百度百科 马自达6
马自达6-技术参数和专用工具
技术数据技术数据……………………………………………………………………TD-2 发动机…………………………………………………………………… TD-2 润滑系统…………………………………………………………………… TD-2 冷却系统…………………………………………………………………… TD-3 燃油及排放控制系统………………………………………………………… TD-3 发动机电气系统…………………………………………………………… TD-4 离合器…………………………………………………………………… TD-5 手动变速驱动桥…………………………………………………………… TD-5 自动变速驱动桥…………………………………………………………… TD-5 前轴及后轴………………………………………………………………… TD-6 转向系统…………………………………………………………………… TD-6 刹车系统…………………………………………………………………… TD-7 悬架………………………………………………………………………… TD-8 车身电气系统……………………………………………………………… TD-10 暖风装置与空调系统………………………………………………………… TD-10TD-1技术数据A6E931001001W02TD-2技术数据燃油及排放控制系统：A6E931001001W04TD-3A6E931001001W051：在点火开关关闭以及拆下点火开关时，后备电流为恒定（用于音响设备、时钟、PCM等）。
＊2：不必为0A.＊3：开启下列电气载荷，检验电压读数是否上升—前大灯、鼓风机电机以及车尾玻璃除霜器＊4：高热区域。
TD-4A6E931001024W01A6E931001024W02TD-5技术数据TD-6技术数据TD-7悬架：A6E931001013W01＊1：燃油箱满。
发动机冷却液及发动机油位于规定液位。
马自达6 智能十二项功能说明
MAZDA6附加功能升级说明
注意事项：
①使用过检测电脑之后请关闭发动机并拔出钥匙，关闭所有车门，按遥控器闭锁键，10秒之后再按遥控器
解锁键激活所有系统。
②在拔出钥匙的状态下，遥控开/关门锁时请勿将手臂或物品放置窗外以防夹伤。
③请勿将儿童单独留在车内。
④请勿将钥匙等贵重物品遗忘在车内。
⑤在拔出钥匙的状态下，降下车窗（A.按遥控器开锁键未打开车门 B.触发了原车自动落锁）请勿再将锁匙
放入车内，以免钥匙被锁车内。
⑥请具有专业资质的汽车技术按照图纸安装本产品。
新马自达6技术解析
9年前，第一代马自达6喊着“魅·力·科技”的口号来到中国，3年前第二代马自达6以“Zoom-Zoom”为宣传语来到我们身边，不久前，我们见到了第三代马自达6。
这次第三代马自达6手中有什么“新花样”呢？这篇文章为您揭晓答案。
虽然我们的文章将为您带来新马自达6的技术亮点解读，但不得不承认，新马自达6的外观设计也是其制胜的法宝之一，而且这个法宝可谓老少通吃。
盾形的前进气格栅造型依稀有马自达CX-5的影子，环绕在格栅的镀鉻装饰条一直延伸到车灯两侧，环绕透镜的分段光环让它看起来更加精神，轮拱上“肌肉紧绷的线条”一直延伸到车身侧面。
如果说前两代马自达6有些书生意气，那第三代马自达6的造型绝对颠覆了以前的“传统”，看起来孔武有力。
这都要得益于，新马自达6继承了马自达Takeri概念车的设计风格，并将“魂动”（Kudo）的设计理念融入其中。
『上图为Takeri 概念车』 Takeri 概念车的中文名字正是“雄”，凶狠的环状大灯，环绕在格栅的镀鉻装饰条一直延伸到车灯两侧，锋利的外后视镜，这一切都将Takeri 概念车的雄性气息散发的淋漓尽致。
而新马自达6正是以Takeri 概念车为基础进行设计，所以新马自达6天生就有了一张迷死人不偿命的脸。
『上图为新马自达6』如果您还对新马自达6的外观内饰比较陌生，请点击这里阅读《巴黎车展体验全新马自达6》文章，在这里我们就不再赘述新马自达6外观内饰的变化，让我们直奔主题，看看新马自达6有哪些新搭载的技术。
●车身结构如果说Takeri概念车的设计风格，以及“魂动”（Kudo）的设计理念，带给您更多的是视觉上的享受，那重新设计的，应用SKYACTIV-CHASSIS技术设计的车身结构则为您带来更“实惠”的驾驶体验。
说车身结构前，我们先来看一张图，这张图是老中青三代马自达6的车身长度与轴距变化图，从图中我们不难看出，每一代的马自达6都比上一代的车身长度及轴距要长。
马自达6新款阿特兹2016报价 亮点全解
马自达6新款阿特兹2016报价亮点全解8月10日，马自达旗舰产品全新阿特兹在北京正式上市。
一汽马自达宣布，全新阿特兹包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型，售价为17.58-23.58万元，其大幅超越主流B级车的全新标配装备水准，以及同步推出的丰富购车政策，显示出了一汽马自达对消费者的诚意，也令全新阿特兹具备了逐鹿中高级轿车市场的强大竞争力。
从传统角度来看，此前中高级轿车市场以商务风格的车型为主，但随着年轻人消费需求的转变，运动型中高级轿车逐渐成为更多消费者的新选择，而全新阿特兹的到来，则进一步推动了这一潮流的发展。
特别是全新阿特兹所拥有的三大价值，充分展露了轻人锐意进取、充满时尚个性、懂得享受与实用的生活态度。
越来越多的车企开始慢慢注意到年轻人的市场。
或者以年轻为噱头来宣传。
——外观进化——三大升级6.5代全新阿特兹价值新生全新阿特兹是马自达在传承运动精神基础上打造的第二款6.5代产品。
中日双方在充分了解中国消费者需求之后，斥巨资实现全新阿特兹70多项的提升。
使其展现出动感优雅的魅力造型、丰富领先的不凡科技、激情舒适的卓越驾控三大核心价值。
全新阿特兹将魂动设计实现再次提升，特别是全系标配的LED“天蝎眼”大灯、五点式镀铬进气格栅，以及富有立体感的魂动标识之翼等6.5代产品细节设计，在强化原有的运动风格上，更显沉稳、大气。
——品质内饰——除外观进化，通过对细节的重新塑造以及高档次材质的运用，全新阿特兹内饰营造出极强的品质感与豪华感。
新车方向盘采用了意大利进口头层小牛皮包裹，中控台上方、地台两侧与车门均以软性材质包裹，消费者所能触及的每一个地方，都将感受到全新阿特兹所带来的高品质。
而如同豪华品牌的悬浮式中控显示屏、一体化中控地台设计，也为全新阿特兹内饰增添了豪华感。
此外，通过增大车顶静音材质面积、采用双层玻璃车窗，以及改善后备箱隔音规格等优化NVH 措施，全新阿特兹的静音效果得到了极大提升，将行车时的车内噪音控制在了驾乘者最舒适的状态。
马自达6参数配置
27 高级真皮方向盘
28 高级黑色桃木内饰
29 真皮换档手柄
30 真皮手制动杆
31 车外温度显示器
32 防眩目内后视镜
33 组合仪表带AT档位显示
34 自发光仪表盘
35 灯光亮度可控仪表盘
36 硬币盒
37 杂物盒
38 带盖前杯架
2.0L超豪华
发动机
○
○ ○ ○ ○ ○ ○
变速器 ○ X
○ ○ ○ ○ ○
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
○ X ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2.0L豪华
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
○ X
○ ○ ○ ○ ○
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ X ○
○ X ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ X ○ ○ ○ ○
2.0L时尚
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
○ X
○ ○ ○ ○ ○
欧Ⅳ
11.5
500
LFX
LFX
LFX
LFX
直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机
1.999
1.999
1.999
1.999
10.3
10.3
10.3
10.3
108/6500
108/6500
108/6500
108/6500
183/4000
183/4000
183/4000
183/4000
93号以上无铅汽油
○ ○ ○ ○ ○ ○
○
○ ○ X ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2.0L手动
○ ○ ○ ○ ○ ○
○
共4页 第4页
一、技术参数
一汽轿车马自达6Wagon2.3L发动机(L3X)
一汽轿车马自达６Ｗａｇｏｎ２．３Ｌ发动机（Ｌ３Ｘ）作者：来源：《汽车与运动》2006年第12期评委意见VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统的使用，以及电子控制节气门的安装，有效提高了发动机功率和扭矩，改善了发动机的功率和燃油经济性。
款优秀的车型需要很多方面都出色，但是离开一台优秀的发动机，任何车型都谈不上优秀。
一汽轿车马自６Ｗａｇｏｎ２．３Ｌ发动机（Ｌ３Ｘ）几年前，国内的主流家用轿车对于“运动”还懵懂无知的时候，马自达6进入了中国市场。
最早进入中国的4门版马自达6一来到我们身边，就轻易摘取了“前驱王”的称号，随后上市的轿跑版(5门版)马自达6和马自达6Wagon逐渐将中级豪华车的运动性能发挥得淋漓尽致。
支撑如此盛誉的因素，肯定包括马自达6这款车的许多先进之处。
比如接近理想的前后载荷分配、高效的传动系统和表现出色的悬架。
当然，贡献最大的就是这三款车共同装配的2．3L发动机了。
这款强劲高效的2．3L S-VT全铝合金发动机最大输出功率为120kW／6500rpm，最大输出扭矩为204Nm／400rpm。
采用了可变气门正时控制(SVT)，大大提高了发动机功率和中低转速的输出扭矩，可以连续输出更多动力和更大扭矩。
在发动机的日常使用转速范围内，用户都可以得到超过90％的最大扭矩。
马自达6 Wagon的发动机与之前的相比，在最大输出功率上有了提高，另外所采用的众多电子控制系统，使发动机的运转更加精密。
平衡轴的设计，既有效地降低了发动机的振动，又大幅降低了发动机的噪声，解决了这个一直困扰马自达6系列发动机的问题，摆脱了人们对于这款发动机的最后一个指责。
这款发动机在低排放、平稳运行和静音方面的性能达到了相当高的水平。
发动机采用了轻量化设计，如铝合金缸体、硅铝合金缸盖、铝合金油底壳、铝合金活塞等结构，树脂进气歧管和不锈钢排气歧管，大大降低了发动机的自身功率损失。
在目前的国内市场上，2．0L～2．4L级别的豪华中级家用轿车无一不再宣传时候强调自己的运动特性。
2012款马自达6产品知识-0801
马自达6在满足车主基本的用车需求外，还能带来精神层面的愉悦感！
2012款马自达6产品介绍
2012款马自达6产品介绍
• 车型变更点概述
变化点 终端指导价（万元） 增加镀铬排气管 取消前格栅镀铬 2.0L手动 13.58 — ○ ○ ○ ○ — ○ — ○ — — — 2.0L时尚 13.98 ○ ○ ○ ○ ○ — ○ — ○ — ○ ○
30.0% 20.0%
10.0%
12.7%
14.2%
0.0% 2011.1Q 2011.2Q 欧美系 韩系 2011.3Q 2011.4Q 2012.1Q 2012.2Q
日系 马自达6+睿翼占日系份额 J56+J61占日系份额
• 日系所占”B&A+”细分市场份额呈持续下降趋势 • 马自达6和睿翼占日系份额与去年三、四季度比，稳中略升
• •
正面碰撞时制动踏板 向后运动的范围减少 50mm 有效减低脚部、踝部 和腿部受伤的几率
2012款马自达6核心卖点分析
• 核心卖点——全面安全保护
•
从正面，侧面 对驾乘人员进 行保护
• •
所有安全带均 为ELR紧急锁 止卷缩设计 后排外侧安全 带为ALR自动 锁止卷缩设 计，便于固定 儿童座椅
时间 性别（男性） 首次购车比率 2010年 76.2% 超过60% 因为休闲需要车
结婚、生孩子家庭人口增加
2011年 76.6% 52.2% 25.2% 12.0% 25.9% 34.7% 23.3% 9.3%
购车动机
业务需求 日常购物代步 自驾游 纯粹享受驾驶乐趣
物质要求：以车代步
精神要求：生活品质 提升的标志
[对B柱周围的强化对策]
15年马自达6说明书[001]
![15年马自达6说明书[001]](https://img.taocdn.com/s3/m/88b304093868011ca300a6c30c2259010202f3ec.png)
15年马自达6说明书
马自达6是一款于2015年面市的中型家用轿车，以其动感的外观
设计、出色的操控性能和丰富的配置选项而备受消费者青睐。
首先，马自达6的外观设计极具魅力。
其车身线条流畅优美，充
满动感，造型时尚而大气。
前脸采用了家族式设计的进气格栅，彰显
了其独特的品牌个性。
另外，车身各处的细节处理也非常精致，如LED 日间行车灯、大尺寸轮毂以及流线型的车顶设计等，为整车增添了一
抹现代感。
马自达6不仅在外观上引人注目，其操控性能更是一流。
首先，
它采用了马自达独有的创新技术，如双悬挂系统和动态稳定控制系统，使得驾驶者在操控时能够感受到车辆的稳定性和灵活性。
其次，马自
达6还配置了自适应巡航控制系统和智能制动辅助系统等先进的安全
驾驶辅助系统，能够为驾驶者提供更加安全和舒适的驾驶体验。
此外，马自达6还提供了丰富的配置选项，满足不同消费者的需求。
用户可以根据个人喜好选择不同的车型和配置，如舒适版、豪华
版和运动版等。
同时，马自达6的内饰设计也非常精致，采用了高质
量的材料以及人性化布局，为驾乘者提供了舒适的空间。
此外，车辆
还配备了多功能触控显示屏、倒车影像系统、智能钥匙以及蓝牙连接
等智能化配置，提升了驾驶者的用车体验。
综上所述，马自达6作为一款中型家用轿车，以其动感的外观设计、出色的操控性能和丰富的配置选项成为了消费者的首选。
无论是
日常通勤还是长途乘坐，马自达6都能为驾乘者带来愉悦的驾驶体验。
无论您是对操控性能还是配置要求较高的消费者，马自达6都能满足
您的需求，让您的驾车之旅更加安全、舒适和愉悦。
2006款马自达6轿跑2.3l手自一体使用手册
2006款马自达6轿跑2.3l手自一体使用手册摘要：1.2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型简介2.车辆性能及驾驶体验3.空间及实用性4.储物空间及便利性5.车辆的优缺点分析6.购买建议与参考价格正文：尊敬的读者，您好！今天，我们将为您详细介绍2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型，帮助您更好地了解这款轿跑车的性能、驾驶体验以及实用性。
1.2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型简介2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型是一款充满运动气息的轿跑车。
该车搭载了一台2.3L自然吸气发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为226牛·米。
传动系统方面，匹配的是5速手自一体变速器。
这款车型在外观设计上独具匠心，线条流畅且动感十足。
2.车辆性能及驾驶体验2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型在性能表现上较为出色。
发动机响应迅速，动力输出平稳。
5速手自一体变速器在换挡过程中表现顺畅。
此外，车辆的操控性也值得称赞，转向精准，悬挂系统对颠簸路面的过滤效果较好。
在驾驶过程中，车辆表现出较高的稳定性和舒适性。
3.空间及实用性车内空间方面，2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型表现中规中矩。
前排空间较为宽敞，座椅舒适度较高。
后排空间略显局促，但满足日常家用需求尚可。
此外，车辆的掀背式设计使后备箱空间得到了很好的拓展，储物能力较强。
4.储物空间及便利性在这款车型的储物空间方面，中控台、门板以及手套箱等处的储物格较大，方便放置各类零碎物品。
掀背式设计使后备箱开口较大，方便物品的取放。
车辆配备了一键启动、自动空调、电动座椅调节等实用功能，提高了驾驶者的便利性。
5.车辆的优缺点分析优点：- 动感十足的外观设计- 良好的操控性能- 宽敞的储物空间- 实用的便利性配置缺点：- 后排空间较为局促- 部分车主反映隔音效果一般6.购买建议与参考价格如果您正在考虑购买一款具有运动性能的中级轿车，2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型是一个不错的选择。
马自达6睿翼使用手册簿由内至外
----适用标准文案马自达 6 睿翼使用手册由内至外- 多图详解以马自达“ Zoom-Zoom ”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提高的第Ⅱ代Mazda6 睿翼，马上于 2009 年春天投放上市。
那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6 睿翼，在各项功能的使用以及舒坦性方面的表现怎样呢？下边我们就来一起认识一下。
重点词：一汽马自达马自达 6 睿翼以马自达“Zoom-Zoom ”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提高的第Ⅱ代Mazda6睿翼，马上于2009 年春天投放上市。
那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6 睿翼，在各项功能的使用以及舒坦性方面的表现怎样呢？下边我们就来一起认识一下。
一外观部分：文档大全---------适用标准文案Mazda6 睿翼在外型尺寸方面比当前销售的车型有了许多提高，2725mm 的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕，1440mm 的高度也能够知足一般花费者关于头部空间的要求。
前保险杠与运动型散热器格栅经过从头设计后，使得车头整体感很强。
Mazda6 睿翼 1795mm 的车身宽度能够知足花费者关于车内横向空间的要求，同时这款车的轮毂造型是该车的一大亮点之一，多幅式铝合金运动轮胎差别于老款版车型。
215/50R17 的轮胎，兼备了舒坦性与经济性。
文档大全---------适用标准文案经改款换代有的Mazda6 睿翼，采纳了鹰眼型的前大灯设计为睿翼的前脸带来了张力实足的视觉成效。
远/ 近式的双氙气大灯为在夜间行驶的驾驶者增加了一份安全，同时量产后的睿翼车辆头部将增设 4 点式停车雷达。
与前停车雷达相同，后倒车雷达将相同出此刻量产后的睿翼配置表中，这一点让拥有它的生手们在停车时可以减少一份当心与慎重。
高位刹车灯为LED 光源，节电、亮度高、寿命长。
文档大全---------适用标准文案睿翼的行李厢仅需轻按下方的电磁开关，即可轻松实现开启，在平时行驶中车辆发生故障时所要使用到的一些简单工具，被置于行李厢内下侧的隔板中。
2 M6轿车介绍
A/AAA
－ － 1级 － － － ●
－
★★★
－
－
★★★★★
－ 1级 ● ● ● ●
2级 ● ● ● ●
1级 － ● － ●
环 保性能
一汽轿车
低排放—欧洲III号（AT）
40%使用二次回收材料 杜绝使用破坏环境的材料
性能目标 (欧洲款)
造型 排放 内部空间
一汽轿车
燃油经济性
日本 三箱车 5门溜背车 旅行车 1.8L 2.0L 2.3L 4WD 2.3L V6 FF 3.0L DE FF 2.0L I4 FF ○ ○ ○ － 4AT 5MT/4AT 5AT － － 欧洲 ○ ○ ○ 5MT 5MT/4AT 5MT 5AT － 5MT
一汽轿车
北美洲 ○ ○ ○ － － 5MT/4AT －
一汽轿车
动感十足的高品位内饰
一汽轿车
动感十足的高品位内饰
内饰造型与外饰同样，在动感基础上，实现了高品位 的内饰造型。MAZDA6创造出了向驾驶者提供驾驶的乐趣， 向乘客提供宽敞舒适的空间，内饰功能配置及空间构成进 行了优化设计。 中央仪表板采用钛合金格 调，映衬出较高的品质感及 现代感，大直径的转速表与 速度表外圈的装饰环，车门 内手柄、驻车操纵手柄及变 速操纵杆手柄等采用镀铬工 艺处理，使其具有强健及精 密的感觉。
后
悬
架
一汽轿车
E型多杆后悬架精密的设计确保了强劲的 操纵性能。值得一提的是为了使MAZDA6的 行李箱有足够的空间，将后悬架整体布置在 地板下，从而不使其在行李箱内凸出。一般 车的后悬架支撑部位的布置会减小行李箱的 空间。 由于在MAZDA6的后悬架中，弹簧及减 振器均设置在地板下面，既保证了操纵性又 解决了行李箱空间的问题。 由于与强劲的副车架相连接，确保了后 悬架的行程并可设定适当的动柔度。 后悬架的行程极大：向上100mm，向下 110mm，总计为210mm。
一汽马自达6Wagon
值 得一提 凸 证足 旅行 歙 六的 卡片式车 钥 勺 匙， 真是 名片大 小． 轻薄 坚固， 把它放
多功能拄 钮Ｂ醒见 多 晕 不过 它的音 口 控制 在左 边 中拄 音 响面板 上的 电 而 源开关却 在右 边， 似乎 有右舵 车蛙 目的癌 ｉ 。 件 式中控 布 辱 很博体 ． 色 盎 钢琴 淳 祥 的装饰 板相 亮． 而且｝ 有高级
堙 ＆ 驶状 和乖 ， 好的 仃 恋 坐舒 性都 适 植
家＾ 盈 有 ｔ 目 为 具 好教 育背 的社 景
●
自 ６ ＷＨ ａ Ｅ ｔ ｚ ■ｍｍ ｔ Ｏ
至 于 安 全 性 和 舒 适 等 軎 种 配 置
避物板
望 担 ｃ Ｆ 是 吾 日 璺 锁 好 。 — 车
蒙人 出ｎ 的随打 物品 拉动
感 脚下用 铠质 怖概包 裹白 趔ｌ 勺 板又 为旅行 藤 太 增加７运动爵 ｌ 。 觉 ｆ 表箍 讨人 喜欢 ． 刚坐进 车内是 津黑
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旅 行车 车内空 间和每 个座椅 ｌ 幕坐 舒 适性是 外一个 值得细 心体会 的 要摇 标． 蛄皋是 发现 龌行款 马六在 遗 弃面旱 已
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维普资讯
瞳箱自 组 喜 蒜 驾驶感 觉发 动机声 音
嚣动听 Ｔ． 自动变遘 箱 的手动 模式 在 而
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时可 直割转速 遵逝 虹绒娃 苒撬
相 当有乐趣。 正常 驾驶时 自 式 圳 模 的
＠￣４ ０ 转盎右 跳挡 ， 觉刊 哪 ００ 巷
坤击． 跳裆 净 利落。最大扭 矩２ ４ ・ ｏ 牟
米也出现 ￣ ４ ０ 转， Ｅ０ ０ 但聊 着辞它 ±
赛挥 出米就 Ｂ轻有 明 显 提遗 效果 ７ 。
Mazda6轿车进气管技术介绍
Ｉ 系 列 发 动 机 不 仅 ４ 配 备 了 双 顶 置 凸 轮 轴
（ Ｄ０ＨＣ） 可 、 变 进 气
气 道 电磁 阀 、 变 空 滤 气 道 真 空 室 和 可
可 变 空滤气 道 单 向 阀组成 。此外 ， 转 速 传 感 器 为 ＥＣ 提 供 发 动 机 转 速 信 Ｕ
号 。
轿 车 先 进 的 发 动 机 技 术 在 提 高 整 车 性 能 上 的 作 用可 谓 不 容 小 觑 。 文 将 本
自达 汽 车 公 司 正 式 推 出 的 一 款 全 新
的 全 球 系 列 四 缸 发 动 机 。 发 动 机 由 该
日本 马 自达 公 司 工 程 师 负 责 设 计 、 由
球 更换 福特 车型 与马 自
达 到 了业 内领 先的综 合 水平 。 马 自 达 发 动 机 进 气 管 应 用 的 主 要 技 术 有 三 种 ： Ｓ（ ｒ ｂｅ Ｉ ｔｋ — ＶＩ Ｖａｉ ｌ ｎａ ｅ ａ
ａｒＳ ｓｅ ） 变 进 气 歧 管 系 统 、 Ｃ ｉ ｙｔｍ 可 ＶＴ Ｓ
控 制 系 统 才 会 工 作 ， 开 空 气 滤 清 器 打 的 ＶＡＤ 阀 门 ， 以 使 发 动 机 性 能 不 会 由于 空气供 给 量不足 而 降低 。
工作过 程 ：
可 变 空滤 气 道
（ ＶＡＤ ） 系
１ 可 变 空 滤 气 道 截 止 阀 ２ 可 变 空滤 气 道 电磁 阀 ３ 可 变 一 一 一 空滤气道真空室 ４ 可变空滤气道单 向阀 一 图 ２ Ｖ Ｄ 结 构 原 理 圈 Ａ
管 也 不 为 过 。 些 先 进 的 发 动 机 控 制 这 系 统使 Ｉ ４发 动 机 在 动 力 性 能 、 工 作
平 稳 性 、 料 经 济 性 和 减 少 排 放 方 面 燃
一汽马自达6技术参数及专用工具
马自达6：“Zoom-Zoom”点燃驾驶激情
胀，高效率地将踏板力准确地传递给４ 个车轮。
只要出得起买Ａ 级车的钱 ，就能开走它
运动时能 自动改变外倾角并且减小轮距变化、减小轮胎磨损，并且 ６ ， 凭借 １ ２ 。 ９ ８ 万元的超低起售价和优异 的性价 比受到“ 马粉” 的热 能 自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好 ；马自达６ 的后悬架采 烈追捧，市场反应非常好。为满足消费者不同的购车需求，一汽 用Ｅ 型多连杆后悬架，这样 的设计能够提供多个方向的控制力，使 马 自达 更推出了４ 项购车金融政策 ，新款马 自达６“ 利好” 齐发，与
自一体变速器技术成熟、性能稳定，两者问相互配合，确保发动机 年型车精雕细琢树立价值标杆 功率的同时，兼具高燃油经济性。另外，马 自达６ 的设计 师将变速 下，都能保持灵敏和流畅的档位切换。
２ ０ １ ３ 款 马 自达６ 车型在 外观 、科技 配备、 内饰上 可谓变化 台、倒车影像等新元素，极大丰富了马 自 空调 、酷 黑 内饰 、金 属 拉 丝 的触 屏 中控 比调校得趋向欧洲车，整体操控感受非常运动化，在不同行驶状态 多 多 。 ”
马自达６ 采用双横臂式独立前悬架 ，上下两个叉臂能同时吸收 提升了整车 的运动氛围与简约质感，更改善了驾乘者的整体行车 轮胎所受的横向力，加上两横臂的横 向刚度较大，所以转弯侧倾较 感 受。 小。双横臂式独立前悬架通常采用上下不等长横臂，让车轮在上下 自２ ０ １ ３ 年７ 月上市 以来，拥有“ 弯道王” 美誉 Ｉ ） ９ ２ ０ １ ３ 款马自达
全。在 １ Ｏ ０ ｋ ｍ／ ｈ 至静止的制动距离测试 中，马自达６ 以３ ７ ｍ的成 还没 有手续费 的负担。也就是说 ，我 只首付 了２ ； ８ 万元 ，月供仅 绩排在Ｂ 级车的第一名，之所以能够有如此优异的制动表现，与它 ２ ０ ０ ０ 元，就开上 了新款马 自达６ 。这车确实是一款物超所值的好 安装了顶级制动力的盘式制动器和采 用较高的耐膨胀性的制动软 车—— 车大 ，有面子 ；综合油耗约７ ＿ ３ Ｌ ／ １ Ｏ ０ ｋ ｍ，省油 ；开着舒
2017款马自达6全新阿特兹参数详解
2017款马自达6全新阿特兹详解第三代马自达6阿特兹自2014年正式由一汽马自达引入国内市场后立刻就取得了火爆的销量和关注。
作为以操控感著称的马6新一代继承者，阿特兹在操控性不减当年老马6风采的同时在舒适性上也有了更大的进步。
而今年8月份推出的全新2017款阿特兹也依旧表现强势，今天小编就带大家一起来体验一番这款新车。
2017款阿特兹外观造型魂动的设计成功的让阿特兹天生就带着一副能够吸引人们眼球的漂亮外表，虽然2017款阿特兹的外观基本上与老款保持了一致，并没有采用海外改款版那层次更分明的镀铬前脸，但是依我看，阿特兹凭现在的样貌也一样不会输给国内任意一款中型车。
经过重新设计的盾形格栅横向纹路更清晰，双边单出的排气布局配合尾部鸭尾设计体现出了很强的运动氛围，全新阿特兹大灯总成采用了LED天蝎眼的设计，造型优雅动感，在中网及雾灯区域增加了镀铬饰条，另外雾灯的形状也有些许改变。
车身侧面线条流畅，低矮扁平的车头设计和微微翘起的尾部造型让这辆全新阿特兹呈现出向前俯冲的姿态;无钥匙进入系统在体验中非常灵敏，车门拉手设计握感良好;2.5L排量的车型将会在两侧翼子板处新增排量标识;尾部线条动感流畅，尾灯的点亮效果与前大灯遥相呼应。
2017款阿特兹内饰设计相比外观的抢眼，阿特兹的内饰风格则显得收敛了许多，没有太多繁杂的设计和按键布局，整体更偏向于日常使用起来的方便和实用。
各个功能区域分开明显，不用多琢磨便可以很快上手。
阿特兹的座姿非常低矮，坐上去的时候可以明显感觉到屁股更下蹲，个人非常喜欢这种可以营造出类似跑车般感觉的设计。
阿特兹全系车型都配有座椅腰部支撑功能，这在同级车中也是罕见。
除了入门车型外，其余车型也都标配了座椅记忆功能，中高配车型还带有前排座椅加热。
2017款阿特兹配置系统除了常见的诸如ABS防抱死、EBD制动力分配以及DSC车身稳定系统等这些常见的主动安全配置外，2.0L蓝天尊贵版以及2.5L尊崇版还加装了原来只在顶配版上才有的BSM并线辅助系统，而我们试驾的这款2.5L至尊版上还增加了RATC倒车预警系统和SCBS低速刹车辅助系统。
首款国产轿跑车新Mazda6广州上市
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马自达汽车发展史
马自达汽车发展史马自达汽车公司，简称马自达，是一家位于日本广岛的汽车制造商，成立于1920年。
该公司最早是一家生产纸浆和纸制品的公司，但在二战后转向汽车制造业。
以下是马自达汽车的发展史：1.公司成立马自达公司成立于1920年，最早生产纸浆和纸制品。
二战后，公司开始研发和生产汽车零部件，并于1935年开始生产第一辆汽车。
2.早期车型马自达的早期车型包括RX-7、MX-5和阿特兹等。
这些车型以优秀的性能和设计赢得了广泛的市场认可。
3.转子发动机研发马自达在转子发动机研发方面取得了重大突破。
这种发动机比传统往复式发动机更为紧凑和高效，但也存在一些技术问题。
马自达的转子发动机技术在70年代和80年代得到了广泛应用。
4.马自达6（马6）发布马自达6（马6）于1992年发布，是一款中型轿车。
该车型以优秀的性能和设计赢得了广泛的市场认可，成为马自达最受欢迎的车型之一。
5.全球市场扩展随着技术和产品的不断升级，马自达开始进军国际市场。
在90年代末和21世纪初，马自达在美国和欧洲市场取得了显著进展。
6.环保技术研发随着全球环保意识的提高，马自达开始致力于环保技术的研发。
该公司采用了先进的排放控制技术和燃料技术，以减少对环境的影响。
7.创新设计马自达在设计和工程方面始终追求创新。
例如，在车身设计方面，马自达引入了更为流线型的设计元素，以减小空气阻力并提高燃油效率。
在智能化配置方面，马自达引入了先进的人机交互技术，为驾驶者提供更为便捷的驾驶体验。
8.马自达混动技术马自达在混动技术方面也取得了重大突破。
该公司引入了高效的电动驱动系统和智能能量管理系统，以提供更优质的驾驶体验。
例如，马自达的创驰蓝天X发动机结合了柴油和汽油发动机的优点，能够在提供强大动力输出的同时，实现高效的燃油经济性。
此外，马自达的i-Activsense安全系统通过各种传感器和摄像头实时监测车辆周围环境，为驾驶者提供更为安全的驾驶体验。
9.持续创新作为一家具有持续创新精神的公司，马自达在汽车制造业不断探索和进步。
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马自达6百科名片马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品，2001年东京车展上推出的一款中档轿车。
在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
目录简介卖点优点缺点1具体介绍行驶性与舒适性的完美结合1安全性与操控性的结合1动感而高雅的外观内饰结构防护发动机选配配置评价一汽马自达6改款上市睿翼车型及报价简介马自达6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马马自达6自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。
短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。
在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。
在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6”[1]卖点扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道王子”的美誉。
俊朗的外形，再加马自达6上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。
优点1.外形俊秀、2.发动机性能优异，加速顺畅3.操纵性能优异缺点车型单一了集三厢、两厢和运动款在内的系列产品。
具体介绍行驶性与舒适性的完美结合新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒马自达6内饰适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。
再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。
安全性与操控性的结合Mazda6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。
再加之超群的制动性能，ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔。
动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。
马自达6安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。
动感而高雅的外观内饰Mazda6动感时尚，深得消费者喜爱。
新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。
使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。
结构马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。
用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。
马自达6内饰流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。
马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。
前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。
车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。
这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级争的领先水平。
防护马自达6的制动系在引入ABS防抱死系统和电子制动力分配系统(EBD)后，汽车的制动性能大大地提高了。
急刹车时，通过FBD系统进行合理的制动力分配，可以使刹车距离大大降低。
它还装马自达6备了前排双安全气囊，双侧气囊以及侧气帘，提高了主动和被动安全性，最大程度地避免车祸的发生和人员伤亡。
马自达6的强韧三重H形车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成了一个有机整体，它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘员带来很好的保护。
在这种3H结构中，车顶盖用横梁连接A柱和C柱，横梁则是固定在B柱上端的；车身上用粗壮的B柱来连接强度极高的顶盖和地板；而地板则交用交叉梁连接前后悬挂。
这种三位一体的造型将汽车吸收碰撞能量的能力大大提高。
与3H结构配合的前、后悬挂与车桥的结构保证了乘客的安全性。
当车祸发生在前部时，由于车桥的两根纵梁与横梁之间呈32度角，从而使得碰撞能量传向两边的纵梁，而并不是向坐船传去，从而保护了乘员的安全。
前悬挂上的缓冲带既能够在低速碰撞时吸收碰撞能量而保护更复杂的车身结构不受损害，从而大幅度地降低汽车的维修费用，又可以在高速碰撞时将碰撞能量向三个方向分散，远离车身壳体。
后悬挂的多连杆加双叉臂的设计，也能迅速地吸收车祸能量。
当车揭发生后，弓自达6的头部双面安全气囊、侧门帘和侧安全气囊后迅速展开，保护的后排乘员的头部安全。
而其头枕和座椅的一体化设计，有效地限制了车受撞击时头部向后的移动。
前排安全带使用了紧急锁止式收圈器(ELR)，能在危险时使安全带朝着相反的方向收紧，限制驾驶者运动，使人处之泰然；而负载限制器，可以减少作用在乘员胸部的压力。
后座的每一个座位都配有三点式的安全带。
发动机选配马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机。
其2.3升四发动机缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。
最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。
工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。
这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。
配置生产厂家：马自达最低价：15.98万；最高价：22.58万；技术指标标准配置车型颜色车型数据车型类别小轿车保修条款6个月/5000公里排放欧III发动机数据发动机型式直列排气量（ml）1995或2261汽缸数 4马自达6 汽门数16气门配置DOHC双顶凸轮轴供油方式多点喷射缸径与行程（mm）87.5 × 94.0传动形式5档手自一体进气方式自然进气超速传动无发动机位置前置压缩比10.6：1车型尺寸车门数量 4座位数量 5转弯半径（m） 5.4最小离地间隙（mm）127行李箱容积（L）500车身尺寸和重量长度（mm）4670宽度（mm）1780高度（mm）1435轴距（mm）2675前轮距（mm）1540后轮距（mm）1540自重（kg）1390载重（kg）525重量分布前（％）844重量分布后（％）546操作盘性能最大功率（kw/rpm）119/6500最大扭矩（N.m/rpm）205/4000最大速度（km/h）240 0－100km/h加速时间（s）8.7燃油数据燃油种类汽油经济油耗（L/100km） 6.7油箱容量（L）63转向、悬挂转向系统感应型齿轮齿条动力转向前悬挂高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置后悬挂E型多连杆悬架刹车、驱动前刹车盘式后刹车盘式驱动形式前驱驱动形式选项无轮胎轮胎型号205/55R16 91V轮胎宽度（mm）205轮胎宽高比55轮胎直径16评价有一点可以肯定。
新马6是在持续热销的形势下换型的，一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升，来适应新的市场格局变化，并以雄厚的技术实力为基础向高端领域拓展市场空间。
这说明一汽马自达公司危机意识和超越意识。
轮胎新马6不同于一般车型的小换型，在这代产品上，马自达公司投入巨资进行了8大类上百项的改变，使整个平台提升了一个档次。
这不仅是福特、海南、长安达成共识的市场必然，而且，还说明，新产品越早进入市场，就能各方获利。
从马6上市到今天，市场已销售4万多台，这说明一汽马6细分市场中所注重的消费者理性消费的选择。
从多元化市场细分的角度看，从市场边际消费的角度看，从宏观市场向微观市场的角度看，中国轿车消费正在快速走向成熟，但其基本特征与欧美等发达市场相比，还是有一些质的区别，概括地说，就是贪大求全，面面俱到。
具体到一汽马6轿车来说，中国消费者既看重其卓越的操控和安全性，但又拒绝适度的路感和机器声浪；既挑剔舒适性，但实际上追求豪华才是选择它的最爱。
新马6是以目前热销的2.3升和2.0升豪华型的基础上，细分了2.3升旗舰型和2.0升的超豪华型，促使马6产品系列提升了由为关键的一个档次；为此，在这个市场区间，必然要形成与奥迪A4、日产天籁及丰田锐志新竞争的新格局。
在金秋京港跑道，对新马6品味过后，令人产生一种显著的感觉：跑车情结厚重的马自达，视中国市场若掌上明珠的马自达，不仅越来越自信，而且变得越来越敏捷；它已经深切地认识到：跑车情绪在中高级轿车上应适可而止，技术先进、造型漂亮，不能包办一切，还须用豪华、尊贵、精致和温馨来打造，才能广收人心。
新马6就是这样一种理性消费思想的行动结果。
老马6在动力输出、操控感觉和造型三大基本层面，颇有名气。
对此，新马6进一步做了优化。
2.3升搭载的MZR发动机，在保有动力持续高输出的基础上，降低了噪声，90公里等速油耗由百公里6.7升降至6.2升。
2.0升发动机则增加了电子可变气门正时和可变进气系统、排气歧管和双消音器，降低了噪声和油耗，加大了动力；该机最大功率从99kW/6000rpm提高到108kW/6500rpm，最大扭矩由177Nm/4500rpm提高到183Nm/4000rpm；油耗由百公里6.6升降到6升。
新马6的节油能力显著增强，明显优于各个竞争对手，在国内油价持续上涨，提倡节油的风潮下，这一优势将带来更多的用户。
驾驶座也是一汽马自达对市场认知的结果。
新马6继承了老马6整套的主动安全套餐。
在市场上，一汽马6被用户誉为“弯道之王”，马6高速过弯准确性高、平顺性好，主要得益于马6独特的前后悬挂系统、偏低的重心，53：47的整车配重比，以及动态稳定控制系统（DSC）。
当汽车高速入弯或紧急躲避障碍物时，DSC系统的传感器接收到车轮转角和侧向加速度信号后，电脑通过分析判断，使某一车轮产生一定的制动力，以阻止车辆出现侧滑、甩尾等现象。
另外，新马6进一步提高了车身刚度，有助于增强车辆的抓地能力和操控稳定性。
新马6不仅刷新了自己的记录，亦使自己迈进了高级车之列。
一汽马自达除了在性价比的优势，“四季关怀”主题服务活动则作为一汽马自达汽车销售有限公司成立后，在服务领域的第一步举措，这意味着一汽马自达在产品方面做到了与国际接轨之后，正逐步导入马自达公司有关销售和服务方面的营销体系，力求为广大中国用户提供与国际接轨的一流服务。