仪表等级理论训练大纲-仪表飞行航图
仪表等级飞行员理论培训
•“NW KRAFT”
14 CFR 91.103
仪表等级飞行员理论培训stage5-219IFRFLIGHTPLAN
Flight erview
• AIM: 5-1-1 to 5-1-13
• Before planning the flight details… take a broad look at your objective. Compare:
– Each pilot in command shall, before beginning a flight, become familiar with all available information concerning that flight. This information must include –
– (1) Complete the flight to the first airport of intended landing;
– (2) Except as provided in paragraph (b) of this section, fly from that airport to the alternate airport; and
–Distance with fuel –Weather with route –Terrain with aircraft performance –Goal and your proficiency –Is this trip really necessary?
仪表等级理论考试大纲
仪表等级理论考试大纲(飞机、直升机)2005年11月三、考试内容1、中国民用航空规章中有关仪表飞行规则(IFR)运行的规定、空中交通管制系统与程序、有关的航行资料和通告;2、适用于仪表飞行规则(IFR)运行的无线电领航,使用甚高频全向信标(VOR)、自动定向仪(ADF)和仪表着陆系统(ILS)等无线电导航设备进行仪表飞行规则(IFR)航行和进近,仪表飞行规则(IFR)航图和仪表进近图的使用;3、航空气象报告和预报的获得与使用,以及根据这些信息和对天气情况的观测,预测天气趋势的要点,危险天气的识别和风切变的避让;4、在仪表气象条件下,安全有效地操作航空器;5、机组资源管理,包括机组通信、协调和判断与决断的做出。
1. 中国民用航空规章中有关仪表飞行规则(IFR)运行的规定、空中交通管制系统与程序、有关的航行资料和通告1.1 民用航空法1.1.1 颁布目的、颁布和生效时间和颁发部门1.1.2 空域管理1.1.3 飞行管理1.1.4 飞行保障1.2 中华人民共和国飞行基本规则1.2.1 颁发部门及时间1.2.2 空域管理的相关规定1.2.3 飞行管制的概念、内容及实施办法1.2.4 机场区域内飞行的相关规定1.2.5 航路和航线飞行的相关规定1.2.6 飞行间隔1.2.7 飞行指挥1.2.8 飞行中特殊情况的处置1.3 航空器机场运行最低标准的制定与实施规定(CCAR-97)1.3.1 颁发部门及时间1.3.2 立法依据和法律地位1.3.3 机场运行最低标准的定义1.3.4 机场运行最低标准的表示方法1.3.5 制定机场运行最低标准应考虑的因素1.3.6 机场运行最低标准的实施规定1.4 民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则(CCAR-61)1.4.1 颁布时间及颁布部门1.4.2 颁发的目的和依据1.4.3 规则适用范围1.4.4 主管机构及其职责1.4.5 相关定义1.4.6 执照、合格证、等级和许可的要求1.4.7 飞行模拟机和飞行训练器的鉴定和批准1.4.8 执照的类别1.4.9 航空器的类别等级、级别等级、型别等级和仪表等级1.4.10 涉及酒精或药物的违禁行为1.4.11 临时执照1.4.12 执照的有效期(包括仪表运行许可)1.4.13 体检合格证的要求和有效期1.4.14 航空器等级限制和附加训练要求1.4.15 无线电通信资格1.4.16 一般规定1.4.17 增加等级和特殊规定1.4.18 罚则1.5 一般运行和飞行规则(CCAR-91)1.5.1 颁发的部门和时间1.5.2 颁布的目的和依据1.5.3 飞行规则1.5.4 机长权利和职责1.5.5 空中导航程序1.5.6 空中交通管制1.5.7 航空器的适航性1.6 国际民航公约及附件概要1.6.1 国际航空法发展简史1.6.2 航空法的渊源、特征和作用1.6.3 国际航空法的体系结构和相互关系1.6.4 国际民航组织的技术规范(附件)1.6.5 芝加哥公约主体序列1.6.5.1 空中导航1.6.5.2 国际民用航空组织的目标和组成及运行机制1.6.6 其他国际协议1.6.6.1 搜寻和救援1.6.6.2 空中交通服务1.6.6.3 华沙体系(国际航空运输协议)1.6.6.4 航空刑法序列(东京、海牙和蒙特利尔公约) 1.7 航行资料汇编1.7.1 航行资料汇编组成1.7.2 航行资料汇编使用1.7.3 标准格式、用语、缩写和编码1.7.4 国内外航行资料汇编不同之处1.8 航行通告1.8.1 航行通告的获取1.8.2 标准格式、用语、缩写和编码1.8.3 有效时限1.8.4 国内外航行通告不同之处1.9 飞行有关资料的获得1.9.1 如何使用咨询材料1.9.2 咨询材料的时效1.9.3 标准格式、用语、缩写和编码2. 适用于仪表飞行规则(IFR)运行的无线电领航,使用甚高频全向信标(VOR)、自动定向仪(ADF)和仪表着陆系统(ILS)等无线电导航设备进行仪表飞行规则(IFR)航行和进近,仪表飞行规则(IFR)航图和仪表进近图的使用2.1 航图2.1.1 等角正割圆锥投影图(兰勃特投影图)2.1.2 AIP航图的使用2.2 飞行仪表2.2.1 全静压系统及仪表2.2.2 大气数据计算机系统及仪表2.2.3 罗盘系统及相关仪表2.2.4 陀螺系统及相关仪表2.3 无线电导航2.3.1 ADF2.3.2 VOR2.3.3 测距机(DME)2.3.4 ILS2.4 雷达2.4.1 机载气象雷达2.4.2 二次雷达和应答机2.4.3 无线电高度表2.5 航路导航2.5.1 航路选择2.5.2 爬升和下降导航2.5.3 无线电导航设备的使用2.5.4 航迹和地速的计算及修正2.6 导航系统2.6.1 惯性导航系统2.6.2 卫星导航系统2.6.3 区域导航系统2.7 仪表进近的实施2.7.1 仪表进近基础2.7.2 仪表进近方法2.7.3 仪表进近中航图的应用3. 航空气象报告和预报的获得与使用,以及根据这些信息和对天气情况的观测,预测天气趋势的要点,危险天气的识别和风切变的避让3.1 空气的运动3.1.1 风的表示和测量3.1.2 形成风的力3.1.3 风的形成和风压定理3.1.4 高压和低压中空气的运动3.1.5 地方性风3.2 云和降水3.2.1 云的分类3.2.2 云的识别3.2.3 云对飞行的影响3.2.4 云的形成与天气3.2.5 降水及其分类3.3 能见度3.3.1 能见度的概念3.3.2 辐射雾的形成和特征3.3.3 平流雾的形成和特征3.3.4 影响能见度的天气现象的符号3.4 气团和锋3.4.1 气团的特征和天气3.4.2 锋的特征及分类3.4.3 锋面天气3.5 雷暴3.5.1 雷暴的形成条件3.5.2 雷暴的结构和天气3.5.3 雷暴对飞行的影响3.5.4 下击暴流3.5.5 飞行中对雷暴的判断3.6 低空风切变3.6.1 风切变和低空风切变的概念3.6.2 低空风切变的种类3.6.3 产生低空风切变的气象条件3.6.4 低空风切变对飞行的影响3.6.5 低空风切变的判定3.7 飞机颠簸3.7.1 大气乱流的种类3.7.2 产生飞机颠簸的气象条件3.7.3 影响飞机颠簸的因素3.8 飞机积冰3.8.1 飞机积冰的种类3.8.2 产生飞机积冰的气象条件3.8.3 影响飞机积冰的因素3.9 卫星云图3.9.1 卫星云图的种类3.9.2 卫星云图上云的识别3.9.3 卫星云图天气系统的分析3.10 雷达图3.10.1 雷达探测基本知识3.10.2 机载气象雷达的使用3.11 航空气象图表3.11.1 日常航空天气报告图3.11.2 重要天气预告图的主要内容3.11.3 重要天气预告图的应用3.12 航空气象电报3.12.1 METAR报3.12.2 SPECI报3.12.3 TAF报3.12.4 SIGMET报3.12.5 AIRMET报4. 在仪表气象条件下,安全有效地操作航空器4.1 空域4.1.1 空域划分4.1.2 飞行间隔4.2 机场4.2.1 机场设施4.2.2 灯光4.3 飞行计划4.3.1 填写飞行计划4.3.2 飞行计划的项目4.3.3 备降机场4.4 空中交通管制4.4.1 空管放行许可4.4.2 空管指令4.4.3 无线电通讯4.5 飞行运行4.5.1 仪表进近的雷达指引4.5.2 II或III类运行4.5.3 优先着陆4.5.4 飞行关键阶段4.5.5 夜间飞行5. 机组资源管理,包括机组通信、协调和判断与决断的做出5.1 机组资源管理5.1.1 机组资源管理的含义5.1.2 情景意识管理5.1.3 机组配合和协调5.1.4 机组交流5.1.5 职责分配5.1.6 领导和被领导5.2 决断和判断5.2.1 航空决断和判断的概念5.2.2 航空决断和判断的内容及过程5.2.3 影响航空决断和判断的因素及克服。
仪表等级飞行员理论培训stage3-215B GRAPHIC WX
SURFACE ANALYSIS CHART
ISSUED
VALID
TYPE OB / FRCST OB
INFO
EVERY 3 HOURS
AT TIME OF PLOTTED DATA
REFER TO NEXT SLIDE
SURFACE ANALYSIS CHART
Observation!
Indicates
– Combined radar images from several
radar sites
Visible
and infrared For IR, white or light gray clouds are colder temps or higher altitude Transmitted every 30 minutes
Observed Winds Aloft FAA fig. 12 JTG pg. 9-53
SIGNIFICANT WX PROGNOSTIC CHART
ISSUED
Warm Front: Weak lifting force (chance for stratiform IFR) Wind shift: SW to E Temperature change -Pressure change across front (get new altimeter setting)
Stability Panel from Composite Moisture Stability Chart
Lifted index/K index
Lifted index: SFC-500mb atmospheric stability (negative: unstable positive: stable)
仪表等级理论训练大纲-仪表飞行规则
3.2.3 .1反向程序
3.2.3 .2从一个定位点计时进入
3.2.3 .3计划非精密进近
3.2.3 .4盘旋进近程序
3.2.3 .5盘旋进近着陆的要素
3.3复飞
3.4目视进近和能见地面进近
3.4.1目视进近
3.4.2能见地面进近
3.4.2 .1使用目视进近坡度指示灯
3.4.2 .2侧滑机动飞行旁侧着陆
1.1.2 .4离场限制
1.1.2 .5IFR爬升要素
2航路飞行
2.1航路雷达程序
2.1.1通讯
2.1.2强制报告程序
2.1.3特殊用途空域
2.2等待航线和程序
2.2.1等待航线
2.2.1 .1标准等待航线
2.2.1 .2非标准等待航线
2.2.1 .3出航计时和入航计时
2.2.1 .4侧风修正
2.2.1 .5最大等待速度
3.4.2 .3跑道目视幻觉
3.5终止IFR飞行计划
2.2.2等待航线的进入
2.2.2 .1直接进入
2.2.2 .2修正角进入
2.2.2 .3平行进入
2.2.2 .4直观的航航高度
2.4从航路阶段下降
3进场和进近
3.1标准终端进场
3.2使用ATC雷达进近
3.2.1最低雷达引导高度
3.2.2雷达引导到最后进近航道
1、概述
阶段名称
第2阶段
课程名称
仪表飞行规则
课程编号
2.1
课程时间
6.0(小时)
2、课程内容
1离场
1.1起飞最低标准
1.1.1能见度
1.1.1 .1跑道能见度值RVV
1.1.1 .2跑道视程RVR
仪表航图介绍分解
➢ a) 确定最低安全高度，包括盘旋程序的最低安全高度； ➢ b) 确定起飞或者着陆过程中所使用的紧急程序； ➢ c) 为航图和航空数据库提供原始材料。
中国民航大学
5
仪表飞行与航图
机场障碍物图 —C型
应用范围
• 下列情况不需要印制本图: ➢ a) AIP公布有障碍物数据; ➢ b)没有障碍物，并在AIP中声明.
中国民航大学
6
仪表飞行与航图
精密进近地形图 — ICAO
作用
• 所有具备了II类或III类精密进近条件，供民航使用的机场，都应制作精密 进近地形图，以提供在划定的最后进近阶段区域内详细的地形剖面资料， 使航空器经营部门能估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影响。
中国民航大学
7
仪表飞行与航图
精密进近地形图 — ICAO
中国民航大学
9
仪表飞行与航图
航路图 — ICAO
应用范围
• 所有建立飞行情报区的地区，都必须按规定绘制 航路图－ICAO。
注：在某些条件下，可能需要提供区域图。
• 如果在不同高度的空域内存在不同的空中交通服 务航路、位置报告要求或飞行情报区或管制区侧 向界限不能在一张图上清楚标绘时，必须分别绘 制几张航路图。
中国民航大学
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仪表飞行与航图
航空图— ICAO小比例尺
功能
• 本图必须：
• 1) 供远程航空器的飞行机组在高空飞行时实施空中领航；
• 2) 为高空高速飞行需要用目视地标证实位置时，在广域范 围内提供可供选择的检查点；
• 3) 在长距离飞行中经过的地区缺乏无线电或其他电子导航 设施，或飞越的地区目视领航更为理想或必要时，提供不 间断的目视地面参考；
仪表等级理论考试大纲(飞机、直升机)
2.1.4 电子飞行仪表
了解电子飞行仪表系统的组成；
系统
了解电子式仪表系统的使用特点。
理解失速警告的作用及原理；
2.1.5 失速警告系统
掌握失速警告信号的形式； 掌握手册规定的机翼失速警告传感器目
视外观检查。
2.2.1 飞行指引仪
理解飞行指引仪的功能； 掌握飞行指引仪的显示及使用。
2.2.2.1 自动驾驶仪的功能和原 掌握自动驾驶仪的功能；
本要求
掌握仪表等级的要求。
条、第四十一条
CCAR61.9
1.1.1.2 执照的年龄限制、证件的 了解飞行证件检查的要求；
民航法第四十
检查要求
了解对特定运行的年龄限制。
条、第四十一条
CCAR61.9
1.1.1.3 临时执照
了解临时执照的有效期和作用； 了解临 CCAR61.19
时执照的失效。
1.1.1.4 执照的有效期
握起飞最低标准的运行限制。
CCAR91.175
1.3 仪表飞行的机 场运行最低标准
1.3.3.1 仪表进近程序分类
理解仪表进近程序的定义； 掌握仪表进近程序的分类； 理解精密进近运行的分类。
AC-97-01
1.3.3.2 I 类 PA 和 APV 的最低标 理解 I 类 PA 和 APV 的最低标准。
识点中的用语包括：掌握、计算、分析、运用、查表、比较。
五、考试题目分配
根据《仪表等级理论考试大纲（飞机、直升机）》第 1 次修订结果，确定各部分考试题目所占比例：Leabharlann 1、航空规章25%
2、飞机一般知识
10%
3、飞行计划
15%
4、人的行为能力
10%
5、气象
仪表等级飞行员理论培训
仪表等级飞行员理论培训概述仪表等级飞行员（Instrument Rating，简称IR）是指具备在飞行中依赖于仪表设备进行导航与飞行操作的能力。
仪表飞行是在无法直接依赖于目视条件进行飞行的情况下，通过仪器设备和导航工具来进行飞行。
仪表等级飞行员理论培训是获得仪表等级飞行资质的重要步骤，本文将详细介绍该理论培训的内容和要求。
仪表等级飞行员理论培训的目标仪表等级飞行员理论培训的主要目标是让飞行员具备通过仪器设备进行飞行操作和导航的能力。
具体目标包括：1.理解和应用仪表飞行规则（Instrument Flight Rules，简称IFR）；2.掌握基本仪器的操作技巧和原理；3.熟悉仪表导航系统和导航工具的使用；4.理解仪表飞行中的气象条件和飞行特性；5.掌握仪表飞行中的通讯规范和流程；6.具备正规仪表进近和着陆的能力。
培训内容仪表等级飞行员理论培训包括多个科目和模块。
以下是主要的培训内容：1. 仪表飞行规则仪表飞行规则（IFR）是飞行员在飞行中依赖仪器设备进行导航和飞行操作的规则。
培训内容包括：•IFR的基本原则和要求；•IFR飞行计划和航路的规划；•IFR飞行中的大气条件和气象对飞行的影响；•IFR航空器的仪表配备和系统。
2. 仪表飞行的基本概念和技巧培训内容包括：•仪表飞行中的姿态和自动驾驶系统；•仪表飞行中的操纵技巧和飞行规程；•仪表飞行中的急进和急减技术。
3. 仪表飞行导航系统培训内容包括：•仪表飞行导航系统的原理和功能；•仪表飞行导航系统的操作和维修；•仪表飞行导航系统的故障排除。
4. 仪表飞行通讯培训内容包括：•仪表飞行通讯的标准和流程；•仪表飞行通讯的基本术语和短语；•仪表飞行通讯中的常见问题和解决方法。
5. 仪表飞行中的气象条件培训内容包括：•仪表飞行中的气象条件和飞行特性；•仪表飞行中的天气观察和飞行计划；•仪表飞行中的天气报告和预报。
6. 仪表进近和着陆培训内容包括：•仪表进近和着陆的基本概念和程序；•仪表进近和着陆的仪表要素和要求；•仪表进近和着陆的常见问题和处理方法。
仪表等级飞行员理论培训stage1-103 GYROS-COMPASS
A ltimeter (adjustable) B all (slip & skid indicator) C lock A ttitude Indicator R ate of turn indicator D irectional gyro DME at & above FL 240
• Airworthiness Directives (recurring/one-time) • VOR (preceding 30 days) • Inspections (Annual/100 hour if for hire) • Altimeter (preceding 24 calendar months • Transponder (preceding 24 calendar months) • ELT (preceding 12 calendar months) • Static system (preceding 24 calendar mo.)
Heading Indicator
How An HI Works
• Vacuum powered • Gyro spins on vertical plane • Senses rotation about the vertical axis • Free vs. Slaved gyros
– free, must align with magnetic compass – slaved, automatic north-seeking
Turns and G forces
• The pendulous vanes operate asymmetrically under:
– Load – Centrifugal force
仪表等级理论训练大纲-仪表飞行操作
2IFR应急操作程序
2.1宣布遇上特情
2.1.1特情处置
2.2紧急备用油量
2.3通讯失效
2.3.1警报的发出
2.3.监视雷达引导进近
2.5无陀螺仪表进近
2.6故障报告
3IFR决断和飞行要素
3.1决断过程
3.1.1危险态度及矫正方法
3.1.2评估危险
3.1.3辨别和缓解紧急情况
3.1.3 .1压力与人的关系
3.1.3 .2生活压力管理
3.1.3 .3座舱紧张状况管理
3.1.3 .4飞行健康
3.2IFR飞行要考虑的因素
3.2.1设置因素
3.2.2座舱管理
3.2.3自动驾驶仪
3.2.4头戴耳机
3.2.5航空气象
3.2.5 .1航空天气预报的有限性
1、概述
阶段名称
第2阶段
课程名称
仪表飞行操作
课程编号
2.4
课程时间
6.0(小时)
2、课程内容
1IFR飞行计划
1.1开始制定计划
1.1.1航路选择
1.1.2飞行资料汇编
1.2标准天气简述
1.2.1天气简述
1.2.2备降机场要求
1.2.3巡航高度选择
1.3填写航行日记
1.4申报飞行计划
1.4.1计划内容
《仪表飞行课程》课件
目 录
• 仪表飞行简介 • 仪表飞行基础知识 • 仪表飞行技能训练 • 仪表飞行案例分析 • 仪表飞行未来发展
01
仪表飞行简介
仪表飞行的定义
01
仪表飞行是指飞行员在无法目视 外部参照物的情况下，依靠机载 仪表和导航设备完成飞行任务。
02
仪表飞行要求飞行员具备高超的 飞行技巧和扎实的航空理论知识 ，以确保安全、准确地完成飞行 任务。
案例一
某航空公司航班在恶劣天气下的仪表飞行
案例二
某飞行员在失去方向感时的紧急处理
案例三
某飞机在仪表飞行中遭遇机械故障的应对措施
案例分析：仪表飞行事故原因
原因一
飞行员对仪表的过度依赖，忽视目视飞行
原因二
仪表故障或误差导致飞行指引失灵
原因三
紧急情况下，飞行员应对措施不当或失误
案例总结与经验教训
01ห้องสมุดไป่ตู้
02
教授飞行员在紧急情况下应遵循 的程序，如失速、失去动力、机
械故障等。
紧急决策
教授飞行员在紧急情况下如何快 速做出正确决策，包括选择合适 的紧急降落地点、采取应急措施
等。
紧急沟通
教授飞行员在紧急情况下如何与 其他飞机或地面控制中心进行有 效的沟通，确保得到及时的援助
和支持。
04
仪表飞行案例分析
仪表飞行实际案例介绍
发挥重要作用，实现快速、准确的货物配送。
航空医疗救援
02
借助仪表飞行的精准导航和快速响应能力，未来的航空医疗救
援将更加及时、高效，挽救更多生命。
城市空中交通
03
随着城市空中交通的发展，未来的仪表飞行将为城市出行提供
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3.1.2 .5飞机进近种类
3.1.2 .6所需能见度
3.1.2 .7最低下降要求
3.1.2 .8不工作部分
3.1.3其它进近程序
3.2机场图
3.2.1表头部分
3.2.2机场概览和使用说明
3.2.3起飞和备降最低标准
2.1.5机场
2.1.6空域
2.2区域图
3仪表进近图
3.1进近图
3.1.1进近航段
3.1.1 .1进场航段
3.1.1 .2起始进近航段
3.1.1 .3中间进近航段
3.1.1 .4最后进近航段
3.1.1 .5复飞航段
3.1.2航图布局
3.1.2 .1表头部分
3.1.2 .2计划概览
3.1.2 .3剖面图示
1、概述
阶段名称
第2阶段
课程名称
仪表飞行航图
课程编号
2.2
课程时间
6.0(小时)
2、课程内容
1离场图和进场图
1.1标准仪表离场图
1.1.1飞行员引导型标准仪表离场
1.1.2引导型标准仪表离场
1.2标准终端进场航图
2航路图和区域图
2.1航路图
2.1.1使用信息
2.1.2导航设备
2Hale Waihona Puke 1.3全向信标航路2.1.4通信联络