天津市市政工程竣工质量预验收报告

天津市市政工程竣工质量预验收报告

工程名称：辛柴路（天津大道跨线桥北侧桥头～海河南道）工程-道路工程监理单位：天津市路驰建设工程监理有限公司

验收日期：年月日

一、工程及管理概况

（一）工程概况

1、工程简介

辛柴路（天津大道跨线桥北侧桥头～海河南道）工程道路工程位于津南区辛庄镇，工程起点为现状辛柴路跨天津大道跨线桥头北侧桥头，终点为规划海河南路，工程修筑范围为K1+631.765～K3+020，工程全长约1430m，红线宽度50m，总面积59280m2。本工程与海沽道相交路口（K2+280.633~K2+385.332）竖向设计纳入海沽道工程，不在本次施工中，由于辛柴路上跨天津大道左侧半幅桥梁工程纳入辛柴路二期实施，本次与桥头相接左侧（K1+635.196~K1+645）段挡墙预留处理，与二期桥梁同步施工。

辛柴路道路等级为城市次干路，计算行车速度为40km/h。路面设计荷载：BZZ-100KN。主线及辅道横坡均为1.5%。路面设计使用年限：15年。

本工程验收道路工程详见下表：

道路主要线路明细表表1

2、道路横断面

①辛柴路桥头引路段路基横断面布置

3.75m（人行道）+8m（辅道）+0.25m（护轮带）+0.5m（挡墙）+11.75m（车行道）+1.5m （中央分隔带）+11.75m（车行道）+0.5m（挡墙）+0.25m（护轮带）+8m（辅道）+3.75m（人行道），全宽50m。

②辛柴路地坪段路基横断面布置

4m（人行道）+8m（辅道）+0.5m（隔离墩）+11m（车行道）+3m（中央分隔带）+11m（车行道）+0.5m（隔离墩）+8m（辅道）+4m（人行道），全宽50m。

3、道路结构形式

①主线车行道、辅道路面结构：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+10cm密级配沥青

72cm。土基回弹模量≥35MPa，路面顶面设计弯沉值为20.8(1/100mm)。

②人行非机动车道结构：

6cm水泥花砖+3cm水泥砂浆（1：3）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），总厚39cm。彩色砼花砖及盲道砖防滑等级为5级，相应抗滑性能指标BPN≥55。

4、清单工程量表表2

5、工程特点与难点

①主干道路，设计标准高

国家会展中心基础设施辛柴路工程为会展中心外围主道路环线，设计标准高，车流量大，重载、超载车辆多。

②施工内容丰富

其中道路工程涵盖清淤换填、旧路加宽、钢筋砼挡土墙施工、高压旋喷桩地基处理；排水工程涉及深槽大管、顶管施工；配套管线切改、施工量大。是一项综合性较强的工程。

③工期紧张，相对体量较大

合同工期为2013年9月10日~2014年9月10日。由于拆迁征地等问题，大面积施工应为10月中旬。到今年冬季仅剩余1个月左右时间，而今年需完成高压旋喷桩施工、清淤

换填、顶管施工及大部分明开槽排水管道施工、灰土备土等工作。时间紧、任务重。

④顶管施工难度较大

本工程涵盖DN1000顶管404米，DN1200顶管45米，DN1800顶管49米，体量小、深度较深（最深覆土约8米），地质较差，一次顶进长度较长（150米）。如何做好专项方案，安全预案，以及在实施过程中的质量控制提出了考验。

6、参建单位

建设单位：天津海河金岸投资建设开发有限公司

勘察单位：天津市市政工程设计研究院

设计单位：天津市市政工程设计研究院

施工单位：天津城建滨海路桥有限公司

监理单位：天津市路驰建设工程监理有限公司

7、监督单位：天津市建设工程质量安全监督管理总队

天津市市政公路工程质量监督站

8、合同造价：72720168万元（包括道路、排水、中水）。

9、计划工期：工程自2013年9月10日开工，至 2014年9月10日竣工。

㈡管理概况

1、管理体系

为确保工程质量、确保监理合同的认真执行，在整个辛柴路总监办结合实际情况下设驻地监理组、道路监理组、试验组、测量组，各组由专业监理工程师任组长并配制相应的监理人员，总监办由总监工程师统一领导协调，并肩负起技术指导、监督、督促各监理组工作、抽查施工质量的职责，使工程质量、进度、造价得到了有效的控制。

2、合同总监办管理制度及措施

(1)为加强工程参建各方的沟通、更好的解决问题，总监办根据工程特点，适时召开经常性工地会议，对工程的质量、安全、进度、造价进行沟通和协调，会后将会议内容整理形成正式文件。

(2)每周由总监理工程师主持召开由全体监理人员参加的监理内部会议。检查和协调监理工作，及时解决监理人员中存在的问题，提高监理人员的责任心，确保监理工作的有序进行。

(3)监办按合同要求根据施工现场情况投入了相应的仪器和设备满足试验检测需要。

3、监理程序控制

在工程监理实施过程中，监理人员监督施工单位严格执行技术规范所规定的各项工程施工程序，同时要求他们按照“监理规划”和“监理细则”中规定的质量、进度、计量支付等管理程序进行，对不按管理程序或违反施工程序施工的，监理明确指出令其纠正，并以此作为工程最后计量支付的基本条件。

二、工程质量情况

（一）前期准备阶段监理工作

总监办组成后，前期进驻现场，开展监理准备工作。组织全体监理人员掌握和熟悉设计图纸、技术规范和质量验收标准等，了解工程情况，分析工程的重点部位。审查承包商报送的施工组织设计，工程进度计划；检查原材料的出厂合格证和复试报告，对不合格的原材料不准使用；对施工单位的施工人员、机械、供材情况、质保体系、安全保证措施进行了审查；建立了工程质量抽检工作的统计台帐，并对试验工作实施动态控制。

（二）施工过程中的监理质量控制

1、工程测量及试验控制

⑴加强工程测量控制。首先在开工前根据施工单位的放线，对沿线的水准点、导线点进行复核，保证所使用的基准点准确、可靠。定期组织测量人员对水准点、导线点进行复核联测工作，及时对破坏的基准点进行恢复，而且监理人员进行跟踪检查，这样为确保工程质量打下了良好的基础。

⑵严把材料控制。对工程所需的原材料、设备质量都严格把关和控制，实行原材料审批制度。并将这一工作贯穿施工全过程。在对进场材料的现场抽验中，对不合格品决不放过。

2、加强隐蔽工程和控制点的检查验收

监理对质量控制重点部位实行巡视、旁站、全方位动态跟踪检查，对发现的工程质量问题，及时提出解决和处理意见。从道胎、基层到沥青面层的施工等重要环节作为监理的控制重点，对压实度检测、摊铺厚度检测等主要工序进行旁站，平行检验，并进行独立抽检，合格后转入下一道工序。在碾压过程中严格按照施工规范，对每一结构层进行检验，组织隐蔽验收等工作。要求施工单位按设计、施工规范要求完成本项工程。并做好监理旁站监理记录。

（三）执行现行标准与国家强制性标准情况

1、监理依据：

监理合同、施工图及设计变更图、监理规划及细则。

2、执行的标准、规范：

(1)《公路路基设计规范》（JTG D300-2004）