富水砂卵石地层地铁盾构区间带压换刀施工控制技术探讨
富水砂层上软下硬地层中盾构换刀技术研究
为类似地层的盾构换刀提供参考。
1 工程概况
福州地铁6 号 线 3 标段滨海新城站一壶井站右线
采用盾构法施工，起点为滨海新城站，终点为壶井站，
起 点 里 程 SK28+596.144,终 点 里 程 SK29+727.853,单
线 长 1 132 m。该区间隧道盾构开挖直径6.47 m,管片
外 径 6.2 m,主要穿越地层为中粗砂、淤泥质土、粉质黏
土 、残积砂质黏性土、全风化花岗岩及微风化花岗岩。
盾 构 右 线 掘 进 至 5 4 3 环 时 （刀 盘 里 程 为 SK29 +
9 8 呤 竑 敖 水 2019 No.6 (Nov.) Vol.37
轨 道 交 通 与 地 下 工 程 ss
Track Traffic & Underground Engineering
干 扰 。 为 了 解 决 这 一 施 工 难 题 ，提 出 了 采 用 砂 浆 填 仓 + 地 表 深 孔 注 浆 （W S S 注 浆 技 术 ）加 固 常 压 开 仓 换 刀 技 术 ，在 加 固 换
刀 过 程 中 辅 助 进 行 停 机 后 周 边 地 表 的 沉 降 监 测 ，实 时 监 控 、反 馈 加 固 换 刀 进 展 ，保 证 富 水 砂 层 上 软 下 硬 地 层 中 盾 构 换 刀
的 安 全 。该 技 术 成 功 应 用 于 福 州 地 铁 6 号 线 滨 海 新 城 站 一 壶 井 站 区 间 右 线 隧 道 工 程 ，解 决 了 富 水 砂 层 上 软 下 硬 地 层 中 的
开 仓 换 刀 问 题 。该 技 术 可 为 今 后 类 似 地 层 的 盾 构 换 刀 施 工 提 供 参 考 。
富水砂卵石地层地铁盾构带压换刀施工工法(2)
富水砂卵石地层地铁盾构带压换刀施工工法富水砂卵石地层地铁盾构带压换刀施工工法一、前言地下交通工程的建设对于城市发展具有重要意义，而地铁是现代城市最重要的交通工具之一。
然而，在地铁施工中，富水砂卵石地层常常会给施工带来困难和风险。
为了解决这一问题，发展了富水砂卵石地层地铁盾构带压换刀施工工法。
二、工法特点富水砂卵石地层地铁盾构带压换刀施工工法是一种针对富含水分和卵石的地层开展的地铁盾构施工工法。
其主要特点包括：1. 采用压力平衡盾构机进行施工，能够有效控制地层的水力压力。
2. 通过换刀方式，使用不同类型的刀盘来应对不同的地质条件。
3. 建立起有效的施工控制系统，实现对施工过程的全程监测和控制。
4. 配合使用注浆、排水和支护措施，确保施工过程的安全和稳定。
三、适应范围富水砂卵石地层地铁盾构带压换刀施工工法适用于富含水分和卵石的地层，包括但不限于河床、河滩、河流下伏地层以及含水量较高的砂卵石、砾石和黏土地层等。
四、工艺原理该工法在施工工法与实际工程之间建立了密切的联系。
在实际施工中，根据地层情况选择刀盘类型，并通过盾构机的压力平衡系统控制地层水压。
同时，结合注浆、排水和支护等工艺措施，增加地层的稳定性和安全性。
五、施工工艺针对富水砂卵石地层地铁盾构带压换刀施工工法，可以分为以下几个施工阶段：1. 前期准备：包括现场勘察和设计，确定施工方案和工艺措施。
2. 确定刀盘类型：根据实际地质情况和工程要求，选择适当的刀盘类型。
3. 盾构机制造和安装：制造和调试盾构机，并进行现场安装和调试。
4. 施工过程：根据施工计划，进行盾构机的下洞、启动和推进工作。
根据实际地质情况和刀盘磨损程度，进行刀盘的换装和维修。
5. 支护和排水：配合使用注浆、排水和支护措施，确保施工过程中的地质稳定性和安全性。
6. 完工验收：对施工完成的隧道进行验收和检测，确保质量符合设计要求。
六、劳动组织针对该工法的施工，需要有合理的劳动组织，确保施工过程的顺利进行。
富水砂卵石地层土压平衡盾构带压换刀技术
富水砂卵石地层土压平衡盾构带压换刀技术导言富水砂卵石地层是指岩石中富含水分的沉积层，常见于土壤中，而土压平衡盾构则是一种适用于地下隧道施工的先进方法。
本文将讨论在富水砂卵石地层中使用土压平衡盾构进行施工时遇到的技术问题，重点介绍带压换刀技术在解决这些问题中的应用。
问题背景富水砂卵石地层具有流动性强、稳定性差的特点，因此在进行地下隧道施工时，会遇到许多技术难题。
其中一个主要问题是在施工过程中，如果不采取措施，地层中的水分会渗入掘进工作面，导致工作环境条件恶劣，施工效率低下。
解决方案土压平衡盾构介绍土压平衡盾构在地下隧道施工中发挥着重要作用。
它通过施工过程中注入适量的特殊泥浆来维持施工脸上土体的平衡压力，防止地层塌方的同时也保证了隧道外壳的稳定性。
富水砂卵石地层的挑战在富水砂卵石地层中，由于地层的流动性和稳定性问题，传统的土压平衡盾构施工方法不再适用。
水分会渗入施工工作面，导致泥浆的浓度下降，无法维持平衡压力，隧道的稳定性受到威胁。
因此，需要采取特殊的技术措施来克服这些挑战。
带压换刀技术的应用带压换刀技术通过在盾构机头上增加换刀装置，使得在施工中可以随时更换刀具。
这样可以及时更换被破坏的刀具，提高施工效率。
在富水砂卵石地层中，带压换刀技术的应用可以进一步提高施工质量和效率。
带压换刀技术的原理带压换刀技术的原理是利用盾构机头自身的压力，在更换刀具的同时，通过给刀具周围增压，防止土层中的水分渗入工作面。
这样可以保持盾构机头内的压力平衡，确保施工过程的安全性和稳定性。
带压换刀技术的优势带压换刀技术在富水砂卵石地层中具有以下优势： 1. 可以减少换刀时间，提高施工效率； 2. 避免了水分渗入工作面，保持了施工环境的良好状态； 3. 提供了更好的工作条件，进一步保证了施工安全。
总结在富水砂卵石地层中，使用土压平衡盾构进行地下隧道施工是一项具有挑战性的任务。
通过采用带压换刀技术，可以有效解决因地层水分渗入引起的技术问题，提高施工效率和质量。
06-富水砂卵石地层土压平衡盾构施工关键技术
(4) 建议采用“泡沫+矿物材料”的改良方案对该土体进行改良，发挥了两种材 料具有互补性，泡沫主要在细颗粒中起到减磨和提高流动性的作用，矿物材料主 要起到增加细颗粒含量，提高渣土流塑性，提高抗渗性；在粗颗粒多的地段，减 小泡沫注入量，增大矿物添加材的注入量；在细颗粒较多的地段，减少矿物添加 量，增大泡沫注入量； (5) 在水头高的地段，尽量减少泡沫用量，增大高浓度粘土的注入率。
4#
1835 11.53 94557 45 28.4 60
5#
2075 13.04 106941 60 36 60
6#
2315 14.55 119324 67 44 60
7#
2555 16.05
距离中心的距离（mm） 1115 旋转一周所走的形程 /m 总行程/m 磨损量/mm 计算最小厚度/mm 建议刮刀厚度/mm 7.01 57489 5 10 30
滚刀磨损分析
掘进中滚刀受力示意图
滚刀与砂卵石地层的作用
开挖面松散，不能给滚刀提供足够的反力，无法提供足够的转动力矩； 刀箱内渣土的结块、结饼，使得滚刀的阻力力矩增大； 由于掘进松散带的存在，刀鼓直接和松散带的卵石接触，经过卵石的撞击，造 成了主轴承的启动扭矩增大，从而造成T阻加大，使得转动困难； 由于滚刀的长期不转动，使得砂卵石在一个方向摩擦，造成滚刀严重偏磨。
改良成本
低
中等
偏高
渣土改良综合评价
(1) 对于细颗粒含量较大的地层，只要含水率达到18%，流动性等指标已经能达 到很好，只需要添加适量的泡沫以减小土体与刀盘、刀具及机械之间的摩擦； (2) 对于含大颗粒较多的地层，改良的主要目的是解决流动性和抗渗性，建议 采用加入矿物材料的方法补充细颗粒；意大利都灵地铁采用增加细颗粒的方法进 行渣土改良。 (3) 采用硅胶对渣土进行改良，对于富水的大颗粒卵石改良效果不是很明显， 而且存在改良成本过高的不足；
最新富水砂卵石地层中盾构施工的控制难点及措施
富水砂卵石地层中盾构施工的控制难点及措施富水砂卵石地层中盾构施工的控制难点及措施段浩引言：随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要，为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。
隧道是地铁工程最主要的组成部分，隧道盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。
随着我国各大城市地铁建设热情的高涨，隧道盾构施工方法必将在地铁建设中被广泛推广应用。
盾构施工虽然有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点，但因地质情况千变万化、施工环境的复杂性，在盾构施工中必然存在盾构机的适应性和施工方法、措施的调整。
成都地铁穿越的地层主要为砂卵石地层并夹杂有粉细砂层透镜体，地下水丰富、水位高、补给迅速，国内、国际在该种地质条件下全面实施盾构施工隧道尚不多见，无较多经验可以借鉴，在地铁建设史上的应是一次重要技术性突破。
截至目前成都地铁采用泥水盾构和土压平衡盾构施作的隧道，已经完成成型隧道1000余米，在施工中出现一些有别于其它地质情况下施工的难点，对这些难点的技术处理为在富水砂卵石地层中盾构施工积累了一些应对的经验。
成都地铁地质情况描述：盾构隧道从<2-8>、< 3-4>、<3-7〉等砂卵石地层中通过。
卵石成分主要为灰岩、砂岩、石英岩，卵石的含量达67％，中间夹杂大漂石。
砂卵石具有分选性差，强度高的特点。
<2-8>卵石土（Q4al）：黄灰色，黄褐色，中密～密实为主，部分密实，潮湿～饱和。
卵石成分主要为中等风化的岩浆岩、变质岩、砂岩等硬质岩组成。
磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量65～75%，粒径以30～70mm为主，钻探揭示最大粒径145mm，夹零星漂石，充填物为细砂及圆砾。
富水砂卵石地层盾构换刀技术的研究
富水砂卵石地层盾构换刀技术的研究摘要：成都地铁隧道工程主要穿越地层为富水砂卵石地层，盾构在砂卵石地层中施工，刀具磨损是一个较为严重的问题，需要通过适时更换刀具以保护盾构刀盘和其它部位，并保证盾构机正常施工进度。
通过对地铁4号线、1号线施工中采用的换刀技术的研究和总结，为在类似地质情况下盾构施工提供借鉴。
关键词：地铁隧道工程；富水砂卵石地层；盾构；换刀技术1 概述成都地铁砂卵石地层石英含量高，刀具磨损快，据施工统计，每掘进300～500m就需进行刀具的检查与更换，因此进仓进行检查和更换刀具是成都地铁盾构法施工的关键工序。
进仓换刀主要有带压和不带压进仓作业两种方式，由于成都地铁的砂卵石地层含水丰富且气密性差，线路埋深较浅，带压作业易造成地面喷发和引起地表坍塌，因此，成都地铁在施工中主要采用降水辅以地面加固手段为主的常压进仓的换刀办法，同时也进行了一些带压换刀实践。
2 地质条件成都地铁4号线某区间段主要穿越砂卵石地层，20～80mm颗粒卵石含量约50～85%，粒径100～130的大约占10%。
地层岩体松散，自稳能力差，单个石块强度高，卵石块在地层中起骨架作用，填充物以细砂为主。
本区间砂卵石土均为强透水层，地下水连通性好，隧道基本位于卵石土层中，受地下水影响较大。
地下水埋深为6.8～7.5m，在施工时应考虑地下水压力对隧道结构的作用。
3 换刀施工总体安排3.1换刀方法根据隧道地质条件，本工程刀具更换主要采用常压换刀方式，当地面受条件限制不能进行常压换刀时，使用带压换刀。
根据本区间地质报告，隧道开挖断面为中密卵石土和密实卵石土地层，在降水条件下地质稳定，可采用降水条件下常压换刀。
3.2换刀地点选择在盾构掘进过程中，需要根据刀具磨损情况进行开仓换刀，根据盾构设备刀盘及刀具都经过合金加固的情况、施工经验和区间地质条件，确定正常情况下换刀间距300-500m，换刀地点地面上远离建筑物和主要管线。
因此，本段换刀点左线地面为道路绿化带，右线处于行车道下方，距离建筑物较远，左右线雨污水管线均离开隧道范围，预计换刀地点位置大致如下。
富水砂层盾构施工技术探讨
工程实践富水砂层盾构施工技术探讨常心毅（中铁十八局集团有限公司第三工程有限公司，河北涿州 072750）摘 要：盾构在富水砂层中施工，除存在较大的施工风险外，还会遇到众多的施工难点。
文章以南昌地铁为例，从盾构的选型与性能设计、掘进参数的合理选择、渣土改良方案比选与实施等方面介绍富水砂层中土压平衡盾构施工的一些关键技术，为类似施工提供参考。
关键词：地铁；盾构选型；富水砂层；施工技术中图分类号：U455.43作者简介：常心毅（1965—）男，工程师1 工程概况南昌地铁 1号线 6 标彭家桥站—师大南路站区间盾构施工，由 2 台中国铁建重工集团有限公司生产的ZTE6250 型土压平衡盾构承担施工任务，由彭家桥站始发沿北京路向西下穿玉带河及彭家桥（图 1），玉带河宽约 60 m ，平均水深 1.5 m 。
位于玉带河上的彭家桥为建于上世纪五十年代末的石拱桥，桥墩为浆砌块。
玉带河桥台下部桥基础底标高为 12.2 m ，基础底距隧道顶仅 4.7 m 。
隧道主要穿越粗砂、砂砾、圆砾层，部分卵石层且在水位以下，饱和状态，富水性好，为强渗透性，在一定动水压力下，各类砂砾石层均具有产生流砂的可能。
2 盾构选型盾构机选型原则：主要在工程及水文地质、区间隧道设计及施工条件、环境条件的基础上，参考国内外已有的类似盾构工程经验，特别是同一地区盾构隧道工程的经验，遵循安全可靠、适用、经济、先进、环保的原则来选型。
通常渗透系数大于 10-7 m/s 时，选用泥水盾构；渗透系数小于 10-4 m/s 时，选用土压平衡盾构。
根据这种关系，若地层以各种级配富水的砂层、砾砂为主时，宜选择泥水平衡盾构，其他地层的组合宜选择土压平衡盾构，见图 2。
土压平衡技术（EPB 盾构）适合在含有足够的细颗粒软土地层里开挖隧道，土仓和螺旋输送机里的混合土应呈现塑性，比较理想的颗粒尺寸的地层包括粘土、淤泥、砂以及砾石等，并且含有 25%～30% 的水分。
富水砂卵石地层中盾构施工的控制难点及措施
富水砂卵石地层中盾构施工的控制难点及措施
1.土层的物理特性
富水砂卵石地层的物理特性较为复杂，控制困难。
在施工前，需要对
土层进行详细的调查和分析，确定土层的厚度、颗粒大小和含水量等参数，为后续的施工做好准备。
在施工过程中，可以采用增加切割刀盘的数量和
规格、提高推进速度等方法，增强盾构机的推进力，提高施工效率。
2.地下水环境
由于富水砂卵石地层中含有大量的地下水，施工时需要进行有效的水
阻控制。
首先，需要进行地下水位的监测和测量，了解地下水的流动方向
和流速，以便合理设计降水井和排水系统。
其次，在施工前需要进行预排
水措施，将地下水降低到可控制的范围内。
在盾构施工过程中，可以采取
封顶法和预注浆法等措施，有效控制地下水位，减小土体的稳定性变化。
3.地层变形和控制方法
富水砂卵石地层的变形较大，在施工过程中需要注意地层的变形和沉
降情况，及时采取控制措施。
首先，需要进行地层的预测和分析，确定地
层的稳定性和变形特点。
在盾构机的设计中，可以采用强化盾构机结构、
增加刀盘的切割能力、减小切割面积等措施，降低地层的变形。
其次，要
加强地层监测和监控，及时掌握地层变形的情况，调整施工参数，保持施
工的稳定性。
总而言之，富水砂卵石地层中盾构施工的控制难点及措施主要涉及土
层的物理特性、地下水环境、地层变形和控制方法等方面。
针对不同的难点，可以采取相应的措施，加强施工前的调查和分析，进行地下水位的监
测和控制，加强地层变形的预测和监测等，以确保盾构施工的安全和稳定性。
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术随着城市化进程的加速，地下管道建设成为城市建设的重要组成部分。
而盾构施工作为地下管道建设的重要施工方式之一，受到了越来越多城市的青睐。
在盾构施工过程中，南昌富水砾砂上软下硬地层是一个常见但又具有一定难度的地质条件。
为了应对这种特殊地质条件下的盾构施工，研发并运用盾构带压换刀施工技术势在必行。
一、南昌富水砾砂上软下硬地层介绍南昌地处赣江中游，地处南昌市中部，东北隔赣江与新建区相望，东临县城，当地的地质条件以富水砾砂层为主。
在这一地质条件下，盾构施工所面对的主要问题是：上软下硬。
也就是说，在南昌地区，表层地层主要是软土、砾砂等地层，但是下部地层则主要是硬基岩、岩层等地质。
二、盾构带压换刀施工技术的作用盾构带压换刀施工技术是一种应对南昌富水砾砂上软下硬地层的流程、设备和操作技术。
在施工中，盾构机在软土层段稳定推进的情况下，应对下部硬岩段采用盾构带压换刀技术，在不停机的情况下进行压舱换刀，清除刀盘的堆积物，确保盾构机正常的推进。
这种技术的运用可以保障盾构施工的连续性和效率。
三、盾构带压换刀施工技术的主要步骤1. 了解地层情况：在进行盾构带压换刀施工技术之前，首先要对地层情况进行充分了解，采用声波探测、圈定声波粉量等技术手段对地质情况进行评估。
2. 选择合适的换刀时间点：在软土段稳定推进时，要密切观察盾构机的推进状态，选择合适的时间进行带压换刀，及时清理刀盘上的堆积物。
3. 合理的压舱换刀：在带压换刀过程中，需要根据实际地层情况和盾构机推进状态，合理调整压舱力，确保换刀过程稳定进行。
4. 设备和技术的保障：在带压换刀过程中，需要充分保障施工设备和技术的稳定性，确保换刀过程的安全和高效。
四、盾构带压换刀施工技术的注意事项1. 小心操作：在进行盾构带压换刀施工技术时，操作人员必须小心操作，确保自身和周围工人的安全。
2. 地质情况评估：在进行盾构带压换刀施工技术之前，必须对地质情况进行准确评估，做好施工准备工作。
富水砂卵石地层EPB盾构带压换刀工法
富水砂卵石地层EPB盾构带压换刀工法中铁二局股份有限公司城通公司1前言现有的施工经验表明，在成都富水砂卵石地层中修建盾构隧道，地层中含有大量大粒径、高强度的卵石和漂石，对盾构刀具的磨耗非常严重，因此，不可避免地必须经常性地检查与更换刀具。
砂卵石土地层夹透镜体砂层，自稳能力差，透水性强，且地下水位较高，水量十分丰富，受盾构施工扰动后，隧道围岩和开挖面稳定性差。
常压条件下开仓更换刀具，容易导致开挖面失稳，或造成仓内作业人员的伤害，或造成地面过大沉降，甚至塌陷。
而在市区对隧道开挖面前方土层进行地面加固对城市交通影响又较大，而且加固成本较高，周期长。
因此，要满足安全、迅速、经济、对地面环境的零干扰的要求，必须采取气压代替开挖面水土压力，保持开挖面的稳定，作业人员在气压条件下进入土仓更换刀具。
成都地铁1号线一期工程盾构3标工程，双线隧道全长约4078m，主要沿人民南路下方掘进，地面交通繁忙，楼宇密集。
区间隧道主要在卵石土地层中穿过，主要有<2-8>卵石土层、<3-7>卵石土层、<4-4>卵石土层，局部位置在隧道洞身范围内存在<3-4>粉细砂层。
在砂卵石层中局部存在大粒径、高强度的卵石和漂石，同时，成都地区地下水位较高，约3.9～8.9m。
盾构掘进过程中，需要经常进行带压检查和更换刀具。
中铁二局城通公司联合西南交通大学对富水砂卵石地层盾构带压换刀技术展开了研究，在实践中不断完善，实现了安全、快速、高效、对地面环境无影响的更换刀具，形成了富水砂卵石地层盾构带压换刀施工工法。
2工法特点1、通过完善的自动保压系统和严格的操作规程规范作业，使带压条件下作业人员安全、开挖面和地面稳定。
2、为盾构在富水砂卵石地层条件下盾构无法实施敞开式作业和无法地面加固的的特珠情况下施工提供了一种有效途径，完善了盾构施工技术。
3、带压换刀作业对盾构隧道上方地面零干扰。
4、可进行有规律的检查刀盘、刀具，随时掌握刀盘及刀具磨损情况，使换刀作业规律化，避免刀具及刀盘的非正常损坏，保证设备完好率。
富水砂卵石地层土压平衡盾构带压换刀技术
富水砂卵石地层土压平衡盾构带压换刀技术一、背景介绍随着城市化进程的加速，地下交通建设也在不断发展。
盾构技术作为地下隧道建设的重要手段，已经得到了广泛应用。
而富水砂卵石地层是盾构施工中的一种典型地质条件，其特点是土体粒径大小分布范围大、孔隙率高、土体强度差等。
因此，在富水砂卵石地层中进行盾构施工需要采用一些特殊的技术手段，以确保施工质量和安全性。
二、富水砂卵石地层特点1. 粒径大小分布范围大：富水砂卵石地层中粒径大小分布范围大，从几微米到几厘米都有可能出现。
2. 孔隙率高：由于粒径大小分布范围大，导致孔隙率高。
3. 土体强度差：由于土体中含有较多的颗粒和空隙，导致土体整体强度较差。
三、盾构带压换刀技术原理1. 带压换刀概述：带压换刀是指在盾构施工过程中，不停机、不减压的情况下，更换盾构机前端刀具的一种技术。
2. 带压换刀原理：在富水砂卵石地层中进行盾构施工时，土体的颗粒和空隙会对盾构机前端刀具造成较大的磨损。
为了保证施工效率和质量，需要定期更换盾构机前端刀具。
带压换刀技术通过采用专门设计的装置，在不停机、不减压的情况下将旧刀具拆除并安装新刀具，从而实现更换盾构机前端刀具的目的。
四、富水砂卵石地层土压平衡盾构技术1. 土压平衡盾构概述：土压平衡盾构是指在进行地下隧道建设时，采用与周围土体相等或接近相等的土体支撑力来平衡隧道内外土体之间产生的差异性应力状态，并实现隧道掘进和支护一体化施工的一种技术。
2. 土压平衡盾构在富水砂卵石地层中的应用：由于富水砂卵石地层中土体强度差、孔隙率高等特点，采用土压平衡盾构技术可以较好地控制隧道内外土体之间的应力状态，减少土体塌方和沉降等问题的发生。
五、富水砂卵石地层带压换刀技术的操作步骤1. 准备工作：在进行带压换刀前，需要对盾构机进行检查和维护，确保设备处于正常工作状态。
2. 安装换刀装置：在盾构机前端安装专门设计的带压换刀装置。
3. 拆除旧刀具：通过带压换刀装置将旧刀具拆除，并将其送至后方进行更换。
富水砂卵石地层盾构穿越铁路路基施工技术
（3）由于砂卵石地层对刀具的磨损非常严 重，所以本区间提高了盾构刀具材质的耐磨性， 同时对滚刀进行了加厚、加高处理。厚度由原来的 19.6mm提高到30mm，高度由原来的432mm提高到 448mm。
CAO Jian-hui
1 工程概况
成都地铁8号线殷—高区间由殷家林站起往 正北方向下穿10多栋建筑及西环铁路后至高朋大 道站风亭。区间隧道长1104.881m，最小平面曲 线半径为350m，左右线中心线间距11～16.2m， 隧道埋深8.40～25.09m，区间纵向线路为“V”字 坡，最大纵坡为24‰。殷—高区间隧道左右线在 里程K30+140—K30+161范围下穿铁路路基，其中 穿越长度21m。考虑盾构影响范围为路基前后各 20m，下穿铁路区共61m，盾构隧道与路基交角为 87°。隧道拱顶埋深21.9～22.8m。双线中心间距 为16.2～16.7m。隧道开挖半径为6280mm，管片外 径6000mm，内径5400mm，厚度300mm，管片幅 宽1.5m。管片组拼接方式为错缝拼装。隧道区间 主要穿越稍密卵石、中密卵石、密实卵石等地层。 本区间地下水位高，透水性强。
2 砂卵石地层盾构施工重难点
（1）砂卵石地层为力学不稳定地层，无黏聚 力，地层结构分散且离散性大。盾构掘进中掌子面 不稳定，地层反应灵敏易发生坍塌。
（2）因该地层的特点，不能按理论土压平衡 机建立合理的土压力，从而造成掌子面失稳，会引
起地表塌陷。 （3）目前盾构在砂卵石中的切削机理尚不够
成都富水砂卵石地层盾构选型、刀具配置及换刀技术研究
成都富水砂卵石地层盾构选型、刀具配置及换刀技术总结王国义（中铁十三局集团第二工程有限公司广东深圳518083）摘要：成都地铁1、2号线成功使用了盾构法施工，但由于成都地质条件以高富水、高卵石含量著称，盾构施工初期存在刀具消耗成本大、换刀困难、地表易坍塌及刀盘和螺旋输送机磨损严重等实际问题。
通过分析成都富水砂卵石的地质特点和实际问题，在建设方、施工方的共同努力下提出将盾构开口率适当加大，同时对刀盘、螺旋输送机耐磨性加强，刀具配置进行了根本性的改进，大大降低施工成本，提高了施工效率。
同时根据不同条件制定不同换刀措施，基本解决了换刀的难题。
创新改进后的盾构设备配置更适合成都地铁盾构施工，希望能对成都地铁以后盾构选型和盾构施工有所帮助。
关键词：成都地质；消耗；开口率；刀具配置；换刀；施工效率引言成都高富水、高卵石含量地质是否适合于盾构施工一直是全球讨论的焦点，但在建设方、施工方、盾构制造商、刀具生产商等各方的共同努力下成都已经成功使用盾构法建设了成都地铁1号线一期工程、2号线一期工程和2号线二期工程（西延线）。
当然在成都地铁1号线建设过程中由于所有施工方都是初次施工成都富水砂卵石地层，由于此种地质条件下掘进技术属于探索阶段，盾构刀盘、刀具及螺旋输送机等设备选型不适合等种种原因在掘进过程中出现了刀盘卡死、刀具磨损严重、换刀困难、施工进度慢、地表易坍塌等诸多问题，随着施工的进行，各方的探索，出现的困难一一得到解决，成都盾构的成功应用证明在高富水高砂卵石含量地质条件是可以使用盾构法施工的。
但要想最大限度提高盾构施工进度，降低盾构施工安全风险还需要进一步研究与探索。
1成都地质成都砂卵石土层，主要为褐灰色、青灰色，稍湿～饱和，松散～密实夹少量角砾，卵石成分主要以岩浆岩、变质岩类岩石组成。
以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量50～85%，粒径20～80mm为主，部分粒径大于100mm，最大粒径510mm，充填物为中砂，卵石硬，最大强度可达230MPa。
富水砂卵石地层土压平衡盾构带压换刀技术探索
富水砂卵石地层土压平衡盾构带压换刀技术探索摘要：富水砂卵石地层是一种非常复杂的地质条件，进行地铁建设时难度较大。
盾构带压换刀是可行有效的作业方式。
与常压条件下更换刀具相比，带压换刀需要精确测量和计算压力值，确保设备和系统稳定性，刀具需要不断更换，操作时，各部门人员要紧密配合。
关键词：富水砂卵石地层；带压换刀；土压平衡盾构随着城市化进程加快，地铁建设成为缓解城市交通拥堵的首选基础设施。
在地铁建设中，盾构施工是主要的施工方法之一，特别适用于在地质条件较差、环境复杂的城市地铁建设。
富水砂卵石地层就是一种非常复杂的地质条件，尤其在城市中，地面以上遍布高楼建筑，在这样的条件下地铁施工难度很大，特别是掘进刀具易磨损，需要频繁更换。
在城市车水马龙而且是富水砂卵石地层的条件下，进行盾构带压换刀，成为地铁建设者亟待解决的难题。
一、作业前的检查准备工作富水砂卵石地层的自稳定性低，水位较高，在这样的地层条件进行换刀，需要在时间较短、安全可靠的环境下进行，因此要求对换刀和加固效率高，而且有效可靠，对地面交通影响小。
更换刀具的方式大致分为有两种，一种是常压下换刀，一种是带压换刀。
常压下直接换刀、降水加固换刀、气压加固换刀等方式不适宜采用。
既要降低地下水位，又要对地层进行加固措施，对于富水砂卵石地层来说，带压换刀技术是可行而且有效的。
这种技术在压气环境下进行刀具检查和更换，并对刀盘进行检查，清除泥饼。
在洞内完成地层加固，对地面影响小，加固效果好，成本较低，换刀方便易行。
施工人员要首先对开挖面的土层进行加固处理，保证周围地层以及土仓能够具备极高的气密性，然后利用压缩机加压空气注入土仓，慢慢将土仓内的土置换出，把土压置换成气压。
压气能够有效阻止涌水，避免坍塌的发生，增强开挖面稳定性，同时能够在围岩缝隙中排水，加强了粘土层砂质土的牢固性。
土仓内的气压要计算合理，这样才能平衡刀盘前方的水压和土压。
只有达到平衡状态才能使开挖面稳定可靠，才能避免地下水下渗进入。
富水砂卵石地层盾构换刀方案
况 ，一 旦 发现 刀 具 、 盘 磨 损严 重 ， 刀 应 尽 早确 定 换 刀 ，以免 带来 不 可预
知 的后 果 。
３ 成都地铁 １ 号线换刀方案
２ 盾构施工对地层稳定性分析
．． 成 都 地 铁 ｌ 线 主 要 选 择 换 刀 ３ １２ 换 刀地 点地质 、水文情 况分析 号
影 响 地 面 交 通 或 影 响 较 小 ，但 带压 开 仓 换 刀 面 临 如 下 难题 ：成 都 的 砂 卵 石 地 层 富 水 性 较 大 ，土 体 不够 稳
定， 由于 土 层 透 气 性 较强 ， 加压 时不
关 键 词 ：盾 构 ；砂 卵石 ；带 压换 刀 ；加 固
１ 工程概况
块 的单 轴 抗 压 强度 可高 达 １０ ７ 市 交通 带 来 不 便 ， 外 ， 成 都砂 卵 应 对 其地 面 条件 进 行详 细调 查 ，包 ５ ～ｌ ０ 另 对 ＭＰ ，围 岩 的 内摩 擦 角 较 大 。 ａ 石地 层 进 行 加 固效 果 不是 很 好 ， 因 括 ：① 换 刀 位 置 是 否 有 管 线 穿 过 ，
稳， 造成 地 层 位 移 坍 塌 。 卵 石 地层 构 机 前 方 土 体 进 行 加 固 后 ，再 常压 地 质 条 件 相 对 较 好 的换 刀 位 置 和 换 砂
在 无 水 状 态 下 ，颗 粒 之 间 点 对 点 传 进 仓 换 刀 ， 刀 人员 的安 全 有 保 障 ， 刀 方 案 。 换
段 浩 孙凤江
一
摘
要：成都地铁 １ 号线盾构隧道工程主要穿越地层 为砂 卵石地层 ， 砂
个 难题 。 采 用 带 压 开 仓 换 刀 的 方 式 ，不
卵石 对 盾 构机 的 刀具 磨损 较 为严 重 ， 保 证 盾构 掘 进 的 正 常进 行 ， 为 需要
成都地铁富水砂卵石地层盾构刀盘配置的研究
成都地铁富⽔砂卵⽯地层盾构⼑盘配置的研究成都地铁富⽔砂卵⽯地层盾构⼑盘配置的研究【摘要】通过分析和研究成都地铁１号线盾构施⼯２标段区间盾构⼑盘、⼑具在富⽔砂卵⽯地层施⼯中磨损严重的原因，找出⼑盘、⼑具在设计与配置⽅⾯存在的缺陷，经过多次改进后制定出新的可⾏配置设计⽅案，并对⼑盘整体及附属结构进⾏修复优化，使其更加适应在富⽔砂卵⽯地层中施⼯。
经过２５０ｍ运⾏后，证明该设计有效优化了⼑盘结构的合理配置，充分降低了⼑盘、⼑具的磨损，能够延长⼑盘的使⽤寿命，减少了更换⼑具的施⼯风险，缩短施⼯⼯期，节约施⼯成本，为城市地铁⼤直径盾构机长距离掘进提供实⽤经验，具有⼀定的综合效益和推⼴价值。
【关键词】地铁；盾构隧道；富⽔砂卵⽯；⼑盘⼑具成都地铁１号线盾构施⼯２标区间处于成都市⼈民北路和⼈民中路由北向南，左线全长２３９０．３１６ｍ，右线全长２４０７．７７４ｍ。
区间地质为富⽔砂卵⽯地层，具有富⽔、⽯英含量⾼、卵⽯砂卵⽯⽐例⼤、粒径不均、强度差值⼤等特点。
区间范围内上覆第四系⼟层，下伏⽩垩系上统灌⼝组紫红⾊泥岩，主要穿越第四系全新统冲积层及第四系上更新统冰⽔沉积、冲积层，其中夹⼤量砂层及卵、砾⽯成分，最⼤粒径达５３０～５５０ｍｍ，圆砾含量约１０％兼夹漂⽯，漂⽯最⼤粒径２７０ｍｍ，由于以上特殊地质状况，施⼯过程中盾构⼑盘、⼑具磨损较快且严重。
据施⼯统计，成都地铁１号线全线最初半年内盾构掘进累计完成的１０００多⽶隧道，⼤约每１５０ｍ左右就需进⾏⼑具的检查与更换，甚⾄出现更换⼑盘的严重现象。
本⽂结合成都地铁１号线盾构２标的施⼯实践，考虑盾构⼑盘、⼑具在特定富⽔砂卵⽯地层中的选择对施⼯的影响，经多次实践与研究，最终实现了符合成都地铁富⽔砂卵⽯地层的⼑盘、⼑具配置设计。
１、⼑盘、⼑具磨损情况及原因分析１．１⼑盘、⼑具磨损情况鉴于成都地铁特殊的富⽔砂卵⽯地层，最初⼑盘采⽤辐条－⾯板式结构，配有６个主辐臂和６个副辐条臂，开⼝率约３５％，⼑盘由４０把滚⼑、５６把刮⼑、１６把先⾏⼑、６对周边⼤铲⼑、６对焊接式⼩铲⼑和２把仿形⼑组成，刮⼑⾼出⾯板２００ｍｍ，先⾏⼑⾼出⾯板２５０ｍｍ，先⾏量为５０ｍｍ，⼑盘结构见图１。
富水砂卵石地层盾构刀具配置探讨
富水砂卵石地层盾构刀具配置探讨段浩1李博2（1.中煤邯郸中原建设监理咨询有限公司河北邯郸 056031；2.西南科技大学四川绵阳 621000）摘要：成都属富水砂卵石地层，盾构施工难度大，刀具磨损情况严重，一直是制约地铁施工进度的一大难点，而盾构刀具的配置决定了地铁开挖速度。
本文根据成都地铁几种刀具配置实例，通过技术经济等方面比较，得出适合成都地层的刀具配置情况。
关键词：盾构刀盘刀具配置开口率1 引言成都地质条件以高富水、高含量卵砾石著称，使用何种配置的盾构刀具更能适合成都这种地质，一直是大家争论和研究的焦点。
根据成都地铁1号线施工过程中存在刀盘消耗成本大、换刀困难、地表易坍塌及刀盘和螺旋输送机磨损严重等实际问题，分析盾构设备的优缺点，提出将刀盘的开口率增大、螺旋输送机由轴式改变为带式、对卵石的处理方式由破碎为主变为排出为主，可以大大降低刀具成本，同时刀盘和前盾进行适当改动，解决换刀困难和地表易坍塌的问题。
改进后的盾构可以有效提高盾构施工进度，加速成都地铁建设。
2 成都地质条件成都地铁主要穿越砂卵石地层，粒径30～100mm的颗粒的卵石含量约65～75%，粒径100～130mm的大约占10%。
地层岩体松散，无胶结，自稳能力差，单个石块强度高，卵石块在地层中起骨架作用。
砂卵石地层是一种典型的力学不稳定地层，颗粒之间的空隙大，没有粘聚力，砂卵石地层在无水状态下，颗粒之间点对点传力，地层反应灵敏。
地层很易破坏原来的相对稳定或平衡状态而产生坍塌，引起较大的地层损失和围岩扰动。
成都的地层富水，成都地下水枯水期埋深一般在3-5m之间，丰水期埋深一般在1-3m之间，最小埋深为0.2m。
据成都前期基坑施工经验，在开挖之前进行降水之后的开挖，基坑壁自立性较好，而且由于卵石的骨架作用，降水引起的变形相对较小。
但在地下水的情况下，盾构在掘进过程中，局部水压会很大，会对盾构造成一定的影响，特别是开挖面的稳定。
砂卵石地层，围岩体整体强度较低，但单个岩块块体强度非常高。
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术南昌富水砾砂上软下硬地层是指在南昌地区的地质条件下，地下水位较高，地层以上为富水砾砂层，地下为坚硬的岩石层。
在这样的地质条件下进行盾构施工，需要采用特殊的施工技术，即盾构带压换刀施工技术。
盾构带压换刀施工技术是一种在盾构机进行刀具更换时，将盾构机与管片围护体连接加压，并保持一定的压力范围，然后再进行刀具更换的施工方法。
该施工方法主要具有以下特点和优势：盾构带压换刀施工技术能够提高施工效率。
由于盾构机在进行刀具更换时可以不停机进行，大大减少了施工时间，提高了施工效率。
该技术能够减少因停机而造成的工期延误，保证了施工进度的顺利进行。
盾构带压换刀施工技术能够提高工作安全性。
在刀具更换过程中，保持盾构机与管片围护体的连接加压状态，能够减少泥浆及地下水的渗入，保持工作面的稳定，从而提高了施工的安全性。
盾构带压换刀施工技术能够减少工程风险。
由于盾构带压换刀施工技术能够有效控制泥浆的渗入，减少了地下水的涌入，降低了地下水位对施工的影响，从而减少了地层塌陷、涌水等不良地质现象发生的风险，提高了施工的稳定性。
在南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术的具体应用中，需要根据具体情况采取一系列施工措施和技术手段，如：合理控制盾构机的推进速度和切削力，加强对盾构机及其配套设备的监测和维护，采取适当的预支护措施等，以确保施工的稳定性和安全性。
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术是在特殊的地质条件下进行盾构施工的一种重要技术方法。
这种施工方法能够提高施工效率、工作安全性，减少工程风险和环境影响，对于南昌地区盾构施工的顺利进行具有重要的意义。
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术南昌作为江西省的省会城市，城市地下交通的建设一直备受关注。
盾构隧道作为城市地下交通的重要组成部分，其施工技术的创新和应用对城市发展具有重要意义。
在南昌市，富水砾砂上软下硬地层是盾构施工的典型地质条件。
本文将围绕南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术展开论述。
一、南昌富水砾砂上软下硬地层特点南昌地处赣江中游平原区，地质属于亚洲陆缘板块，地层主要由砂、砾、卵石、粉砂、粉粒石灰岩组成。
在南昌盾构隧道施工中，通常会遇到砾砂和砂质地层，其物理力学特性为砂土与砾石的混合物，上部为软土质地层，下部为硬质地层。
这种地层特点在盾构施工中会对机械设备和作业方式提出较高的要求。
在南昌盾构隧道施工中，由于地层的复杂性，为了保证施工的安全和高效，采用带压换刀施工技术是十分必要的。
带压换刀施工技术是指在盾构施工过程中，在不停机的情况下，通过换刀机械设备将盾构刀具进行更换。
具体步骤如下：1. 预处理：在施工前，对地质勘测和地层分析进行深入研究，确定研究区域的地质情况和地层特点，为后续施工技术提供数据支持。
2. 设备准备：在施工现场，将带压换刀所需的机械设备、测量仪器等进行准备，确保设备齐全、状态良好。
3. 施工过程：在盾构施工过程中，根据地层情况，确定带压换刀的频率和时间点，保证换刀过程中不影响盾构机的正常运行。
4. 安全控制：在带压换刀的过程中，要加强对施工区域的安全控制，确保作业人员和设备的安全。
1. 提高施工效率：采用带压换刀施工技术，可以在不停机的情况下进行刀具更换，避免了停机换刀所带来的时间损失，提高了施工效率。
2. 保证施工质量：地层复杂的情况下，盾构刀具易受损坏，采用带压换刀技术可以保证刀具的及时更换，保证了施工的连续性和质量稳定性。
3. 提高施工安全：带压换刀施工技术避免了频繁停机换刀所带来的施工安全隐患，保障了作业人员和设备的安全。
以南昌某隧道工程为例，该隧道工程位于南昌市中心区域，地质情况较为复杂，主要为砾砂上软下硬地层。
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术
南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术南昌地铁2号线工程位于富水河右岸，该区域地质条件复杂，地层为砾砂上软下硬的地质条件，这对盾构施工带来了很大的挑战。
本文将介绍南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术。
一、盾构施工带来的挑战1、地层复杂南昌地铁2号线位于南昌市富水河右岸，河滩沉积层、下伏的厚度达40多米。
盾构施工区段的上部为长江三角洲沉积层和致密粘土层，下部为第四系沉积物，主要为粉砂、淤泥、腐殖质等黏性较弱的土层，其中砾砂岩以下的夹层岩溶含水层是最为关键的地层。
2、应力状态复杂盾构施工过程中，因为地下水的渗流作用，地层中的力学应力状态也会发生变化，施工现场的应力状态也会因为调查研究的不足，产生互动影响。
3、锤头容易断裂在施工过程中，由于盾构机前面的锤头需要不断切换，若不注意合适安装，将导致锤头的不必要磨损和大规模断裂，进而影响施工的平稳性和进度。
二、带压换刀技术的引入为了解决上述问题，我们采用了带压换刀技术来提高盾构施工的效率、安全性和稳定性。
为了保证盾构施工的效率，我们采用了现代化的带压拆装技术。
带压换刀技术是通过利用新旧锥体中差异的螺旋形侧杆角度，使用推真锤的将锥体拔出，再将新锥体压入锥座从而完成锥体的拆卸和安装。
在该技术的支持下，断钢丝及磨损的换锤头等工序可不用停机，可达到不停杠，不停泵，不停管的盾构工法，极大地提高了施工效率。
（1）提高盾构施工效率该技术在实践中表现出经济效益较好，提高了盾构施工效率，节约了施工时间和成本。
（2）提高安全性和稳定性盾构机在带压换刀工作时，不必停机进行换刀操作，避免了操作员在机器卡轨中接触卡轨端部的安全隐患。
（3）减少了机器损坏因为传统的换刀方法会增加机器的磨损和损坏，一旦机器的某一零部件损坏，需要停机维修，影响工期和工程质量。
三、总结南昌地铁2号线富水段地质条件恶劣，盾构施工所面临的挑战极大。
通过引入带压换刀技术，我们提高了施工效率，降低了风险和成本，逐步实现了盾构施工自动化。
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图 &!压气带压换刀作业流程
!!$ 编制压气带压换刀的安全专项施工方案 家对压气带压的设备进行全面的检尤其是人闸
并组织专家评审
的气密性压力仪表空压机等确保保压系统管路
"现场进行地层加固和保压试验的前期工作 无泄漏土压传感器压气检测正常各仪表显示正
注入膨润土泥浆盾尾封环等
的可在现场配置 & 5$ 名急救医生
自动保压系统的预先补气测试一定要反复测试数次
&% 方案落实人员设备应急等各方面准备 后方可确认下来
到位后组织条件验收并对条件验收提出的内容进
, 通信设备的准备 仓内仓外操作室地
行整改
面指挥中 心 的 通 信 设 备 一 定 要 自 成 绝 对 的 独 立 系
和精心维护 另外装配一台内燃式空气压缩机使
,人员的交底教育培训有条件地组织心 其与盾构台车管路连接完好确保电力中断时的紧
理方面的辅导
急使用 压缩机的规格应在 &% 立方以上一般空压
) 应急设备准备到位主要是应急发电机和 机自身的压力设定应为 %b) 5%b' 179盾构机压气
&& 开仓前出土置换膨润土建立工作气压 统确保通信畅通无阻
等工作在进仓前再进行一次保压试验并将保压试
) 地面还应准备一台 $%% J2 以上的内燃发
空压机并安排专人 $# A 看护可随时接驳
作业时的管路压力可通过设备自身的调压阀设定为
' 对有害气体检测仪提前标定制定应急措 %b- 5%b, 179
施并组织现场进行演练
- 土仓保压的自动保压系统是压气作业的核
(联系落实急救医院制定急救线路有条件 心设备必须有专业人士对其进行维护和调试并且
!"".成都地铁有限责任公司建设分公司关于 进一步加强成都盾构施工换刀作业安全管理的紧急 通知/ ! 成地铁建*$%&#+&%" 号" $
!#".成都地铁盾构施工管理规定/ ! 暂行" ! 成 地铁*$%&-+&$, 号" $
!-".富水砂卵石地层地铁区间隧道盾构法施 工管理规程/ ! 试行" $ $4"!开仓前的准备工作
常人仓耐压值及时间符合标准值流量计及压力表
#作业队伍的确认工作对操仓员和作业人 显示正常消声器正常
员的资质进行检查和确认操仓员和进仓人员必须
$ 检查各空气管路胸板上闸门的可靠性
持证上岗对进仓人员进行专项体检由医生确认进
" 检查 操 仓 人 员 所 使 用 的 加 减 压 缩 空 气 的
$!带压换刀管控程序
$4&!带压换刀作业流程 见图 & $4$!带压换刀主要执行的标准及文件
成都地铁 ) 号线带压换刀主要依据的标准和文 件如下(
!&" . 盾构法隧道施工与验收规范/ ! I0-%##, +$%%'" $
!$" . 盾构法开仓及气压作业技术规范/ ! Caa+ &) +$%&#" $
&!工程概况
&4&!背!!景 成都地 铁 ) 号 线 & 标 火 驷 区 间 单 线 长 度 为
& ))% 3#原计划在距离始发端 ,%% 3&& $%% 3附近 进仓换刀两次$ 第一次常压换刀在左线距始发端头 #-" 环!,'% 3" &右线距始发端头 ##% 环!,,% 3" #原 计划第二次换刀位置在荷花池停车场内#但屡次与 停车场产权单位沟通协调无果$ 按成都砂卵石地层 常规的, 降水 L地层加固- 的常压换刀方法进行换 刀#在区间剩余段已不具备条件#后续盾构机需连续 下穿北新高架桥&荷花池停车场&城北宾馆&荷花池社 区等重大风险源#且隧道开挖断面存在复合地层#考 虑到下穿重大风险源和泥岩掘进的安全和质量#有必 要再进行一次换刀作业$ 就区间地表现状而言#不做 地面处置的带压换刀就成了重点考虑的方法$ &4$!盾构开仓工艺简介
!&" 带压换刀的可行性分析#换刀位置的选择# 加固方式的确定#换刀队伍的选择#设备的检查和确 定! 从地质条件&地面环境&设备&人员等方面确认可 以开展压气带压作业" $
收稿日期$%&)*&&*&" 作者简介陈万强!&()( +" #男# 四川成都人#高级工程师#从事轨道交通地铁工程监理工作$
盾构机在掘进过程中#由于刀具的检查和更换# 刀盘磨损检查或修补#处理刀盘开口的堵塞&固结# 疏通膨润土管&泡沫管#处理刀盘前方的孤石或桩基 等施工#需要开仓进入土仓才能完成#开仓是具有较 大危险性的工序#根据环境&地质的不同#通常有以 下四种开仓方式$
!&"在常压条件下直接开仓进行施工! 地层稳 定&地下水影响较小" $
水电站设计 第 "# 卷第 " 期 !
$%&'年(月
富水砂卵石地层地铁盾构区间 带压换刀施工控制技术探讨
陈!万!强
! 四川二滩国际工程咨询有限责任公司#四川 成都!,&%%)$"
摘!要 本文主要结合成都地铁 ) 号 & 标盾构区间带压换刀施工#对砂卵石地层中的带压换刀管控流程&关键控制技术等进行了介 绍#对类似地区盾构带压换刀施工及技术控制具有借鉴意义$ 关键词 盾构施工% 带压换刀%管控流程%关键控制技术 中图分类号 c$"&b"!!!文献标志码 0!!!文章编号&%%" +('%-$%&'%" +%%$$ +%-
仓人员根据确认的进仓人员名单编排进仓作业的 手动流量阀及流量计观察压力仪表的可靠性和精
分组
确性并确保操仓人员反复使用调试达到熟练使
-现场进行设备电气方面的准备空压机 用程度
调试和压力确定低压安全电源接入人闸气管水
# 对盾构机自带的两台空气压缩机进行保养
管等接入人闸
!$" 对地层进行地面垂直加固! 降水 L注浆加 固或灌注桩加固" 后#再实施常压下开仓#进行施工 ! 地面具备降水和加固条件" $
!"" 利用压入一定压力的空气#稳定掌子面#阻 止开挖面的涌水#达到平衡#在非常压条件下进行施 工! 具备实施压气作业的条件" $
!#" 通 过 对 盾 构 机 土 仓 内 进 行 砂 浆 回 填 加 固# 稳定掌子面#再进行常压状态下的施工! 较稳定地 层#地面无加固条件的恶劣环境下" $