城市轨道交通系统的构成——行车调度

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【理论知识】 10.2 列车运行图
② 按区间运行时分比率确定：即按照整个区段内各车站间列车运行时 分的比例来确定站名线的位置。采用这种方法，虽然不能表示出站间 距的大小，但是在列车运行图上的运行线基本上是一条斜直线，这样 既美观，又可以直观地发现列车在区间运行时分上的差错，因此大多 数企业采用此种方法。
第10章 城市轨道交通系统的构成—— 行车调度
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第10章 城市轨道交通系统的构成——行车调度
【学习目标】 【教学建议】 【理论知识】 【实践操作】 【评价跟进】
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【学习目标】
1.能明确调度工作的重要性。 2.能看懂不同类型的列车运行图，知道列车运行图的编制步骤。 3.能理解正常及特殊情况下的行车组织工作。 4.能掌握调度工作分析的内容。
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【理论知识】 10.2 列车运行图
(3)实行新图前的准备工作 列车运行图经过最后批准后，为了保证新 图能够正确、顺利的实行，必须在实行新图前进行以下准备工作。 1)发布实行新图的命令。 2)印刷并分发列车运行图和列车时刻表。 3)拟定执行新图的技术组织措施。 4)组织有关人员学习新图。 5)根据新图的规定，组织各站段修定《行车工作细则》。 6)做好车辆和司乘人员的调配工作。
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【理论知识】 10.1 城市轨道交通调度的工作内容
(3)调度命令 1)调度命令的发布。 2)行车调度命令的格式。
表10-1 加开工程车的命令格式
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【理论知识
表10-3 消限命令的格式
表10-4 采用站间电话联系法的格式
3)调度命令的传达。
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【理论知识】 10.2 列车运行图
图10-11 连发运行图
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【理论知识】 10.2 列车运行图
② 追踪运行图(见图10-12)：在这种运行图上，同方向列车的运行是以 闭塞分区为间隔的，一个站间区间内允许几列列车同时运行。目前， 大多数地铁、轻轨采用这种追踪运行图。
图10-12 追踪运行图
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【理论知识】 10.2 列车运行图
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【理论知识】 10.2 列车运行图
1.列车运行图的意义 (1)列车运行图是列车运行的基础 列车运行图规定了各次列车占用区 间的顺序，在每个车站到达、出发或通过时刻，列车在区间运行时间， 以及列车在车站的停站时间和在折返站折返所需时间等。 (2)列车运行图是一个综合性计划 城市轨道交通是由信号、车辆、通 信、线路、机电等多个部门组成的技术密集型的交通系统，它要利用 多种技术设备，要求多个部门和工种的协调配合才能完成运输任务。 2.列车运行图的基本概念
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【理论知识】 10.2 列车运行图
2)收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验。 3)编制列车运行方案图。 4)征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门意见，进行必要调整。 5)根据列车运行方案，铺画详细列车运行图，编制列车运行时刻表和 编制说明。 6)编制分号运行图。 7)列车运行图编制质量的检查。 8)计算列车运行图指标。 9)将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关部门审核批准 执行。
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【理论知识】 10.2 列车运行图
(1)列车运行图的含义 列车运行图(见图10-2)是利用坐标系原理表示 列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间运行状态的二 维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应 关系。
图10-2 列车运行图
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【理论知识】 10.2 列车运行图
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【理论知识】 10.3 列车运行组织
(7)大范围停电 若城市轨道交通线路遭遇大范围停电时，全线列车要 停止运行，并尽量将列车扣在车站内，调度发布命令，让全线停止售 票，并封锁相关车站。 (8)发生人员伤亡 列车运行的过程中，若出现人员伤亡，应及时封锁 事故区段，阻止后续列车进入该区段，并及时确认事故列车与伤亡人 员的具体位置。 (9)发生火灾 城市轨道交通在运营过程中一旦发生火灾，往往会造成 比较大的损失，因此都非常重视此方面的演练。 (10)发生地震、毒气事件 发生地震、毒气袭击等状况时，行车调度 员应发布命令，封闭全线车站，将乘客向站外疏散，并通知电力调度 断电，环控调度要加强事故现场及客流大的车站的通风。
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【理论知识】 10.2 列车运行图
4.列车运行图的编制 (1)编图要求 列车运行图的编制应符合以下要求。 1)确保行车安全。 2)合理运用设备。 3)优化运输产品。 4)配合站段工作。 (2)列车运行图的编制步骤 列车运行图的编制由运营管理部门负责组 织，大体经过以下步骤完成。 1)按要求和编制目标确定编制列车运行图的注意事项。
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【理论知识】 10.2 列车运行图
2)按列车的运行速度不同分类。 ① 平行运行图(见图10-9)：在同一区段内，同一方向的列车运行速度 相同，因此运行图中列车运行线是相互平行的，并且在该区段内列车 无越行。一般地铁、轻轨所用的运行图都是此种类型。
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【理论知识】 10.2 列车运行图
图10-8 单双线运行图
3)十分格运行图(见图10-6)。
图10-6. 十分格运行图
【理论知识】 10.2 列车运行图
4)小时格运行图(见图10-7)。
图10-7 小时格运行图
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【理论知识】 10.2 列车运行图
(3)列车运行图的分类 根据线路的技术设备状况、列车运行速度、上 下行的列车数量以及列车运行方式的不同，列车运行图可以分为不同 的类型。 1)按区间正线数目不同分类。 ① 单线运行图(见图10-6)：在单线区段上，上下行方向的列车都在同 一正线上运行，两个方向的列车必须在车站进行交会。单线运行图多 数在运量不大的市郊铁路运用。 ② 双线运行图(见图10-4)：在双线区段上，上下行方向的列车分别在 各自的正线上运行，两个方向的列车运行互不干扰。绝大多数地铁、 轻轨都采用此种类型的运。 ③ 单双线运行图(见图10-8)：单线区段和双线区段分别按照单线和双 线运行图的特点铺画运行图。
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【教学建议】
1.教学场地：在教室和控制中心模拟实训室中进行，课后可动手操作。 2.设备要求：至少具有控制中心模拟软件1套，不同种类的列车运行图 1张。 3.课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。
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【理论知识】 10.1 城市轨道交通调度的工作内容
1.城市轨道交通调度工作的作用与任务
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【理论知识】 10.3 列车运行组织
(1)列车晚点 由于客车故障或行车组织等原因造成列车大幅度晚点时， 应牢固树立“以乘客为本”的思想，积极恢复正点运行。 (2)区间发现不明身份人员 在列车运行中，调度员若得到区间内有不 明身份人员的报告时，应及时通知后续列车驾驶员在区间内慢行查找， 将不明身份者带出区间交车站处理。 (3)客车故障 客车在运行的过程中出现故障时，应根据不同的情况进 行不同的处理。 (4)轨道电路故障 轨道电路故障主要分为区间轨道电路故障和车站道 岔区段轨道电路故障。 (5)列车冒进出站信号机 由于各种原因，导致列车在运行的过程中冒 进出站信号机时，行车调度员应根据不同情况进行办理。
图10-3 横坐标表示距离，纵坐标表示时间的运行图
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【理论知识】 10.2 列车运行图
5)斜线。 6)车次。 (2)列车运行图的格式 1)一分格运行图(见图10-4)。
图10-4 一分格运行图
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【理论知识】 10.2 列车运行图
2)二分格运行图(见图10-5)。
图10-5 二分格运行图
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【理论知识】 10.2 列车运行图
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【理论知识】 10.3 列车运行组织
1)列车部分冒进出站信号机时，行车调度员可口头命令使列车退回站 内，进行乘客乘降作业。 2)列车整列冒进出站信号机时，行车调度员与车站值班员共同确认前 方区间状况，若可以运行，则令列车运行至前方车站进行乘降作业， 若区间不允许行车，以口头命令使列车退回站内。 3)若冒进列车是末班车并且乘客无返乘条件时，行车调度员都需发布 口头命令，令列车退回站内，进行乘客乘降作业。 (6)区间疏导乘客 列车由于某些原因在区间内长时间停车，需要在区 间内疏导乘客时，应首先封锁该区间，并阻止后续列车进入该区段， 然后通知电力调度对该区段断电，并通知环控调度加强该区段通风。
图10-1 控制中心调度机构
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【理论知识】 10.1 城市轨道交通调度的工作内容
2.城市轨道交通调度机构： 具体分工包括：运营控制中心（OCC）。 车辆段控制中心（DCC）。 车辆段信号控制室。 车站综控室。 行车调度员。 列车驾驶员 。 车站行车值班员 车辆段运转值班员。
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【理论知识】 10.1 城市轨道交通调度的工作内容
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【理论知识】 10.1 城市轨道交通调度的工作内容
(2)行车调度员的岗位要求 鉴于行车调度员对列车的安全运营起着决 定性的作用，因此每个城市轨道交通企业对行车调度员的要求都是非 常严格的。 1)有较高的思想政治觉悟，爱岗敬业，遵章守纪，团结协作，文明礼 貌，有严肃认真的工作态度。 2)具备大专及以上学历。 3)从事城市轨道交通行车工作三年以上。 4)通过心理素质测试。 5)经过调度专业知识学习。 6)经过跟班实习。 7)熟悉人、车、天、地、电、设备、规章等各种和运营相关的情况。
1)横坐标。 2)纵坐标。 3)垂直线。 4)水平线。 ① 按区间实际里程比率确定：即按照整个区段各个车站实际里程的比 例来确定站名线的位置。采用这种方法，列车运行图上的站间距能完 全反映实际情况，能明显表示出站间距的大小。但是由于各区间线路 和横纵断面的不同，列车运行的速度也不相同，列车在整个区段的运 行线是一条折线。这样画出来的列车运行图非常不美观，并且不利于 发现区间运行时分上的差错，所以一般不采用此种方法。
3.列车运行图的要素 (1)列车区间运行时分 列车区间运行时分是指相邻两个车站之间的运 行时间标准，即列车由某站起动不再停车，按规定速度运行至另一站 完全停稳这一系列作业所需要的时间。 (2)列车停站时分 列车停站时分是指列车在中间站办理乘客乘降作业 所需要的停车时间标准。 (3)列车折返时分 列车折返是指列车到达终点站后转线运行。 (4)调车时分 调车时分是指办理调车作业所需要的时间标准。 (5)追踪列车间隔时间 在采用自动闭塞、超度防护自动闭塞线路的一 个站间区间内，同方向有两列列车以闭塞分区为间隔运行，称为追踪 运行。