盖板涵施工方案60686

第五章 K1+156.7盖板保护涵施工技术方案

一、施工准备工作

1、施工便道

本工程施工的施工便道利用红线范围以内永久占地，必要时可向红线以外征用临时占地，以确保便道畅通。施工期间经常对既有道路进行维修养护，保证道路畅通。

2、施工场地排水设施

在施工场地周围修筑临时排水沟，以确保施工现场排水顺畅。

3、施工放样

（1）对业主提供的基桩（导线桩.永久水准点）进行复测，报请监理工程师确认无误方可利用，对基桩应妥善保护好。

（2）按工程施工图测定出临时水准点，在报请监理工程师确认后，可作为整个施工过程中的基桩，并妥善保护、固定，延长保存时间，定期复测。

（3）按施工图纸采用全站仪放样涵洞轴线和四角坐标。

（4）核实施工范围内地表、地下所有需要拆除和加固保护的设施。

4、预制场

预制场地设在中梁场内，首先对场地进行了平整，下铺碎石垫层，上做5cm厚细石砼表面压光。

5、混凝土采用我公司自由大型商品混凝土搅拌站，按试验室提供的配合比生产提供；保证预制结构尺寸及预留孔洞位置准确；

6、技术交底

安排涵洞施工队施工盖板涵。对参与施工人员进行环境保护和安全施工教育，对施工队长和技术员、施工员进行施工技术交底。

二、施工工艺

施工工艺流程图

1、基础开挖

根据图纸进行放样开挖基础，施工放样时，基坑开挖采用挖掘机开挖，人工清基。基坑开挖过程中，应严防基坑积水，基坑在设计尺寸外周边设排水沟，坑内设集水井，及时用抽水机排水。开挖挖时不能一次到位或超挖，应剩余10-20cm左右的厚度，然后用人工进行修缮到设计标高位置，以防止对土体的扰动。然后测定地基承载力，地基承载力不小于200KPa,并及时将获得的数据报告监理工程师批准方可进行下一道工序的施工，若实际地质条件不能满足要求，采取换填或其它适当措施进行地基处理，并及时与监理、设计单位联系，进行设计变更。在开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。

2、砂砾垫层

基础处理后，用全站仪准确放出轴线，确定平面尺寸，经轴线、标高检查无误后，进行垫层施工，基础垫层采用30cm砂砾垫层。

3、台基施工

砂砾垫层完成后，再次恢复轴线，确定平面尺寸，经轴线、标高检查无误后，及时立模浇筑基础混凝土，砼在拌合站集中拌制，砼罐车运送至施工现场，直接溜放入模。基础混凝土施工到基础顶面，应注意台身与台基连接面的拉毛，保证台基与台身的良好连接。基础混凝土施工时每隔4-6米设一道沉降缝，沉降缝宽度按2cm设置，缝内填以沥青麻絮。

4、台身施工

完成基础混凝土施工，待基础混凝土达到设计强度要求后及时组织台身模板的架设和加固，施工台身混凝土。台身模板安装过程中，应注意保证台身沉降缝的留置与基础沉降缝保持一致、贯通。砼在拌合站集中拌制，砼罐车运送至施工现场，施工现场采用钢管脚手架搭设砼运送坡道，人工采用斗车推送至施工面。浇筑台身混凝土时分层浇筑，每层厚度不大于30cm。施工过程中，设专人及时清理模板上溅染的砼斑迹，以保证混凝土施工的外观质量。台身混凝土施工到顶面时，应注意台身与台帽连接面的拉毛，保证台身与台帽的良好连接。为加快施工进度，台身应采取多作业面分段同时施工，台身施工完成后，待台身砼达到设计强度要求后进行台帽施工。

5、台帽施工

完成台身混凝土施工，待台身混凝土达到设计强度要求后及时组织台帽钢筋的绑扎和模板的架设和加固，进行台帽混凝土施工。台帽模板安装过程中，应注意保证台帽沉降缝的留置与基础、台身沉降缝保持一致、贯通。砼在拌合站集中拌制，砼罐车运送至施工现场，施工现场采用钢管脚手架搭设砼运送坡道，人工采用斗车推送至施工面。施工过程中，设专人及时清理模板上溅染的砼斑迹，以保证混凝土施工的外观质量。为加快施

工进度，台帽也应采取多作业面分段同时施工，台帽施工完成后，待台帽砼达到设计强度要求后进行盖板安装。

6、盖板预制、吊装

（1）盖板预制，采用C20混凝土顶面铺钢板作底模，外模板采用钢模板，现场拼装，截面尺寸和长度准确，模板表面平整，转角处光滑，连接处配套准确，刚度、稳定性、接缝紧密性等符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。

（2）盖板预制钢筋施工

为防止锈蚀，钢筋不能直接存储在地面上，采用枕木等将钢筋托起。底模涂好脱模剂后，根据图纸要求开始进行钢筋的绑扎。钢筋首先在钢筋加工棚按技术交底书要求制作好，运输到作业面，在模板上放出现盖板轴线，根据轴线确定钢筋间距，按要求先绑扎底层受力钢筋，然后再进行分布钢筋的绑扎。为保证钢筋净保护层厚度，应在底模上安放足够多的垫块。

（3）混凝土浇注

在混凝土浇筑前必须对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后报监理工程师批准再进行浇注。盖板预制采用C30混凝土，浇筑方式采用斜面分层，一次性浇筑完成。盖板混凝土表面要拉毛，表面平整度控制在±2mm之内。待混凝土强度达到设计标号70%后，方可拆除底模堆放和运输，堆放时采用两点搁置，在栓孔附近设置垫木，区分顶面和底面，不得上下倒置，层数不超过4层。

（4）盖板吊装

预制盖板的强度达到设计强度的70%后，方可脱膜吊装。盖板采用汽车运输，吊车吊装的施工方法，安装前准确放样，标明盖板位置，清理台帽顶面杂物，作好吊装前准备。

吊装时，板与台帽间垫压1厘米厚的油毡，盖板两端锚固于台帽上，两端端缝处及锚栓孔内锚筋周围用20号砂浆填塞紧密。

7、防水层

涵洞的隐蔽部位须热沥青两层，每层厚度1-1.5mm.

8、基坑回填及涵背填土

涵洞盖板间隙填塞的M10砂浆强度达到70%后及其他项目验收合格方可回填基坑，回填以机械夯实为主、人工夯实配合，在涵顶上及涵身两侧不小于两倍孔径范围内两侧同时分层、对称、水平填筑夯实，采用小型夯实机具，人工配合。涵台回填填料为10%石灰土分层填筑压实。

施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时严禁任何重型机械和车辆通过。

三、质量检查标准及控制措施

1、外观要求：

（1）涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

（2）帽石平顺，无翘曲现象。

盖板涵实测项目