马自达车系故障码查询
发动机故障灯亮P2188
发动机故障灯亮P2188
3.数据分析 根据调取的数据，喷油时间：PCM在检测到混合气浓度大以后调
查到标准值的下线。 短、长期修正值为负值，说明怠速状态下，混合气浓度偏高，前 氧传感器调查幅度大，说明混合气异常或氧传感器自身损坏。其 它数据基本正常。 使用WDS主动测值功能，关闭碳罐电磁阀，数据没有变化，从 而排除了碳罐电磁阀常开的故障。 尾气值分析，二氧化碳为15％说明发动机燃烧情况正常。碳氢 化合物为13PPM说明是由于混合气不正常而引起的。从而也排除 了气缸失火的原因。 以上分析得出的结论:前氧传感器损坏，燃油系统压力高可能性最 大。但更换氧传感器数值依旧检测燃油系统压力也正常（4.0KPA）
发动机故障灯亮P2188
4.至此根据故障码数据未能发现故障所在，但我们看到了发动机
的另一个故障现象，抖动。发动机抖动是因为各缸工作不均衡造 成的。即在点火、喷油、压缩压力三方面各缸存在差异，所以对 发动机作基本检测。 1. 对各缸作检测时，各缸均工作。 2. 拆检火花塞，发现一缸火花塞里，经过前面所作的诊断怀疑， 一缸喷油嘴损坏。 3. 测量喷油嘴电阻，依次为5欧、15欧、14欧、15欧，说明一缸 喷油嘴电阻小。 4. 使用示波形检测各缸喷油波形 第一缸波形：电压幅度低，开启时间长。 5. 故障修复：更换一缸喷油嘴。 6. 原因分析：由于一缸喷油嘴阻值小。用其它缸喷油嘴相比， 同等通电电压控制下，更易早开启，晚关闭。喷油时间增长，造 成混合气过浓。 四、经验总结：示波器在维修现代汽车中，有着重要的作用，应 该很好的学习它、使用它。
发动机故障灯亮P2188
2.故障码分析： （1）产生故障码的机理： 在怠速状态下，燃油系统闭合控制，Pcm检测长期
故障代码速查手册
故障代码速查手册车辆故障是驾驶者常常面临的问题之一，尤其是在长途旅行或者日常驾驶中。
当汽车发生故障时，及时找到故障原因并采取相应措施可以避免更严重的损失。
然而，对于一些车辆故障代码的理解和解读可能会让普通车主感到困惑。
因此，编写一本故障代码速查手册非常有必要，为车主提供便捷的查询工具，帮助他们快速解决故障。
本故障代码速查手册旨在提供一系列常见故障代码的解析和排查方法，帮助车主快速找到故障根源。
以下是一些常见故障代码以及对应的解析和排查方法：1. P0102 - MAF传感器电压低故障描述：MAF（空气流量计）传感器电压低，通常表示传感器出现故障或电路连接不良。
排查方法：首先检查MAF传感器的连接器是否插紧，并确保电路连接牢固。
如果连接正常，可以尝试清洁MAF传感器，以去除可能堵塞或污染的空气流量计，或者直接更换新的MAF传感器。
2. P0420 - 三元催化转化器效能低故障描述：表示车辆的三元催化转化器效果低于预期，可能是由于转化器老化或其他排放系统故障导致。
排查方法：首先检查是否有其他相关的故障代码，如氧传感器故障等。
然后检查排气系统是否有泄漏或损坏，检查催化转化器是否堵塞或老化。
最后，根据检查结果决定是否需要更换三元催化转化器。
3. P0300 - 多缸丢火故障描述：表示发动机在运行时出现了多次不正常的燃烧，导致多缸或全部缸丢火。
排查方法：首先检查是否存在其他相关故障代码，如P0301（第一缸丢火）、P0302（第二缸丢火）等。
然后检查点火系统是否正常工作，包括点火线圈、火花塞和点火线圈引线。
此外，还应检查燃料系统和气缸压力。
4. P0128 - 发动机冷却温度过低故障描述：表示发动机冷却温度低于预期值，通常是由于冷却系统故障或温度传感器故障引起。
排查方法：首先检查冷却系统是否正常运行，检查冷却液是否足够，确保冷却风扇正常工作。
然后检查发动机冷却温度传感器的连接和工作状态，如需要更换，应选择合适型号的传感器进行更换。
2016款一汽马自达CX-4故障两例
Maintenance Cases维修实例栏目编辑：桂江一 guijy@2020/04·汽车维修与保养43◆文/辽宁 于丽颖2016款一汽马自达CX-4故障两例故障现象一辆2016款一汽马自达CX-4，搭载2.0L创驰蓝天发动机和6AT自动变速器，行驶了大约150 000km，该车在行驶过程中突然出现加速不良症状，熄火后反复重新启动，发动机均无法启动。
等待大约10min后，发动机又能顺利启动，但仪表台上的发动机故障灯点亮。
故障诊断与排除接车时，与车主交流得知，该车出现故障后，在其他维修厂曾清除过故障码，并清洗了节气门。
大约半个月后，行驶中该车仪表台上的发动机故障灯再次点亮，同时侧滑故障指示灯也亮起，但发动机未出现熄火现象。
到店时，该车仪表台上只有发动机故障灯常亮，侧滑故障指示灯已熄灭，且发动机运转平稳，原地加速良好，路试过程中，也未出现车主描述的故障现象，初步判断属于间歇性偶发故障。
连接专用诊断仪M D S 读取故障信息，故障车存储有图1所示三个故障码：U 0401(A B S)、U 0442(TC M )和P2107(PCM)。
这些故障码都可以被删除，且删除后发动机故障灯也不再点亮。
图1 故障车内存储的故障码故障码U0401的含义是“从PCM接收到无效数据”。
故障码U0442:00的含义是“TCM模块持续0.5s从PCM接收到无效数据”，且此故障有3种保护模式：1.禁止手动模式；2.禁止空挡怠速控制；3.禁止5GR和6GR。
故障码P2107的含义是“节气门执行器控制模块处理器(PCM)错误”，且此故障有两种保护模式：1.限制发动机的转速上限；2.节气门约8°时停止驱动控制。
结合故障现象、故障信息以及故障车型发动机控制电脑PCM 的控制逻辑(图2)，分析该车可能的故障原因有：节气门执行器内部电路故障；节气门至PCM间线束或插头故障；发动机PCM故障。
图2 故障车型发动机控制电脑的控制逻辑接下来，笔者对该车进行了下述检查：1．检查节气门端线束插头，无异常，且图3 故障车型与节气门相关的电路针脚插接良好；测量节气门插头端E、F针脚之间的电阻，未发现有短路现象；2.检查PCM端线束插头，无异常，且针脚插接良好；3.检查P C M 与节气门之间线束(E-1CG、F-1CC)，外观无破损，无短路现象，轻轻晃动线束，发动机也无异常变化；4.连接诊断仪，通过A PP、TP、TP REL数据监测进行确认，踩下油门踏板时节气门随即打开；且动作灵活、无卡滞。
安全气囊故障码
安全气囊故障码（一）故障码的读取和清除马自达安全气囊故障码，可用用NGS解码器读取和清除，也可以通过跨接闪烁的方法来读取。
1.故障码的读取打开点火开关，“SRS”灯即开始显示故障码。
2.故障码的清除在故障被排除后，自动清除故障码。
（二）故障码1.929（1992～1995年）、MPV（1994～1995年）、RX-7（1990～1995年）、MX-3（1994～1996年）故障码定义故障码定义灯一直亮SRS电脑不良或接头不良7 乘客侧安全气囊线路或接头不良3 SRS电源或线头接触不良4 后安全传感器不良9 SRS电脑与前碰撞传感器之间线路不良5 后碰撞传感器不良1或10 SRS电脑不良或备用熔断器不良6 驾驶员侧安全气囊线路或接头不良灯一直灭AIR-BAG灯泡回路不良2.626（1993～1994年）、MX-6（1993～1994）故障码定义故障码定义0 SRS电脑连接器不良13 碰撞传感器故障12 电源连接器断路或不良21 S传感器安装不良续表故障码定义故障码定义22 S传感器故障44 右侧碰撞传感器安装不良23 S传感器的反馈和输出电路故障45 中央碰撞传感器安装不良24 S传感器的诊断电路断路46 左侧碰撞传感器安装不良32 驾驶员侧安全气囊电路断路或电阻太高51 系统熔断器断路33 乘客侧安全气囊电路断路或电阻太高52 备用电源故障34 驾驶员侧安全气囊电阻太低53 SRS电脑故障35 乘客侧安全气囊电阻太低99 所有碰撞传感器连接器不良41 SRS电脑和碰撞传感器之间的电路断路3.626（1995～1999年）、MPV(1996～1998年)、MX-6（1995～1997年）故障码定义故障码定义0 SAS电脑7 乘客侧安全气囊模块电路1 SAS电脑连接器不良11 SAS电脑端子U接地3 电源电路12 SAS电脑端子U接地6 驾驶员侧安全气囊模块电路PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建。
新马自达CA7231AT故障灯常亮
从而造成水温传感器的端 子没有电压 。 由
于电脑无法维修
，
更换 电脑 ，故 障排 除 。
维修小结
看 到 水 温 传感 器 的 电 压 为 ０Ｖ， 就 断定配线对地 然 后 更 换 配线 ， 果肯 定 结 是 失败
短、 长期修正值为负值 ， 明怠速状 说
态 下 混 合 气 浓度 偏 商 前 氧 传 感器 调 整 幅 度 大 ， 明混 合气 异 常或 氧 传 感器 自身 损 说
辆一汽新马
２３ ， 驶 里 程 ６２ ￣ ｍ。 车 行驶 中发 ．Ｌ 行 ．Ｊ ｋ 该 －
动机故障灯突然亮了， 此后 常亮 ， 行 驶 但 性能 基 本 未 受影 响 。 转 速从 ７ ０／ ｎ 当 Ｏ ｒ 加 ｍｉ 速 到 ９ ０／ ｎ时运 转 平 稳 ，加 速 性 能 基 ０ ｒｍｉ 本 正 常 。 用 户 反 应 车辆 在 使 用 中没 有 异 常 。 出现 此 故 障 已经 ２ ０多天 了。 这是 第
障 ，若 在 发动 机运 行 状 态好 时检 查 ， 测 检 样 描 述 的：“ 混合 气过 浓 ， 最值 得 怀疑 的 囚 端 电压 为 Ｏ ） Ｖ。
多少遍 也是 枉 费 ， 因此 要 在 故 障 症状 重现
素 就 是喷 油 器开启 的脉 冲 时 间过 长 。 我 ”
为 了 进 一步 诊 断 ，把 电脑 Ｅ ＣＵ端 子
中， 作者在发动机启动和熄火的同时用燃 油压力表检 测燃油压力， 发现压力在发动 机熄火的同时并没有下 降， 从而确 定发动 机的燃油供给郡分没有 问题 ， 就充分体现
了这 样 的检 测 思 想 。
显示喷油时间过长。有 了这样的检测 ， 我
马自达3 U0073、U2012故障码解析
马自达3 U0073、U2012故障码解析
1.故障码含义 DTC
故障码出现部件 故障码含义
U0073 1.PCM 2.EHPAS 控制模块
3.仪表组
U2012
ABS HU/CM CAN 系统通信错误
检测条件：
1)CAN 系统有关的线束故障。
2)相关模块的通信错误。
2.可能的原因：
1)线束开路或短路。
2）PCM、EHPAS 控制模块、ABS HU/CM 和仪表组之间的连接器故障。
3）PCM 故障。
4）EHPAS 控制模块故。
5）ABS HU/CM 故障。
6）仪表组故障。
3.故障码诊断流程：
1）检查输出DTC 的模块的连接器是否正常：
•是：继续下面步骤。
•否：修理或更换连接器，然后执行步骤4。
2）检查输出DTC 的模块的线束是否出现以下故障：
（1）接地短路；
（2）电源短路；
（3）双绞线互相短路；
（4）开路。
•是：维修或更换线束，后继续下面步骤。
•否：继续下面步骤。
3）重新连接所有断开的连接器。
4）用X431清除DTC，后检查是否再次出现U0073、U2012：
•是：更换输出DTC的模块，然后重试该步骤。
•否：故障检修完成。
一汽马自达车型故障排除4 例
后故障再次出现，故障码也和之前一样。
由于PCM可以显示出故障前后的数据流，结合以上过程分析，此故障应为节气门内部故障引起。
低”。
分析可能的故障原因有：进气系统漏气；燃油蒸发系统工作不正常；燃油系统压力低；曲轴箱通风系统漏气；油品质问题；制动助力系统漏气；发动
图1 节气门相关的电路图
熔丝盒上方便于测量，在打开点火开关至ON位置时测量插接器C-03的1H端子输入端和输出端电压都是电源电压。
说明故障点应该在插接器C-03的1H与ACC继电器底座的E端子之间。
在检查插接器C-03的1H与E端子之间线路时，发现F-01熔丝盒下端有一小堆食物并且线束已破损。
扒开线束保护套，发现一根黄绿色线束已断开（图2），检查发现,该线束就是插接器C-03的1H与E端子之间的线束。
故障排除：修复断开的线束，故障排除。
回顾总结：由于插接器C-03的1H 与ACC继电器底座E端子间的导线被老鼠咬断，造成ACC继电器无法工作，致存在故障码“P0A94——DC-DC转换器，控制电路信号错误”，且无法清除。
分析故障可能的原因有：DC-DC转换器相关线路故障；蓄电池故障；DC-DC转换器故障；前车身控制单元(FBCM) 故障；PCM故障。
按照维修手册指引，进行以下检查：检测蓄电池，正常；检查DC-DC转换器插接器及线束，正常；检查DC-DC转换器线束侧端子L的电压、接线端F信号线
图2 已断开的线束
图3 改装的LED前照灯总成。
马自达M6轿车CAN故障诊断与维修
故障代码
Ｕ １１ ０ ２
通信状态 仪表组件
・
故障位 置
线束 Ｂ
ＡＢＳ （ ℃Ｓ） １
ＤＳ Ｃ
故障部位
与 ＡＢ （ Ｃ ） Ｓ Ｔ Ｓ 、ＤＳ Ｃ控制 通信 错误
相关组件
Ｐ Ｍ Ｃ ａｓ ｆｃ ） ｓ ｒ ｓ
ＤＳ Ｃ
通信错误 通信错误
ＤＳ Ｃ
正 常
通 错 信误 ：
Ｔ Ｓ ＨＵ／ Ｍ 和仪表组件 的总线控制。 Ｃ） Ｃ 精简 了汽车用线和布 线， 提高了系统的控制精度。
２３ ＿ ＡＢ （ Ｃ ） ＤＳ Ｓ Ｔ Ｓ 、 Ｃ和仪 表组件的检查
用专 用 工具 （ Ｄ Ｗ Ｓ或 类似 设 备） 监视 ＰＤ 的“ Ｃ Ｉ Ｐ Ｍ
【 文章编号】０８ ５９一 ２ ））３ ０７— １ １０— ６６ （（６０— ０５ ０ Ｘ
线束 Ａ ‘
．
Ｐ ＣＭ
线束 Ｂ ． Ｓ（Ｃ ） Ａ Ｂ Ｔ Ｓ
．
・
马 自达 Ｍ６轿车采用 了多路通信 系统，可实现对 Ｐ Ｍ Ｃ
（ 动力控制系统） ＤＳ 、 Ｃ ＨＵ／ Ｍ （ 力稳 定控 制）Ａ Ｓ Ａ Ｓ Ｃ 动 、Ｂ （Ｂ ／
３ 诊断故障位置是否出现在线束 Ａ
．
（ 转第 ７ 下 ８页）
维普资讯
：
孽
表 １ ２ ０ ＭＴ ０系统燃油消耗异常故障诊断与排除
Ｔｈｌ ＆ｃｏ Ａａｏ ｏ ｕａｎＴＣ ｅ ｏｙ Ｅｎｙ ｅ ｆ ｍ ｎｔｓＥ ） ｃ ｏ ｏｍｉｒ ｍｉｉ （Ａ ｎｇ ｎ ｓ Ｃ ｃｏ
ｌ 束断 路或短 路 线
－
・ ｃ Ｄｓ
检测状态
frv汽车故障代码文档
FRV故障码大全FRV故障码大全收录部分OBD－II标准故障码表：P0000没有故障（FORD）P0100空气流量计线路不良P0101空气流量计不良（讯号值错误）P0102空气流量计线路输入电压太低P0103空气流量计线路输入电压太高P0104空气流量计线路间歇故障P0105空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）P0106空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）P0107空气压力传器系统输入电压太低P0108空气压力传器系统输入电压太高P0109进气温度传感器线路间歇性不良P0110进气温度传感器线路间歇性不良P0111进气温度传感器线路（讯号值错误）P0112进气温度传感器线路电压太低P0113进气温度传感器线路输入电压太高P0114进气温度传感器线路间歇故障P0115水温传感器线路不良P0116水温传感器线路（讯号错误）P0116引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）P0117水温传感器电压太低P0118水温传感器电压太高P0119水温传感器电压线路间歇故障P0120节汽门传感器线路不良P0120节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)P0121节汽门传感器线路不良P0121辅助节汽门传感器电压P0121节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER) P0122节汽门传感器讯号电压太低P0122辅整助节汽门传感器讯号太高P0123节汽门传感器线路电压太高P0123节汽门传感器电压太高P0124节汽门传感器线路间歇故障P0125水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长P0126水温传感器电压值不稳定P0130含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1)P0131含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1) P0132含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1)P0133含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1)P0134含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1)P0135含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1)P0136含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2)P0136含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2) P0137含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2)P0137含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2)P0138含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2)P0139含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2)P0140含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2)P0141含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2)P0142含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)P0143含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)P0144含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3)P0145含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3)P0146含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3) P0147含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)P0150含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1)P0151含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1)P0152含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1)P0153含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1)P0154含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1)P0155含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1)P0156含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)P0157含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2)P0158含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)P0159含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2)P0160含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2) P0161含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)P0162含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3)P0163含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3)P0164含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3)P0165含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3)P0166含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3) P0167含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3)P0170燃料修正(混合比)不良 (BAND 1)P0171混合比太稀 (BANK 1)P0172混合比太浓(BANK 1)P0173燃料修正失效(BANK 2)P0174混合比太稀 (BANK 2)P0175混合比太浓 (BANK 2)P0176燃料含水量传感器线路失效P0177燃料含水量传感器线路电压值不正确P0178燃料含水量传感器线路电压太低P0179燃料含水量传感器线路电压太高P0180A组燃料温度传感器线路的失效P0181A组燃料温度传感器线路电压不正确P0182A组燃料温度传器线路电压太低P0183A组燃料温度传器线路电压太高P0184A组燃料温度传器线路间歇故障P0185B组燃料温度传感器线路失效P0186B组燃料温度传感器线路电压不正确P0187B组燃料温度传感器线路电压太低P0188B组燃料温度传感器线路电压太高P0189B组燃料温度传感器线路间歇故障P0190燃油分供管油压传感器线路失效P0191燃油分供管油压传感器线路电压不正确P0192燃油分供管油压传感器线路电压太低P0193燃油分供管油压传感器线路电压太高P0194燃油分供管油压传器线路间歇故障P0195引擎机油温度传感器线路失效P0196引擎机油温度传感器线路电压太低P0197引擎机油温度传感器线路电压太高P0198引擎机油温度传感器线路电压太高P0199引擎机油温度传感器线路间歇故障P0200喷油咀控制线路失效P0201第1缸喷油咀控制线路失效P0202第2缸喷油咀控制线路失效P0203第3缸喷油咀控制线路失效P0204第4缸喷油咀控制线路失效P0205第5缸喷油咀控制线路失效P0206第6缸喷油咀控制线路失效P0207第7缸喷油咀控制线路失效P0208第8缸喷油咀控制线路失效P0209第9缸喷油咀控制线路不良P0210第10缸喷油咀控制线路不良P0211第11缸喷油咀控制线路不良P0212第12缸喷油咀控制线路不良P02131号冷车启动喷油咀控制线路不良P02142号冷车启动喷油咀控制线路不良P0215引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制线路失效P0216喷射正时控制线路失效P0217引擎处于过热状态P0218变速箱处于过热状态P0219引擎转速超过电脑设定值P0220辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效P0220汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER)P0221辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确P0222辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低P0223辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高P0224辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障P0225辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效P0226辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确P0227辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低P0228辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高P0229辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障P0230汽油泵主线路失效P0231汽油泵回归电压太低(GM)P0231汽油泵副线路电压太低P0232汽油泵回归电压太高P0232汽油泵副线路电压太高P0233汽油泵副线路间歇故障P0235滑轮增压器压力传器A线路失效P0236滑轮增压器压力传 A线路电压值不正确P0237滑轮增压器压力传感器A线路电压太低P0238滑轮增压器压力传感器A线路电压太高P0239滑轮增压器压力传感器B线路失效P0242滑轮增压压力传器B线路电压太高P0243滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效P0244滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确P0245滑轮增压器排气控制电磁伐A太低P0246滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高P0247滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效P0248滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确P0249滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低P0250滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高P0251柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效P0252柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P0253柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0254柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0255柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0256柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效P0257柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P0258柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0259柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0260柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0261第1缸喷油咀线路电压太低P0262第1缸喷油咀线路电压太高P0263第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM)P0264第2缸喷油咀线路电压太低P0265第2缸喷油咀线路电压太高P0266第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM) P0267第3缸喷油咀线路电压太低P0268第3缸喷油咀线路电压太高P0269第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM) P0270第4缸喷油咀线路电压太低P0271第4缸喷油咀线路电压太高P0272第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良 (GM) P0273第5缸喷油咀线路电压太低P0274第5缸喷油咀线路电压太高P0275第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM) P0276第6缸喷油咀线路电压太低P0277第6缸喷油咀线路电压太高P0278第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM) P0279第7缸喷油咀线路电压太低P0280第7缸喷油咀线路电压太高P0281第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM) P0282第8缸喷油咀线路电压太低P0283第8缸喷油咀线路电压太高P0284第8缸运转不良;第1缸动力平衡不良(GM) P0285第9缸喷油咀线路电压太低P0286第9缸喷油咀线路电压太高P0287第9缸运转不良P0288第10缸喷油咀线路电压太低P0289第10缸喷油咀线路电压太高P0290第10缸运转不良P0291第11缸喷油咀线路电压太低P0292第11缸喷油咀线路电压太高P0293第11缸运转不良P0295第12缸喷油咀线路电压太高P0296第12缸运转不良P0297进气压力传感器讯号一直变化(FORD) P0300引擎曾经有失火(MISFIRE)现象P0301第1缸曾经失火P0302第2缸曾经失火P0303第3缸曾经失火P0304第4缸曾经失火P0305第5缸曾经失火P0306第6缸曾经失火P0307第7缸曾经失火P0308第8缸曾经失火P0309第9缸曾经失火P0310第10缸曾经失火P0311第11缸曾经失火P0312第12缸曾经失火P0320分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效P0321分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确P0322分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号P0323分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障P0324爆震传感器线路失效(BANK 1)P0325引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号(BANK 1)(TOYOTA)P0326爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)P0327爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3)P0328爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3)P0329爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)P030爆震传感器线路失效(BANK 2)P0330引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号（BAND 2）（TOYOTA）P0335曲轴传感器A组线路失效P0335曲轴传感器A组线路电压值过低（ACURA/HONDA)P0336曲轴传器A电压值不正确P0336加热式含氧传感器线路失效P0337曲轴传器A组线路电压太低P0338曲轴传器A组线路电压太高P0339曲轴传器A组线路间歇故障P0340凸轮轴传感器线路失效P0341凸轮轴传感器线路电压值不正确P0342凸轮轴传感器线路电压太低P0343凸轮轴传感器线路电压太高P0344凸轮轴传感器线路间歇故障P0350点火线圈一次/二次线路失效P0351点火线圈A组一次/二次线路失效P0352点火线圈B组一次/二次线路失效P0353点火线圈C组一次/二次线路失效P0354点火线圈D组一次/二次线路失效P0355点火线圈E组一次/二次线路失效P0356点火线圈F组一次/二次线路失效P0357点火线圈G组一次/二次线路失效P0358点火线圈H组一次/二次线路失效P0359点火线圈I组一次/二次线路失效P0360点火线圈J组一次/二次线路失效P0361点火线圈K组一次/二次线路失效P0362点火线圈L组一次/二次线路失效P0370点火正时高解析参考线路A组失效P0371点火正时参考线路A组高转速时接收太多脉冲(受到干扰)P0372点火正时参考线路A组高转速曾收到太少的脉冲,曾收到中断脉冲(GM) P0373点火正时参考线路A组高转速时讯号间歇性不稳定P0374点火正时参考线路A组高转速时没有讯号P0378点火正时参考线路B组高转速时讯号间歇性不稳定P0379点火正时参考线路B组高转速时没有讯号P0380预热塞加热线路失效，火花增加线路不良P0381预热塞指示灯线路失效P0385曲轴传感器B组线路失效P0386曲轴传感器B组线路电压值不正确P0387曲轴传感器B组线路电压太低P0388曲轴传感器B组线路电压太高P0389曲轴传感器B组线路间歇故障P0390正时皮带打滑或跳齿（FORD）P0391第1组高压线圈低压线路不良（FORD）P0392第2组高压线圈低压线路不良（FORD）P0393第3组高压线圈低压线路不良（FORD）P0394第4组高压线圈低压线路不良（FORD）P0395第5组高压线圈低压线路不良（FORD）P0396第6组高压线圈低压线路不良（FORD）P0400EGR阀系统流量控制失效P0401EGR阀系统流量控制不正确或太低（阻塞）P0401引擎达工作温度，车速80KM以上行驶3～5分钟，但EGR温度信号低于40℃P0402EGR阀系统流量控制太大（泄漏）P0403EGR阀流量电磁伐控制线路不良P0404EGR阀流量电磁伐控制线路电太值不正确P0405EGR阀流量传感器线路A组电压太低P0406EGR阀流量传感器线路A组电压太高P0407EGR阀流量传感器线路B组电压太低P0408EGR阀流量传感器线路B组电压太高P0410二次空气导入系统失效P0415二次空气导入系统流量电磁阀B组线路失效P0416二次空气导入系统流量电磁阀B组线路断路P0416EGR温度传感器讯号不良（FORD）P0417二次空气导入系统流量电磁阀B组线路短路P0417EGR温度传感器讯号电压太低P0418EGR温度传感器讯号电压太高（FORD）P0420触媒系统净化效能太低（BANK 1）P0421未达工作温度以前触媒系统净化效能太低（BANK 1）P0422触媒系统净化效能太低（BANK 1）P0423触媒转换器温度时净化效能降低（BANK 1）P0424触媒转换器工作温度太低（BANK 1）P0430触媒系统净化效能低于净化范围（BANK 2）P0431暖车时触媒转换器净化效能降低（BANK 2）P0432主触媒转换器净化效能太低（BANK 2）P0433触媒转换器热效能太低（BANK 2）P0440燃油蒸发器系统管路阻塞（VOLVO）P0440燃油蒸发系统侦测出少量泄漏P0440燃油蒸发控制系统线路失效P0441燃油蒸发控制系统碳罐油气流量不正确或无油气流动P0442燃油蒸发控制系统检测出少量油气泄漏P0443燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路失效P0444燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太低P0445燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太高P0446燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路不良（FORD）P0446燃油蒸发控制系统通风控制阀路线不良（INFINITI）P0447燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀线路断路（FORD）P0448燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀控制线路不良（FORD）P0450燃油蒸发控制系统压力传感器线路不良P0453燃油蒸发控制系统压力传感器电压太高P0454燃油蒸发控制系统压力传感器间歇故障P0455燃油蒸发气控制系统检测出大量泄漏P0460燃油高度传感器线路失效P0461燃油高度传器线路电压值不正确P0462燃油高度传器线路电压太低P0463燃油高度传器线路电压太高P0464燃油高度传器线路间歇故障P0465碳罐流量传感器线路失效P0466碳罐流量传感器线路电压值不正确P0467碳罐流量传感器线路电压太高P0468碳罐流量传感器线路电压太低P0469碳罐流量传感器线路间歇故障P0470滑轮增压器排气压力传感器线路失效P0471滑轮增压器排气压力传感器线路电压值不正确P0472滑轮增压器排气压力传感器电压太低P0473滑轮增压器排气压力传感器电压太高P0474滑轮增压器排气压力传感器间歇故障P0475滑轮增压器排气压力控制阀失效P0476滑轮增压器排气压力控制阀电压值不正确P0477滑轮增压器排气压力控制阀电压太低P0478滑轮增压器排气压力控制阀电压太高P0479滑轮增压器排气压力控制阀间歇故障P0498动力转向压力开关信号不良（FORD）P0499P/N开关信号不良(FORD)P0500车速传器线路失效或间歇不良(FORD)P0500车速传感器线路电压太低(ACURA/HONDA) P0501车速传感器线路电压不正或太高(FORD) P0502车速传感器电压太低P0503车速传器输入线路间歇性电压太高P0505怠速控制系统失效。
一汽马自达CX-4 故障2 例
060
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 09
检查分析 ：维修人员接车后首先确 认故障现象，与用户描述一致，而其它 用电设备工作状态均正常。连接 IDS 诊 断仪，未检测到故障码。进入数据记录 器，查看后车身控制单元（RBCM）的 数据流。在未挂入倒挡时，RBCM 没有 接到倒车指令，也没有发指令打开倒车
灯 ；当挂入倒挡时，RBCM 接收到倒车 指令，并且 RBCM 也能发出打开倒车 灯的指令（图 3）。但是，倒车灯不亮。
图 1 左前门请求开关始终显示“OFF”
根据故障现象和诊断仪测试结果分 析，可能的故障原因有 ：LF 控制装置至 前车外手柄 (LH) 连接器或接线端故障 ； LF 控制装置故障；遥控钥匙天线 ( 外部， LF) 故障 ；以及起停功能控制单元 SSU 故障。
本着先易后难的诊断原则，维修人 员先断开左前门线束插接器，检查左前 门请求开关。发现按左前门请求开关时，
C-29 连接器开关侧 A 与 B 之间状态为 断路，而正常情况下应该是导通。
图 2 插接器未插
故障排除 ：最终，拆除左前门内饰 盖板，发现 0914-206 插接器未插（图 2）。将连接器插好，故障排除。
故障 2 关键词 ：后车身控制单元 RBCM
故 障 现 象 ：一 辆 2018 年 产 一 汽 马自达 CX-4 运动型多功能车，搭载 2.0 L 发动机，当前里程 8 500 km。 用 户 反 映 在 发 动 机 运 转 时 挂 入 倒 挡， 倒车灯点亮，但亮度较低，且稍后便 会熄灭，在倒车灯熄灭后再次挂入倒 挡，倒车灯不会再点亮。
故障排除
TROUBLE CLEARING
一汽马自达 CX-4 故障 2 例
马自达车型故障2例
文 ：王铁柱
故障排除
TROUBLE CLEARING
故障 1 关键词 ：进气部件装混
故障现象 ：一辆 2018 年产一汽马 自 达 阿 特 兹 轿 车， 搭 载 2.5 L 发 动 机， 行驶里程 300 km。车辆在行驶时，发 动机故障灯点亮。
检 查 分 析 ：维 修 人 员 接 车 后， 用 IDS 诊 断 仪 检 查， 读 取 到 故 障 码 “P0101:EC-PCM——空气流量传感器 A 电路范围 / 性能问题”。根据此故障码， 维修人员检查了空气流量计 MAF 的外 观、安装情况和线束状态，均未见异常。
查看发动机进气系统的数据流，发 现在发动机高转速运转时进气压力传感 器 MAP 的 数 据 为 16 kPa（ 正 常 值 为 36 kPa 左右），空气流量传感器 MAF 的数据为 14.7 g/s（正常值为 23.9 g/s）， 均比正常数据低很多。与此同时，长期 燃油调整值也比正常值低。
根据测量到的数据，检查进气管路， 未见堵塞。更换空气流量计 MAF 和进 气压力传感器 MAP，再次测试发现故障 依旧。接着，检查炭罐电磁阀，无故障。 再向燃油箱内加注油路及喷油器清洗剂， 发现数据依旧无变化，说明燃油供给系 统不存在因油品不好而造成的供油不畅。
形。检查后轮的制动片和制动钳，无异常； 测量后轮制动盘圆跳动量在 0.04 mm 以 下，正常。检查后轮制动盘时发现其表 面有不规则的磨损痕迹（图 2），会不会 跟它有关系呢？询问客户得知，修理厂 维修事故时更换过两后轮的制动盘。检 查发现更换的制动盘并非原厂配件，怀 疑故障是由于制动盘存在质量问题，在 使用过程中异常磨损产生的。
维修进入僵局，维修人员只好将有 关部件逐个拆检。就在这个过程中，发 现故障车的空气流量计壳体、进气软管 和进气道，均是阿特兹 2.0 L 发动机上 的配件（图 1），故障点就此查明。
马自达6轿车ABS故障诊断
成。
２ 马 自达 ６轿 车 ＡＢ பைடு நூலகம்的 车 载诊 断 试 验
在 蓄 电池 电压 正常 的情况 下 ，将 点火 开关 置 于
“ Ｎ” 置 ， 查 Ａ Ｓ和制 动 系统 的报 警 灯 是 否 在 Ｏ 位 检 Ｂ
控 制 模 块 组 合 而 成 ， 常 被 称 为 Ａ Ｓ控 制 器 ， 用 这 种 结 构 可 使 系 统 紧 凑 。 通 Ｂ 采 简述 了 马 自达 ６轿 车 车 载 诊 断 试 验 过 程 。
给 出 了马 自达 ６轿 车 ＡＢ Ｓ的 诊 断 故 障 代 码 及相 应 的诊 断 步 骤 ， 列举 了 常 见故 障 的诊 断 实 例 。 并
Ｗａ ｇＺ ｏ ｇ ａ ｇ，ｈ ｎＣ ａ ｇ ａ ２ ｎ ｉｎｈ Ｃ，ｕ Ｈ ｎ ｊ ｎ ｈ ｎｌ ｎ ｌ ｅ ｈｎ ｊ ｎ， ｇＪ ｚｏ Ｃ ｉ ｏ ｇ ｎ ｉ Ｃ ｉ Ｗａ ａ ｉ
（ ． ｂ ｉ ｒ ｌＵｎｖ ｒｉ ２Ｈｅ ｅ ｏｌｇ ｆＩｄ ｓ ｙａ ｄＰ ｏｅ ｓ ｎ ｌ ｅ ｈ ｏｏｙ； ． ｂ ｉ ｉｅ ｉ ｆ ｅ ｈ ｏｏ ） １Ｈｅ ｅ ｍａ ｉｅｓｔ ． ｂ ｉ ｌ ｅｏ ｎ ｕ ｔ ｎ ｒｆｓｉ ａ ｃ ｎ ｌｇ ３Ｈｅ ｅ ｖ ｒ ｔ ｏ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ Ｎｏ ｙ； Ｃ ｅ ｒ ｏ Ｔ Ｕｎ ｓ ｙ ｙ
活命 令 方式 。
２１ 读取／ 除试验 结 果 ． 清
Ｂ、 Ｃ和 Ｆ分 别 为右 前 、 左前 、 后 、 后 轮速 传 感 器 右 左 的信 号输 入 端 ；Ｃ 为 发 动机 电子 控 制模 块 ； Ｌ 一 ＰＭ ＤＣ
２为 Ａ Ｓ控 制模 块 数据线 路插 头 。 Ｂ 汽 车制 动时 ，电子控 制模块 根 据传感 器输 送 的 转 速信 号 进行 运 算 、 析 、 断 ， 分 判 向液压 控 制 单元 输 出控制 指令 ， 控制 车轮 的滑 移率 以 防止 车轮抱 死 。 降 ， 电 压 降经 混合 集 成 电路 转 换 成频 率 信 号输 出 此
马自达车系维修笔记③
图 13 因为外接线路导致熔丝脱落
表供电进行检查。通过查找电路图得知
（ 图 12）， 仪表 通 过 METER1 10 A 以 及
ROOM 15 A 的熔丝供电。检查发现有外
加 设 备 在 METER1 10 A 熔 丝 处 取电，
该熔丝的 1 个端子已经脱离熔丝插座
（图 13），导致无法为仪表供电。
连 接 专 用 诊 断 仪 IDS， 读 取 到 故 障 码“P0087— 00-EC-PCM（ 燃 油 压 力 传 感 器 电 路 范 围 / 性 能 故 障 ）” 和 “P0171— 00-64-PCM（燃油补偿系统 浓度过低）”。
024
AUTO DRIVING & SERVICE 2021 . 01
PCM
IDS 进 入 PCM 数 据记录 器对 IMRC # 驱 达 CX-4 运动型多功能车，搭载 2.0 L 发
动时，插接器两端为蓄电池电压 ；断开 动机和 6 挡手自一体变速器，行驶里程
故障现象 ：一辆 2009 年产一汽马自 驱动时插接器两端电压为 1 V 左右。测 3.4 万 km。用户反映该车可以正常行驶，
排除。
可确定可变进气涡流电磁阀没正常工作。 故障 11
根据电路图（图 11），拔下可变进气 关键词 ：仪表、熔丝
故障 10
涡流电磁阀插接器，起动车辆待热车后，
关 键 词 ：可 变 进 气 涡 流 电 磁 阀、 用 万用 表 测 量 插 接 器 两 端电 压。 当用
故障现象 ：一辆 2018 年产一汽马自
标准值应为 425 ～ 505 kPa。燃油轨压 可变进气涡流执行器无动作。检查可变 短路。
力比标准数值低很多，推测是低压燃油 进气涡流电磁阀真空供给正常，但是用
2016年一汽马自达CX-4自动启停故障灯点亮
栏目编辑：高中伟 gzw@ Service Slants 故障一点通58-CHINA ·July 图2 相关电路图A 2016年一汽马自达CX-4自动启停故障灯点亮2014年大众新宝来空调时有时无B 故障现象：一辆2016年生产的一汽马自达C X -4，2.5L 排量，V I N 号L F P M 4A P P 8G 1******，行驶里程33 794km，在入库、出库、行驶中，ISTOP(自动启停)故障灯点亮，且行驶一段时间后自行熄灭。
此车是事故车，曾更换过前部线束、ABS泵、制动灯开关、翼子板及翼子板支撑等。
故障诊断与排除：用诊断仪IDS查询故障码：C0040-64-28-ABS(制动灯开关A)； C0023-62-28-ABS(停车控制器)；B13D3-16-8A-SSU(遥控发送器电池电压低)。
故障码“B13D3”，与ISTOP灯点显示“High”，BPA显示“High”。
原地模仿出车库时踩下制动踏板，用IDS实时监测制动灯开关的状态，当踩下制动踏板的瞬间，ISTOP故障灯点亮，同时出现故障码。
拆下制动灯开关，对比正常备件，发现本车的触杆长一些(图1)，更换制动灯开关，故障排除。
故障现象：一辆2014年的大众新宝来，行驶中空调时有时无，到4S店检修，更换空调压缩机，一个星期后故障现象重现。
故障诊断与排除：总结一下造成汽车空调时有时无的原因有：1.压缩机电磁吸合线圈故障；2.空调控制面板故障；3.发动机负荷过大；4.发动机发电量过高或过低；5.发动机水温过高；6.车身搭铁不良；7.空调控制线路接触不良。
故障车已经更换过一个新的空调压缩机，但无法排除故障。
同其他同型号车辆对调空调控制面板，故障现象依旧。
检查空调控制面板插头，没有发现问题，看来问题并不在空调控制面板上。
此刻考虑问题会不会出在发动机负荷上，读取发动机数据流(主要看进气压力信号是否在正常范围内，发电机的发电量是否正常，水图1 制动灯开关对比(文/代辰光)亮没关系，更换遥控器电池，此故障码消失。
AMT故障代码表-20121216
维修建议 1刷新程序 2更换ECU 1检查电源电压 2更换ECU
1检查电源电压 2更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线；2 检查电磁阀VG1；3 更换 电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线是否接地；2 检查电磁阀 VG1；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线是否与电源短接；2 检查电 磁阀VG1；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线是否开路；2 检查电磁阀 VG1；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线；2 检查电磁阀VG1；3 更换 电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线；2 检查电磁阀VG2；3 更换 电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线是否接地；2 检查电磁阀 VG2；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线是否与电源短接；2 检查电 磁阀VG2；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线是否开路；2 检查电磁阀 VG2；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线；2 检查电磁阀VG2；3 更换 电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选挡执行机构X1.2针脚间的电线；2 检查电磁阀VSE1； 3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选挡执行机构X1.2针脚间的电线是否接地；2 检查电磁 阀VSE1；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选挡执行机构X1.2针脚间的电线是否接电源短路；2 检 查电磁阀VSE1；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选档执行机构X1.2针脚间的电线是否开路；2 检查电磁 阀VSE1；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选挡执行机构X1.2针脚间的电线；2 检查电磁阀VSE1； 3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线；2 检查电磁阀VSE2； 3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线是否接地；2 检查电磁 阀VSE2；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线是否接电源短路；2 检 查电磁阀VSE2；3 更换电磁阀；4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线是否开路；2 检查电磁 阀VSE2；3 更换电磁阀；4更换ECU
汽车故障码大全
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B1-S1）P0170；右侧燃油修正不良（B1）P0171；右侧混合比太稀（B1）P0172；右侧混合比太浓（B1）P0173；左侧燃油修正失效P0174；左侧混合比太稀（B2）P0175；左侧混合比太浓（B2）P0176；燃料含水量感知器线路故障P0177；燃料含水量感知器故障P0178；燃料含水量感知器线路电压太低P0179；燃料含水量感知器线路电压太高P0180；燃油温度感知器A线路失效P0181；燃油温度感知器A故障P0182；燃料温度感知器A线路电压太低P0183；燃料温度感知器A线路电压太高P0184；燃油温度感知器A线路间歇故障P0185；燃油温度感知器B线路失效P0186；燃油温度感知器B故障P0187；燃料温度感知器B线路电压太低P0188；燃料温度感知器B线路电压太高P0189；燃油温度感知器B线路间歇故障P0190；燃油压力感知器线路失效P0191；燃油压力感知器故障P0192；燃油压力感知器线路电压太低P0193；燃油压力感知器线路电压太高P0194；燃油压力感知器线路间歇故障P0195；引擎机油温度感知器故障P0196；引擎机油温度感知器不良P0197；引擎机油温度感知器线路电压太低P0198；引擎机油温度感知器线路电压太高P0199；引擎机油温度感知器线路间歇故障P0200；喷油嘴控制线路故障P0201；第1缸喷油嘴控制线路失效P0202；第2缸喷油嘴控制线路失效P0203；第3缸喷油嘴控制线路失效P0204；第4缸喷油嘴控制线路失效P0205；第5缸喷油嘴控制线路失效P0206；第6缸喷油嘴控制线路失效P0207；第7缸喷油嘴控制线路失效P0208；第8缸喷油嘴控制线路失效P0209；第9缸喷油嘴控制线路失效P0210；第10缸喷油嘴控制线路失效P0211；第11缸喷油嘴控制线路失效P0212；第12缸喷油嘴控制线路失效P0213；1号冷启动喷油嘴控制线路不良P0214；2号冷启动喷油嘴控制线路不良P0215；引擎限速断油电磁阀控制线路失效P0216；喷油正时控制线路失效P0217；引擎处于过热状态P0218；变速箱处于过热状态P0219；引擎转速超过设定值P0220；节气门感知器或节气门开关B线路故障或汽油泵继电器控制线路不良P0221；节气门感知器或节气门开关B故障P0222；节气门感知器或节气门开关B信号电压太低P0223；节气门感知器或节气门开关B信号电压太高P0224；节气门感知器或节气门开关B线路间歇故障P0225；节气门感知器或节气门开关C线路失效P0226；节气门感知器或节气门开关C故障P0227；节气门感知器或节气门开关C信号电压太低P0228；节气门感知器或节气门开关C信号电压太高P0229；节气门感知器或节气门开关C线路间歇故障P0230；汽油泵初级线路电压太低P0231；汽油泵次数线路电压太低P0232；汽油泵次数线路电压太高P0233；汽油泵次数线路间歇故障P0234；引擎增压系统故障P0235；涡轮增压器压力感知器A线路失效P0236；涡轮增压器压力感知器A线路故障P0237；涡轮增压器压力感知器A信号太低P0238；涡轮增压器压力感知器A信号太高P0239；涡轮增压器压力感知器B线路失效P0240；涡轮增压器压力感知器B故障P0241；涡轮增压器压力感知器B信号太低P0242；涡轮增压器压力感知器B信号太高P0243；涡轮增压排气控制电磁阀A控制线路失效P0244；涡轮增压排气控制电磁阀A故障P0245；涡轮增压排气控制电磁阀A信号电压太低P0246；涡轮增压排气控制电磁阀A信号电压太高P0247；涡轮增压排气控制电磁阀B控制线路失效P0248；涡轮增压排气控制电磁阀B故障P0249；涡轮增压排气控制电磁阀B信号电压太低P0250；涡轮增压排气控制电磁阀B信号电压太高P0251；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子失效P0252；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压值不正确P0253；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压太低P0254；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压太高P0255；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子间歇故障P0256；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子失效P0257；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压值不正确P0258；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压太低P0259；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压太高P0260；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子间歇故障P0261；第1缸喷油嘴线路电压太低P0262；第1缸喷油嘴线路电压太高P0263；第1缸运转时动力不平衡P0264；第2缸喷油嘴线路电压太低P0265；第2缸喷油嘴线路电压太高P0266；第2缸运转时动力不平衡P0267；第3缸喷油嘴线路电压太低P0268；第3缸喷油嘴线路电压太高P0269；第3缸运转时动力不平衡P0270；第4缸喷油嘴线路电压太低P0271；第4缸喷油嘴线路电压太高P0272；第4缸运转时动力不平衡P0273；第5缸喷油嘴线路电压太低P0274；第5缸喷油嘴线路电压太高P0275；第5缸运转时动力不平衡P0276；第6缸喷油嘴线路电压太低P0277；第6缸喷油嘴线路电压太高P0278；第6缸运转时动力不平衡P0279；第7缸喷油嘴线路电压太低P0280；第7缸喷油嘴线路电压太高P0281；第7缸运转时动力不平衡P0282；第8缸喷油嘴线路电压太低P0283；第8缸喷油嘴线路电压太高P0284；第8缸运转时动力不平衡P0285；第9缸喷油嘴线路电压太低P0286；第9缸喷油嘴线路电压太高P0287；第9缸运转时动力不平衡P0288；第10缸喷油嘴线路电压太低P0289；第10缸喷油嘴线路电压太高P0290；第10缸运转时动力不平衡P0291；第11缸喷油嘴线路电压太低P0292；第11缸喷油嘴线路电压太高P0293；第11缸运转时动力不平衡P0294；第12缸喷油嘴线路电压太低P0295；第121缸喷油嘴线路电压太高P0296；第12缸运转时动力不平衡P0297；进气温度信号一直没有变化P0300；引擎曾经有多缸失火现象P0301；第1缸曾经失火P0302；第2缸曾经失火P0303；第3缸曾经失火P0304；第4缸曾经失火P0305；第5缸曾经失火P0306；第6缸曾经失火P0307；第7缸曾经失火P0308；第8缸曾经失火P0309；第9缸曾经失火P0310；第10缸曾经失火P0311；第11缸曾经失火P0312；第12缸曾经失火P0320；引擎转速信号线路（分电盘点火系统）P0321；引擎转速信号线路电压值不正确（分电盘点火系统）P0322；引擎转速信号中断（分电盘点火系统）P0323；引擎转速信号间歇（分电盘点火系统）P0325；1号爆震感知器线路P0326；1号爆震感知器故障P0327；1号爆震感知器信号电压太低P0328；1号爆震感知器信号电压太高P0329；1号爆震感知器线路间歇故障P0330；2号爆震感知器线路失效P0331；2号爆震感知器电压值不正确P0332；2号爆震感知器电压太低P0333；2号爆震感知器电压太高P0334；2号爆震感知器间歇故障P0335；曲轴位置感知器A线路失效P0336；曲轴位置感知器A电压值不正确P0337；曲轴位置感知器A线路电压太低P0338；曲轴位置感知器A线路电压太高P0339；曲轴位置感知器A线路间歇故障P0340；凸轮轴位置感知器线路失效P0341；凸轮轴位置感知器电压值不正确P0342；凸轮轴位置感知器线路电压太低P0343；凸轮轴位置感知器线路电压太高P0344；凸轮轴位置感知器线路间歇故障P0350；点火线圈一次/二次线路失效P0351；点火线圈A一次/二次线路失效P0352；点火线圈B一次/二次线路失效P0353；点火线圈C一次/二次线路失效P0354；点火线圈D一次/二次线路失效P0355；点火线圈E一次/二次线路失效P0356；点火线圈F一次/二次线路失效P0357；点火线圈G一次/二次线路失效P0358；点火线圈H一次/二次线路失效P0359；点火线圈I一次/二次线路失效P0360；点火线圈J一次/二次线路失效P0361；点火线圈K一次/二次线路失效P0362；点火线圈L一次/二次线路失效P0370；点火正时高参考信号A失效P0371；点火正时高参考信号A接收太多脉冲P0372；点火正时高参考信号A接收太少脉冲P0373；点火正时高参考信号A间歇性不稳定P0374；点火正时高参考信号A信号中断P0375；点火正时高参考信号B失效P0376；点火正时高参考信号B接收太多脉冲P0377；点火正时高参考信号B接收太少脉冲P0378；点火正时高参考信号B间歇性不稳定P0379；点火正时高参考信号B信号中断P0380；预热塞A线路失效P0381；预热塞指示灯线路失效P0382；EGR废气再循环系统故障P0385；曲轴位置感知器B线路失效P0386；曲轴位置感知器B电压值不正确P0387；曲轴位置感知器B线路电压太低P0388；曲轴位置感知器B线路电压太高P0389；曲轴位置感知器线路间歇故障P0390；正时皮带打滑或有跳齿现象P0391；第1组高压线圈低压线路不良P0392；第2组高压线圈线路不良P0393；第3组高压线圈线路不良P0394；第4组高压线圈线路不良P0395；第5组高压线圈线路不良P0396；第6组高压线圈线路不良P0400；EGR废气再循环系统流量控制失效P0401；EGR废气再循环系统流量控制太低（阻塞）P0402；EGR废气再循环系统流量控制太大（泄露）P0403；EGR废气再循环电磁阀线路不良P0404；EGR废气再循环电磁阀线路电压值不正确P0405；EGR废气再循环感知器A电压太低P0406；EGR废气再循环感知器A电压太高P0407；EGR废气再循环感知器B电压太低P0408；EGR废气再循环感知器B电压太高P0410；二次空气喷射系统失效P0411；二次空气喷射系统流量值不正确P0412；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路失效P0413；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路断路P0414；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路短路P0415；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路失效P0416；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路断路P0417；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路短路或EGR温度感知器讯号电压太低P0418；EGR温度感知器讯号电压太高或二次空气喷射继电器A线路故障P0419；二次空气喷射继电器B线路故障P0420；右侧触媒系统净化效能太低（B1）P0421；右侧触媒系统净化效能太低（B1）暖车时）P0422；右侧主触媒系统净化效能太低（B1）P0423；右侧触媒转换器达温度时净化效能降低（B1）P0424；右侧触媒转换器工作温度太低（B1）P0430；左侧触媒系统净化效能低于净化范围（B2）P0431；暖车时左侧触媒转换器净华效能降低（B2）P0432；左侧主触媒转换器净化效能低（B2）P0433；左侧触媒转换器效能太低（B2）P0434；左侧触媒转换器工作温度太低（B2）P0440；燃油蒸气控制系统不良或燃油蒸气系统侦测出少量泄漏P0441；燃油蒸气控制系统油气流量值不正确或无油气流动P0442；燃油蒸气控制系统检测出少量油气泄漏P0443；碳罐控制电磁阀线路失效P0444；燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路断路P0445；燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路短路P0446；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障P0447；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路断路P0448；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路短路P0449；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障P0450；燃油蒸气控制系统压力感知器线路不良P0451；燃油蒸气控制系统压力感知器电压值不正确P0452；燃油蒸气控制系统压力感知器电压太低P0453；燃油蒸气控制系统压力感知器电压太高P0454；燃油蒸气控制系统压力感知器间歇故障P0455；燃油蒸气控制系统的检测出大量泄漏P0460；燃油油量感知器线路故障P0461；燃油油量感知器线路电压值不正确P0462；燃油油量感知器线路电压太低P0463；燃油油量感知器线路电压太高P0464；燃油油量感知器线路间歇故障P0465；燃油蒸气流量感知器线路失效P0466；燃油蒸气流量感知器电压值不正确P0467；燃油蒸气流量传感器电压太低P0468；燃油蒸气流量传感器电压太高P0469；燃油蒸气流量感知器间歇故障P0470；排气压力感知器线路故障P0471；排气压力感知器电压值不正确P0472；排气压力感知器电压太低P0473；排气压力感知器电压太高P0474；排气压力感知器间歇故障P0475；排气压力控制阀失效P0476；排气压力控制阀电压值不正确P0477；排气压力控制阀电压太低P0478；扰气压力控制阀电压太高P0479；排气压力控制阀间歇故障P0480；1号冷却风扇控制线路故障P0481；2号冷却风扇控制线路故障P0482；2号冷却风扇控制线路故障P0483；冷却风扇控制自检故障P0484；冷却风扇工作电流过大P0485；冷却风扇电源或搭铁线路故障P0498；动力转向压力开关信号不良P0499；P/N开关信号不良P0500；车速感知器线路失效P0501；车速感知器线路电压值不正确P0502；车速感知器电压太低P0503；车速感知器线路间歇性故障或电压太高P0505；怠速控制系统故障P0506；引擎怠速低于设定值P0507；引擎怠速高于设定值P0510；节气门感知器怠速开关线路失效P0520；引擎机油压力/开关线路故障P0521；引擎机油压力/开关故障P0522；引擎机油压力/开关信号过低P0523；引擎机油压力/开关信号过高P0530；A/C冷媒压力感知器线路失效P0531；A/C冷媒压力感知器线路电压值不正确或冷媒量不足P0532；A/C冷媒压力感知器线路电压太低P0533；A/C冷媒压力感知器线路电压太高P0534；冷气系统有冷媒泄漏P0550；动力转向油压感知器线路失效P0551；动力转向油压感知器线路电压值不正确P0552；动力转向油压感知器线路电压太低P0553；动力转向油压感知器线路电压太高P0554；动力转向油压感知器线路间歇故障P0560；电瓶电压太高或太低P0561；电瓶电压不稳定P0562；电瓶电压太低P0563；电瓶电压太高P0565；定速控制系统作用信号不良P0566；定速控制系统取消信号不良P0567；定速控制系统恢复作用信号不良P0568；定速控制系统设定信号不良P0569；定速控制系统滑行信号不良P0570；定速控制系统加速信号不良P0571；定速控制系统刹车开关A线路故障P0572；定速控制系统刹车开关A线路电压太低P0573；定速控制系统刹车开关A线路电压太高P0574；定速控制系统线路失效P0575；定速控制系统线路失效P0576；定速控制系统线路失效P0577；定速控制系统线路失效P0578；定速控制系统刹车开关线路失效P0579；定速控制系统刹车开关线路电压太低P0580；定速控制系统刹车开关线路电压太高P0600；PCM电脑序列资料传输失效P0601；ECM电脑记忆体失效或EPROM不良P0602；ECM电脑控制模组程式错误码或ECM电脑记忆程式未设定P0603；ECM电脑非挥发性记忆体失效或ECM电脑活性存取记忆体失效或ECM电脑记忆体重新设定（电源曾经中断）P0604；ECM电脑RAM失效P0605；ECM电脑唯读记忆体失效或ECM电脑EEPROM失效P0606；ECM电脑内部印刷线路接点断路或ECM电脑程式处理错误或微处理器不良P0608；控制电脑输出车速信号A线路故障P0609；控制电脑输出车速信号B线路故障P0620；发电机控制线路故障P0621；发电机充电指示灯L控制线路故障P0622；发电机磁场控制线路故障P0650；故障指示灯控制线路故障P0654；引擎转速输出信号线路故障P0655；引擎HOT-LAMP输出线路故障P0656；燃油油量信号输出线路故障P0700；变速箱控制系统故障P0701；变速箱电脑控制系统电压不正确P0702；变速箱控制系统电路故障P0703；扭力变换接合器输入线路不良或扭力变换接合器TCC刹车开关线路失效P0704；空档开关线路失效P0705；变速箱档位感知器线路失效P0706；变速箱档位感知器电压值不正确P0707；变速箱档位感知器线路电压太低P0708；变速箱档位感知器线路电压太高P0709；变速箱档位感知器线路间歇故障P0710；变速箱油温感知器线路失效P0711；变速箱油温感知器线路电压值不正确P0712；变速箱油温感知器线路电压太低P0713；变速箱油温感知器线路电压太高P0714；变速箱油温感知器线路间歇故障P0715；变速箱输入轴转速感知器线路故障P0716；变速箱输入轴转速感知器线路电压值不正确P0717；变速箱输入轴转速感知器信号中断P0718；变速箱输入轴转速感知器间歇故障P0719；扭力变换接合器/刹车开关B电压太低P0720；变速箱输出轴转速感知器线路失效P0721；变速箱输出轴转速感知器故障P0722；变速箱输出轴转速感知器信号中断P0723；变速箱输出轴转速感知器间歇故障P0724；扭力变换接合器/刹车开关B电压太高P0725；引擎转速感知器线路失效P0726；引擎转速感知器线路电压值不正确P0727；引擎转速感知器没有讯号输出P0728；引擎转速感知器线路间歇故障P0730；变速箱齿轮比或档位不正确P0731；变速箱1档齿轮比不正确P0732；变速箱2档齿轮比不正确P0733；变速箱3档齿轮比不正确P0734；变速箱4档齿轮比不正确P0735；变速箱5档齿轮比不正确P0736；变速箱倒档齿轮比不正确P0740；扭力变换接合器电磁阀控制线路失效P0741；扭力变换接合器电磁阀控制线路故障或扭力变换离合器卡住常开位置P0742；扭力变换离合器卡住接合位置P0743；扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路P0744；扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障P0745；变速箱压力控制电磁阀失效P0746；变速箱压力控制电磁阀故障或卡住在全关位置P0747；变速箱压力控制电磁阀卡在全开位置P0748；变速箱压力电磁阀线路故障P0749；变速箱压力控制电磁阀间歇故障P0750；换档电磁阀A失效P0751；换档电磁阀A工作不良或卡在全关位置P0752；换档电磁阀A卡在全开位置P0753；换档电磁阀A短路或断路P0754；换档电磁阀A间歇故障P0755；换档电磁阀B失效P0756；换档电磁阀B工作不良或卡在全关位置P0757；换档电磁阀B卡在全开位置P0758；换档电磁阀B短路或断路P0759；换档电磁阀B间歇故障P0760；换档电磁阀C失效P0761；换档电磁阀C工作不良或卡在全关位置P0762；换档电磁阀C卡在全开位置P0763；换档电磁阀C短路或断路P0764；换档电磁阀C间歇故障P0765；换档电磁阀D失效P0766；换档电磁阀D工作不良或卡在全关位置P0767；换档电磁阀D卡在全开位置P0768；换档电磁阀D短路或断路P0769；换档电磁阀D间歇故障P0770；换档电磁阀E失效P0771；换档电磁阀E工作不良或卡在全关位置P0772；换档电磁阀E卡在全开位置P0773；换档电磁阀E短路或断路P0774；换档电磁阀E间歇故障P0780；变速箱无法换档P0781；1-2档无法换档P0782；2-3档无法换档P0783；3-4档无法换档P0784；4-5档无法换档P0785；换档正时控制电磁阀失效P0786；换档正时控制电磁阀工作不良P0787；换档正时控制电磁阀电压太低P0788；换档正时控制电磁阀电压太高P0789；换档正时控制电磁阀间歇故障P0790；档位切换开关线路失效P0801；倒档抑制控制线路故障P0803；1档升4档电磁阀失效P0804；1档升4档指示灯控制线路故障P1000；EEC-VM电脑无法与OBD系统连接P1001；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太低P1002；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太高P1011；第1缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1012；第1缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1021；第2缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1022；第2缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1031；第3缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1032；第3缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1039；车速信号错误P1041；第4缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1042；第4缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1051；刹车开关信号错误P1051；第5缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1052；第5缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1061；第6缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1062；第6缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1100；空气流量感知器信号间歇性不良P1100；大气压力感知器线路不良P1101；空气流量感知器信号值超过范围P1101；喷油嘴/EVAP控制电晶体不良P1102；IAC/Tcc风扇继电器控制电晶体P1103；涡轮增压器排气控制致动器失效P1104；涡轮增压器排气控制电磁阀失效P1105；燃油压力控制电磁阀失效或大气压力感知器故障（NISSAN）P1106；进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压P1107；进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压P1108；大气压力感知器讯号线电压太高P1111；进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压或系统正常（FORD）P1112；进气温度感知器信号间歇性不良（FORD）或进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压（GM）P1114；水温感知器线路曾出现短暂过低电压P1115；水温感知器线路曾出现短暂过高电压P1116；引擎水温感知器信号间歇性不良P1117；引擎水浊感知器信号间歇性不良P1120；节气门位置感知器与空气流量感知器信号不一致（FORD）或节气门感知器线路曾出现短暂过高电压（GM）P1122；节气门感知器线路曾出现短暂过低电压P1124；节气门位置感知器信号测试错误P1125；节气门位置感知器信号间歇性不良或辅助节气门感知器系统线路操作不良（GM）P1127；在作KOER测试时，加热式含氧感知器没作用P1128；加热式含氧感知器信号交换P1129；加热式含氧感知器信号交换P1130；触媒前含氧感知器线路不良，燃料回馈控制系统正常（B1）P1132；触媒前含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓度混合比（B1）P1133；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值P1134；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值P1135；点火开关讯号间歇性不良或电压值不正确P1137；触媒后含氧感知器线路不良，感知器讯号指示稀混合比（B1）P1138；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B1）P1150；触媒后含氧感知器线路不良，但燃料回馈控制系统正常（B2）P1151；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示稀混合比（B2）P1152；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）P1157；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）P1158；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）P1162；主含氧感知线路不良P1163；主含氧感知器电压变化过慢P1164；主含氧感知器不良P1165；主含氧感知器不良P1167；主含氧感知器加热不良P1168；主含氧感知器LABEL输入过低P1169；主含氧感知器LABEL输入过高P1170；混合比太浓/太稀/漏气/漏油或加热式含氧感知器输出电压无变化（FORD）P1171；加速增浓时混合比太稀P1172；空气流量计讯号电压值不正确，以致于混合比调整太稀P1173；空气流量计讯号电压值不正确，以致于混合比调整太浓P1187；机油温度感知器线路电压太低P1188；机油温度感知器线路电压太高P1195；大气压力感知器线路不良（信号从EGR感知器传出）P1196；起动开关线路不良P1200；喷油泵浦继电器线路不良P1200；喷油嘴控制线路不良P1201；1缸不跳火P1202；2缸不跳火P1203；3缸不跳火P1204；4缸不跳火P1205；5缸不跳火P1206；6缸不跳火（HONDA）或二次空气供给装置电脑控制讯号电压太低P1207；二次空气供给装置电脑控制讯号电压太高P1211；IAC阀电脑控制讯号电压太低P1212；IAC阀电脑控制讯号电压太高P1214；空气喷射泵正时不对P1216；喷油嘴电磁阀动作反映时间太短P1217；喷油嘴电磁阀动作反映太长P1218；空气喷射泵正时修正过少P1220；引擎控制电脑不良（NISSAN）或节气门感知器线路失效（FORD）P1222；喷油嘴控制线路受到干扰P1224；辅助节气门感知器线路电压超过设定值P1230；汽油泵控制线路断路P1231；高速汽油泵继电器动作中P1232；低速汽油泵继电器主线路失效P1233；汽油泵驱动模组控制P1234；汽油泵驱动模组控制P1235；汽油泵控制线路电压值超出范围P1236；汽油泵控制线路电压值超出范围（FORD）循迹控制系统外侧节气门控线路电压太低P1250；早期燃料蒸发控制装置控制线路电压过低P1253；可变气门正时系统故障（VTEC）P1259；可变气门正时系统故障（VTEC）P1297；电器负载探测器电压信号过低P1298；电器负载探测器电压信号过高P1300；点火系统发生失火（点火系统）P1301；第一缸发生失火P1302；第二缸发生失火P1303；第三缸发生失火P1304；第四缸发生失火P1305；第五缸发生失火P1306；第六缸发生失火P1310；1缸以上不点火及触媒不良P1316；左侧引擎火星塞电路不良P1317；右侧引擎火星塞电路不良P1318；左侧引擎点火闭角线路不良P1319；右侧引擎点火闭角线路不良P1320；点火系统低压线路不良（NISSAN）或点火线路4X参考信号不良（GM）P1322；无法取得引擎转速信号P1323；点火线路24X参考信号不良P1326；ECM电脑故障导致点火无法延迟爆震控制线路或电脑不良（VOLVO）P1329；爆震控制线路或主电脑不良P1335；引擎在1000RPM以上未收到曲轴感知器信号（TOYOTA）或引擎RPM信号短路或断路（BENZ）曲轴感知器线路不良（NISSAN）P1336；曲轴位置感知器间歇性故障或曲轴感知器信号不良P1337；曲轴位置感知器信号输出故障P1341；可变气门正时电磁阀P1342；可变气门正时电磁阀P1345；曲轴/凸轴感知器不良P1350；点火系统控制线路不良P1351；点火系统控制线路电压太高（GM）或点火系统自诊线路失。
指南者故障码解决方法
指南者故障码解决方法指南者故障码是指指南者(SJ)车系发生故障时，OBD系统所获取的诊断码。
这些故障码是车辆电子控制系统和传感器反馈的信息，通过读取和解析故障码，可以帮助修理人员快速准确地找到车辆出现故障的原因和位置。
下面将详细介绍一些常见的指南者故障码以及解决方法。
1. P0101故障码：质量空气流量(MAF)传感器功能不正常。
解决方法：检查空气滤清器是否清洁，清理或更换滤芯。
检查MAF传感器是否损坏或污染，如果是，应更换传感器。
2. P0300故障码：多个缸体随机失火。
解决方法：检查火花塞和点火线圈是否正常工作，如有必要，更换损坏的部件。
检查燃油喷射系统是否正常工作，如有必要，清洁或更换喷射器。
3. P0420故障码：废气涡轮增压器效率低下。
解决方法：检查废气涡轮增压器是否存在漏油或叶片受损的情况，如有必要，更换涡轮增压器。
检查废气系统是否存在漏气，如有必要，修理或更换漏气部件。
4. P0505故障码：进气道空气控制阀关闭异常。
解决方法：检查进气道空气控制阀是否受损或卡住，如果有问题，应更换该阀。
检查进气道和节气门是否存在堵塞或污染，如有必要，清洁或更换部件。
5. P0562故障码：系统电压低。
解决方法：检查电池是否充满电，充电系统是否正常工作。
检查电路连接是否松动或腐蚀，如有必要，修理或更换电路连接器。
6. P0700故障码：传输控制系统故障。
解决方法：该故障码表明可能存在其他故障码，因此需要进一步诊断和修复其他故障码。
建议将车辆送至专业修理厂进行维修。
7. P1125故障码：节气门执行器电源电压过高。
解决方法：检查节气门执行器电源电压是否过高，如果是，应检查电路连接和控制单元是否存在故障。
如有必要，修理或更换部件。
以上是一些常见的指南者故障码及其解决方法，但实际情况可能因车辆型号和故障具体原因而有所不同。
如果遇到故障码问题，建议及时咨询专业修理厂或技术人员，以获得准确的解决方案。
请记住，在排除故障时，安全始终是最重要的。
马自达车系故障码查询
马自达车系故障码查询MAZDA 发动机 ; Total 56 Item;-------------------------------------------------; MA_ENG_01:DEFB '点火线圈负极转速信号-无输入信号 ',0MA_ENG_02:DEFB '分电盘NE/NE1/NE2信号-无输入信号 ',0MA_ENG_03:DEFB '分电盘G/G1 信号-无输入信号 ',0MA_ENG_04:DEFB '分电盘NE1/G2 信号-无输入信号 ',0MA_ENG_05:DEFB '爆震传感器(LH)-断路或短路 ',0MA_ENG_06:DEFB '车速传感器/车速传感器1-断路或短路 ',0MA_ENG_07:DEFB '爆震传感器(RH)-断路或短路 ',0MA_ENG_08:DEFB '空气流量计MAF/VAF-断路或短路 ',0MA_ENG_09:DEFB 'ECTS-断路或短路 ',0MA_ENG_10:DEFB '进气温度传感器信号IATS-断路或短路 ',0MA_ENG_11:DEFB 'IATS(ON DYNAMIC CHAMBER)断路或短路',0MA_ENG_12:DEFB '节气门位置传感器TPS-断路或短路 ',0MA_ENG_13:DEFB '绝对压力-断路或短路 ',0MA_ENG_14:DEFB '大气压力-断路或短路 ',0MA_ENG_15:DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-失效 ',0MA_ENG_16:DEFB '废气再循环系统-断路或短路 ',0MA_ENG_17:DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-颠倒 ',0MA_ENG_18:DEFB '节气门位置传感器(窄范围)断路或短路',0MA_ENG_20:DEFB 'MOP 位置传感器-断路或短路 ',0MA_ENG_22:DEFB '燃油切断安全阀(B2200) ',0MA_ENG_23:DEFB '氧传感器(RH)-失效\燃油恒温传感器- ' DEFB '断路或短路 ',0MA_ENG_24:DEFB '氧传感器(RH)-颠倒 ',0MA_ENG_25:DEFB '油压调节真空电磁阀(PRC/PRC1) 'DEFB '断路或短路 ',0MA_ENG_26:DEFB '电磁阀(排污控制/步进马达)-断路 ' DEFB '或短路 ',0MA_ENG_27:DEFB '润滑油计量系统MOP-断路或短路 ',0MA_ENG_28:DEFB '电磁阀(废气再循环真空/废气再循环 ' DEFB '控制)-断路或短路 ',0MA_ENG_29:DEFB '电磁阀(废气再循环通风)-断路或短路 ',0 MA_ENG_30:DEFB '冷启动喷油嘴继电器/电磁阀(分气旁 ' DEFB '路)-断路或短路 ',0MA_ENG_31:DEFB '真空释放电磁阀(释放1)SABV 'DEFB '断路或短路 ',0MA_ENG_32:DEFB '真空释放电磁阀(开关)SASV 'DEFB '断路或短路 ',0MA_ENG_33:DEFB '真空释放电磁阀(空气旁路口) 'DEFB '断路或短路 ',0MA_ENG_34:DEFB '怠速空气控制阀-断路或短路 ',0MA_ENG_35:DEFB '电磁阀(PRC2/PRC高温)-断路或短路 ',0 MA_ENG_36:DEFB '氧传感器加热器(RH)-断路或短路 ',0MA_ENG_37:DEFB '氧传感器加热器(LH)-断路或短路 ' DEFB '/MOP-电池电压低 ',0MA_ENG_38:DEFB '电磁阀(AWS)-断路或短路 ',0MA_ENG_39:DEFB '电磁阀(释放 2)-断路或短路 ',0MA_ENG_40:DEFB '电磁阀(清洗控制)-断路或短路 ',0MA_ENG_41:DEFB '电磁阀(VICS/VRIS/VRIS1)断路或短路 ',0 MA_ENG_42:DEFB '电磁阀(涡轮压力控制)-断路或短路 ',0 MA_ENG_43:DEFB '电磁阀(排放控制)-断路或短路 ',0MA_ENG_44:DEFB '电磁阀(涡轮控制)-断路或短路 ',0MA_ENG_45:DEFB '电磁阀(增压控制)-断路或短路 ',0MA_ENG_46:DEFB '电磁阀(VRIS2/增压释放)-断路或短路 ',0 MA_ENG_50:DEFB '电磁阀(双节气门)-断路或短路 ',0MA_ENG_51:DEFB '燃油泵继电器-断路或短路 ',0MA_ENG_54:DEFB '空气泵继电器-断路或短路 ',0MA_ENG_55:DEFB '车速信号-断路或短路 ',0MA_ENG_56:DEFB '自动变速箱油温传感器-断路或短路 ',0 MA_ENG_60:DEFB '电磁阀(换档 A)-断路或短路 ',0MA_ENG_61:DEFB '电磁阀(换档 B)-断路或短路 ',0MA_ENG_62:DEFB '电磁阀(换档 C)-断路或短路 ',0MA_ENG_63:DEFB '电磁阀(锁定控制TCC)-断路或短路 ',0MA_ENG_64:DEFB '电磁阀(管道压力)-断路或短路 ',0MA_ENG_65:DEFB '自动变速器信号-断路或短路 ',0MA_ENG_67:DEFB '冷却风扇ECF继电器(1低温)断路或短路',0 MA_ENG_68:DEFB '冷却风扇ECF继电器(2,3)-断路或短路 ',0 MA_ENG_69:DEFB '冷却风扇水温传感器WTS-断路或短路 ',0 MA_ENG_71:DEFB '喷油嘴(前-第二)断路或短路 ',0MA_ENG_73:DEFB '喷油嘴(后-第二)断路或短路 ',0MA_ENG_76:DEFB '滑动锁止关闭信号-断路或短路 ',0MA_ENG_77:DEFB '减扭器信号-断路或短路 ',0;; MAZDA SRS; Total 26 Item;-------------------------------------------------; MA_SRS_01:DEFB 'ECU/连接故障 ',0MA_SRS_02:DEFB '电源电路断路或短路 ',0MA_SRS_03:DEFB 'D-传感器故障 ',0MA_SRS_04:DEFB 'ECU (系统保险丝) ',0MA_SRS_05:DEFB 'S-传感器故障 ',0MA_SRS_06:DEFB '驾驶员侧安全气囊/定时器弹簧接头 ',0MA_SRS_07:DEFB '系统线路故障 ',0MA_SRS_08:DEFB 'D-传感器故障 ',0MA_SRS_09:DEFB 'ECU和D-传感器间线路断路 ',0MA_SRS_10:DEFB '所有的D-传感器线路故障 ',0MA_SRS_12:DEFB '电源电路断路或短路 ',0MA_SRS_13:DEFB 'D-传感器故障 ',0MA_SRS_21:DEFB 'S-传感器安装故障 ',0MA_SRS_22:DEFB 'S-传感器故障 ',0MA_SRS_23:DEFB 'S-传感器电路断路或短路 ',0MA_SRS_24:DEFB 'S-传感器电路断路或短路 ',0MA_SRS_32:DEFB '驾驶员侧安全气囊短路/电阻高 ',0MA_SRS_34:DEFB '安全气囊电阻低 ',0MA_SRS_41:DEFB 'ECU和D-传感器间线路 ',0MA_SRS_44:DEFB '右D-传感器安装故障 ',0MA_SRS_45:DEFB '中央D-传感器安装故障 ',0MA_SRS_46:DEFB '左D-传感器安装故障 ',0MA_SRS_51:DEFB '系统保险丝 ',0MA_SRS_52:DEFB '气囊系统备用电源故障 ',0MA_SRS_53:DEFB '气囊系统ECU ',0MA_SRS_99:DEFB '所有的碰撞传感器接头 ',0;///////////////////////////////////////////////// ; MAZDA A/C ; Total 5 Item;-------------------------------------------------; MA_AC_02:DEFB '阳光辐射传感器-断路或短路 ',0MA_AC_06:DEFB '驾驶室温度传感器-断路或短路 ',0MA_AC_07:DEFB '驾驶室温度传感器-断路或短路(PAST) ',0MA_AC_10:DEFB '蒸发器温度传感器-断路或短路 ',0MA_AC_11:DEFB '蒸发器温度传感器-断路或短路(PAST) ',0MA_AC_12:DEFB '环境温度传感器-断路或短路 ',0MA_AC_13:DEFB '环境温度传感器-断路或短路(PAST) ',0MA_AC_14:DEFB '水温度传感器-断路或短路 ',0MA_AC_15:DEFB '水温度传感器-断路或短路(PAST) ',0MA_AC_18:DEFB '空气混合调节器-断路或短路 ',0MA_AC_19:DEFB '空气混合调节器-断路或短路(PAST) ',0MA_AC_21:DEFB '空气模式调节器-断路或短路 ',0MA_AC_22:DEFB '空气模式调节器-断路或短路(PAST) ',0MA_AC_46:DEFB '空调继电器信号-无继电器信号 ',0MA_AC_47:DEFB '怠速上升信号-无怠速上升信号 ',0MA_AC_58:DEFB '空气混合调节器-锁止(PAST) ',0MA_AC_59:DEFB '模式调节器-锁止(PAST) ',0;=================================================; ; MAZDA C/C ; Total 5 Item;-------------------------------------------------; MA_CC_01:DEFB '调节器或停车灯开关-故障 ',0MA_CC_05:DEFB '保险丝断或线路熔断,故障 ',0MA_CC_07:DEFB '停车灯开关-故障 ',0MA_CC_11:DEFB 'SET/COAST 开关-故障(一直打开) ',0MA_CC_12:DEFB '恢复/加速开关-故障(一直打开) ',0MA_CC_13:DEFB 'SET/COAST 开关或恢复/加速开关故障 ',0MA_CC_15:DEFB '定速控制模块-故障 ',0MA_CC_21:DEFB 'SET/COAST 开关-压力 ',0MA_CC_22:DEFB '恢复/加速开关-压力 ',0MA_CC_31:DEFB '制动踏板-压下 ',0MA_CC_35:DEFB 'P 或 N 档/空档位置-转换 ',0MA_CC_37:DEFB '车速-40KM/H(25MPH)以上 ',0;=================================================; ; MAZDA ABS; Total 20 Item;-------------------------------------------------; MA_ABS_01:DEFB '系统正常 ',0MA_ABS_02:MA_ABS_03:DEFB '油压力模块 ',0MA_ABS_04:DEFB '油压力组件 ',0MA_ABS_05:DEFB '油压力系统 / 制动开关 ',0MA_ABS_07:MA_ABS_08:DEFB '油压力总成模块 ',0MA_ABS_06:MA_ABS_09:MA_ABS_10:DEFB '车轮速度传感器 / 绝对压力 ',0MA_ABS_11:DEFB 'B2200 B2600I. MPV : 制动灯开关 ' DEFB 'ELSE : WSS,SR(右前)-断路或短路 ',0 MA_ABS_12:DEFB 'B2200, B2600i. MPV : 系统正常 ' DEFB 'ELSE : WSS,SR(左前)-断路或短路 ',0 MA_ABS_13:DEFB 'B2200 B2600I. MPV : ABS ECM ' DEFB 'ELSE : WSS,SR(右后)-断路或短路 ',0 MA_ABS_14:DEFB 'B2200 B2600I. MPV : ABS ECM ' DEFB 'ELSE : WSS,SR(左后)-断路或短路 ',0 MA_ABS_15:DEFB 'B2200 B2600I. MPV : ABS ECM ' DEFB 'ELSE : WSS,SR-断路或短路 ',0MA_ABS_16:DEFB '转向角度传感器-断路或短路 ',0MA_ABS_17:DEFB '发动机速度信号-断路或短路 ',0MA_ABS_22:DEFB 'HU/电磁阀(右前)/电磁阀(右前) AV ' DEFB '-断路或短路 ',0MA_ABS_23:DEFB '电磁阀 (右前) EV-断路或短路 ',0 MA_ABS_24:DEFB '电磁阀(左前)/电磁阀(左前) AV ' DEFB '-断路或短路 ',0MA_ABS_25:DEFB '电磁阀(左前) EV-断路或短路 ',0MA_ABS_26:DEFB '电磁阀(右后)/电磁阀(R) AV 'DEFB '/电磁阀(右后) AV-断路或短路 ',0 MA_ABS_27:DEFB '电磁阀(R) EV/电磁阀1(右后) EV ' DEFB '-断路或短路 ',0MA_ABS_28:DEFB '电磁阀(左后)/电磁阀(左后) AV ' DEFB '-断路或短路 ',0MA_ABS_29:DEFB '制动器管路(右前-左后), HU-故障 ',0 MA_ABS_30:DEFB '制动器管路(左前-右后), HU-故障 ',0 MA_ABS_32:DEFB '电磁阀(右前),马达-故障 ',0MA_ABS_33:DEFB '电磁阀(左前),马达-故障 ',0MA_ABS_34:DEFB '电磁阀(右后),马达-故障 ',0MA_ABS_35:DEFB '电磁阀(左后),马达-故障 ',0MA_ABS_41:DEFB 'WSS, SR(右前)-断路或短路 ',0MA_ABS_42:DEFB 'WSS, SR(左前)-断路或短路 ',0MA_ABS_43:DEFB 'WSS, SR(右后)-断路或短路 ',0MA_ABS_44:DEFB 'WSS, SR(左后)-断路或短路 ',0MA_ABS_45:DEFB '车轮速度传感器(右前)-故障 ',0MA_ABS_46:DEFB '车轮速度传感器(左前)-故障 ',0MA_ABS_47:DEFB '车轮速度传感器(右后)-故障 ',0MA_ABS_48:DEFB '车轮速度传感器(左后)-故障 ',0MA_ABS_51:DEFB '容错安全继电器-断路或短路 ',0MA_ABS_52:DEFB '故障安全继电器-断路或短路 ',0MA_ABS_53:DEFB '马达,马达继电器-断路或短路 ',0MA_ABS_54:DEFB '马达,马达继电器-断路或短路 ',0MA_ABS_61:DEFB 'ABS/TCS 控制单元-故障 ',0MA_ABS_63:DEFB '电源-故障 ',0MA_ABS_82:DEFB '发动机控制系统-故障 ',0; MAZDA A/T; Total 28 Item;-------------------------------------------------;MA_AT_01:DEFB '点火线圈IGF/NE1 信号-无输入信号 ',0 ' ' ' ',0MA_AT_02:DEFB '分电盘NE/NE1/NE2信号-无输入信号 ',0 ' 'DEFB '分电盘G/G1 信号-无输入信号 ',0 ' ' FB ' 惯积扁荤捞狼楷搬雀急阂樊 ' DEFB '3.ECU 绊厘 ',0MA_AT_06:DEFB '车速传感器/车速传感器1-断路或短路 ',0 ' ' DEFB '2.雀肺窜急/窜遏 ',0MA_AT_07:DEFB '车速传感器2-无车速传感器2信号 ',0MA_AT_08:DEFB '空气流量计信号MAF/VAF-断路或短路 ',0 ' 'MA_AT_09:DEFB '电控自动变速箱系统-断路或短路 ',0 ' ' ',0MA_AT_10:DEFB '进气温度传感器IATS-断路或短路 ',0 ' ' ',0MA_AT_12:DEFB '节气门位置传感器TPS-断路或短路 ',0 ' ' ',0MA_AT_14:DEFB '大气压力-断路或短路 ',0 ' ' ',0MA_AT_15:DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-失效 ',0 ' ' ',0MA_AT_17:DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-颠倒 ',0 ' ' ',MA_AT_25:DEFB '油压调节电磁阀(PRC/PRC1)断路或短路',0 ' ' ' DEFB '2.傈磊扁闺宏绊厘 ' DEFB '3.雀急窜遏/窜急 ',0MA_AT_26:DEFB '电磁阀(排污控制)-断路或短路 ',0 ' ' ',0MA_AT_28:DEFB '电磁阀(废气再循环真空/EGR控制) ',0 ' ' ',0MA_AT_34:DEFB '怠速空气控制阀-断路或短路 ',0 ' ' ',0MA_AT_55:DEFB '车速信号VSPG-断路或短路 ',0 ' ' DEFB '2.雀急窜遏/窜急 ',0MA_AT_56:DEFB 'ATF恒温传感器-断路或短路 ',0MA_AT_57:DEFB 'RTS/RTS1/SLS/TRS-断路或短路 ',0MA_AT_58:DEFB 'RTS2/大气压力-断路或短路 ',0MA_AT_59:DEFB 'TRS/ECTS-断路或短路 ',0MA_AT_60:DEFB '电磁阀(换档 A)-断路或短路 ',0MA_AT_61:DEFB '电磁阀(换档 B)-断路或短路 ',0MA_AT_62:DEFB '电磁阀(换档 C/ORC)-断路或短路 ',0MA_AT_63:DEFB '电磁阀(TCC/TCC 控制)-断路或短路 ',0 MA_AT_64:DEFB '电磁阀(3-2正时/管道压力)断路或短路',0 MA_AT_65:DEFB '电磁阀(TCC/TCC锁定控制)-断路或短路',0 MA_AT_66:DEFB '电磁阀(管道压力)-断路或短路 ',0MA_AT_67:DEFB '冷却风扇ECF继电器(#1/低温) 'DEFB '断路或短路 ',0MA_AT_68:DEFB '冷却风扇ECF 继电器(#2/低温) 'DEFB '断路或短路 ',0MA_AT_69:DEFB '冷却水温传感器ECTS-断路或短路 ',0。
2016款一汽马自达cx-4转向灯故障
U0422:68-0A- (IC)：由车身控制模块FBCM获得的数据 无效；
U0298:00-2E- (PCM)：与 (DC/DC) 转换器通訊错误(丢 失)；
U1007:00-2E- (PCM)：失去与蓄电池传感器的通讯； P0A8D:00-2F- (PCM)：14V电源模块系统电压低； P0A94:00-28- (PCM)： (DC/DC) 转换器内部控制电路 信号错误； B112A:12-0A- (SSU)：点火接通继电器(IG2)电路故障。 根据上述故障码含义分析，可能的故障原因有：蓄电池电压 低、雨刮器开关故障、与FBCM相关的CAN线故障、FBCM故 障、SSU故障、相关线束或插头故障等。 由于故障码中涉及FBCM模块的故障较多，结合具体故障现 象，笔者决定将检测重点放在雨刮器和转向灯方面，这两个部件 都是由FBCM模块进行控制。 首先进行基本的检查，测量蓄电池电压为12.5V，且蓄电池 正、负极桩头紧固正常，搭铁线接触良好。 根据前雨刮器工作电路(图2)分析，导致前风挡雨刮器电机
图2 故障车前风挡雨刮器电路图
2019/08·汽车维修与保养 37
维修实例 Maintenance Cases
栏目编辑：桂江一 guijy@
测量点 3C 3D 3E
3G
3H
3I 3A 3B
作用 挡风玻璃雨刮器
电机HI控制 电源接地
挡风玻璃雨刮器 电机HI控制
挡风玻璃雨刮器 电机LOW控制
误(丢失)；
U0151:00-08- (F_BCM)：FBCM模块与SAS模块的通讯
错误(丢失)；
Maintenance Cases 维修实例
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DEFB 'S-传感器电路断路或短路 ',0
MA_SRS_32:
DEFB '驾驶员侧安全气囊短路/电阻高 ',0
MA_SRS_34:
DEFB '安全气囊电阻低 ',0
MA_SRS_41:
DEFB 'ECU和D-传感器间线路 ',0
MA_SRS_44:
DEFB '右D-传感器安装故障 ',0
DEFB '蒸发器温度传感器-断路或短路(PAST) ',0
MA_AC_12:
DEFB '环境温度传感器-断路或短路 ',0
MA_AC_13:
DEFB '环境温度传感器-断路或短路(PAST) ',0
MA_AC_14:
DEFB '水温度传感器-断路或短路 ',0
MA_AC_15:
DEFB '水温度传感器-断路或短路(PAST) ',0
DEFB '电磁阀(废气再循环真空/废气再循环 '
DEFB '控制)-断路或短路 ',0
MA_ENG_29:
DEFB '电磁阀(废气再循环通风)-断路或短路 ',0
MA_ENG_30:
DEFB '冷启动喷油嘴继电器/电磁阀(分气旁 '
DEFB '路)-断路或短路 ',0
MA_ENG_31:
MA_AC_02:
DEFB '阳光辐射传感器-断路或短路 ',0
MA_AC_06:
DEFB '驾驶室温度传感器-断路或短路 ',0
MA_AC_07:
DEFB '驾驶室温度传感器-断路或短路(PAST) ',0
MA_AC_10:
DEFB '蒸发器温度传感器-断路或短路 ',0
MA_AC_11:
MA_ENG_11:
DEFB 'IATS(ON DYNAMIC CHAMBER)断路或短路',0
MA_ENG_12:
DEFB '节气门位置传感器TPS-断路或短路 ',0
MA_ENG_13:
DEFB '绝对压力-断路或短路 ',0
MA_ENG_14:
DEFB '大气压力-断路或短路 ',0
MA_ENG_20:
DEFB 'MOP 位置传感器-断路或短路 ',0
MA_ENG_22:
DEFB '燃油切断安全阀(B2200) ',0
MA_ENG_23:
DEFB '氧传感器(RH)-失效\燃油恒温传感器- '
DEFB '断路或短路 ',0
MA_ENG_24:
DEFB '氧传感器(RH)-颠倒 ',0
MA_ENG_46:
DEFB '电磁阀(VRIS2/增压释放)-断路或短路 ',0
MA_ENG_50:
DEFB '电磁阀(双节气门)-断路或短路 ',0
MA_ENG_51:
DEFB '燃油泵继电器-断路或短路 ',0
MA_ENG_54:
DEFB '空气泵继电器-断路或短路 ',0
MA_ENG_55:
MA_ENG_38:
DEFB '电磁阀(AWS)-断路或短路 ',0
MA_ENG_39:
DEFB '电磁阀(释放 2)-断路或短路 ',0
MA_ENG_40:
DEFB '电磁阀(清洗控制)-断路或短路 ',0
MA_ENG_41:
DEFB '电磁阀(VICS/VRIS/VRIS1)断路或短路 ',0
MA_SRS_01:
DEFB 'ECU/连接故障 ',0
MA_SRS_02:
DEFB '电源电路断路或短路 ',0
MA_SRS_03:
DEFB 'D-传感器故障 ',0
MA_SRS_04:
DEFB 'ECU (系统保险丝) ',0
MA_SRS_05:
DEFB 'S-传感器故障 ',0
MA_ENG_76:
DEFB '滑动锁止关闭信号-断路或短路 ',0
MA_ENG_77:
DEFB '减扭器信号-断路或短路 ',0
;
; MAZDA SRS; Total 26 Item
;-------------------------------------------------;
MA_ENG_63:
DEFB '电磁阀(锁定控制TCC)-断路或短路 ',0
MA_ENG_64:
DEFB '电磁阀(管道压力)-断路或短路 ',0
MA_ENG_65:
DEFB '自动变速器信号-断路或短路 ',0
MA_ENG_67:
DEFB '冷却风扇ECF继电器(1低温)断路或短路',0
MA_ENG_15:
DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-失效 ',0
MA_ENG_16:
DEFB '废气再循环系统-断路或短路 ',0
MA_ENG_17:
DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-颠倒 ',0
MA_ENG_18:
DEFB '节气门位置传感器(窄范围)断路或短路',0
DEFB '怠速空气控制阀-断路或短路 ',0
MA_ENG_35:
DEFB '电磁阀(PRC2/PRC高温)-断路或短路 ',0
MA_ENG_36:
DEFB '氧传感器加热器(RH)-断路或短路 ',0
MA_ENG_37:
DEFB '氧传感器加热器(LH)-断路或短路 '
DEFB '/MOP-电池电压低 ',0
MA_SRS_99:
DEFB '所有的碰撞传感器接头 ',0
;/////////////////////////////////////////////////
; MAZDA A/C ; Total 5 Item
;-------------------------------------------------;
MA_SRS_12:
DEFB '电源电路断路或短路 ',0
MA_SRS_13:
DEFB 'D-传感器故障 ',0
MA_SRS_21:
DEFB 'S-传感器安装故障 ',0
MA_SRS_22:
DEFB 'S-传感器故障 ',0
MA_SRS_23:
DEFB 'S-传感器电路断路或短路 ',0
MA_ENG_07:
DEFB '爆震传感器(RH)-断路或短路 ',0
MA_ENG_08:
DEFB '空气流量计MAF/VAF-断路或短路 ',0
MA_ENG_09:
DEFB 'ECTS-断路或短路 ',0
MA_ENG_10:
DEFB '进气温度传感器信号IATS-断路或短路 ',0
MA_CC_37:
DEFB '车速-40KM/H(25MPH)以上 ',0
;=================================================;
; MAZDA ABS; Total 20 Item
;-------------------------------------------------;
MA_SRS_45:
DEFB '中央D-传感器安装故障 ',0
MA_SRS_46:
DEFB '左D-传感器安装故障 ',0
MA_SRS_51:
DEFB '系统保险丝 ',0
MA_SRS_52:
DEFB '气囊系统备用电源故障 ',0
MA_SRS_53:
DEFB '气囊系统ECU ',0
MA_ENG_03:
DEFB '分电盘G/G1 信号-无输入信号 ',0
MA_ENG_04:
DEFB '分电盘NE1/G2 信号-无输入信号 ',0
MA_ENG_05:
DEFB '爆震传感器(LH)-断路或短路 ',0
MA_ENG_06:
DEFB '车速传感器/车速传感器1-断路或短路 ',0
DEFB '定速控制模块-故障 ',0
MA_CC_21:
DEFB 'SET/COAST 开关-压力 ',0
MA_CC_22:
DEFB '恢复/加速开关-压力 ',0
MA_CC_31: