金华东站驼峰的安全隐患及防范措施探讨

盐 、 、 硝 、 类 等 车辆 ， 卤 芒 油 由于减 速 器 不 能保 证 进行 有 效 制 动 ， 间 隔调 速 及 目的制 动 造成 不 利 影 响 ， 造 成超 速 连 挂 对 易 或 追钩 。 是 由于个 别 车辆 闸链 较 短 ， 二 闸瓦 较新 等原 因 ， 闸瓦 与车轮 踏 面始 终处 于 密贴状 态 ， 溜放 过 程 中易 途停 。三 是 在 部 分 车 辆在 排 风 作业 中 ， 然鞲 鞴 杆 已全 部 缩 回 、 风 时也 虽 拉 听不 到 咝 咝声 ， 由于其 他 原 因 的影 响 ， 风 缸 内风 并 未 全 但 副
突击作业 ， 特别是要防止把” 危险计划” 原样传达给调车组。
（ ） 落实 ” ３严格 五看 一蹬 一推 拉 ” 检法 ， 保准 备作 业质 复 确
量 达标
” 看 一 蹬一 推 拉 ” 五 复检 法 是 金 华 东站 在 长 期 的 工 作实 践 中总 结 出 的一 套 确保 准 备 作业 质 量 的行 之 有 效 的 工作 方 法。 五看 ： 一看是 否插 有禁 溜牌 ， 否禁 溜车及 货 物装 载状态 是 是否 良好 ； 二看 是 否大轮 车 、 轮 车 、 闸瓦 车 、 轮车 、 油 外 窄 特种
①驼峰调车长必须分析计划 ， 把握作业关键 ， 根据车组
的组 合 气候 条 件 、 路容 车 数 、 同进 路 的长 短 ， 线 共 以转 换 推 峰信 号显 示 的方式 ， 推 峰速 度 ， 整车 组 间隔 ， 少 人工 控制 调 减
车等以及 闸瓦是否密贴车轮踏面 ；三看勾贝是否缓解到位 ；
四看 大 、 闸链 是否 松开 成 弧开 ； 小 五看 钩提链 是 否绑 好 、 平板 车车 钩提 杆 和敞 、 车等 钩销 是 否有 铁丝 捆绑 以及风 管 是否 棚 逐 车摘 开 。一 蹬 ： 大 、 闸链 绷 紧的 车辆 ， 对 小 用脚 蹬松 。一推 拉： 推拉 拉风 线 ， 检查有 无余 风 ， 卸掉 排风石 子 。 并 （ ） 分发挥 峰顶 作业 人员 的卡控 作用 ４充
易破碎造成货物坠落撒漏 ， 车辆轧上后造成轨道电路接触不
良 ， 电系统 错误 识 别 ， 易造 成跳 钩 ， 至是 在 车组 未实 际 继 容 甚 出清道 岔 时 ， 岔 即发生 中途 转换 ， 道 排列 下一 溜 放进 路 ， 致 导 车 辆进 ” 四股 ” 脱线 。 或
２３ 人为 因素 的影 响 ． （） １ 计划 失误
（） １加强设备、 车辆检查 ， 为驼峰调车作业安全提供硬件
保 障
车辆部门要加强列检工作 ， 重点对车辆的走行部 、 制动
系统 进 行检 查 ， 止 因车 辆 原 因 引起 的途 停 ； 防 电务部 门要 重 点 解决 测 长不 准 的问题 ， 防止 车辆 超 速连 挂 ， 同时积 极攻 关 ，
车辆 磨 闸 ； 是 新 出 厂 的新 型车 辆 ， 三 因新 车 轮 上 涂有 较 厚 层 的清漆 ， 速器 基本 上失 去对 此类 车辆 的制动 作用 。 减
３ 防范 措施 《 行规来自 规定的 ２ ｍｈ的安全连挂速度 ， ／ ｋ 从而给驼峰调车作业
带 来极 大 的安全 隐患 。 （ ）工 务设 备 老化 ３ 从 职工 反 映和 我们 在现 场调查 发 现 ， 股 道 （ １ 道 ） 少数 如 ６
金 华 东站驼 峰 的安全 隐 患及 防 范措 施探讨
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界 速度 为 ４ ｍｈ 对 于最 低 ４ ｍｈ 右 的限速 连 挂 车辆 也 ．ｋ ／， ５ ／左 ｋ 基 本起 不 到减 速作 用 ， 样按 规定 要求 限 速连 挂 的车 辆必 然 这 会 以最低 ４ ｍｈ 右 的速度 与停 留 车辆 超 速连 挂 ，远高 于 ／左 ｋ
部排净 ， 准备作业人员很难发现 ， 容易造成带风溜放 、 车辆途
停 ， 最终 酿成 车辆 冲突 的严 重后 果 。 并 （ ）长轴距 车辆 经驼 峰解 散时存 在 隐患 ２ 长 轴 距 车辆 的轴 距大 于驼 峰 峰下 道 岔 尖 轨 长 度加 保 护 区段 的长 度 ， 辆两 个转 向架 内侧车 轮跨 过道 岔 尖轨 区段 加 车 保 护 区段 时 ，如果 因后 钩 溜放 的计 划命 令传 递 至该 道 岔 ， 且 需转动该道岔 ， 易造 成 设 备 误 判 该 车 辆 （ ） 出清 道 岔 区 组 已 段， 道岔将 中途转换 ， 成挤 岔事 故 的发生 。 造 （ ）车辆装 载货 物 坠落 、 ３ 撒漏 造成 的影 响 由于减 速器 制 动能 力强 ， 车辆装 载 的货 物 加 固不 牢 或容
溜放车组在三部位以正常速度 出口，出现车组途停甚至 回
溜 ， 法 溜 到计算 机 给定 的位 置 。线路 的纵 断 面发 生 了 明显 无 变 化 ， 到设 计要 求 。给安全 埋下 了隐 患 。 达不
２２ 车辆及 装载 加 固方面 ．
改进设 备 ， 彻底解决 限速连挂车辆超速连挂的问题 ； 工务部 门要保证股道平纵断面及钢轨等始终符合各项技术指标 ； 货
运检查 人 员要 重点 检查 车辆超 载 、偏载 及有 无 撒漏 等 情况 。
（） １车辆 的影 响
一
是 对 于油 轮 车 、 大轮 车 、 闸 瓦车 和 薄 轮 车 以及 装 载 外
无论哪个部门， 哪个工种 ， 发现问题都要及时联系沟通 ， 保证
驼峰调 车人 员提 前有 重点 的做好 防范工作 。 （ ） 强计划 的编 制 与审核 ２加 计 划组 要 真正 树立 起 ” 向计划 要 安全 ” 的理 念 ， 做 违章 不 计 划 、 做不 合 理 计 划 ， 力 为现 场 调 车人 员 创 造有 利 的工 不 努 作 条件 。 时 ， 峰调 车 区长要 担起计 划审 核第 一人 的责任 ， 同 驼 加 强 与 计划 人 员 的 沟通 联 系 ， 力 减 少 交叉 干 扰 、 努 尽量 避 免