某隧道主要工程地质问题分析
隧道工程地质灾害分析及处理研究
隧道工程地质灾害分析及处理研究摘要：在隧道工程施工时，人工活动及地质作用等，极有可能影响人们生命财产、隧道施工正常使用等，不仅如此，还会对周边环境造成严重不良影响。
隧道工程的施工对比一般路段施工工作而言，相对较为复杂化，可能产生的影响因素也较多，安全风险系数比较高，施工中极易产生各种地质灾害。
基于此，本文首先分析了隧道工程地质灾害特点，进而提出了有效合理的防治措施。
关键词：隧道工程；地质灾害；处理措施引言开展隧道建设工作时，对地质条件及山体岩性的要求水平较高，建设时若缺乏合理的处理措施，极有可能导致产生地质灾害，对隧道项目产生严重不良影响，甚至可能诱发安全事故。
基于此，本文重点分析了目前隧道工程地质灾害的具体种类，继而提出了有针对性的防范措施。
一、隧道工程地质灾害特征公路、铁路等工程整体的质量水平，很大程度会受到隧道工程施工质量的影响，甚至会对其后续的安全也造成一定影响。
开展隧道工程施工作业时，不可缺少的重要环节是严格控制质量问题，避免出现地质灾害情况，令人们的财产安全、国家社会经济发展等得到有效保证。
我国最大工程施工作业中，相对普遍的地质灾害特征体现如下：一，隧道工程规划缺乏合理性。
隧道工程施工时，会受到地质条件的极大限制，在研究分析中可知，我国多数隧道工程施工工作开展前，并未开展系统科学的规划工作即开展盲目施工作业，前期勘察工作无法落实到位的情况下，会对之后的施工作业造成严重不良影响，甚至对隧道工程施工质量产生严重危害。
二，就防治角度而言，对比自然灾害，地质灾害可以提前预防及治理，但地质灾害的预防和治理效果相对较弱。
三，对比自然灾害，隧道工程更容易受到地质灾害影响[1]。
就上述提到的地质灾害在隧道工程中的相关特点，为有效预防，需要施工单位基于地质灾害类型制定合理防范措施，就实际情况入手，提出针对性的防治措施，这是保证隧道工程施工安全的有效措施，施工单位需仔细勘察项目所在地质，基于勘察报告针对性，制定合理防治方案，基于对应施工工序、流程等开展隧道工程施工，施工中需精确检测各个环节，推动隧道工程施工作业顺利开展，将地质灾害可能对隧道工程施工产生的不良影响降到最低。
隧道施工中的地质灾害与防治措施
隧道施工中的地质灾害与防治措施隧道对于交通运输的发展和城市建设起着重要的作用。
在隧道施工过程中，地质灾害是一个不可忽视的问题。
地质灾害可能会导致隧道工程延误、造成财产损失甚至人员伤亡。
因此，对于地质灾害的防治非常重要。
本文将主要讨论隧道施工中常见的地质灾害及其防治措施。
一、隧道施工中的地质灾害1. 地质构造破坏地质构造破坏是隧道工程中最常见的地质灾害之一。
地质构造破坏主要是指在隧道掘进过程中，由于后期围岩的变形和破裂，导致隧道支护结构失效，进而引发地质灾害。
地质构造破坏的原因有多种，包括构造裂隙、断层和层理面等。
2. 地下水涌入地下水涌入是另一个常见的地质灾害。
当隧道施工穿越地下水丰富的地层时，地下水会通过围岩缝隙或者隧道洞口进入隧道内部，导致地质灾害的发生。
地下水涌入会给隧道工程带来严重的影响，如洪水、水压过大等。
3. 软弱地层失稳在隧道施工过程中，经常会遇到软弱地层，这些地层具有不稳定性和易变形性。
当隧道掘进穿越软弱地层时，地层可能发生塌陷、滑动和流动等地质灾害。
这些灾害不仅会威胁施工人员的安全，还会导致隧道支护结构的失效。
二、地质灾害的防治措施1. 监测预警系统监测预警系统是地质灾害防治中非常重要的一项措施。
通过建立完善的地质灾害监测系统，在隧道施工过程中实时监测岩体的变形和地下水的涌入情况，及时提供预警信息，从而采取措施避免灾害的发生。
2. 加固支护结构在隧道施工过程中，加固支护结构是有效防止地质灾害的一种方法。
通过使用钢筋混凝土、锚杆、喷射混凝土等技术，加固隧道围岩，提高围岩的稳定性和承载力，从而避免地质灾害的发生。
3. 地质勘查和前期工作在隧道施工前，进行充分的地质勘查和前期工作是防治地质灾害的重要环节。
通过详细地了解隧道施工区域的地质情况，包括地层结构、地质构造和地下水等，可以更好地制定施工方案和选择合适的施工方法，从而减少地质灾害的发生。
4. 设计合理的排水系统对于地下水涌入这一地质灾害，设计合理的排水系统是很重要的。
深埋隧道工程主要灾害地质问题分析——以广州某隧道工程为例
深埋隧道工程主要灾害地质问题分析——以广州某隧道工程为例摘要：伴随着国家的发展，建设类行业也在不断地跟上时代的脚步，建设出便利出行、服务人民的工程。
建设类别的持续扩大，也表明了我们国家的经济发展程度和人民生活品质的提高。
不过，在建设项目的时候，施工人员的安全就显得尤为重要了。
在我们国家，安全问题始终是头等大事。
在进行安全考察时，要时刻关注各种可能发生的问题，绝不能抱着侥幸的心态，唯有一丝不苟、极其严格的进行检查，才能最大程度地确保工程的顺利完成，也能确保工作人员的安全，成为最有效的安全保障，本文以广州某隧道工程为具体实例，对其主要存在的灾害地质问题展开了详细的分析，希望可以为减少安全事故的发生提供一定的帮助。
关键词：工程项目、首要问题、安全、风险预估、建筑、安全考察、安全保障前言：在隧道建设的过程中，往往会发生一些地质灾害，这对交通运输行业的发展有很大的负面影响，特别是在一些情况下，还会危及到施工人员的生命安全。
其中地质灾害最为突出。
这不但会大大降低隧道的使用寿命，还会因为不良施工而造成的车辙等现象，对人民的生命和财产安全造成很大的危害。
为此，我们要勇于迎接挑战，积极寻找对策，强化施工细节的管理，尽量降低和防止地质灾害的发生，以提升隧道的施工质量。
在交通运输不断发展的同时，对资源的开采也在不断加大。
在建设长距离隧道的时候，因为这种隧道一般都比较深，而且很长，所以在建设的时候会出现各种问题。
之所以会出现这样的情况，最主要的原因就是这里的地理环境比较复杂，存在着一定的安全隐患。
万一中途出现了什么地质之类的问题，那可就前功尽弃了，甚至还会危及到工作人员的性命。
所以，在开始施工前，我们都要对其进行一些安全性的预测和评价，以确保工程能够顺利进行，也唯有如此，才能使工程更快、更高效地完成。
一、工程概况某隧道跨越广州海珠区与番禺区，总长度4.3 km，盾构断面长2077 m，开挖直径15 m，管片外径14.5 m，为广州第一条利用特大型盾构法施工的沥滘水道、洛溪岛及三支湘水道的双管单重盾构法，分东西两条通道，为广州第一条利用特大型盾构法施工的海底隧道。
隧道施工中的常见问题及应对措施
隧道施工中的常见问题及应对措施隧道施工是现代城市建设中不可或缺的一环，然而，隧道施工过程中常常会面临各种问题。
本文将重点探讨隧道施工中的常见问题，并提供相应的应对措施，旨在帮助工程师们更好地应对挑战。
一、地质条件的变化1.问题描述：在隧道施工中，地质条件的变化往往是一个无法忽视的风险。
地质层的强度、稳定性以及地下水位的变化都会对施工过程产生重大影响。
2.应对措施：首先，在进行隧道施工前，必须进行详尽的地质勘测工作，了解地质情况的基础上制定施工方案。
其次，在施工过程中，应加强监测措施，定期进行地质测量和监测，及时发现地质条件变化的迹象。
如果发现地质层不稳定或者地下水位升高，需要及时采取相应的加固和排水措施，确保施工安全。
二、施工设备故障1.问题描述：施工设备故障是隧道施工中常见的问题之一。
由于施工设备的复杂性和工作强度，设备故障可能会导致施工延误，增加工程成本。
2.应对措施：为了避免施工设备故障对工程进度的不利影响，应对施工设备进行定期维护和检修。
此外，施工现场应配备专业的技术人员，及时排除设备故障，确保施工进度的顺利推进。
在设备故障发生时，应及时采取替代措施，保障施工的连续进行。
三、安全问题1.问题描述：隧道施工中涉及到大量的机械设备、人员和材料，因此安全问题非常重要。
存在安全隐患可能导致事故发生，严重威胁到工作人员的生命安全和施工进度。
2.应对措施：在隧道施工中，应建立健全的安全管理制度，加强对人员的培训和安全意识的培养。
设立现场安全巡查制度，定期进行安全检查，及时排除安全隐患。
另外，引入先进的安全监测技术，如视频监控系统、传感器等，提高对施工现场的安全监控水平。
当出现安全事故时，及时组织救援和事故处理，并进行事故调查和分析，总结教训，改进安全管理。
四、施工噪音和振动1.问题描述：隧道施工往往会产生巨大的噪音和振动，对周围环境和周边建筑物造成干扰和损害。
2.应对措施：在隧道施工中，应采取有效的噪音和振动控制措施，如合理调整施工进度、采用减振设备、优化爆破设计等。
隧道施工中的重难点分析与解决办法
隧道施工中的重难点分析与解决办法
引言
隧道施工是一项复杂的工程，常常面临着重难点和挑战。
本文将对隧道施工中的重难点进行分析，并提出解决办法。
重难点分析
1. 地质条件复杂
隧道施工常常面临地质条件复杂的问题，包括高水压、地层松软或坚硬不均等问题。
2. 施工安全
隧道施工安全是一个重要的难点，包括施工现场的安全管理、防爆措施、消防等方面的挑战。
3. 施工周期长
隧道施工需要耗费大量时间和人力资源，施工周期长是一个常见的难题。
4. 施工成本高
隧道施工的成本通常较高，包括土方开挖、支护结构建设、通
风系统安装等方面的费用。
解决办法
1. 地质勘察和设计
在隧道施工前进行充分的地质勘察和设计，可以更好地了解地
质条件，制定相应的施工方案。
2. 安全管理和培训
加强施工现场的安全管理，制定详细的安全操作规程，并进行
相关人员的专业培训和技能提升。
3. 施工组织优化
优化施工组织，合理安排施工任务和人员调配，缩短施工周期，降低施工成本。
4. 技术创新和应用
引入先进的施工技术和设备，如隧道掌子面机械化施工、自动
化测量和监控系统等，提高施工效率和质量，降低施工成本。
结论
隧道施工中的重难点包括地质条件复杂、施工安全、施工周期
长和施工成本高。
通过地质勘察和设计、安全管理和培训、施工组
织优化以及技术创新和应用等解决办法，可以更好地克服这些难点，提高隧道施工的效率和质量。
隧道工程施工常见问题
隧道工程施工常见问题一、地质条件问题1、地质勘察不足：地质条件对隧道工程施工影响很大，如果地质勘察不足，容易导致施工过程中遇到不可预测的地质问题，给施工带来困难。
解决方案：在隧道工程前期，需要加强地质勘察工作，全面了解地质情况，制定合理的施工方案。
2、地质灾害：地质灾害如地层突水、地层崩塌等情况常常会影响隧道工程施工，给施工带来安全隐患。
解决方案：在施工过程中，需要加强地质监测和预警，及时采取应对措施，保障施工人员的安全。
3、地下水位高：地下水位高会导致隧道工程施工中遇到地下水涌入的问题，加大隧道支护难度。
解决方案：采取合理的排水方案，降低地下水位，减少地下水对隧道工程的影响。
二、施工工艺问题1、隧道开挖技术：隧道开挖是隧道工程的重要环节，开挖技术的选择直接影响到施工效率和安全。
解决方案：采用合理的隧道开挖技术，结合地质条件和隧道设计要求，制定详细的开挖方案，保证隧道开挖的安全和高效进行。
2、支护方案选择：隧道开挖后，需要进行支护工程，不同地质条件和隧道设计要求需要选择不同的支护方案。
解决方案：根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的支护方案，保证隧道支护的稳定和安全。
3、隧道衬砌施工：隧道衬砌是隧道工程的重要环节，影响隧道的使用寿命和安全性。
解决方案：采用合适的衬砌材料和施工工艺，保证隧道衬砌的质量和稳定性。
三、安全管理问题1、施工人员安全：隧道工程施工过程中，施工人员面临着各种安全风险，需要加强安全管理。
解决方案：加强对施工人员的安全培训和教育，严格执行安全操作规程，提高施工人员的安全意识。
2、隧道安全监测：隧道工程施工后，需要对隧道结构和周边环境进行安全监测，及时发现隧道安全隐患。
解决方案：建立完善的安全监测系统，对隧道结构、地质条件和周边环境进行定期监测，及时发现并处理隧道安全问题。
本文从地质条件、施工工艺、安全管理等方面分析了隧道工程施工常见问题，并提出相应的解决方案。
隧道工程施工是一项复杂的工程，需要全面考虑各种因素，合理规划和科学施工，方能保证隧道工程的顺利进行。
隧道工程的施工重难点分析及解决方案
隧道工程的施工重难点分析及解决方案引言隧道工程的施工过程中存在着许多重难点问题，这不仅涉及技术方面的挑战，还包括工程管理和安全等方面的考量。
本文将对隧道工程的施工重难点进行分析，并提出相应的解决方案。
施工重难点分析1. 地质条件隧道工程施工过程中，地质条件是最重要的影响因素之一。
地质条件复杂、地层变化大，会给施工带来诸多困难，如岩层破碎、地下水涌入等。
这些问题可能导致隧道的稳定性受到威胁，甚至引发地质灾害。
2. 施工安全隧道工程的施工安全是一项极为重要的任务。
施工现场存在众多危险因素，如塌方、爆炸、有毒气体等。
如何保障施工人员的安全，是一项重要的挑战。
3. 工期压力隧道工程通常有较紧的工期要求，而复杂的地质条件和工程规模增加了工期的不确定性。
如何在有限时间内完成工程，并保证质量，是一项技术和管理上的难题。
4. 施工成本隧道工程施工成本较高，直接影响项目的经济效益。
施工工艺、材料选择和资源利用等方面的决策都会对成本产生重要影响。
解决方案1. 前期勘察与设计充分的前期勘察和设计可以减少施工过程中的地质风险。
通过详细的地质调查，准确预测地层情况，采用合适的工程方案和支护结构，可以提高隧道工程的安全性和稳定性。
2. 施工安全管理制定科学的施工安全管理方案，严格执行各项安全规定。
加强人员培训，进行安全教育和技能培训，提高施工人员的安全意识和应急能力。
配备必要的安全设备和监测系统，及时发现并处理潜在的安全风险。
3. 工期控制和管理合理制定施工计划，充分考虑地质条件对工期的影响。
采用先进的施工方法和设备，提高施工效率。
与各相关部门和承包商建立良好的沟通与协作机制，确保工期的紧密配合。
4. 成本控制优化施工工艺，选择成本合理的材料和设备。
加强资源管理，提高资源利用效率。
注重施工过程中的质量控制，减少后期维护和修复的成本。
结论隧道工程的施工重难点分析和解决方案的制定对项目的顺利进行具有重要意义。
通过充分的前期调研与设计，科学的施工安全管理，合理的工期控制和成本控制，可以降低施工风险，提高工程质量，实现经济效益的最大化。
四川某隧洞工程地质问题及超前地质预报方法
四川某隧洞工程地质问题及超前地质预报方法摘要：四川某隧洞穿越三叠系上统须家河组（T3xj），该地层为区内煤系地层，瓦斯等有毒有害气体主要赋存在煤层和大套砂岩（岩性圈闭）地层中，烃源岩为煤层以及碳质泥（页））岩，为自生自储模式。
本文对该隧洞是否存在有毒有害气体进行专题勘察介绍，为后期安全施工提供依据。
关键词：煤系地层；有毒有害气体；超前地质预报；四川红层水利工程多穿越中石油的油、气勘查区，隧洞开挖将面临瓦斯等有毒有害气体安全问题，导致工程建设费用增加，工期延误，因此，隧洞有毒有害气体的调查评价工作是隧洞勘察设计的重点工作之一。
1工程概况某隧洞位于四川某大型水利工程某干渠上，全长3704m。
隧洞区属深丘地貌，高程340～500m，洞身段近垂直于山脊走向布置，隧洞穿越三叠系须家河组和嘉陵江组地层，其中桩号3+400～4+875和6+256～7+104，隧洞围岩岩性为三叠系上统须家河组（T3xj），该组共分6段，奇数段为以泥页岩为主，含煤层，偶数段为砂岩。
隧洞洞身段（桩号4+424～4+589）发育一压性逆断层，断层产状N40°E/NW∠60°，断层带宽5～10m，与洞轴线近于垂直相交，主要切断须家河组地层，断距100～280m，断层破碎带物质组成为泥夹岩屑型；桩号3+400～5+647段隧洞位于青山岭背斜的北西翼，岩层产状N20°～50°E/NW∠6°～50°；桩号5+647～7+104段隧洞位于青山岭背斜的南东翼，岩层产状N10°～60°E/NW∠3°～65°。
2含煤地层特征三叠系须家河组属陆相含煤地层，可划分为六个段，其中T3x j1、T3xj3、T3xj5为含煤段。
须家河组第五段（T3xj5）：厚度30～70m，由砂质泥岩、粉砂岩、细砂岩组成，夹煤线，为富水性弱的相对隔水层。
须家河组第三段（T3xj3）：厚度30～65m，由深灰色、灰色粘土岩、粉砂质泥岩、砂岩、粉砂岩组成，含“龙枯炭”煤层及“内双连”煤线，为富水性弱的相对隔水层。
地铁隧道施工过程中常见的工程地质问题以及主要的解决方法
地铁隧道施工过程中常见的工程地质问题以及主要的解决方法一:地质问题地铁隧道现在经常可以看见，国家和各地政府也在加快施工的脚步，充分利用地下资源，造福人民，造福社会。
但在施工过程中会出现各种各样的不良的地质现象，以及出现问题后该怎么去解决，怎么去实施有效措施和保障措施。
接下来就来讨论分析地隧施工过程中的地质问题及解决方法。
首先从中国地形上来看，中国分为平原、高原、山地、丘陵、盆地五种地形，而山区面积广大，约占全国面积的2/3，平原属长三角地区居多，而一般地铁隧道施工选址都选择平原地区，选择山区作为地隧施工地点很少，这也就涉及到了地质的问题。
平原地区地质条件良好，没有太多复杂的地质地貌，很适合地铁工程施工，山区与平原相反，由于塌方、泥石流、断层等不良地质现象，导致许多城市工程施工在山区无法进行，虽然山区最多公交是道路施工，但是也会时不时的发生事故。
但有时地铁施工不得不考虑山区，当然能避开就避开，山区居多是山峰，这就要用到爆破。
爆破为什么要考虑工程地质问题？因为山大多是由于地表缘由经过多年沉淀而形成现在的模样，可想而知它的岩层分层时有多复杂，所以一般我们了解到的最多的是“硬岩”用的炸药居多，“软岩”用的炸药少些，只有掌握演岩石的哪些特征会对爆破过程和效果产生重大影响，能够预报爆破工程对岩体赋存状态有什么影响，才能正确地根据围岩状态、炸药性能、掘进爆破特点等因素，选择合理的爆破参数、适宜的炸药品种，使爆破达到良好的效果，尽可能减少爆破对坑道围岩的破坏和扰动，保证围岩的安全与稳定。
接下来先分析平原地区的地质问题与解决方法。
平原地区地隧施工环境比山区施工环境好得多，但正因为是平原地区这个优势也就变成了劣势，那就是地下水的问题。
在多水地层开挖坑道，由于改变了地下水的流通条件，往往会出现涌水，涌水对施工的影响，轻则增加劳动负担，重则危及围岩的稳定，造成坑道塌方，还有极大可能造成施工人员伤亡。
涌水现象分为几种，最为常见的就是硬岩中的涌水，裂隙水量增加，有时会伴随沙土砂土流泻，甚至还会出现不可估量的大量高压水，而煤矿施工时经常会出现这种情况，工人们大多不是因为窒息而亡，而是因为高压水的突袭把人冲晕而丧失意识从而死亡，充分说明了高压水带来的严重后果，但一般情况下保护措施做得好就大大减少了危险的程度。
隧道施工中的地质灾害分析
隧道施工中的地质灾害分析隧道是连接山区、水域的重要交通通道，然而在隧道的施工过程中，地质灾害可能会给工程带来一系列的风险和挑战。
因此，对隧道施工中的地质灾害进行准确分析，采取相应的防治措施，对于确保施工的顺利进行和隧道的安全运营至关重要。
一、隧道施工中的地质灾害类型1. 地层塌陷：地层塌陷是地下水位升高、土层湿度变化等因素影响下导致地下水位下降或土体失稳，引起隧道围岩塌陷的现象。
隧道施工中，我们常见的地层塌陷类型包括冒顶、破顶等。
2. 水文地质灾害：水文地质灾害是指由于地下水涌入、渗流、渗漏等导致的隧道工程安全隐患。
高压地下水会导致隧道围岩泥石流、涌水等问题，严重威胁隧道整体的稳定性。
3. 水压地质灾害：隧道穿越山区时，山体地下水水头差可能较大，如果不及时降低水头，高水压会对隧道施工过程中的岩石稳定性造成威胁，甚至引发地质灾害。
二、地质灾害分析方法1. 前期勘察：在隧道施工前，进行详细的勘察工作，包括地质地貌调查、地下水文与地质构造调查等，全面了解施工地段的地质环境情况，为灾害分析提供依据。
2. 实地观察：隧道施工过程中，对地质条件进行实地观察与监测，包括隧道周围地表沉降情况、渗水量、地下水压力等参数的变化，以及围岩的裂缝、变位等现象。
3. 地质勘探：利用地质勘探技术获取地下围岩的详细信息，如地下钻探、地震勘探等，进一步了解地下岩层的稳定性，为地质灾害的分析和应对措施的制定提供数据支持。
三、地质灾害防治措施1. 充分加固：根据地质灾害分析的结果，针对不同类型的地质灾害，采取相应的加固措施。
如对弱层进行加固处理、设置锚杆、喷锚等，提高地质体的整体强度和稳定性。
2. 减轻水压：在水文地质灾害较为严重的区域，采取有效的排水措施，降低地下水位，减轻地下水压力，保证隧道的施工和运营安全。
3. 观测预警：在隧道施工过程中，建立完善的地质监测系统，实时观测隧道周围地质环境的变化，及时发现异常情况并采取相应的应对措施，确保施工的安全与顺利进行。
大尖山隧道主要工程地质问题及防治措施分析
（） ３ 太古界（ ） Ａ 麻粒岩 ： 黄褐色为主 ， 表层为强 风化， 岩体裂隙较发育 ， 片麻状、 片状、 块状构造 ， 岩层
产 状在 进 口段 为 Ｎ ５ Ｅ ６ 。 ； 间段 为 Ｎ ６ Ｗ／ ９ ６。／０Ｓ 中 ８。 ８。
Ｎ； 近 出 口一侧 为倒 转产状 Ｎ ０Ｅ １。 。 靠 ４ 。／７ Ｓ
２ ２ 地 质 构 造 ．
根 据 区域 地质 资料 ， 大尖 山整 体 为一 倒 转 背斜 构
造， 轴线走 向为 Ｎ ５ Ｗ， ８。 整体倾倒 向北方 ， 轴面倾 向 南 。约在线路 ＩＫ ０ ５０之后 老地层压覆于新岩层 Ｃ ７ ＋０
之上 ， 中间产 状有变 化 ， 隧道后 半段岩 层产状 为倒 转产
ＪＮ Ｃ ｅ Ｃ ＮＧ ｉｆｎ Ｓ Ｎ Ｂ ｏ Ｉ ｈｎ ＨＥ Ｃ— ｇ ｅ Ｕ ａ
摘
要
地质 灾害问题常常是影响长大隧道施 工中的关键 问题 ， 通过对大尖山隧道前期勘察资料
的分 析研 究 ， 详述 了隧 址 区的工程 地质 条件 及施 工 中的主要 地质 问题 。该 隧址 区地质 条件 复杂 ， 工开 施 挖后可能产生围岩失稳、 断层破碎 带塌方、 涌水突泥、 口边坡 滑塌等地质 灾害。在重点分析隧道 围岩 洞
要 的意 义［。
１ 自然地理概况
１１ 地 形 地 貌 ．
状 。该段线路走 向为 Ｎ ４ Ｗ， ４ 。 线路 与背斜 轴 向约成 ４。 ０ 夹角横穿背斜 山体 。
ＩＫ ０ ４０处发 育正 断层 。断层上 下盘 岩性 均 为 Ｃ ７ ＋０ 麻粒 岩 ， 盘 产 状 为 Ｎ ６ Ｗ／Ｌ８ 。 上 盘 产 状 为 下 ８。 ９ Ｎ， Ｎ ０ Ｅ １。 破 碎 带 宽 度 约 ５ ４ 。 ７ Ｎ， ０～１０ｒ， 向 Ｎ ０ ０ 走 ｎ ７。 Ｗ／ ０ Ｎ Ｌ６ 。 。线路 与断 层夹 角 约 ３ 。 过该 断 层 ， 断 ５穿 在 层破 碎带 中的 长度约 ８ ０ｍ。 ＩＫ ４ ２０处 发育 一 区域 性 逆 断层 ， Ｃ ７＋０ 断层 上 盘 为 麻粒 岩 ， 盘为 泥岩夹 砂岩 ， 下 下盘 泥岩砂 岩 由于表层 风
隧道工程施工常见质量问题及对策分析
隧道工程施工常见质量问题及对策分析随着我国经济的迅猛發展，关系国计民生的基础设施不断完善，公路铁路建设也渐趋符合当下经济发展的要求。
隧道施工无论作为道路建设的重要组成部分还是为了满足工程作业的需要，其质量问题常常是施工人员着重考虑的关键所在。
本文就隧道工程施工常见质量问题及对策进行了探讨。
标签：隧道；工程施工；质量问题；对策一、隧道工程常见质量问题分析1、隧道防排水设施不完善隧道防排水施工质量差，几乎是所有隧道的共性问题。
由于是隐蔽工程，施工人员在作业过程中不认真，防水板焊接不牢或破损、挂设不平整、挂点不够，以及排水管堵塞、移位，排水沟开挖不到位、立模不标准、振捣不及时等直接导致防排水质量差。
2、隧道衬砌质量有缺陷（1）隧道衬砌主要存在着二次衬砌仰拱不成形、拱座连接不好、衬砌钢筋连接不规范、焊接质量差等问题。
由于上述超欠挖控制不严、初期支护质量差等原因，直接造成了二次衬砌厚度不足，会引起局部应力集中，使结构受力不均。
再加上施工过程中振捣不到位等，造成衬砌质量差，为后期的运营埋下隐患。
（2）衬砌开裂。
作用在隧道衬砌结构上的压力与隧道围岩的性质，地应力的大小及施工方法等因素有关，受到资金和技术条件的限制，一些因素在设计前是很难确定的，所以在隧道衬砌结构设计中常常有一定的盲目性，导致结构强度不够与围岩压力不协调，造成衬砌结构开裂破坏，而工程中出现的衬砌开裂更多是由于施工管理不当造成的，或因衬砌厚度不够，或因混凝土强度不够，所以，加强施工管理，提高隧道混凝土衬砌质量已迫在眉睫。
（3）衬砌结构同围岩结合不密实。
在施工中，岩石隧道光面爆破效果不良，通过钢筋网作为初期支护的喷射混凝土层背后设置石块代替混凝土充实空间，造成围岩与初期支护不密实，在二次衬砌施工过程中，由于泵送混凝土压力不足，流动性不好，拱顶混凝土难以饱满，造成模筑混凝土厚度不足，形成大空洞。
3、隧道支护质量差支护是安全的保证，因此，初期支护应及时施作，早封闭，快成环，控制变形。
隧道施工中的地质问题
隧道施工中的地质问题隧道工程是重要的基础设施建设项目之一，隧道施工中的地质问题是影响工程质量和进度的主要因素之一。
地质问题的合理解决对于隧道的安全性、稳定性以及使用寿命具有重要意义。
本文将从隧道施工中的地质问题的影响、地质勘察与设计、支护措施以及地质灾害防治等方面进行论述。
1. 地质问题对隧道施工的影响隧道施工中的地质问题直接影响着工程的质量和进度。
首先，地质条件对开挖施工方式的选择起到决定性的作用。
例如，在软弱地层中，采取掘进爆破法可能会引起地层松动，导致隧道的不稳定甚至塌方。
其次，地下水位对隧道施工也有很大的影响。
如果地下水位较高，需采取适当的排水措施，否则可能导致隧道内积水，增加施工风险。
此外，地质构造、岩层性质、地下岩溶等问题都会对隧道施工带来挑战。
2. 地质勘察与设计在隧道施工前，进行详细的地质勘察非常重要。
地质勘察应包括地质地貌、岩层情况、地下水位以及地下岩溶等方面的调查。
通过地质勘察，可以评估地质条件对隧道施工的影响，为设计提供依据。
在地质勘察的基础上，进行合理的地质设计对于确保隧道施工的安全性和质量至关重要。
地质设计应包括合理的施工工艺、支护结构设计以及合理的排水方案等内容。
通过地质设计，可以预测并解决地质问题，提前采取相应的措施，确保隧道施工的顺利进行。
3. 隧道施工中的地质支护针对不同地质条件和隧道施工方式，需要采取相应的地质支护措施。
常见的地质支护技术包括：（1）初期支护：通常使用钢支撑、锚索以及喷射混凝土等手段，对隧道初始挖掘面进行支护，以防止地层松动或坍塌。
（2）中期支护：针对软弱地层，采取加固和加固措施，如压实灌浆桩、预应力锚杆等方法，提高隧道的稳定性。
（3）永久性支护：根据不同的隧道用途和地质条件，采用钢筋混凝土衬砌、岩爆锚网等方式进行永久性支护，提高隧道的使用寿命和安全性。
4. 地质灾害防治隧道施工中的地质灾害是一项重要的工作。
地质灾害可能包括岩层松动、地层塌方、地下水突泉以及地下岩溶等问题。
隧道工程的地质条件分析与处理
隧道工程的地质条件分析与处理隧道工程是一项复杂的工程项目，其成功与否往往取决于地质条件的分析与处理。
地质条件在隧道的设计、施工与运营各个阶段都起着重要作用。
本文将就隧道工程中的地质条件进行分析，并探讨一些处理方法。
隧道的地质条件可分为基岩、软土、淤泥等多种类型。
不同地质条件对隧道工程的影响各有不同，因此在进行工程设计前，必须对地质条件进行详细的调查与分析。
首先，对地质地貌进行全面的勘查，包括地质构造、岩性、节理等。
其次，进行地下水位的监测，了解地下水的渗透情况。
最后，还需进行地质探测，包括钻孔与地质雷达等技术，以获取更全面的地质信息。
在地质条件分析的基础上，针对不同地质条件，需要采取不同的处理方式。
当地质条件为岩石，可以选择使用爆破工法进行隧道的施工。
这种施工方式利用爆炸来破坏岩石，虽然施工速度较快，但爆炸会产生较大的振动与噪音，同时也存在安全隐患。
因此，在爆破工法中，需要合理控制炸药的使用量与爆破序列，以减小对周围环境的影响。
对于软土地质条件，隧道的施工方式需要根据土壤的性质进行选择。
软土的承载能力较弱，因此隧道的施工过程中应采用衬砌结构，增加整体的强度与稳定性。
常见的衬砌结构包括钢筋混凝土衬砌与预制混凝土衬砌等，这些结构能够有效地支撑土壤，并保证隧道的稳定性。
对于淤泥地质条件，施工方式需要更加慎重。
淤泥的特点是黏性较强，良好的润滑性，因此在隧道的施工过程中易出现沉降和滑动等问题。
为了解决这些问题，可以采用冻结法、灌浆法等施工方式。
冻结法利用低温将地下水或黏土冻结成固态，从而提高土壤的稳定性。
灌浆法则是利用注浆材料填充土壤孔隙，增加土壤的黏结力，进而提高隧道的稳定性。
在隧道工程的运营阶段，也需要根据地质条件进行相应的处理。
地下水是隧道运营中常见的问题之一。
如果地质条件中存在高水位或者强渗透性的地下水，可能会产生涌水等问题。
为了解决这些问题，可以采取防水措施，如在隧道壁面进行加固、设置防水层等。
隧道常见质量问题与解决对策探析
隧道常见质量问题与解决对策探析一、隧道质量问题的分类隧道工程的质量问题主要包括设计质量问题、施工质量问题和使用质量问题。
设计质量问题包括设计方案不合理、设计参数选择不当等；施工质量问题包括隧道结构施工质量不稳定、材料选用不当等；使用质量问题包括设备维护不及时、管理不到位等。
这些质量问题在隧道工程建设中时常出现，影响着隧道的安全、耐久性和经济性。
1. 地质状况：隧道施工过程中，地质状况对隧道质量有着至关重要的影响。
地质条件不良，如岩溶地质、泥石流等，会对隧道的稳定性造成严重威胁。
2. 结构设计：隧道的结构设计是保证隧道质量的关键。
若设计参数选择不当、结构设计不合理等，会导致隧道结构的不稳定和耐久性下降。
3. 施工工艺：隧道施工中的工艺问题直接影响着隧道的施工质量。
如果施工工艺不合理、方法不当，就会导致隧道施工质量不稳定。
4. 材料选用：隧道工程中所使用的材料质量直接关系到隧道的施工质量和使用寿命。
若选用材料质量不合格、质量控制不到位，会影响隧道的安全运行。
5. 设备维护：隧道的设备维护不当会直接影响隧道的使用质量。
隧道设备若长期不得到及时维护和保养，必将影响隧道设施的正常运行。
1. 地质勘察：在隧道工程设计之前，对地质情况进行全面、细致的勘察，充分了解地质构造、地表地貌、岩层倾向和变化规律等，以确保设计合理稳妥。
3. 施工监控：在隧道施工过程中，建立严格的施工质量监控体系，对隧道施工过程进行全程监控，确保施工质量的稳定。
4. 材料质量控制：对隧道工程所使用的材料严格把关，确保材料质量符合相应标准，防止使用不合格材料对隧道质量造成影响。
5. 设备维护管理：加强对隧道设备的日常维护管理工作，定期进行设备检查和维护，确保隧道设施的正常运行。
隧道工程的质量问题需要我们在建设过程中引起足够的重视，实施有效的对策措施，以提高隧道工程的质量和安全性，确保隧道的正常使用和使用寿命。
在隧道工程建设中，需要加强相关部门的监管和管理实施，加大对工程质量的监督力度，促使工程质量得到有效保障和提升。
隧道工程地质问题、公路工程地质勘察的阶段划分与内容
则开挖最好。
若洞室轴线与岩层夹角小， 岩性非均质，垂直或斜交 层面节理发育，则易发生洞 顶块石坍落。
1．岩层产状与隧道稳定性的关系
③隧道轴向与岩层走向垂直或大角度斜交，是 隧道在单斜岩层中的最好布置。 在这种情况下岩层受力条件较为有利，开挖后 易于成拱，同时围岩压力分布也较均匀，且岩
补充知识：
二、工程地质图表
1．综合工程地质平面图 2．勘探点平面布置图 3．地层综合柱状图 4．工程地质剖面图 5．土工试验成果表 6．现场原位测试图件 7．其它专门图件
多个钻孔柱状图工程地质剖面图
岩土参数的分析与选择
一般情况下，应提供岩土参数的平均值、标准差（均方差）、变异系数、 数据分布范围和数据数量。 n 平均值
（二）不良地质现象发育地区隧道位置的选择
1、滑坡地区隧道位置的选择
小型滑坡一般对隧道洞口产生影响，大型滑坡不仅影响洞 口还会影响到洞身的稳定性。 当隧道需要在滑坡地区通过时，必须查清滑坡地区的岩性、 地质构造、水文地质条件，确定滑坡范围、滑动面的位置、 滑动方向及滑坡发生、发展的原因，才能判断滑坡的稳定 状态，以及将来可能发展的趋势。 一般情况下应避开滑坡体，必须在滑坡地区通过时，应将 隧道设在滑动面以外一定部位处。如果滑动面有可能继续 向深部发展，则隧道位置应选在可能形成新滑面以下一定 深度。 确认古滑坡体不会因隧道施工而复活，才能把隧道放在滑 坡体内通过。
第九章
公路工程地质勘探
公路工程地质勘察的目的
查明工程地质条件，研究各种地质现 象的性质、分布和规律，提出工程地质评 价，预测可能出现的工程地质问题，为工 程选址、设计和施工提供可靠的地质资料。
隧道工程地质灾害分析及防治措施
应急处理
在隧道出现地质灾害后，采取 有效的应急处理措施，如加固 塌方、排水处理等，以减轻灾
害的影响。
隧道工程地质灾害防治的不足与挑战
技术难题
隧道工程地质灾害防治存在一 定的技术难题，如对复杂地质 条件的认知不足、灾害预警的 精度不高、应急处理措施不够
完善等。
管理问题
隧道工程地质灾害防治的管理也 存在一定的问题，如缺乏有效的 监管机制、施工人员安全意识不 强、应急处理能力不足等。
04
工程实例分析
工程实例一：山体滑坡的防治措施
总结词
山体滑坡是隧道工程中常见的地质灾害之一，采取综合防治措施可以有效减少和避免滑坡的发生。
详细描述
在隧道施工前，应进行全面的地质勘察，评估山体滑坡的风险。对于存在滑坡风险的地段，应采取截 水沟、排水沟等措施，防止地表水对山体的冲刷。同时，对于不稳定的山体应采取加固措施，如锚杆 、钢筋网、喷射混凝土等，以提高山体的稳定性。
施工方案优化
在隧道施工过程中，应结合地质条件，制定合理的施工方案。对于不良地质条件，应采取 必要的措施，如加强支护、降低开挖速度等，以避免对围岩造成过大的扰动。
控制措施
01
施工监控
在隧道施工过程中，应加强施工监控，通过现场观测、仪器测量等方
式，及时掌握围岩变形、渗漏水等情况。一旦发现异常情况，应及时
03
隧道工程地质灾害防治措 施
预防措施：加强勘察与设计，优化施工方案
勘察阶段
在隧道工程前期，应重视地质勘察工作，充分了解隧道工程所在区域的地质条件、水文地 质情况、岩石类型及性质等，为设计提供可靠的地质资料。
设计阶段
根据勘察结果，进行详细的地质分析，制定合理的设计方案。在选择隧道位置时，应尽量 避免地质复杂区域，如断层、破碎带等。同时，根据隧道用途及地质条件，合理确定隧道 结构类型及埋深。
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１ 王文正， 庆安 ． 胡 公路双连拱 隧道 施工过程 中中隔 处理较方便 ， 然而 隧道处于分水岭与冲沟相间地段 ， 出 进 ［］夏永旭， 洞 口位 于冲沟地带 ， 弃渣不能置于冲沟 附近和冲沟内 ， 故 墙 的变形及 稳定性［ ． Ｊ 中国公路学报 ， ０ ， ） ］ ２ ７（ ． ０ ５
作者简 介 ： 高应 （９ ２ ） 男 ， 北襄 阳人 ， 程 师 ， 尹 １８一 ， 湖 工 主要 从 事 地
质勘 察 、 基础 工程 施 工 工作 。
泉分布。研究 区内的地下水补给来源为大气降水及坳沟
中季节性地表水。大气降水部分通过地表沿丘坡径流排 出 ，部分通过岩层裂 隙及下渗于岩体 中。岩体 中的地下 水， 大部分沿裂 隙及破碎带运移 ， 经短暂径流 ， 向邻 近山 谷低洼处排泄 。 隧址 区分布地层为 白云岩和钙质页岩 ， 洞 身主要位于弱风化岩层 中， 进出口地段岩石风化强烈 ， 岩
分布 。
隧址分布地层主要为震旦系上统 白云岩等 ，该地层 根 地 数为 １ ８ ， ４ｈ 年平均气温 １ ％， ９ ６ 极端最高气温 ４ ．℃， ０７ 极 属 可溶 岩 组 。 据 地 表工 程 地质 测 绘 ， 面 岩 溶形 态 主要 端最低气温 一 ３ ℃， １． 年平均无霜期 ２０ｄ 年平均降雨量 为细小 的溶沟 、 ５ ６ ， 溶槽及溶蚀裂隙 ， 是受地表径流冲刷溶蚀 的结果 ， 根据钻探揭露浅部仅有少量 的溶隙分 布 ， 深部无 ｌ１７ ｍ， ．ｍ 年最大降雨量 １ ４ ：ｍ ６４ ０６ ｍ。 ５
量 、 隙比小而压缩模量和承载力增高 ； 孔 位于地下水位变 动带的土层 ，由于地下水积极交替 ，士 中的铁铝成分淋 失， 土质变松 ， 因而含水量 、孔 隙比增大 ， 压缩模量 、 承载 慢， 氧化 、 水解作用减弱 ， 加之上覆土层 的 自重压力作用 ， 土 质 比较 密 实 ， 因而 含 水 贫 、 隙 比减 小 ， 缩模 量 、 孔 压 承载 力增 高 。
５ 隧址 区水文地质条件
隧道区属鄂西北构造剥蚀 中低山区 ，山体地形起伏 较大 ， 冲沟发育。 隧址 区地下水类型主要为第 四系孔 隙潜
水 和基 岩 裂 隙水 。 隧道进出 口附近沟谷 有地表水体流过 ，没有发现井
属于秦岭褶皱系南秦岭印支褶皱带 ， 秦岭断裂系北东 向、 北北东向断裂组。褶皱带为金鸡岭复向斜庙川一荆紫关 褶皱束 ， 褶皱束内褶皱和断裂均发育 ， 拟建隧道位于天才 岭倒转向斜 （ ） ｖ” 的北翼 ， 两翼地层为震旦系上统灯影组 地层 （ ２ ）其南 面为鲍沟倒 转背斜 （ ）鲍沟倒 转背 Ｚｄ ， ｎ Ｖ ， 斜 （ ） ｖ 的轴部距隧道约 ５ ｍ。 根据《 ｋ 中国地震 动参数 区 划 图》Ｇ １３６ ２ ０ ） （ Ｂ ８ ０— ０ １ ，研究 区 ５ ０年超越概率 １％， ０ 地
弃 渣 堆放 地 需 占用农 田或 林 地 ，可就 近选 择 较 开 阔 的地
（ 上接 第 １５页） ４ 构破坏 ， 强度降低 ， 压缩性增大 。 主要发 生 于 风化 残 积 土及 强 风 化岩 地 区。 ④导致粉细砂及粉土被水饱和呈松散状态 ，可能产
积 松 散粉 细 砂层 中 。 ⑤可能造成地下洞室 内充水淹没 ， 基础上浮 ， 建筑 使 物失稳 。 第一 ， 地下水位过大 下降引起 的危害 。 地下水位
第 ３ 卷第 ５期 １
尹高应 ， ： 等 某隧道主要工程地质 问题分 析
１７ ４
石 呈 强 风化 。
段设置拦碴坝予 以拦截 ， 程结束 后 ， 工 平整地面 ， 土复 培 耕。
６ 隧道主要工程地质问题分析
该隧道位 于天才岭倒转 向斜 （ ） Ｖ” 的北翼 ， 白桑断裂 （ １６ 从 隧道东部 斜交通过 ， Ｆ ｌ） 隧道轴线与 区域构 造线方
７ 结论及建议
隧道地质条件 较差 ， 场地稳定性较差 ， 在采取必要的 隧道设计 、 施工应做好超前预 向相 近 ， 利 于 隧道 稳 定 。 道 工 程 地 质 条 件 较 差 ， 地 工程措施下适宜修建 隧道 。 不 隧 场 报， 大力推行信息化设计 、 施工和新奥法等先进 的方法和 稳定性较差 ， 在采取必要 的工程措施下适宜修建隧道 。 Ⅳ Ｖ级 围岩 增设 由于 隧洞 开 挖 ， 将在 洞 前 一 带 形 成 人工 路 堑 边 坡 ， 边 施 工 工艺 。 ～Ｖ级 围岩 设 置 复 合 式衬 砌 ， 坡最大高度约 １．ｍ， ５ 边坡岩层为强风化 白云岩 ， ０ 岩体裂 钢架 。 加强施工地质工作 ， Ｖ类 围岩分布的易坍塌段作 对 好 超 前 预测 的 同时 应 推行 迅 速 掘 进 、及 时支 护 的施 工方 隙发育 。 工形成的岩质边坡经赤平极射投影分析 ， 口 人 进 仰坡为斜向坡 ， 路堑右侧边坡为反 向坡 ， 边坡整体基本稳 法 ， 同时对支护方案 的优化设计提供地质保证 。 作好涌 、 突水 、 突泥预测 、 预防工作 ， 隧道施工要预设 足够 的排水 定， 路堑左侧边坡为顺 向坡 ， 可能沿层面产生顺层滑坡 。 隧道段 分布构造碎裂岩体 ， 围岩等级为 Ｖ级 ， 围岩开 断面 。 在可能 出现涌 、 突水的地段一定要布置超前钻孔作 挖易坍塌 ， 壁易失稳变形 ， 侧 处理不 当会 出现大坍塌 ， 侧 好预测工作 。且加强雨季施工 的天气预报和强降雨过程 壁经 常小坍塌。 基岩裂隙水易通过该断裂带导入隧道 ， 可 的预报 ， 并事先作好涌 、 突水 的应急预案 。 能引起小规模的突水等灾害。 施工 中应加强监测预报 ， 加 强支撑 防护和采取必要的辅助施工措施 。 挖掘隧道 的弃渣方量大 ， 隧道进 出洞 口交通较方便 ，
第 ３ 卷第 ５期 １
Ｖｏ ． １ ｏ ５ １ Ｎ ． ３
企 业 技 术 开 发
Ｔ ＥＣＨＮＯＬＯＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰＲＩ Ｅ Ｓ
２ １ 年 ２月 ０２
Ｆｅ ２ ２ ｂ．０１
某隧 道 主要 工程地质 问题 分 析
尹高应 ， 姚建新 ， 汤江平
要作用 。
本 次 研 究 通 过 程 地 质 、 文 地 质 测 绘 、 探 、 探 性为 白云岩 、 水 钻 物 钙质页岩等 。 及取样试验 、 压水试验等勘测工作 ， 明隧道 的地形 、 查 地 隧址位 于天才岭倒转 向斜 （ ） Ｖ 的北翼 ， 大部分地段
貌、 地质 、 地震情况 、 出口环境地质条件 ， 进 对隧道工程地 基岩 出露 ， 仅坡麓及沟谷地段分布有第 四系覆盖层 。 隧道 质 条件和水文地质条件提供详细评价 ，根据控制隧道围 地段整体上为单斜构造 ，出露 的地层为震旦 系上统灯影 岩稳定的各项 因素 ， 分段确定隧道围岩等级 ， 为隧道施工 组 （ ） 白云岩 、 ｚｄ 的 ｎ 钙质页岩 ， 层倾 向 ２ ３ ０ 。 ， 岩 ８ ～３４ 倾 布置 、 各段洞身掘进方法及程序 、 支护及衬砌类型或整治 角 ３ ～ ０ ， ５ ４ 。 局部岩层产状变化 较大 。 隧道 区围岩 受构 丁程提供工程地质依据 。 造影 响较重 ， 岩层多见扭 曲、 错断及拖拽现象 。 受区域构 造影 响 ， 隧道 区岩层 节 理 发 育 。
２ 自然 地理
经调查 ， 隧址区无滑坡 、 崩塌 、 泥石 流等影响场地稳
隧道地处 白桑关镇境 内，０ ２９国道穿境而过 ， 郧县 定的不 良地质现象。 是 隧道区 白云岩可作建筑原料 ， 在施Ｔ 江北六乡镇通郧县至十堰的唯一通道 ，又是郧县东出北 期间隧道进 口左侧小规模露天开采 白云岩作建筑砂 外 ，
生流砂 、 砂土液化等 。 主要发 生于第 四系全新统冲积 、 海 力降低 ；位于地下水位 以下的土层 ，由于地下水交替缓
局部集 中过量的抽取地下水 ，使地下水 的开采量大于补 ３３ 地 下水 水 力 作 用 引起 的危 害 ． 给量 ， 导致地下水位过大而持续下 降， 降落漏斗亦相应 的 地下水在天然状态下水力作用 比较微弱 ，若人为工 不断扩大 ； 另外 ， 矿床疏干 、 降水 工程 、 施工排水等也能造 程活动 中改变了地 下水天然动力平衡条件 ，在一定 的动 成局 部地下水位过 大下降 。地下水位局部过大下降造成 水压力作用下 ， 往往会引起流砂 、 管涌 、 基坑 突涌等严重 地面塌陷 、 地面沉降 、 地裂 ， 岩土体的不稳定性 ．危 害建 的岩土工程危害。例高层建筑深基坑开挖 中在基坑下部 筑物的稳定性。第二 ， 地下水位 升降变化引起的危 害。 地 有承压含水层存在 时 ，开挖基坑减小 了承压含水层上覆 下水位升降变化能引起膨胀性岩土产生不均匀的胀 缩变 隔水层 的厚度 ， 当隔水层减小到一定程度时 ， 承压水 的水 形， 严重者形成地裂 ， 引起建筑物特别是低层或轻型建筑 头压力能顶裂或冲毁基坑底板 ， 造成突涌现象 。 物的破坏 。 当地下水位变化频繁或变化幅度大时 ， 不仅岩
震峰值加速度为 ０ ５ｇ相应抗震设防烈度为 ６ 。 ． ， ０ 度
４ 隧址 区工程 地质 条件
隧道区属鄂西北构造剥蚀中低 山区，山体地形起伏 较大 ， 冲沟发育 ， 基岩大部分地段 出露 ， 区域 山脊最高点 位于雷峰垭 的三堡寨 ， 高程 １０２１ 沟谷最低点 高程 ０ ． ｍ， 约 ５０１， ０ 相对高差 ５２１ｌ 隧道所处 山体植被较发 育 ， １ １ ０ ．Ｉ。 ｌ 大部分地段基岩出露 ，仅缓坡及沟谷地段分 布第 四系坡
３ 地层岩性及地质构造
隧 道所 在 区域 主要 出露 地层 为震 旦 系 下统 耀 岭 河群
溶蚀 痕 迹 。 因此 隧 址 区岩 溶 发 育程 度 较 弱 ， 隧道 稳 定 性 对 基本 没 有 影 响 ， 会 出现 岩 溶 突水 、 泥现 象 。 不 突
和上统陡 山沱组 、 灯影组 白云岩 、 白云质灰岩 、 钙质页岩 等， 河床及 山坡上分布有第 四系地层 。 区域大地构造环境
洪 积 （ ） 石 土 ， 据 钻探 揭 露 和 ＿ Ｑ 碎 根 Ｔ程地 质 调 查 ， 道 隧 分布 的岩层主要为震旦系上统灯影组地层 （ ｎ ， ｚ ）岩