基于2018年监测大数据的高速公路运行特征分析

经过三十多年的建设，我国高速公路实现了跨越式发展， 公路基础设施的制约瓶颈得到有效缓解，高速公路已成为人民群 众便捷高效出行、货物灵活快捷运输的重要载体，在支撑经济 社会发展中发挥着愈发重要的作用。2013年以来，依托交通运输 部“交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程”的建 设，建立了部级高速公路运输量动态监测系统，通过信息化手段 自动采集各省高速公路联网收费明细数据。目前已采集监测了全 国29个省份（海南、西藏除外）的高速公路收费数据，高速公路 收费中系统蕴含了丰富的数据资源，主要包括出入□收费站、出 入口时间、车型、行驶里程、车货总重等字段。本文从行业管理 部门的角度出发，基于大数据挖掘技术，充分挖掘高速公路的数 据资源价值，刻画了高速公路运行车辆的“画像”，分析高速公 路运行空间特征和典型特点，为大众出行提供服务、为行业管理 部门提供决策支撑。
一、高速公路基础设施发展现状
（1）高速公路网络日益完善。截至2018年底，全国29省市（不 含海南、西藏）高速公路总里程已超过14万公里，较上年增加6000 多公里；高速公路车道里程达63.6万公里，增加32万公里；高速公 路里程占公路总里程2.9%,与上年基本持平。我国高速公路直通 范围向县域纵深地区推进，网络日益完善，全国高速公路网密度已 达148公里厉平方公里，较上年增长6.4公里/万平方公里。
管理部门和大众出彳亍最关心的问题，本丈从行业管理部门的角度出发，充分挖掘了高速公路收费系统的丰富数据资源，基于2018年高速公路监測 EJ 大数据，以发展现状、出行特点、服务重大政策落实等反映了高速公路的运行狀态、波动变化。结论显示：高速公路网 益完善，车辆出行持续
走高、时间空间运行特征突出、服务重大政策落实效果明显等特征，为公众出行提供服务和行业管理部门提供决策支撑。 关键词：高速公路；基础设施；运行特征；政策落实
表1我至2018年年底各省高速公珞发展现状
路网密度 （公里/万平方公里）
收费站个数
省份
663
179
河南
1117
156
湖北
388
488
湖南
359
352
广东
56
223
广西
297
308
重庆
176
174
四JII
95
178
贵州
1326
116
云南
459
450
陕西
433
440
甘肃
346
234
青海
425
332
宁夏
355
技术 < TECHNOLOGY
DOI : 10.13439/j.cnki.itsc.2019.08.009
基于2018年 监测大数据的高速公路运行特征分析
桑美英，武丽，姚金莹
（交通运输部科学研究院，北京100029）
摘要：针对高速公路的出行特点、客货车出行结构变化、时间空间上的特点变化、高速公路通道的繁忙程度、服务国家畫大政策效果等行业
收费站个数
401 370 468 871 323 273 579 435 360 371 195 103 87 157 9410
• 7座及以下小輛车 ■8座以上犬由容车
■容车流■占比■货车流■占比 ffll 2018年各*爲速公路客货车流蚤占比
2、 旅客出行需求旺盛，全年人均高速公路出行17次 随着居民消费不断升级、私家车保有量的持续增长,2018年， 全国29省市完成高速公路客运量超过2000亿人次、高速公路旅客 周转量近1.6万亿人公里，同比分别增长3.6%和2.4%。全年全国人均 高速公路出行17次，明显高于铁路（2.4次）和民航（0.4次）（出行 次数铁路和民航的出行次数由铁路和民航完成的客运量推算）。 3、 高速公路小客车出行持续走高，营业性客车出行规模有 所下降 2018年，全国29省市高速公路客车流量81.6亿辆次，同比增 长8.0%,其中7座及以下小客车783亿辆次，同比增长8.6%,占比 达95.9%,较上年提高Q6个百分点；8座及以上大中型客车33亿辆 次，同比降低4.8%,占比达4.1%,较上年降低0.6个百分点。完成 旅客运输量229.0亿人次，同比增长36%,其中7座及以下小客车 170.8亿人次，同比增长7.6%； 8座及以上大中型客车582亿人次， 同比下降6.4%。高速公路客车车型占比如图2所示。 4、 高速公路货运保持较快增长，货车结构进一步优化调整 2018年，全国29省市完成高速公路货物运输量168.5亿吨， 完成高速公路货物周转量29624亿吨公里,同比分别增长122%、
352
新疆
394
435
合计
里程 （公里）
6600 6367 6725 9003 5563 3096 7131 6453 5184 5475 4242 3328 1678 4803 141631
路网密度 （公里/万平方公里）
395 342 317 500 236 376 148 367 135 266 93 46 253 29 169
二、高速公路运行特征分析
高速公路在我国运输体系中发挥着非常重要的作用。2018年 我国高速公路以占近3%的里程承担了公路运输中43.2%的营业性 客运量（指高速公路营业性客运量占全国公路营业性客运量的比 重）和40.6%的货运量，在运输作用愈加凸显的同时，呈现出新 的运行特点。
（-）综合运行特征分析 1、高速公路车流量已超过100（乙辆，客货车比例约为"3：1” 2018年，全国29省市高速公路车流量达107亿辆次，同比增 长8.1%,如图1所示。其中，高速公路客车流量和货车流量分别为 81.6亿辆次和25.6亿辆次，同比增长80%和8.7%,客、货车占比为 761%和23.9%。分省看，山西、河北等资源型省份货车流量占比 较高，超过三分之一；贵州、四川、云南、广东、湖南、重庆等 旅游省份客车流量占比较高，近80%。
（2）西部高速公路里程增长最快。分区域看，东部、中 部、西部地区高速公路里程分别为44171公里、43874公里、 53586公里，新增里程较上年分别增加2289公里、1126公里、 26叱里；高速公路收费站分别为3775个、2529个、3106个，新 增收费站较上年分别增加169个、78个、274个，体现了高速公路 服务范围更为广泛。分省份看，河北、广东、贵州新增高速公路 里程位居前三名，新增里程均超600公里，同比增长均超7.5%。
2019年第08期（总第234期）|申国交通信息化 95
CHINA ITS JOURNAL Vol.234 No.08 2019
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省份
北京 天津 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 上海 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东
里程 （公里）
1115 1262 7280 5605 6633 4331 3298 4512 836 4711 4421 4836 5155 5931 6057