梁预制施工的质量控制措施，包括材料检验、加工过程控制、尺寸检测、焊接质量、表面处理等。
1.4采购相关设备和材料：根据施工方案和施工组织设计，采购空心板梁预制所需的设备、工具和材料。
二、空心板梁制作工序2.1钢筋加工：按照设计要求，将钢筋进行加工，包括切断、弯曲和焊接等。
2.2混凝土搅拌：将混凝土按照设计配合比进行搅拌，确保混凝土的质量。
2.3钢模制作：根据梁体尺寸和孔洞布置要求，制作钢模。
钢模要具有一定的强度和稳定性。
2.4钢筋装配：将加工好的钢筋按照设计要求进行装配，并进行一定的间隔校准。
2.5浇筑混凝土：将搅拌好的混凝土倒入钢模中，确保混凝土能够完全填满梁体和孔洞，同时采取振捣措施提高混凝土的致密性。
2.6养护：将浇筑好的混凝土梁体进行养护，确保混凝土的强度和耐久性。
三、空心板梁组装工序3.1运输：将制作好的空心板梁运输到施工现场，采取适当的保护措施，防止损坏。
3.2吊装：采用起重设备，将空心板梁从运输车辆上吊装到指定位置。
吊装过程中，要保证梁体的水平度和垂直度。
3.3对接：将吊装好的空心板梁与已经施工好的构件进行对接，采用焊接或者螺栓连接等方式，确保连接牢固。
3.4焊接：在对接处进行焊接处理，确保焊缝质量和连接的可靠性。
3.5补充混凝土：对梁体和孔洞进行补充混凝土处理，确保梁体的整体性能。
预制板梁场地建设方案
XX高速公路X标预制板梁场地建设方案2009年12月XX高速公路X标预制场及场地内钢筋加工场地、生活区建设方案一、情况简介我标段先张预制场临时用地协议在市高指、总监办及当地相关政府部门的帮组下已经签订完成，占地约为18亩。
预制场主要生产任务为空心板梁共1251，其中13m板梁5片，16m板梁206片，20m板梁1040片。
根据我标段总体工期安排下，对该预制场生产、存梁与工程量相结合初步规划后，确定我先张梁场的布置方案，同时对场地内的钢筋场地及生活区按照市高指的要求进行了统一部署。
二、预制场地建设先张空心板梁预制场，建设面积约18亩，主要生产任务为完成宿迁宿新高速SX-SQ-1标全部先张法空心板梁的预制任务。
张拉槽规划设置为10槽，每槽长为108米，根据合理的施工安排，一槽内可以同时生产20米梁5片、16米梁6片、13米梁8片。
根据我标段的总体安排，张拉槽设置完全满足施工周转要求。
对张拉台座及张拉槽、联系梁、底模、传力梁、排水设置、管线布置、场地等做出了详细的规划。
一）张拉台座根据工程进度要求，张拉台座分设10槽，纵向全长108米。
宽21.8米，共11道张拉传力梁，传力梁之间设置两道联系梁与之连为整体，地基均采用6%灰土硬化。
台座施工经测量组精确放线，确保传力梁的轴心偏位在1cm之内，严格控制其截面尺寸。
张拉台两端均设防护网，防止钢绞线张拉意外弹出伤人。
1）非张拉端台座设计：非张拉台座基础：基础设计长度为21.8m（与梁场宽度一致），深度1.0m，宽度为1.0m（以非张拉端为中心各自分中0.5m）。
基础设计钢筋笼，钢筋笼主筋采用间距为0.3m直径为12mm钢筋均匀布置，箍筋采用间距0.5m直径为8mm钢筋均匀布置。
基础砼采用c30砼浇筑，在基础浇筑前中注意台座钢筋的预埋，台座钢筋直径采用28mm纵横向间距20cm均匀布置。
基础砼标高与场地内硬化砼标高一致（场地内砼采用厚度为15cm砼标号为c30）。
空心板梁预制场建设方案
XX公路XX至XX（鲁苏界）段XX标段空心板梁场建设方案一、工程概况济南至徐州公路XX至XX（鲁苏界）段JXLQXX标段全长19.758公里，起讫里程K91+400～K111+158.154，全线位于XX市XX县境内。
本标段共有预制空心板梁的结构物共42座，其中7座8米跨径通道桥预制板无预应力，10米至20米采用先张法预应力空心板梁。
全线共有预制空心板1749片，其中8米板182片，10m板380片、13m 板573片、16m板234片、20m板380片。
二、工程数量各结构物空心板预制梁数量统计见表1：空心板预制梁数量统计表1序号中心桩号桥名斜交角（度）孔数及孔径工程数量（片）8米10米13米16米20米1 拖车通道55 1x8 262 拖车通道55 1x8 263 拖车通道65 1x8 264 拖车通道65 1x8 265 拖车通道90 1x8 266 拖车通道100 1x8 267 拖车通道110 1x8 268 拖车通道50 1x10 209 拖车通道55 1x10 2010 拖车通道135 1x10 2011 拖车通道135 1x10 2012 拖车通道130 3x10 6013 拖车通道45 3x10 6015 拖车通道110 1x10 2016 汽车通道110 1x10 2017 拖车通道125 1x10 2018 拖车通道45 1x10 2019 拖车通道125 1x10 2020 拖车通道95 1x10 2021 拖车通道105 1x10 2022 拖车通道120 1x10 2023 汽车通道110 1x10 2024 拖车通道60 1x13 2025 汽车通道135 1x13 2026 汽车通道60 1x13 2027 拖车通道70 3x13 6028 汽车通道50 1x13 2529 汽车通道50 3x13 9830 汽车通道50 1x13 831 中桥130 4x13 8032 汽车通道45 3x13 6033 拖车通道115 1x13 2034 汽车通道115 1x13 2235 中桥95 3x13 6036 拖车通道95 1x13 2037 拖车通道125 3x13 6038 汽车通道45 3x16 6039 中桥110 4x16 11440 分离立交105 3x16 6041 大桥135 6x20 12042 俞河大桥135 13x20 26043 合计182 380 573 234 380三、梁场规划本标段预制板梁数量较大，结合沿线实地考察及实际情况，为满足工期要求，将预制空心板安排两个梁场负责全线的预制板梁施工任务，考虑到预制板的架设运输情况，1#梁场负责8m、16m及20m施工任务，2#梁场负责10m及13m板的施工任务。
预制空心板梁施工方案
预制空心板梁施工方案
一、引言预制空心板梁作为现代建筑结构中常见的一种构件，其施工方案的制定和执行显得尤为重要。
本文将就预制空心板梁的施工方案进行详细说明，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备 1. 设计方案确认
在施工前，首先需要确认预制空心板梁的设计方案，包括梁的尺寸、材质、强度等参数。
2.材料准备
准备所需的预制空心板梁、混凝土、钢筋等材料，并进行质量检验，确保材料符合要求。
3.现场准备
清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物，为后续施工创造良好的条件。
三、施工过程中的注意事项 1. 梁的吊装
在进行梁的吊装时，要采取适当的吊装设备和操作方法，保证吊装过程稳定安全。
2.连接施工
在预制梁的吊装完成后，需进行连接施工，包括梁与梁之间的连接及梁与结构其他部位的连接。
3.混凝土浇筑
进行预制梁的混凝土浇筑时，要控制浇筑速度和质量，确保混凝土质量符合要求。
四、施工后的验收标准 1. 外观质量
检查预制梁的外观质量，包括表面平整度、开裂情况、变形等。
2.尺寸偏差
对预制梁的尺寸进行测量，检查偏差是否符合设计要求。
3.强度验收
进行预制梁的强度验收，包括承载能力、耐载荷性能等方面的测试。
五、结论通过本文的介绍，我们了解了预制空心板梁的施工方案，明确了施工过程中需要注意的事项，以及施工后的验收标准。
只有在严格按照施工方案执行，并在施工过程中严格把关，才能确保预制空心板梁施工质量和安全。
空心板预制梁施工方案
空心板预制梁施工方案引言空心板预制梁是一种常用的结构梁，广泛应用于工业建筑、商业建筑和住宅建筑等领域。
本文档旨在提供一份详细的空心板预制梁施工方案，以帮助项目团队正确、高效地实施施工工作。
工程概述本工程包括制作、运输和安装空心板预制梁。
梁的材料为混凝土，具有较强的承载能力和耐久性。
梁的形状为矩形，具有一定的空心部分。
梁的尺寸和数量根据设计文件确定。
施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：1.确定施工场地：场地应满足梁的制作、存放和安装的需求。
2.建立施工组织：确定施工队伍、分工和沟通方式。
3.调配施工设备：根据工程需要，调配合适的工具和设备。
4.确认施工材料：核对梁的材料清单，确保材料的准备充足。
5.制定施工计划：根据设计文件和施工要求，确定施工流程和时间表。
制作空心板预制梁模板制作1.根据设计文件的要求，制作合适大小的模板。
模板应由钢板、木板等材料构成，具有一定的强度和刚度。
2.在模板上安装模板支撑架，确保模板的稳固性和平整度。
3.根据设计文件的要求，在模板上做好布置筋的位置和间距。
混凝土搅拌1.准备混凝土材料，包括水泥、砂子、石子和水。
按照设计文件上的配合比，进行混合。
2.在搅拌站或现场搅拌机中，将各种材料进行充分混合，直到得到均匀的混凝土。
浇筑混凝土1.将预制模板放置在制定的位置上，并确保模板的平整度和稳定性。
2.将准备好的混凝土倒入模板中，使用振动棒或振动器进行震实，以确保混凝土的密实性和均匀性。
3.在浇筑过程中，根据需要进行现场修整，确保梁的尺寸和外观达到设计要求。
养护1.在混凝土浇筑完成后，立即进行养护工作。
使用覆盖物或湿布覆盖梁的表面，以防止水分的蒸发。
2.在养护期间，避免对混凝土进行任何负荷或震动。
同时，定期对养护情况进行检查和维护。
运输和安装运输前准备1.确定运输计划，包括梁的装车和卸车方案、运输工具的选择和路线的规划。
2.检查梁的包装和固定方式，确保梁在运输过程中的安全性。
预制空心板梁施工方案完整
预制空心板梁施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）阿拉尔市塔里木大道交通桥工程预制空心板专项施工方案承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部日期:2021年7月3日一、工程概况预制场选址:根据施工现场实际情况，预制场设置在本工程北侧,具体内容详见施工现场平面布置图;本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板，梁长为19.96m，高0。
95米，全桥共306片梁。
二、施工部署2.劳动力准备三、上部结构空心板施工工艺框图1、施工准备1)、预制梁场地、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压场地平整以及场地C10砼硬化。
2）、对处理好的硬化地基，用C30砼浇筑台座20m*1.24m＊0.3m作为空心板底模，部分地方加筋埋设。
台座两端1。
5m范围内设置一层φ8钢筋网片,双向间距为15cm.台座模板安装固定用对拉螺杆来完成，预埋φ25mmUPVC套管，间距为50cm。
台座空心板吊点处设置10cm宽，8cm深的兜底槽，为保证兜底吊装,需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆(M15）。
3）、由于场地面积有限，我部共计浇筑73个台座，台座砼浇筑完成，对预制梁场台座四周设置20m＊0.3m＊0。
1m r=0。
05m的C30混凝土排水沟，防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。
4）、拌合站的建设由于空心板砼为高标号混凝土、水化热较大不利于长途运输，我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。
5)、在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育.空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模，空心板台座清理后，铺设地板革后即可进行钢筋成型和安装。
2、钢筋加工及模板安装1)、钢筋加工在钢筋加工场完成,其水平运输采用25m平板车完成。
钢筋绑扎及支模在预制场完成。
钢筋连接:以丝接为主;绑扎或焊接,其接头总数均不能在同一断面上大于50%,其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范要求，严格按照图纸施工。
预制空心板梁施工方案完整版.doc
预制空心板梁施工方案完整版.doc 预制空心板梁施工方案完整版1. 引言该文档旨在提供一套完整的预制空心板梁施工方案，以便于施工人员有条不紊地进行工作。
本方案包括了预制空心板梁的材料选择、施工过程、安全注意事项等内容。
2. 施工材料选择2.1 预制空心板梁的材质选择2.2 预制空心板梁的尺寸与数量计算2.3 预制空心板梁的支撑系统选择3. 施工准备工作3.1 施工场地清理3.2 模板安装及调整3.3 支撑系统的搭建及调整4. 混凝土浇筑4.1 混凝土配比及搅拌4.2 混凝土输送及浇筑4.3 现浇梁的养护5. 各工序交接与质量控制5.1 预制空心板梁与支撑系统的交接5.2 配筋、浇筑及养护工序之间的交接5.3 质量控制措施及检验方法6. 安全注意事项6.1 工地安全措施6.2 施工人员的安全教育6.3 预制空心板梁安装的注意事项7. 施工进度计划7.1 施工计划编制7.2 施工进度监控与调整8. 附件本文档涉及的附件包括但不限于：- 预制空心板梁的设计图纸- 施工现场平面布置图- 支撑系统安装图9. 法律名词及注释- 预制构件：预先在工厂生产好的构件，直接运往施工现场进行安装的构件。
- 现浇：指在施工现场进行混凝土浇筑，与预制构件相对。
---预制空心板梁施工方案详细版1. 引言本文档旨在提供一套详细的预制空心板梁施工方案，以确保施工过程安全顺利进行。
该方案包括预制空心板梁的材料选择、施工过程、安全注意事项等内容。
2. 施工材料选择2.1 预制空心板梁的材质选择在选择预制空心板梁的材质时，要考虑其承载力、抗震性能、耐久性等因素。
2.2 预制空心板梁的尺寸与数量计算根据设计要求和施工现场的实际情况，计算预制空心板梁的尺寸和数量。
2.3 预制空心板梁的支撑系统选择选择适当的支撑系统，以确保预制空心板梁在施工过程中的稳定性和安全性。
3. 施工准备工作3.1 施工场地清理在施工前，对施工场地进行清理，确保场地平整且无障碍。
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XX公路XX至XX（鲁苏界）段XX标段空心板梁场建设方案一、工程概况济南至徐州公路XX至XX（鲁苏界）段JXLQXX标段全长19.758公里，起讫里程K91+400～K111+158.154，全线位于XX市XX县境内。
本标段共有预制空心板梁的结构物共42座，其中7座8米跨径通道桥预制板无预应力，10米至20米采用先张法预应力空心板梁。
全线共有预制空心板1749片，其中8米板182片，10m板380片、13m 板573片、16m板234片、20m板380片。
二、工程数量各结构物空心板预制梁数量统计见表1：空心板预制梁数量统计表1序号中心桩号桥名斜交角（度）孔数及孔径工程数量（片）8米10米13米16米20米1 拖车通道55 1x8 262 拖车通道55 1x8 263 拖车通道65 1x8 264 拖车通道65 1x8 265 拖车通道90 1x8 266 拖车通道100 1x8 267 拖车通道110 1x8 268 拖车通道50 1x10 209 拖车通道55 1x10 2010 拖车通道135 1x10 2011 拖车通道135 1x10 2012 拖车通道130 3x10 6013 拖车通道45 3x10 6015 拖车通道110 1x10 2016 汽车通道110 1x10 2017 拖车通道125 1x10 2018 拖车通道45 1x10 2019 拖车通道125 1x10 2020 拖车通道95 1x10 2021 拖车通道105 1x10 2022 拖车通道120 1x10 2023 汽车通道110 1x10 2024 拖车通道60 1x13 2025 汽车通道135 1x13 2026 汽车通道60 1x13 2027 拖车通道70 3x13 6028 汽车通道50 1x13 2529 汽车通道50 3x13 9830 汽车通道50 1x13 831 中桥130 4x13 8032 汽车通道45 3x13 6033 拖车通道115 1x13 2034 汽车通道115 1x13 2235 中桥95 3x13 6036 拖车通道95 1x13 2037 拖车通道125 3x13 6038 汽车通道45 3x16 6039 中桥110 4x16 11440 分离立交105 3x16 6041 大桥135 6x20 12042 俞河大桥135 13x20 26043 合计182 380 573 234 380三、梁场规划本标段预制板梁数量较大，结合沿线实地考察及实际情况，为满足工期要求，将预制空心板安排两个梁场负责全线的预制板梁施工任务，考虑到预制板的架设运输情况，1#梁场负责8m、16m及20m施工任务，2#梁场负责10m及13m板的施工任务。
1#梁场场址设置在XX服务区主线K98+780-K98+970段右幅服务区场区内，紧邻1#拌合站，梁场全长193m，宽60m，梁场靠主线侧为预制区和存梁区，为便于移梁和运梁作业，存梁区设在预制场北侧靠近施工便道处，梁场西侧主要为办公区、生活区和钢筋加工场，1#梁场场地规划详见附图1：1#空心板预制场平面布置图。
2#梁场场址租用XX唐马镇当地现有预制场地，经实地考察，该梁场位于XX县唐马镇镇政府南约1000m处，规模及建设标准满足需求，交通条件便利，距离本标段K105+200处约12Km，大概位置如下图中标识。
2#梁场场地布置详见附图2：2#空心板预制场平面布置图。
济鱼高速预制场由于预制梁的的数量较多，梁板型号不一，根据总体进度规划和分部分项工程的进度安排，1#及2#梁场分别设置7条长线槽式台座，负责预应力空心板梁施工，同时在1#梁场在钢筋场侧设置3条长27m台座，负责8m板预制施工。
四、施工计划安排8米板台座长27m，每次预制3片，共配置模板3套，每条台座按5天一个循环考虑，考虑天气等其它因素的影响，每月按45XX4片的生产量计，计划4个月完成生产任务。
一条长线槽式制梁台座设计为20m梁每次预制4片，16m梁每次预制5片，13m 梁每次预制6片，10m梁板每次预制8片。
1#梁场共配置模板13.5套，其中中梁模板9套，边梁模板4.5套，2#梁场共配置模板21套，其中中梁模板14套，边梁模板7套，每条台座按10天一个循环，考虑天气等其它因素的影响，1#梁场每月按完成80-90片（1400m-1600m），2#梁场每月按完成120-140片（1400-1600m)，计划8个月完成生产任务。
预制梁场的施工生产安排：施工准备时间：2014年6月15日～2014年7月31日。
8米板生产时间：2014年8月1日-2014年11月30日预应力板梁生产时间：2014年8月1日～2015年5月31日。
（考虑1月份、2月份不施工）施工时尽可能将同一型号、同一角度的梁体一次施工完毕，然后改装底模板进行另一型号梁体的生产；绘制形象进度图，鲜明的标出生产进度。
施工过程中随各结构物进展情况适时调整预应力空心板梁的生产计划。
五、施工组织机构项目部安排具有丰富施工经验的预制梁施工队伍负责预制梁的施工，施工队伍设队长、副队长、技术员各1名，下设工班。
同时项目部派项目副经理、专业工程师、质检工程师负责技术指导、质量检查、协调调度等工作。
图1：施工组织机构图六、劳动力及机械设备安排1、 劳动力安排根据工期控制及工艺操作，单独1座梁场共安排55人，其中管理人员4人，技术人员1人，熟练技工50人。
各工种安排人员见劳动力安排表：1座梁场劳动力安排表 表2序号 工种名称 人数 序号 工种名称 人数 1 张拉工 6 5 设备维修工 2 2 钢筋工 16 6 电工 1 3 模板、砼工 12 7 杂工 7 4移梁工48龙门吊司机22、机械设备安排项目副经理施工副队长施工队长专业工程师质检工程师预应力班组钢筋班组模板砼班组移梁班组施工设备及其它小机具详见施工机械设备一览表及张拉设备一览表： 1座梁场施工机械设备一览表表3序号机械设备名称单位数量备注1 龙门吊台 22 运输车台 23 电焊机台 44 插入式振动器个105 平板振动器个 26 气割设备套 17 潜水泵台 3 扬程30m,养护用8 砂轮切割机台 19 手扶砂轮机台 310 发电机台 111 弯曲机台 112 切断机台 113 磨光机台 1张拉设备一览表表4序号设备名称型号数量备注1 千斤顶YQ-400 2台400T/台2 千斤顶YCQ-30 2台30T/台3 整体张拉横梁14个钢横梁4 整体放张横梁1个钢横梁5 油表6个6 油泵2B2×2/49 2台7 锚具OVM15.24 若干8 夹片φj15.24 若干9 连接器φj15.24 若干3、预制场试验工作由项目部试验室负责统一管理，确保工程质量。
七、梁场的建设方案2#空心板预制场为现有场地，目前已经完成建设，具备生产条件，1#空心板预制场为新建梁场，1#预制场地基在完成滚填粗粒料后，然后用10cm砂筋进行找平。
1#梁场共布设7条张拉台座，1条施工便道，台座全长90m，龙门吊跨度22m，施工便道净宽3.1m，张拉台座的端部设置枕梁配重，每2个传立柱之间每隔5m设置一道系梁，使传立柱连接形成整体，详见附图3：台座平面布置图。
1、张拉台座的设计⑴传力柱设计：截面宽度在端部50cm范围设计为80cm,中间部分截面宽度变窄为40cm，过渡段为50cm。
截面高度端部100cm范围设计为80cm，中间部分60cm，过渡段为200cm。
传力墙内设置受力钢筋，因近张拉端和被动端8米范围为主要受力部位，钢筋加密，详见图4：传立柱设计图、附图5：传立柱配筋图和钢筋大样图。
图3：传立柱设计图1（尺寸为cm）图3：传立柱设计图2（尺寸为cm）图3：传立柱设计图3（尺寸为cm）根据传力墙的长度设2 ～3道伸缩缝（缝间夹3～5mm的钢板），在传力墙的端部预埋钢板，施工时严格控制，避免造成受力偏心。
在传力墙上部每隔1米预埋环形筋，穿钢管做为张拉防护和固定模板。
⑵底模板设计：传立柱施工完成后，整平底板范围内地基并夯实，铺设10cm 厚的级配碎石垫层并进行夯实，按要求铺设角钢和底模板，然后浇筑10cm 厚的C30混凝土。
钢筋砼底板，底板每隔5～6m设一道1cm宽伸缩缝，缝内填塞木条。
角钢型号为5cm×5cm，底模板为6mm钢板。
底模的预埋钢筋采用Φ12钢筋，弯成L型，每50cm设置1道（左右侧）。
详见图6：底模板设计图。
图6：底模设计图（尺寸为cm）2、龙门吊龙门吊采用2台跨度22米最大载重50t/5t的拼装式龙门吊进行摸板拆卸安装，砼浇筑及架梁移梁作业。
龙门吊的轨道基础尺寸为40cm×60cm，轨道采用50钢轨。
图7：轨道基础设计图3、其他设备图8：龙门吊大样图⑴加固装置：主要有横拉杆，斜拉杆和下顶杆。
图9：加固装置大样图⑵钢横梁：横梁（锚箱）为20㎜A3钢板加工而成，在控制张拉力下，其刚度和挠度均满足施工的需要（挠度小于2㎜），尺寸如下：图10：钢横梁大样图4、存梁场设置在张拉台座北端设置存梁场地，台座采用砂袋支垫。
存梁时每层间必须用方木支垫，16m以下梁板存4层，16m以上存3层。
5、张拉台座的计算验证⑴台座自重：考虑张拉力为最不利情况下（张拉20m边板，20根￠j15.2钢绞线时为受力最大，最不利情况）N=181 kN×20/2=1810kNG1=1.84×25=46kN传力柱取6m计算，枕梁全长为17.5m，取一半长度，即取8.75m的长度进行计算，混凝土重度r=25kN/m3 。
G2 =1.0×1.5×8.75×25kN/m3 =328kN， G3 =500kg=5kN⑵抗倾覆验算：平衡力矩：Mr = G1×L1+ G2×L2+ G3×L3=46×3+328×5.75+5×6.2=2055kN·m倾覆力矩：MDV =N×H=1810×0.4=724 kN·m抗倾覆安全系数：K= Mr / MDV =2055/724=2.84＞1.5（安全）图11：台座自重大样图⑶抗滑移验算:图12：台座受力图由图，应用整体分析可近似取N′=1810kN；因地基铺设10cm厚找平取摩擦系数μ=0.45；土为粉质粘土，取内摩擦角φ=30°，重度r=18kN/m3。
F=μ（G1+G2+G3）=0.45×（46+328+5）=171kN台座底部的被动土压力：Pcp =rH〔tg2(45°+φ/2)－tg2(45°－φ/2)〕=1.8×1.0×（tg260°－tg230°)=48kN/㎡Ep′= Pcp·H·B/2=48×1.0×5/2=120kN抗滑移安全系数：K= （N′＋F＋Pcp＋ Ep′）/N=（1810+171+48+120）/1810 =2149/1810 =1.2（安全）6、张拉台座的质量控制要点⑴传立柱：传力柱设计为钢筋砼结构，传力柱和抗力墩整体参加受力而台座底板不受力，所以传力柱必须有足够的强度和刚度。