船舶节能降耗工作浅谈

船舶节能降耗工作浅谈

近年来，国际油价连年攀升，屡创新高，能源问题已经成为制约我国国民经济和社会发展的重要因素。国务院、省、市各级政府对此高度重视，相继出台了关于节能减排的各项文件，节约资源已成为我国的基本国策。温家宝总理在政府工作报告中已经承诺，在十一五期间万元产值能耗下降。目前节能减排工作已列入各级地方政府的考核内容，实行一票否决，从某种意义上讲节能减排工作已经是当前的一项政治任务。我公司作为一个年耗燃油达万吨的能耗大户，直接与市政府签订了节能减排责任状，要求在十一五期间千吨海里单耗下降，年万元产值能耗（可比价）比年下降，任务十分艰巨。对我公司来讲，一方面作为一家负责任的上市公司，完成与市政府签订的节能减排目标，是企业应尽的社会责任；另一方面，随着燃油价格的不断上升，企业的生产成本不断提高，节能降耗工作也是提高企业经济效益、增强企业竞争力的内在需求。而船舶作为公司运输生产工具，做好节能降耗工作意义重大。下面本人就船舶节能降耗工作谈点浅见，希望能抛砖引玉，群策群力，共同做好这项工作。

船舶节能工作主要可分为管理节能和技术节能两大方面。管理节能是通过加强日常管理，通过航线与航速的选择、货物的配载、船舶设备的维护、燃润料的加装、机驾配合等方面的管理来达到节能降耗的目的。技术节能主要是对老旧设备进行技术改造，提高设备的运转效率，以及使用新技术、新产品来达到减少燃油消耗的目的。这里着

重谈谈管理节能方面。

1、加大节能降耗宣传力度，充分认识节能降耗工作的重要性

和迫切性，提高全员的节能意识。发挥船舶领导小组的作

用，船舶节能领导小组要组织全体船员认真学习公司关于

节能降耗的相关文件，提高全体船员的节能意识，从我做

起，从点滴做起，在工作和生活中养成节约的良好习惯，

使节约能源成为全体船员的自觉行动。

2、及时与公司、代理及港口联系到港船舶密度及靠泊计划，

在确保安全、不影响生产的前提下，根据实际情况选择合

理的航线与航速，综合运用各种航海节能措施。（附航线

的选择与船舶节能）

3、提高驾驶员和水手的驾驶技术和责任心，减少船舶“”形运

行轨迹。

4、提高船舶的积载率：做好货物的配载工作，合理制订配载

计划，装货中及时与码头联系，最大限度地利用好船舶的

舱容和载货量，保持首尾最佳吃水差；做好压载舱冲舱清

泥工作，减少船舶常数，探讨如何减少压载舱淤泥的压载

水操作方法，如在卸港尽量用顶边舱压水，少用或不用双

层底舱压水，等航行至清水区域再压等。

5、各类电器、照明以及厨房电灶的合理使用，尽量减小用电

负荷。

6、做好船体的油漆保养，及时铲除船体外壳海生物，保持船