单车西藏骑行攻略
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二、骑车技术
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为 了节省体力，保证安全。
自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到
什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅 游。因为低车座好处很多：
一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌 肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻 力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺 直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是 车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造 成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、
线路：
川藏路南线（国道31Biblioteka Baidu）：
成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左
贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨
很多朋友都希望有一天自己能骑上单车行进在进藏公路，站在布达拉宫广 场前沐浴圣域阳光，感受藏区风情，探索神秘的第三极。可一直迫于路途的艰 险，只能放弃这一美好的打算。其实在每年的六至九月份，
速度、耐力都有很大的好处。
此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，在体力 正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右，体力 好的可加快到每小时20公里，爬行上山时有时只有几公里的时速。自行车旅游 贵在根据自已的体力保持适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步 停的
藏区最猛的是藏獒。不过你放心，一般情况下你是遇不到的，因为那狗太 贵又太猛啦！藏民是舍不得的，你即使看到了，也只是被拴起来的。你放心大 胆的走就行啦！
三、骑行及生活用品的准备（轻、少、精）
1.头盔（选配）：
流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了保护脆弱而精细的头 部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安 全起见，安全帽配件中是排名第一的必
每天都有几十位男女老少骑友从起点出发，向拉萨直奔而去
其实只要你在骑行之前准备充分，实现你的单车西藏行是完全可能的。
一、自行车的选择与配件
由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏， 有着直接密切的关系。由于川藏南线（318国道）的路况时好时坏，上坡下行， 所以一定得选择圈为26的山地车（根据高矮再确定车架的型号），24的圈小骑 行起来速度跟不上且累。为了方便一路的维修（如车座的升降及换补车胎）， 最
气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险 段，最易发生事故。
在骑行练习中，一要练习耐力，二要练习爆发力。耐力就不用说了；爆发 力，主要是在藏区藏狗特多，遇到藏狗追车时，你就只能一阵猛骑，甩掉野狗 的追击。一般狗多的地儿，在海拔不高的地方，所以甩掉
是很容易的。我们同行说笑话时，如果是在上坡遇到狗追，就返回下骑， 呵呵。
好选用（配）快拆型的山地车。
一路上，自行车最容易出的问题是爆胎、刹车皮与刹车线的更换、变速器 不到位、断链条（断链条的可能性不大，也不排除）等。所以，出发时，要携 带最常用的修理工具及换配零件：
活动扳手一把；螺丝刀大小各一把；调节辐条松紧的钢环一个；补胎用的 胶水、补丁（10个就差不多了）、锉刀皮；钳子一把；打气筒很显然也是必须 的（便捷式的最好）；内六角一套（主要用于调刹车线等）；接链器；另外， 至少要有两条备用内胎、四个刹车皮、长短刹车线各一根；变速线一根、机油 一小瓶（链条与刹车线的润滑）；
橡皮绑带2根（如果用绳子扎行李肯定会松）等等。在修理工具上，最好选用 便捷式的自行车修理工具，占用空间小，重量轻，工具齐（一般自行车专卖店 有售，成都的西玉龙街是专业的自行车商业街）。
无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车，主要是检查 各处的螺丝有没有松动，螺
丝在路上掉了就惨啦！
在去西藏之前建议选进行几次或多次适应性骑行拉练。一是新车磨合，二 是体力训练。
现象。
途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或 预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重 要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不
可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。一定注意安全，前后两辆车 一定得保持距离。自行车旅行也会出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出 “三要”、“三不要 ”。一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边行车。一不要抢 路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉 断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三 不要在夜间和恶劣天
单车西藏骑行攻略
第一部分：
准备篇。
沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高 山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻 一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不
小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，理塘、巴塘，进入西藏芒康，邦 达，再经八宿、波密、林芝到拉萨。所以由川藏公路进藏多行南线。进藏途中 从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米 以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路 途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和 大江大河。
另外再带一双解放鞋和拖鞋。鞋子不要太重，通风排水比防水重要。
5.袜子：
四五双袜子换穿就行了，也可以选用一次性的袜子，棉袜不易干，可选用 尼龙型的快干袜。
6、衣物： 即使是夏天，青藏高原也会下雪。高原天气真可谓变幻莫测，温差大。但 是衣物不能带得太多，
须品。选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必 须考虑的。
2.手套：
手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手 指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套 适合一般休闲使用。其实精通的线手套也可以。
4.鞋：
鞋子一般选用防滑、快干且轻便的运动鞋。也有建议选用登山鞋，不过登 山鞋太重啦，骑行起来累。
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为 了节省体力，保证安全。
自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到
什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅 游。因为低车座好处很多：
一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌 肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻 力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺 直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是 车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造 成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、
线路：
川藏路南线（国道31Biblioteka Baidu）：
成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左
贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨
很多朋友都希望有一天自己能骑上单车行进在进藏公路，站在布达拉宫广 场前沐浴圣域阳光，感受藏区风情，探索神秘的第三极。可一直迫于路途的艰 险，只能放弃这一美好的打算。其实在每年的六至九月份，
速度、耐力都有很大的好处。
此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，在体力 正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右，体力 好的可加快到每小时20公里，爬行上山时有时只有几公里的时速。自行车旅游 贵在根据自已的体力保持适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步 停的
藏区最猛的是藏獒。不过你放心，一般情况下你是遇不到的，因为那狗太 贵又太猛啦！藏民是舍不得的，你即使看到了，也只是被拴起来的。你放心大 胆的走就行啦！
三、骑行及生活用品的准备（轻、少、精）
1.头盔（选配）：
流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了保护脆弱而精细的头 部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安 全起见，安全帽配件中是排名第一的必
每天都有几十位男女老少骑友从起点出发，向拉萨直奔而去
其实只要你在骑行之前准备充分，实现你的单车西藏行是完全可能的。
一、自行车的选择与配件
由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏， 有着直接密切的关系。由于川藏南线（318国道）的路况时好时坏，上坡下行， 所以一定得选择圈为26的山地车（根据高矮再确定车架的型号），24的圈小骑 行起来速度跟不上且累。为了方便一路的维修（如车座的升降及换补车胎）， 最
气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险 段，最易发生事故。
在骑行练习中，一要练习耐力，二要练习爆发力。耐力就不用说了；爆发 力，主要是在藏区藏狗特多，遇到藏狗追车时，你就只能一阵猛骑，甩掉野狗 的追击。一般狗多的地儿，在海拔不高的地方，所以甩掉
是很容易的。我们同行说笑话时，如果是在上坡遇到狗追，就返回下骑， 呵呵。
好选用（配）快拆型的山地车。
一路上，自行车最容易出的问题是爆胎、刹车皮与刹车线的更换、变速器 不到位、断链条（断链条的可能性不大，也不排除）等。所以，出发时，要携 带最常用的修理工具及换配零件：
活动扳手一把；螺丝刀大小各一把；调节辐条松紧的钢环一个；补胎用的 胶水、补丁（10个就差不多了）、锉刀皮；钳子一把；打气筒很显然也是必须 的（便捷式的最好）；内六角一套（主要用于调刹车线等）；接链器；另外， 至少要有两条备用内胎、四个刹车皮、长短刹车线各一根；变速线一根、机油 一小瓶（链条与刹车线的润滑）；
橡皮绑带2根（如果用绳子扎行李肯定会松）等等。在修理工具上，最好选用 便捷式的自行车修理工具，占用空间小，重量轻，工具齐（一般自行车专卖店 有售，成都的西玉龙街是专业的自行车商业街）。
无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车，主要是检查 各处的螺丝有没有松动，螺
丝在路上掉了就惨啦！
在去西藏之前建议选进行几次或多次适应性骑行拉练。一是新车磨合，二 是体力训练。
现象。
途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或 预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重 要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不
可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。一定注意安全，前后两辆车 一定得保持距离。自行车旅行也会出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出 “三要”、“三不要 ”。一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边行车。一不要抢 路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉 断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三 不要在夜间和恶劣天
单车西藏骑行攻略
第一部分：
准备篇。
沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高 山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻 一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不
小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，理塘、巴塘，进入西藏芒康，邦 达，再经八宿、波密、林芝到拉萨。所以由川藏公路进藏多行南线。进藏途中 从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米 以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路 途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和 大江大河。
另外再带一双解放鞋和拖鞋。鞋子不要太重，通风排水比防水重要。
5.袜子：
四五双袜子换穿就行了，也可以选用一次性的袜子，棉袜不易干，可选用 尼龙型的快干袜。
6、衣物： 即使是夏天，青藏高原也会下雪。高原天气真可谓变幻莫测，温差大。但 是衣物不能带得太多，
须品。选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必 须考虑的。
2.手套：
手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手 指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套 适合一般休闲使用。其实精通的线手套也可以。
4.鞋：
鞋子一般选用防滑、快干且轻便的运动鞋。也有建议选用登山鞋，不过登 山鞋太重啦，骑行起来累。