铁路信号基础设备课后习题答案部分解析
铁道信号施工与维护基础知识单选题100道及答案解析
铁道信号施工与维护基础知识单选题100道及答案解析1. 铁道信号系统中，用于指示列车能否进入区间的信号是（）A. 进站信号B. 出站信号C. 区间通过信号D. 调车信号答案：B解析：出站信号用于指示列车能否从车站进入区间。
2. 信号机灯泡的主灯丝断丝时，应能自动转换到（）A. 副灯丝B. 备用灯泡C. 报警状态D. 灭灯状态答案：A解析：信号机灯泡主灯丝断丝时会自动转换到副灯丝。
3. 轨道电路的作用不包括（）A. 检查列车占用B. 传输行车信息C. 调整列车速度D. 监督钢轨完整性答案：C解析：轨道电路主要用于检查列车占用、传输行车信息和监督钢轨完整性，不能直接调整列车速度。
4. 铁路信号电缆的芯线扭绞方式通常为（）A. 对绞B. 星绞C. 单位绞D. 束绞答案：A解析：铁路信号电缆芯线一般采用对绞方式。
5. 转辙机的作用是（）A. 转换道岔B. 锁闭道岔C. 表示道岔位置D. 以上都是答案：D解析：转辙机具有转换、锁闭道岔和表示道岔位置的作用。
6. 信号设备防雷接地电阻一般不应大于（）A. 4ΩB. 10ΩC. 20ΩD. 40Ω答案：B解析：信号设备防雷接地电阻通常不应大于10Ω。
7. 色灯信号机的灯光颜色不包括（）A. 红色B. 蓝色C. 绿色D. 黄色答案：B解析：色灯信号机的灯光颜色通常有红色、绿色、黄色等，没有蓝色。
8. 信号施工中，电缆敷设的弯曲半径不应小于电缆外径的（）A. 5 倍B. 10 倍C. 15 倍D. 20 倍答案：C解析：电缆敷设时弯曲半径不应小于电缆外径的15 倍。
9. 道岔表示电路中，采用的电源是（）A. 交流B. 直流C. 交直流均可D. 脉冲电源答案：B解析：道岔表示电路通常采用直流电源。
10. 铁路信号电源屏输出的电源类型不包括（）A. 交流B. 直流C. 变频D. 脉冲答案：D解析：铁路信号电源屏输出的电源类型一般有交流和直流，不包括脉冲。
11. 信号设备的联锁关系是指（）A. 设备之间的制约关系B. 设备的连接关系C. 设备的工作顺序D. 设备的控制关系答案：A解析：联锁关系是指信号设备之间的相互制约关系，以保证行车安全。
《信号基础设备维护》期末试卷C【附答案】
联锁表的作用：
电路设计是根据联锁图表的要求严密进行的；（2.5分）
联锁试验和竣工验收时以联锁图表作为检查工程质量的重要依据。（2.5分）
3．简述S700K外锁闭钩式道岔的调整过程。
答：先调整密贴（增减垫片）（2.5分）
再调整开口（开口标准160±5mm，且两侧开口相差不超过3mm）（3分）
最后调整表示缺口（指示标对准检测杆缺口中心）（2.5分）
4．名词解释：故障—安全原则
答：当设备和系统统出现故障时，它们必须使系统保持在安全状态，或者直接过渡到另一种安全状态。（8分）
5．简述ZD6型电动转辙机的整体动作过程？
答：（1）、电动机得电旋转（1分）
（2）、电动机通过齿轮带动减速器（1分）
（3）、输出轴通过起动片带动主轴（2分）
二、选择题（本题共10小题，满分20分）
1．计算机联锁系统保护地线的接地电阻为（A）。
A．小于4ΩB．小于6Ω
C．小于10ΩD．小于10Ω
2.电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（ B ）闭合。
A．第一排和第三排接点B．第二排和第四排接点
C．第一排和第四排接点D．第二排和第三排接点
3．在继电器铭牌上标有JWXC-1700，它的前线圈的阻值是（C）。
A．17ΩB．170Ω
C．850ΩD．1700Ω
4. ZD6型转辙机在转换道岔时（B）
A．由动作杆与表示杆共同带动尖轨运动
B．仅由动作杆带动尖轨运动
C．仅由表示杆带动尖轨运动
D．表示杆在道岔转换过程中不移动
5．进站信号机亮双黄灯表示（B）
A．引导B．侧线进站
C．通过D．视作停车信号
6．轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路的这种状态就是（B）。
铁路信号基础设备知到章节答案智慧树2023年四川铁道职业学院
铁路信号基础设备知到章节测试答案智慧树2023年最新四川铁道职业学院项目一测试1.继电器的定位状态必须和设备的定位状态一致，道岔的定位状态为开通（）。
参考答案:定位2.在继电器的接点接触方式中，接触电阻最稳定的是（）。
参考答案:点接触3.继电器按动作原理分为（）。
参考答案:电磁继电器;感应继电器4.继电器的线圈使用方式有（）。
参考答案:并联使用;单线圈使用;串联使用5.JYJXC-160/260型加强接点有极继电器接点采用点接触方式。
（）参考答案:错项目二测试1.绿色信号是（）。
参考答案:注意信号2.信号变压器用于色灯信号机的点灯电源，设于信号机处的变压器箱内，用以将220V交流电降压为（）。
参考答案:12V3.色灯信号机单机构有几种显示（）。
参考答案:二显示;三显示;单显示4.透镜式色灯信号机每个灯位由灯泡、灯座、透镜组、遮檐和背板组成。
（）参考答案:对5.当预告信号机显示黄色时，那么主体信号点（）灯。
参考答案:红项目三测试1.轨道电路的组成包括（）。
参考答案:钢轨绝缘2.轨道电路的连接线包括（）。
参考答案:其余都对3.轨道电路的三种工作状态（）。
参考答案:分路状态4.轨道区段有车占用时，GJ处于吸起状态。
（）参考答案:错5.轨道电路其中一个作用监督列车占用。
（）参考答案:对项目四测试1.ZD6系列电动转辙机为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，其内部联接采用了（）。
参考答案:摩擦联接2.Z ZD6系列电动转辙机所配用的电动机为（）。
参考答案:直流串励电动机3.ZYJ7型电液转辙机三相电动机电源线中，任意两根线对调会使电动机（）。
参考答案:反转4.ZD6型电动转辙机是利用齿条块上特制的削尖齿圆弧和锁闭齿轮上的圆弧来构成锁闭的。
（）参考答案:对5.ZD6系列电动转辙机挤切销的作用只是把齿条块和动作杆连接在一起，将齿条块的动作经过动作杆传递到尖轨上。
（）参考答案:对项目五测试1.计轴设备通过统计机车车辆进出区间（区段）的（），分析区间（区段）是否空闲。
铁路信号基础课程复习题问题详解
铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ呈（串联）谐振，相当于（ 15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（ 16µf 电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。
铁路信号基础智慧树知到课后章节答案2023年下哈尔滨铁道职业技术学院
铁路信号基础智慧树知到课后章节答案2023年下哈尔滨铁道职业技术学院哈尔滨铁道职业技术学院第一章测试1.铁路信号设备中室外三大件指（）。
A:转辙机 B:轨道电路 C:继电器 D:信号机答案:转辙机;轨道电路;信号机2.进站信号机哪两个灯光亮表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80KM/h？（）A:绿色 B:黄色 C:红色 D:黄闪答案:黄色;黄闪3.高速铁路进站信号机的灯位颜色有（）。
A:红 B:绿 C:月白 D:黄答案:红;绿;月白;黄4.下列哪些是中国信号设备的发展变化成果？（）A:从人工到不用人工 B:从爬杆挂煤油灯到车载信号控车 C:人工扳动道岔到液压提速道岔 D:从车站非集中到计算机联锁为主答案:从爬杆挂煤油灯到车载信号控车;人工扳动道岔到液压提速道岔;从车站非集中到计算机联锁为主5.引导信号点亮后，列车速度为不超过（）KM/h。
A:50 B:60 C:40 D:20答案:406.进站信号机一个绿色灯光表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。
A:3 B:2 C:1 D:4答案:37.移频轨道电路能够进行无绝缘轨道的空闲检测。
A:错 B:对答案:对8.中国第一条营运铁路是上海吴淞铁路。
A:对 B:错答案:对9.外锁闭装置的转辙机对尖轨进行转换，与安全相关的信号被传回列控系统后，列车可得到运行授权。
A:错 B:对答案:错10.进站信号机一个黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
A:对 B:错答案:对第二章测试1.时间图解法是把（）用图表示出来的。
A:后接点断开 B:线圈断电 C:前接点闭合 D:继电器线圈通电答案:后接点断开;线圈断电;前接点闭合;继电器线圈通电2.继电器按动作电流分类为（）。
A:直流继电器 B:交流继电器 C:整流继电器 D:交流二元继电器答案:直流继电器;交流继电器3.正常动作继电器衔铁动作时间为（）。
A:0.4S B:0.2S C:0.3S D:0.1S答案:0.2S;0.3S;0.1S4.无极继电器的直流电磁系统由哪些组成？（）A:轭铁 B:线圈 C:铁心 D:衔铁答案:轭铁;线圈;铁心;衔铁5.有极继电器的结构特点是增加了（）。
铁路信号基础课程复习题答案完整版
铁路信号基础课程复习题答案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)铁路信号基础设备题库一、填空题1.铁路信号的基本颜色包括红、绿、黄，辅助颜色有蓝、月白。
2.铁路信号灯泡的额定电压为12V，信号点灯变压器XB1-34中34表示变压器的容量为34VA。
3.电动转辙机转换一次需要完成解锁、转换和锁闭三个过程，由锁闭齿轮和锁闭齿条块完成。
4.轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，主要作用是监督列车的占用和传递列车信息。
5.道岔按照锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。
ZD6采用间接锁闭方式，S700K采用直接锁闭方式。
6.ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮和渐开线内啮合行星传动式减速器。
7.信号机一般应设在线路左侧。
四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。
8.继电器接点的接触方式有点接触、线接触、面接触三种。
9.进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50m的地点，但不得超过400m。
10.根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。
11.轨道电路中，两相邻死区段间的间隔一般不小于18m。
12.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
13.道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。
14.转辙机按动作能源和传动方式分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
15.信号设备对供电的基本要求是可靠、稳定、安全。
16.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
二、选择题1.按规定运行色灯的颜色是绿色。
2.视觉信号包括信号机、口笛、响墩和角号，正确答案为A。
3.为满足鉴别电流极性的需要应使用偏极继电器，正确答案为D。
4.轨道复示继电器的表示符号为GJF，正确答案为C。
信号基础设备维护智慧树知到课后章节答案2023年下陕西交通职业技术学院
信号基础设备维护智慧树知到课后章节答案2023年下陕西交通职业技术学院陕西交通职业技术学院第一章测试1.城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，其中正线信号系统ATC系统包括（）。
答案:ATO（列车自动运行系统）;ATP(列车自动防护系统）;ATS（列车自动监控系统）2.城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，其中车辆段信号控制系统包括（）。
答案:ATS分机;微机监测设备;轨道电路、信号机和转辙机;联锁设备3.列车在不同的区域完成不同的作业时常选用不同的驾驶模式，驾驶模式不同会导致信号控制系统对列车的控制方式不同。
正线列车驾驶模式分为（）。
答案:受限制人工驾驶模式;非限制人工驾驶模式;自动驾驶模式（ATO模式）;ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）;点式ATP驾驶模式（IATP模式）4.城市轨道交通信号设备的作用包括（）。
答案:提高列车运行效率;提高列车运行速度;保证列车运行的安全可靠性;缩短列车运行间隔;指挥和控制列车运行5.城市轨道交通信号设备的特点是（）。
答案:对数据传输系统的依赖性越来越大;车辆段采用独立的联锁设备;正线联锁关系简单但技术含量更高;自动化水平和智能化程度更高;具有完善的列车速度监控功能第二章测试1.继电器由（）两大部分组成。
答案:电磁系统和接点系统2.安全型继电器的型号一般用字母、数字组合表示，对于安全型继电器型号JW X C - 1700的含义，下列哪个选项是错误的（）？答案:1700表示该继电器每个线圈的电阻值为1700Ω3.每个无极继电器有4-8组接点，一组接点包括（）。
答案:1个动接点、2个静接点4.偏极继电器的动作原理是（）。
答案:通正极性电吸起、断电落下5.JSBXC-850和JSBXC1-850型等时间继电器由时间控制单元与（）无极继电器组合而成。
答案:JWXC-370/480型6.信号继电器开始测试前，要根据被测信号继电器的型号，选择合适的继电器测试插座，将信号继电器插在（）上。
铁道通信信号作业及参考答案
铁道通信信号作业题及参考答案一、填空题1．各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10mm；外锁闭道岔不大于5mm。
2．电气化区段更换轨道电路钢丝绳引接线时，应先设好两横一纵临时回流线。
3．极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
4．轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过 1/5 。
5．EI32计算机联锁系统一般分为分线柜、接口架、分线盘三个分界点。
6．6502电气集中联锁系统的室内外分界点是分线盘。
7．6502电气集中室内设备一般设置有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、在信号楼电源室设有电源屏、在室内电缆引出处还设有分线盘。
8．驼峰自动化设备包括驼峰电气集中、道岔自动集中、（转辙设备）、调速设备、测量设备、控制设备、机车信号和推峰机车速度自动控制设备以及信息管理系统联网等设备。
9．驼峰信号开放后，对其推送线上的联结（迂回线、禁溜线）的道岔实行锁闭。
10．驼峰从纵断面分，溜放部分有加速坡、（中间）坡、道岔区坡和编组线坡。
11．TDCS系统由调度所子系统和车站子系统两大部分组成。
12．调度集中对车站实行分散自律控制和非常站控两种控制模式。
13．在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R 无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统。
14．半自动闭塞机闭塞电源分为线路电源和局部电源两部分。
15.无线列调系统由调度总机、车站电台、机车综合通信设备、有线通道等部分组成。
二、选择题1．CTC数据传输通道的要求是（B）（A）数字通道应不小于1M （B）数字通道应不小于2M（C）数字通道应不小于3M （D）数字通道应不小于4M2．FZH-CTC分散自律调度集中系统中KVM延长器在正常情况下上面的指示灯是（B）（A）同时亮（B）交替闪烁（C）全灭灯（D）信号传输时亮3．室外电缆配线图中102-42（6）的42表示（ B ）（A）电缆长度（B）电缆芯数（C）电缆备用芯4．ZD6双机六线道岔启动电压是（ A ）（A）直流220 （B）交流220 （C）交流1105．ZD6双机六线道岔表示电路的电压有（ C ）（A）交流电压（B）直流电压（C）交流、直流电压6．进站信号机点一个红灯和一个月白灯电路逻辑关系式（A ）（A）LXJ↓ YXJ↑（B）LXJ↑ YXJ↑（C）LXJ↓ YXJ↓7．出站信号机点两个绿灯电路逻辑关系式（A ）（A）ZXJ↓-LXJ↑（B）ZXJ↑-LXJ↑（C）ZXJ↓-LXJ ↓8．无极继电器接点编号中个位为1表示是（ A ）。
铁路信号基础智慧树知到课后章节答案2023年下西安交通工程学院
铁路信号基础智慧树知到课后章节答案2023年下西安交通工程学院西安交通工程学院第一章测试1.信号继电器主要由电磁系统和接点系统两部分组成。
（）答案:对2.继电器接点的接触方式有点接触、线接触和面接触三种。
（）答案:对3.信号继电器衔铁正常动作的时间为0.3秒。
（）答案:对4.有极继电器是为了满足信号电路中鉴别电流极性的需要而设计的。
（）答案:错5.根据“故障-安全”原则，继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致。
（）答案:对第二章测试1.铁路信号按接受信号的感官分为（）答案:听觉信号;视觉信号2.我国铁路视觉信号的基本颜色是（）答案:红;黄;绿3.进路制有明确的速度限制含义（）答案:错4.进站信号机的作用是（）答案:防护车站5.遮断信号机亮红灯表示禁止（）答案:对6.透镜式色灯信号机有两种类型，分别为（）答案:高柱;矮型7.调车信号机的定位显示为（）答案:蓝8.设在出站以及发车进路兼出站信号机上，指示发车进路开通的方向的信号表示器是（）答案:进路表示器9.区间与车站分界点所设的标志是（）答案:站界标10.连续式机车信号用在（）答案:自动闭塞第三章测试1.道岔按部件的功能可分为转辙部分、连接部分和辙叉部分三部分。
( )答案:对2.道岔的锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。
( )答案:对3.S700K型电动转辙机由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。
（）答案:对4.自动开闭器有2排动接点，4排静接点，它们的编号是，站在电动除观察，自左向右分别是第1排、第2排、第3排、第4排接点。
（）答案:错5.ZD6转辙机的安装方式，若站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，动作杆向左伸，即为反装。
（）答案:对第四章测试1.轨道电路的基本工作状态有调整状态、分路状态、和断轨状态三种状态。
（）答案:对2.轨道电路的作用是监督列车占用和传输行车信息。
（）答案:对3.为防止轻车跳动失去分路作用使轨道继电器错误动作，分路道岔的轨道电路一般采用双区段轨道电路。
铁道信号基础设备复习要点及课后答案
第二章各种用途的信号机1.铁路信号的定义铁路信号是用特定物体（包括信号灯、仪表、音响设备）的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置货设备。
2.视觉信号的基本颜色和意义视觉信号:以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。
红色——停车黄色——注意或者减低速度绿色——按规定速度运行3.信号机的分类按发出信号的机具是否移动分：铁路信号分为:手信号(基本不再使用);移动信号(施工、维修临时使用);固定信号(常用)；机车信号。
4.主体信号机进站、出站、进路、通过、遮断、防护等信号机，都能独立显示信号，指示列车运行的条件，叫主体信号机。
5.对信号显示的基本技术要求√显示简单明了√足够的显示数目和现实距离√符合“故障—安全”原则√较高抗干扰能力6.进站信号机的显示及意义7.信号机的显示距离√进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m √高柱出站、高柱进路信号机,不得小于800m √出站、进路、预告、驼峰信号机的显示距离不得少于400m √调车、矮柱出站、矮柱进路、复示信号机、容许、引导以及各种信号表示器的显示距离均不得少于显示距离均不得少于 200m √因地形、地物影响信号显示的地方,不得小于不得小于 200m 8.遮断信号机遮断信号机作用:在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危及行车安全的塌方落石地点进行防护。
点进行防护。
设置:距离防护地点大于50m 处。
处。
9.预告信号机预告信号机作用:预告进站、通过(指防护所间区间)、遮断和防护等主体信号的显示。
、遮断和防护等主体信号的显示。
设置:遮断信号机,半自动闭塞区段的进站信号机前。
与主体信号机距离大于800m(预告信号机为黄灯时,主体信号处于关闭状态,为绿灯时,主体信号处于开放状态)。
当预告或其主体信号机的距离不足400m 时，为了让司机预先有足够的实践确认信号，这种情况下，规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m 。
其他系统石家庄铁道大学铁路信号运营基础所有答案
其他系统石家庄铁道大学铁路信号运营基础所有答案电气化铁路区段，出站信号机离邻近警冲标的距离最少是（）米。
（ 40分）A、 3B、 4C、 35D、 45答案是：正确答案为：D我国铁路分成（）个等级。
（ 40分）A、 4B、 3C、 2D、 1答案是：！正确答案为：A中国列车运行控制系统的简称是（）。
A、 ETCSB、 ITCSC、 CTCSD、 ATCS答案是：正确答案为：C道岔由尖轨、基本轨、直合拢轨、弯合拢轨、翼轨、辙叉心、护轮轨七部分组成吗×√答案是：正确答案为：√铁路信号的作用是什么？A、保证行车安全（首要任务）B、提高行车效率（提高运输能力）；改善运输（劳动）条件C、改善运输（劳动）条件D、答案是：正确答案为：A,B,CTDCS由（）部分组成。
A、两B、三C、四D、五答案是：正确答案为：B传统的自动闭塞不包括（）自动闭塞。
A、多显示B、四显示C、三显示D、双显示答案是：正确答案为：D7、简述分散自律调度集中CTC车站硬件设备构成。
A、调度集中车站自律机；B、车站值班员工作站；C、信号员工作站；D、站调员工作站；答案是：正确答案为：A,B,C,D与区段站相比，编组站（）作业量比较大。
A、旅客乘降B、货物装卸C、改编D、货物零售答案是：正确答案为：A简述划分进路的原则。
答案是：正确答案为：答：列车进路的划分原则包括：1）进路的始端一般是信号机防护进路；2）进路范围包括道岔和道岔区段；3）一架信号机同时可以防护几条进路，即它可以作为几条进路的始端；4）发车进路的终端可以是信号机、站界标及警冲标；5）调车进路和列车进路一样，也要有一定的范围才能对它进行防护。
只是一般比列车进路要短。
不同时到达车站间隔时间和会车间隔时间的相同点是（）。
A、相同方向的两列车B、相对方向的两列车C、只用于单线铁路区段D、只用于双线铁路区段答案是：正确答案为：C在以下系统中属于铁路信号系统的是（）。
（1）列车运行控制（2）行车调度指挥控制（3）微机监测（4）道口信号A、（1）（2）（3）B、（1）（3）（4）C、（2）（3）（4）D、答案是：正确答案为：D阶梯式分级速度控制又分为（）和（）。
铁路信号基础课程复习题答案
一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（2436 ），下行通过信号机的编号是（2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（3 ），电压是（直）流（12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ呈（串联）谐振，相当于（15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（16µf电容），对25HZ 信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。
铁路信号基础习题册答案
铁路信号基础习题册答案铁路信号基础习题册答案随着铁路交通的发展，铁路信号系统的重要性日益凸显。
铁路信号基础习题册是培养铁路信号工程师技能的重要教材之一，通过解答习题可以加深对信号系统的理解和掌握。
本文将为大家提供一些常见习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
第一章：信号基础知识1. 信号机是铁路线路上的重要设备，用于指示列车运行状态和控制列车运行。
根据信号机的形式和作用，可以分为进站信号机、出站信号机、调车信号机等。
2. 信号灯的颜色代表不同的信号含义。
红色表示停车信号，绿色表示行车信号，黄色表示警告信号。
3. 列车进站时，应根据信号机的指示采取相应的行车措施。
当进站信号机显示红色时，列车应停车等待；当进站信号机显示绿色时，列车可以行驶进站。
第二章：信号机的安装和调试1. 信号机的安装位置应符合相关规定，一般应安装在离站台边缘一定距离的位置，以确保列车能够及时收到信号。
2. 信号机的调试是确保其正常工作的重要环节。
调试时需要检查信号机的灯光是否正常、信号机的指示是否准确等。
若发现问题，应及时进行维修和更换。
第三章：信号系统的维护与管理1. 信号系统的维护与管理是确保铁路运营安全的重要工作。
维护与管理包括对信号设备的定期检查、维修和更换，以及对信号系统的运行状态进行监控和分析。
2. 维护与管理工作需要严格按照相关规定进行，确保信号系统的正常运行。
同时，还需要对维护与管理人员进行培训，提高其技能水平和工作质量。
第四章：信号系统的故障排除1. 信号系统的故障排除是维护与管理工作中的重要环节。
故障排除包括对信号设备进行检查和测试，找出故障原因，并进行修复。
2. 在进行故障排除时，需要遵循一定的步骤和方法。
首先，要对故障现象进行分析，确定故障的范围和可能的原因；然后，根据分析结果进行检查和测试，找出故障点；最后，进行修复和测试，确保信号系统的正常运行。
总结：通过解答铁路信号基础习题册中的习题，可以加深对信号系统的理解和掌握。
《信号基础》课 后 习 题 答 案
课后习题答案项目一1．城市轨道交通系统包括哪些子系统呢？信号系统有什么作用？答：信号系统主要包括计算机联锁系统（IS，Interlocking System，其中包含微机监测系统）和列车运行自动控制系统（ATC，Automatic Train Control）两大部；列车运行自动控制系统包括列车自动防护ATP (Automatic Train Protection)、列车自动驾驶ATO(Automatic Train Operation)及列车自动监控ATS(Automatic Train Supervision)三大子系统。
信号系统的作用：是在保证行车安全的前提下，缩短行车间隔，提高线路通过能力，并实现列车运行的自动化（列车速度自动控制，实现列车运行间隔的自动调整，保证程序定位停车的精度等自动运行监控、自动超速防护及列车自动驾驶）。
2．解释CBTC概念，列车自动控制系统包括哪些部分？答：CBTC（Communication Based Train Control system)：基于通信的列车控制系统。
列车自动控制系统包括：ATP（Automatic Train Protection）:列车自动防护；ATS（Automatic Train Spervision）：列车自动监控ATO（Automatic Train Operration）：列车自动驾驶。
3．按照设备安装地点划分，信号基础设备一般包括哪些设备？答：信号设备可分车载ATC设备和地面设备：（1）车载ATC设备包括ATP（Automatic Train Protection）:列车自动防护和ATO（Automatic Train Operration）：列车自动驾驶。
（2）地面设备；控制中心设备；车站及轨旁设备；车辆段设备；试车线设备。
4．现场电务工作人员必须执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”都是指什么？答：三不动①未登记联系好不动；②对设备性能、状态不清楚不动；③正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
铁路信号基础设备课后习题答案部分解析
铁路信号基础设备课后习题答案部分解析第五章轨道电路1.简述轨道电路的基本原理。
它有哪两个作用？轨道电路就是用钢轨作为导线，其一端接轨道电源，另一端接轨道继电器线圈所构成的电气回路。
由钢轨、绝缘节、导接线、轨道电源、限流电阻、及轨道继电器等组成。
它的基本原理是：当轨道区段内有车占用时，轨道继电器线圈失磁；当轨道区段内无车（空闲）时，轨道继电器线圈励磁，如图所示。
1）监督列车的占用2）传递行车信息。
2.轨道电路如何分类？各种轨道电路在铁路信号中有哪些应用？1）按动作电源分：直流轨道电路（已经淘汰）、交流轨道电路（低频300HZ以下，音频300——3000HZ，高频10——40KHZ。
）2）按工作方式分：开路式、闭路式（广泛使用）3）按传送的电流特性分：连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式、数字编码式4）按分割方式分：有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路（电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式）5）按所处的位置分：站内轨道电路、区间轨道电路6）按轨道电路内有无道岔分：无岔轨道电路、道岔轨道电路7）按适用的区段分：电化区段、非电化区段8）按通道分：双轨条、单轨条3.站内轨道电路如何划分？怎么命名？划分原则（1）、有信号机的地方必须设置绝缘节（2）、满足行车、调车作业效率的提高（3）、一个轨道电路区段的道岔不能超过3组命名：道岔区段和无岔区段命名方式不同（1）道岔区段：根据道岔编号来命名。
如：1DG 1-3DG、1—5DG。
（2）无岔区段：有几种不同情况，对于股道，以股道号命名，如1G等；进站内方，根据所衔接得股道编号加A或B，如1AG（下行咽喉）、2BG（上行咽喉）；差置调车信号机之间，如1/3WG、4.交流连续式轨道电路由哪些部件组成？各起什么作用？钢轨——传送电信息绝缘节——划分各轨道区段轨端接续线——保持电信息延续轨道继电器——反映轨道的状况5.简述交流连续式轨道电路的工作原理。
P116交流连续式轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等组成如图，电源采用交流，钢轨中传输的是交流，继电器接受的交流，但动作是直流轨道电路完整无车占用---GI↑，其交流电压应在10.5---16v 左右，当车占用时---GJ↓，GJ的交流残压此时应低于2.7v。
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)铁路信号基础设备题库一、填空题1、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝、月白。
2、铁路信号灯泡的额定电压是12.V，信号点灯变压器XB134中34的含义是变压器的容量是34VA。
3、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和锁闭三个过程。
4、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用；二是传递列车信息。
5、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。
ZD6采用的是间接锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。
6、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。
7、信号机一般应设在线路左侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。
8、继电器接点的接触方式有点接触、线接触、面接触三种。
9、进站信号机应距列车进站时碰到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50.m的地址，但不得跨越400.m。
10、按照能源供给及信息提供方式，应对器可分为有源应对器和无源应对器。
11、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18m。
12、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
13、道岔的定位是指道岔常常所处的位置，反位是指排列近路时按照需要改动的位置。
14、转辙机按动作能源和传动方式分为：电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
15、信号设备对供电的基本要求牢靠、不乱、安全。
16、25HZ相敏轨道电路既有对频次的选择性，又有对相位的选择性。
二、选择题1、按规定运行色灯的颜色是（C）A红色B黄色C绿色2、视觉信号有（A）A信号机B口笛C响墩D角号3、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用（D）继电器。
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第五章轨道电路1.简述轨道电路的基本原理。
它有哪两个作用？轨道电路就是用钢轨作为导线，其一端接轨道电源，另一端接轨道继电器线圈所构成的电气回路。
由钢轨、绝缘节、导接线、轨道电源、限流电阻、及轨道继电器等组成。
它的基本原理是：当轨道区段内有车占用时，轨道继电器线圈失磁；当轨道区段内无车（空闲）时，轨道继电器线圈励磁，如图所示。
1）监督列车的占用2）传递行车信息。
2.轨道电路如何分类？各种轨道电路在铁路信号中有哪些应用？1）按动作电源分：直流轨道电路（已经淘汰）、交流轨道电路（低频300HZ以下，音频300——3000HZ，高频10——40KHZ。
）2）按工作方式分：开路式、闭路式（广泛使用）3）按传送的电流特性分：连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式、数字编码式4）按分割方式分：有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路（电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式）5）按所处的位置分：站内轨道电路、区间轨道电路6）按轨道电路内有无道岔分：无岔轨道电路、道岔轨道电路7）按适用的区段分：电化区段、非电化区段8）按通道分：双轨条、单轨条3.站内轨道电路如何划分？怎么命名？划分原则（1）、有信号机的地方必须设置绝缘节（2）、满足行车、调车作业效率的提高（3）、一个轨道电路区段的道岔不能超过3组命名：道岔区段和无岔区段命名方式不同（1）道岔区段：根据道岔编号来命名。
如：1DG 1-3DG、1—5DG。
（2）无岔区段：有几种不同情况，对于股道，以股道号命名，如1G等；进站内方，根据所衔接得股道编号加A或B，如1AG（下行咽喉）、2BG（上行咽喉）；差置调车信号机之间，如1/3WG、4.交流连续式轨道电路由哪些部件组成？各起什么作用？钢轨——传送电信息绝缘节——划分各轨道区段轨端接续线——保持电信息延续轨道继电器——反映轨道的状况5.简述交流连续式轨道电路的工作原理。
P116交流连续式轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等组成如图，电源采用交流，钢轨中传输的是交流，继电器接受的交流，但动作是直流轨道电路完整无车占用---GI↑，其交流电压应在10.5---16v 左右，当车占用时---GJ↓，GJ的交流残压此时应低于2.7v。
6.道岔区段轨道电路有何特点？何为一送多受轨道电路？（1）、道岔绝缘道岔区段除了各种杆件、转辙机安装装置等加装绝缘外，还要加装切割绝缘，以防止辙叉将轨道电路短路。
道岔绝缘根据需要，可以设在直股，也可以设在弯股。
（2）、道岔跳线为保证信号电流的畅通，道岔区段除轨端接续线外，还需装设道岔跳线。
一送多受：设有一个送电端，在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。
各分支受电端轨道继电器的前接点，串联在主轨道继电器电路之中。
当任一分支分路时，分支轨道继电器落下，其主轨道继电器也落下。
7.什么是轨道电路的极性交叉？有何作用？1、极性交叉：有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
2、极性交叉的作用：可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
8.设置钢轨绝缘哪些规定？何谓侵限绝缘？何谓死区段？1、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。
3、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段。
错开距离小于2.5m3、两相邻死区段间隔，不得小于18m5、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m处。
出站、发车进路信号机处，钢轨绝缘可以设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
调车信号机处与进站一致，但设在到发线与出站一致。
5、半自动闭塞区段的预告信号机处，安装在预告信号机前方100m处。
9.电气化牵引区段对轨道电路有哪些特殊要求？1、必须采用非工频制式的轨道电路钢轨既是牵引电流的回流通道，又是轨道电路信号电流的传输通道。
2、必须采用双轨条式轨道电路用扼流变压器沟通牵引电流成双轨条回流，轨道电路处于平衡状态，便于实现站内电码化。
3、交叉渡线上两根直股都通过牵引电流时应增加绝缘节4、钢轨接续线的截面加大5、道岔跳线和钢轨引接线截面加大，引接线等阻10. 25 Hz相敏轨道电路如何组成？有何特点？相敏25Hz轨道电路由于采用了二元二位继电器，其具有可靠的相位选择性和频率选择性，即二元二位继电器只能在局部电源电压恒定超前轨道源电电压90°，且都是25Hz，并满足规定电压时才能可靠吸起，因而对轨端绝缘破损和外界牵引电流或其他频率电流的干扰能可靠的进行防护。
13.简述微电子相敏轨道电路的原理。
它有何优点？微电子相敏轨道电路接收器取代原二元二位相敏继电器,彻底解决了原继电器接点卡阻、抗电气化干扰能力不强、返还系数低等问题,与原继电器的接收阻抗、接收灵敏度相同,提高了安全性和可靠性。
14.何谓移频轨道电路？有何用途？简述其工作原理。
移频轨道电路是移频自动闭塞的基础，又可以监督该闭塞分区的空闲。
选用频率参数作为控制信息，采用频率调制的方式，将低频调制信号Fc搬移到较高频率Fo（载频）上，以形成振荡不变、频率随低频信号的幅度作周期性变化的信号。
而采用这种方式的轨道电路就称移频轨道电路。
用途：监督该闭塞分区的空闲，发送控制信息。
工作原理：移频轨道电路包括发送端和接收端，移频信号的产生是利用电子电路产生一种频率可变带，有一定带负栽能力的交流电压,利用接收端收到的移频信号,识别后端轨道电路的占用情况,通过继电器逻辑电路编码向前端发送.而继电器逻辑电路编码时又点亮相应的信号灯。
16.对驼峰轨道电路有何特殊要求？有何特点？1、轨道电路长度较短，一般小于50m2、采用双区段制，将一个轨道电路分成两段3、分路灵敏度要求较高，规定为0.54、采用高灵敏度的轨道电路。
17.简述双区段驼峰轨道电路的工作原理。
P149图双区段轨道电路，是把轨道电路分成两段。
具体做法是在保护区段短轨与道岔基本轨接缝处加设一对绝缘节变成两个轨道区段。
分别叫DGl和DG。
并设置轨道继电器DGJl和DGJ，FDGJL。
将其后接点接入DGJ的励磁电路中。
当车组进入DGl区段时，DGJl↓→FDGJl↑→DGJ↓。
这时，当轻车在DGl区段上跳动时，由于FDGJl缓放，虽然DGJl会随着车组的跳动而瞬间吸起，但在此瞬间，FDGJl靠缓放仍处于吸起状态，所以DGJ亦处于失磁落下状态。
待车组进入DG区段，DGJ仍保持落下状态。
此时即使轻车跳动，车组已压上尖轨。
从而防止了由于轻车跳动瞬间失去分路作用造成的危险后果。
18.简述高灵敏轨道电路的工作原理。
P149主要由高压脉冲发送器、电子脉冲接收器、单闭磁轨道继电器等三部分组成。
脉冲发生器产生高压脉冲，用以击穿导电不良的薄层。
将该电脉冲送至轨道电路始端，区段无车时，送至轨道电路终端，由接收器接收。
使轨道继电器励磁吸起。
轨道电路有车被分路或其他原因使轨道继电器两个线圈或其中任一个线圈失去供电，轨道继电器失磁落下。
由于电子开关具有很高的返还系数和开关速度，这就使得轨道接收器具有高的返还系数和分路灵敏度。
19.何谓轨道电路的三种工作状态？1、调整状态---空闲2、分路状态---占用3、断轨状态---故障20.何谓分路灵敏度、极限分路灵敏度和标准分路灵敏度？分路灵敏度：在任一点分路，恰好是轨道继电器落下的电阻值极限分路灵敏度：P151标准分路灵敏度：0.06Ω第三章转辙机1.转辙机有何作用？如何分类？作用：1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。
2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。
3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。
4、道岔被挤或因故处于"四开"位置时，及时给出报警和表示。
分类：1、按动作能源和传动方式：电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR2、按供电电源的种类：直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。
由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。
故障率低并控制隔离区。
3、动作速度：普通动作：3.8s以上，大多数属于此类快动：0.8s以下，驼峰调车场4、按锁闭道岔的方式：内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。
直接锁闭方式。
锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。
5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。
不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。
2.每组道岔设一台转辙机的说法对吗？为什么？错：因为道岔分单机牵引、双机和多机牵引等不同情况。
3.简述ZD6型转辙机的结构和各部件的作用。
电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。
由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。
摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。
主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。
动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。
随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。
挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。
移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。
自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。
安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。
外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。
4.电动机在电动转辙机中起什么作用？如何使它正、反转？作用：电动机要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。
道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。
通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。
5.简述减速器的结构和减速原理。
为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。
其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×4 1/1=156.4行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用"固定"在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。
外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。
偏心轴套用键又固定在输入轴上。