路面铣刨施工工艺45402

铣刨旧沥青混凝土面层施工工序

一、铣刨工艺

1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。

2、铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢

高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待

接收铣刨料。

3、启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制

仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操

作。

4、铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨

机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装

满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位

接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。

5、铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，

如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣

刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查

铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。

6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大

量的水，需要及时加水。

7、铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥

青混凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面

衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。

8、对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时

人工清理，以免影响以后交通。

二、料场准备

1、料场：

1#弃土场（Km99+500）；

2#弃土场（Km108+400）；

Moengo Taope Klink Sand Mine;

Labato Laterite Place ;

Moiwana Klink Sand Mine。

2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。

三、铣刨料与克林克砂拌合方式

1、铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘机

组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌

合。

2、将铣刨料和Klink Sand 堆放位置要靠近，用装载机按比例

铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果

不好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。

四、机械设备

1、铣刨机

2、装载机

3、挖掘机

4、自卸汽车

5、水车

五、人员组织

1、工长2人

2、技术员2人

3、操作手若干

4、工人若干

六、安全设备

1、安全锥

2、反光服、安全帽

3、交通指挥旗

4、施工标志牌

七、环保

1、防止灰尘污染。要及时给铣刨机加水，进行减少灰尘的产生。

2、防止铣刨料污染。切不可将铣刨料丢弃在河边，路边，及时

清理，运到指定地点。

八、试验检测

1、对铣刨效果要及时检查，检查铣刨宽度，深度，及铣刨位置。

2、对铣刨料的堆放位置要检查，检查其堆放是否符合要求。是

否乱堆乱放。

3、对于拌合好的混合料，要及时取样做实验，指导拌合施工。

铣刨施工方案

1、铣刨工程 1）整个施工期间，拟采用半幅施工方法，施工范围的道路车辆禁止通行，具体方案根据指挥部要求定。 2) 翻挖沥青路面、水稳基层用铣刨机进行分层翻挖施工，注意在铣刨过程中派两位检测人员不时的对铣刨面的宽度厚度进行控制。沥青砼面层废料及水稳基层的废料分别分开用由自卸汽车随出随运至制定地点处置，随后人工配合装载机清理碎屑。 2、碎石灰基层的挖除利用挖掘机进行挖除，注意控制挖掘的厚度及宽度 3、对路床软弱部位的处理对路床软弱部位进行加固处理。 4、水稳层的摊铺 1）运输与摊铺水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应立即清除。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h 之内运输到场，将不能用在摊铺现场。根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。遇雨时，立即停止施工。拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不

宜超高3～4h，并应短于水泥的终凝时间。摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。摊铺时应注意消除离析现象。水泥稳定碎石设计厚度：机动车道为20cm和18cm，分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再摊铺上层。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并应新拌混合料填补。摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时，应设置横接缝。在摊铺前应先施工一段试验段，以便确定其摊铺厚度系数。摊铺长度按日进度的需要量控制，尽量不少于200m。摊料过程中，应将大块颗粒及其它杂物拣除。 2）整形用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。整形过程中应及时消除粗细集料离析现象。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整（在2小时以内可进行找补）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。初步整形后，检查其松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 3）碾压整形后，当混合料含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时，应重叠1/2

旧路面铣刨施工方案

（一）、旧路面层铣刨施工 1、施工前的准备工作 1)、施工现场准备我公司接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作。包括以下内容： 1、学习和熟悉有关文件和业主、监理要求，复查和了解该路段路面严重车辙病害等有关情况，作好施工计划，做好项目部的选址工作，搞好项目现场驻地建设，搭设工棚、仓库。 2)、劳力、机具设备和材料准备 (1)、劳力高速公路沥青混凝土路面铣刨摊铺工程施工需要安全意识强、技术熟练的劳动力，而且时间相对集中。因此，开工前落实劳动力来源，按计划组织进退场，是顺利开展施工，按期完成任务的重要条件之一，我们将安排施工安全意识强、技术熟练的施工机手和工人组成施工队、组进行施工。在施工过程中加强对施工人员和民工的耐心教育，使施工队伍的作风纪律、文化、技术素质不断提高，更好地投入到施工中。 ⑵施工机械、设备用于本工程的施工机械及设备均满足施工要求，其状况良好，类型配套，技术性能满足规范要求，并能满足施工质量和进度的要求。保证机械设备和运输车辆等施工主力设备于开工前10天运至工地。具体见附表3机械设备一览表 ⑶材料改性沥青及精细集料等材料完全满足潭邵高速公路路面铣刨加铺工程施工图设计的需要。。 3)、技术准备 ⑴熟悉图纸资料和有关文件。 ⑵作好施工组织设计。 ⑶逐级做好技术交底工作。 ⑷进场后，立即进行设备的安装调试，标定等，并对原材料质量进行抽查，进行配合比复核。

2、施工范围确定及放样 2.1测量人员及仪器配备人员：具有施工经验、责任心强的测量人员2名，其它辅助人员若干名从事测量工作。仪器：自动安平水准仪1台，在这些测量仪器进场之前，进行仪器标定，精度达不到要求的禁止入场，另外为方便内业计算。 2.2确定铣刨范围按设计提供的桩号位置，请业主、监理工程师等一起上路实地核查，进行路况病害长度、宽度等数据的复核，并列表报业主、监理工程师审批，同意后进行施工。 2.2、工地试验 2.2.1工程开工前，将配备满足现场施工质量控制和自检及跟踪试验检测要求的仪器、器具，保证在工程进行期间正常运转使用。 2.2.2用于本工程的各种原始材料均按设计图纸或规范要求的试验频率进行试验，各项试验指标符合图纸或规范要求，并经监理工程师认可后，方可用于本工程。 2.2.3各种混合料的配合比试验由几种原材料混合而成的混合料均按规范要求，设计混合料配合比；同时进行各项技术指标实验，使混合料技术指标满足要求，并上报监理工程师，经监理工程师认可并允许使用后，此配合比才能用于施工。 3、主要工程项目的施工方案 1.施工准备首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本次路面精铣刨施工采用维特根W1900铣刨机与英格索兰100铣刨机。标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm，铣刨深度0～50mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理，满足行车平顺舒适的要求。除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检

铣刨沥青混凝土路面施工方案

铣刨摊铺沥青混凝土路面施工方案（一）铣刨 1、施工工艺流程：原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压 2、铣刨、挖除原则：严格按照《沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。 3、投入机械：铣刨机进行铣刨，运输车往外运输废料。 4、施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15cm，继续进行底基层铣刨。 5、注意事项： ①挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。 ②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。 ③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。 ④施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。（二）摊铺及碾压 1、沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 2、要检查侧石排砌情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 3、进行水平测量，并标出摊铺层的设计标摊铺机的可用人工摊铺和自动找平基线。

2015年路面铣刨、摊铺工程施工组织设计方案

路面铳刨摊铺施工方案一、工程概况 1、自今年4月以来，由于连续出现高温雨水天气，致使XX高速公路KXXX+XXX-KXXX+X之间各路段因沥青混合料高温稳定性差，抗剪强度不足引起路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽等病害。 2、现拟对路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨，对基层已损坏部位进行相应处治后重新摊铺。 3、工程施工时间：2015年6月10日-2015年7月10日（雨天工期延后）二、施工准备 1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、碎石、砂、水泥及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。 2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：

3、施工管理人员及劳动力：根据任务工程量拟投入以下人工: 三、生产组织机构铣刨施工管理组织机构

，_ 项冃经理XX__/ r--------------------------------------------------- \/ ---------------------------------------- ~XXX （物资） -------- ' ~XXX （生产） XXX XXX XXX XXX ----- 交安班组---- ----- 路面班组---- 1 四、施工工序施工工序（桥面铺装破损）：设置交安设施T放出铣刨范围边线 T沿边线切割整齐T铣刨（或凿除）沥青砼面层T凿除需修复的桥面铺装T 清理仓位T布设钢筋、立模T验仓T浇筑桥面铺装砼T养护（7 天）T喷洒粘层油T摊铺沥青中面层T待冷却后喷洒粘层油T摊铺沥青上面层T待冷却后开放交通。不在桥面或桥面不需处理的：设置交安设施T放出铣刨范围边线 T沿边线切割整齐T铣刨（或凿除）沥青砼面层T清理仓位T喷洒粘层油T 摊铺沥青中面层T待冷却后喷洒粘层油T摊铺沥青上面层T 待冷却后开放交通五、施工工艺 1、铣刨清扫首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。路基段铣刨至坚实层面为止。铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。对于主线桥面，彻底清除旧沥青混凝土层后，若发现水泥砼铺装层出现碎裂，则将破碎部分打掉，并且重新浇筑钢筋砼铺装

路面铣刨施工工艺

铣刨旧沥青混凝土面层施工工序一、铣刨工艺 1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。 6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量的水，需要及时加水。铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥青混凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面

衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。 8、对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时人工清理，以免影响以后交通。二、料场准备 1、料场： 1#弃土场（Km99+500）； 2#弃土场（Km108+400）； Moengo Taope Klink Sand Mine ; Labato Laterite Place ; Moiwana Klink Sand Mine。 2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。三、铣刨料与克林克砂拌合方式铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘机组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌合。将铣刨料和Klink Sand 堆放位置要靠近，用装载机按比例铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果不好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。四、机械设备 1、铣刨机 2、装载机

沥青路面铣刨加铺施工组织设计

市金牛区天龙大道中段工程沥青路面铣刨加铺专项施工

案编制：审核：天恒建工（集团）有限公司二0一六年六月十五日目录第一章工程说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 第二章施工准备 (2) 一、现场布置 (2) 二、组织管理机构 (2) 三、机械设备准备 (4) 四、物资准备 (4) 五、技术准备 (5) 第三章主要施工技术案 (5) 一、沥青路面施工流程 (5) 二、铣刨、挖除的原则 (6) 三、施工过程控制 (6)

（二）其他沥青混凝土（AC-20) (8) （三）沥青混合料拌合 (11) （四）沥青混合料运输 (13) 四、主要工程项目的施工法 (14) （一）路面铣刨施工 (14) （二）粘层施工 (15) （三）沥青砼面层施工 (16) （四）成品保护措施 (18) 五、特别措施 (18) 六、新型防降井圈井盖的安装 (20) 第四章质量保证措施及预防施工质量通病的措施 (24) 一、工程质量保证措施 (24) （一）质量保证技术措施 (24) （二）质量保证体系 (29) （三）质量管理制度 (30) 二、预防施工质量通病的措施 (34) 第五章特殊季节的施工安排 (36) 一、雨天施工措施 (36) 二、夜间施工措施 (36) 第六章施工安全、环境保护、职业健康安全保证措施 (36) 一、安全施工保证措施 (36)

（二）安全管理网络图 (37) （三）安全生产保证措施 (37) 二、环境保护保证措施 (39) （一）环境保护管理目标 (39) （二）本工程环境因素 (39) 三、环境因素的有效控制措施 (39) 四、职业健康安全保证措施 (40) （一）职业建康安全管理目标 (40) （二）职业健康安全风险源分析 (40) （三）职业健康安全风险源的有效控制措施 (41) 第七章节能降耗保证措施 (41) 一、节能降耗管理目标 (41) 二、节能降耗管理网络图 (41) 三、节能降耗的有效控制措施 (42) 第八章施工进度计划保证措施 (42) 一、施工进度节点说明 (42) 二、确保总进度计划实施的措施 (43) （一）技术保证措施 (43) （二）劳动力保证措施 (43) （三）组织保证措施 (43) 第九章交通安全维护措施 (44)

路面铣刨摊铺施工方案

路面铣刨摊铺施工方案一、总体施工工艺专项工程施工工艺：路面勘测→铣刨机铣刨，废料运输→切割机、综合养护机切割打边→人工清扫余渣→铣刨面复测→洒布机喷洒乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→摊铺机摊铺作业→光轮、胶轮碾压作业→冷却→开放交通。二、具体施工方案 1、沥青路面铣刨 1.1施工准备：熟悉图纸，勘察施工范围、对施工地点进行专项分析，合理作出施工安排及施工方案，正确选择施工机械。 1.2施工现场断交：为了保证施工顺利进行，避免干扰，对施工范围内进行断交公告，并安排专门的安全员在现场指挥。 1.3沥青路面铣刨：沥青路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据设计图纸确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以免造成环境污染。对端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。 2、沥青混凝土路面摊铺 2.1清洗路面：清除路面上因前部分施工环节留下的各种废渣，对路面进行清扫，扫净后用水车把路面冲洗干净。 2.2喷洒粘层油：待路面完全干燥后，进行乳化沥青透层油的喷洒。洒布量0.3～0.6L/m2（厚度1mm），周边刷涂热沥青，厚2-3mm。 2.3铺筑沥青混合料：在乳化沥青完全乳化后（一般需要24小时），即可铺筑沥青混合料。

2.3.1沥青混合料的选用：本工程采用AC-13C细粒式沥青混凝土。 2.3.2沥青混凝土的拌和：沥青混和料采用MLN175E220L型沥青混合料拌合设备拌和，严格按照生产配合比配料，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于165℃，高于此温度的混合料应予废弃。配合监理工程师取样送交工地实验室检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。 2.3.3沥青混凝土的运输：采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。车尾设醒目的标志牌。运料车进入摊铺现场前，应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土及污物，应清洗干净后方可进入施工现场。 2.3.4摊铺机的选用：摊铺沥青路面时，所用的摊铺机应尽量采用具有自动或半自动调整摊铺厚度及自动找平装置，有容量足够的受料斗和足够的功率推动运料车，有可加热的震动运平板，摊铺宽度可调节。摊铺时可采用单机作业或两台以上摊铺机成梯形联合作业。 2.4 沥青砼面层摊铺：根据测量标高架设钢线，对到场的混合料进行检验，确保混合料温度在120～150℃之间，摊铺机采用进口摊铺机，摊铺机的行进速度为：2.5－3.5m/min，施工摊铺温度控制在110℃～165℃，低温时控制在120℃--175℃。如果摊铺厚度超过7cm，需分层摊铺AC-20I沥青混凝土，保证上面层不少于5cm。为预防啃边，摊铺时两端边角处放置橡胶条。根据摊铺机的实际情况在铺筑时沥青砼松铺系数为1.2，为防止离析，人工铺筑时不要扬撒，而应端送反扣在铺筑面上后推平顺，接缝处如有麻面时用细料撒铺，不得过高或过低，接缝边应平直，不允许有弧形或锯齿状边缝。摊铺过程中摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的螺旋布料器应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

沥青路面铣刨重铺施工组织设计

沥青路面铣刨重铺施工案一、工程概述本工程位于百罗路路段，工程实施围为对质量评定PCI≤78的路段右车道进行路面铣刨重铺施工。二、施工准备 1、安全教育：施工前由总工程师召集所有施工人员分级进行安全教育和安全技术交底。 2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料的合格的试验报告或出厂合格证手续齐全。 3、人员统一着装、文明施工。 4、配合比设计和原材料试验：开工前根据现场管理专工的要求对各分项工程施工的配合比做配合比检测报告，并对各种原材料进行原材料试验，试验合格后可采用。 5、人员设备：拟投入本工程的人员和设备见附表路面铣刨重铺(施工)主要人员一览表

路面铣刨重铺(施工）机械配置表三、沥青路面铣刨重铺

1、确认铣刨重铺桩号、部位：按照本规程招投标文件、工程量清单、补遗通知书工程量及施工具体桩号部位，施工技术人员进行施工放样，确定病害路段的铣刨围。经统计本规程需铣刨重铺（厚4cm）的面积为：36515平米、铣刨重铺（厚2cm）的面积为：75917平米、。 2、铣刨并摊铺沥青 1）、工艺流程测量放线→切割→铣刨→清理→撒布粘层油→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→沥青混合料的摊铺→碾压→开放交通 2）、施工规程：㈠、测量：首先，用水准仪对路面铣刨路段进行测量，确定铣刨长度和宽度，保证铺筑厚度不小于2.0cm。㈡、切割铣刨：根据测量记录，对横向端头进行切缝，缝深2.2cm，然后用铣刨机对预施工路段进行铣刨、拉毛，端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。㈢、粘层油洒布：将铣刨过的路面清理干净后，均匀洒布粘层油，洒布量0.3～0.6L/m2（厚度1mm）,边刷涂热沥青，厚2-3mm。㈣、拌和：沥青混和料采用100T/h沥青混合料拌合设备拌和，格按照生产配合比配料，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于180℃，高于此温度的混合料应予废弃。配合现场管理专工取样送交委托检测单位检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或重的粗细料分离等不合格沥青混合料。

路面铣刨工艺

路面铣刨工艺集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

工艺流程及技术要求 (1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。 (2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。 (3)根据计算的铣刨深度，要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。 (4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。 (5)检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。 (6)对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。

(7)彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气体将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。 (8)采用粘层油对铣刨拉毛面进行喷涂，每平方米用量不超过，要求表面不露白。

沥青路面铣刨重铺工程施工组织设计方案

沥青路面铣刨重铺施工方案一、工程概述本工程位于百罗路路段内，工程实施范围为对质量评定PCI≤78的路段右车道进行路面铣刨重铺施工。二、施工准备 1、安全教育：施工前由总工程师召集所有施工人员分级进行安全教育和安全技术交底。 2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料的合格的试验报告或出厂合格证手续齐全。 3、人员统一着装、文明施工。 4、配合比设计和原材料试验：开工前根据现场管理专工的要求对各分项工程施工的配合比做配合比检测报告，并对各种原材料进行原材料试验，试验合格后方可采用。 5、人员设备：拟投入本工程的人员和设备见附表路面铣刨重铺(施工)主要人员一览表

路面铣刨重铺(施工）机械配置表三、沥青路面铣刨重铺

1、确认铣刨重铺桩号、部位：按照本规程招投标文件、工程量清单、补遗通知书工程量及施工具体桩号部位，施工技术人员进行施工放样，确定病害路段的铣刨范围。经统计本规程需铣刨重铺（厚4cm）的面积为：36515平方米、铣刨重铺（厚2cm）的面积为：75917平方米、。 2、铣刨并摊铺沥青 1）、工艺流程测量放线→切割→铣刨→清理→撒布粘层油→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→沥青混合料的摊铺→碾压→开放交通 2）、施工规程：㈠、测量：首先，用水准仪对路面铣刨路段进行测量，确定铣刨长度和宽度，保证铺筑厚度不小于2.0cm。㈡、切割铣刨：根据测量记录，对横向端头进行切缝，缝深2.2cm，然后用铣刨机对预施工路段进行铣刨、拉毛，端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。㈢、粘层油洒布：将铣刨过的路面清理干净后，均匀洒布粘层油，洒布量0.3～0.6L/m2（厚度1mm）,周边刷涂热沥青，厚2-3mm。㈣、拌和：沥青混和料采用100T/h沥青混合料拌合设备拌和，严格按照生产配合比配料，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于180℃，高于此温度的混合料应予废弃。配合现场管理专工取样送交委托检测单位检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。

路面铣刨施工工艺

铣刨旧沥青混凝土面层施工工序铣刨工艺 1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。 2、铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 3、启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 4、铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 5、铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量的水，需要及时加水。 7、铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥青混

凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。文档来源网络及个人整理勿用作商业用途 8 对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时人工清理，以免影响以后交通。二、料场准备 1、料场： 1#弃土场(Km99+500)； 2#弃土场(Km108+400); Moengo Taope Kli nk Sand Mine ; Labato Laterite Place ; Moiwa na Kli nk Sa nd Mine。 2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。二、铣刨料与克林克砂拌合方式 1、铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘机组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌合。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 2、将铣刨料和Klink Sand堆放位置要靠近，用装载机按比例铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果不好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途四、机械设备 1、铣刨机

沥青混凝土路面铣刨施组方案

沥青混凝土路面铣刨施组方案 1 2020年4月19日

旧路面铣刨施工方案第一章编制说明 1.1 编制目的为指导海滨大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围本施工方案仅适用于海滨大道南段二期工程一合同段旧路面铣刨工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1 海滨大道南段二期工程一合同段施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01— 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1- 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTGF10－交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034- 1 2020年4月19日

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436- 以及与本工程相关的国家、部及天津市技术标准及法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 2 2020年4月19日

铣刨沥青混凝土路面施工方案

铣刨沥青混凝土路面施工方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开 15cm，继续进行底基层铣刨。 5、注意事项： ①挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。 ②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。 ③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。 ④施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。（二）摊铺及碾压 1、沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 2、要检查侧石排砌情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 3、进行水平测量，并标出摊铺层的设计标摊铺机的可用人工摊铺和自动找平基线。

旧路面铣刨方案

海滨大道南段二期一合同旧路面铣刨施工方案第一章编制说明 1.1 编制目的为指导海滨大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围本施工方案仅适用于海滨大道南段二期工程一合同段旧路面铣刨工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1 海滨大道南段二期工程一合同段施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程相关的国家、部及天津市技术标准及法规文件等。

1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第二章工程综合说明一、工程简介本工程修筑起点为K0+500,接津晋高速立交修筑终点，修筑终点为K15+800,接海边大道南段第二标的修筑起点，即K0+500- K15+800，路线全场15.3km。本分部分项工程为旧路面铣刨工程施工。计划开竣工日期为2010年4月30日-2010年6月30日工期60天。 1.起点～上高路段原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）+15cm水泥稳定碎石（4.0MPa/7d骨架密实型）进行罩面，罩面厚度为37cm。施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每

路面铣刨方案

路面铣刨方案 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

1、铣刨前期准备工作简介 1．1铣刨施工前准备 (1)按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情况(包括数量、质量等方面)； (2)对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工(可算做试验段)，认真总结首段施工工艺、注意事项等。 1．2 工作面准备 1．2．1道路封闭 (1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。 (2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。1．2．2放出铣刨控制线 (1)路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。 (2)水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。 (3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。 (4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。 2、铣刨法施工技术铣刨机采用德国W1900型铣刨机，每次最大铣刨宽度2 m，深度在6 am左右时，每小时可铣刨400 ITI长左右(综合了加水、加油时间)，一般在铣刨300～400 m

时加水一次(具体加水时间需根据现场施工情况来定，～般以1次／h为宜)，每次可加水1．8 t左右，工作耗油80 L／h左右。 2．1铣刨作业 (1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。 (2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。 (3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。 (6)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。 (7)铣刨机速度控制在3～5 m／rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。 (8)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。 (9)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。 (10)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后

路面铣刨、摊铺施工组织设计之令狐文艳创作

路面铣刨摊铺施工方案令狐文艳一、工程概况 1、自今年4月以来，由于连续出现高温雨水天气，致使XX 高速公路KXXX+XXX-KXXX+XXX之间各路段因沥青混合料高温稳定性差，抗剪强度不足引起路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽等病害。 2、现拟对路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨，对基层已损坏部位进行相应处治后重新摊铺。 3、工程施工时间：2015年6月10日-2015年7月10日（雨天工期延后）二、施工准备 1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、碎石、砂、水泥及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。 2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：

工：

三、生产组织机构铣刨施工管理组织机构施工工序（桥面铺装破损）：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→凿除需修复的桥面铺装→清理仓位→布设钢筋、立模→验仓→浇筑桥面铺装砼→养护（7天）→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通。不在桥面或桥面不需处理的：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→清理仓位→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通五、施工工艺 1、铣刨清扫

首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。路基段铣刨至坚实层面为止。铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。对于主线桥面，彻底清除旧沥青混凝土层后，若发现水泥砼铺装层出现碎裂，则将破碎部分打掉，并且重新浇筑钢筋砼铺装层。对铣刨路段出现的翻浆部位，铣刨前在路肩进行标注，铣刨二层后发现第三层或者水稳出现问题，经技术部现场确认方案在进行下一步施工。以上工作完成后，在工作面干燥的状态下，采用空压机高压吹风，将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机难以吹干净，必须用特制的刮板和刚刷清理干净。铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。 2、水稳基层料拌和与摊铺水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥，碎石选择干净坚硬的粒料，石料级配满足规范要求，用强制式搅拌机进行拌合，拌合时间从粒料全部入斗到出料不少于120S，保证拌合均匀。（1）现场采用人工摊铺，初步整平后，用压路机快速碾压一遍，用手推车装上新鲜混合料对表面的不平整处按设计要求调平，并消除集料离析部位。（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的

高速公路隧道精铣刨施工安全方案

******隧道精铣刨施工安全方案 ***********项目经理部二〇一五年六月十六日 ****隧道精铣刨施工安全方案一、工程现状及建议 ****隧道:起止桩号*****,全长*****公里,属于特长隧道。

地理环境:降雨频繁、长下坡路段。路面结构类型:水泥混凝土路面。路面现状:路面湿滑、抗滑性能差,路面凹槽深度大。为提高路面抗滑性能,原养护单位对此隧道进行了铣刨,当初抗滑性能得到了提高,但在使用多年以后,在长时间的行车荷载作用下路面逐渐被磨光,同时由于隧道就是一个管状结构,汽车尾气、油污易积聚在路面,遇到刹车水后,水溶解污物形成润滑体,路面抗滑性能急剧下降(如图1、2)。图1 图2 图1 图2 进入雨季以后,该地区降雨天气较为频繁,路面非常湿滑,且*******隧道处于长下坡路段,大型货车由于行车速度较快,惯性较大,紧急制动后易导致车辆侧滑、撞车事故频频发生。经***研究决定,同意对*******隧道路面进行精铣刨,以提高路面的抗滑性能,拟计划铣刨段落为******,共9000m,铣刨宽度为8、0m,共计72000m2。根据现场调查,****隧道面板原来铣刨采用普通铣刨机,槽深较大,最深达18mm 。如精铣刨深度按2～5mm 控制,凹槽部位根本无法消除,不能形成精细纹理的路面,其抗滑性能将无法达到理想的效果,因此建议对****隧道路面精细铣刨10mm。二、精铣刨作业原理精铣刨施工就是标准铣刨工艺的优化升级,通过调整铣刨机刀头数量与间距,装配LEVEL-PRO多点自动找平系统,对原路面进行高标准的铣刨找平工艺,两者区别在于精铣刨刀头间距更小,刀头数量更多。15mm×2普通铣刨机只有162个刀头,而6mm×2精铣刨机转子上装备674个铣刨刀头(如图3)。精铣刨目的在于获得一个新的、具有精确纹理的路面,能够形成具有理想抗滑性能的平整路面(如图4)。精铣刨能迅速实现对原有路面的找平、快速改善其平整度与摩擦系数,不需要加铺

铣刨加罩道路工程施工设计

高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程施工组织设计目录一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施五、主要机具使用计划六、劳动力需用计划七、施工进度计划八、建议与要求一、工程概况

（一）工程概述高科东路是浦东新区内的一条二级公路。道路经过多年运营后，出现了大量病害，主要为路面纵横横向裂缝、龟裂、沉陷等；两侧侧平石局部破损、残缺。以上病害影响了行车的舒适性和安全性，同时影响道路的整体路容。受浦东新区管理所署委托，我公司对高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程进行维修整治，主要内容为路面进行铣刨加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。本工程东起唐陆路（养护桩号K2+340.848）,西至S20交叉口东侧（养护桩号K3+422.995）,全长约1.08KM。（二）工程设计 1、道路平面设计本次维修方案中维持道路既有平面线形不变，设计对原道路中心线进行拟合。全线共设一处平曲线，半径为1500m。 2、纵断面设计道路纵断面设计在基本满足二级公路纵断面线形要求的前提下，根据加罩路面结构层面厚度进行控制，同时与沿线既有道路标高接顺。根据道路路面结构设计方案，道路设计路面标高较现状路面标高抬高约0-4cm左右。 3、横断面设计 1）本次设计保持原横断面不变， 2）机动车道路拱横坡为2%，路面横坡均为直线型。

4、路面机构设计 1）机动车道路面结构设计本工程路面结构设计根据原路弯沉值确定，措施如下：（1）当弯沉值<0.3mm时，铣刨上面层，根据纵断面标高进行衬垫后加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。（2）当弯沉值≥0.3mm时，对路面进行低聚物注浆加固后，铣刨原路面全部沥青面层后，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C），AC-25C的厚度为道路设计标高与原路面基层顶面的高差值-4cm。 2）横向道路路面结构根据道路平面图中的工程范围予以顺接，与既有横向道路衔接时，根据设计标高与老路标高的高差h进行铣刨加罩，具体如下：（1）当h<4cm时，铣刨老路面层至4cm，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）；（2）当4≤。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在160-165℃之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。 ②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料