西安咸阳机场T3A航站楼(公共建筑节能最佳实践案例)-(优选.)

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低碳(近零碳)机场建设示范方案(二)

低碳(近零碳)机场建设示范方案(二)

低碳(近零碳)机场建设示范方案实施背景:随着全球气候变化的日益严峻,减少碳排放已经成为全球共同的任务。

机场是能源消耗和碳排放的大户,因此,建设低碳机场成为当前的重要任务之一。

该示范方案通过改革机场的产业结构,将传统的高碳排放的能源消耗转变为低碳、高效的能源利用,从而实现机场运营的近零碳排放。

工作原理:该示范方案主要包括以下几个方面:1. 采用可再生能源:机场将采用太阳能、风能等可再生能源来供应机场日常运营所需的能源,以减少对传统能源的依赖。

2. 能耗降低:通过改进机场运营流程、优化建筑设计和使用高效的设备等措施,降低机场能源消耗。

3. 推广使用清洁能源:机场将推广使用清洁能源,如电力、氢能等,以减少机场运营过程中的碳排放。

4. 建设生态停车场:在机场周边建设生态停车场,种植植物,有效吸收飞机起降时产生的噪音和粉尘。

实施计划步骤:1. 建立项目组织机构:成立专门的项目组,负责低碳机场示范方案的设计、实施和监测。

2. 开展能源审计:对机场能源消耗进行审计,找出能源消耗的瓶颈和改进点。

3. 设计可再生能源利用方案:根据能源审计的结果,设计可再生能源利用方案,包括太阳能、风能等。

4. 推广使用清洁能源:推广使用电力、氢能等清洁能源,减少机场运营过程中的碳排放。

5. 建设生态停车场:在机场周边建设生态停车场,实现绿色出行。

6. 持续监测与评估:对低碳机场示范方案的实施效果进行监测和评估,及时调整方案,确保实现近零碳排放目标。

适用范围:该示范方案适用于新建和既有机场,以及未来的机场规划设计。

在新建和既有机场中,可以根据实际情况选择相应的措施进行实施;在未来的机场规划设计中,可以综合考虑该示范方案中的多种措施进行整体规划和设计。

创新要点:1. 理念创新:将低碳理念贯穿于机场的规划、建设和运营全过程中,打破传统思维方式,探索新的方法和路径。

2. 技术创新:采用可再生能源、清洁能源和高效节能技术等新型技术手段,实现机场低碳化目标。

陕西省发展和改革委员会关于西安咸阳国际机场三期扩建工程项目节能报告的审查意见

陕西省发展和改革委员会关于西安咸阳国际机场三期扩建工程项目节能报告的审查意见

陕西省发展和改革委员会关于西安咸阳国际机场三期扩建工程项目节能报告的审查意见文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2019.09.27•【字号】陕发改环资〔2019〕1174号•【施行日期】2019.09.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理正文陕西省发展和改革委员会关于西安咸阳国际机场三期扩建工程项目节能报告的审查意见西咸新区行政审批与政务服务局:报来《关于转报西安咸阳国际机场三期扩建工程项目节能评估审查的请示》(陕西咸审服字〔2019〕16号)收悉,根据《陕西省固定资产投资项目节能审查实施办法》(陕发改环资〔2017〕331号)有关规定,经审查研究,具体意见如下:一、项目由西部机场集团有限公司、中国民用航空西北地区空中交通管理局、中国航空油料有限责任公司西安分公司建设,位于西安市西咸新区空港新城。

项目主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程,其中北飞行区等级为4E,南飞行区等级为4F。

新建3条跑道(其中N1跑道为北移,新增2条)及配套滑行道系统、东航站楼、综合交通中心与停车楼、旅客过夜楼等建筑,配套建设公用设施及相应的辅助生产生活设施等。

项目总建筑规模约173.53 万平方米(含空管和供油),其中东航站楼建筑面积为70万平方米、GTC综合交通中心与停车场(楼)42万平方米。

项目总投资486.717亿元,项目代码2019-611202-56-01-046882。

经审查,项目年综合能源消耗量51288.12吨标准煤(当量值),97381.42吨标准煤(等价值),其中电力消费24556万千瓦时,天然气1089.1万立方米,热力14774.17吉焦,新水378.24万吨,汽油35.61吨,柴油820.95吨,航空煤油59.19吨,中深层地热304200吉焦。

项目航站楼单位建筑面积能耗35.76 千克标准煤/平方米,处于行业先进水平。

项目2022年建成运营,对西安市“十三五”能源消费总量不产生影响,对西安市“十四五”能源消费总量目标有一定影响,对西安市完成能源消费强度降低目标影响较小。

智能照明调试验收报告

智能照明调试验收报告

智能照明调试验收报告智能照明调试验收报告篇一:智能照明系统检测方案智能照明系统检测,安装,调试与验收系统硬件,软件,中央工作站检测1. 中央工作站应尽量与BA系统集成,实现照明系统的中央检测功能,根据需要,实现必要的中央联动控制。

1. 系统控制回路应与电源回路严格分开,控制回路的工作电压为超低安全电压DC24V,保证在任何情况下,人体接触到的开关、感应器等设备都是安全电压。

系统的拓扑结构应清晰,容量易于扩展。

2. 系统能够实现多点控制,包括就地控制、中央管理室的集中控制。

3. 系统应能够实现中央计算机的监测和必要的联动控制。

4. 控制回路总数可扩展,每条线路可连接64个总线装置,系统所使用的总线装置可多达12000个。

5. 控制面板要求带LED显示,可实现多种功能:开关、场景选择等,能实现至少8种场景的快捷控制;一位、四位和八位等规格,带夜间背光功能。

并能实现就地的编程控制。

有开关状态指示;6. 双值驱动器a) 驱动器具备开关状态显(来自: 厦门培训考试网:智能照明调试验收报告)示信号、系统状态提示信号等,并且有手动开关可以控制。

b) 驱动器模块就应为标准DIN导轨安装,驱动器尺寸与微型断路器尺寸相似,便于配电箱统一安装。

c) 应有分组及延时开灯功能,以防止灯集中启动时的浪涌电流。

7.系统应具有功能强大的接口软件,能方便的与BAS系统集成。

8.系统编程软件应采用完全图形化的方式,人机界面友好,易于掌握。

主要用于对系统元件进行参数设定。

监控软件应将系统中各个回路的状态实时反映在图形化界面上,可以直接在计算机上控制各个回路。

另外应可根据编好的时间程序自动控制照明。

9.应提供满足系统运行功能、二次开发、维修维护以及符合开发系统标准的系统软件、应用软件和应用编程软件包等全套软件。

10.系统平台应按实时、多用户和多进程对资源进行分配和管理。

系统将拥有事件驱动顺序以及优化结构装配,以便系统能在正常巡检控制的同时及时响应处理实时情况与紧急任务。

2010年度全国工程建设优秀QC小组获奖名单

2010年度全国工程建设优秀QC小组获奖名单

附件:2010年度全国工程建设优秀QC小组获奖名单一等奖(排名不分先后)1、中国建筑第五工程局有限公司广东公司海德广场项目QC小组2、中铁一局集团桥梁工程有限公司济南黄河大桥第一QC小组3、苏州二建建筑集团有限公司钢结构QC小组4、上海隧道工程股份有限公司青草沙五号沟泵站青年QC小组5、浙江中超建设集团有限公司华汇大厦项目部QC小组6、广州市建筑集团有限公司紫荆QC小组7、中建七局第三建筑有限公司材料设备租赁分公司塔吊QC小组8、上海港务工程公司洋山三期陆域地基加固QC小组9、广东省工业设备安装公司飞越QC小组10、宁夏电力建设工程公司电气仪表公司电气试验室QC小组11、中铁一局集团第四工程有限公司黑崖沟2号特大桥高墩QC小组12、中油管道检测技术有限责任公司管道智能检测缺陷量化新方法研究QC小组13、四川石油天然气建设工程有限责任公司工程技术开发培训中心技术研发站QC小组14、中铁五局集团机械化工程有限责任公司哈大项目QC小组15、山东电力建设第二工程公司阳江项目部睿智QC小组16、上海港务工程公司港工海达QC小组17、中铁一局集团建筑安装工程有限公司西安地铁一号线通化门站工程项目经理部QC小组18、中铁一局集团第二工程有限公司北京轨道交通昌平线项目部QC小组19、南通市德胜建筑安装工程有限公司德立QC小组20、中铁一局集团电务工程有限公司十一公司京珠项目经理部QC小组21、山西省第三建筑工程公司史杰QC小组22、东北电业管理局送变电工程公司机械租赁分公司QC小组23、中铁三局集团电务工程有限公司电气化一公司QC小组24、广州市建筑集团有限公司佳信QC小组25、河北省电力建设第一工程公司红沿河核电保温防腐QC小组26、中建三局第二建设工程有限责任公司大运中心游泳馆QC小组27、福州市第三建筑工程公司永成大厦项目部QC小组28、中建七局第三建筑有限公司名城港湾二区安装QC小组29、河北省第四建筑工程公司六分公司第一QC小组30、中冶宝钢技术服务有限公司协力生产分公司铸钢车间质量控制QC小组31、中国建筑第二工程局有限公司深圳分公司深圳滨海医院回填土处理技术QC小组32、广东省基础工程公司桂城站技术研发QC小组33、中交一航局第二工程有限公司连云港疏港航道善南船闸QC小组34、上海港务工程公司赵家沟0标QC小组35、中铁二局股份有限公司城通公司苏州轨道交通1号线2标项目经理部QC小组36、江苏省送变电公司1000kV淮河大跨越工程QC小组37、山东日建建设集团有限公司805项目部QC小组38、湖北省电力建设第二工程公司千湖之翼QC小组39、广州市恒盛建设工程有限公司东方QC小组40、中铁二局股份有限公司城通公司武汉地铁2-18A标项目QC小组41、青建集团股份公司大剧院QC小组42、湖北中南勘察基础工程有限公司温州杨府山垃圾填埋场地基处理项目QC小组43、云南省送变电工程公司电气调试QC小组44、广东水电二局股份有限公司机电工程公司启程QC小组45、广东水电二局股份有限公司五公司广佛9A标QC小组46、福建省第五建筑工程公司泉州市行政管理服务中心配套工程项目部QC小组47、上海隧道工程股份有限公司盾构工程分公司打浦路隧道复线工程QC小组48、中建七局第三建筑有限公司蒲城县医院综合住院楼QC小组49、中国建筑第三工程局有限公司三公司上海星河湾安装QC小组50、福州建工(集团)总公司福州电力调度指挥中心QC小组51、广州市机电安装有限公司亚运城管沟QC小组52、天津第一市政公路工程有限公司北洋园十标QC小组53、广州市盾建地下工程有限公司海东项目部盾构QC小组54、广州市机电安装有限公司进取QC小组55、广东省工业设备安装公司珠江新城E3-1 QC小组56、中铁六局集团太原铁路建设有限公司生产调度指挥中心楼工程QC小组二等奖(排名不分先后)1、福建省第五建筑工程公司地产大厦——庄建平QC小组2、大庆油田建设集团有限责任公司建材公司石油石化设备二厂一车间QC小组3、恒亿集团有限公司厦航飞行模拟机训练中心QC小组4、攀钢集团冶金工程技术有限公司建筑分公司第三项目部QC小组5、中铁二局第一工程有限公司北京轨道交通大兴线02标新宫站锚索QC小组6、山东华鲁建安集团有限公司沂南行政审批中心楼项目部QC小组7、中铁一局集团天津建设工程有限公司于家堡一标项目QC小组8、山西陆通建筑有限公司自行车馆QC小组9、中交第三航务工程局有限公司江苏分公司连云港工程经理部钢筋保护层QC小组10、北京宏伟建筑工程有限公司刘兴伟QC小组11、北京六建集团公司衡晓东QC小组12、中国建筑第四工程局有限公司厦门分公司怡山商业中心QC小组13、中国建筑第五工程局有限公司重庆市轨道交通三号线工贸站QC小组14、攀钢集团冶金工程技术有限公司修建分公司机械工程项目部第一QC小组15、湖北中南勘察基础工程有限公司土工试验QC小组16、广州市第四建筑工程有限公司市第一人民医院新内科楼工程QC小组17、安徽华力建设集团有限公司鑫昊合肥101厂房项目QC小组18、浙江恒大建设集团有限公司舟山市普陀商会大厦项目部QC小组19、中天建设集团有限公司陈忠QC小组20、浙江广宏建设有限公司西安华阳大厦QC小组21、中铁十九局集团第一工程有限公司京沪高速铁路项目部QC小组22、山东省滨州公路工程总公司工程部QC小组23、山西钢铁建设(集团)有限公司精密带钢项目设备安装QC小组24、中交第二航务工程局有限公司深圳分公司广佛地铁12标盾构机姿态控制质量控制QC小组25、广州市建筑集团有限公司太古汇A区奋进QC小组26、广州市房屋开发建设有限公司广州地铁华贵路小区土建工程QC小组27、马钢集团建设有限责任公司合肥分公司QC小组28、山东莱钢建设有限公司淄博莱钢钢结构制作工艺研究QC小组29、中建六局土木工程有限公司天津军粮城发电厂五期扩建工程QC小组30、河南第一火电建设公司锅炉施工处“超越”QC小组31、河北省第四建筑工程公司荥阳项目部QC小组32、上海市第一建筑有限公司静安嘉里综合发展项目QC小组33、中铁四局集团第五工程有限公司地铁隧道防水板焊缝质量控制QC小组34、中交第三航务工程局有限公司宁波分公司预制厂大管桩设备工艺改进QC小组35、中厦建设集团有限公司绍兴第二医院分院工程QC小组36、华能澜沧江水电有限公司糯扎渡水电工程筹建处糯扎渡心墙堆石坝检测QC小组37、河南国安建设集团有限公司王志军QC小组38、中交三航局有限公司宁波分公司上海东海大桥100兆瓦海上风电工程项目部高精度过渡段塔筒安装质量控制QC小组39、中国化学工程第六建设有限公司万州大全多晶硅项目部QC小组40、上海港务工程公司洋山学社QC小组41、北京金港机场建设有限责任公司三分公司第一项目部QC小组42、成都市第一建筑工程公司新希望国际A地块刁荣勇项目QC小组43、中十冶集团有限公司第三工程公司李未龙QC小组44、北京燕化天钲建筑工程有限责任公司外墙外保温QC小组45、大连阿尔滨集团有限公司矫贵峰QC小组46、中铁五局集团第四工程有限责任公司渝利四总队湿喷混凝土回弹量控制QC小组47、盛安建设集团有限公司回转窑安装QC小组48、安徽电力建设第一工程公司林州项目部镜面砼QC小组49、中铁三局集团有限公司运输工程分公司一工段QC小组50、浙江省二建建设集团有限公司宁波市和丰创意广场项目部QC小组51、中国二冶集团有限公司机械电气安装工程公司大唐铝业工程QC小组52、中铁隧道股份有限公司沈阳地铁二号线十二合同段QC小组53、浙江省建工集团有限责任公司宁波市庄桥粮油批发市场项目部QC小组54、上海久隆电气设备试验有限公司电试QC小组55、陕西建工集团第一建筑工程有限公司九分公司关锋QC小组56、大连三川建设集团股份有限公司普兰店市青少年文化活动中心QC小组57、陕西省第三建筑工程公司第二项目部QC小组58、江苏省华建建设股份有限公司卓越•皇岗世纪中心项目部QC小组59、中建七局第三建筑有限公司冯德凯QC小组60、天津第六市政公路工程有限公司滨海盾构QC小组61、长江航道局武汉航道船厂焊接班QC小组62、中建保华建筑有限责任公司(沪)空中华西村项目部第一QC小组63、广州市第三建筑工程有限公司中国唯一板球场QC小组64、中铁十八局集团有限公司潼西高速改扩建工程T-C06合同段项目部梁板QC小组65、中国石化集团第四建设公司钢结构QC小组66、华丰建设股份有限公司紫郡QC小组67、南通建筑工程总承包有限公司研发中心NPC体系QC小组68、广州市建筑机械施工有限公司网球中心QC小组69、中石油东北炼化工程有限公司吉林亚新工程检测责任公司热处理QC小组70、中交一航局第二工程有限公司机械分公司海油项目部QC小组71、中铁七局集团武汉工程有限公司动车段QC小组72、厦门市环海华建设集团有限公司华岳工程公司生产基地厂房、办公楼项目QC小组73、中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司南水北调穿黄工程项目部QC小组74、浙江振丰建设有限公司百鸟朝凤雕塑工程项目部QC小组75、广东中城建设集团有限公司翠城QC小组76、南京建工集团有限公司龙蟠南路高架桥消险改造工程项目部QC小组77、陕西省第十一建筑工程公司一分公司QC小组78、长江航道局长江南京航道局镇江航道管理处航道科QC小组79、中国中铁隧道集团四处有限公司五指山隧道QC小组80、广东火电工程总公司海门项目部黑马QC小组81、中铁建工集团有限公司深圳分公司滨海医院QC小组82、大连悦泰建设工程有限公司“非凡”QC小组83、四川省源泰建设工程有限公司濛阳农副产品综合交易市场QC小组84、中天建设集团有限公司杭州国际机场大厦项目QC小组85、中铁十局集团有限公司杭州项目部QC小组86、中铁十一局集团第二工程有限公司厦蓉BT10标项目部高墩施工QC小组87、厦门市政工程公司中山桥QC小组88、中铁十一局集团建筑安装工程有限公司武广客专咸宁北站项目部QC小组89、浙江稠城建筑工程有限公司义乌市行政服务中心大楼QC小组90、中国中铁九局集团有限公司桥梁分公司哈大轨道板场预制QC小组91、中化二建集团有限公司山西华晋岩土工程勘察有限公司测量队QC小组92、中国化学工程第十六建设公司电仪工程公司电试队QC小组93、江苏武进建筑安装工程有限公司105项目部盱眙中医院综合楼QC小组94、大连金广建设集团有限公司大连理工大学西山研究生宿舍项目部QC小组95、陕西建工集团总公司西安咸阳机场T3A航站楼高云飞QC小组96、内蒙古兴泰有限责任公司综合楼项目部QC小组97、中建三局第二建设工程有限责任公司沈阳恒隆市府广场QC小组98、中交第二航务工程局有限公司西坝“平安”QC小组99、中建三局建设工程股份有限公司浙江海运大厦QC小组100、山西誉海建设工程有限公司吕梁高专马玉峰QC小组101、中铁第四勘察设计院集团有限公司合福客运专线工经QC小组102、中国石化集团第四建设公司提高功效QC小组103、陕西建工集团第五建筑工程有限公司第二十所研发实验楼项目部QC小组104、北京住总集团有限责任公司工程总承包部QC小组105、江苏省苏中建设集团股份有限公司津城茗苑QC小组106、河北省电力建设第二工程公司宣化项目部建筑工地冷却塔人字柱QC小组107、河南省第一建筑工程集团有限责任公司李群虎QC小组108、中铁四局集团第四工程有限公司修配厂模架QC小组109、广州市建筑集团有限公司太古汇A区项目QC小组110、福州第七建筑工程有限公司厦门旗山粮库项经部QC小组111、中铁十六局第二工程有限公司天津地铁文化中心QC小组112、厦门中宸集团有限公司厦门市妇幼保健综合楼项目部QC小组113、浙江省大成建设集团有限公司宁波绕城高速公路东段第7A合同段第一QC小组114、中铁二十二局集团第三工程有限公司可门港铁路QC小组115、中铁二局股份有限公司城通公司上海地铁QC小组116、中铁建设集团有限公司市政分公司QC小组117、上海电力建筑工程公司烟塔QC小组118、广厦建设集团有限责任公司西安公司QC小组119、浙江展诚建设集团股份有限公司诸暨外经贸大楼项目部QC小组120、广州市市政工程机械施工有限公司东风大桥项目部探求QC小组121、浙江勤业建工集团有限公司绍兴移动通讯大楼项目钱国永QC小组122、广东省基础工程公司惠州市美地花园城三期工程QC小组123、陕西省第十一建筑工程公司安装第二项目部QC小组124、中铁一局集团第一工程有限公司双高项目部QC小组125、中冶成工上海五冶建设有限公司检修分公司检修球团项目部技术QC小组126、中铁一局集团第四工程有限公司郑州地铁车站旋挖钻灌注维护桩垂直度控制QC 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小组212、中建钢构有限公司武汉分公司汉口站改造工程QC小组213、山西省第一建筑工程公司程起平QC小组214、江西省送变电建设公司机电力拓QC小组215、中铁六局集团太原铁路建设有限公司长沙南北站迁建工程QC小组216、江苏省电力建设第三工程公司吕四港电厂一期工程#3汽动给水泵基础施工QC小组217、中国华西企业有限公司中海油40万吨/年煅后焦QC小组218、中铁四局集团有限公司第八工程分公司朔黄运输分处机辆队QC小组219、天津华惠安信装饰工程有限公司建材科技QC小组220、山西建筑工程(集团)总公司青海西宁电解车间项目许森齐QC小组221、北京送变电公司郭家屯数字化变电站QC小组222、烟建集团有限公司红旗中路项目部QC小组223、广东省基础工程公司高明第一污水处理厂工程QC小组224、中铁三局集团第五工程有限公司古韩大道立交桥环形现浇梁QC小组225、陕西省第十一建筑工程公司安装第十三项目部QC小组226、上海隧道工程股份有限公司长江隧道项目管理部QC小组227、中铁建工集团有限公司常州火车站QC小组228、江苏金土木建设集团有限公司昆山分公司第二QC小组229、陕西建工集团总公司西安咸阳机场航站楼工程程建峰QC小组230、苏州第一建筑集团有限公司现场拼装钢桁架焊缝质量控制QC小组231、厦门大同建筑工程有限公司森林公安警务业务用房项目QC小组232、中铁四局集团有限公司市政工程分公司机电中心卵形消化池模板制作QC小组233、抚顺中煤建设(集团)有限责任公司第一分公司QC小组234、中铁二十四局集团有限公司永康市实验幼儿园迁建工程项目部QC小组235、中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司东直门航空服务楼第一QC小组236、中铁八局集团第四工程有限公司贵阳项目部喷混植生夏季绿化QC小组237、中交一公局第五工程有限公司神府高速公路LJ—2合同段窟野河特大桥QC小组238、中交三航局南京分公司提高HDPE管电熔连接质量QC小组239、江苏省建筑工程集团有限公司行为科学研究平台项目部QC小组240、中交第三航务工程局有限公司上海浦东分公司构件一厂管桩裂缝防治QC小组241、陕西建工集团总公司西安咸阳机场T3A航站楼王娟平QC小组242、中国石油天然气管道科学研究院施工所弯管防腐施工QC小组243、中铁上海设计院集团有限公司线路QC小组244、中国石油天然气管道局第二工程分公司管道第二安装工程处CRC自动焊QC小组245、天津第四市政建筑工程有限公司大沽路停车楼QC小组246、中国铁路通信信号集团公司济南工程分公司北京地铁项目部QC小组247、中国路桥工程有限责任公司江肇高速G9段项目部隧道超挖控制QC小组248、北京燕化天钲建筑工程有限责任公司法国木纹石粘贴QC小组249、中铁十七局集团电气化工程有限公司襄渝项目QC小组250、江苏省建工集团有限公司中盐重庆现代工贸物流中心综合楼QC小组251、浙江宝业建设集团有限公司临港国际物流园E地块工程QC小组252、南通市达欣工程股份有限公司刚泰国际大厦QC小组253、北京金港机场建设有限责任公司三分公司装饰-颜廷文QC小组254、浙江省一建建设集团有限公司新建甬台温铁路台州站站房项目部QC小组255、武汉建工股份有限公司常青地铁QC小组256、中建三局第二建设工程有限责任公司电力调度大厦QC小组257、张家口市第一建筑工程有限公司砖砌体QC小组258、金川集团工程建设有限公司30m屋架QC小组259、中交第三公路工程局有限公司西宁项目部QC小组260、中铁第一勘察设计院集团有限公司重庆地铁1号线车站结构设计QC小组261、福建建工集团总公司群升国际三期项目部QC小组262、上海市第二市政工程有限公司五分公司QC小组263、上海港务工程公司港工外六期QC小组264、云南省火电建设公司摇摆焊QC小组265、中建六局工业设备安装有限公司控制大跨度焊接球张弦网架安装质量QC小组266、广州工程总承包集团有限公司海珠体育中心项目部QC小组267、广东省输变电工程公司刘强QC小组268、中冶成工上海五冶建设有限公司工业炉窑工程分公司济钢项目部技术QC小组。

浅议超长基础膨胀混凝土在咸阳国际机场T3A航站楼中的应用

浅议超长基础膨胀混凝土在咸阳国际机场T3A航站楼中的应用
我 公 司 承 建 的 西安 咸 阳 国际 机 场 二 期 扩建 工程 T A航 站 楼 3
工程就属 于典型 的超长超 宽结构 ,基础 结构平 面呈矩 形纵 向
35 横 向 12 基 础 形 式 为 桩 基 承 台 拉 梁 结 构 。设 计 整 体 采 1m, 3 m,
用 C 5膨胀混凝 土及局 部 C 0膨胀 混凝土 加强带代 替后浇 带 4 5 实现 了超长基础连续浇筑无缝施工 。
l 工 程概 况
西安咸 阳国际机场二期扩建工程 T A航 站楼 工程 , 3 总建筑
面 积 2 3 5 .9 z建 筑 基 底 面 积 7 863 m , 下 二 层 为 现 浇 4 864 m , 2 8 . 2地 7
钢筋 混凝土框架结构, O 0 高以上为钢框架房 中房 , ± . 0标 0 屋盖系 统为钢管桁架系统 , 建筑高度 3 .m。 6 5
规范要求, 后续分项工程的 跟进施工。 便于 及时
4 施工工艺流 程及操作 要点
41 施 工准 备 .
41 技术准备 ( .. 1 技术交底和 工前培训 )
超 长基 础 结 构 膨 胀 混 凝 土 整 体 连 续 浇 筑 无 缝 施 工 劳 动 强 度
大, 操作技术 要求高, 需要 多个班组轮班作业 , 务必使 参与施工 的管理人员和操作人员了解这一特点。 根据施工 图纸、 相关规范 标准 等及施 工方案 对所有参 与施工 的人员进 行详细 的技 术交 底 。按照不同班 组、 同岗位进 行认 真的岗前培 训, 不 让每一个作 业人员 明确本 岗位的操作规程和操作要点及质量要求 ,确保各 工种协调一致, 确保结构施工一 次成优 。
料质量合格 , 同时要抓好混凝土的搅拌和运输环节 , 混凝土运输 车和泵车必须满足混凝土连续浇筑 的工艺要求 。 () 2 确定好汽车 泵的位置和 混凝土运 输车 的行走路线 及混

2019西安咸阳国际机场T3航站楼机电安装总承包施工管理案例分析

2019西安咸阳国际机场T3航站楼机电安装总承包施工管理案例分析

2019西安咸阳国际机场T3航站楼机电安装总承包施工管理案例分析(视频课程) 7分1、下列哪些内容属于项目级安全教育内容:()A .安全生产法律法规B .企业安全规章制度C .主要危险因素及安全事项D .岗位安全操作规程2、下面哪一项策划内容属于管理策划的范围:()A .项目实施各项管理目标的合理制定及分解。

B .本项目可能存在的风险分析及相应的应对措施。

C .项目管理组织机构搭建。

D .工程施工各个阶段项目管理的工作内容、方法及工作流程。

3、下列说法哪一项是正确的:()A .所有技术交底,均必须保持交底记录,交底记录必须明确交底分部工程、部位、交底主要内容及交底时间,并有接受交底人签字。

B .所有技术交底,均必须保持交底记录,交底记录必须明确交底分项工程、部位、交底主要内容及交底时间,并有交底人和接受交底人签字。

C .所有技术交底,均必须保持交底记录,交底记录必须明确交底分项工程、部位、交底主要内容及交底时间,并有接受交底人签字。

D .所有技术交底,均必须保持交底记录,交底记录必须明确交底分部工程、部位、交底主要内容及交底时间,并有交底人和接受交底人签字。

4、()是一切项目管理活动取得成功的一个重要因素A .制度B .执行力C .组织D .效益5、下列哪一项不属于单位工程施工进度计划的内容:()A .进度计划图B .风险分析及控制措施C .劳动力及机械配置计划D .质量控制措施判断题:(共5题,每题1分)6.质量管理的PDCA循环包括计划、实施、检查、处置对错7.属于进度计划编制依据的有工程实体实物量、建设单位总施工进度计划、施工人员的技术素质及劳动效率、安全投入计划对错8.关于安全检查的内容有查思想、查管理、查隐患、查整改对错9.质量“三检制”中的“三检”指的班组自检、项目部技术人员复检、专职检查员专检对错10.项目安全技术措施计划应包含确定施工工艺的技术方案、一般工程安全技术措施、特殊工程安全技术措施、季节性安全技术措施对错。

钢筋工程隐蔽验收记录.1

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钢筋工程隐蔽验收记录西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼
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监理单
监理(建设)单位:
监理(建设)单位主管:。

北过街楼主体工程质量评估报告

北过街楼主体工程质量评估报告

西安咸阳国际机场T3A航站楼工程北过街楼主体工程质量评估报告中咨工程建设监理公司第三监理部(24)项目部2011/09/14西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼北过街楼主体工程质量评估报告编制人:审核人:审批人:中咨工程建设监理公司第三监理部(24)项目部2011/09/14目录一.工程概况---------------------------------------------------------------3 二.质量评估依据---------------------------------------------------------4 三.施工过程概述---------------------------------------------------------5 四.子分部工程质量评定------------------------------------------------5 1.子分部工程划分----------------------------------------------------5 2.子分部工程质量验收记录----------------------------------------6 3.子分部工程质量评定情况----------------------------------------8 五.评估结论------------------------------------------------------- -------9一、工程概况1、工程建设的基本情况工程名称:西安咸阳国际机场T3A航站楼工程工程地点:陕西省咸阳市底张镇西安咸阳国际机场内工程性质:二期扩建工程建设单位:西部机场集团公司机场建设指挥部勘察单位:中国有色金属工业西安勘察设计研究院设计单位:中国建筑西北设计研究院(主设计)陕西省机械施工公司钢结构设计研究所(细化设计)监理单位:中咨工程建设监理公司总承包单位:陕西建工集团总公司施工单位:北京首嘉钢结构有限公司(加工制作)陕西省机械施工公司(安装)陕西建工集团第十一建筑工程有限公司(土建)质监单位:陕西省建设工程质量安全监督总站开工日期:2011年2月竣工日期:2011年9月质量目标:确保“长安杯”,争创“鲁班奖”2、工程概况西安咸阳国际机场二期扩建项目T3A航站楼工程北过街楼子单位主体工程位于机场3#航站楼主楼北端,属两层钢结构框架结构。

北连接楼评估报告

北连接楼评估报告

西安咸阳国际机场T3A航站楼工程北连接楼主体工程质量评估报告中咨工程建设监理公司第三监理部(24)项目部2010/12/13西安咸阳国际机场T3A航站楼工程北连接楼主体工程质量评估报告编制人:审核人:审批人:中咨工程建设监理公司第三监理部(24)项目部2010/12/13目录一、工程建设基本概况-------------------------------------11、工程概况------------------------------------------------12、责任主体单位名称------------------------------------23、监理部概况---------------------------------------------34、施工单位概况------------------------------------------3二、监理过程中的质量控制情况---------------------------41、监理规划和实施细则---------------------------------52、监理方式------------------------------------------------53、施工过程阶段的监理---------------------------------64、分部验收阶段的监理---------------------------------7三、工程质量评估---------------------------------------------71、评估依据------------------------------------------------72、分部资料核查情况------------------------------------83、分部工程质量情况------------------------------------84、沉降观测情况及结论---------------------------------95、单位工程质量验评结论------------------------------96、未完项目-----------------------------------------------10四、项目监理机构监理人员签名表-----------------------11一、工程建设的基本情况1、工程概况:T3A航站楼工程建筑面积约25.3万m2,包括主楼、过街楼、地下行李通道、连接楼、指廊以及T3A航站楼与T2航站楼的连接楼。

建筑有风度 更要有温度——记中国建筑西北设计研究院暖通总工程师周敏

建筑有风度 更要有温度——记中国建筑西北设计研究院暖通总工程师周敏

建筑有风度更要有温度——记中国建筑西北设计研究院暖通总工程师周敏作者:暂无来源:《科学中国人》 2020年第15期王涵通讯记者冯桦他的研究领域和范围比较广泛,主要侧重于节能新技术的研究和应用。

在他的诸多研究中,尤以在国内暖通领域取得的成就最为卓著。

30余年,作为我国该领域的领军人物之一,他最大的愿望是用几十年如一日、精益求精浇筑的工匠精神赋予现代建筑全新的意义。

他就是中国建筑西北设计研究院(以下简称“中建西北院”)暖通总工程师、院副总工程师、绿色能源与建筑低能耗技术研究中心主任周敏。

自20世纪60年代随父辈来到大西北支援国家建设,历经50年,周敏已成为“一带一路”倡议建设西北的主力军。

入行35年,他一直工作在一线,快乐在一线,同时也成就于一线、回馈于一线。

未来,他将一如既往,不忘初心——服务西部,坚守一线。

节能领域的一个传奇以机场、车站为代表的高大空间建筑,围护结构以大面积透光玻璃幕墙为主,进深大,旅客等候区域的层高多为10米以上,甚至超过20米,旅客人员密度变化大。

这些特点造成了机场、车站室内单位面积电耗为普通公共建筑能耗的2~3倍。

其中,空调电耗约占建筑总能耗的50%~70%,因此降低空调电耗是机场、车站类建筑节能的关键。

因成功使用了针对高大空间的新型节能空调系统,西安咸阳国际机场成为国内外屈指可数的节能典范并被行业认可,开辟了节能领域的一段传奇。

而创造传奇的人就是周敏,西安咸阳国际机场的节能实践,是他最成功的探索,也是最艰难的探索。

“又要马儿跑得快,又要马儿不吃草”这是违反客观规律,不可能实现的事情,但周敏却向不可能发起了挑战。

早在西安咸阳国际机场T2航站楼的空调系统设计中,他就克服重重困难和阻力率先采用了冰蓄冷技术,成为早期国内使用该项技术的西部第一人。

周敏坦言:“项目初期,虽已进行过充分的准备,但仍然遭到了质疑和反对,因为新技术太多,有的技术在当时还只是停留在纸上。

”但周敏却用坚持不懈的努力打消了大家的疑虑,使项目得以顺利进行。

i-bus智能建筑控制系统在咸阳国际机场的应用

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如 :现 场 面板 控 制 、单 独 / 分 组 场 景 控 制 、分 散 集 中
控 制 、远 程 控 制 、延 时 控 制 、定 时控 制 、光 线感 测 控
制 、红外线遥பைடு நூலகம் 、移动感测控制 、气象控制 、消防联
Ke y wo r d s i— b u s I n t e l l i g e n t b u i l d i n g c o n t r o l s y s t e m Ai po r r t t e r mi n a l b u i l d i n g I n t e l l i g e n t l i g h t i n g
En e r g y — s a v i n g I n t e l l i g e n t pa n e l S y s t e m i n t e g r a t i o n
动控制等 。控制方式方便 、灵活 ,并 且易于修改 、操
作及维护 。
i —b u s 系 统 为 分 布 式 总 线 系统 。每 个 总线 器件 除 系 统 电源 外都 有 微 处 理 控 制 器 ( 内含 C P U、 R A M、
i n t e l l i g e n t p a n e l c o n t r o l , Ch i n e s e t o u c h s c r e e n c o n t r o l ,l i g h t i l l u mi n a n c e a u t o ma t i c i n d u c t i o n c o n t r o l a n d c e n t r a l g r a p h i c a l c o n t r o l i n t e g r a t i o n’ wi t h o t h e r s y s t e ms a r e d e s c ib r e d t h r o u g h t h e a p p l i c a t i o n o f t h e s y s t e m i n t e r mi n a l b u i l d i n g T3 o f Xi a n y a n g i n t e r n a t i o n a l a i po r r t i n Xi ’a n .

中国近零能耗建筑案例

中国近零能耗建筑案例

中国近零能耗建筑案例咱来聊聊中国那些超酷的近零能耗建筑案例哈。

先说说山东华建大酒店,这地儿可不得了。

它的外墙就像是给建筑穿上了一件超级保暖又透气的外套。

那外墙的保温材料就像是给房子裹了一层厚厚的棉花糖,但是比棉花糖可结实多了,把热量紧紧地锁在屋里,外面的冷空气想进来那可不容易。

而且窗户也是特制的,就像给建筑的眼睛戴上了高科技的护目镜,既能让阳光乖乖地进来送暖,又能阻止室内的热量偷偷溜出去。

酒店里还有各种智能系统,就像一个聪明的小管家,能精确地控制能源的使用,哪里需要多少能量,它都能安排得明明白白。

再看看北京大兴国际机场旁边的一个近零能耗建筑。

这个建筑的造型就很酷炫,像一个充满未来感的大盒子。

它的屋顶可不仅仅是遮风挡雨的,上面铺满了太阳能板,就像给建筑戴上了一顶能发电的帽子。

白天,这些太阳能板就拼命吸收太阳光,把它转化成电能,然后储存起来供建筑使用。

在这个建筑里,连空调系统都像是一个环保小战士,通过巧妙的设计,利用地下的恒温能量来调节室内温度,夏天的时候把凉爽送进来,冬天的时候把温暖带进来,根本不需要耗费大量的电能来制冷制热。

还有河北雄安商务服务中心,这可是一个样板式的存在。

建筑的外观看起来简洁大气,但是内在的节能技术那是满满的。

从建筑材料的选择开始,就像是给建筑挑选健康又节能的食材一样,每一样都精挑细选。

它的采光设计简直绝了,就像建筑长了很多双眼睛,能够最大限度地利用自然光,白天室内亮堂堂的,根本不需要开太多灯。

而且在一些设备的运行上,采用了高效节能的新技术,就像给建筑的各个器官都换上了高性能的零件,让整个建筑的能源消耗降到最低。

这些近零能耗建筑就像是建筑界的超级英雄,用自己的方式在节能减排的道路上奋勇前行呢。

钢筋技术交底(主体)

钢筋技术交底(主体)

(二)箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。

(三)箍筋的弯钩叠合处应沿拄子竖筋交错布置,并绑扎牢固,见图
(四)有抗震要求的地区,柱箍筋端头应弯成135°,平直部分长度不小于筋直径),见图2-17。

4.箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交错布置,箍筋弯钩采用135°,平直部分长度为
5.梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。

梁与柱交接处箍筋应加密,
与加密区长度均要符合设计要求。

梁柱节点处,由于梁筋穿在柱筋内侧,导致梁筋保
4.如板为双层钢筋,两层筋之间须加钢筋马凳,以确保上部钢筋的位置。

负弯矩钢筋每
个相交点均要绑扎。

5.在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1.5m。

垫块的厚度等于保护层厚度,应满足设计要
求,如设计无要求时,板的保护层厚度应为15mm。

盖铁下部安装马凳,位置同垫块。

成品保护
楼板的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑好后,不准在上面踩踏行走。

浇筑混凝土时派钢筋工专门负责修理,保证负弯矩筋位置的正确性。

西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场(IATA代码:XIY;ICAO代码:ZLXY,又称咸阳机场),建设于1991年,位于西安市西北方向,距市中心47公里的咸阳市渭城区底张镇境内。

作为关中城市群目前唯一的国际机场,咸阳国际机场是中国重要的门户机场,为西北地区最大的空中综合交通枢纽,也是中国大陆第八大机场以及中西部地区第三大机场(2015年客运吞吐量),同时也全国第五大机场(面积)。

被Skytrax评为全球四星级机场,惟与北京首都、上海虹桥、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。

机场规模西安咸阳国际机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量50万吨,高峰小时32架次航班保障能力。

截至2008年,西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1180万人次,居全国各民航机场第8位。

2009年机场旅客吞吐量达到1529万人次。

2010年达到1801万人次。

2011年机场旅客吞吐量已超过2000万人次。

2012年机场旅客吞吐量达到2342万人次。

2014年机场旅客吞吐量达到2926.02万人次。

2015年11月27日上午9时35分,从上海飞来的MU2335航班抵达西安,这趟航班上的张先生幸运地成为西安咸阳国际机场今年第3000万名旅客,至此西安咸阳国际机场成为国内第八家年旅客年吞吐量突破3000万人次的机场。

发展规划2007年4月,国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。

2009年2月,项目可行性研究报告通过国家发改委批复。

经过前期的征地拆迁、文物勘查、环境影响测评等准备工作后,从2009年3月开始,西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工。

项目总投资103.91亿元,将在现有跑道南侧建设长3800米,宽60米的第二条跑道和平行滑行道,使飞行区达到4F标准,能够起降A380等超大型洲际飞机。

新建25.3万平方米的3号航站楼,规模为现有航站楼的4倍,建成后,新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体,并有摆渡车往返其间,方便中转旅客转机,各航站楼之间实现一体化交通。

某空港酒店空调系统设计

某空港酒店空调系统设计

某空港酒店空调系统设计罗奕臻【摘要】介绍了某空港酒店空调系统设计工程概况、室内外设计参数、空调系统冷热源、水系统、风系统、消声减震及通风及防排烟,分析了空调系统设计和节能设计,为空调系统在此类建筑中的设计提供了参考。

%Presents the air conditioning system design of engineering situation , design Parameters , cold and heat source, water system, air system, sound attenuation, vibration isolation, ventilation, smoke control and extrac-tion in airport terminal hotel , Analyzes the design of air conditioning system and energy -saving, and provides a reference for air conditioning system design in this kind of buildings .【期刊名称】《制冷》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】5页(P55-59)【关键词】空调系统;全空气;风机盘管加新风;节能设计【作者】罗奕臻【作者单位】西部机场集团有限公司,陕西西安710000【正文语种】中文【中图分类】TU831.3Key words:Air conditioning system;All-air systems;Fan-coil unit plus fresh air system;Energy-saving design某空港酒店位于西安市西咸新区空港新城,项目按中等规模、五星级标准建设。

建筑设计地上8层,为接待区、会务区、餐饮区、休闲娱乐区和客房区,设计地下2层,为附属用房和车库。

各机场节能减排成功案例及个人建议

各机场节能减排成功案例及个人建议

各机场节能减排成功案例及可行性分析报告旅客服务部李庆哲1.香港机场原文:香港机场正采取或将会采取的减碳计划主要包括在2013年年底前,于客运大楼安装8.1万个发光二极管灯,取代传统照明装置;在2011年年底前,整合一号客运大楼及地面运输中心的制冷系统,通过调配不同处理能力的海水制冷装置,减少损耗。

其他措施还包括提升设於飞机泊位的固定地面供电系统及预调空气系统;提高模拟飞行训练装置的能源效益,并改良建筑设计减少吸热;引入能源效益更佳的车辆及设备,探讨推行天台绿化计划及研究采用再生能源,和为机场同业推行环保教育计划等。

可行性分析:1.1.照明几种高效节能灯介绍(1).紧凑型荧光灯CFL:CFL是一种低压汞蒸气放电灯,发光效率高达80lm/W是普通白炽灯的5~7倍,寿命是5000-10000小时也是普通白炽灯的8~10倍,具有光效高、显色性好、体积小巧、结构紧凑、使用方便等优点。

并且由于我国是世界上最大的CFL 生产国和出口国,价格也比较便宜。

缺点是由于功率范围有限(5W~55W)仅适合房间面积不大、层高不高的地方使用。

(2).发光二极管灯也叫LED节能灯。

具有发光效率高,一般在100lm/W以上。

寿命更是高达50000小时以上。

发热小,灯管一般温度在60℃以下。

节能显著,能耗仅为白炽灯的1/10.无污染,不含汞等有害物质。

光衰减小,不到3%每年,而公共场所常用的高压钠灯的光衰减则在每年30%以上。

随着技术的不断进步,LED灯的经济性已经超过荧光灯。

缺点是照射角度有限制,点光源不适合房间照射,不过可以通过使用配光技术可将其扩展为面光源,也可以用作候机厅等空间较大的地方使用。

*附常见电光源的主要特性比较个人建议:国家有对机场购买使用节能灯相关的财政补贴政策;建议国内候机厅换装LED节能灯,办公室、柜台内使用紧凑型荧光灯。

另外国际厅内已于10年全面换装LED灯具,应该对这种对节能减排卓有成效的工作通过数据统计反映到纸面上,并进行大力宣传。

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① 辐射空调和置换下送风降低空调负荷;② 置换送风、空气热回收及冬季余热利用降 低了空调能耗。
系统制冷、送配及末端效率高
① 制冷机的三级串联设置和溶液热泵除湿提高了制冷效率;② 冰蓄冷的低温出水和空 调末端水系统中低温串联(能量梯级利用)提高了温差及空调三级泵输配系统均起到了 降低输配能耗;③ 辐射空调和置换下送风提高了空调末端效率。
独立式溶液热泵新风机组——大空间新风处理系统; 分体及多联机空调机——工艺性机房和值班空调系统。
3. 本期航站楼设计冷热负荷
夏季冷负荷:35300 kW, 指标(空调面积):160 W/㎡ ;
冬季热负荷:26530 kW, 指标(空调面积):120 W/㎡ 。
7
T3A航站楼暖通空调系统
3. 空调形式
本期4号制冷供热站
建筑面积: 5550 ㎡ , 建筑高度: 9 m 建筑层数:一层(局部二层)
西安咸阳国际机场总体平面
4
西安咸阳国际机场本期总体鸟瞰
南指廊
本期T3A 航站楼 主楼
北指廊
T2 航站楼
T1 航站楼
南指廊
本期4号制冷供热站
4 号制冷供热站
T3A 航站楼
T2 航站楼
5
T1 航站楼
蓄冰槽
主 机房
中温冷 水
28 %
备注 4#制冷站供
供冷为主
湿式 大温差机组
2. 空调水系统设计
末端三次泵系统——距离远;
末端混水系统——多温度需求;
末端采用串联式(能量梯级利用)系统——减少输送能耗,提高制冷机COP,降低投资。
末端空调机房 末端循环泵—3
17
空调水系统原理
室外管网
机房循环泵—1 机房循环泵—2
21
显热
新风潜热 8%
76 %
内部得热 28%
新风显热 13%
室内传热得热 6%
室外传热得热 2%
太阳辐射得热 27%
22
南指廊端头测试区冷负荷组成
潜热负荷(W/㎡) 显热负荷(W/㎡)
总负荷(W/㎡)
室内冷负荷 47.25 95.41 142.66
新风冷负荷 100.92 47.9 148.82
西安咸阳国际机场T3A航站楼
2014 年公共建筑节能最佳实践案例汇报
中国建筑西北设计研究院 周 敏 2014年3月27日 北京
2
内容
一. 项目概况 二. 申报技术单项内容 三. 暖通空调适宜技术应用 四. 项目运行及测试
3
一、 项 目 概 况
2008年2月开工, 2011年6月空调系统调试, 2012年5月全面投入使用。 T3A航站楼投资 29.6亿元; 4号制冷站投资0.9亿元。
4. 空调水系统
双管变流量三次泵加压及混水系统,系统形式:夏季开式持压阀定压,冬季闭式 水泵定压;该部分共有三次泵加压循环系统 7个,三次泵混水加压循环系统 15个。
空调末端采用串联式(能量梯级利用)系统, 即:总供水(3℃)→ 初级用户(空调机、新风机、湿盘管、幕墙散热器)→ 次级 中温用户(辐射盘管、干盘管、预冷盘管)→ 总回水(最高温度~18℃)。
规模:高峰客流 7100 人/时,旅客吞吐量 23342万人/年; 面积: 25.8万㎡ ,高度:36.5m,地下室埋深: 8.6m; 主 楼(-1、1、2层)——办票、行李提取、商业及办公; 南北指廊(1、2层)——候机、到达、商业及办公。
T2 航站楼
T1 航站楼
未来T3B 航站楼
本期T3A 航站楼
室外集中冷源、热源
地板(冷热)辐射盘管
15%
干式风机盘管
溶液新风热泵机预冷、预热盘管 9%
干式空调机组
常规风机盘管
常规空调、新风机组
3/16 14/19 16/18 16/20 16/20 7/12 3/13
60/45 40/30 1% 50/45 50/40 3% 50/40 60/50 60/40
地板干盘管
幕墙散热器
办票大厅
迎客厅
干盘管空调机
行李房
溶液热泵机
迎客厅
15
航站楼南指廊空调风原理
电动排风窗
上回/排风口
座椅 溶液热泵机
候机厅
到达通道
干盘管空调机
候机厅
置换式下送风口
地板辐射盘管
地板干盘管
16
T3A 航站空调水系统
1. 空调水系统设计参数
空调设备及末端名称
夏季水温(℃) 冬季水温( ℃ )
办公用房
冷却塔
6
T3A航站楼暖通空调系统
1. 功能及组成
主 楼(-1、1、2层)—— 办票、行李提取、商业及办公; 南指廊(1、2层)—— 候机、到达、商业及办公; 北指廊(1、2层)—— 候机、商业及过街连廊。
2. 空调冷热源及种类
室外集中冷热源(4 #制冷站) —— 夏季 3℃/15.9℃(Δt=12.9℃),冬季 60℃/45℃ (Δt=15℃);
9
三、暖通空调适宜技术应用
1. 高大空间温湿度独立控制 2. 辐射供冷供热 3. 置换式下送风 4. 溶液除湿及热回收 5. 冬季高大空间余热利用 6. 水系统的能量梯级利用及高温冷机 7. 冰蓄冷低温水直供系统 8. 空调多级泵输配系统
10
空调系统及功能(夏季)
空调冷负荷 辐射+置换:140~180 W/㎡
辐射板热惰性 混凝土地板 3~4小时
夏 季
承担内区基本负荷:40~50W/㎡ (约占总负荷1/3)
提供室内 冷辐射
承担部分外区围护结构负荷
承担内外区负荷; 控制 调节室内温度; 提供过渡季全新风。
置换送风
承担室内 全部潜热负荷; 提供空调季 全部新风; 承担新风显热负荷。
11
空调系统及功能(冬季)
温湿度独立控制:4.7 万㎡,占21.4% 辐射供冷、供热:7.7 万㎡,占35.0%
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航站楼高大空间空调风系统示意
夏季
排风窗
冬季
回/风管
置换送风口
外区干盘管 新风口
办票、候机大厅
溶液热泵新风机
过渡季
风机 干盘管空调机
至地下行李分拣
14
航站楼主楼空调风原理
地板辐射盘管
置换式下送风口
电动排风窗
桌椅送风
承担内区基本负荷:50~80W/㎡ (约占设计负荷
2/3) 提供室内 热辐射
承担外区 围护结构负荷

承担内区负荷;

控制 调节室内温度;
提供过渡季全新风。
提供空调季 全部新风; 承担新风热负荷及 加湿。
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地板辐射+干盘管+置换式送风 ——温湿度独立控制及辐射空调区域
南指廊
候机大厅
温湿度独立控制区
47.31/8.11
22.14/12.19
33.45/4.13 29.3/49.1
12.11/2.93 45.3/76.0
全年折算耗能 121.1 78.43 35.2
注:T3 航站楼末端电耗含溶液热泵新风机;制冷均为冰蓄冷系统。
T3航站楼年节省运行费用:~630 万元。
节能显著
谢 谢!
0 冬季负荷
夏季负荷
夏季电耗
T1/T2和T3航站楼空调运行电耗(kW.h/㎡)
T1/T2 T3
25
项目运行—— T3A空调运行能耗
T1、T2、T3 运行能耗(单位:kW.h/㎡)
航站楼名称
夏/冬 负荷
T1、T2
83.14/71.05
T3
61.25/54.40
两者相差(%) 26.3/23.4
夏/冬 冷热站电耗 夏/冬 末端电耗
5.00 0.00
5月份 6月份 7月份 8月份 9月份10月份11月份12月份
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项目航站楼及制冷供热站测试能耗
140 120 100
80 60 40 20
0
夏季电耗
冬季电耗
全年能耗(折算)
T1/T2和T3航站楼及制冷供热站空调电耗(kW.h/㎡)
T1/T2 T3
冬季电耗
90 80 70 60 50 40 30 20 10
办票和候机(大空间)——地板辐射供冷、供热+干盘管+置换式下送风(策 略:温湿度独立控制);
行李提取及迎宾厅——地板辐射供冷、供热+上送式定风量全空气系统; 商业、过厅——定风量全空气(CAV)空调系统; 商业小间、办公——变风量全空气(VAV)系统、风机盘管+新风空调系统; 数据机房、控制及值班室——自带冷源机房专用空调和分体空调形式。
4#制冷供热站
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多级泵及能量梯级利用原理
能量梯级利用:一次供水→ 初级末端→ 二次中温末端→总回水
一级用户
末端循环泵
外幕墙散热器
空调、新风机
二级用户
13℃/50℃
末端循环泵
16℃/20℃
空调预热/冷盘管
16℃/18℃
干式风机盘管
湿式风机盘管
14℃/19℃
地板辐射盘管
18℃/45℃ຫໍສະໝຸດ 3℃/60℃室外管网
南指廊候机大厅: 空调面积: 1.5 万㎡; 最大层高: 15.5 m。
温湿度独立控制区
南指廊
候机大厅
一层迎客、行李提取大厅 二层办票大厅
主楼
北指廊
主楼二层——办票大厅: 空调面积:3.2 万㎡; 层 高:26.5 m。
温湿度独立控制区
主楼一层迎客、行李提取大厅: 辐射空调面积:3.0 万㎡;
建筑层高:10.0 m。
三级串联冰蓄冷:冷水回水→基载机(一级)→双工况机(二级)→蓄冰盘管(三级)→冷水供水
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制冷、供暖空调系统原理
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