发动机喷油器性能检测实验
喷油器和油轨的检测
喷油器和油轨的检测项目七燃油供给系统检修任务二汽油发动机燃油系统压力过高检修知识点喷油器和油轨的检测内容提要1.喷油器检查2.喷油器清洗剂检查一、喷油器检查1．喷油器工作状况检查：发动机运转时，可以通过查听喷油器工作的声音来判断其是否工作，亦可用手指触摸感觉喷油器工作的震动来判断。
2.用万用表测量喷油器电磁线圈的电阻：低阻值的喷油器阻值为2～3欧姆，高阻值得喷油器阻值为12～17欧姆。
如检测出超标的阻值，则应更换。
3.喷油质量的检测：喷油质量的检查主要包括喷油量、雾化质量和泄漏。
此项试验应在专用试验台上进行。
a.在试验台上检测各缸喷油嘴喷油量的差别，相差越小，发动机运转越平稳，相差过大，则应更换。
b.检测各喷油嘴雾化情况，不能有集束情况，不能有喷歪现象。
c.停止喷射时，不能有燃油泄漏发生，规定分钟内，泄漏不能超过1滴，否则更换。
d.单位时间内的喷油量应在规定值范围内。
无试验台，亦可用高压软管从供油支管引出高压油，软管顶部接上喷油嘴，直接用电瓶电压驱动,观察以上各项。
二、清洗机检测1）把电源线插在本机右侧插座上，接通220V交流电，打开本机右侧的电源开关(显示窗最终显示2000)。
2）把要检测的喷油嘴安装到本机，按阻抗键即可判断喷油嘴高低阻。
3）检查检测液液面高度，可从本机左侧观察液面高度，正常时本机应加检测液1．5L。
未达到标准液面的，从加液口进行加注。
4）选择检测项目（1）检测喷油嘴的滴漏。
（2）检测喷油嘴的常喷油量、喷油角度、雾化程度、喷油均匀度。
（3）检测喷油嘴的在各工作环境中的工作状态。
5）自动检测清洗分析，自动检测喷油角度、雾化程度和自动测试清洗。
使用自动检测清洗分析，先按油泵键启动油泵，并把压力调至被检车系统油压规定的范围(最好高10％)，然后按自动检测键，在自动检测清洗分析过程中其它任意键处于锁死状态，只有按复位选择键，系统才可恢复到初始状态。
6）可编程序检测清洗分析选择键一次，转速信号灯，脉宽信号灯，喷油次数信号灯，喷油时间信号灯循环显示。
汽车发动机拆装实训 第3版 实训任务11 拆装及检测汽油机喷油器
5）严禁在拆卸油管的时候启动发动机；
6）在组装燃油回路零部件时，所使用的各 种垫片应更换新件；
7）维修后，应检查燃油系统是否有漏油现 象。
8．部件组装
检验调试完成后，将部件装复回位。
单击（此1）处在编密辑封母圈版周围文涂本上样均式匀的润滑油，如图11- 19 第二所级示。 第三（图级211）-安2装0 喷所油示器。时需用力均匀卡片应安装到位，如 第四级
单击此9．处喷油编器辑组件母组装版文本样式
第二级（1）按照如图11- 21所示方法安装油轨固定螺丝及管路接头。
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二.喷油器的拆装及校验 1．喷油器的安装位置
单击喷此油处器编的安辑装母位版置文如本图1样1-式1图所示。 第二级 第三级 第四级
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单击此2.处喷油编器辑的母拆版卸文本样式
第二由级于系统中存在油压压力较高，要防止飞溅，必须先进
第三行级泄压操作，泄压后系统中还会有残留燃油，在拆卸时
（EFI)中，由电动汽油泵将汽油从燃油箱中泵出，经过汽油 滤清器过滤杂质，由汽油压力调节器将压力调整到比进气管 压力高一定压力值，然后经输油管配送到燃油分配管再分配 给各缸喷油器;喷油器根据ECU发出的喷射信号把适量汽油 喷射到进气歧管中。当油路压力超过规定值时，汽油压力调 节器工作，多余的汽油返回燃油箱，从而保证送给喷油器的 燃油压力不变;当发动机冷却液温度低时，控制单元控制喷 油器喷出更多的燃油，以改善发动机低温时的起动性能。
5．喷油器内部的清洗、测试
单击此（1处）安编装喷辑油母器 版文本样式
将被检测的喷油器安装在清洗机上，安装时，密封圈上抹上少许润滑脂。
第二级如图11- 12 所示。
第三级（2）连接喷油器测试插头
安装电源插头时可以自由插接，如图11- 13 所示。
《喷油器检测与清洗》课件
参考文献
1. 深圳市汽车维修行业协会，"汽车发动机喷油系统与调校"，机械工业出版社，2003年。 2. 邢成侠，"喷油器故障维修与检修"，安徽机电高等职业技术学院学报，2008年。 3. 肖伟，"汽车发动机喷油器的维修与保养"，机械电子工程，2012年。
构造
喷油器主要由电磁铁、喷嘴、 针阀等部件组成，其中针阀起 到精确控制喷油量的作用。
喷油器故障现象
1
油耗增加
如果喷油器出现故障，燃油喷射量会变得不稳定，导致车辆油耗增加。
2
性能下降
如果喷油器喷射的燃油量不足，缺乏所需的动力，车辆的性能和响应速度都会下 降。
3
发动机抖动等
喷油器故障还可能导致引擎抖动、发动机启动困难、油温过高等问题。
喷油的检测
检测方法
常用的喷油器检测方法包 括电磁铁测试、检测喷油 器的阻抗值和喷油器的外 观检查等。
检测步骤
具体的检测步骤包括喷油 器的取下、针阀的保护、 电磁铁的测试和阻抗值的 测量等。
检测数据的分析和判 断
通过收集和分析多种不同 类型的数据，以确定喷油 器是否正常工作。
喷油器的清洗
必要性
经常的喷油器清洗可以保证喷 油器的正常工作，同时也可以 防止引擎故障和油耗增加。
方法和步骤
清洁剂的选择
喷油器的清洗方法包括化学清 洗、超声波清洗和机械清洗等， 具体的步骤取决于所选的清洗 方法。
选择合适的清洁剂可以确保喷 油器充分清洁，同时也可以预 防未来的问题。
喷油器的保养
1 日常保养与维护
定期更换空气滤清器和 燃油滤清器，以确保喷 油器正常工作。
2 正确使用方法
3 使用注意事项
柴油发动机实训台_实验指导书
2．操作指南1．闭合电源总开关。
2．检查发动机油液面。
3．点火开关转预热档，进行发动机预热（时间：30S）。
4．点火开关转起动档，起动发动机。
4．起动发动机后，拉动（或者踏下）油门拉线，观察发动机工况的变化。
5．拉动熄火拉线，发动机停机。
6．故障考核说明：1）打开台架的中侧故障设置门，安装在台架右中侧位置。
故障设置装置传统设定2）向“0”方向按下时，设置故障。
故障设置内容以实际标签为准！3）向“1”方向按下时，设置排除。
如安装了智能考核装置，按系统操作说明书操作。
3．注意事项1、使用实训台前必须检查机油油位、冷却液位、蓄电池电量、及燃油油量是（1）固定件：气缸盖、气缸套、机架、机座、主轴承等。
（2）运动件：活塞组件、连杆、曲轴。
（3）配气机构：进气阀、排气阀、凸轮轴及其传动机构等。
（4）起动系统：空气瓶、起动控制阀、主起动阀、空气分配器和气缸起动阀等。
（5）燃油系统：主要包括喷油泵、喷油器等。
（6）冷却系统：冷却水泵、膨胀水箱、冷却器等（7）润滑系统：润滑油泵、滑油循环柜、滑油冷却器等（8）操纵系统：实现对柴油机进行起动、换向、调速、连锁、安全保护和报警等操作而设置的专门执行机构。
柴油机工作原理柴油机的基本工作原理是采用压缩发火，使燃料在气缸内部燃烧，以高温、高压的燃气工质在气缸中膨胀推动活塞作往复运动，再通过活塞-连杆-曲柄将往复运动变成曲轴的回转运动，从而带动工作机械。
一个工作循环的五个过程：进气、压缩、燃烧、膨胀作功和排气。
用四个行程（曲轴回转两转）完成一个工作循环的柴油机称四冲程柴油机。
曲轴与凸轮轴转速之比为2/1。
一、四冲程柴油机工作原理图1-2是四冲程柴油机的工作原理简图。
气缸盖 气缸套 活塞 活塞杆 十字头 导板 连 杆 曲 轴 机 座机 体 曲轴箱扫气箱 废气涡轮增压器 排气阀 排气管 喷油器1．进气行程（1）作用：使气缸满新鲜空气。
（2）进气提前角：进气阀开启时曲柄与上止点之间的夹角。
喷油器的实习报告
喷油器的实习报告1. 引言本实习报告是关于喷油器的研究与实习结果的总结。
喷油器是一种用于汽车发动机燃烧室内燃烧控制的关键部件，对燃油的喷射、雾化和混合等过程起着重要的作用。
在本次实习中，我对喷油器的结构、工作原理和性能进行了深入研究，并通过实际操作和实验验证了喷油器的性能。
2. 喷油器的结构与工作原理喷油器一般由喷油嘴、电磁阀、喷油控制器等组成。
其中，喷油嘴是喷射燃油的关键部件，通过电磁阀的控制来控制喷油的时间和量，从而实现对燃油的精确喷射。
喷油器的工作原理可以分为三个阶段：充液阶段、雾化阶段和混合阶段。
在充液阶段，喷油器通过电磁阀开启，进入燃油喷射腔室，并将燃油加压。
当喷油腔室内的压力达到一定值后，电磁阀关闭，进入下一个阶段。
在雾化阶段，燃油经过狭缝或喷油嘴口喷出，由于高速气流的作用，燃油会形成雾状颗粒。
在混合阶段，燃油颗粒与空气混合，形成可燃混合物，从而实现燃烧。
喷油嘴的结构和喷油参数的设计对于燃油的雾化和混合过程有着重要的影响。
3. 喷油器的性能测试与实验验证为了验证喷油器的性能，我进行了一系列的实验和测试。
首先，我使用染料替代燃油，通过喷油嘴的喷射，观察染料的雾化情况。
通过调整喷油参数，如喷油压力、喷油时间等，我发现不同的参数设置会对喷油雾化效果产生显著影响。
在实验过程中，我不断优化参数设置，以获得更好的雾化效果。
其次，我使用染料和空气的混合物替代燃油进行喷射，观察混合物的分布情况。
通过采集混合物的样本并进行分析，我发现喷油嘴的结构和参数设置也对混合过程有重要影响。
最后，我选择了一台汽车发动机进行性能测试。
通过安装喷油器，并调整相应的参数，我对发动机进行了连续运行和负载测试。
通过收集和分析发动机的工作数据，我评估了喷油器在不同工况下的性能。
4. 总结与展望通过本次实习，我对喷油器的结构、工作原理和性能有了更深入的认识。
我了解到喷油器在控制汽车发动机燃烧过程中的重要性，也认识到了喷油器设计和参数调整的挑战。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==油泵试验指导书篇一：发动机原理实验指导书《发动机原理》实验指导书长沙理工大学汽车与机械工程学院实验中心目录实验一、喷油泵、喷油器性能实验实验二、内燃机负荷特性实验实验三、内燃机速度特性实验实验四、柴油机调速特性实验实验五、汽油机点火提前角调整特性实验实验一、喷油泵、喷油器性能实验一、实验内容１、测量喷油泵的速度特性、供油特性；调整各缸供油量；２、测量喷油器的雾化情况、喷油压力、锥角等参数；二、实验目的和要求(1)通过实验，了解测量喷油泵的速度特性、供油特性的试验方法；(2)通过实验，了解喷油泵试验台、喷油器试验仪的结构、工作原理及操作方法；(3)根据测量结果，分析喷油泵、喷油器的技术状况；（4）初步掌握喷油泵、喷油器的调整方法。
三、实验主要仪器设备简介实验使用的设备为喷油泵试验台和喷油器试验仪。
四、实验准备1、认真复习有关“柴油机燃料系统”相关理论知识；2、认真阅读试验指导书，弄清实验内容、目的和要求；3、认真收集阅读与实验相关的资料。
五、实验步骤1、喷油器实验１）、将喷油器安装到喷油器试验仪上，并固定、夹紧；２）、将柴油加满喷油器试验仪的油杯。
摇动柱塞泵给系统加压，检查系统是否漏油；若漏油应停止加压，进行防漏处理；３）、摇动柱塞泵给系统加压，直至喷油器喷油，观察喷油器的雾化情况、喷油压力、锥角并做好纪录；４）、测量喷油锥角；５）、调整喷油压力，重复3）、4）步骤2、喷油泵的速度特性、供油特性的试验１）、将喷油泵安装到喷油泵试验台的安装座上，并将喷油泵的输入轴与喷油泵试验台的输出轴联接好、对中。
然后夹紧定位。
２）、将喷油泵与喷油泵试验台之间的油路接好，注意接口不能有燃油泄露。
３）、起动喷油泵试验台，调整喷油泵转速，设定时间；测量不同转速下各出油口的出油量并做好纪录；４）、完成上述实验后，将喷油泵调速螺钉调至极限位置；５）、调整喷油泵转速，设定时间；测量不同转速下各出油口的出油量并做好纪录；６）、实验完成后，喷油泵试验台停机，关闭电源。
汽油发动机喷油器的检测方法
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进 乔
韭
韩
橡 胶还 有 一 定 的透 气 性 ． 氧 容 易 进 入 滴漏 ， 可 在 喷 油器 清 洗仪 上进
内部起 氧 化 作用 。特 别 是 直射 阳光 ， 行 检 查 ； 也 可 将 喷 油器 和进 油
哲 更 能促 使橡 胶迅 速老 化 。橡胶 制 品被 管 拆 下 ，再 将 燃 油 系 统 连 接
棉 麻 制 品很 容 易 吸收水 分 ， 特 行 。 从发 动机 上取 下喷 油器 后 ， 连接 好 发 动机 的油
别 是 在潮 湿地 区 和 阴雨季节 ， 更 易受 潮霉 变 。因此 ， 应经 管 、 油轨 和 喷油器 。燃 油泵 运 转后 ， 用 蓄 电池和 喷 常对 车上 的棉 麻制 品进 行检 查 ， 适时 晾 晒 ， 保持 干燥 。 油器 专 用线束插 接器 直接 给 喷油器 供 电 （ 低 阻喷 防止 汽 油 抗爆 性 能 降低 汽油 的抗 爆 性 能 决 定 于 油器 不 可 直 接 与 蓄 电池 相 连 ，应 串联 １个 ８ ～ １ ０ ，并 用量 杯 检 查 喷 油器 的喷 油 汽油 辛 烷值 的 高低 。汽 车 长期 停驶 ， 汽 油 的 辛烷 值 会 随 欧 姆 的 附加 电 阻） 着轻 质 成 分 的损失 和 胶质含 量 的增 加 而下 降 ． 从 而 使其 量 。 不 同车型喷 油器 的 喷油 量各 不相 同，一般 为
上 海 桑塔 纳轿 车 ２ ０ ０ ０ Ｃ Ｓ ｉ“ 时
防 止 金 属 生 锈 锈 蚀 主 要 是 空 代 超人 ” 可 拔 下 装 在 中央 控 制
气 中的水 分 、 氧气 以及 腐 蚀性 物 质 的 盒 上 ２ 号 位 的 燃 油 泵 继 电 器 ，
共 同作 用 造 成 的 。 因此 ， 对 于长 期 停 并 用 导 线 将 燃 油 泵 继 电器 插 驶 的汽 车 ． 应 保持 金 属 表 面 清洁 。停 座 ３ Ｏ 、 ８ ７脚 短 这 种 不 良影 响 ， 应该 经 常对 声响 ， 若 感 觉 无振 动或 听 不 到 停 驶 的 车辆 进 行 必 要 的养 护 工 作 ， 以 有 节奏 的“ 嗒嗒” 声， 说 明喷 油
喷油器的检测
喷油器的检测一、实训目的和要求：1、学会喷油器动作的简单检查步骤：2、掌握喷油器的正常参数测量方法3、掌握检测喷油器的工作情况二、实验准备材料：1、数字万用表2、短接线3、试灯笔4、听诊器6、V30发动机故障诊断仪7、波形分析仪8、吉利自由舰三、实训内容（1）检测条件1、蓄电池供电电压正常2、启动着车正常3、燃油压力正常（2）、喷油器的电阻检测1、检测方法A、关闭点火开关。
B、拔下各缸喷油器两芯插头。
C、用万用表电阻档，正负表笔分别连接喷油器两个端子，依次测量各缸喷油器的电阻。
2、标准值：喷油器的电阻值应为13~18Ω。
（3）、喷油器供电电压检测1、检测方法A、从喷油器上拔下两芯插头。
B、点火开关在ON档，用万用表电压档正表笔及喷油器插头的1端子，负表笔搭铁，测量此时电压。
C、将发光二极管检测灯连接到喷油器线束插头上，启动发动机。
2、标准值：点火开关在ON档，用万用表测出的电压值应等于蓄电池电压。
如果电压值不符合要求，则应检查插头端子到附加熔断丝s之间的线路有无断路或接触不良用发光二极管检测灯连接的喷油器线束插头上，启动发动机后，二极管试灯必须闪亮。
如果二极管不闪或不发光，查看是否有线路故障或者ECU故障。
（2）检测喷油器的工作情况1、触摸法：发动机运转时，用手指接触喷油器，能感觉到较微弱的喷油脉动。
2、听诊法：发动机运转后，用旋具或听诊器（触感式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。
在发动机运转时，喷油器应该发出有节奏的“嗒嗒”声。
3、逐缸断电法：使发动机怠速运转，交替断开各缸喷油器的线束插头，用逐缸断电（油）法，检查各喷油器的工作情况。
若断开某缸喷油器电插头时，怠速转速无变化，则说明该喷油器或其他线路有故障，应更换此喷油器并重新检查。
对于每个气缸来说，如果发动机怠速转速的降低值基本相同，则说明喷油器均为正常。
（5）、检测喷油器的喷油量1、检测方法A、打开点火开关。
B、把喷油器深入量杯中。
李昊晟-GBT18297-2001 汽车发动机性能试验方法
管真空度或绝对压力、空燃比和燃料牌号。按需要测量CO、HC、NOx排放 量等（点燃机按GB 14761，压燃机按GB 17691）。
绘制负荷特性曲线。
负荷特性试验 最低燃料消耗率／转速，g/kW·h/（r/min）__________/__________/___________ 转速为2000r/min，平均有效压力为200 kPa工况燃料消耗率g/kW·h___________
汽车发动机性能实验 ——GB／T 18297-2001
I. 试验要求及规定 II. 试验内容
a. 试验目的 b. 试验条件及方法 c. 数据处理
I. 试验要求及规定
扭矩 误差不超过所测发动机最大扭矩值的±1％。 转速 误差不超过所测值的±0.5％。 燃料消耗量
误差不超过所测值的±1％。 温度
a)冷却液温度：在靠近发动机冷却液出口及入口两处测量；误差不超过 ±2K。 b)机油温度：在主油道、主油道的入口或有代表性部位测量；误差不超 过±2K。 c)排气温度：传感器端头离发动机排气歧管出口或涡轮增压器出口50mm 处测量，并位于排气连接管的中心，传感器逆气流方向插入；误差不超 过±15K。
g)曲轴箱压力：在有代表性的部位测量，如加机油口、油标尺插入口等， 误差不超过±0.02kPa。
点火、喷油及供油提前角：误差不超过±1°曲轴转角。
发动机进气状态 进气温度
沿发动机进气口（即进气连接管、化油器、节气门体或空气滤清器的 进气口）的轴线，在进气口上游30～60mm处测量，若空气滤清器系 周边进气结构，可在空气滤清器里面的中间位置测量；传感器不得受 到热辐射，应采取措施进行热屏蔽；误差不超过±2K。 进气压力 在试验室内不受阳光和热辐射的部位测量；误差不超过±0.1kPa。 进气湿度 在试验室内不受阳光和热辐射的部位测量，采用抽风式干湿球温度计； 温度误差不超过±0.5K。 发动机空气消耗量 误差不超过所测值的±3％。 活塞漏气量 误差不超过所测值的±5％。
发动机喷油器性能检测实验8页
发动机喷油器性能检测实验8页第一部分：实验目的1.熟悉发动机喷油器的组成结构和工作原理。
2.了解发动机喷油器的性能指标和检测方法。
3.掌握发动机喷油器的外观检查和内部清洗方法。
4.通过实验掌握喷油器的正常工作状态和异常情况的判断方法。
5.了解如何调整和校正喷油器的喷油量和喷油角度。
第二部分：实验原理1.发动机喷油器的构造发动机喷油器是将燃油以雾化的形式注入到发动机燃烧室中的重要部件，它的结构包括喷油器本体、喷嘴、针阀、弹簧、阀芯等部件。
2.喷油量喷油量是指喷油器每分钟向发动机燃烧室中喷射的燃油体积，通常用毫升/分钟表示。
喷油量的大小对于发动机的工作效率和排放性能都有着重要影响。
3.喷油角度喷油角度是指喷油器向发动机燃烧室中喷射燃油的喷射角度，它的大小影响着燃油雾化效果和喷油后的混合气状态。
通常喷油角度与喷嘴离发动机燃烧室中心距离成正比。
4.喷油器的性能指标（1）喷油量偏差：指同一型号的喷油器喷出的燃油量之间的差异，通常用百分比表示。
（2）射流角偏差：指喷油器喷出的燃油雾化射流角度与理论值的误差大小，通常用度数表示。
（3）雾化质量：指喷出的燃油雾化效果的好坏，通常通过观察雾化形态和颗粒分布来判断。
第三部分：实验步骤1.外观检查（1）检查喷油器是否有裂纹、变形等损坏情况。
（2）检查喷嘴孔口是否堵塞，是否有损坏。
（3）检查针阀是否完好，有无卡滞等情况。
2.内部清洗（1）拆除喷油器，清洗内部喷口、针阀等部分。
（2）将清洗液注入喷油器本体，轻轻摇晃使其充分清洗。
（3）清洗完毕后，用干净的气缸床纸擦拭干净，保证内部清洁无杂质。
3.构造实验台（1）将喷油器安装到喷油器支架上。
（2）将喷油器连接到调节装置（包括电源、信号发生器等）上。
（3）将调节装置的参数设置为实验要求的数值。
4.性能检测（1）调节调节装置，使喷油器工作。
（2）观察喷油器的工作状态，记录喷油量、喷油角度等数据。
（3）根据实验要求，对喷油器进行调整和校正。
高压共轨喷油器喷射特性实验与仿真
高压共轨喷油器喷射特性实验与仿真高压共轨喷油器是现代柴油发动机的关键部件之一，其喷射特性对发动机的性能和排放有着重要影响。
为了深入了解高压共轨喷油器的喷射特性，本文将通过实验与仿真相结合的方式进行研究。
为了探究高压共轨喷油器的喷射特性，我们设计了一个实验方案。
实验主要材料包括高压共轨喷油器、柴油、流量计、压力传感器、温度传感器和高速摄像机等。
实验方法包括喷射过程观测、压力和温度数据采集以及喷射图像分析等。
实验过程中，我们通过高压油泵将柴油加压至100MPa，然后经由共轨管路输送到喷油器。
喷油器在收到指令后，将柴油喷入燃烧室。
在此过程中，我们利用高速摄像机记录了喷射过程，并使用流量计和压力传感器分别采集了喷油量和压力数据。
同时，通过温度传感器测量了柴油的温度。
通过实验，我们获取了大量关于高压共轨喷油器喷射特性的数据。
在分析这些数据的基础上，我们发现以下规律：喷射速度与压力：喷射速度与共轨压力呈正比关系。
在实验范围内，随着共轨压力的增加，喷射速度也相应加快。
喷射量与喷油器开启时间：喷油器开启时间与喷射量呈正比关系。
在实验范围内，随着喷油器开启时间的延长，喷射量增加。
喷雾形态：高速摄像机拍摄的喷射图像显示，喷油器喷射的柴油呈现圆锥形。
在喷油器针阀打开的瞬间，柴油从针阀出口喷出，形成一股扇形液柱。
液柱随着距离的增加逐渐扩散，最终形成圆锥形的喷雾形态。
高压共轨喷油器的喷射速度和共轨压力成正比，因此可以通过调节共轨压力来控制喷射速度。
喷油器开启时间与喷射量成正比，因此可以通过调节喷油器开启时间来控制喷射量。
柴油从高压共轨喷油器喷出后，形成的喷雾形态为圆锥形。
这种喷雾形态有利于柴油在燃烧室中快速混合和充分燃烧。
在本次实验研究的基础上，我们可以进一步探讨高压共轨喷油器的其他喷射特性，例如喷射定时、喷油规律等。
这些特性对于发动机的性能和排放有着更为重要的影响。
因此，我们计划在未来的研究中，通过对这些特性的深入分析，为高压共轨喷油器的优化设计和发动机性能提升提供更多理论依据和技术支持。
喷油器的检查方法
喷油器的检查方法
喷油器是汽车发动机燃油系统中非常重要的部件之一。
它负责将燃油喷射到发动机的气缸中，确保燃烧效果良好。
然而，由于喷油器长时间使用或受到污染，可能会导致喷油器故障，因此定期检查喷油器的状态是非常重要的。
首先，我们可以通过观察汽车的工作状态来初步判断喷油器是否正常工作。
正常情况下，发动机应该平稳运转，没有抖动或者失去动力的情况。
如果发动机运转不稳定或者有杂音，很可能是喷油器出现了问题。
其次，我们可以通过使用诊断工具来检查喷油器的工作情况。
现代汽车通常配备有OBD（On-Board Diagnostics）系统，通过连接OBD扫描仪可以读取到喷油器的故障码。
如果出现喷油器故障码，就需要进一步检查和修复。
另外，我们还可以通过检查喷油器的喷雾情况来判断其是否正常工作。
可以将喷油器拆下来，用专用的测试器具喷射燃油，并观察喷雾的形状和均匀性。
正常的喷油器应该能够形成均匀的雾状喷射，如果喷射不均匀或者存在滴流现象，那么喷油器可能需要清洗或更换。
此外，我们还可以检查喷油器的电气连接情况。
可以使用万用表检查喷油器的电阻值，以确定是否存在导电问题。
同时，还需要检查喷油器的喷油时间和喷油量是否符合规范，可以通过专用的测试仪器进行检测。
最后，需要注意的是，如果发现喷油器存在问题，应及时进行修复或替换。
喷油器是发动机正常运转的关键部件之一，若出现故障不仅会影响燃烧效果，还会增加发动机的磨损，甚至导致更严重的故障。
因此，定期检查和维护喷油器是确保汽车正常运转的重要措施之一。
简述喷油器电阻检测的方法和步骤
简述喷油器电阻检测的方法和步骤喷油器电阻检测是汽车维修和诊断中常见的一项技术，用于确定喷油器是否正常工作。
喷油器是汽车发动机燃油系统中的重要组成部分，其工作状态直接影响到燃油的喷射和混合效果，从而对发动机的性能和经济性产生重要影响。
喷油器电阻检测的方法和步骤主要有以下几个方面：1. 准备工作在进行喷油器电阻检测之前，首先需要做一些准备工作。
确保车辆处于安全状态并停驶在平坦的地面上，然后打开车辆的引擎盖，并找到喷油器。
根据车辆的类型和排布情况，喷油器通常位于发动机的顶部或侧面。
2. 断开电源在进行电阻检测之前，必须先断开喷油器的供电。
这样可以避免发生意外触电，并确保检测结果准确可靠。
通常可以通过拔下喷油器的电源插头或者在车辆的保险盒中找到喷油器的保险丝并拔下来来实现断电。
3. 测量电阻值接下来，可以使用万用表或者特殊的电阻测量仪来测量喷油器的电阻值。
将测量仪的测试笔分别连接到喷油器的两个电极上，并读取电阻值。
根据喷油器的类型和规格，正常的电阻值应该在一定的范围内，如30欧姆到40欧姆之间。
4. 检查结果通过比较测得的电阻值与正常范围来判断喷油器的状态。
如果测得的电阻值在正常范围内，说明喷油器的电阻正常，工作正常；如果测得的电阻值偏高或者偏低，说明喷油器存在故障或者损坏，需要进行修理或更换。
通过以上的方法和步骤，可以对喷油器的电阻进行快速准确的检测，帮助汽车维修人员迅速发现和解决喷油器问题，以确保发动机的正常工作和汽车的正常运行。
在实际应用中，除了电阻检测外，还可以使用其他的方法和手段来对喷油器进行全面的检测。
可以通过喷油器清洗剂来清洗喷油器，以清除其中的沉积物和污垢；还可以使用喷油器测试仪来模拟喷油器的工作状态，并对其喷射性能进行全面评估。
喷油器电阻检测是汽车维修和诊断中重要的一项技术。
通过对喷油器电阻的检测，可以判断喷油器的工作状态并及时采取修复措施。
然而，需要注意的是，电阻检测只是对喷油器进行表面的评估，如果想要更全面准确地了解喷油器的性能和状态，还需要综合其他的检测手段和方法。
简述喷油器电阻检测的方法和步骤
文章标题：喷油器电阻检测方法与步骤详解1. 引言喷油器是汽车发动机燃油系统中的重要部件，其工作状态关系到发动机的性能和燃油经济性。
喷油器电阻检测是检测喷油器工作状态的重要手段之一，本文将详细介绍喷油器电阻检测的方法和步骤。
2. 喷油器电阻检测的重要性喷油器作为汽车发动机燃油系统中的关键部件，其工作状态直接影响到发动机的燃烧效率和排放性能。
通过喷油器电阻检测，可以及时发现喷油器的故障，保证发动机的正常运行。
3. 喷油器电阻检测的方法和步骤3.1 准备工作在进行喷油器电阻检测之前，首先需要准备好检测工具，包括数字万用表、连接线和喷油器电阻值标准。
确保车辆处于停车状态，并等待发动机冷却后再进行检测。
3.2 检测步骤（1）断开电源在进行喷油器电阻检测之前，首先需要断开电源，以确保安全。
可以通过拔下车辆的电池负极来切断喷油器的电源。
（2）拆卸喷油器根据车辆的具体情况，拆卸喷油器的步骤也会有所不同。
一般来说，需要拆下喷油器组件，并清洁周围的脏污。
（3）连接数字万用表将数字万用表的两个探针分别连接到喷油器的两个触点上，确保连接牢固并不会出现接触不良的情况。
（4）测量电阻值此时，数字万用表会显示出喷油器的电阻值。
根据喷油器的型号和规格，可以查询相应的标准数值，并将其与实际测得的数值进行比对。
如果有偏差，则说明喷油器存在故障。
4. 总结通过本文的介绍，我们了解了喷油器电阻检测的方法和步骤，以及其在汽车维护中的重要性。
喷油器作为汽车发动机燃油系统中的关键部件，其工作状态直接关系到发动机的性能和运行。
定期进行喷油器的电阻检测是非常必要的，有助于提高发动机的运行效率和延长喷油器的使用寿命。
5. 个人观点在汽车维护保养过程中，对喷油器的定期检测是非常重要的。
通过电阻值的检测，可以及时发现喷油器存在的问题，从而及时进行维修或更换，保证发动机的正常运行。
对于喷油器电阻检测方法和步骤的掌握，也是汽车维修技术人员的基本技能之一，有助于提高维修工作的效率和准确性。
柴油发动机燃料系统的性能测验和检验方法
Internal Combustion Engine &Parts1柴油机供给系统的主要测试项目不同的燃料配对着不同的燃料供给系统，这些不同的燃料供给系统可以配对出不同的多种柴油机，所以在检测的方法、内容与汽油机虽然有些相同之处但仍旧有许多的不一样的地方。
利用QFC-5微型机发动机在发动机不解体的情况下能够综合测试检验出柴油机的综合参数，这个仪器能够以多种的形式对柴油机机内的各缸高压油管的压力波和喷油器针阀升程波形进行准确定量的测量，在准确测量出喷油器针阀开启的压力、关闭的压力、喷油提前角的同时进行异响分析和配气相位的测量。
①通过观察压力波形。
可以发现各缸内高压油管的压力变化波形，波形大多以多缸平列波、多缸并列、单缸选缸波和全周期单杠波的形式呈现。
②通过观察针阀升波的情况，观察到针阀升程和喷油泵凸轮轴转角的相应关系和高压油管中压力变化的对应关系。
③通过观测异常的喷射情况，可以观测到喷油器间断喷射、二次喷射和停喷。
④通过检测瞬态压力，检测出各缸高压油管内的残余压力、最高的压力和喷油器针阀开启和关闭时的压力。
⑤检测各缸的油量的一致性，误差小于2ml 。
⑥通过供油来检测1缸供油的提前角和各缸供油的间隔角，两角之间的误差应小于1°凸轮轴转角。
⑦检测转速。
喷油泵和喷油器的工作状态决定于柴油机的工作性能。
喷油泵和喷油器的工作状态通过高压油管的压力变化情况和针阀改变的程度表现。
所以，运用示波器可以很好地表现出高压油管的压力和喷油泵凸轮轴转角的变化量，喷油器针阀升程和喷油泵凸轮转角的变化，通过这些变化量能够判断出柴油机燃料供给系统是否正常工作。
2柴油机供油系统检测供油的运行方式决定着供油系统是否故障与供油系统的结构，供油系统诊断所需要的信号大多来源于高压油管的油压信号。
例如，如果喷油泵的柱塞磨损，燃油的泄漏量会增多，必然会使喷油压力波曲线的上升斜率变小，喷油最大的压力下降，喷雾的质量变坏。
因为供油的滞后，使后期的燃烧并不完全，柴油机的转速就必须比正常的状态下多。
喷油器喷油量检测标准
喷油器喷油量检测标准
喷油器喷油量检测标准是指用于检测喷油器喷油量的一系列规定和要求。
一般情况下，喷油器喷油量的检测标准涉及以下内容：
1. 喷油量的精度要求：喷油器喷油量的精度要求应符合相关的国家或行业标准。
例如，对于柴油发动机，通常要求其喷油量的误差在正常工作范围内不超过一定百分比。
2. 检测方法与设备：喷油量的检测方法与设备应符合相关的技术标准。
常用的检测方法包括流量计法、时间法等。
检测设备应具备高精度、可靠性和稳定性，并且需要定期进行校准和维护。
3. 检测环境要求：喷油量的检测需要在特定的环境条件下进行，包括温度、湿度、气压等。
这些环境条件应符合相关的国家或行业标准，以确保检测结果的准确性和可比性。
4. 检测过程与记录：在进行喷油量检测时，需要按照相应的操作规程进行，包括准备工作、标定、检测等。
还需要记录检测过程中的相关数据，如喷油量、环境条件、设备参数等，以备查证和分析。
综上所述，喷油器喷油量检测标准是指在特定的环境条件下，使用特定的检测方法和设备，按照一定的精度要求，对喷油器的喷油量进行检测的一系列规定和要求。
这些标准旨在确保喷油器的性能达到要求，并保证发动机的正常工作。
简述喷油器的检测步骤
简述喷油器的检测步骤喷油器是发动机燃油系统中的重要组成部分，它负责将燃油喷射到发动机的气缸中。
为了确保喷油器的正常工作，需要进行定期的检测。
以下是喷油器的检测步骤：1.喷油器外观检查：首先检查喷油器的外观是否有明显的损坏或变形，如裂痕、变形等。
还要检查喷油器的连接零件是否松动或渗漏。
2.喷油器清洁：使用专门的喷油器清洁剂，将喷油器浸泡于清洁液中一段时间，然后使用喷油器清洗机清洗，以去除喷油器内部的碳积和污垢。
3.喷油器喷射流量测试：将喷油器连接到喷油量测定器上，启动发动机并使其处于适当的工作状态。
测试测量每个喷油器的喷油量，确保它们在规定的范围内。
4.喷油器喷雾均匀性测试：使用高压喷雾器或专用喷雾检测试剂，喷射在待测喷油器的正面。
观察喷雾是否均匀，没有滴液或喷射方向偏斜等问题。
5.喷油器电阻测试：使用万用表测量喷油器的电阻值。
比较测量结果与规定值，确保电阻值在允许的范围内。
6.喷油器喷孔堵塞检查：使用专用的检测工具，检查喷油器的喷孔是否堵塞。
如果发现堵塞，使用适当的方法清洁喷孔，使其恢复通畅。
7.喷油器密封性检查：使用手持吹气枪将压缩空气送入喷油器的进燃料口，观察是否有气体泄漏。
如果有泄漏，则需要更换喷油器的密封件。
8.喷油器喷油时间和压力测试：使用专门的测试设备，测量喷油器的喷油时间和压力，以确保它们在规定的范围内。
以上是喷油器的一般检测步骤，具体步骤可能会根据不同型号的喷油器而有所差异。
在进行喷油器检测时，应严格按照相应的操作规程和检测仪器的使用说明进行。
若发现故障或异常，应及时修理或更换喷油器，以确保发动机的正常运行。
基于单片机控制的喷油器性能试验台
靠等特点。本文主要 阐述喷油器性能试验 台的系统组成、 设计特点、 工作原理和试验方法。 关键 词 喷 油器 微 处理 器 变频调 速 数 字 显示
引 言 Ｉ 石
喷油器是 目前 广泛 应用 的柴油 动力发 动机 的核
２ 系统组成 尔
这款基于单片机控制的新型喷油器性能试验台
主要 有 ： 液压 动力 系统 、信 号处 理 系统 、操 作控 制
４ ８
仪嚣评介
的 自诊 断功能 ，通 电后 可对工 作情 况进 行 自检 。具 和 手动 检测 两种 功能 ，一机 多用 。手 动功 能用 于手
有精度高 、可靠性好 、速度快 、量程比大等优点。
操作 控 制 系统 有 三部 分 组成 ： １ Ｃ８５Ｆ ４ （ ） ０ １３ ０ 微 处 理 器 通 讯 接 口， 通 过 单 片 机 接 口 ，利 用 微 机 完 成 对 单 片 机 的 芯 片 引 脚 功 能 分 配 、定 时 器 、 ＵＡＲＴ 、ＡＤＣ、ＤＡＣ初 始 化 设 置 等 工 作 ； ２） （
工 作不 正 常 就会 产 生发 动机 启 动 困难 ，出现 敲缸 ，
各个气缸工作不均匀 ，振动加大 ，功率下降 ， 排气 管 冒黑烟 ，机温过高和油耗上升等不 良后果 。严重 影响发动机的动力性 、 经济性 、 环保性和使用寿命 。 然而由于喷油器工作在高速、 高温 、 高压的环境下 ， 极易产生磨损 ，因此加强对喷油器使用前的检验和 使用 过程 的性 能检测 是必不 可少 的经 常性 工作 。但 由于 传统 的手动 压力泵 打压 的检测 方法 效率 低 、效 果差 ，已不能满足当前生产 、维修等行业 的要求 。 这款基于单片机控制的新型喷油器性能试验台，具 有精度高 、检测迅速 、数字显示 、使用方便 、安全
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发动机喷油器性能检测实验
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发动机喷油器性能检测实验
一、实验教学组织
1、集中讲授仪器、设备的结构和工作原理。
2、讲解实验内容、操作步骤及注意事项。
３、根据实验目的、要求进行分组。
４、在教师指导下,各组学生自己独立操作,并对试验、检测数据进行记录。
5、教师总结实验情况。
二、实验学时:２学时
三、实验目的
通过本次实验,使学生进一步加深对本专业所学《汽车构造》、《发动机原理》、《汽车诊断与维修工程》等相关课程理论知识的理解,增强感性认识,掌握柴油发动机及电控发动机喷油器性能检测的基本原理和方法,提高动手能力,为今后从事实际工作打下较牢固的基础。
四、实验要求
１、遵守实验操作规程,注意设备及人身安全。
2、了解柴油发动机、电控发动机喷油器的主要结构、形式;熟悉、掌握喷油器有关参数、性能的检测、试验方法。
3、记录实验数据，并根据数据分析发动机喷油器性能的可靠性与稳定性。
4、按时完成实验报告。
五、实验内容
1、按规定调整喷油器喷油压力。
2、检查喷油器雾化性能。
3、检查喷油器的密封性。
４、检查喷油脉冲宽度。
５、用超声波清洗液清洗电控喷油器。
6、检查并计算喷油器雾化锥角。
六、实验仪器、设备
1、柴油发动机喷油器性能试验台（如图6-2所示)1台
２、电控喷油器清洗检测仪(如图6－5所示) 1台
3、喷油器(轴针式）、电控喷油器各1组
4、钢直尺、具有吸油性能的试验纸
5、拆装、调整工具1套
七、实验准备
１、按实验要求准备充足的油料、清洗剂及相关辅料。
２、按实验分组情况准备好实验所需的喷油器。
3、开启电控喷油器清洗检测仪,预热控制操作系统。
八、注意事项
1、清洗喷油器时，针阀体、喷油器体油道必须用专用通针疏通。
2、调整柴油机喷油器喷油压力时，操作喷油器性能试验台时,泵油应按要求速度进行,不能过快;否则，不能调准喷油压力。
３、对于多孔喷油器，要注意区分喷射锥角与喷孔夹角。
4、用超声波清洗液清洗电控喷油器时,应防止超声波清洗液飞溅伤人。
5、量油杯为石英玻璃杯，易破碎，因此在仪器周围不要放置其他物品，以免磕碰造成量油杯破碎。
6、拆卸管路，应在油压显示为“0”的状态下进行。
7、在超声波清洗池内没有清洗测试剂时，切勿打开超声波清洗机。
8、实验场所不得有明火。
九、实验步骤及方法
1、柴油发动机喷油器性能的检测
(1）针阀偶件滑动性检查
１)将针阀体倾斜约６0°,拉出针阀长度约1/3（如图６-1所示)。
２)松手后，针阀应在自重作用下平稳的缓缓的落入针阀座内。
3）将针阀相对于阀座转过任意角度重复（1)、(2)试验。
4）若针阀在某一角度不能平稳下滑，则应更换针阀偶件。
图6-1检查针阀偶件滑动性
(2)喷油压力及密封性试验
1）按正确方法组装喷油器总成。
2)将喷油器与喷油器试验台按正确方法进行连接(如图6-2所示）。
3)用螺丝刀拧松喷油器压力调整螺钉,快速摇动喷油器试验台手摇柄,排出油路和喷油器内的空气和油污。
4)用螺丝刀慢慢拧紧喷油器压力调整螺钉，并缓慢泵油，当喷油器试验台油压表指针读数等于试验喷油器规定喷油压力值时,即拧紧喷油器压力调整螺钉锁紧螺母，再泵油观察喷油压力是否有变化，若无变化则说明喷油压力已调至规定值。
5)维持略低于规定喷油压力约５mｓ，如喷油器喷孔处无明显滴漏，则说明密封性良好。
(3）喷油器雾化质量、断油干脆性试验
1）以60次/ｍin的速度摇动喷油器试验台手摇柄进行泵油,用肉眼观察喷雾油粒，油雾应细小、均匀、无明显油滴，多孔式喷油器应形成一个雾化良好的小锥状的油束，各油束间隔角度应符合原厂规定(如图6-3a所示）;轴针式喷油器，喷雾应为圆锥形,并不得有偏斜,且油雾应细小、均匀（如图6-３b所示)。
2)以30~60次/min的速度摇动喷油器试验台手摇柄进行泵油,当油雾喷出时，耳朵应听到“泼、泼、、、”跳跃式的喷油声,并无针阀与阀体间的摩擦声。
图6－２喷油器与喷油器试验台连接示意图
图6-3 喷油器的喷油质量
（a)孔式喷油器（b）轴针式喷油器
(4）喷油器喷射锥角的试验
1）将具有吸油性能的试验用纸置于喷油器喷孔正下方(如图6－４所示)。
２）以６０次/ｍｉn的速度摇动喷油器试验台手摇柄进行泵油，待试验用纸趋于中心位置被冲出圆圈时，用钢直尺测量喷油器喷孔到试验用纸的距离H、圆圈直径d。
图６－4 喷油器雾化锥角试验
1、喷油器
2、试验纸
２、电控喷油器的检测与清洗
(1）均匀性检测步骤及方法
1）按图6－6所示方法，将被测喷油器安装在喷油器清洗检测仪上，调整其调整螺杆,使喷油器能很好定位。
2)接上脉冲信号线。
3)设定好时间等参数后，按下控制面板上[运行]键即可。
检测同一辆车上的一组喷油器在相同的工况下，各喷油器喷射量之间的差值是否达到要求或在规定的误差范围内，可反映喷油器的电特性、孔径变化以及堵塞等因素对喷油器的影响。
通常,一辆车上的所有喷油器的喷油量的偏差应不大于±２0%。
(2)雾化性检测步骤及方法
１）按图6－6所示方法，将被测喷油器安装在喷油器清洗检测仪上,调整其调整螺杆，使喷油器能很好定位。
２)接上脉冲信号线。
3）打开频闪灯，设定好时间等参数后，按下控制面板上[运行]键,观察喷油雾化及喷油角度情况。
各缸喷油器喷油角度要一致,雾化要均匀,无明显油滴和射流现象，否则需更换。
图６-5 电控喷油器清洗检测仪
１—控制面板２—油量杯3—油接头 4—分油器 5—调整螺杆6—压力表
图6-6 均匀性检测
1—油接头 2—分油器 3—分油器塞
（３)密封性检测步骤及方法
调整供油压力,使其高于正常供油压力,拆除喷油器脉冲信号线，保持时间在1 miｎ内，观察喷油器是否有滴漏现象，此时喷油器滴漏不应大于一滴(或按技术标准)。
(4)喷油量检测步骤及方法
1)按图６－6所示方法,将被测喷油器安装在喷油器清洗检测仪上,调整其调整螺杆,使喷油器能很好定位。
2）接上脉冲信号线。
3）按下控制面板上的[排油］键，排去量油杯中残余的的清洗测试剂。
４)按要求设定供油压力、时间等参数。
5）按下控制面板上的[运行]键进行测定。
一般是在连续喷油15s的情况下检测各缸喷油器的喷油量,然后参照被检车型的相关技术手册判断喷油量误差是否在其规定误差范围内,以确定是否需要更换。
3、电控喷油器的清洗
(1）清洗前的准备工作
1）将喷油器放人汽油或清洗测试剂中，清除外部油污。
2）从液位检视口处检查清洗测试剂的液面高度,其液面高度一般应保持加注油箱容量的1／3～1／2，视情况添加清洗测试剂。
３)接上喷油器脉冲信号线。
4)接通电源，打开电源开关。
5)在超声波清洗槽内加入适量的超声波清洗测试剂。
6）根据测试项目,在控制面板参数选择栏选择对应的参数并对其进行设置。
(2)超声波清洗
１)在超声波清洗机内加入适量的清洗测试剂,使液面高于喷油器针阀２０ｍm左右。
2）把外部清洗干净的喷油器放在清洗槽中的清洗架上。
3)将喷油器驱动脉冲信号线分别接人各喷油器插孔。
４)打开超声波电源开关,在控制面板中选择超声波清洗功能,然后设定清洗时间（一般情况下系统默认清洗时间为1０miｎ),按下控制面板上的[运行]键,则清洗自动进行。
5)结束后系统自动停止,并以蜂鸣器鸣叫提示，此时可关闭超声波系统开关。
６)从清洗槽中取出喷油器,并用软布擦净表面的清洗测试剂。
（3)喷油器的反向冲洗
所谓反向冲洗，即将清洗测试剂从喷油器的出油口进入,从进油口流出．反向冲洗喷油器内部及附在滤网上的污物。
１）按图6-7所示方法,将喷油器反向安装在电控喷油器检测清洗仪上。
2）接上各喷油器的脉冲信号线。
3）按要求设定供油压力、时间等参数。
4）按下控制面板上的［运行]键，即反向清洗开始。
图6-7 喷油器的反向清洗
１—喷油器 2—下冲洗接头 3—上冲洗接头 ４—分油器 5—分油器塞 6—压板 7—压板紧固螺栓 8—调整螺杆
利用超声波在介质中传播时产生的穿透性和空化冲击波清除喷油器积炭。
十、实验分析
1、普通喷油器喷射锥角的计算方法
а＝２arc ｔｇ
H
d 2 式中： d —试验纸上测得的圆圈直径，m ｍ； H —试验纸至喷孔的距离，mm 。
喷射锥角标志油束的紧密程度，大说明油束松散、油粒细,反之则相反。
2、普通喷油器雾化质量
一般的喷雾的细度和均匀度衡量,细度用油束中油粒的 平均直径表示均匀度,指油束直径相同的程度。
生产厂家或鉴定部门一般用印痕法或激光技术测量平均油滴直径及油滴直径分布情况。
十一、实验报告
实 验 报 告
姓名 班级 时间 实验地点
实验名称
发动机型号喷油器型号喷油压力
电控喷油器型号喷油脉冲电压喷油脉冲宽度仪器、设备型号
一、实验目的、要求
二、实验数据记录
三、实验结果分析
四、实验收获及心得
实验成绩指导教师（签名) 日期。