《城市道路交通运行状态评价规范》

附录 A（规范性附录） 附录 B（规范性附录）
I
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前 言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：浙江交通职业技术学院、浙江省交通科学研究院 本标准主要起草人：窦慧丽、郑宇、周静、刘媛媛、叶飞、郑黎明、胡嘉临、袁会畅、姚钟华、边 浩毅、曹更永、魏守月、赵炜华、颜文华、邵昀泓、赵俊波
在城市道路网中起骨架作用的道路。 [GBJ 124-88，定义 2.3.2] 3.8 次干路 secondary trunk road 城市道路网中的区域性干路，与主干路相连接，构成完整的城市干路系统。 [GBJ 124-88，定义 2.3.3] 3.9 支路 branch road 城市道路网中干路以外联系次干路或供区域内部使用的道路。 [GBJ 124-88，定义 2.3.4] 3.10 交通流量 traffic volume
XXXX - XX - XX 实施
浙江省质量技术监督局
发 布
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目
次
前言 ................................................................................ II 1 2 3 4 范围 .............................................................................. 1 规范性引用文件 .................................................................... 1 术语和定义 ........................................................................ 1 评价流程 .......................................................................... 3 4.1 4.2 4.3 5 操作步骤 ...................................................................... 3 评价对象的选择和范围划分 ...................................................... 3 评价时间范围和间隔 ............................................................ 4
tkji ——时间间隔 k 内第 i 辆车通过路段 j 的行程时间，单位为小时；
n——时间间隔 k 内的车辆数。
6.2.1.2 道路平均行程车速
道路平均行程车速计算的最小时间间隔应不超过5分钟，可采用公式（2）计算:
Vk
VkjTj j
1
NJ
Tj j
1
NJ
(2)
式中：
V k ——时间间隔 k 内道路的平均行程车速，单位为公里/小时；
评价指标计算 平均行程车速 路段平均行程车速
路段平均行程车速计算的最小时间间隔应不超过5分钟，可采用公式（1）进行计算。
V kj
Lkji i
1
n
tkji i
1
n
（1）
式中：
V kj ——时间间隔 k 内路段 j 的平均行程车速，单位为公里/小时；
Lkji ——时间间隔 k 内第 i 辆车在路段 j 上行驶的距离，单位为公里；
道路属性数据应包含道路编号、道路名称、道路等级、道路长度、道路方向等。 区域属性数据应包含区域编号、区域名称等。 交通流运行数据
交通流运行数据应包括路段平均行程车速和交通流量等数据。 6 6.1 评价指标选取及计算分析 评价指标选取 针对不同的评价对象，可按照表1选取评价指标。 表1 评价对象 路段 道路
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DB33/ TXXX—XXXX 城市建成区 urban built-up area
城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。 [GB／T 50280-98，定义 3.0.6] 3.6 快速路 expressway
城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆 以较高的速度行驶的道路。 [GBJ 124-88，定义 2.3.1] 3.7 主干路 arterial road
城市道路交通运行状态评价可根据需要选择路段、道路、等级道路网、区域道路网、整体道路网的 部分或全部作为评价对象。 4.2.2 4.2.2.1 路段的划分 快速路路段
快速路路段应以出入口为端点进行分段。 4.2.2.2 主干路、次干路、支路路段
3
DB33/ TXXX—XXXX 主干路、次干路、支路路段应以停车线为端点进行划分，即上游停车线到下游停车线为一个路段。 4.2.3 道路的划分
II
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城市道路交通运行状态评价规范
1 范围 本标准规定了城市道路交通运行状态评价流程、数据采集内容要求、评价指标选取及计算分析。 本标准适用于城市道路交通运行状态评价。 2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GBJ 124-88 道路工程术语标准 GB 50220 城市道路交通规划设计规范 GB/T 50280-98 城市规划基本术语标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 交通运行状态 traffic performance
可按照道路所处区位和重要节点，区分通行方向划分评价道路。 4.2.4 4.2.4.1 道路网的划分（定） 等级道路网的划分
可按照城市道路等级划分为快速路网、主干路网、次干路网和支路网。 4.2.4.2 区域道路网的划分
可根据明晰的边界条件对整体道路网或等级道路网进行划分。 4.2.4.3 整体道路网的划定
在单位时间内通过道路某一断面的标准小客车当量数。 3.11 行程时间 travel time 车辆通过某一路段两个端点间的时间。 3.12 行程车速 travel speed 车辆行驶里程与通过该里程所消耗的行程时间的比值。 3.13
2
DB33/ TXXX—XXXX 交通运行指数 traffic performance index, TPI 综合反映道路网交通运行状态的无量纲数值。 3.14 拥堵里程比例 distance proportion 交通运行状态评价对象分别处于轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵运行等级的路段里程比例。 3.15 拥堵持续时间 congestion duration 交通运行状态评价对象分别处于轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵运行等级的持续时间。 3.16 常发严重拥堵路段 recurrent congestion segment 道路或道路网中以一定频率出现严重拥堵运行等级的路段。 3.17 车公里数 vehicle kilometers of travel,VKT 车辆行驶里程的累积值。单位为标准小客车当量公里(pcukm)。 4 4.1 评价流程 操作步骤 城市道路交通运行状态评价应遵循以下步骤： a) 按照 4.2 的要求选择评价对象和范围； b) 按照 4.3 的要求选择评价时间范围和间隔； c) 按照第 5 章的要求采集评价所需的基础属性数据和交通流运行数据； d) 按照第 6 章的要求选择评价指标，进行指标计算分析； e) 汇集评价指标得出评价结果。 4.2 4.2.1 评价对象的选择和范围划分 评价对象
V kj ——时间间隔 k 内第 j 个路段的平均行程车速，单位为公里/小时；
Tj ——车辆通过第 j 个路段的行程时间，单位为小时；
N J ——道路的路段条数。
5
DB33/ TXXX—XXXX 高峰时段、日、周、月、季、年的平均行程车速可采用算术平均法计算。 6.2.1.3 道路网平均行程车速
可按照以下步骤计算道路网的平均行程车速： a) 按照 6.2.1.2 分别计算道路网中各条道路的平均行程车速； b) 按照附录 A 的规定分别计算各等级道路网的 VKT 值和 VKT 比例， 以 VKT 比例作为权重对各条道 路的平均行程车速进行加权。 高峰时段、日、周、月、季、年的平均行程车速可采用算术平均法计算。 6.2.2 拥堵里程比例
ICS 03.220.20 R 80
DB33
江 省 地 方 标 准
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浙
城市道路交通运行状态评价规范
Specification for urban road traffic performance evaluation 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识
（送审稿）
XXXX - XX - XX 发布
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评价指标选取 评价指标
技术性指标 平均行程车速 平均行程车速
综合性指标 拥堵持续时间 拥堵里程比例、拥堵持续时间、常发严重拥堵路段数
DB33/ TXXX—XXXX 评价对象 等级道路网 区域道路网 整体道路网 6.2 6.2.1 6.2.1.1 评价指标 技术性指标 交通运行指数 交通运行指数 交通运行指数 综合性指标 拥堵里程比例、拥堵持续时间、常发严重拥堵路段数、平均行程车速 拥堵里程比例、拥堵持续时间、常发严重拥堵路段数、平均行程车速 拥堵里程比例、拥堵持续时间、常发严重拥堵路段数、平均行程车速
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评价指标选取及计算分析 ............................................................ 4 6.1 6.2 6.3 评价指标选取 .................................................................. 4 评价指标计算 .................................................................. 5 运行状态等级划分 .............................................................. 7 VKT 比例计算方法 ................................................ 8 道路网拥堵里程比例与 TPI 的换算关系 ............................. 10
可按照以下步骤计算道路或道路网的拥堵里程比例： a) 按照 GB 50220 划分的道路等级，以不超过 5 分钟为统计间隔，计算道路或道路网中各路段的 平均行程车速； b) 按照 6.3.1 的表 2，分别统计快速路网、主干路网、次干路网和支路网处于轻度拥堵、中度拥 堵、严重拥堵运行等级的路段里程比例。 6.2.3 交通运行指数
城市整体道路网宜按照城市建成区划定。 4.3 评价时间范围和间隔 城市道路交通运行状态评价时间范围为全天24小时，评价时间间隔不超过5分钟。 5 5.1 5.1.1 等。 5.1.2 5.1.3 5.2 数据采集内容要求 基础属性数据 路段属性数据应包含路段编号、路段长度、路段方向、车道数、所属道路名称、所属道路等级
数据采集内容要求 .................................................................. 4 5.1 5.2 基础属性数据 .................................................................. 4 交通流运行数据 ................................................................ 4
道路或道路网交通运行的畅通与拥堵状态。 3.2 路段 liFra Baidu bibliotekk
由两个端点界定的具有方向性的道路区段。 3.3 道路 road
供车辆及行人通行的具备一定技术条件的设施。 [GBJ 124-88，定义 2.1.1] 3.4 道路网 road network
由各等级或同一等级道路组成的，相互联络成网状分布的道路系统。 3.5