汽车电气设备与维修培训课件PPT(共 46张)

1）极板—由栅架和活性物质组成。
正极板：二氧化铅（PbO2 ）, 深棕色 负极板：海绵状纯铅（Pb）,青灰色
注意： 负极板比正极板多一块。
极板：由栅 架和活性物 质组成。
极板有正极板 和负极板之分
极板组
极板的构造
极板组的构造
2）隔板：
在正、负极板间起绝缘作用，可使电池结 构紧凑。
A--隔板有许多微孔，让电解液畅通无阻。
图2-17 大众速腾轿车蓄电池接线柱（极桩）
为了便于区分，正接线柱附近标有“＋”或“P”记号 （图2-18），负接线柱附近标有“－”或“N”记号（图219），有些蓄电池正接线柱上涂有红色油漆。
图2-18 正接线柱旁边标有“＋”记 图2-19 负接线柱附近标有“－”记
号
号
联条
联条（cell connector）的作用是将单格蓄电池串联起 来，提高整个蓄电池的端电压。联条一般由铅锑合金铸造而 成，硬橡胶外壳蓄电池的联条位于电池上方，塑料外壳蓄电 池则采用穿墙式联条，如图2-20所示。
图2-5 奥迪A4轿车蓄电池装在行李箱内备胎下面
蓄电池都是用特制的金属框架和防振垫固定的 （图2-6）。
图2-6 蓄电池的固定方式
图 蓄电池的固定方式
1.蓄电池的分类
汽车用蓄电池
铅酸蓄电池
镍碱蓄电池
电动车 蓄电池
普通
干荷
湿荷 免维护
2、蓄电池的结构
（1）普通蓄电池结构 极板、隔板、电解液、外壳
对电解液浓度的选择北方南方略 有不同。
3）电解液
蓄电池中的电解液，俗称电水，是稀 硫酸；电解液必须保持高出极板10～ 12mm，高度不足时，添加蒸馏水至 外壳标示的最高线；配制电解液必须 穿戴防护器具，将稀硫酸慢慢倒入水 中，且均匀搅拌。绝不可将水倒入硫 酸中，否则硫酸会飞溅伤人。
4）壳体：
材料：硬橡胶、塑料两种。
干荷电式起动型铅酸蓄电池负极板的活性物质在铅中配 有一定比例的抗氧化剂，如松香、羊毛脂和脂肪酸等。经深 化处理后，使活性物质形成较深层的海绵状结构，再经防氧 化浸渍处理，极板表面附着了一层较薄的保护膜，提高了抗 氧化性能，最后还经惰性气体或真空干燥处理。
经过这样的处理，能使负极板上的海绵状纯铅在空气中 长期干存而不氧化，在化成中获得的大量“负电荷”不至于 消失，达到了负极板在干燥状态下长期保存电荷的目的（一 般为1～2年）。
二、汽车蓄电池的作用与基本要求
1、汽车蓄电池的作用 （1）起动发动机时供给起动机摇转发 动机所需的大量电流。 （2）当发电机发出的电压低于蓄电池 电压时或发电机不工作时，供给全车电 器所需的电流。
（3）当汽车上电器的用电量超过发电 机的输出量时，帮助发电机提供电器所 需的电流。
（4）平衡汽车电系的电压，不使电压 过高或过低。
（a）外露式联条连接 （b）内部穿墙式连接 （c）跨越式连接 图2-20 单格电池的连接方式
单体电池的串联方式
（2）干荷电蓄电池：
在干燥、保存期内使用，加入适当密度的电解 质。静置30min，调整电解液密度、高度，可 使用，不必初充电。
便于运输保管、且不须初充电。
当储存超过保存期时，因部分极板已氧化，使 用前应充电5-10H才可使用。
二、汽车蓄电池的作用与基本要求
2、汽车蓄电池的基本要求 （1）能向用电设备提供所需的大量电 流。汽油发动机汽车一般需要200-600A， 柴油发动机汽车一般需要500-1000A。 （2）能在短时间（5-10s）内连续向起 动机提供大电流。 （3）要有尽可能小的内阻。
三、蓄电池的结构
图2-4 蓄电池装在发动机舱内
外壳上有链条和加液孔。
蓄电池壳体以硬橡胶或塑胶模制成， 有的采用黑色，也有使用透明塑 胶制成，可以观察蓄电池内部情 形后再定。 壳体为整体式结构，壳体内部由 六个互不相通的单体组成，底部 有突起的肋条以安置极板组。
5）附件：
联条：串联各单格电池 ， 材料为铅。
加液孔盖： （ 注意孔盖上小孔的作用） 蓄电池的每一个单格都有一个加液孔，为加 注电解液和检测电解液密度所用，孔盖上有 通气孔，该小孔应经常保持畅通，一便随时 排除蓄电池化学反应放出的氢气和氧气，防 止外壳涨列和发生事故。
整体式盖板的构造
加水通气盖的构造
接线柱(极桩)
铅酸蓄电池首尾两极板组的横板上焊有接线柱（terminal post，亦称极桩。），接线柱有圆锥形、L形和侧孔形三种， 如图2-16所示。
侧孔形
圆锥形
L形
图2-16 铅酸蓄电池接线柱外形
如图2-17所示，正接线柱连接去起动机和电流 表的电线，负接线柱连接去车身或车架的搭铁电线。
目前，干荷电式蓄电池均采用穿墙跨接式联条、整体塑 料容器结构（图2-32），现已大批量生产，基本上取代了传 统的铅酸蓄电池。
发；装有催化剂钯，可使电解的氢气与氧气合 成为水。 – 栅架 改进合金材料减少自放电、电解现象并减 小内阻
– 带密度计，不同颜色判断电池存电量：绿色， 深绿色，浅黄色。
干荷电式蓄电池
普通铅酸蓄电池负极板在储运过程中，活性物质微粒表 面易被氧化，这样新电池灌入电解液就会损耗一Biblioteka Baidu分能量。 为把这部分物质还原，需进行比较烦琐的初充电。
汽车电气设备
第二章 蓄电池
第一节 蓄电池的结构与型号
一、概述 1、蓄电池的分类 何谓蓄电池？ 汽车上（电动汽车除外）使用的是哪种蓄电池？ 汽车用铅蓄电池分几种？（4种）
2.何谓蓄电池？
蓄电池是一种化学电源，即能将电能 转化为化学能储存，也能通过其内部的 化学反应向用电设备供电。
是一个可逆的低压直流电源。
B--隔板一面平整，一面有沟槽。沟槽面 对着正极板。使充放电时，电解液能通过沟 槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质 PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。
隔板
注：沟槽应垂直放置，并朝向正极板。
3）电解液：
用纯硫酸和蒸馏水按一 定的比例配制 成配制成的电解液比重一般在1.24～ 1.30g/ cm3之间。
目前，干荷电式蓄电池均采用穿墙跨接式联条、整体塑 料容器结构（图2-32），现已大批量生产，基本上取代了传 统的铅酸蓄电池。
图2-32 干荷电式蓄电池 1—下固定槽；2—接线柱；3—加液螺塞；4—壳体；5—极板组
• （3）免维护蓄电池： 结构特点
– 超细玻璃纤维材料与袋状正极隔板 – 设有收集水蒸气和硫酸蒸气的集气室，减少蒸