我国基坑支护发展现状特点及类型PPT课件

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基坑支护培训资料-定ppt课件

2.降水周期不明确或降水周期过长：
1）降水周期不明确：工程部未明确基坑支护降水的开始及结束的里程碑事件；或明确了里程碑事件，但未明确降水的绝对工期，导致投标单位不平衡报价降水施工费； 2）降水周期过长：在过往的招标案例中，有些工程因为现场场地条件及地质条件较好，可放坡，基坑支护结构体系的施工工程造价只有壹佰万甚至几十万，但因为基坑支护的降水周期过长（6个月甚至一年及以上的），导致降水费用奇高（往往是支护造价的几倍）！（如果降水周期超长，往往是因为主体施工没那么急的情况导致的，那地区公司是否要考虑本基坑支护工程能否延后开工，缩短基坑降水周期，从而降低开发成本？）

2）、注意现场的发电增加费、井点降排水费的计价及调价办法：发电增加费：
①、因发包人现场提供的临电负荷不足以满足施工用电要求而须承包人自备发动机发电时：调整后的自发电增加费用＝自发电增加费用－[自发电增加费用×实际施工时发包人现场提供的施工临电总额定容量／合同约定的施工用电总额定容量]。 ②、发包人实际提供的施工临电总额定容量无论是否小于合同约定的施工用电总额定容量，只要满足本工程施工用电要求而无需承包人自备发动机发电，则 “自发电增加费用”为零。 ③、因发包人现场实际不提供临电电源时, “自发电增加费用”按合同约定执行，不作调整。

再见，谢谢各位！

（二）易出现的问题：
1、设计条件地下室方案及基础方案
1）成本中心签认的地下室方案的审批函上审批的具体范围与地区公司提供的招标图纸的范围对不上（部分审批或并不在同一个工程地点），招标时对资料审核不仔细，导致开标后成本中心退回技术标不评审，要求地区公司重新按招标范围提供地下室方案审批后重招。 2）招标图纸中地下室平面图上的标高与地下室剖面图的标高局部数据不一致，导致开标后成本退回技术标不评审，要求地区公司重新提供正确的招标图纸重招； 3）成本中心只审批了地下室平面方案图，未审批地下室剖面图，无法核准基坑支护深度，各家投标单位按就自行推测的基坑支护深度进行基坑支护的设计，导致开标后成本退回技术标不评审，要求地区公司重新提供正确的招标图纸重招； 4）成本中心只审批了地下室方案，但基础方案地区公司在截止给资料我中心进行基坑支护招标时仍未报审成本中心，导致基坑支护开标后，成本中心在审核技术标时提出基础方案未报审，导致基坑支护深度未能确定，从而各投标单位的基坑支护方案设计均有潜在风险。从而导致招标工作暂停。

我国基坑工程发展现状综述

4、基坑工程领域的创新和挑战
近年来，我国基坑工程领域涌现出许多创新和挑战。首先，绿色施工、节能减排成为基坑工程领域的重要发展方向。例如，通过引入新型的支护结构形式和能源回收技术，实现施工过程的低碳、环保。其次，信息化施工和智能化技术得到广泛应用。利用物联网、大数据等技术手段对施工现场进行实时监控、数据分析和优化，提高施工效率和质量。
我国基坑工程发展现状综述
01 摘要
03 主体部分
目录
02 引言 04 参考内容
摘要
本次演示旨在综述我国基坑工程的发展现状，包括不同地区的特点及现状、技术的演变和发展、市场现状和竞争格局，以及创新和挑战。通过对前人研究成果的总结和不足之处的指出，旨在为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
引言
最后，面临的老龄化社会带来的挑战也不可忽视。城市地下空间开发利用越来越受到重视，基坑工程将承担起更多的城市地下空间开发任务。
结论
本次演示对我国基坑工程的发展现状进行了综述，从不同地区的特点及现状、技术的演变和发展、市场现状和竞争格局、创新和挑战等方面进行了总结和分析。虽然我国基坑工程在近年来得到了长足发展，但在市场恶性竞争、施工安全和质量监管等方面仍存在一定问题。同时，随着绿色施工和智能化技术的发展，我国基坑工程领域还有很大的创新和发展空间。
我国地域辽阔，不同地区的气候、地质条件和社会经济状况差异较大，导致基坑工程的特点和现状各不相同。例如，北方地区冬季寒冷，基坑工程施工中需考虑防冻措施；南方地区地下水位较高，基坑工程施工中需注意防排水。此外，东部沿海地区经济发达，基坑工程建设规模较大，但土地资源紧张，对开挖和支护技术要求较高。
2、基坑工程技术的演变和发展
随着科技水平的提高和工程实践的积累，我国基坑工程技术得到了不断演变和发展。早期基坑工程多采用木桩、钢板桩等传统支护结构，现在则更多地采用钢筋混凝土桩、地下连续墙、土钉墙等先进的支护结构形式。同时，为了提高基坑工程的施工质量和安全，相关技术手段如施工监控、数值模拟和信息化施工等也得到了广泛应用。

基坑支护相关知识ppt课件

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2、土钉墙：
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适用条件： 1）岩土条件较好； 2）基坑周边土体允许有较大位移； 3）已经降水处理或止水处理的岩土； 4）开挖深度不宜大于12m。 5）地下水位以上为粘土、粉质粘土、粉土和砂土；不宜使用条件： 1）土层为富含地下水的岩土层、含水砂土层、且未降水
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（三）常见支护方法特点与适用范围
1、放坡：
适用条件： 1）基坑周边开阔，满足放坡条件； 2）基坑周边土体允许有较大位移； 3）开挖面以上一定范围内无地下水或已经降水处理； 4）可独立或联合使用。
不宜使用条件： 1）淤泥和流塑土层； 2）地下水高于开挖面或未降水处理；
管线等； 3）墙深度范围内存在富含有机质的淤泥；
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排桩：
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适用条件ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
悬臂：基坑深度不宜大于8m。
桩锚：1）场地狭小且需要深开挖；
2）周边有严格控制位移的建筑物、构筑物和地下
管线等；
3）基坑边壁有锚杆设置地下空间；
内撑：1）场地狭小且需要深开挖；
2）周边有更严格控制位移的建筑物、构筑物和地
适用于任何周边复杂环境的基坑支护工程。不宜使用条件：悬臂式地下连续墙：周边有严格控制位移的建筑物、
构筑物和地下管线等，不宜使用。地下连续墙与锚杆联合使用时：下列情况不宜使用。 1）基坑周边不允许施工锚杆； 2）锚固段只能锚固在淤泥或土质较差的软土层中。
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四、施工方案及注意事项
（八）建议基坑支护工程与土方工程合并招标，因施工工序紧密衔接，如分为两家，工序先后、安全方面均增加现场管理难度。

《基础篇：基坑支护》PPT课件

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降水（压）井点剖面布置图
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⑶ 坑内井点降水要点
① 坑内井点降水应在开挖前20天进行，降水深度应达到设计要求，并不得少于坑底以下1m。
② 降水必然会形成降水漏斗，从而造成对周围环境的影响，因此要合理使用井点降水，在邻近保护对象附近一定要形成封闭的隔水帷幕后才能开始降水。
③ 降水期间应按设计要求布置水位观测孔，对基坑内外的地下水位变化及邻近的建（构）筑物的沉降进行监控，当建（构）筑物的变形速率或变形量超过警戒值时，可用回灌水法或隔水法来控制降水对周围环境的有害影响。
⑷预应力张拉及封锚：
制浆
注浆
拉杆的预应力张拉
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锚杆逐层向下支护施工
共70页第2250页
2.4.4 挡土灌注桩与土层锚杆结合支护
锚杆及横撑
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冠梁悬臂支护桩
共70页第2621页
2.4.5 钢板桩支护
当基坑较深、地下水位较高且未施工降水时，采用板桩作为支护结构，既可挡土、防水，还可防止流砂的发生。
共70页第1712页
钢筋砼灌注桩的排列方式
北京神华大厦基坑的交错相间排桩支护
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共70页第1813页
2.4.2 土钉墙支护
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共70页第1194页
土钉支护施工工艺：
⑴开挖工作面 ⑵喷射第一层砼 ⑶土钉成孔
喷射第一层砼
人工洛阳铲成孔
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冲击式钢管成孔
土层锚杆钻机成孔
共70页第2015页
⑷安设土钉、注浆
灌注桩与水泥土桩结合
共70页第16页
2.4.1 排桩支护
开挖前在基坑周围设置砼灌注桩，桩的排列有间隔式、双排式和连续式，桩顶设置砼连系梁或锚桩、拉杆。施工方便、安全度好、费用低。

基坑支护简介ppt课件

包括钢筋混凝土支撑、钢支撑、锚杆等。
土钉墙类型
包括密排土钉墙、预应力锚索土钉墙等。
重力式挡墙类型
包括重力式混凝土挡墙、重力式加筋土挡墙等。
基坑支护的作用
保证基坑周边土体的稳定，防止土体滑坡、塌陷等问题。
承受基坑开挖过程中产生的土压力和其他外部荷载，保证基坑内部作业的安全。
保护地下管线、道路等设施不受影响，确保周边环境的安全。
对进场的材料进行检验，确保其符合设计要求。
施工过程控制
安全措施
对施工过程进行全面监控，确保施工质量。
采取安全措施，防止事故发生，如佩戴安全帽、定期检查施工现场的安全状况等。
05
基坑支护监测与检测
监测目的与内容
目的
确保基坑支护结构安全、稳定，控制变形和位移，保护周边环境，为施工提供可靠依据。
监测结果分析与处理
分析
对监测数据进行整理、分析和评估，判断基坑支护结构的稳定性和安全性，以及周边环境的变形和位移情况。
处理
根据监测结果及时采取措施，如加强支护、调整施工方案等，确保施工安全和周边环境不受损害。同时，对监测结果进行反馈和总结，为今后的施工提供参考和借鉴。
06
工程案例分析
工程案例一：深基坑支护设计
基坑支护简介ppt 课件
汇报人：日期:
目录
• 引言 • 基坑支护概述 • 基坑支护设计 • 基坑支护施工 • 基坑支护监测与检测 • 工程案例分析 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
目的
介绍基坑支护的基本概念、原理、分类、设计、施工等方面的知识，提高人们对基坑支护的认识和了解，为后续的深入探讨和研究奠定基础。
应用到更多领域。

基坑支护ppt课件

5、面层喷射砼强度等级不宜低于C20。
6、喷射砼面层厚度宜为80～200，通常采用100。
7、喷射砼面层中配钢筋网，采用I级钢筋、直径6～10，间距 150～300，钢筋网搭接长度大于300。
8、注浆材料水泥净浆或水泥砂浆，其强度不低于M10。
9、当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施；
土钉墙墙顶应采用砂浆或混凝土护面，坡顶和坡脚应设排
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2．挖方边坡最陡坡度
为了防止塌方，保证施工安全，当土方挖到一定深度时，边坡均应做成一定的坡度。
土方边坡的坡度以其高度"与底宽度B之比表示，即土方边坡坡度的大小与土质、开挖深度、开挖方法、边坡留置时间的长短、排水情况、附近堆积荷载等有关。开挖的深度愈深，留置时间越长，边坡应设计得平缓一些，反之则可陡一些，用井点降水时边坡可陡一些。边坡可以做成斜坡式，根据施工需要亦可做成踏步式，地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时，挖方深度在5 m以内，不加支撑的边坡的最陡坡度应按表7—2的规定。
2、击入锚杆
基坑工程
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1
基坑工程
为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工、监测和检测等，称为基坑工程，是一项综合性很强的系统工程。
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基坑安全
随着基坑的开挖越来越深、面积越来越大，基坑围护结构的设计和施工越来越复杂，所需要的理论和技术越来越高，远远超越了作为施工辅助措施的范畴，施工单位没有足够的技术力量来解决复杂的基坑稳定、变形和环境保护问题，往往导致基坑在施工过程中发生安全事故。
采用直立壁挖土的基坑(槽)或管沟挖好后，应及时进行地下结构和安装工程施工，在施工过程中，应经常检查坑壁的稳定情况。

深基坑支护ppt课件全篇

水泥土墙支护
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水泥土墙适用条件 1. 基坑侧壁安全等级宜为二、三级 2. 水泥土桩施工范围内地基土承载力不宜大于150kPa 3. 基坑深度不宜大于6m
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（3）边坡稳定式挡墙
1) 土钉墙土钉墙是一种具有自稳能力的原位挡土墙。
主要由土钉、粘附于土体表面的混凝土面层及土钉之间的原位土体组成。
物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护的基坑。 ----------山东省工程建设标准《建筑基坑工程监测技术规
范》
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1.1.1 深基坑工程深基坑工程：
深基坑支护土方开挖基坑降水基坑工程监测
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1.1.2 建筑基坑工程的发展
（1）两个发展阶段上一世纪八十年代末到九十年代末——探索大量地下工程的涌现，开始进行科学研究、工
（2）水泥土墙
➢ 水泥土墙（重力式结构）是在基坑侧壁形成一个具有相当厚度和重量的刚性实体结构，以其重量抵抗基坑侧壁的土压力，以满足该结构的抗滑移和抗倾覆要求。
➢ 类型: 石砌挡土墙水泥土搅拌桩旋喷桩
重力式结构示意图 23
（2）水泥土墙
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上海新世纪商厦8m深基坑采用水泥土墙支护,桩长 19m坝宽8.7m，插10m毛竹
1.1 基坑支护技术概述 1.1.1 深基坑工程 1.1.2 建筑基坑工程的发展 1.1.3 支护结构类型及适用范围
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1.1.1 深基坑工程
深基坑是指开挖深度超过5m的基坑、或深度未达到5m 但地质情况和周围环境较复杂的基坑。
----------建设部《建筑工程预防坍塌事故若干规定》
环境较复杂
1）与邻近建筑物、重要设施的距离在开挖深度以内的基坑； 2）基坑影响范围内（不小于2倍的基坑开挖深度）有历史文

基坑支护PPT课件

4、挖土机司机属特种作业人员，应经专门培训考试合格持有操作证。 5、挖土机不能超标高挖土，以免造成土体结构破坏。坑底最后留一步土方由人工完成，并且人工挖土应在打垫层之前进行，以减少亮槽时间（减少土侧压力）。 6、根据《济南市建筑工程安全专向施工方案编制审查与专家论证实施细则》的要求，运输土方的车辆应采用密闭式运输车或采取覆盖措施，驶出工地前必须冲洗干净，车辆不得带泥污染道路、不得超载，不得沿途抛撒、流漏、飞扬。
建筑施工现场作业条件，往往是地下作业条件被忽视，坑槽内作业不应降低规范要求。 1、人员作业必须有安全立足点，脚手架搭设必须符合规范规定，临边防护符合要求。 2、交叉作业、多层作业上下设置隔离层。垂直运输作业及设备也必须按照相应的规范进行检查。 3、深基坑施工的照明问题，电箱的设置及周围环境以及各种电气设备的架设使用均应符合电气规范规定。
（4）监理单位应组织本专业监理工程师对施工单位提报的安
Hale Waihona Puke 全专项施工方案进行审核，审核合格，报监理单位总监理工程师和建设单位审批。专项方案的编制、审核、审批人等应由本人在安全专项施工方案审批表上签名并注明技术职称。（5）论证专家组人员由协会从专家库中根据工程情况抽取，并不得少于5人。其中，具有本专业或相关专业高级技术职称人员不得少于3人。（6）工程监理单位应将需编制安全专项方案的工程列入监理规划和监理实施细则；对需经专家论证的危险性较大的分部分项工程，应针对工程特点、周边环境和施工工艺等制定详细的安全生产监理工作流程、方法和措施，并实施旁站监理。（7）工程监理单位应加强对方案实施情况的监理；对不按专项施工方案实施的，应及时要求施工单位改正；情况严重的，由总监理工程师签发工程暂停令，并报告建设单位；施工单位拒不整改或不停止施工的，要及时向建筑工程质量安全监督机构报告。

基坑支护讲义ppt课件

1. 基坑侧壁安全等级宜为二、三级的非软土场地 2. 基坑深度不宜大于 12m 3. 当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措
1. 基坑侧壁安全等级宜为三级 2. 施工场地应满足放坡条件 3. 可独立或与上述其他结构结合使用 4. 当地下水位高于坡脚时，应采取降水措施
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基坑支护常用方法及适用范围
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锚杆施工质量控制
• 锚杆的施工工艺流程 • 锚杆的质量控制
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●工艺流程
土方开挖至锚杆下50cm 测量放线定位
设备就位、钻进成孔锚杆杆体安放一次注浆
二次高压劈裂注浆锚杆养护后张拉锁定
锚杆杆体制作水泥浆拌制腰梁制作安装
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（1）放线定位 • 锚杆位置允许偏差： ±100mm • （2）锚杆机就位、成孔 • 根据《建筑地基基础工程质量验收规范（GB50202-2002）》规定，成孔允许偏差如下：
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土钉与预应力锚杆联合
• 当对基坑顶面的水平位移和沉降有严格要求时 , 可在土钉支护中配合使用预应力锚杆。 • 预应力锚杆一般施作在基坑顶部的第一、二排, 对主动区土体施加初始拉力。 • 适用于一般的地层条件,可满足不同实际工程的需要。
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土钉与微型钢管桩联合
• 基坑开挖前,在开挖线外侧垂直打入钢管,在钢管内高压注
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• 近年来，随着人们对建筑的工程质量、环境和功能需求的不断增长，以及我国人口持续增长，可耕地面积因人类活动而逐渐减少，用地紧张、交通拥挤的矛盾在大城市和特大城市日趋突出。科学、合理和持续利用地下空间，这是我国城市化发展的客观要求。充分利用土地资源，在建筑工程中节能省地、建设节约型社会，高层建筑越来越多，高层建筑的基础向超大、超深、大跨、大底盘方向发展。基坑也向超大、超深发展。

深基坑开挖支护现状分析及其对策课件

4.1坚持分层分段开挖与支护的原则
• 一般情况下，边坡破坏有一个从局部开始, 逐渐扩大的过程。首先产生局部破坏的部位为突破点。当某部位土体应力达到或超过其强度时，突破点开始破坏，并引起周围土体力学性质的变化和临近部位应力的升值，使破坏面扩大。城市高层建筑的发展，使基坑深度日益增大，边坡也越来越陡立（一般在80～90°）。目前各种边坡稳定的理论计算模式都是在60°左右建立的，与陡立边坡的初始受力状态有较大差异。边坡开挖后，破坏了原自然土体的三向受力状态，在开挖面附近产生一个高能区。其中一部分能量传给周围土体，一部就成为使土体变形的动力。对近于直立的边坡，若一次开挖深度太大，积聚的能量就很大，有可能成为破坏的突破点而产生塌方。所以施工中必须控制开挖面的长度与深度，并进行快速支护，使支护尽早发挥效能，达到控制和消灭破坏突破点的目的。
3、深基坑工程事故的分析
• 由于深基工程的上述特点，使深基坑支护成为一个最感头痛的工程难题。通过实例调查分析，工程事故可归纳为如下几类：
3.1 建设单位未认真执行设计方案 3.2 设计计算错误 3.3 未进行稳定验算 3.4 施工管理方面的问题
3.1 建设单位未认真执行设计方案
• （1）此类工程事故出现较多，如济南某大厦工程，位于繁华市区，地上23层，地下3层，基坑深12m，场地狭窄，东、南、北三面距建筑物较近。施工单位提出，采用大直径灌注桩，设一土层锚杆，桩顶设混凝土圈梁的桩锚支护体系，需费用约100万元。建设单位提出，部分采用800悬臂灌注桩，部分采用150钢管悬臂桩，部分放坡方案，费用40万元。结果按建设单位方案：西侧采用1∶0.3放坡。东、南、西北浇筑C30 的800悬臂灌注桩57根，@1800，桩长18m，悬臂12m，入坑底6m。北部用150钢管悬臂桩7根，@1000，桩长15m，悬臂 12m，入坑底3m。结果几次断桩，塌方来势凶猛，均在瞬间发生，共造成坑内土方堆积3000m3，断桩23根，桩倾斜2根， 7根150钢管歪倒。可见，基坑支护必需认真对待，绝不能为节省费用，随便定个方案。经分析，原先施工单位提出的方案还是可行的，建设单位乱定方案，不科学办事，结果是浪费了投资，拖延了工期，欲速则不达。

【2024版】基坑支护基础知识PPT课件

2）地下连续墙支护优缺点？
答：防渗性能效果可靠,墙体的渗透和力学性能根据地层和结构要求进行设计和控制,施工方法成熟,监测手段比其他隐蔽工程可靠,适应于各种地质条件。由于施工技术要求高,价格较高。
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3）连续墙的施工工艺
施工准备
成槽机组装土方外运
测量放样导墙制作槽段挖掘成槽质量检验清沉渣换浆清刷接头，二次清孔
起拔设备（千斤顶）
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4）地下连续墙施工要点 c、成槽开挖（4）接头形式工字钢接头
锁扣管形式
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4）地下连续墙施工要点 d、钢筋笼制作及吊装（1）钢筋笼制作场平台及钢筋笼制作
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4）地下连续墙施工要点
d、钢筋笼制作及吊装（2）钢筋笼起吊
设置吊装点
钢筋笼起吊
② 三级基坑为开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求时的基坑。 ③ 除一级和三级外的基坑属二级基坑。 ④ 当周围已有的设施有特殊要求时，尚应符合这些要求。
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常见的基坑支护类型
1、排桩支护
1）什么是排桩支护？
答：排桩支护是指由成队列式间隔布置的钢筋砼人工挖孔桩、钻孔灌注桩、沉管灌注桩、打入预应力管桩等组成的挡土结构。
角落。
任何形式槽段接头都具有止水、挡砼、传递应力、抗剪切等功能。
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3、土钉墙（喷锚支护）
1）什么是土钉墙支护？
答：土钉墙是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力；从而保持开挖面的稳定，这个土挡墙称为土钉墙。土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，一般称砂浆锚杆，也可以直接打入角钢、粗钢筋形成土钉。土钉墙的做法与矿山加固坑道用的喷锚网加固岩体的做法类似，故也称为喷锚网加固边坡或喷锚网挡墙，建筑基坑与护坡技术规程 JGJ120－99 正式定名为土钉墙。

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1.1.2 基坑支护工程的特点
• 我国基坑工程一般具有以下特点:
• (7)基坑工程具有较强的环境效应
基坑工程的开挖，必将引起周围地基中地下水位变化和应力场的改变，导致周围地基土体的变形，对相邻建筑物、构筑物及市政地下管线产生影响，严重的将危及相邻建筑物、构筑物及市政地下管网的安全与正常使用。施工过程中还会产生噪声和浮尘，土方及材料运输会干扰交通，对周围环境和居民生活都有较大的风险性。基坑工程一般是个临时工程，安全储备相对较小，因此风险性较大。由于基坑工程技术复杂，涉及范围广，事故频繁，因此在施工过程中应进行监测，并应具备应急措施。基坑工程造价较高，但作为临时性工程，业主一般不愿多投入资金，一旦出现事故，造成的经济损失和社会影响往往十分严重。
1.1.1 地下空间（基坑支护）发展现状
广州市已利用的地下空间在功能用途上以地下轨道交通（已开通运行6条线、达250公里，正在建设4条线、达150 公里，计划于2020年前再建设4条线、达200公里）、人防地下室、大学城、亚运城的地下共同沟、天河体育中心地下停车场（3000辆）和珠江新城核心区市政交通地下空间项目为主。地下空间的利用初步实现了多样化,地下空间及其设施长期仅作为人防利用方式已有改善,平战结合利用取得了一定进展,获得了显著的经济效益,如康王路地下商业街、东山英雄广场、中信广场地下室等。
我国城市早期地下空间的利用大都是单一的人防功能设施，地下空间布局也主要是出于人防的考虑，开发利用源于上个世纪50年代，随着中国经济的持续、稳定快速发展，城市基础设施建设，特别是城市快速公共交通建设
1.1.1 地下空间（基坑支护）发展现状
提到了议事日程。地铁、轻轨、地下商场等地下空间工程项目陆续开发建设。中国地下空间开发利用进入了蓬勃发展的时期。
1.1.2 基坑支护工程的特点
• 我国基坑工程一般具有以下特点: • (6)基坑工程具有较高的事故率
基坑工程施工周期长，从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程，常常经历多次降雨、周边堆载、振动等许多不利条件，安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性。据有关资料统计，基坑工程事故的发生率一般约占基坑工程数量的20%左右，有的城市甚至占30%左右。
1.1.2 基坑支护工程的特点
• 我国基坑工程一般具有以下特点:
• (5)基坑工程具有很高的质量要求
由于基坑开挖的区域也就是将来地下结构施工的区域，有时其支护结构还是地下永久结构的一部分，而地下结构的好坏又将直接影响到上部结构。所以，必须保证基坑工程的质量，才能保证地下结构和上部结构的工程质量，进而为保证整幢建筑物的工程质量创造一个良好的前提条件。另一方面，由于基坑工程中的挖方量大，土体中原有天然应力的释放也大，这就使基坑周围环境的不均匀沉降加大，使基坑周围的建筑物出现不利的拉应力，地下管线的某些部位出现应力集中等，故而基坑工程的质量要求高。
1.1.2 基坑支护工程的特点
我国基坑工程一般具有以下特点: (2)基坑工程具有很强的综合性
基坑工程涉及土力学中强度、变形和整体稳定、渗流等基本课题，往往需要综合处理。有的基坑工程土压力引起支护结构的稳定性问题是主要矛盾，有的上中渗流引起土体破坏是主要矛盾，有的基坑周围地面变形是主要矛盾。基坑工程的区域性和个性强也表现在这一方面。同时，基坑工程是岩土工程、结构工程及多种复杂因素相互影响的系统工程，是理论上尚待发展的综合性学科。
1.1.2 基坑支护工程的特点
• 我国基坑工程一般具有以下特点: • (4)基坑工程具有较强的时空效应
基坑的深度和平面形状，对基坑的稳定性和变形有较大影响。在基坑设计中，需要注意基坑工程的空间效应。软土土体，特别是软粘土，具有较强的蠕变性。作用在支护结构上的土压力随时间变化，蠕变将使土体强度降低，使土坡稳定性减小，故基坑开挖时应注意其时空效应。
上海近期建设规划确立了市级中心、副中心、地区中心、综合交通换乘枢纽等31处重点建设地区为地下空间重点开发地区，其中包括世博会地区、虹桥综合交通枢纽、徐家汇、江湾五角场和北外滩地区。
广州市已利用的地下空间在功能用途上以地下轨道交通（已开通运行6条线、达250公里，正在建设4条线、达150公里，计划于2020年前再建设5条线、达200公里）、人防地下室、大学城、亚运城的地下共同沟、天河体育中心地下停车场（3000辆）和珠江新城核心区市政交通地下空间项目为主。
1.1.2 基坑支护工程的特点
• 我国基坑工程一般具有以下特点: • (3)基坑工程具有很强的个性
基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关，还与基坑相邻建筑物、构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。因此，对基坑工程安全等级进行分类、对支护结构允许变形规定统一的标准是非常困难的，应结合施工场地实际情况具体问题具体分析。
1 我国地下空间（基坑支护）发展现状、特点及类型
1.1.1 地下空间（基坑支护）发展现状
伴随着世界许多城市修建地铁的热潮，城市地下空间的开发利用已经成为当今世界性发展趋势，并成为衡量城市现代化的重要标志。回顾各国地下空间开发所走过的道路，既各具特色，又有许多共同之处。地下空间开发成为建设集约型城市实现可持续发展的必经之路。国外城市地下空间的开发利用成就比较高的是欧、美和日本等国。
岩土工程区域性强，岩土工程中的基坑工程，区域性更强。如黄土地基、砂土地基、软粘土地基等工程地质和水文地质条件不同的地基中，基坑工程差异性很大，即使是同一城市不同区域也有差异。由于岩土性质千变万化，而其地质埋藏条件和水文地质条件极其复杂，往往造成勘察所得到的数据离散性很大，精确度低，难以代表土层的总体情况。因此，基坑开挖要因地制宜，具体问题应具体分析，不能简单地完全照抄照搬经验。
1.1.1 地下空间（基坑支护）发展现状
1.1.1 地下空间（基坑支护）发展现状
1.1.1 地下空间（基坑支护）发展现状
1.1.1 地下空间（基坑支护）发展现状
1.1.1 地下空间（基坑支护）发展现状
1.1.2 基坑支护工程的特点
强的区域性和实践性