铁路门到门运输一口价解释说明(文本)
铁路集装箱门到门运输合同2篇
铁路集装箱门到门运输合同2篇篇1甲方（托运方）：____________________统一社会信用代码：____________________联系方式：____________________地址：____________________乙方（承运方）：中国铁路总公司所属某铁路局（铁路运输企业）统一社会信用代码：____________________联系方式：____________________地址：____________________鉴于甲方需要使用乙方的铁路集装箱进行货物的门到门运输，双方在遵循诚信原则的基础上，经过友好协商，达成如下合同协议：第一条合同背景与目的本合同基于甲方对乙方的服务需求及乙方有能力提供相关服务的事实，旨在明确双方在集装箱门到门运输过程中的权利与义务。
第二条运输服务内容乙方将为甲方提供集装箱货物的门到门运输服务，包括但不限于货物的装卸、运输、保管等。
运输过程中应确保货物安全、准时到达目的地。
第三条运输货物信息详细货物信息见附件《货物运输清单》，包括但不限于货物名称、数量、重量、体积、标识等。
甲方应确保提供的货物信息真实、准确。
第四条运输时间与路线1. 运输时间：自甲方通知起算，乙方应在约定时间内完成货物的运输。
2. 运输路线：具体路线由乙方根据货物起止地点安排，但应及时与甲方沟通并取得确认。
第五条费用与支付1. 运输费用：具体费用根据货物量、运输距离、运输时间等因素由双方协商确定。
2. 支付方式：甲方应在货物验收合格后，按照约定支付运输费用至乙方指定账户。
第六条货物保险甲方可选择是否购买货物保险，如购买，应与乙方共同确定保险方案。
乙方应提供必要的协助和支持。
第七条双方权利义务1. 甲方应准确提供货物信息，保证货物的合法性。
2. 乙方应按时、安全地完成货物的运输，确保货物无损。
3. 在运输过程中，如有特殊情况，双方应及时沟通，共同协商解决。
4. 双方应共同遵守合同约定，任何一方不得擅自变更或解除合同。
铁路杂费收费项目及标准
铁路杂费收费项目和标准序号收费项目收费标准收费依照1冷却费40元/吨对于调整部分客货运杂费费率和宣布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知( 铁运〔 2009〕 224 号) 2D型长大货标重不足 180 吨：不超重 0.25 元 / 吨公铁路货物运价规则（铁运物车使用里，一级超重 0.30 元/ 吨公里，二级超〔2005〕46 号）费重 0.35 元/ 吨公里；标重 180 吨以上：不超重 0.30 元 / 吨公里，一级超重 0.35 元/ 吨公里，二级超重 0.40 元/ 吨公里，超级超重 0.60 元/吨公里3D型长大货400 元/ 轴对于调整部分客货运杂费物车空车费率和宣布铁路煤炭抑尘回送费运输及费目费率的通知( 铁运〔 2009〕 224 号) 4取送车资整车： 9 元/ 车公里；对于调整机车作业费、取集装箱： 40 英尺箱 9 元 / 箱公里， 20送车资费率的通知 ( 铁运英尺箱 4.5 元/ 箱公里[2008]138 号 )5机车作业90 元/ 半小时铁路货物运价规则（铁运费〔2005〕46 号）、对于调整机车作业费、取送车资费率的通知(铁运[2008]138 号 )6押运人乘 3 元/ 人百公里铁路货物运价规则（铁运车资〔2005〕46 号）7货车篷布 D 型篷布 :500 公里之内 120 元/ 张,501对于调整集装箱使用费和使用费公里以上 168 元/ 张;货车篷布使用费的通知其余篷布 :500 公里之内 60 元/ 张,501( 铁运 [2008]144 号)公里以上 84 元/ 张8集装箱使20 英尺箱:500 公里之内 130 元/对于调整集装箱使用费和用费箱 ,501-2000 公里每增添 100 公里加收货车篷布使用费的通知13 元 / 箱 ,2001-3000 公里每增添 100( 铁运 [2008]144 号)公里加收 6.5 元 / 箱 ,3001 公里以上计收 390 元/ 箱;40 英尺箱:500 公里之内 260 元/箱 ,501-2000 公里每增添 100 公里加收26 元 / 箱 ,2001-3000 公里每增添 100公里加收 13 元 / 箱 ,3001 公里以上计收780 元/ 箱；9货物装卸按计费重量和规定费率计算对于订正并从头宣布《铁作业费路货物装卸作业计费办法》的通知 ( 铁运 [2005]5号) 、对于调整货物装卸费浮动幅度的通知 ( 铁运电[2013]11 号) 、对于印发《铁路门到门运输一口价实行方法（暂行）》的通知（铁总运〔 2013〕40 号）10货物保价按货物保价金额和规定的费率计算铁路货物运价规则（铁运费〔2005〕46 号）、对于发布《铁路货物保价运输办法》的通知 ( 铁运〔 1999〕71 号)11仓储费承运前交托后：整车货物 150 元/ 车日，对于铁路货运推行门到门零担货物 1.50 元/ 百千克日， 20 英尺运输及拟订调整有关费目箱元/ 箱日， 40 英尺箱和费率的通知（铁总运元/ 箱日；〔2013〕39 号）仓储服务时：20 英尺箱 75.00 元/ 箱日，40 英尺箱 150.00 元/ 箱日，其余货物2.50 元 / 吨日12货车缓期机冷车 :1 ～10 小时 10 元/ 车小时 ,11 ～对于调整货车占用费等 3占用费20 小时 20 元/ 车小时 ,21 ～30 小时 30项收费标准的通知（铁总元 / 车小时 ,30 小时以上 40 元 / 车小时 ;运电〔 2014〕16 号）罐车 :1 ～10小时 6.5 元/ 车小时 ,11 ～20 小时 13元/ 车小时 ,21 ～30 小时19.5 元 / 车小时 ,30 小时以上 26 元/ 车小时 ; 其余货车 1～10小时 5.7 元 / 车小时 ,11 ～20 小时 11.4 元/ 车小时 ,21 ～30 小时 17.1 元 / 车小时 ,30小时以上22.8 元 / 车小时13D型长大货 6.5 元/ 吨日对于调整货车占用费等 3物车缓期项收费标准的通知（铁总使用费运电〔 2014〕16 号）14货车篷布D型篷布 60 元/ 张日 , 其余篷布 30 元/对于调整部分客货运杂费缓期使用张日费率和宣布铁路煤炭抑尘费运输及费目费率的通知( 铁运〔 2009〕 224 号) 15集装箱延20 英尺箱 60 元/ 箱日，对于调整部分客货运杂费期使用费40 英尺箱 90 元/ 箱日费率和宣布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知( 铁运〔 2009〕 224 号) 16冷藏车（取150 元/ 车铁路货物运价规则（铁运消托运时）〔2005〕46 号）空车回送费17机械冷藏单节型 300 元/ 车日,对于调整部分客货运杂费车制冷费 5 辆型 1020 元/ 车组日费率和宣布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知( 铁运〔 2009〕 224 号) 18货物运输更改到站、更改收货人：整车货物和铁路货物运价规则（铁运更改手续20、40 英尺集装箱货物 300元/批,零〔2005〕46 号）费担货物 20 元/ 批;发送前撤消托运 : 整车货物和20、 40英尺集装箱货物 100 元/ 批,零担货物10元/ 批19清打扫污货位打扫 : 蔬菜、瓜果、牲口 15 元/ 车,对于调整部分客货运杂费费散堆装货物 4 元/ 车；费率和宣布铁路煤炭抑尘集装箱打扫费 20 英尺 5 元/ 箱,40 英尺运输及费目费率的通知10 元/ 箱; 货车打扫 10 元/ 车；( 铁运〔 2009〕 224 号)货车洗漱除污 : 整车货物迫害品 200 元/ 车, 其余 120 元/ 车, 按零担办理的牛、马、骡、驴、骆驼 2 元/ 头。
车务段货运竞争性一口价管理实施细则
总公司公布运杂费标准，先调整杂费再调整运费的原则，确定“竞 争性一口价”运费价差系数。
3.一口价浮动运费时，对铁路货物运费、铁路建设基金、特 定线路运费、特定加价运费按同比例原则进行调整。
4.对不分品类且物化性质不相抵触的整车混装货物，可按竞 争性一口价办理，按整车 6 号运价计算价差系数，品名为“混 装货物（F）”，品名代码 9980002；对批量零散快运货物混装的， 按照相关规定计算价差，品名为“混装货物（P）”，品名代码 9980003，在签订运量协议时须注明主要装运品类和品名。
5.执行竞争性一口价的货物运输，在铁路货物运单承运人记
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
载事项栏和货票记事栏内填记“项目号”。
第四章 协议签订及考核 第十一条 协议签订 1.运量确定。按增量保收、增量增收的原则设定，提前考虑 春运、施工、停限装、重点物资运输等因素对项目执行的影响。 设定后，原则上执行期内不调整协议运量，不减免运量考核。与 托运人签订的竞争性一口价货物运量保证及运价优惠协议（见附 件 1-6）应转至各发站备案，并报集团公司货运部、财务部（收 入部）。 2.签订单位。站段管内的项目由站段签订；跨站段以及集团 公司重点项目等由货运受理服务中心代表集团公司签订；特货公 司与集团公司之间业务有交叉的竞争性一口价项目，由提出竞争 性一口价项目的站段（特货公司）与托运人签订运量协议。 第十二条 协议运量调整 因不可抗力、承运人原因等情况需核减协议运量时，由托运 人列明详细原因后向车站提出申请，经市场经营部、货运管理部 审核后，由市场经营部提交段货运价格管理工作小组和党政联席 会讨论通过后，货运管理部于次月 10 日前通过申报审批系统逐 级上报（附电商系统客户需求车、承认车、实际装车截图，加盖
（3）特种集装箱使用费与货物运费同比例浮动，基准费率 按总公司规定标准执行。
铁路门到门运输一口价解释说明课件
03
铁路门到门运输一口价实施流程订与确认客户通过铁路运输平台或线下营业厅进行货物运输预订，并 提交相关资料进行审核确认。
客户在铁路运输平台上填写货物信息、收货地址、发货地址 等，并上传营业执照等证明文件。平台对客户提交的信息进 行审核，确保客户资质和货物合规。线下营业厅也可接受客 户预订，并审核相关资料。
注意事项与特殊情况处理
注意事项 1. 确保一口价的透明度和合理性，避免出现价格欺诈等问题。
2. 在合同中明确各方的权利和义务，避免出现纠纷。
注意事项与特殊情况处理
• 根据市场变化及时调整一口价，确保其合理性和竞争力。
注意事项与特殊情况处理
特殊情况处理
1. 对于特殊货物或特殊需求，需提前与客户协商一口价，并明确附加费 用的分摊方式。
计算公式与步骤
3. 根据服务费率，计算总费用。 4. 将总费用作为一口价，提供给客户。
费用组成与分摊
02
01
03
费用组成
一口价包括运输费用、装卸费用、附加服务费用等。
• 运输费用
根据始发站至到达站的运输距离、运输方式等因素确 定。
• 装卸费用
根据货物的种类、数量、装卸难度等因素确定。
费用组成与分摊
04
铁路门到门运输一口价与其他运输方式的比较
与公路运输的比较
成本更低，覆盖范围更广
铁路门到门运输一口价相对于公路运输来说，成本更低，因为铁路运输的运营成本较低，同时覆盖范 围更广，可以连接更多的城市和地区。
与航空运输的比较
运输量更大，速度适中
铁路门到门运输一口价相对于航空运 输来说，运输量更大，可以一次性运 输大量货物，而且速度适中，既不会 像水路运输那么慢，也不会像航空运 输那么快。
竞争性一口价、批量议价及行包1方案
（二）、协议内容不全
部分站段以2个以上发站合并考核，总包量符 合要求，但缺少同一发站的最少发送量要求。
如南局议价150009号，协议内容：客户从发 站福州东、杜坞、莆田东、古田站，到站为城 厢等站，每月完成200吨协议运量，可享受甲 方优惠价格。
（三）、未完成协议运量
1、未完成月度包量要求 2、同一发到站不足100吨 该要求主要是南昌车务段南昌北、协塘站，议
协议的签订应在不违反有关规章、文件的前提 下。
部分车站的协议中，仅有对铁路的责任，而无 权利。
批量议价现状
我局目前所有批量议价项目，均是以月度包量 进行议价，因此，各项目均必须以满足上述条 件二的要求。下面，就谈下部分车站包量协议 的问题。
（一）、包量协议违反要求
1、南局议价150019号：景德镇东站发往齐齐哈尔、 尚志等站的瓷砖（0892013），车站在与客户签订 协议时，明定：以月度为考核周期，进行包量运输， 月均运量必保完成50吨。
接取送达费用。每立方米不足333千克的，按 每立方米体积折合重量333千克作为计费重量 。
同一生产制造加工企业不同品名的货物办理批 量零散货物快运时，若重质货物和轻泡货物混 装，不按平均重量计重，轻泡货物仍按上述原 则计重。
外形规则的货物体积，按货物紧密堆码状态的 外廓尺寸确定或单个货物体积加总确定；外形 不规则的货物，按货物外廓最高、最长、最宽 部位尺寸组成的立方体确定。
批量入箱
主要有两个条件 其一，满足批量零散快运的要求；即一批必须在30
吨或60立方米以上。 如装瓷砖，一般至少应满足2T方可承运（35T箱除
外）。 其二，发到站为国铁及控股的标准箱办理站。 具体办理站在铁总运电[2015]4号文 如，10月13日，新余站发送批量入箱货物1批，到站
铁路集装箱门到门运输协议（通用3篇）
铁路集装箱门到门运输协议（通用3篇）铁路集装箱门到门运输协议篇1甲方：( ，以下简称甲方)乙方：( ，以下简称乙方)为加强铁路集装箱运输管理，发展铁路集装箱门到门运输，加速铁路集装箱周转，保证铁路集装箱货物运输安全，经甲方与乙方充分协商达成协议如下：一、双方职责：1、甲方应提供状态良好的铁路集装箱空箱供乙方使用，乙方在使用前必须检查箱体状态，发现箱体状态不良时，甲方应予以更换。
对到达的铁路集装箱甲方应及时发出催领通知，并在货票(丁联)内记明通知方法和时间，必要时应再次催领。
2、乙方应由专人负责铁路集装箱门到门运输业务，并配备固定的能够保证集装箱运输安全的专用车辆。
3、乙方受托运人(收货人)委托办理铁路集装箱门到门运输业务时，必须与托运人(收货人)签订，承担托运人(收货人)相应责任，未签订委托书的不得办理门到门运输业务，委托书在办理托运(领取)时向车站提交。
4、乙方应确保门到门运输集装箱在门到门运输途中的安全，做到爱箱爱货。
5、乙方对门到门运输的发送集装箱内所装货物真实性负责，甲方对乙方门到门运输的集装箱货物品名有疑问时，有权要求乙方开箱检查，乙方应主动开箱配合检查。
6、甲乙双方应加强对集装箱的交接检查，责任划分为交接前由交方负责，交接后由接方负责。
7、发送的集装箱应于甲方指定的进站日期当日进站完毕。
到达集装箱应于甲方发出催领通知的次日起算，2日内领取集装箱货物，并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。
重去空回或空去重回的铁路集装箱，应于领取的次日送回;重去重回的铁路集装箱应于领取的3日内送回。
二、保证金管理8、乙方在本协议签订后，铁路集装箱门到门运输前，将保证金人民币伍 (大写)万元(保证金按照办理量确定，一次性办理的3万元/TEU;长期办理的，按照旬办理箱数确定，上限50万元)汇入甲方指定的帐户，专用于支付由于乙方责任造成的铁路集装箱损坏、丢失的赔偿。
保证金按预付款管理。
9、保证金因发生赔偿而不足时，乙方应于结算之日起两日内不足差额。
铁路集装箱门到门运输合同5篇
铁路集装箱门到门运输合同5篇篇1铁路集装箱门到门运输合同一、合同双方甲方：（承运人）乙方：（托运人）二、定义和解释1. 铁路集装箱门到门运输：指承运人负责将货物从托运人指定的起运地点装载到目的地点并交付给收货人的一种运输方式。
2. 货物：指托运人委托承运人运输的货物，包括但不限于商品、原材料、机器设备等。
3. 起运地点：指货物装载的地点，由托运人指定。
4. 目的地点：指货物交付的地点，由托运人指定。
5. 铁路集装箱：指用于铁路运输的标准集装箱，内装货物，并符合铁路运输的要求。
6. 收货人：指货物交付的最终收货人，由托运人指定。
7. 运费：指托运人支付给承运人的货物运输费用。
8. 责任保险：指承运人为货物运输期间可能发生的损失或损害购买的责任保险。
三、服务内容1. 承运人在本合同约定的起运地点装载货物，并按照乙方指定的目的地点进行运输。
2. 承运人负责货物的运输、中转和交付服务，确保货物在约定的时间内准确送达目的地点。
3. 承运人应妥善保管货物，并按照乙方要求进行包装和标记。
4. 承运人应根据乙方要求购买相应的责任保险，保障货物运输过程中可能发生的损失或损害。
四、运费及支付方式1. 运费根据货物的实际重量和体积进行计算，计费标准按照承运人公布的价格执行。
2. 运费支付方式：乙方在订立本合同时需支付一定比例的预付款，余款在货物送达目的地后支付给承运人。
3. 如因货物实际情况发生变化导致运费增加，乙方应及时补足差额。
五、货物保险及赔偿1. 承运人应根据乙方要求购买责任保险，确保货物运输过程中可能发生的损失或损害得到赔偿。
2. 如货物在运输过程中发生损失或损害，乙方应及时通知承运人，并协助处理索赔事宜。
3.货物损失或损害的赔偿金额按照责任保险的规定执行，超出保险赔偿限额的部分由承运人承担。
六、违约责任1. 如因承运人原因导致货物运输延误或损坏，承运人应承担相应赔偿责任。
2. 如因乙方原因导致货物运输延误或损坏，乙方应承担相应赔偿责任。
货运门到门一口价中的运输收入管理
退款处理流程
办理退款时，按原收款结算办理。以现金或支票退款时，必须由收款 单位领款人在“车站退款证明书”丙联上加盖公章或财务专用章（其他专用 章无效）并签字，或者由收款单位另开正式财务收款收据粘贴在丙联上；支 付给个人的退款，要有申请退款人的书面材料，领款时可凭领款人身份证或 户口簿原件及复印件，在“车站退款证明书”丙联上加盖领款人名章，并注 明领款时持用的证件种类和领款人的工作单位全称或详细住址，要求退款的 书面材料和领款人复印件应附在“车站退款证明书”丙联上一并上报收入稽 核所（队）。
到站费用补退款登记簿
已收
到
车
已收 已收 到站 已收到
站
货种
到站 到站 接取 站翻卸
顺 日 发 票 车 品 装卸 取送 送达 车维检
号 期 站 号 号 名 费 车费 费
费
备注
退款处理流程
到站因承运人原因未发生的货场装 卸费、上门装卸费、取送车费、接取送达 费需要退还货主的，填发“车站退款证明 书”，报货运中心收入管理部门审核后， 方可办理退款。未发生装卸、接取送达业 务的，还需由装卸及物流部门负责人在 “车站退款证明书”记事栏签字确认。
账户管理
货运收入账户的管理主体是各 货运中心，各货运中心对账户开设、 使用管理负完全责任。
在新开（变更）账户时，办理银行要求货运中 心提供的审核资料需要加盖原车站印章的，车站所属车 务段收入部门必须协助提供。即如货运中心在开设（变 更）账户或账户年审时，办理银行要求提供的审核资料 需要加盖原车站印章的，由各货运中心收入管理部门汇 总审核后，交由车务段收入管理部门按照规定要求审核 资料，加盖车站印章后交货运中心。
二、账户资金管理
（一）账户管理 （二）资金管理
铁路门到门运输一口价解释说明(文本)
铁路门到门运输一口价解释说明货运营销科一、基本情况1.门到门一口价是铁路运输的业务延伸和功能完善（1）明确门到门一口价是以铁路运输为基础的（（（的。
①上门取货；②站到站运输；③上门送货门到门运输提供的服务方式：即包括②③项基础服务的运输，还可提供上门卸货和装载加固材料的附加服务①上门取货；②站到站运输；③上门送货门到门运输提供的服务方式：即只有②项基础服务的运输，还可提供装载加固材料的附加服务①上门取货；②站到站运输；③上门送货（5）除此之外，还有仓储服务和保价运输供托运人自愿选择。
3.门到门一口价适用的范围考虑铁路货物运输不同批次货物实际运输环节的差异性对应铁路货物运价的不同组成部分，以及铁路运价属政府定价的性质，铁路门到门一口价是该批次货物正常运输条件下，门到门运输全过程中托运人选择的服（1）专用线、专用铁路（路产专用线和开展专用线共用的地方企业专用线发到的非专用线单位的货物除外）发到的货物在发送交接前、到达交接后的费用。
即：1.“专用线名称表”中标识为C类的专用线、专用铁路发到的货物，在专用线核收的费用暂不纳入门到门一口价范围。
2、“专用线名称表”中标识为A类的地方企业专用线、专用铁路及标识为B类的地方企业专用线单位发到的货物，即托运人或收货人为专用线单位时，其在专用线核收的费用不纳入门到门一口价范围。
一口价未包括费用（2）途中和到站因托运人或收货人要求或责任发生的整理费、装掏箱作业费、仓储费、集装箱延期使用费、货车延期占用费、D型长大货物车延期使用费、篷布延期使用费、违约金、运杂费迟交金、清扫除污费等费用。
（（英尺（（（（（（到门一口价范围。
举例说明:1、客户从汉西站货场发运一车粮食到舵落口站货场,应核收的费用项目:⑴如客户选择门到门服务、上门装、卸汽车,汉西站需核收的项目:上门装卸费+接取汽运费+发站装卸费+站到站运费+到站装卸费+送达汽运费+上门装卸费；如不需要上门装、卸车则不收上门装卸费。
铁路集装箱门到门运输合同（精选3篇）
铁路集装箱门到门运输合同（精选3篇）铁路集装箱门到门运输合同篇1甲方：_______________（以下简称甲方）乙方：_______________（以下简称乙方）为加强铁路集装箱运输管理，发展铁路集装箱门到门运输，加速铁路集装箱周转，保证铁路集装箱货物运输安全，经甲方与乙方充分协商达成协议如下。
一、双方职责1.甲方应提供状态良好的铁路集装箱空箱供乙方使用，乙方在使用前必须检查箱体状态，发现箱体状态不良时，甲方应予以更换。
对到达的铁路集装箱甲方应及时发出催领通知，并在货票(丁联)内记明通知方法和时间，必要时应再次催领。
2.乙方应由专人负责铁路集装箱门到门运输业务，并配备固定的能够保证集装箱运输安全的专用车辆。
3.乙方受托运人（收货人）委托办理铁路集装箱门到门运输业务时，必须与托运人（收货人）签订，承担托运人（收货人）相应责任，未签订委托书的不得办理门到门运输业务，委托书在办理托运（领取）时向车站提交。
4.乙方应确保门到门运输集装箱在门到门运输途中的安全，做到爱箱爱货。
5.乙方对门到门运输的发送集装箱内所装货物真实性负责，甲方对乙方门到门运输的集装箱货物品名有疑问时，有权要求乙方开箱检查，乙方应主动开箱配合检查。
6.甲乙双方应加强对集装箱的交接检查，责任划分为交接前由交方负责，交接后由接方负责。
7.发送的集装箱应于甲方指定的进站日期当日进站完毕。
到达集装箱应于甲方发出催领通知的次日起算，2日内领取集装箱货物，并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。
重去空回或空去重回的铁路集装箱，应于领取的次日送回；重去重回的铁路集装箱应于领取的3日内送回。
二、保证金管理1.乙方在本协议签订后，铁路集装箱门到门运输前，将保证金人民币________万元汇入甲方指定的帐户，专用于支付由于乙方责任造成的铁路集装箱损坏、丢失的赔偿。
保证金按预付款管理。
2.保证金因发生赔偿而不足时，乙方应于结算之日起两日内补足差额。
铁路集装箱门到门运输合同6篇
铁路集装箱门到门运输合同6篇第1篇示例：铁路集装箱门到门运输合同甲方（托运人）：______________证件号码：______________联系地址：______________电话号码：______________鉴于甲方委托乙方承担其货物的铁路集装箱门到门运输服务，双方本着平等、自愿、公平的原则，就有关事宜达成如下协议：一、货物信息甲方委托乙方运输的货物信息详见货物清单，包括货物名称、数量、重量、体积、价值等详细信息。
甲方保证所提供的货物信息真实、准确，如有误导情况，因此造成的一切后果由甲方承担。
二、运输方式由乙方负责为甲方提供铁路集装箱门到门运输服务，负责保障货物在整个运输过程中的安全、准时到达的服务。
三、运输费用1. 运输费用包括货物的装卸费、运输费、保险费等，具体费用按照双方协商的具体价格执行。
乙方确认收到甲方支付的运输费用后，始终保持联系工具畅通。
2. 运输费用支付方式：甲方应在签署合同后一次性支付运输费用，乙方确认收到全部运输费用后，方可启动货物运输服务。
四、货物损坏责任1. 若在运输过程中因为乙方原因造成货物损坏，乙方将承担相应的赔偿责任。
2. 若因甲方提供的货物信息不准确或者未经合理包装造成货物损坏，由甲方承担相应的责任。
五、违约责任1. 任何一方未按照合同约定履行义务的，应赔偿对方因此遭受的损失。
2. 如因不可抗力导致合同不能履行，对方不承担任何违约责任。
六、解决争议在合同履行过程中，双方如发生争议，应友好协商解决；协商不成，由双方约定的属地人民法院管辖。
七、其他约定1. 本合同自双方签署之日起生效，至货物安全到达目的地止。
2. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等的法律效力。
3. 其他未尽事宜，双方可协商补充。
甲方（盖章）：______________签订日期：年月日第2篇示例：铁路集装箱门到门运输合同甲方（承运方）：_______________________（单位名称）乙方（委托方）：_______________________（单位名称）鉴于甲、乙双方就铁路集装箱门到门运输事宜达成协议，特订立本合同，共同遵守。
铁路门到门运输一口价解释说明
• （3）“专用线名称表”中标识为B类的地方企业专用线开 展的共用货物运输，即托运人或收货人为共用单位时，其
在专用线核收的费用纳入门到门一口价范围。
适用范围
一、基本情况
3.执行一口价标准的范围
1
国铁车站，与国铁车站 接轨的路产专用线和开 展共用的地方企业专用 线，执行国铁运杂费标
准以及各局根据总公司 文件在权限范围内制订 的部分杂费标准。
铁路门到门运输一口价 解释说明
货运处
一、基本情况
1.门到门运输一口价实施背景 2.门到门运输业务介绍 3.门到门运输一口价构成及适用范围
二、主要变化情况
1.既有费目变化情况 2.新增费目情况
三、费用核收
1.发站核算 2.到站退还 3.价格浮动 4.收入和财务管理 5.监督检查
四、下阶段重点工作
1.宣传发动阶段 2.业务培训阶段 3.全面清理阶段
– 2、“专用线名称表”中标识为A类的地方企业专用 线、专用铁路及标识为B类的地方企业专用线单位发 到的货物，即托运人或收货人为专用线单位时，其在 专用线核收的费用不纳入门到门一口价范围。
适用范围
一、基本情况
（1）门到门一口价构成 一口价未包括费用
（2）途中和到站因托运人或收货人要求或责任发生的整 理费、装掏箱作业费、仓储费、集装箱延期使用费、 货车延期占用费、D型长大货物车延期使用费、篷布 延期使用费、违约金、运杂费迟交金、清扫除污费等 费用。
适用范围
一、基本情况
（1）门到门一口价构成 一口价未包括费用
（1）专用线、专用铁路（路产专用线和开展专用线共用 的地方企业专用线发到的非专用线单位的货物除外） 发到的货物在发送交接前、到达交接后的费用。
– 即：1.“专用线名称表”中标识为C类的专用线、专 用铁路发到的货物，在专用线核收的费用暂不纳入门 到门一口价范围。
铁路集装箱门到门运输合同5篇
铁路集装箱门到门运输合同5篇篇1铁路集装箱门到门运输合同甲方：（承运人）乙方：（委托人）鉴于甲方具有合法经营铁路集装箱运输的资质和能力，乙方有意委托甲方进行铁路集装箱门到门运输，双方本着平等互利、诚实守信的原则，达成如下协议：第一条运输内容1.1 乙方委托甲方进行铁路集装箱门到门运输，包括起运地装箱、运输、目的地卸箱等过程。
1.2 具体运输路线、装箱时间、运输时间等详细信息在双方签订本合同后另行确认，并载入附件。
第二条运输费用2.1 运输费用由乙方承担，具体费用根据实际运输情况另行商定。
2.2 运输费用支付方式由双方协商确定，一般按照货物发出时支付一定比例的运费，剩余费用在货物到达目的地时支付。
第三条运输责任3.1 甲方应安全、快捷地将货物运送到指定目的地，确保货物完好无损。
3.2 若因甲方原因导致货物在运输过程中出现损坏、丢失等情况，甲方应承担相应的赔偿责任。
3.3 若因不可抗力等特殊情况导致货物损失，甲方可以免除部分或全部赔偿责任，但应及时通知乙方并尽力减少损失。
第四条保险4.1 乙方可以选择为货物购买运输保险，以规避运输过程中可能发生的风险。
4.2 保险费用由乙方承担，具体保险费率和保险金额双方协商确定。
第五条运输标准5.1 甲方应按照国家相关法律法规和铁路运输标准执行运输任务，确保货物安全顺利到达目的地。
5.2 甲方不得私自调整运输路线、延误运输时间等影响货物运输的行为。
第六条合同变更6.1 本合同经双方签字确认后生效，未经双方一致同意不得擅自变更或解除。
6.2 若因运输需求等情况发生变化，需变更合同内容的，应经双方协商一致，并按照约定程序办理变更手续。
第七条法律适用7.1 本合同适用中华人民共和国法律。
7.2 因履行本合同而发生的争议，双方应友好协商解决；协商不成的，应提交有管辖权的人民法院诉讼解决。
第八条其他8.1 本合同自双方签字确认后生效，有效期为一年，期满后经双方协商一致可以延期或终止。
铁路集装箱门到门运输合同2篇
铁路集装箱门到门运输合同2篇篇1甲方（托运方）：____________________乙方（承运方）：____________________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲、乙双方本着公平、诚实、守信的原则，就甲方委托乙方进行铁路集装箱门到门运输事宜，经友好协商，达成如下协议：一、合同标的本合同涉及的运输服务内容为铁路集装箱门到门运输，具体运输事项详见附件《运输服务清单》。
二、运输服务承诺1. 乙方应按照甲方的要求，提供安全、准时、高效的铁路运输服务。
2. 乙方应确保集装箱在运输过程中的安全，如出现损坏或丢失，乙方应承担相应赔偿责任。
3. 乙方应在约定的时间内，将集装箱送达甲方指定的目的地，并通知甲方验收。
4. 乙方应遵守国家法律法规，遵循行业规范，确保运输过程的合法性和安全性。
三、运输费用及支付方式1. 运输费用计算方式：按照《运输服务清单》中约定的费用计算。
2. 支付方式：甲方应在货物送达并验收合格后，按照约定支付运输费用给乙方。
3. 乙方需提供正规的税务发票，甲方按约定支付款项。
四、违约责任1. 如乙方未按照合同约定的时间、地点、方式完成运输任务，应承担违约责任，赔偿甲方因此造成的损失。
2. 如因乙方原因导致集装箱损坏或丢失，乙方应承担赔偿责任。
3. 甲方未按约定支付运输费用，应承担违约责任，并按约定支付滞纳金。
五、保密条款1. 双方应对本合同内容及履行过程中涉及的商业秘密、技术秘密等信息予以保密。
2. 未经对方许可，任何一方不得将涉及对方商业秘密的信息泄露给第三方。
六、争议解决1. 本合同的解释、履行和争议解决均适用中华人民共和国法律。
2. 如双方在合同履行过程中发生争议，应首先协商解决；协商不成的，任何一方均有权向有管辖权的人民法院提起诉讼。
七、其他条款1. 本合同自双方签字（盖章）之日起生效，合同有效期为_____年。
2. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
本合同附件《运输服务清单》与本合同具有同等法律效力。
铁路集装箱门到门运输协议
铁路集装箱门到门运输协议近年来，随着全球贸易的不断发展，物流行业也迎来了快速的发展。
作为物流运输的一种重要方式，铁路集装箱运输因其高效、安全、环保的特点，逐渐成为了国内外贸易的首选。
而为了进一步提升铁路集装箱运输的效率和便利性，铁路集装箱门到门运输协议应运而生。
铁路集装箱门到门运输协议，简称门到门协议，是指在铁路运输过程中，从货物的发出地到收货地的全程运输过程中，各个环节的责任和义务由运输公司承担，并提供相应的服务。
这一协议的出现，极大地简化了铁路运输的流程，提高了运输效率，降低了物流成本。
首先，铁路集装箱门到门运输协议为货主提供了全程的服务保障。
在过去，货主需要自行处理货物的装卸、运输以及报关等手续，这无疑增加了货主的负担和风险。
而有了门到门协议，货主只需要与运输公司签订合同，将货物交给运输公司，剩下的一切事宜都由运输公司负责。
无论是货物的装卸、运输还是报关等手续，都由专业的人员代办，货主只需等待收货即可。
这不仅减轻了货主的负担，还能够提高货物的安全性和保障货物的准时到达。
其次，铁路集装箱门到门运输协议促进了物流的信息化和智能化。
在传统的铁路运输中，货主往往无法及时了解货物的运输情况，无法准确预估货物的到达时间。
而有了门到门协议，货主可以通过运输公司提供的在线平台查询货物的实时位置和运输情况，随时了解货物的运输进展。
同时，运输公司也可以通过这一平台掌握货物的运输需求，合理安排运输资源，提高运输效率。
这种信息化和智能化的运输模式不仅提高了物流的透明度，还能够有效降低货物的损失和遗漏。
此外，铁路集装箱门到门运输协议还为货主提供了更多的选择。
在过去，货主只能选择一家运输公司进行货物的运输，无法享受到市场竞争带来的优势。
而有了门到门协议，货主可以与多家运输公司签订合同，根据不同的货物特性和运输需求选择合适的运输公司。
这不仅提高了货主的议价能力，还能够提供更多的运输方案和服务选择，满足不同货主的需求。
然而，铁路集装箱门到门运输协议也面临一些挑战和问题。
中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和
中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知【法规类别】交通运输价格管理【发文字号】铁总运[2013]39号【部分失效依据】中国铁路总公司关于修改确定货物重量有关规定的通知【发布部门】中国铁路总公司【发布日期】2013.06.04【实施日期】2013.06.15【时效性】部分失效【效力级别】行业规定中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知（铁总运〔2013〕39号）各铁路局，特货公司：为适应社会需求，推进货运组织改革，拓展铁路运输服务领域，规范货运收费管理，现将铁路货运实行门到门运输服务及制定调整相关费目和费率有关事项通知如下：一、关于铁路货运门到门运输服务1. 铁路货运实行门到门运输服务。
铁路货运门到门运输服务（简称门到门运输）指货物从托运人约定上门取货地点装车开始、接运至发站、铁路运输至到站、送达卸货至收货人约定到门收货地点止的全过程中提供的铁路运输和相关服务。
门到门运输服务中的上门装卸货物、门到发站（指货物从托运人交运货物地点短驳至铁路车站公共装卸场所）、到站到门（指货物从铁路车站公共装卸场所短驳至收货人接收货物地点）的接取送达和车站公共装卸场所的装载加固材料等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。
2. 计算货物运到期限时，需要上门装、卸货物，各另加1日；需要门到发站、到站到门接取送达货物，各另加1日。
二、运单（格式一）、货票（格式二）、运费杂费收据（格式十三）格式修改和填写说明1．运单、货票、运费杂费收据格式见附件1。
铁路货物运单、货票和运费杂费收据规格均为：297×210mm，使用无碳复写纸印制。
货物运单和领货凭证按一式两联印制，上联为货物运单，下联为领货凭证。
铁路货物运单、货票和运费杂费收据的格式应按规定样式全路统一，不得随意改动。
《货物运单和货票填制办法》暂不作修改，与本文规定填写说明不一致时，按填写说明执行。
对铁路门到门运输一口价实施的几点思考
对铁路门到门运输一口价实施的几点思考
罗晓玲
【期刊名称】《成铁科技》
【年(卷),期】2013(000)003
【摘要】通过对四十六天货运门到门一口价实施情况分析，提出在货票制票系统、接取送达费核收、仓储费核收、一口价清算、行包运价、运价浮动机制方面存在的不足，提出装卸费路局维护、完善制票系统、明确一口价清算、完善运价浮动机制等措施。
【总页数】3页(P44-46)
【作者】罗晓玲
【作者单位】成都铁路局货运处
【正文语种】中文
【中图分类】U213.1
【相关文献】
1.基于Stackelberg模型的铁路门到门运输收益分配优化研究 [J], 汤银英;李泽文;任静茹
2.基于“门到门”运输的铁路物流“库存-运输”模型研究 [J], 汤银英;李佰城
3.基于Petri网的铁路集装箱“门到门”运输发送作业流程优化 [J], 程璐;薛玉玺
4.我国铁路货运门到门运输发展现状及对策分析 [J], 陈新鸿
5.德国铁路集装箱"门到门"运输中汽车与铁路的有效结合 [J], 王德占;何世伟
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铁路门到门运输一口价解释说明货运营销科一、基本情况1.门到门一口价是铁路运输的业务延伸和功能完善（1）明确门到门一口价是以铁路运输为基础的（2）业务延伸是指在原有站到站基础上向两端客户延伸（3）功能完善是指将原有货票功能进一步完善，从而实现“一口报价、一票收取”的要求（4）门到门运输一口价是门到门运输的配套计费办法，是推进货运组织改革，加快铁路货运转型发展，进一步为客户提供便捷优质服务，为规范收费行为，增加价格透明度，满足市场需求，发展铁路货运市场而制订的。
2.门到门运输环节门到门基本服务：①上门取货;②站到站运输;③上门送货门到门运输提供的服务方式:即包括①②③项基础服务的运输，还可提供上门装、卸货的附加服务①上门取货;②站到站运输;③上门送货门到门运输提供的服务方式:即包括①②项基础服务的运输，还可提供上门装货的附加服务①上门取货；②站到站运输；③上门送货门到门运输提供的服务方式：即包括②③项基础服务的运输，还可提供上门卸货和装载加固材料的附加服务①上门取货；②站到站运输；③上门送货门到门运输提供的服务方式：即只有②项基础服务的运输，还可提供装载加固材料的附加服务①上门取货；②站到站运输；③上门送货（5）除此之外，还有仓储服务和保价运输供托运人自愿选择。
3.门到门一口价适用的范围考虑铁路货物运输不同批次货物实际运输环节的差异性对应铁路货物运价的不同组成部分，以及铁路运价属政府定价的性质，铁路门到门一口价是该批次货物正常运输条件下，门到门运输全过程中托运人选择的服务内容和必然发生的服务内容对应收费项目，按规定收费标准计算金额的加总。
包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。
由发站在装车后填制完货票时一次核收。
包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。
由发站在装车后填制完货票时一次核收。
包含运费、铁路建设基金、电气化附加费、特定线路运费、特定加价运费和发站实际发生的接取送达费、取送车费、装卸费、保价费、集装箱使用费、货车篷布使用费、D型长大货物车使用费、押运人乘车费、集装箱延期使用费、装载加固材料费等杂费，以及到站发生的装卸费、取送车费、接取送达费、翻卸车维检费等杂费。
其中，上门装卸货物、两端的接取送达、车站货场的装载加固材料、保价运输等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。
一口价未包括费用（1）专用线、专用铁路（路产专用线和开展专用线共用的地方企业专用线发到的非专用线单位的货物除外）发到的货物在发送交接前、到达交接后的费用。
即：1.“专用线名称表”中标识为C类的专用线、专用铁路发到的货物，在专用线核收的费用暂不纳入门到门一口价范围。
2、“专用线名称表”中标识为A类的地方企业专用线、专用铁路及标识为B类的地方企业专用线单位发到的货物，即托运人或收货人为专用线单位时，其在专用线核收的费用不纳入门到门一口价范围。
一口价未包括费用（2）途中和到站因托运人或收货人要求或责任发生的整理费、装掏箱作业费、仓储费、集装箱延期使用费、货车延期占用费、D型长大货物车延期使用费、篷布延期使用费、违约金、运杂费迟交金、清扫除污费等费用。
（3）出口货物运输在国境站发生的杂费。
（4）按规定由托运人或收货人组织装卸货物发生的费用，25、50英尺汽车板架箱两端装卸费和自装卸发生的费用。
（5）托运人或收货人要求运输变更产生的费用和产生的退补款。
（6）到站卸车时，散装货物发生冻结或粘结、货物单件重量超过车站最大起重能力等情况下，额外增加的装卸费。
（7）护路联防费等代收款。
其中第2、3、5、6项费用在到站使用运费杂费收据补收（1）除国际联运过境运输、军运后付、米轨运输外，其他货物运输均实行门到门一口价。
（2）路产专用线（含租用）发到的货物，在专用线核收的费用纳入门到门一口价范围。
（3）“专用线名称表”中标识为B类的地方企业专用线开展的共用货物运输，即托运人或收货人为共用单位时，其在专用线核收的费用纳入门到门一口价范围。
举例说明:1、客户从汉西站货场发运一车粮食到舵落口站货场,应核收的费用项目:⑴如客户选择门到门服务、上门装、卸汽车,汉西站需核收的项目:上门装卸费+接取汽运费+发站装卸费+站到站运费+到站装卸费+送达汽运费+上门装卸费；如不需要上门装、卸车则不收上门装卸费。
⑵如客户选择门到站服务、上门装汽车,汉西站需核收的项目:上门装卸费+接取汽运费+发站装卸费+站到站运费+到站的装卸费；如不需要上门装汽车站则不收上门装卸费⑶如客户选择站到门服务、上门卸汽车,汉西站需核收的项目:发站装卸费+站到站运费+到站的装卸费+送达费+上门装卸费；如不需要上门卸汽车站帽不收上门装卸费。
⑷如客户选择站到站服务,汉西车站需核收的项目:发站装卸费+站到站运费+到站装卸费。
2、客户从汉西货场发运粮食一车到舵落口站诚通物流专用线（非产权单位货物,开展共用），应核收的项目⑴如客户选择门到站服务、上门装卸汽车,汉西站需核收的项目:上门装卸费+接取汽运费+发站装卸费+站到站运费+到站取送车费+到站装卸费；⑵如客户选择站到站服务,(凡专用线发、到的不能选择到门),汉西站需核收的项目:发站装卸费+站到站运费+到站取送车费+到站的装卸费；3、客户从汉西665专用线（非产权单位货物,开展共用）发运粮食一车到舵落口站货场，应核收的项目⑴如客户选择站到站服务,(凡专用线发、到的不能选择到门),车站需核收的项目:发站装卸费+取送车费+站到站运费+到站装卸费；⑵如客户选择站到门服务、上门卸汽车,车站需核收的项目:发站装卸费+取送车费+站到站运费+到站的装卸费+送达汽运费+上门装卸费；4、客户从汉西665 专用线发运粮食一车到舵落口诚通物流专用线（均为非产权单位货物, 开展共用），发站应核收的费项目⑴如客户( 只能) 选择站到站服务, 车站需核收的项目: 发站装卸费+ 取送车费+ 站到站运费+ 到站取送车费+ 到站装卸费;5、客户从汉西665 专用线发运钢材一车到舵落口诚通物流专用线（均为产权单位货物），发站应核收的费项目⑴如客户( 只能) 选择站到站、铁路提供加固材料, 车站需核收的项目: 装载加固材料费+ 发站取送车费+ 站到站运费+ 到站取送车费；如客户不需要铁路提供加固材料则不收加固材料费；6、客户从汉西665专用线发运钢材一车（产权单位货物）到舵落口货场，汉西站应核收的项目⑴如客户选择站到门、上门卸汽车、铁路提供加固材料,车站需核收的项目:装载加固材料费+取送车费+站到站运费+到站装卸费+送达汽运费+上门装卸费；如客户不需要铁路提供加固材料上门装、卸汽车则不收加固材料费、上门装、装卸费；⑵如客户选择站到站、铁路提供加固材料, 车站需核收的项目: 装载加固材料费+ 取送车费+ 站到站运费+ 到站装卸费；如客户不需要铁路提供加固材料则不收装载加固材料费。
7、客户从汉西货场发运钢材一车到舵落口诚通物流（产权单位货物），发站应核收的项目⑴如客户选择门到站、上门装汽车、铁路提供加固材料, 车站需核收的项目: 上门装卸费+ 接取汽运费+ 装载加固材料费+ 站到站运费+ 取送车费；如客户不需要铁路提供加固材料、上门装汽车则不收装载加固材料费、上门装卸费。
⑵如客户选择站到站、铁路提供加固材料,车站需核收的项目:装载加固材料费+站到站运费+取送车费；如客户不需要铁路提供加固材料则不收加固材料费；8、根据中国铁路总公司《铁路门到门运输一口价实施办法（暂行）》第九条规定：在选择门到站运输或站到站运输时，托运人和收货人因购销合同的权利义务，在运单托运记载事项栏载明时，可不收取到站发生的装卸费、取送车费和翻卸车维检费，在货票记事栏记载“ 托运人不支付到站杂费”( 因清算问题, 不宣传不反对，应做工作交费）。
9、关于费用清算的问题：根据铁路局关于货运组织改革有关财务管理的指导意见（武铁财[2013]127号）文件规定，实行收支两条线，即门到门一口价全程费用纳入运输收入，集中上缴总公司，总公司按谁提供服务，收入归谁的原则向提供服务局清算收入。
二、主要变化情况原先合资、地方铁路运费实行分段计算，发站在制票时运费仅核收至合资、地方铁路接算站，其后运费由到站向收货人核收，这就给合资、地铁公司较大灵活性。
公司可以根据自身情况和市场情况在有关文件批准权限内确定本段运费浮动范围，对重点客户给予优惠。
实行一口价后，合资、地方铁路分段计算的到收运费改为发站统一核收，这就要求在货票程序中将到收运费明确。
地方公司尤为明显。
原有装卸费是发、到站在装卸车作业完毕后根据实际作业情况，按照作业的货物品类和作业环节，对照相应装卸费率号进行核收。
为规范装卸收费、简化装卸计费方法、实现发站核收到站装卸费，在不重新修订发布装卸作业计费办法的情况下，根据不同品类货物全路装卸主要作业方式，对门到门一口价中发到站的装卸费和上门装、卸货物的装卸费，对应货物品类（小类）确定装卸作业标准和装卸费基准费率表。
对照现行实际收费水平，按总体水平不增加的原则，各铁路局可在现行规定浮动幅度范围内，对基准费率进行上下浮动，分品类、分区域确定实际执行费率。
对于爆炸品、易燃液体、剧毒品、放射性物质、一级腐蚀性物质和石墨（粉）可加成100%，其他增加或减少装卸单项作业的，装卸费不增不减。
上门装、卸货物发生的装卸费整车和零担货物上门装、卸货物收费条件按一装（卸）一个基距内搬运计算。
集装箱货物上门装、卸货物收费条件按货场内装掏箱综合作业费率的一半计算。
整车、零担货物计算装卸费的计费重量，按货票计算运价的计费重量确定。
但①整车货物的货物重量不足货车标记载重量（简称标重，下同）的60%时，按货车标重的60%计费；②上门装卸货物的装卸费以及承运前货物搬入仓库、雨棚等车站指定的地点仓储时，按货物重量计费。
其他未尽事宜仍按《铁路货物装卸作业计费办法》（铁运〔2005〕5号）及有关文电规定执行。
同一个车站相同品类发送和到达的装卸费率执行相同的标准。
此次装卸费并未突破原有装卸计费办法和幅度。
原有专用线发到时专用线内费用不纳入铁路运输费用中，此次将开展专用线共用的，托运人（收货人）为非公布的专用线产权单位的货物运输的收费也纳入门到门一口价。
开展专用线共用的地方企业专用线，发到非专用线产权单位的货物时，专用线核收的费用应按门到门一口价费目和标准执行。
例如：一条金属材料线开展共用，那以金属材料线发货时，只收取取送车费，不含装卸费。
而以金属材料线共用单位粮食供销站发运时，即收取取送车费，也直接以货场收费标准收取装卸费。
取消了“过秤费”，《价规》第48条第二、三、四款，即“承运后发现整车、零担、集装箱货物超重，对超过部分核收违约金”内容删除，电气化附加费、铁路建设基金、新路新价等相关补收内容取消。